OLIMPIADA DE FÍSICA 2025

DEPARTAMENTO DE FÍSICA

TALLER 2: Movimiento Parabólico

OBJETIVOS
● Comprender el tiro parabólico como movimiento bidimensional.
● Verificar las ecuaciones de movimiento del tiro parabólico mediante mediciones experimentales.
A partir de la situación problema detectada, analiza cómo se ve afectado, potenciado y/o disminuido el rol del
docente y del estudiante en razón al fortalecimiento del perfil de egreso de este último y la propuesta de las
líneas de acción de Alfa Tunning para América Latina. Declarando a lo menos dos referentes citados en normas
APA 7ª versión
MARCO TEÓRICO

Vectores
Un vector es una magnitud que posee módulo, dirección y sentido. Este se representa con
una flecha en el plano cartesiano, y su valor está asociado a un par ordenado de
componentes A x (en el eje x) y A y (en el eje y), representado de la forma:
⃗
A=A x i^ + A y ^j
(i^ , ^j vectores unitarios que apuntan a lo largo de cada eje)
El módulo del vector ⃗A corresponde al tamaño del vector. La dirección del vector está
dada por el ángulo de inclinación con respecto a la horizontal, es decir el eje x
positivo. Matemáticamente, estas relaciones se expresan como:
A=√ A 2x + A2y θ=tan−1( A y / A x )

Movimiento parabólico
Un tiro parabólico, también conocido como lanzamiento de proyectil, es un movimiento en el cual un objeto se desplaza únicamente
bajo la acción de la aceleración gravedad ⃗
g, por lo que su movimiento será uniformemente acelerado en la dirección vertical y
uniformemente rectilíneo en la dirección horizontal. Cuando un proyectil se lanza con un ángulo θ desde una altura inicial y o , el
vector velocidad inicial de lanzamiento ⃗
v 0 tiene componentes en la dirección horizontal y vertical:
v ox=v o cos θ
v oy =v o sin θ
mientras que la posición y velocidad horizontal x y vertical y del proyectil pueden calcularse mediante las fórmulas:
x=v ox t v x =v 0 x
1
y= y o+ v oy t− >² v y =v 0 y −¿
2
donde se ha adoptado una convención de signos con positivo hacia arriba.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
a) El montaje de la Figura N°1 se utilizará para caracterizar el movimiento de un proyectil midiendo su velocidad de salida.
 b) Instale un sensor photogate en la salida del cañón junto a la plataforma de tiempo de vuelo al mismo nivel y conéctelo a la interfaz
en las salidas 1-2 como le indicará el profesor (ver figura de montaje).
c) Abra el programa Capstone en el computador y siga las instrucciones del docente para la configuración.
d) El lanzador de proyectiles se ajusta al ángulo de disparo θ y se carga (por su única abertura) con una esfera de acero que es
empujada utilizando un tubo hasta la posición mínima (1 click) que es liberada mediante el disparador (cordel).
e) Presionando el botón de grabado del software y liberando el proyectil, éste registrará el tiempo de vuelo t v . Luego, usted deberá
medir el alcance L del disparo ayudado por una hoja de papel con calco sobre el punto A (plataforma). Realice el mismo
procedimiento anterior para todos los ángulos de disparo y registre sus datos en la Tabla N° 1. Considera

Tabla N° 1: Tiro parabólico para diferentes ángulos de disparo.

