importante destacar la población estacional que se registra en la ciudad,
principalmente impulsada por estudiantes universitarios, turistas y trabajadores.
Comarca de Santiago
La población total de la comarca de Santiago es de 172.501 habitantes en 2024,[26]
con Santiago de Compostela como su principal núcleo urbano y centro de servicios,
seguido de Ames y otros municipios cercanos. Abarca una superficie de
aproximadamente 700 km² y está formada por 9 municipios: Santiago de
Compostela, Ames, Boqueixón, O Pino, Teo, Vedra, Trazo, Val do Dubra y Oroso.
La comarca está bien conectada a través de una extensa red de carreteras con el
resto de Galicia. Además, los autobuses interurbanos desempeñan un papel crucial
en la conectividad entre Santiago de Compostela y los municipios de su comarca,
facilitando el desplazamiento de residentes y visitantes que necesitan acceder a la
ciudad desde las localidades cercanas o viceversa. Estos autobuses interurbanos
suelen partir de la Estación Intermodal de Santiago, ubicada cerca del centro de la
ciudad, lo que garantiza un fácil acceso para quienes deben trasladarse hacia la
capital. Además, la estación está convenientemente conectada con otros medios de
transporte, como el tren y el transporte urbano, mejorando así la movilidad de los
viajeros.
Área metropolitana
La capitalidad de Santiago de Compostela y su crecimiento como destino turístico
han impulsado el desarrollo de la ciudad y su área urbana. En la última década, se ha
producido un proceso de densificación urbana que ha desplazado el crecimiento
hacia los municipios cercanos, mientras que la población de la ciudad se ha
mantenido estancada. Esto ha provocado un rápido y desordenado desarrollo urbano
con la transformación de espacios rurales en áreas urbanizadas con la creación de
ciudades dormitorio como O Milladoiro, Bertamiráns, Cacheiras o Sigüeiro.
Los altos precios de la vivienda en Santiago han impulsado un éxodo de población
hacia los municipios limítrofes, destacando Ames como uno de los que experimenta
un mayor aumento de población en Galicia. Este fenómeno subraya la importancia de
considerar el concepto de área metropolitana para Santiago, ya que se estima que
cada día entran en la ciudad el doble de habitantes que los residentes permanentes.
Este crecimiento descontrolado ha provocado problemas en la adecuación de
infraestructuras y la sostenibilidad, lo que hace necesaria la planificación territorial
de los municipios cercanos a través de un Plan Territorial Integrado que aborde sus
necesidades específicas.
Transporte y comunicaciones
Carreteras
Plano esquemático de la ciudad, con las
principales vías de acceso y comunicación.
Zona urbana Centro Carretera principal Carretera
histórico Edificio de interés Zona secundaria Carretera nacional Ferrocarril
verde
Santiago de Compostela es el principal nudo de comunicaciones de Galicia. Por
carretera, la ciudad se encuentra comunicada por vías convencionales y de alta
capacidad (autopistas, autovías y corredores) con el resto de las ciudades gallegas y
con los principales núcleos urbanos de su área metropolitana.
Los problemas de tráfico han sido una constante en la ciudad, donde recientemente
se acometieron reformas en diversos puntos estratégicos, siendo especialmente
destacable la creación del túnel del Hórreo en el periférico SC-20 a la altura de
Galuresa, cuya ejecución resultó especialmente complicada al ser uno de los puntos
de mayor tráfico urbano, debido a su carácter céntrico. En 2008 se finalizaron las
autovías AG-54 Y AG-56, de carácter marcadamente metropolitano, y que conectan la
ciudad con importantes núcleos de población como Cacheiras, Bertamiráns o Brión.
Esto ha supuesto un pequeño alivio para las carreteras comarcales (reconvertidas
actualmente en travesías urbanas) colapsadas en las horas punta, pero ha saturado
todavía más el periférico SC-20 y la circunvalación de la ciudad a través de la AP-9.
Esta última ha sido ampliada recientemente a su paso por Santiago para lograr una
reducción de la congestión que se ha ido acumulando en las entradas y salidas de la
ciudad, facilitando un tránsito más fluido tanto para los vehículos locales como para
los de paso.
Numeración Nombre Itinerario
La Coruña/Ferrol - Santiago - Pontevedra -
AP-9 Autopista del Atántico
Vigo - Tuy
Autopista Central de
AP-53 Santiago - Lalín - Ourense
Galicia
Autovía Santiago -
AG-56 Santiago - Brión
Brión
Autovía Lugo - Lugo - Palas de Rey - Melide - Arzúa -
A-54
Santiago Santiago
Avenida Santiago de
SC-11 Cornes - O Castiñeiriño - Eixo
Cuba
Periférico Santiago de Pol. Industriales - Amio - San Lázaro -
SC-20
Compostela Fontiñas - Ensanche - Conxo - Milladoiro
AC-250 A-54 San Payo - Aeropuerto
SC-21 Acceso aeropuerto
Rosalía de Castro-Lavacolla
SC-30 Enlace Orbital A-54 - AP-9 - Polígono de A Sionlla
N-550 La Coruña - Santiago - Pontevedra - Vigo - Tuy
N-525 Benavente - Puebla de Sanabria - Verín - Orense - Santiago
N-634 Santiago - Baamonde - Mondoñedo - Ribadeo - Oviedo
AC-261 Santiago - O Forte
AC-543 Santiago - Noia
AC-841 Santiago - A Estrada
Transporte urbano
Tussa, una empresa municipal, gestiona en régimen de concesión el transporte
urbano de la ciudad. Cuenta con 2