Módulo 4

Seguridad de las Aeronaves

1
 Objetivos del módulo

• Familiarizarse con el uso de los

procedimientos operacionales
normalizados (SOP)
• Comprender la importancia de la
protección de las aeronaves estacionadas

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 Objetivos del módulo

• Explicar los procedimientos de seguridad que

se utilizan para proteger las aeronaves que se
encuentran sin vigilancia

• Describir las acciones que se deben adoptar si

las medidas de seguridad de las aeronaves se
encuentran comprometidas

• La información que debe incluirse en el registro

del punto de control 3
 Amenazas contra la aviación civil

• Sabotaje contra aeronaves.

• Sabotaje contra instalaciones

aeroportuarias.

• Apoderamiento ilícito de aeronaves.

4
 Defensa intensa

• Zonas de seguridad restringida, áreas

restringidas

• Permisos de identificación
aeroportuaria emitidos para el personal
y los vehículos

5
 Defensa intensa

• Medidas de seguridad físicas (vallas,

puertas, seguros, patrullas, etc.)

• Sistemas de detección de armas y

explosivos

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 Propósito del control de acceso

• Controlar el movimiento de las

personas y los vehículos que ingresan
a las zonas controladas y de seguridad
restringida desde la zona pública
(zonas sin acceso restringido).

7
 Puntos de control de acceso
• Deben ser en todo momento operados por
personal, o controlados de otra manera cuando
no se encuentren en funcionamiento.

• Todo el personal que trabaje en el aeropuerto

debe utilizar puntos de acceso específicos para
poder ingresar a las zonas de seguridad
(incluida la tripulación de las aeronaves).

8
Control de acceso -
vehículos

9
Punto de inspección:
ingreso a área estéril

10
 11
Punto de control de acceso peatonal
Punto de de acceso externo
control

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 Puntos de control de acceso
• Físicos
– Controlado por personal de seguridad.

• Sistemas de control de acceso automatizados

(AACS)
– Tarjeta codificada (con o sin contraseña (PIN))

– Tarjeta de seguridad (RF) (con o sin contraseña

(PIN))

– Sistemas biométricos

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 Personal que requiere acceso a la
SRA
• Empleados del aeropuerto

• Empleados de los explotadores aéreos y

arrendatarios aeroportuarios

• Entidades gubernamentales (policía,

aduanas, inmigración)

14
 Personal que requiere acceso a la
SRA
• Representantes del gobierno local

• Representantes diplomáticos

• Personal del servicio de emergencia

• Visitantes

15
 Pasajeros
• Los pasajeros deben contar con una
tarjeta de embarque y con documentos
de identidad válidos

• Los familiares y amigos NO deben ser

admitidos dentro de la zona de
seguridad restringida.

16
 Equipo del punto de control de
acceso
• Barreras, puertas, torniquetes, etc.
• Equipo de comunicación; por ejemplo, radios,
teléfonos, etc.
• Equipo para la detección de armas y explosivos;
por ejemplo: detectores de metales, equipo de
rayos X, equipo para la detección de trazas de
explosivos

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 Equipo del punto de control de
acceso
• Inspecciones vehiculares; por ejemplo:
linternas, espejos angulares
• Registro (libro) de control y procedimientos
operacionales normalizados (SOP)

• Otras instalaciones, según el uso que se le dé al

punto de control (alquiler y condiciones
ambientales)

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 Contenido del registro del punto
de control
• Hora en que el punto de control fue puesto en
servicio o se dejó al siguiente turno

• El estado del equipo del punto de control (artículos

que reciben mantenimiento y los que no)

• Registro de incidentes en el punto de control

• Un inventario de los artículos y el equipo con que

cuenta el punto de control para sus operaciones
19
 Contenido del registro del punto
de control
• Todas las visitas al punto de control hechas por
supervisores
• Detalles de las personas o los visitantes que no
contaban con un pase, o a quienes se les negó el
acceso al punto de control
• Detalles de los vehículos que fueron admitidos
(dependiendo de la frecuencia y los
procedimientos operacionales normalizados (SOP)
locales)
20
 Anotaciones en el
registro del punto de control
• Ubicación del punto de control

• Detalles del incidente, a saber:

– Nombre de la persona, número de serie de
los permisos
– Matrícula del vehículo
– Propósito de la visita

21
 Anotaciones en el
registro del punto de control

– Cualquier otro detalle importante

– Detalles de la persona responsable de la
anotación
– Fechas y horas
– Naturaleza de los incidentes
– Entidades que participaron en la
respuesta, etc.

22
¿Un posible artefacto explosivo?

NO TOCARLO
NO TOCARLO

NO TOCARLO

Informe a su supervisor
23
 ¿Un posible artefacto explosivo?

NO ABRIRLO

NO DESENVOLVERLO

NO SACUDIRLO NI MANIPULARLO

NO VOLTEARLO NI DESTORNILLARLO

NO CORTAR NINGÚN CABLE, ETC.

NO LEVANTARLO NI RETIRAR LA CUBIERTA

24
Sólo el personal debidamente
capacitado debe manipular
dichos artefactos
25
 Patrullaje de seguridad - Tareas

• Protección del aeropuerto, las áreas cercanas a las

plataformas y las instalaciones de navegación aérea
del aeropuerto
• Control del movimiento de personas y vehículos
• Verificación de cualquier posible intrusión
• Verificación de la seguridad de las aeronaves en
posiciones remotas

26
 Patrullaje de seguridad - Tareas

• Patrullaje de áreas vulnerables específicas del

cerco del perímetro
• Vigilancia de personas, aeronaves o vehículos
con carga valiosa
• Vigilancia del equipaje de bodega

27
 Vigilancia - Tareas
• Verificación de la tarjeta de embarque y
pasaporte de los pasajeros

• Verificación de los permisos de acceso a la zona

de seguridad restringida
• Corroboración de los informes de carga con la
carga real de los vehículos

• Inspección de personas y equipaje

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 Responsabilidades
• La responsabilidad en materia de
seguridad de la aeronave incumbe al
explotador aéreo (la línea aérea).

