Lab No.
5: Las Fuerzas de Fricción
Wesly Martínez Vargas, Sulymar Félix Quiñones y Lorenzo Castellini Coutin
Laboratorio de Física General 3173 – Sec. 069
Instructor: Kevin A. García
Universidad de Puerto Rico, Recinto Universitario de Mayagüez
26 de septiembre de 2024
Resumen 1
El experimento realizado tuvo como propósito principal mostrar el concepto de la fuerza
de fricción y los diversos tipos de esta. En adición, el experimento tuvo como objetivo el
explorar de manera cercana tales tipos de fuerzas de fricción, al igual que los coeficientes
asociados a tales fuerzas para un entendimiento completo sobre sus características y su
comportamiento. El experimento realizado se dividió en dos partes. En la primera parte, se
utilizó un objeto sobre una superficie plana, junto con un sensor de fuerza, una banda de goma y
la aplicación de “Data Studio” para poder explorar y calcular la fuerza de fricción cinética y
estática, en diferentes casos. Luego, en la segunda parte, utilizando materiales similares, se
calculó el ángulo al cual se podía colocar la caja en un plano inclinado, teniendo en mente la
fuerza de fricción estática y cinética. Después de obtener todos los valores, se observó la relación
de directa proporción que la fuerza de fricción tiene con otros factores, como su coeficiente y la
fuerza normal. Además, se pudo comprobar muchas cosas dichas en la teoría, entre ellas el hecho
que la fricción cinética es menor que la estática, al igual que el coeficiente de fricción estática es
mayor que el cinético. Todo esto se comprobó a pesar de los varios factores que influyeron en los
resultados de tales experimentos. Gracias a este experimento, se pudo validar y visualizar las
fuerzas de fricción en cuanto a sus características y comportamiento con otros factores.
I) Introducción 2
Existe una fuerza que se opone a que un objeto continúe deslizándose o que comience a
deslizarse, esta fuerza se conoce como la fuerza de fricción [2] . Un ejemplo en donde este
fenómeno se observa es cuando se empuja o se halla un objeto que descansa en una superficie
horizontal, al retirar la fuerza este objeto se detiene tiempo después. Esto ocurre ya que hay una
fuerza que se opone a que este continúe deslizándose. Ahora bien, al hablar de las fuerzas de
fricción cabe la necesidad de explicar un concepto nuevo. El coeficiente de fricción es la relación
entre la fuerza de deslizamiento y la fuerza de retención ejercida por dos superficies en contacto
[3]. En palabras sencillas, el coeficiente de fricción es una manera de indicar cuán áspero es una
superficie. Esta retención de movimiento incurre en dirección contrario, si el objeto se mueve
hacia la derecha esta retención ocurre hacia la dirección contraria, la izquierda. Hay casos donde
incluso aplicando fuerza al objeto este no se mueve, esto es debido a que el objeto no logra
vencer la fuerza de fricción estática, manteniéndose así en reposo [2]. En los casos en donde se
vence la fuerza de fricción estática máxima, el objeto comienza a moverse [2].
Esta inquietud acerca del comportamiento de la fuerza de fricción y sus características
lleva a presentar los diversos tipos de fuerza de fricción. Hay dos tipos de fuerzas de fricción,
primero la fuerza de fricción estática, la cual es la fuerza que evita que el objeto comience a
deslizarse. Si dos sistemas están en contacto y estacionario uno con respecto al otro, la fricción
entre ellos se denomina fricción estática [1]. El segundo tipo de fuerza de fricción es la fricción
cinética, la cual es la fuerza que se opone a la continuación del deslizamiento del objeto una vez
supera la fricción estática. Si dos sistemas están en contacto y se mueven uno respecto al otro, la
fricción entre ellos se denomina fricción cinética [1]. La fricción estática suele ser mayor que la
fricción cinética [1]. Este fenómeno logra explicar la razón detrás del hecho que comenzar a
empujar un objeto es más dificil que mantener el mismo en movimiento. Cabe hacer mención
que al hablar de la fuerza de fricción estática, existe una fuerza de fricción máxima. La diferencia
entre ambos es que la fuerza de fricción estática hace referencia a un rango de valores, mientras
que la fuerza de fricción máxima es el último punto, en donde la fuerza de fricción es la mayor y
es la cual el objeto debe vencer para comenzar a deslizarse. Ahora bien, luego de haber
discutido los distintos tipos de fricción, los mismos se pueden representar en ecuaciones. La
fuerza de fricción estática máxima es directamente proporcional a la multiplicación del
coeficiente de fricción estática y la fuerza normal. En la misma “ μs ” representa el coeficiente de
fricción estática y “N” representa la fuerza normal.
