INVERSIONES M&J DEL PERU
P R O F O R M A 015
2024 | noviembre | 30
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Señores:
CONSORCIO VIAL WARI
Asunto: Propuesta Técnica y Económica para los Servicios de elaboración de Plan de Afectaciones
y Compensaciones (PAC) del Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA EN L ARED VIAL VECINAL AY 1042,
TRAYECTORIA EMP AY-1037 (PITECC)-HUARCAS-ACHIHUAY-HUILLCA PUENTE
CCARACHIHUACA, DISTRITOS DE ACCOMARCA Y CHALCOS EN LAS PROVINCIAS DE
VILCAS HUAMAN Y SUCRE DEL DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”.
Estimados señores,
Previo un cordial saludo, la finalidad de hacerle llegar la Propuesta Técnica y Económica de la
consultoría por la solicitud de expresión de interés, que a continuación detallo:
PROPUESTA TÉCNICA Y ECONÓMICA
I. PROPUESTA TÉCNICA
1.1. INTRODUCCIÓN
A continuación, se detalla el servicio de elaboración de Plan de Afectaciones y Compensaciones
(PAC) del Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL
INTERURBANA EN L ARED VIAL VECINAL AY 1042, TRAYECTORIA EMP AY-1037
(PITECC)-HUARCAS-ACHIHUAY-HUILLCA PUENTE CCARACHIHUACA, DISTRITOS DE
ACCOMARCA Y CHALCOS EN LAS PROVINCIAS DE VILCAS HUAMAN Y SUCRE DEL
DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”.
1.2. OBJETIVOS
1.2.1. Objetivo General
• Elaborar el Plan de Afectaciones y Compensaciones (PAC) del Proyecto:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA
EN L ARED VIAL VECINAL AY 1042, TRAYECTORIA EMP AY-1037 (PITECC)-
HUARCAS-ACHIHUAY-HUILLCA PUENTE CCARACHIHUACA, DISTRITOS DE
ACCOMARCA Y CHALCOS EN LAS PROVINCIAS DE VILCAS HUAMAN Y SUCRE
DEL DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
1.2.2. Objetivos específicos
• Identificar y cuantificar los predios afectados, producto de la intervención del proyecto con
la liberación de área vinculadas a la ejecución del proyecto.
• Proponer programas adecuados teniendo en cuenta las características socioeconómicas de la
población afectada.
• Liberar las áreas que se requieran para la ejecución de las obras.
El desarrollo del PAC permitirá obtener información con el fin de caracterizar a la población afectada
que reside y realiza sus actividades económicas en los predios que el Proyecto afecta parcial o
totalmente, con la finalidad de identificar los impactos que se van a originar y que van a alterar sus
actividades colectivas.
1.3. NORMAS VINCULANTES
• CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL PERÚ. En el Capítulo III De la Propiedad, se establece
que el derecho de propiedad es inviolable y que a nadie puede privarse de su propiedad, sino
exclusivamente por causa de seguridad nacional o necesidad pública, declarada por Ley, y
previo pago en efectivo de indemnización justipreciada que incluya compensación por
eventual perjuicio (Art. 70º).
• El artículo 89º reconoce que las Comunidades Campesinas y las Nativas tienen existencia
legal y son personas jurídicas. Además, son autónomas en su organización, en el trabajo
comunal y en el uso y la libre disposición de sus tierras, así como en lo económico y
administrativo, dentro del marco que la Ley establece. La propiedad de sus tierras es
imprescriptible, salvo en el caso de abandono previsto en el artículo 88º de la Constitución
Política del Perú.
• LEY Nº 27628 Ley que Facilita la Ejecución de Obras Públicas Viales, faculta a las
entidades de Estado al trato directo, para la adquisición de los inmuebles necesarios para la
construcción de una obra pública vial.
• D.S. Nº004-2017-MTC Apruébese el Reglamento de Protección Ambiental para el Sector
Transportes que consta de seis (06) Títulos, ochenta y ocho (88) artículos, nueve (09)
Disposiciones Complementarias Finales, una (01) Disposición Complementaria Transitoria
y dos (02) Anexos
• D.S. Nº 021-2007-MTC, (ART. 73º). Aprueba el Reglamento de Organización y Funciones
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
• R.D. N°067-2005-MTC/16. Aprueba el documento “Marco Conceptual de Compensación y
Reasentamiento Involuntario”, presentado por PROVIAS DEPARTAMENTAL mediante
Memorando N°2050-2005-MTC/22.
• R.D. N°007-2004-MTC/16. Aprueba el documento que contiene las directrices para la
elaboración y aplicación de Planes de compensación y Reasentamiento Involuntario para
Proyectos de Infraestructura de Transporte.
1.4. ASPECTOS METODOLÓGICOS DEL ESTUDIO.
1.4.1. Enfoque Metodológico.
El contenido del estudio se elabora teniendo en cuenta lo establecido en la R.D. N°007-2004-MTC/16,
del Ministerio de transportes y Comunicaciones.
Asimismo, se desarrollará el trabajo de campo a través de muestreos, talleres, entrevistas, encuestas,
fotografías, etc. con los beneficiarios. Además, se debe realizar la recopilación de información
mediante la recolección, síntesis, organización y comprensión de documentos y/o datos de campo, de
fuentes secundarias (mapas, datos INEI, libros, revistas, etc.) y/o primarias (muestreos, cuestionarios,
entrevistas entre otros).
[Link]. Fuentes y Recopilación de Información.
El equipo técnico deberá de indagar, revisar y usar todos los antecedentes relevantes que
existan y puedan ser aplicables al estudio en elaboración, será primaria o secundaria.