Ángulo de disparo θ

10,0° ± ________ 30,0°±________ 45,0°±________ 60,0°±________

y0 _______±________ (m) _______± ________ (m) _______± ________ (m) _______±________ (m)

tv L v0 tv L v0 tv L v0 tv L v0
(s) (m) (m/ s) (s) (m) (m/ s) (s) (m) (m/ s) (s) (m) (m/ s)
1

X exp

Δ X exp

f) Anote los errores de cada variable del experimento e identifica que tipo de errores son: Δ θ , Δ y 0, Δ v 0, Δ t exp, Δ Lexp
g) Calcule la altura máxima H=H ± Δ H para cada uno de los ángulos de disparo. ¿Cómo se relacionan?
h) Determine teóricamente el valor del tiempo de vuelo t teo=t teo ± Δ t teo y el alcance Lteo=Lteo ± Δ Lteo. Compare su resultado con
los datos obtenidos en la Tabla N° 1. ¿Cómo se relacionan los tiempos de vuelo para cada ángulo?
i) Encuentre teóricamente el vector de la velocidad final v A =v A ± Δ v A del proyectil cuando la bola impacta en la plataforma
(punto A de la Figura N° 1).
j) Grafique a escala para los todos ángulos: y=f (x ), x=f (t) , y=f (t ), v x =f (t), v y =f (t)
k) Grafique L=f (θ). ¿Qué información relevante puede obtener de este gráfico?

Ayuda:

Derivadas para t v :
 ( ) ( )
2
∂ tv 1 v sin θ ∂t v 1 v sin θ cos θ ∂ tv 1
= sin θ+ 2 0 2 = v 0 cos θ+ 20 2 = 2 2
∂ v0 g √ v sin θ+2 g y
0 0
∂θ g √ v sin θ +2 g y
0 0
∂ y 0 √ v sin θ+2 g y
0 0

Derivadas para L :
∂L
∂ v0 (
=cos θ t v + v 0
)
∂ tv ∂ L
∂ v0 ∂ θ (
=−v 0 sin θ t v −cos θ )
∂ tv ∂ L
∂ θ ∂ y0
=v 0 cos θ
∂ tv
∂ y0

Derivadas para H :
2 2
∂ H v 0 sin θ ∂ H v 0 sin θ cos θ ∂ H
= = =1
∂ v0 g ∂θ g ∂ y0

PRUEBA Nº2: DINAMICA – ENERGIA

FI035 Introducción a la Física – 1er Semestre 2025

Nombre: ______________________________________ Fecha:_______________ Nota:_______________

PROBLEMA 1 (6 pts)
Un bloque m 1 está apoyado sobre un carro m 2 que puede
moverse en una superficie horizontal. El carro m 2 está unido,
mediante una cuerda ideal y polea ideal, a un bloque m 3 en un
plano inclinado de ángulo θ . Sobre m 3 actúa una fuerza
constante de magnitud F hacia arriba del plano. Considera que
entre m 1 y m 2 existe fricción estática con coeficiente μe , y
entre m 2 y el piso, y entre m 3 y el plano inclinado, actúa
fricción cinética con coeficiente μk .

a) (2 pts) Dibuje los DCL de cada bloque.

b) (1 pt) Deduzca la expresión de la aceleración común en función de los datos.
Mientras m 3 asciende por el plano, se solicita:
c) (2 pts) Para un valor fijo de F , determine la condición sobre m 3 que garantiza que m 1 no deslice sobre m 2.
d) (1 pt) Determine el valor mínimo de F necesario para que el sistema se mueva a velocidad constante.

PROBLEMA 2 (6 pts)
Un bloque de masa m=2 kg se desliza por una pista ABCDE. En los tramos BC y CD actúa un rozamiento con
coeficiente cinético μk =0 ,2 . En el instante t=0 , el bloque pasa por A con rapidez de v A =2 m/s . El tramo AB es liso e
inclinado y se sabe que la energía mecánica en el punto B es E B=50 J . El tramo BC es horizontal de longitud L=4 m,
donde actúa una fuerza externa de magnitud constante F con un ángulo β=15º sobre la horizontal, dicha fuerza ocasiona
que en el punto C la energía mecánica sea EC =70 J . Finalmente, el bloque sube por el tramo CDE , inclinado θ=30º
sobre la horizontal. El punto D está a una altura h=2 m respecto al nivel del suelo.
Determine:
a) (0,5 pts) La energía potencial gravitatoria U A en el punto A y su altura h A respecto al suelo.
b) (2 pt) El trabajo realizado por la fuerza ⃗F en el tramo BC y la magnitud de dicha fuerza.
c) (1 pt) La energía mecánica en el punto D .
d) (0,5 pt) La altura máxima alcanzada en E , donde el bloque se detiene.
e) (2 pts) Si la fuerza externa se elimina ( F=0 ), halle la nueva altura h A ' para que el bloque llegue justo detenido a C .