• Todo el personal tiene el derecho de

interpelar a las personas que no se
encuentren bien identificadas.
29
 Protección de la aeronave
Procedimientos normales

• La tripulación de vuelo y el personal de

mantenimiento de la aeronave deben
interpelar a las personas que intenten
abordarla para asegurar la presencia de
personas debidamente autorizadas a
bordo.

30
 Protección de la aeronave
Procedimientos normales

• El personal de seguridad que se

encuentre a bordo de una aeronave o en
sus inmediaciones debe interpelar a todas
las personas que se acerquen a dicha
aeronave o que intenten acceder a ésta de
alguna manera.

31
 Protección de la aeronave
Procedimientos normales

• Los titulares de permisos de acceso a

la SRA tienen la obligación de
interpelar a las personas que no se
encuentren debidamente identificadas
si éstas se encuentran en la SRA o si
intentan acceder a una aeronave.

32
 Protección de la aeronave
Procedimientos normales

• La aeronave que no se encuentre en

servicio debe tener todos sus puntos
de acceso bien asegurados, y que las
escaleras de acceso y las pasarelas de
embarque deben ser retiradas.

33
 Control de acceso a la aeronave
• Cuando el grado de amenaza aumenta,
el personal de seguridad puede ser
reforzado, o se podrían implementar
medidas de seguridad adicionales.

34
 Aeronaves sin vigilancia
• La aeronave debe encontrarse estacionada
en un área bien iluminada.

• La aeronave debe estar estacionada en un

área de fácil observación.

• Todas las puertas externas de la aeronave

deben encontrarse cerradas.
35
 Aeronaves sin vigilancia
• La aeronave debe estar estacionada lejos de
cercos o edificios que puedan permitir un
fácil acceso a la misma.

• Las escaleras, pasarelas de embarque y

cintas transportadoras de equipaje que se
encuentren cerca de la aeronave deben ser
retiradas e inmovilizadas.

36
 Procedimientos que se deben seguir en
caso de aumento del grado de amenaza

• El explotador aéreo debe coordinar todas

las medidas y los procedimientos de
seguridad y asegurar su debida
implementación.

37
 Aumento del grado de amenaza
• Guardias de seguridad destacados cerca de
las aeronaves

• Patrullas de seguridad frecuentes y

programadas a horas irregulares, a pie o a
bordo de un vehículo

 Iluminación de seguridad adicional que

cuente con su propio generador de energía

38
 Procedimientos que se deben seguir en
caso de aumento del grado de amenaza

• El explotador aéreo debe coordinar todas

las medidas y los procedimientos de
seguridad y asegurar su debida
implementación.

39
 Vigilancia de la aeronave
• Establecer la integridad de la aeronave ni bien
entre en servicio

• Inspeccionar el área circundante a la aeronave en

busca de artefactos sospechosos

• Interpelar a todas las personas que se acerquen a

la aeronave

40
 Vigilancia de la aeronave

• Verificar los pases de autorización de

las personas que reclamen acceso a la
aeronave

• Inspeccionar visualmente el exterior de

la aeronave

41
 Motores

42
May 2008
Tren de aterrizaje

43
Tubo de escape del grupo auxiliar de energía

44
Bodega de la
aeronave

45
May 2008
 Intrusión de la aeronave
• Efectuar una inspección de seguridad
detallada de la aeronave

• Inspección efectuada por personal de

seguridad o del explotador aéreo
debidamente capacitado para ello

• Inspección efectuada de conformidad con

los procedimientos de seguridad del
explotador aéreo en cuestión
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 Inspección de seguridad de la aeronave

• “Inspección de seguridad de la
aeronave. Inspección completa del
interior y exterior de la aeronave con
el propósito de descubrir objetos
sospechosos, armas, explosivos u
otros artefactos, objetos o
sustancias peligrosos.”

47
 Verificación de seguridad de la aeronave

• “Inspección del interior de una

aeronave a la que los pasajeros
puedan haber tenido acceso, así
como de la bodega, con el fin de
descubrir objetos sospechosos,
armas, explosivos u otros artefactos,
objetos o sustancias peligrosos.”

48
 Concienciación en materia de seguridad

Mantenerse alerta ante cualquier actividad fuera de

lo común o anormal en un determinado lugar.
– Distracciones, o actividades para distraer la
atención;
– Legitimidad de la permanencia dentro del área de
seguridad de la aeronave
– La presencia de personas desconocidas
fotografiando procedimientos o instalaciones.

49
 Resumen del módulo

• Uso de los procedimientos

operacionales normalizados (SOP)

• Comportamiento fuera de lo común en

los puntos de acceso

50
 Resumen del módulo

• La información que debe incluirse en el

registro del punto de control

• Protección de las aeronaves

estacionadas

51
 Resumen del módulo

• Procedimientos de seguridad para proteger las

aeronaves sin vigilancia

• Acciones que se deben adoptar si las medidas

de seguridad de las aeronaves se encuentran
comprometidas

52
 FIN DEL
MÓDULO 4

53