a.

Convenio de Chicago y sus Anexos

Legislación b. Documentos Técnicos OACI.

Aeronáutica Civil
c. Regulación Aeronáutica Civil.

1
a. Convenio de Chicago
y sus Anexos

2
CONVENIO SOBRE AVIACIÓN
CIVIL INTERNACIONAL (1944)
O CONVENIO DE CHICAGO

6
 CONVENIO DE CHICAGO
Convención de París de 1919: Tratado internacional relativo a la
navegación aérea. Su titulo completo es Convención para la
Reglamentación de la Navegación aérea Internacional. Se crea la
Organización Provisional de Aviación Civil Internacional
(OPACI), (Noviembre 1918 finaliza la 1 guerra mundial)

El Convenio sobre Aviación Civil Internacional (1944), Convenio

de Chicago, tuvo por objeto actualizar las normas sobre aviación.
Es el tratado normativo más importante en relación al Derecho
Público Internacional Aeronáutico. (1939-1945 Segunda Guerra
Mundial)
7
 CONVENIO DE CHICAGO
• Se acordó constituir un organismo permanente que continuase la tarea
de 1919, llamado inicialmente Organización Provisional de Aviación Civil
Internacional (OPACI), que posteriormente pasó a denominarse
Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), al ser refrendado
el convenio por los Estados miembros.

• Participaron representantes de cincuenta y dos (52) Estados y se

propusieron poner en orden el conjunto de normas vigentes tras la
parálisis sufrida por la institución como consecuencia de la Segunda
Guerra Mundial.
Los Estados se adhieren al Convenio de Chicago aceptando lo indicado en él
y sus ANEXOS.

8
 CONVENIO DE CHICAGO
El Convenio sobre Aviación Civil Internacional
firmado en Chicago el 7 de diciembre de 1944.

El preámbulo declara en parte, “mientras que el

desarrollo futuro de la aviación civil internacional
puede contribuir poderosamente a crear y
preservar la amistad y el entendimiento entre las
naciones y los pueblos del mundo. Por lo tanto,
los Estados signatarios han estado de acuerdo
sobre ciertos principios y arreglos, a fin de que la
aviación civil internacional sea desarrollada de
una manera segura y ordenada”

9
 CONVENIO DE CHICAGO
Estructura del Convenio

1.1. Primera Parte: Navegación Aérea

1.2. Segunda Parte: La Organización de

Aviación Civil Internacional

1.3. Tercera Parte: Transporte Aéreo

Internacional

1.4. Cuarta parte: Disposiciones Finales

Honduras firmó la adhesión al
Convenio el 7 de mayo de 1953.
1.5. Anexos

10
¿QUIÉN VELA POR EL CUMPLIMIENTO DEL
CONVENIO Y SUS ANEXOS?

8
 OACI
[Link]

12
¿QUÉ SIGNIFICA OACI?

Organización de Aviación Civil

Internacional= OACI

International Civil Aviation

Organization = ICAO
 ¿QUÉ ES LA OACI?

• Es una Agencia de la Organización de

las Naciones Unidas
• Creada en 1944 por el Convenio sobre
Aviación Civil Internacional (Convenio
de Chicago) para estudiar los
problemas de la aviación civil
internacional y promover los
reglamentos y normas únicos en la
aeronáutica mundial.

Órgano consultivo de las Naciones Unidas en materia de Aviación Civil Internacional.

Es necesario ser miembro de la ONU para poder pertenecer a la OACI.
Este diagrama
refleja la
organización
funcional del
sistema de las
Naciones
Unidas, no
incluye todas
las oficinas o
entidades del
sistema.
Fuente: Sitio
web de ONU.

12
13
 ¿QUIÉNES
FORMAN LA OACI?

193 Estados
Miembros
 OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DE LA OACI
En su continua misión de apoyar y facilitar una red mundial de
transporte aéreo que satisfaga o supere las necesidades de desarrollo
social y económico y de una conectividad más amplia de empresas y
pasajeros en todo el mundo y, reconociendo la clara necesidad de
prever y manejar la duplicación proyectada de la capacidad del
transporte aéreo mundial para 2030.
• Seguridad operacional:
• Capacidad y eficiencia de la navegación aérea:
• Seguridad y Facilitación:
• Desarrollo económico del transporte aéreo:
• Protección del medio ambiente:
[Link]
 ¿CÓMO ESTÁ CONSTITUIDA LA OACI?