De igual manera, existe una ecuación para poder describir o representar la fuerza de
fricción cinética. La fricción cinética es directamente proporcional a la multiplicación del
coeficiente de fricción estática y a la fuerza normal. En la misma, “ μ K ” representa el coeficiente
de fricción cinética y “N” representa la fuerza normal. Tales ecuaciones anteriormente
mencionadas no son utilizadas directamente en el experimento a realizarse, pero no obstante, es
importante mencionar estas.
Las ecuaciones mencionadas anteriormente son sumamente útiles, especialmente si las
condiciones son planas. Ahora bien, si se presenta un caso en donde existe un objeto en un plano
inclinado, de igual manera se pueden llevar cálculos con respecto a la fuerza de fricción cinética
y estática. Al realizar unas ciertas derivaciones, utilizando diversas definiciones, se puede llegar
a dos ecuaciones principales para los casos en donde el objeto está en un plano inclinado. La
ecuación utilizada para calcular el coeficiente de fricción estática es,
μs =tan ( θ s ) (1)
en donde en donde “θ s” representa el ángulo máximo al cual el objeto aún no se ha
movido, en otras palabras, el mismo está en reposo. De igual manera, se puede calcular el
coeficiente de fricción cinética, dado un objeto en un plano inclinado. El mismo se puede
calcular con la ecuación,
μ K =tan ( θ K ) (2)
en donde “θ K ” representa el ángulo en donde el objeto se mueve uniformemente. Como
mencionado anteriormente, la fuerza normal “N” es proporcional a la fuerza de fricción sin
importar el tipo de fricción. Ya que ambos están relacionados, es importante hacer mención
particularmente de la fuerza normal. Si se considera un objeto cuyo movimiento es horizontal,
utilizando la Segunda Ley de Newton, se puede derivar una ecuación para calcular la fuerza
normal. La ecuación que resulta de las derivaciones es,
N = (m)(g) (3)
en donde “m” representa la masa del objeto en kilogramos y “g” la constante
gravitacional. Otro aspecto que cabe recalcar, relacionado a la ecuación presentada
anteriormente, es que para poder calcular la masa para el objeto a considerarse para el cálculo en
la ecuación (3), existe una ecuación que nos permite hacer tal cálculo, dado que tal objeto cuente
con una masa adicional. Para esto se utiliza la ecuación,
M +m=M total (4)
en donde se considera la masa de la caja o del objeto “M” y la masa añadida “m” ambos
en kilogramos. Ahora bien, como en muchos experimentos, ya que en la teoría y en la práctica
existen ciertos factores que influyen, se debe comparar los valores obtenidos en la práctica y en
la realidad, para poder analizar si el experimento realizado es una buena descripción o
demostración de la teoría. Para poder hacer esto posible, se hace uso de la ecuación,
|Rt|−¿ Rm∨ ¿ ¿
% Dif. = |Rt |+¿ Rm∨ ¿ ¿ ∙ 100 %
2
(5)
en donde la variable “RT” corresponde al valor teórico, mientras que “Rm” hace referencia
al valor medido u obtenido en el experimento.
II) Datos y Cómputos 3
En la primera parte del experimento se le añadió diversas masas a una caja de plástico, la
cual, en la parte de abajo tuvo una lámina de corcho. Esta caja se conectó a un sensor de fuerza y
se haló para poder crear gráficas de la fuerza ejercida en la caja con respecto al tiempo recorrido
utilizando la aplicación “Data Studio” para cada caso discutido. En cada caso, se utilizó el punto
máximo de la gráfica como la fuerza estática máxima, f max f
s , y el promedio de la gráfica, k . Esto
fue posible ya que se configuró la aplicación de “Data Studio” tal que proveyera información del
punto máximo, la desviación estándar y el promedio de una porción de la gráfica.