Formulario:
1
∑⃗
F =m ⃗a ; f e ≤ μ e N ; f k =μ k N ; K = m v ; U g=mgh ; W F = ⃗
F ∙ d⃗ =F d cos ( θ Fd )
2
2
W T =W NC +W C ; W T = Δ K ;W NC =Δ E ; W C =−Δ U ; W fr =−μ k N d r
PRUEBA Nº2: DINAMICA – ENERGIA
FI035 Introducción a la Física – 1er Semestre 2025

Nombre:__________________________________________________ Fecha:_______________ Nota:_______________

PROBLEMA 1 (6 pts)
Un sistema está formado por tres bloques. Entre m 1 y m 2 existe fricción con coeficiente de roce estático μe . Entre m 2 y el
plano horizontal, y entre m 3 y el plano inclinado hay fricción con el mismo coeficiente de roce cinético μk .

a) (1,5 pts) Dibuje los DCL para cada uno de los bloques.
b) (1,5 pts) Plantee las ecuaciones de Newton para el sistema y
deduzca una expresión para la aceleración común para el caso en
que m 3 baja por el plano inclinado.
c) (3 pts) A partir de la condición de no deslizamiento de m 1 sobre
m2, determine el valor máximo que puede tener m 3 para que m1
no resbale mientras el sistema se mueve.

PROBLEMA 2 (6 pts)
Un bloque de masa m=2 kg se desliza por una pista ABCDE. En el instante t=0 , el bloque pasa por A con rapidez de
v A =2 m/s . El tramo AB es liso e inclinado y se sabe que la energía mecánica en el punto B es E B=50 J . El tramo BC
es horizontal de longitud L=4 m, donde actúa una fuerza externa horizontal de magnitud constante F , dicha fuerza
ocasiona que en el punto C la energía mecánica sea EC =70 J . Finalmente, el bloque sube por el tramo CDE , inclinado
θ=30º sobre la horizontal. En el tramo CD actúa un rozamiento con coeficiente cinético μk =0 ,2 . El punto D está a una
altura h=2 m respecto al nivel del suelo.
Determine:
a) (1 pt) La energía potencial gravitatoria U A en el punto A y su altura h A respecto al suelo.
b) (2,5 pt) El trabajo realizado por la fuerza ⃗
F en el tramo BC y la magnitud de dicha fuerza.
c) (1,5 pt) La energía mecánica en el punto D .
d) (1 pt) La altura máxima alcanzada en E , donde el bloque se detiene.

Formulario:
1
∑⃗
F =m ⃗a ; f e ≤ μ e N ; f k =μ k N ; K = m v ; U g=mgh ; W F = ⃗
F ∙ d⃗ =F d cos ( θ Fd )
2
2
W T =W NC +W C ; W T = Δ K ;W NC =Δ E ; W C =−Δ U ; W fr =−μ k N d r
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TALLER 4: Energía y Colisiones

Experiencia 1: Choque plástico
Objetivo: Verificar la conservación del momento lineal y su relación con la energía del sistema para una colisión inelástica o plástico.

Teoría:
Un choque plástico (o perfectamente inelástico) es una colisión donde los cuerpos permanecen unidos después del impacto. La
principal característica de este tipo de colisión es que la cantidad de movimiento lineal ( ⃗p) del sistema se conserva, pero la energía
cinética (K) no se conserva. La pérdida de energía cinética se debe a que una parte de ella se transforma en energía interna (como
calor, sonido o deformación permanente de los cuerpos).