• Visitas a la zona de estudio
• Talleres de Reunión Informativa Específica
• Fotografías
• Encuestas
• Censo de Población y Vivienda INEI 2007
• Estadísticas de centros de salud.
• Otros que corresponda.
[Link]. Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos.
El presente trabajo de consultoría requiere la recolección puntual de información de campo
(datos primarios, para el estudio mayor, con el propósito de permitir un análisis sólido de la
situación existente, la validación y complementación de la información existente (datos
secundarios) y la propuesta de soluciones técnicas adecuadas a la realidad de cada ámbito de
análisis.
La información primaria deberá ser recolectada en caso de que la información existente no sea
suficiente para fundamentar las propuestas de solución incluidas en los estudios.
El Consultor deberá justificar la decisión de aceptar la información disponible.
Como parte del trabajo de consultoría, los Consultores deberán revisar los estudios existentes
relacionados al estudio.
[Link]. Técnicas y Procesamiento de la Información.
El trabajo en su conjunto deberá ser desarrollado con el apoyo de un Sistema de Información
Geográfica (SIG), y toda la información generada, complementada, verificada y actualizada será
introducida a una base de datos computarizada. Asimismo, deberá incluir en copias a color y en
medios magnéticos la información base utilizada.
1.4.2. Equipo técnico
Profesionales Función
Coordinación, descripción del proyecto, identificación de
Especialista Verificador Catastral impactos, presupuestos del plan de manejo ambiental,
cronograma de implementación del PMA.
Especialista Legal Verificación de datos que consigna posesionario.
Apoyo en la recopilación de información, sistematización y toma
Asistente de campo
de fotografía.
Topógrafo Levantamiento de información.
1.5. PLAZO DE EJECUCIÓN
El plazo para la entrega del servicio es de acuerdo al siguiente detalle:
SEM SEM SEM SEM SEM
ACTIVIDAD
01 02 03 04 05
Planificación
Trabajo de Campo
Procesamiento de Datos
Elaboración del PAC
1.6. DE LOS ALCANCES DEL ESTUDIO
Son obligaciones del contratista, formular el Plan de Compensaciones y Afectaciones de
acuerdo al siguiente detalle:
1. Introducción
2. Objetivos
3. Marco Legal
4. Ámbito de afectación.
[Link] de la totalidad de afectados.
6. Afectación de plantaciones forestales.
7. Afectación de edificaciones.
8. Afectaciones de obras complementarias.
9. Reunión informativa específica.
10. Programas del Plan de Afectaciones y Compensaciones – PAC
11. Presupuesto del PAC.
12. Cronograma
13. Anexos
II. PROPUESTA ECONÓMICA
El valor referencial del Estudio es de S/. 21,184.00 (veinte un mil ciento ochenta y cuatro con
00/100 soles) incluidos impuestos de Ley y todo gasto que se genere.
I. Forma de Pago
• El primer pago como adelanto a la firma del contrato. 40%
• El segundo pago a la entrega del Plan de Afectaciones y Compensaciones (PAC) del
Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL
INTERURBANA EN L ARED VIAL VECINAL AY 1042, TRAYECTORIA EMP
AY-1037 (PITECC)-HUARCAS-ACHIHUAY-HUILLCA PUENTE 60%
CCARACHIHUACA, DISTRITOS DE ACCOMARCA Y CHALCOS EN LAS
PROVINCIAS DE VILCAS HUAMAN Y SUCRE DEL DEPARTAMENTO DE
AYACUCHO”
II. Presupuesto
El costo del servicio asciende a S/. 21,184.00 (veinte un mil ciento ochenta y cuatro con 00/100
soles). En el siguiente cuadro se adjunta el presupuesto detallado:
T IEMPO P. U N IT. P. PARC.
ÍT E M DE S CR I P CI Ó N U N D. CANT. % PA R T. (S /. ) TOTAL (S/. )
(DÍAS) (S/. )
I S U E LDOS Y S A LA R IOS 9,800.00
1.1. Profesionales Responsables 9,800.00
1.1.1. Especialista Valuador H-M 1 30 100 % 5,000.00 5,000.00 5,000.00
1.1.2. Especialista Legal H-M 1 15 50 % 5,000.00 2,500.00 1,500.00
1.1.3. Asistente de campo H-M 1 15 50 % 3,000.00 1,500.00 1,500.00
1.1.4. Topógrafo H-M 1 15 50 % 3,500.00 1,800.00 1,800.00
II TRABAJO DE CA MPO 5,450.00
2.1. Movilización 3,250.00
2.1.1. Camioneta (con día 1 10 - 150.00 2,500.00 2,500.00
conductor)
2.1.2. Combustible día 1 10 - 250.00 750.00 750.00
2.2. Viáticos - Hospedaje 2,200.00
2.2.1. Alimentación día 3 10 - 60.00 1,800.00 1,800.00
2.2.2. Alojamiento día 4 2 - 60.00 480.00 480.00
III TRABAJO DE GABINETE 1,300.00
3 1. Materiales de Ofici na 1,300.00
3.1.1. Impresiones Glb 1 - - 500.00 500.00 500.00
3.1.2. Material fotográfico, Glb 1 - - 300.00 300.00 300.00
GPSs.
3.1.3. Compra de Información Glb 1 - - 500.00 500.00 500.00
S U B T OT A L 16,550.00
U T IL ID A D ( 10 %) 1655.00
I . G. V. ( 18 %) 2,979.00
COS T O T OT A L ( S /.) 21,184.00
Atentamente,