Manual de instalación, operación y mantenimiento

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Actuador de válvulas FieldQ

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Contenido
A Antes de comenzar .......................... 4 5 Opciones de control de velocidad 18
A1 Orientación (véase fig. A1) .................... 4 5.1 Control de velocidad en actuadores de
A2 Documentos de referencia para la retorno por resorte .............................. 18
instalación, operación y manteni- 5.2 Control de velocidad en actuadores
miento .................................................. 4 de efecto doble ................................... 19
A3 Medio operativo .................................... 4 5.3 Configuración del control de velocidad
A4 Integridad del producto .......................... 4 (véase la tabla siguiente) .................... 19
A5 Áreas peligrosas ................................... 5 5.4 Instrucciones de montaje y configura-
ción del control de velocidad ............... 19
A6 Advertencia ; Partes móviles ................ 5
5.5 Retirada del control de velocidad ........ 19
A7 Impida que la humedad penetre en el
actuador ................................................ 5 5.6 Dimensionamiento de control de velo-
cidad y actuador ................................. 19
A8 Almacenamiento en depósito ................ 5
A9 Almacenamiento en el lugar de uso ...... 5 6 Opciones de neutralización manual
neumática........................................ 20
1 Introducción ...................................... 6
6.1 Instrucciones de montaje. ................... 20
1.1 Orientación (véase fig. 1.1) ................... 6
6.2 Instrucciones de operación. ................ 20
2 Instalación ......................................... 7
7 Solución de fallas de FieldQ .......... 21
2.1 Antes de comenzar ............................... 7
7.1 Problemas mecánicos ........................ 21
2.2 Modos de falla ...................................... 7
7.2 Problemas neumáticos ....................... 21
2.3 Principio de operación ........................... 8
7.3 Problemas eléctricos .......................... 22
2.4 Códigos de montaje del actuador ........ 11
2.5 Instalación de la válvula ..................... 13 8 Mantenimiento ................................ 23
2.6 Tamaños de tubo recomendados ......... 14 8.1 General ............................................... 23
2.7 Consumo de aire por carrera a presión 8.2 Actuadores de efecto simple / retorno
atmosférica ......................................... 14 por resorte .......................................... 23
8.3 Piezas de repuesto recomendadas
3 Ajuste de la carrera mecánica ....... 15
para FieldQ ......................................... 23
3.1 Ajuste de la posición “Abierto” ............ 15
8.4 Conjuntos de dispositivos para
3.2 Ajuste de la posición “Cerrado” ........... 15 seguimiento de la posición .................. 23
3.3 Ajuste de la posición final sin cableado 8.5 Conjuntos de conversión ..................... 23
eléctrico conectado. ............................ 16
8.6 Conjuntos de conversión de alta y
4 Retirada y montaje de de los baja temperatura ................................. 23
módulos FieldQ .............................. 17 9 Desmontaje ..................................... 24
4.1 Retirada de los módulos FieldQ .......... 17 9.1 Antes de comenzar ............................. 24
4.2 Montaje de los módulos FieldQ ........... 17 9.2 Retirada de las tapas laterales de to-
4.3 Momentos de ajuste ........................... 17 dos los tipos QD y QS 40 a QS 350 ... 25
4.4 Conexión del suministro de aire .......... 17 9.3 Retirada de las tapas laterales de los
tipos QS 600 a 1600 ........................... 26
9.4 Retirada de los tornillos limitadores,
pistones y montaje de piñón. .............. 27

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10 Rearmado ........................................ 29
10.1 Rearmado de conjunto de banda guía
y piñón ................................................ 29
10.2 Rearmado de los pistones .................. 31
10.3 Rearmado de las tapas laterales de to-
dos los tipos QD y QS 40 a QS 350 ... 32
10.4 Rearmado de las tapas laterales de
actuadores de efecto simple QS 600
a QS 1600 .......................................... 33
10.5 Montaje y configuración de tornillos
limitadores .......................................... 34
10.6 Montaje final y prueba de herme-
tismo .................................................. 35