Momento lineal inicial y final: ⃗pi=m1 ⋅⃗v 1 i +m2 ⋅ ⃗v 2 i ⃗pf =m1 ⋅ ⃗v 1 f +m2 ⋅⃗v 2 f
Conservación del momento lineal: Σ ⃗ p i=Σ ⃗p f
1 2 1 2 1 2 1 2
Energía cinética inicial y final: K i= m 1 v 1 i+ m2 v 2 i K f = m 1 v 1 f + m 2 v 2 f
2 2 2 2
Variación de la energía cinética: Δ K =K f −K i
Coeficiente de restitución: e=(v 2 f −v 1 f )/(v 1 i−v 2 i)

Procedimiento:
1. Disponga los carros con los discos de velcro de manera tal que permanezcan unidos luego de la colisión como muestra la Figura,
donde S1 y S2 corresponden a sensores de movimiento.
2. Configure el software CAPSTONE para registrar el comportamiento de la velocidad en función del tiempo de cada carro
cinemático.
3. Para las mediciones, ubique el carro de masa m 2 en el centro del riel y, luego de comenzar a grabar, imparta cierta velocidad
inicial al carro de masa m 1.
4. Determine para dos instantes de tiempo la velocidad antes v i y después v f de la colisión de cada carro. Realice este procedimiento
para distintas configuraciones de masa de cada carro y complete la siguiente tabla. Puede empezar por colocar los dos bloques
sobre el carro 1.
N° m1 (kg) m2 (kg) v 1i (m/ s) v 2i (m/ s) v 1 f (m/s ) v 2 f (m/ s)

3
5. Con los datos recolectados complete la siguiente table donde pi y pf corresponden a las magnitudes de momento inicial y final del
sistema, respectivamente. También registre las energías cinéticas del sistema antes K i y después K f del choque.

N° pi (kg m/s) pf (kg m/ s) K i (mJ ) K 2 (mJ ) Δ K (mJ )

Análisis:
 Verifica si el momento lineal del sistema se conserva en la colisión y si existe conservación de la energía en el sistema luego de la
colisión.
 Calcule el coeficiente de restitución.
 ¿Qué pasaría si duplicamos la masa m2 (sin cambiar la masa m1 o la velocidad inicial)? ¿Cómo esperaría que esto afecte la
velocidad final del sistema y la cantidad de energía cinética que se pierde? Justifique
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TALLER 4: Energía y Colisiones

Experiencia 2: Choque elástico
Objetivo: Verificar la conservación del momento lineal y su relación con la energía del sistema para una colisión elástica.

Teoría:
Un choque elástico es una colisión donde tanto la cantidad de movimiento lineal ( ⃗p) como la energía cinética (K) del sistema se
conservan. Los cuerpos rebotan después de la colisión, y no hay pérdida de energía en forma de calor o deformación permanente. Este
es un modelo ideal, ya que en la realidad siempre hay una pequeña pérdida de energía.

Momento lineal inicial y final: ⃗pi=m1 ⋅⃗v 1 i +m2 ⋅ ⃗v 2 i ⃗pf =m1 ⋅ ⃗v 1 f +m2 ⋅⃗v 2 f
Conservación del momento lineal: Σ ⃗
p i =Σ ⃗
p f
1 2 1 2 1 2 1 2
Energía cinética inicial y final: K i= m1 v 1 i+ m2 v 2 i K f = m1 v 1 f + m2 v 2 f
2 2 2 2
Variación de la energía cinética: Δ K =K f −K i
Coeficiente de restitución: e=(v 2 f −v 1 f )/(v 1 i−v 2 i)

Procedimiento:
1. Disponga los carros de manera tal que se pueda simular una colisión elástica, con el percutor entre ellos, donde S1 y S2
corresponden a sensores de movimiento.