Órgano soberano, la
Asamblea (193 Estados),
se reúne al menos una vez El Consejo de la OACI
Órgano rector, el Consejo está apoyado por una
cada 3 años, convocada 36 Estados Contratantes Secretaria General con
por el Consejo. Sesión más
delegados por 3 años. sede en Montreal.
reciente #40: 24 de
septiembre al 4 de octubre
2019
 Funciones de la Asamblea

• Elegir a los Estados Miembros que serán representados en el

Consejo,
• Evaluar y tomar decisiones adecuadas sobre los informes del
Consejo y sobre cualquier asunto que le remita el Consejo
• Aprobar los presupuestos de la Organización.
• A su criterio, la Asamblea podría dar traslado al Consejo, a los
comités auxiliares o a cualquier otro órgano, todo asunto
encuadrado en su ámbito de acción.

17
 Funciones de la Asamblea
• Puede delegarle al Consejo las facultades y la autoridad necesaria o
conveniente para el desempeño de las funciones de la OACI, como así
también revocar y modificar las delegaciones de autoridad en
cualquier momento y abordar cualquier asunto que recaiga en el
ámbito de acción de la OACI y no esté específicamente asignado al
Consejo.

• En general, revisa detalladamente los trabajos de la Organización en la

esfera técnica, administrativa, económica, legal y de cooperación
técnica. Tiene la facultad de aprobar las enmiendas al Convenio sobre
Aviación Civil Internacional (Chicago, 1944), que están sujetas a
ratificación por los Estados Miembros
18
 Funciones del Consejo
• La presentación de informes anuales a la Asamblea
• La ejecución de las instrucciones de la Asamblea
• El cumplimiento de los deberes y obligaciones que le asigna
el Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Chicago, 1944).
• Administra las finanzas de la OACI.
• Nombra y define tanto las funciones del Comité de Transporte
Aéreo, como las del Comité de Ayuda colectiva para los
servicios de navegación aérea, las del Comité de Finanzas, las
del Comité sobre Interferencia ilícita, las del Comité de
Salvatore Sciacchitano Cooperación Técnica y las del Comité de Recursos Humanos.
(Italia)
• Nombra a los miembros de la Comisión de Aeronavegación
Presidente del Consejo
2020-2023 • Elige a los miembros del Comité del Premio Edward Warner.
 Estados del Consejo 2019-2022
PARTE I - Estados de mayor importancia en el transporte aéreo
Australia, Brazil, Canada, China, France, Germany, Italy, Japan, United Kingdom
and the United States

PARTE II - Estados que más contribuyen a proveer instalaciones y servicios

para la navegación aérea civil internacional
Argentina*, Austria, Egypt*, Iceland, India*, Mexico*, Nigeria*, Saudi Arabia*,
Singapore*, South Africa*, Spain*, and Venezuela.

PARTE III - Estados que aseguran la representación geográfica

Bolivia, Chile, El Salvador, Equatorial Guinea*, Ethiopia, Ghana, Jamaica,
Malaysia*, Mauritania, Qatar, Republic of Korea*, Romania, United Arab Emirates*,
and Zimbabwe.
 Funciones de la Secretaría
• La presentación de informes anuales a la Asamblea
• La ejecución de las instrucciones de la Asamblea
• El cumplimiento de los deberes y obligaciones que le asigna
el Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Chicago,
1944).
• Administra las finanzas de la OACI.
• Nombra y define tanto las funciones del Comité de
Transporte Aéreo, como las del Comité de Ayuda colectiva
para los servicios de navegación aérea, las del Comité de
Finanzas, las del Comité sobre Interferencia ilícita, las del
Comité de Cooperación Técnica y las del Comité de Recursos
Humanos. Juan Carlos Salazar(Colombia)
Secretario General
• Nombra a los miembros de la Comisión de Aeronavegación
1 August 2021-2024.
• Elige a los miembros del Comité del Premio Edward Warner.
Ex Secretarios(as) de OACI