11 Partes del FieldQ ............................ 36

11.1 Vista Ampliada del FieldQ .................. 36
11.2 Nomenclatura de materiales ................ 37

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A Antes de comenzar
• Los actuadores neumáticos FieldQ deben estar A2 Documentos de referencia para la
aislados tanto neumática como eléctricamente instalación, operación y
antes de montarse (o desmontarse).
• No se permite conectar un receptáculo de presión
mantenimiento
con medios no reducidos al actuador neumático Antes de montar, instalar, poner en marcha o
FieldQ. (des)armar el actuador, consulte estos documentos:
• Los actuadores FieldQ no deben conectarse a un - Todos los capítulos de este manual y
suministro de aire mayor de 8 bar g o 120 psig - Guía de instalación del Módulo de control
• Este manual no proporciona instrucciones para suministrado
instalaciones en áreas peligrosas. - Para la instalación en áreas peligrosas:
• La instalación, así como el ajuste, puesta en La sección correspondiente de la Guía de
servicio, uso, montaje, desmontaje y mantenimiento instalación, suministrada con el Módulo de control.
del actuador neumático deben ser realizados por - Para Módulos de control con comunicación por bus
personal cualificado. puede haber un Manual de referencia adicional con
más información.
A1 Orientación (véase fig. A1) (disponible en [Link]).
El actuador FieldQ es un concepto integrado para la
automatización de amortiguadores, válvulas de un
cuarto de vuelta, u otras aplicaciones de cuarto de
A3 Medio operativo
vuelta. Consta de tres partes básicas: • Aire o gases inertes
1. Actuador neumático - Filtrado a 50 micrones.
2. Módulo neumático o placa NAMUR - Módulos intrínsicamente seguros (QC03, QC04 y
3. neumático QC34: filtrados a 5 micrones.
- Consulte la Guía de instalación suministrada con
el módulo para conocer la calidad de aire
1 aplicable.
• Presión máxima, 8 bar g / 120 psig
• Punto de condensación 10 K por debajo de la
2 temperatura de operación.
• Para las aplicaciones bajo cero, tome las medidas
correspondientes.
A4 Integridad del producto
• Sólo se permite armar o desarmar para reemplazar
3 sellos y bandas guía (partes blandas).

Fig A1 Orientación

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A5 Áreas peligrosas A8 Almacenamiento en depósito

Una instalación incorrecta en un área • Los actuadores, Módulos neumáticos y Módulos
peligrosa puede causar una explosión. de control FieldQ deben almacenarse en un
• El armado, desarmado y mantenimiento deben depósito limpio y seco, sin vibración excesiva ni
realizarse en un área segura sin riesgos de cambios bruscos de temperatura.
explosiones. • No se deben guardar los actuadores sobre el piso,
• Para informarse sobre la instalación en un área no importa cual sea su superficie.
peligrosa, consulte las secciones adecuadas de la
Guía de instalación, que se proporciona con el A9 Almacenamiento en el lugar de
Módulo de control. uso
A6 Advertencia ; Partes móviles • Los actuadores, Módulos neumáticos y Módulos
de control FieldQ deben almacenarse en un
Si aplica presión al actuador o depósito limpio y seco, sin vibración excesiva ni
aplica una señal de control al Módulo de cambios bruscos de temperatura.
control, puede hacer que se ponga en marcha • Asegúrese de que todas las tapas del actuador
el conjunto actuador/válvula. estén colocadas y bien ajustadas.
A7 Impida que la humedad penetre en • Reemplace los tapones del conducto eléctrico de
plástico con tapones apropiados para tuberías.
el actuador
La condensación o humedad que penetra en el El incumplimiento de las pautas de almacenamiento
actuador, el Módulo neumático o el Módulo de con- apropiadas invalidará la garantía.
trol, puede dañar esos componentes y producir fallas.
Por este motivo:
• Intente no montar el actuador con las entradas del
conducto o las entradas de aire hacia arriba.
• Compruebe la integridad de juntas y juntas tóricas
• Instale bucles de drenaje en el conducto o el
cable.
• Selle todas las entradas del conducto, con
independencia de si las usa o no.

OK
Fig A2 Instale bucles de drenaje

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1 Introducción
1.1 Orientación (véase fig. 1.1)
El actuador FieldQ es un concepto integrado para la automatización de amortiguadores, válvulas de un cuarto de
vuelta, u otras aplicaciones de cuarto de vuelta.