2. Configure el software CAPSTONE para registrar el comportamiento de la velocidad en función del tiempo de cada carro
cinemático.
3. Para las mediciones, ubique el carro de masa m 2 en el centro del riel y, luego de comenzar a grabar, imparta cierta velocidad
inicial al carro de masa m 1.
4. Determine para dos instantes de tiempo la velocidad antes v i y después v f de la colisión de cada carro. Realice este procedimiento
para distintas configuraciones de masa de cada carro y complete la siguiente tabla. Puede empezar por colocar los dos bloques
sobre el carro 1.
N° m1 (kg) m2 (kg) v 1i (m/ s) v 2i (m/ s) v 1 f (m/s ) v 2 f (m/ s)

3
5. Con los datos recolectados complete la siguiente table donde pi y pf corresponden a las magnitudes de momento inicial y final del
sistema, respectivamente. También registre las energías cinéticas del sistema antes K i y después K f del choque.

N° pi (kg m/s) pf (kg m/ s) K i (mJ ) K 2 (mJ ) Δ K (mJ )

Análisis:
 Verifica si el momento lineal del sistema se conserva en la colisión y si existe conservación de la energía en el sistema luego de la
colisión.
 Calcule el coeficiente de restitución.
 ¿Qué pasaría si la masa m1 fuera mucho mayor que m2 (m1≫m2)? ¿Cómo esperaría que se comporten las velocidades finales de
ambos carros? Justifique
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TALLER 4: Energía y Colisiones

Experiencia 3: Colisiones con péndulo
Objetivo: Establecer la relación entre la velocidad de un proyectil y el ángulo máximo de
deflexión de un péndulo balístico.

Procedimiento:
1. El montaje de la siguiente figura corresponde a un péndulo balístico, donde en el punto de

el software Capstone se puede registrar la posición angular con respecto al tiempo θ = 𝑓(𝑡).
giro se encuentra un sensor de movimiento circular conectado a la Interfase Pasco. Mediante

2. Anote los siguientes datos:

M (kg) m(kg ) L(m)
3. Cargue el lanzador con el proyectil (con 3 clicks), y con el software grabando dispare, cuidando que el péndulo esté en la posición
adecuada. Mediante el software Capstone obtenga el ángulo máximo de deflexión θm mediante la gráfica θ=f (t). Realice la
experiencia tres veces para tener un buen ajuste de errores y registre sus datos para obtener el promedio:

θm 1 θm 2 θm 3 θm

4. Con las fotopuertas mida tres veces la velocidad de salida del proyectil para las distintas
posiciones del lanzador como en la figura y registre sus datos para obtener el promedio:

v 01 (m/s) v 02(m/ s) v 03(m/s) v m (m/s)

Análisis:
 Realice un análisis utilizando conservación del momento lineal y conservación de la
energía para encontrar la velocidad teórica del proyectil v teo con los datos
experimentales. Compare el valor de las velocidades teórica v teo y experimental v m.

 ¿Qué pasaría si se utiliza un proyectil de la misma masa, pero con el doble de velocidad de salida? ¿Cómo esperaría que esto afecte
el ángulo máximo de deflexión (θm)? Justifique su respuesta basándose en las leyes de conservación.
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TALLER 4: Energía y Colisiones

Experiencia 4: Trabajo y energía
Objetivo: Determinar experimentalmente el coeficiente de roce dinámico usando el teorema de conservación de la energía.

Teoría:
El teorema del trabajo y la energía es una poderosa herramienta para el estudio de la dinámica de un sistema. Permite relacionar las
variables como posición, velocidad y fuerzas, así como parámetros (constantes) tales como el coeficiente de roce, constante del
resorte, etc. Este teorema se puede resumir en las expresiones:
W T =W FC +W FNC W T = ΔK
 W FC =−ΔU W FNC = ΔE=ΔK + ΔU
E=K +U
donde W T es el trabajo total o neto, W FC es el trabajo de fuerzas conservativas, W FNC es el trabajo de fuerzas no conservativas, ΔK
es la variación de la energía cinética, ΔU es la variación de la energía potencial y E es la energía mecánica total. Además, la energía
cinética K , la energía potencial total U , la energía potencial gravitacional U g y la energía elástica U e tienen las expresiones:
1
K= mv ² U =U g +U e
2
1
U g=mgh U e = kx ²
2
donde m es la masa, h la altura, v velocidad, k constante de elasticidad y g aceleración de gravedad.
Por otro lado, cuando existe una fuerza ⃗ F , el trabajo realizado por ella es W =⃗F ⋅ Δ ⃗x (si la fuerza es constante).