22
 Secretaría de la OACI
La Secretaría se compone de cinco divisiones principales:
• La Dirección de navegación aérea,
• La Dirección de transporte aéreo,
• La Dirección de cooperación técnica,
• La Dirección de asuntos jurídicos y relaciones exteriores y
• La Dirección de administración y servicios.
La Secretaria General también es directamente responsable de
la gestión y la realización eficaz de las tareas asignadas al
Despacho de la Secretaría General relacionadas con Finanzas,
Evaluación y auditoría interna, Comunicaciones y la
coordinación de las siete oficinas regionales.
 ¿QUÉ GENERA LA OACI?
• Normas y Prácticas Recomendadas o Standards and Recommended
Practices (SARPs)
• Procedimientos de Navegación Aérea o Procedures for Air Navigation
(PANS)
Proporcionan la base fundamental para la seguridad y eficiencia de la
aviación mundial armonizada en el aire y en tierra, la estandarización
mundial de los requisitos funcionales y de desempeño de las instalaciones y
servicios de navegación aérea, y el desarrollo ordenado del transporte
aéreo.

En la actualidad, la OACI gestiona más de 12.000 SARPS en los 19 anexos y

PANS del Convenio, muchos de los cuales evolucionan constantemente en
consonancia con los últimos desarrollos e innovaciones.
24
25
¿CÓMO INFLUYE LA OACI EN EL DESEMPEÑO DE LA
INDUSTRIA AERONÁUTICA A NIVEL MUNDIAL?
 ANEXOS OACI

• Los anexos de la OACI recogen

prácticamente todos los aspectos
del transporte aéreo y tratan sobre
cuestiones técnicas fundamentales
para su normalización y regulación.
• Incluyen las normas y
procedimientos estándar
recomendados para que sean
aplicados por cada Estado miembro
de la OACI, signatario del Convenio
de Chicago.

27
 ANEXOS OACI

• Anexo 1 Licencias al personal: Contiene normas

y métodos recomendados adoptados por la
Organización de Aviación Civil Internacional como
normas mínimas para la concesión de licencias al
personal.

• Anexo 2 Reglamento del aire:

reglas generales, reglas de vuelo visual y reglas de
vuelo por instrumentos y se aplican sin excepción
sobre alta mar y sobre territorios nacionales en la
medida en que no entren en conflicto con las reglas
del Estado sobrevolado.
 ANEXOS OACI

• Anexo 3 Servicio meteorológico El objeto del

servicio meteorológico descrito en el Anexo 3 es
contribuir a la seguridad, eficiencia y regularidad de
la navegación aérea. Esto se logra proporcionando
la información meteorológica necesaria a los
explotadores, miembros de la tripulación de vuelo,
unidades de servicios de tránsito aéreo, unidades de
búsqueda y salvamento, gestión de aeropuertos y
otros interesados en la aviación. Es fundamental
que exista una relación estrecha entre quienes
suministran información meteorológica y quienes la
utilizan.
 ANEXOS OACI

• Anexo 4 Cartas aeronáuticas: regulan las especificaciones de las cartas que se usan para
la aviación internacional. Las normas y métodos recomendados aplicables a las cartas
aeronáuticas

• Anexo 5 Unidades de medida Este anexo comprende las normas y métodos

recomendados para las unidades dimensionales que se utilizarán en operaciones aéreas
y terrestres. El Anexo trata de la aplicación estándar de unidades de medida y la
terminación del uso de unidades que no pertenecen al SI. Los anexos al Anexo contienen
material que describe el desarrollo del Sistema Internacional de Unidades (SI) y
orientación sobre la aplicación del SI, factores de conversión, Hora Universal Coordinada
(UTC) y presentación de la fecha y la hora en forma totalmente numérica.
 ANEXOS OACI
• Anexo 6 Operación de aeronaves: normas y
métodos recomendados internacionales para aviones
utilizados en operaciones de transporte aéreo
comercial internacional que transportan pasajeros o
carga. Aborda las operaciones de vuelo; limitaciones
operativas de rendimiento; instrumentos, equipos y
documentos de vuelo del avión; equipos de
navegación y comunicaciones de aviones;
mantenimiento de aviones; tripulación de vuelo;
oficiales de operaciones de vuelo / despachadores de
vuelo; manuales, registros y registros; tripulación de
cabina; seguridad; luces que se exhibirán en el aire y
en tierra durante las operaciones; contenido de un
manual de operaciones; y limitaciones de tiempo de
vuelo y período de servicio de vuelo.
 ANEXOS OACI
• Anexo 7 Marcas: Normas mínimas para la
exhibición de marcas para indicar la nacionalidad y
el registro apropiados que se ha determinado que
cumplen con el Artículo 20 del Convenio. Las
normas para marcas de nacionalidad y matrícula
de aeronaves fueron adoptadas por primera vez
por el Consejo el 8 de febrero de 1949 de
conformidad con las disposiciones del artículo 37
del Convenio sobre Aviación Civil Internacional
(Chicago 1944) y designadas como Anexo 7 del
Convenio. Entraron en vigor el 1 de julio de 1949.
Las normas se basaron en las recomendaciones de
la primera y segunda sesiones de la División de
Aeronavegabilidad celebradas respectivamente en
marzo de 1946 y febrero de 1947.
 ANEXOS OACI