Valor de fábrica:
Rotación 90°±0.5°
2
1

4
5

7
5
6
8

9 Inserto compatible con

ISO 5211 o DIN 3337
11 10

12
9

8
Formas de insertos opcionales

10

Fig 1.1 Introducción

1. Actuador neumático 7. Módulo neumático de efecto simple

2. Indicador visual de posición 8. Salidas de ventilación
3. Tornillos de ajuste de carrera 9. Escapes
4. Módulo neumático 10. Entrada de suministro de aire
5. Módulo de control 11. Control de velocidad
6. Neutralización manual neumática 12. Módulo neumático de efecto doble

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2 Instalación
2.1 Antes de comenzar
Es importante conocer el comportamiento del actuador por si se producen fallos eléctricos o de aire.
Antes de montar el actuador en una válvula, consulte los siguientes párrafos.

2.2 Modos de falla

2.2.1 Rotación de la válvula 2.2.2 Posición después de una falla

Las válvulas se fabrican normalmente para que: La posición del actuador después de una falla
- la válvula se cierre tras una rotación a la derecha depende de:
(desde arriba). - Principios de operación (véase §2.3)
- Código de montaje (véase §2.4)
cerrado - Tipo de falla

Tabla 2.1 Posición tras una falla

Principio Conjunto Tipo Posición:
de código: de
operación: falla:
Presión sin definir
Doble Dcha Señal Cerrado
efecto Voltaje de suministro Cerrado
actuador Presión sin definir
Izq. Señal Abierto
Fig. 2.2.1
Voltaje de suministro Abierto
- la válvula se abra tras una rotación a la izquierda
(desde arriba). Simple Presión Cerrado
efecto Dcha Señal Cerrado
abierta actuador Voltaje de suministro Cerrado
(Resorte Presión Abierto
retorno) Izq. Señal Abierto
Voltaje de suministro Abierto

Fig. 2.2.2

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2.3 Principio de operación

2.3.1 Actuadores de efecto doble Véase el párrafo 2.4 para más información sobre los
códigos de montaje de actuador
IMPORTANTE
* Pueden conectarse señales de control eléctricas
El principio de operación, como se explica aquí, es
en el Módulo de control (QC; véase la
aplicable a actuadores con código de montaje Dcha
documentación proporcionada con el Módulo de
(acción directa).
control). El Módulo de control viene equipado con
- La carrera hacia afuera pondrá la válvula en la
una válvula piloto que controla el Módulo
posición “Abierto”.
neumático (QP).
- La carrera hacia adentro pondrá la válvula en la
* Conecte el suministro de aire a la entrada de aire
posición “Cerrada”.
(Ps).
El principio de operación se invierte para los
códigos de montaje Dcha (acción inversa):

Code CW Carrera hacia fuera

1 Envía la señal de control “Abrir” al Módulo de
SC control.
2 La válvula piloto se activará y el Módulo
Pmo neumático presurizará la cámara de aire central.
Ps
3 El pistón se moverá hacia afuera (posición
Rb
“Abierto”).
SC
4 El Módulo de control indica la posición “Abierto” y
activa la señal de retroalimentación “Abierto”.

QC QP

Fig. 2.3.1

Carrera hacia adentro

Code CW 1 Envía la señal de control “Cerrar” al Módulo de

control.
2 La válvula piloto se desactivará y el Módulo
SC neumático presurizará las cámaras de aire de las
Pmo
tapas laterales.
Ps 3 El pistón se moverá hacia adentro (posición
Ra
“Abierto”).
SC 4 El Módulo de control indica la posición “Cerrado” y
activa la señal de retroalimentación “Cerrado”.