Los datos que sirvieron como punto de partida se muestran en una gráfica y tabla. La
gráfica fue creada por la aplicación “Data Studio” y en la misma la fuerza se representa en
unidades de Newtons y el tiempo en segundos. Además, la misma contiene los datos para cada
uno de los casos a considerarse, en orden ascendiente. La tabla posee datos que se calcularon
durante el experimento y otros extraídos de la gráfica mencionada anteriormente. En la misma,
las fuerzas son representadas en Newtons y las masas en kilogramos. Cabe mencionar que la
masa de la caja sin ninguna masa añadida se midió y la misma resultó ser 0.093kg. Este dato
influyó en otros datos mostradas en la tabla y se utilizó a menudo en los cálculos. La gráfica y la
tabla se muestran a continuación.
Gráfica 1. Fuerza (N) vs. Tiempo (s) por cada caso
Tabla 1. Masa de la caja, masa total al añadir masas y las fuerzas de
fricción estática y cinética para cada caso
max ❑
Caso m (kg) M + m (kg) fs (N) f k (N)
1 0.2 0.293 1.2867 0.9
2 0.4 0.493 2.5733 1.6
3 0.6 0.693 3.5607 2.3
4 0.8 0.893 4.6379 2.7
5 1.0 1.093 5.8947 3.4
6 1.2 1.293 8.1089 4.7
Utilizando el caso 1 como ejemplo, en donde la masa total de la caja de plástico junto a la
masa añadida 0.293kg, tabla 1, se utilizó la ecuación (3) y (4) para poder calcular la fuerza
normal para la caja en este caso en particular. El cálculo se muestra a continuación.
M +m=M total=0.293 kg
N=(0.293 kg)⋅ (9.81 m/ s2)
N=2.874 N
Luego de haber calculado la fuerza normal para cada uno de los casos, se organizó los
datos obtenidos en una tabla para facilitar su futura referencia. Cabe recalcar que las masas y
fuerzas son representadas con las mismas unidades que en la tabla 1. Tal tabla se muestra a
continuación.
Tabla 2. Masa de la caja, masa total al añadir masas y las fuerzas de fricción estática y
cinética y la fuerza normal para cada caso
max ❑
Caso m (kg) M + m (kg) N (N) fs (N) f k (N)
1 0.2 0.293 2.874 1.2867 0.9
2 0.4 0.493 4.36 2.5733 1.6
3 0.6 0.693 6.798 3.5607 2.3
4 0.8 0.893 8.760 4.6379 2.7
5 1.0 1.093 10.722 5.8947 3.4
6 1.2 1.293 12.684 8.1089 4.7
Luego de obtener todos los datos de las fuerzas estáticas máximas, “ f max s ”, y las fuerzas
❑
cinéticas, “ f k ”, se utilizó la fuerza normal, “N”, y la fuerza estática máxima, “ f max
s ” de la tabla 2
para poder crear una gráfica para poder analizar su pendiente, la cual corresponde al coeficiente
de fricción estática. Esto fue posible al representar la fuerza de fricción estática y cinética en
función de la fuerza normal. Al realizar tal representación, se pudo crear las gráficas y se pudo
analizar la misma. Cabe hacer mención que la pendiente de ambas gráficas corresponde al
coeficiente de fricción correspondiente al tipo de fricción que se esté analizando. Cabe recalcar
que ambas fuerzas utilizadas son representadas en Newtons. La gráfica se muestra a
continuación.
Gráfica 2. Fuerza Normal (N) vs. Fuerza de Fricción Estática Máxima (N)
De la misma manera, se utilizó los valores de la fuerza normal, “N”, y la fuerza de
❑
fricción cinética “ f k ” de la tabla 2, para poder crear una gráfica en donde la pendiente de esta
representa el coeficiente de fricción cinética. Para tal gráfica, ambas fuerzas fueron representadas
con las mismas unidades que se utilizaron anteriormente. La gráfica se muestra a continuación.