• Anexo 8 Aeronavegabilidad: base mínima para el reconocimiento por parte

de los Estados de los Certificados de Aeronavegabilidad a los efectos del
vuelo de aeronaves de otros Estados hacia y sobre sus territorios, logrando
así, entre otras cosas , protección de otras aeronaves, terceros y bienes. Se
reconoce que las normas de la OACI no reemplazarían las reglamentaciones
nacionales y que se requerirían códigos nacionales de aeronavegabilidad
que contengan todo el alcance y la extensión de los detalles que los Estados
consideren necesarios como base para la certificación de aeronaves
individuales.
 ANEXOS OACI
• Anexo 9 Facilitación: marco de referencia para los planificadores y administradores
de las operaciones de los aeropuertos internacionales, describe los límites máximos de
las obligaciones de la industria y las instalaciones mínimas que deben proporcionar los
gobiernos. Especifica métodos y procedimientos para realizar las operaciones de
autorización de tal manera que se cumplan los objetivos gemelos de cumplimiento
efectivo de las leyes de los Estados y productividad para los operadores, aeropuertos y
agencias gubernamentales de inspección involucradas.

• Anexo 10 Telecomunicaciones aeronáuticas: Documento técnico que define para

las operaciones de aeronaves internacionales los sistemas necesarios para
proporcionar ayudas a la navegación por radio utilizadas por las aeronaves en todas las
fases del vuelo. Enumeran especificaciones de parámetros esenciales para radioayudas
para la navegación, incluye aspectos de los requisitos de energía, frecuencia,
modulación, características de la señal y monitoreo necesarios para garantizar que las
aeronaves debidamente equipadas puedan recibir señales de navegación en todas
partes del mundo con el grado de confiabilidad requerido.
 ANEXOS OACI

• Anexo 11 Servicios de tránsito aéreo: Las normas y

prácticas recomendadas aplicables a los servicios de
tránsito aéreo.
• Anexo 12 Búsqueda y salvamento: Trata de la
organización, gestión y procedimientos SAR (Search and
Rescue), establece las disposiciones para el
establecimiento, mantenimiento y operación de los
servicios de búsqueda y salvamento por los Estados
contratantes de la OACI en sus territorios y en los altos
mares. Detalla la organización y los principios de
cooperación apropiados para operaciones SAR efectivas,
describe las medidas preparatorias necesarias
requeridas y establece los procedimientos operativos
adecuados para los servicios SAR en emergencias reales.
 ANEXOS OACI
• Anexo 13 Investigación de accidentes e incidentes de aviación: contiene las normas y
métodos recomendados internacionales para la investigación de accidentes e incidentes de
aviación.

• Anexo 14 Aeródromos: características físicas y las superficies limitadoras de obstáculos

que deben proporcionarse en los aeródromos, y ciertas instalaciones y servicios técnicos
que normalmente se prestan en un aeródromo. También contiene especificaciones que
tratan sobre obstáculos fuera de esas superficies de limitación. Este documento establece
las especificaciones mínimas de aeródromo para aeronaves que tienen las características de
las que se encuentran actualmente en operación o para aeronaves similares que se planea
introducir. En consecuencia, no se tienen en cuenta las salvaguardias adicionales que
pudieran considerarse apropiadas para proporcionar aeronaves más exigentes. Volumen 1
Aeródromos, volumen 2 Helipuertos.
 ANEXOS OACI
• Anexo 15 Servicios de información aeronáutica.
• Anexo 16 Protección del medio ambiente:
• Volumen 1: Contiene las normas y prácticas recomendadas para la certificación de ruido
de aeronaves. También cubre especificaciones internacionales relacionadas con los
métodos de evaluación y medición del ruido de las aeronaves.
• Volumen 2: Contiene normas y prácticas recomendadas para la certificación de emisiones
de motores de aeronaves.
• Volumen 3: Contiene normas y métodos recomendados para la certificación de las
emisiones de CO2 de los aviones con base en el consumo de combustible aplicable a la
clasificación de aviones especificada cuando dichos aviones se dedican a la navegación
aérea internacional.
• Volumen 4: Normas, métodos recomendados y directrices para el seguimiento, la
notificación y la verificación de las emisiones de CO2 de un explotador de aviones.
 ANEXOS OACI
• Anexo 17 Seguridad (Security): relacionado con la seguridad del transporte aéreo
internacional y se modifica periódicamente para abordar la amenaza en evolución.
Enfocados en las acciones que deben tomar los Estados para evitar la interferencia ilícita
en la aviación civil, o cuando se produzca dicha interferencia.