Procedimiento:
1. Mida el ángulo de inclinación del plano inclinado θ y la masa del carro.

2. Comience a grabar en el programa Capstone y suelte el carro desde el

punto A. Obtenga las ecuaciones de posición x (t) y velocidad v (t) en
función del tiempo desde las gráficas configuradas anteriormente
utilizando la línea de tendencia correspondiente. De ser necesario, repita
el experimento.
m(kg ) θ
x (t)=¿ ________________________________

v (t)=¿ ________________________________

3. Determine, para dos instantes de tiempo (t 1 y t 2) la distancia recorrida por el carro d= x ( t 2 )−x ( t 1 ) y la velocidad del carro en
cada tiempo
.
t 1 (s) t 2 (s) x (t 1)(m) x (t 1)(m) v (t 1 )(m/s) v (t 1 )(m/s) d (m)

Análisis:
 Demuestra que la altura del carro h en función de la posición x (t) viene dada por la expresión h( x)=( L−x ( t ) ) sinθ . Además,
completa la siguiente tabla.

Punto K (J) U (J) E(J ) Δ K (J ) ΔU ( J ) ΔE(J)

1

2
 Dibuja el Diagrama de Cuerpo Libre (DCL) del bloque que se desliza por el plano inclinado y determina el trabajo realizado por
cada una de las fuerzas.
 Demuestra que W T =ΔK , W FC =−Δ U y W FNC = Δ E
 Compara los valores que obtuviste para la ΔK y Δ U . ¿Qué puedes concluir sobre la conservación de la energía mecánica total en
este sistema?
 Basado en tus resultados, ¿El sistema es energéticamente conservativo?
 ¿Se pierde más energía cuando aumenta la masa o cuando aumenta el ángulo de inclinación? Justifica.
 Determine el coeficiente de roce dinámico μ D.
 En un mismo gráfico, grafique con líneas continuas como sería la evolución en el tiempo de la energía mecánica total, la energía
cinética y la energía potencial gravitatoria en el caso que no existiera roce en su experimento. En ese mismo gráfico, grafique con
líneas punteadas el caso cuando hay roce.

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TALLER 4: Energía y Colisiones

Experiencia 5: Trabajo y energía II
Objetivo: Entender el proceso de transformación de la energía y la potencia mecánica.
Teoría:
1. Se posee el montaje de la figura, elija el marco de referencia del movimiento del
carro (origen) y divida su trayecto en 5 puntos adicionales. Anote los siguiente
datos:
M (kg) m (kg) θ

2. Comience a grabar en el programa Capstone y suelte el carro y obtenga el valor de

tiempo que demora el carro en recorrer la distancia entre el origen del sistema y
cada uno de los puntos elegidos por usted, registre sus datos.
3. Nuevamente usando el mismo equipo, obtenga la velocidad instantánea en cada uno de los puntos seleccionados.
4. Determinar la aceleración del sistema a través de la polea inteligente. Obtenga la fuerza neta sobre el carro como F NETA =M ∙ a .
Luego tabular la potencia P .

Nº t (s) x (cm) v (m/s) a (m/s2) P=F neta ∙ v (W )

0
1
2
3
4
5

Analisis:
 Graficar P=f (t ). Calcular el área bajo la curva e interpretar.
 Calcule la variación de energía cinetica del carro entre el punto inicial y final del movimiento.
 ¿Existe conservación de la energía en el proceso? Justifica.