Gráfica 3. Fuerza Normal (N) vs Fuerza de Fricción Cinética (N)
En la segunda parte del experimento, se buscó el ángulo en el que la caja comenzó a
deslizarse inicialmente y en el que se deslizó uniformemente para lograr calcular el coeficiente
de fricción cinética y estática con respecto al ángulo del plano inclinado, respectivamente. Esto
se debe a que el ángulo del plano inclinado está relacionado al coeficiente de fricción estática “ μs
” y cinética “ μk ”, como se mostró en la ecuación (1) y (2). Para calcular “ μs ” se aumentó el
ángulo de inclinación lentamente hasta que la caja se deslizó por si sola. Para conseguir “ μk ” se
aumentó el ángulo de inclinación con mucho cuidado mientras se golpeaba levemente, por la
parte de debajo de la caja hasta que comenzó a deslizarse, de manera uniforme. Cabe hacer
mención que en ambos casos, la masa de la caja era solamente de la casa, por lo que no se
incorporó masas adicionales. A continuación, se presenta una tabla, la cual contiene los dos
ángulos que sirvieron como punto de partida para los cálculos, ya que tales ángulos fueron
obtenidos de manera experimental. Cabe recalcar que ambos son expresados en grados. La tabla
se muestra a continuación.
Tabla 3. Angulo de inclinación para la fricción estática y la fricción cinética.
θ s (°) θ k ( °)
32 23
Utilizando la tabla 3, se calculó el coeficiente de fricción estática y cinética utilizando la
ecuación (1) y (2). El cálculo se muestra a continuación.
μs =tan θ μk =tan θ
μs =tan 32 ° μk =tan 23 °
μs =0.625 μk =0.424
Finalmente, se calculó el porcentaje de diferencia entre ambos coeficientes obtenidos
mediante la pendiente de la gráfica 2 y 3 y los ángulos de inclinación, tabla 3, utilizando la
ecuación (5). El cálculo se muestra a continuación.
|0.625−0.658|
%Dif ( μ s )= x 100=5.14 %
( 0.625+0.658 )
2
|0.424−0.403|
% Dif ( μ k ) = x 100=5.07 %
( 0.424 +0.403 )
2
Luego de obtener todos estos valores, se organizaron en una tabla para facilitar la
referencia futura de los mismos. Cabe recalcar que en la misma los porcientos de diferencias son
expresados como porcientos. La tabla se muestra a continuación.
Tabla 4. Los coeficientes de fricción estática experimentales y teóricos, los coeficientes de
fricción cinética experimentales y teóricos y su diferencia.
μs μs (teórico) % Diferencia μk μk %
(experimental μs (experimental) (teórico) Diferencia
) μk
0.625 0.658 5.14 0.424 0.403 5.07
III) Análisis de Resultados 1
En la primera parte del experimento, se halló tanto la fuerza de fricción cinética y estática
máxima para un objeto dado en una superficie plana, al igual que la fuerza normal. Al observar
los datos de las tablas 1 y 2 y la gráfica 1, primeramente, se pudo observar que hay una relación
de proporción directa entre la masa, la fuerza normal y las fuerzas de fricción. En todo caso de
las tablas 1 y 2 y gráfica 1, al aumentar la masa, tanto la fuerza normal aumentó y por
consiguiente la fuerza de fricción estática máxima y cinética aumentaron. Además, se notó que,
en todo caso de las tablas 1 y 2 y gráfica 1, la fuerza de fricción estática máxima fue siempre
mayor que la fuerza de fricción cinética. Estas dos aseveraciones concordaron con lo dicho por la
teoría acerca de las características y comportamiento de ambos tipos de fuerzas de fricción.
Además, en la primera parte se pudo apreciar el hecho que la fuerza de fricción estática máxima
fue un cierto punto máximo en una gráfica de fuerza de fricción estática, mientras que la fuerza
de fricción estática fue un rango de valores, mostrado en la gráfica 1.
Ahora bien, en la tabla 4 y en la gráfica 2 y 3, se pudo observar el coeficiente de la
fricción estática máxima y cinética que se obtuvo experimentalmente y mediante ingresando los
datos a la aplicación “Data Studio”. Entre ambos, al comparar el porciento de diferencia entre los
coeficientes de fricción estática máxima entre sí y cinética entre sí, se notó que ambos fueron
bastante similares ya que los porcentajes de diferencia fueron de 5.14% y de 5.07%, según la
tabla 4. Ahora bien, cabe recalcar que, relacionado a los coeficientes de fricción de los dos tipos,
el ángulo de inclinación de la fuerza de fricción cinética fue menor que la estática máxima ya
que a la misma se le dio unos golpes para que comenzara a moverse en el plano. Este hecho a su
vez contribuyó a la explicación o razón detrás de los resultados de las comparaciones y los
significados de estos. A forma general la discrepancia se debió a que hubo muchos factores que
influyeron y que a su vez afectaron los resultados. Entre ellos se encuentra la calibración del
sensor de fuerza, la superficie, falta de precisión en el ángulo del plano inclinado, entre muchos
otros. Ahora bien, para el caso particular del coeficiente de fricción cinética, alteraciones en la
aceleración del objeto tanto en el valor obtenido por la aplicación “Data Studio” y el
experimental jugaron un papel importante en cuanto a la contribución del porciento de error.