• Anexo 18 Transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea: conjunto
de disposiciones convenidas internacionalmente que regulen el transporte seguro de
mercancías peligrosas por vía aérea. Con el fin de ayudar a lograr la compatibilidad con
las regulaciones que cubren el transporte de mercancías peligrosas por otros modos de
transporte, las disposiciones de este Anexo se basan en las Recomendaciones del Comité
de Expertos en Transporte de Mercancías Peligrosas de las Naciones Unidas y el
Reglamento para la Transporte seguro de materiales radiactivos del Organismo
Internacional de Energía Atómica
 ANEXOS OACI

• Anexo 19 Gestión de la seguridad operacional (Safety): El Anexo 19 contiene

disposiciones generales aplicables a las funciones de gestión de la seguridad
operacional relacionadas con, o en apoyo directo de, la operación segura de
aeronaves y destaca la importancia de la gestión de la seguridad operacional a nivel
estatal en múltiples dominios de la aviación. Para complementar los marcos del
Programa estatal de seguridad operacional (SSP) y el Sistema de gestión de la
seguridad operacional (SMS) que se encuentran en el Anexo, también se han
incorporado disposiciones para la Supervisión estatal de la seguridad operacional y
para la recopilación, análisis, intercambio y protección de información.
b. Documentos
Técnicos OACI

40
 ¿Qué son los documentos Técnicos OACI?
Un documento es una publicación considerada adjunto de los Anexos de la OACI,
complementando los SARPS y PANS. Son de carácter permanente o de especial
importancia para todos los Estados miembros.

PANS: los Procedimientos para los Servicios de Navegación Aérea comprenden métodos
de operaciones e instrucciones muy detalladas para ser consideradas normas o métodos
recomendados. Suelen desarrollar los principios fundamentales formulados en los SARPs.
Además, las especificaciones deben ser aplicadas a nivel mundial.
SUPSS: los Procedimientos Suplementarios Regionales existen para cubrir las necesidades
específicas de cada región.
Textos de orientación: son documentos que se publican como adjuntos a los Anexos o en
documentos separados como manuales, circulares, etc. Tienen el objetivo de
complementar a los SARPs y PANS.

41
 PROCEDURES FOR AIR NAVIGATION
SERVICES (PANS)
• PANS-OPS, (Doc 8168), Procedures for Air
Navigation Services — Aircraft Operations
• PANS-TRG, (Doc 9868), Procedures for Air
Navigation Services — Training
• PANS AIM (Doc 10066 ) Procedures for Air
Navigation Services- Aeronautical Information
Management
• PANS AD (Doc 9981) Procedures for Air Navigation
Services-Aerodromes (PANS AGA).
• PANS-ATM: Procedures for Air Navigation Services
– Air Traffic Management (ICAO Doc. 4444)
• PANS-ABC (Abbreviations and codes, ICAO Doc
8400)
42
 TEXTOS DE ORIENTACION

Ejemplo:
Manual técnico de aeronavegabilidad de la OACI (Doc 9760), Manual de diseño de aeródromos (Doc 9157),
44
¿Cómo adquirir documentos técnicos de OACI?

45
PUBLICACIONES GRATUITAS
 c. Regulación
Aeronáutica Civil.

47
 ¿Qué entidad convierte las Normas y
estándares recomendados de la OACI en
obligaciones de un ESTADO?

