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Informe sobre sistema ID LOAD en vehículos

El informe detalla la instalación y condiciones del sistema ID LOAD en vehículos de operación REPSOL LOCAL, específicamente en dos unidades de tracto Volvo. Se mencionan las especificaciones de voltaje, la alimentación del sistema y las conexiones necesarias, así como las características de las placas del sistema. Además, se advierte sobre la garantía de las baterías y la importancia de los interruptores de corte para el mantenimiento del sistema.

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Informe sobre sistema ID LOAD en vehículos

El informe detalla la instalación y condiciones del sistema ID LOAD en vehículos de operación REPSOL LOCAL, específicamente en dos unidades de tracto Volvo. Se mencionan las especificaciones de voltaje, la alimentación del sistema y las conexiones necesarias, así como las características de las placas del sistema. Además, se advierte sobre la garantía de las baterías y la importancia de los interruptores de corte para el mantenimiento del sistema.

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INFORME IDLOAD

DE: Meier Chavez Callupe /Mecatrónico


Para: Nolan Tufino /Jefe de mantenimiento
En el siguiente informe tiene como principal objetivo mostrar y difundir la instalación
del sistema ID LOAD, así mismo informar las condiciones en las cuales se encuentra
el sistema para la fecha de muestra de cada vehículo operación REPSOL LOCAL.
Para fines del informe se tomaron muestra de las primeras unidades que ingresaron a
taller para mantenimiento del sistema ID LOAD.

 UNIDAD AUL-777
 Tracto volvo motor D11A
 Voltaje de trabajo sin arrancar 24v
 voltaje de trabajo arrancado 28v

CONDICIONES DE VEHICULO FECHA:


 Alimentación de voltaje para el sistema ID
LOAD (12v)
 Alimentación proporcionada desde la
misma batería con fusible aéreo. .
(GARANTIA DE BATERIAS NO ES
ACEPTADO POR CONSECIONARIA
VOLVO YA QUE CONEXIÓNES AFECTA
A LA VIDA UTIL DE LA BATERIA)

 conexión tracto/cisterna por medio de cable


vulcanizado tipo bobina de siete hilos.
(CONECTOR ES IDENTICO A
CONECTOR DE LUCES, DEBERIA
DE APLICARSE POKA YOKE)
ALIMENTACION DE
ALIMENTACION DE
POLARIDAD NEGATIVA
POLARIDAD POSITIVA

 polaridad del conector de 7 hilos (conexión a cisterna)

 Caja de entradas y salidas ID LOAD


 Cuenta con una placa principal(pantalla )
que puede incluir hasta 4 entradas
 Cuenta con dos placas secundarias que
pueden incluir hasta 3 entradas
 La cisterna cuenta con 9 compartimientos
así que necesita el trabajo de las tres
placas.

 Incluyen en el sistema tres interruptores


para cortar la alimentación de la batería
de respaldo a las tres placas ya
mencionados.(es utilizado para quitar
energía a sistema ID LOAD para
trabajos de soldadura)
 AUL-914
 Tracto volvo motor D11A
 Voltaje de trabajo sin arrancar 24v
 voltaje de trabajo arrancado 28v

CONDICIONES DE VEHICULO FECHA:

 Alimentación de
voltaje para el
sistema ID LOAD
(24v) CONEXIÓN
DIFERENTE A
ANTERIOR UNIDAD)

Alimentación
proporcionada desde
la misma batería con
fusible aéreo.
(GARANTIA DE
BATERIAS NO ES ACEPTADO POR CONSECIONARIA
VOLVO YA QUE CONEXIÓNES AFECTA A LA VIDA UTIL DE
LA BATERIA)

 conexión
tracto/cisterna por
medio de cable
vulcanizado tipo
bobina de siete
hilos
(CONECTOR
ES IDENTICO A
CONECTOR DE LUCES, DEBERIA DE APLICARSE
POKA YOKE)

 polaridad del conector de 7 hilos (conexión a cisterna)

 Caja de entradas y salidas ID LOAD


 Cuenta con una placa principal(pantalla )
que puede incluirse hasta 4 entradas
 Cuenta con dos placas secundarias que
pueden incluir hasta 3 entradas
 La cisterna cuenta con 9 compartimientos
así que necesita el trabajo de las tres
placas.
 Caja no cuenta con interruptores de corte
de batería respaldo.(PARA QUITAR
ENERGÍA DEL SISTEMA ID LOAD
NECESITA DESCONECTAR CAJA
PRINCIPALCAUSA RIESGO DE AFECTAR
PLACA ELECTRONICA )

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