Por último, cabe mencionar las manipulaciones realizadas a la gráfica 3, con brevedad
mencionado anteriormente. La pendiente de tal gráfica representa el coeficiente de fricción
cinética. Esto es así ya que, al graficar tales dos parámetros, utilizados en la gráfica 3, por las
definiciones dicho en la teoría, el resultado representa el coeficiente de fricción cinética. Ahora
bien, en tal gráfica el ajuste que se hizo envolvió en no utilizar los primeros dos datos para poder
calcular la pendiente de esta. La razón detrás de esto fue que el procedimiento realizado para
obtener el coeficiente de fricción estática máxima fue el mismo para el cinético con la diferencia
de los cálculos que se realizaron. Ahora bien, en tales cálculos, por razones de precisión, se
utilizó ciertos valores en dichos cálculos a pesar de que, mediante un análisis profundo, tales
valores correspondían a la fricción estática máxima y no a la cinética. Por ende, al obtener la
gráfica, la pendiente se calculó sin los dos primeros datos, para poder aumentar un poco la
precisión en lo que restaba del experimento. Cabe recalcar que tal fenómeno pudo haber afectado
los valores obtenidos en la tabla 1 y 2 y gráfica 1. Dado tales ajustes, el porciento de diferencia
disminuyó y fue comparable con el porciento de diferencia de la fricción estática máxima. En el
caso de la fricción estática máxima, no se tuvo que hacer tal ajuste por la naturaleza del
experimento, que jugó a favor de esta. A pesar de todo, la precisión general del experimento fue
bastante alta, considerando los varios factores que pueden entrar en juego, como previamente
discutido.
IV) Conclusiones 2
En términos generales, los datos obtenidos mediante el experimento concordaron con lo
dicho por la teoría [2]. Además, mediante tales hallazgos, se cumplió los objetivos principales
de este experimento [2]. En la primera parte del experimento se pudo observar que hay una
relación de proporción directa entre la masa, la fuerza normal y las fuerzas de fricción. Este
resultado concordó con lo explicado en la teoría ya que el coeficiente de fricción es la relación
entre la fuerza de deslizamiento y la fuerza de retención ejercida por las dos superficies en
contacto. Al analizar los datos del experimento se observó que los datos de la fuerza de fricción
estática fueron mayores que la fuerza de fricción cinética. Nuevamente, tal aseveración concordó
con lo dicho en la teoría. En la segunda parte del experimento, se calculó el ángulo al cual se
podía colocar la caja para que este se comenzara a deslizarse y se encontró el coeficiente de
fricción cinética y estática con respecto al ángulo del plano inclinado. Este cálculo, a su vez
ayudó a un mejor entendimiento y a solidificar los resultados obtenidos anteriormente, ya que
concordó con lo dicho en la teoría, acerca de los coeficientes de fricción de ambos tipos de
fricción. En términos generales, todo concordó con lo dicho en la teoría, a pesar de todos los
factores que influyeron los datos, mencionados anteriormente. No obstante, al utilizar un sensor
con mayor precisión, una superficie uniforme y modificar las condiciones del experimento para
que estén aún más cercanas a las de la teoría, se puede obtener datos con aún más precisión. No
obstante, este experimento es una buena opción para poder visualizar y representar el tema de las
fuerzas de fricción ya que resultó datos con buena precisión y el montaje fue relativamente
sencillo.
V) REFERENCIAS 2
[1] Openstax, UNIVERSITY PHYSICS : volume 1. OpenStax, 2016.
[2] J. López, P. Marrero, y E. Roura, Manual de Experimentos de Física I. Wiley Custom
Services, 2008.
[3]“Definición del coeficiente de fricción,” [Link]. [Link]
[Link].
FORMATO, GRAMÁTICA Y ESCRITURA 3 → NOTA /10
INICIALES: LCC1; SFQ2; WMV3