48
 LIC GERARDO
GABRIEL RIVERA
Director AHAC
 LEY DE AERONÁUTICA CIVIL

La actividad aeronáutica civil en la

República de Honduras se realiza en
apego a la Ley de Aeronáutica Civil (2017)
de aplicación en el territorio y espacio
aéreo nacional y otras vinculantes; así
como las Normativas Internacionales
sugeridas por la OACI (Anexos), en virtud
que Honduras es suscriptor del Convenio
sobre Aviación Civil Internacional.
 REGLAMENTO DE LA LEY DE AERONÁUTICA CIVIL

• Artículo 1. - OBJETO: El presente Reglamento es de carácter general y

de cumplimiento obligatorio, tiene por objeto desarrollar las
disposiciones de la Ley de Aeronáutica Civil, estableciendo además la
normativa que se debe observar en la Agencia Hondureña de
Aeronáutica Civil (AHAC) relacionada con la forma de administración,
el correcto funcionamiento operativo; así como lo referente a los
procedimientos para el trámite y otorgamiento para la aplicabilidad
de las disposiciones contenidas en la Ley de Aeronáutica Civil y las
Regulaciones Aeronáuticas Civiles de Honduras (RAC)

51
 NORMATIVA AERONÁUTICA SEGÚN REGLAMENTO
DE LA LEY DE AERONÁUTICA CIVIL

Los aspectos de orden técnico y operativo que regulan las actividades

aeronáuticas civiles en Honduras se rigen por:
a) Las Regulaciones Aeronáutica Civiles de Honduras (RAC);
b) Las directivas operacionales que emita la AHAC mediante resolución
Directoral;
c) Las circulares de cumplimiento obligatorio establecidas por la AHAC
a través de a Dirección Ejecutiva.

52
REGULACIONES AERONÁUTICA CIVIL

53
 REGULACIONES AERONÁUTICA CIVIL
MRAC OPS 1
DIRECTIVA OPERACIONAL MRAC OPS 1
DIRECTIVA OPERACIONAL RAC-OPS1
RAC OPS 1 DE TRANSPORTE AÉREO COMERCIAL AVIÓN
RAC 02 REGLAS DEL AIRE
RAC OPS 03 OPERACIONES DE TRANSPORTE AÉREO COMERCIAL
HELICÓPTEROS
RAC 03 SERVICIOS DE METEOROLOGÍA AERONÁUTICA
RAC 04 CARTAS AERONÁUTICAS
RAC 05 UNIDADES DE MEDIDAS
RAC-9
RAC-10 TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS
RAC 11 REQUISITOS Y PROCEDIMIENTOS CONJUNTAS
RAC 12 BUSQUEDA Y SALVAMENTO
RAC 13 INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES
RAC 14 DISEÑO Y CONTRUCCIÓN DE AERÓDROMOS

54
 REGULACIONES AERONÁUTICA CIVIL
RAC 15 SERVICIOS DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA
RAC-18 TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS
RAC 21 REGULACIÓN SOBRE PROCEDIMIENTO DE ACEPTACIÓN DE
CERTIFICADOS
RAC 39 DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD
RAC 43 MANTENIMIENTO, REPARACION Y MODIFICACION DE AERONAVES
RAC 45 MATRICULA E IDENTIFICACION DE AERONAVE.
RAC 103 VEHICULOS ULTRALIGEROS
RAC 119 CERTIFICACION OPERADORES AEREOS (COA)
RAC 137 OPERACIONES DE AERONAVES AGRICOLAS
RAC 139 CERTIFICACION, OPERACIONES Y VIGILANCIA DE AERODROMOS
RAC 141 ESCUELAS DE INSTRUCCION AERONÁUTICA
RAC 145 ORGANIZACION DE MANTENIMIENTO APROBADA
RAC 147 ORGANIZACION DE FORMACION DE MANTENIMIENTO APROBADA
RAC SERVICIOS DE TRÁNSITO AEREO ATS
RAC LPTA ¿Lo recuerdan con las licencias del módulo I?

55
 CIRCULAR DE OBLIGATORIO CUMPLIMIENTO
• COC-EST DEV-003-2019 -
RESTRICCIÓN PARA OPERAR
AERONAVES MARCA LET 410 Y SUS
VARIANTES EN SERVICIOS DE
TRANSPORTE AÉREO PÚBLICO.

• CIRCULAR DE OBLIGATORIO
CUMPLIMIENTO COC-ATL-002-2018:
REGISTRO DE OPERADORES Y
LIMITACIONES DE OPERACIÓN DE
SISTEMAS DE AERONAVES
PILOTADAS A DISTANCIA (RPAS)

56