QC QP
Controles opcionales:
Pmo Neutralización manual neumática
SC Control de velocidad
Fig. 2.3.2

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2.3.2 Actuadores de efecto simple (retorno del

resorte) Véase el párrafo 2.4 para más información sobre los
códigos de montaje de actuador
IMPORTANTE

El principio de operación, como se explica aquí, es * Pueden conectarse señales de control eléctricas
aplicable a actuadores con código de montaje Dcha en el Módulo de control (QC; véase la
(acción directa). documentación proporcionada con el Módulo de
- La carrera hacia afuera pondrá la válvula en la control). El Módulo de control viene equipado con
posición “Abierto”. una válvula piloto que controla el Módulo
- La carrera hacia adentro pondrá la válvula en la neumático (QP).
posición “Cerrada”. * Conecte el suministro de aire a la entrada de aire
(Ps).
El principio de operación se invierte para el código de
montaje Dcha (acción inversa):

Carrera hacia fuera

Code CW
1 Envía la señal de control “Abrir” al Módulo de
control.
SC 2 La válvula piloto se activará y el Módulo
neumático presurizará la cámara de aire central.
Ps 3 El pistón se moverá hacia afuera (posición
“Abierto”)
4 El Módulo de control indica la posición “Abierto” y
activa la señal de retroalimentación “Abierto”.

Rb

QC QP

Fig. 2.3.3

Carrera hacia adentro

Code CW 1 Envía la señal de control “Cerrar” al Módulo de
control.
2 La válvula piloto se desactivará y el Módulo
SC
Pmo
neumático vaciará la cámara de aire central.
3 Los resortes moverán los pistones hacia adentro
Ps
(posición “Cerrado”).
4 El Módulo de control indica la posición “Cerrado” y
activa la señal de retroalimentación “Cerrado”.

Rb Controles opcionales:
QC QP
Pmo Neutralización manual neumática
SC Control de velocidad
Fig. 2.3.4

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2.3.3 Retroalimentación de posición

Sistema de detección de posición patentado de

FieldQ

2 1 5 El actuador FieldQ (1) tiene un sistema de detección

de posición sin contactos patentado. Este sistema
consta de un marcador de posición (2) que sigue una
curva especial (6) de la base del piñón.

La forma de la curva hace que el marcador de

posición se mueva de forma lineal y proporcional a la
rotación del piñón del actuador.

El movimiento lineal del marcador de posición es

registrado por un sensor GMR. Dicho sensor GMR se
encuentra en la parte saliente (3) del Módulo de
control (4), que encaja en el Módulo neumático (5).
Módulos de control
4
3 La electrónica de los Módulos de control convierte la
señal del sensor GMR y controla la salida de
conmutadores en el compartimento de terminal del
Módulo de control.

En el caso de los Módulos de control con protocolo

de comunicación por bus, la electrónica convierte la
señal del sensor GMR en señal de salida digital,
posicionada también en el compartimento de termi-
nal.

ADVERTENCIA:
No ponga el Módulo de control ni el Módulo
neumático en contacto directo con material
magnético. Puede causar daños o averías en
la retroalimentación de posición.
6

Instalación mecánica de los módulos FieldQ

Para la instalación mecánica de los módulos, vea el
capítulo 4.
Guías de instalación - Módulos de control
Cada Módulo de control se suministra con una Guía
de instalación, que contiene más información sobre la
instalación y operación neumática y eléctrica del
módulo. Asimismo, estas Guías de instalación
pueden descargarse de [Link]

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2.4 Códigos de montaje del actuador

2.4.1 Códigos de montaje de doble efecto

Código de montaje estándar: Código de montaje opcional:

(= Rotación a la derecha) Dcha (= Rotación a la izquierda) Izq.
Indicador visual montado: Indicador visual montado:
(= para indicación de posiciónen línea) I (= para indicación de posición En línea)
I
Piñón
B
Indicador de A
A
posición
B

2 2

2 2
1
1

Pistones

Código de montaje opcional: Código de montaje opcional:

(= Rotación a la derecha) Dcha (= Rotación a la izquierda) Izq.
Indicador visual montado: Indicador visual montado:
(= para indicación de posición Perpendicular)
C (= para indicación de posición Perpendicular)
C
A B

B A

2 2

2 2
1 1

A = Válvula piloto usada en Módulo de control - Cámara de aire central (1) presurizada
B = Válvula piloto no usada en Módulo de control - Cámaras de aire de las tapas laterales (2) presurizadas

Todas las vistas son desde arriba. Los pistones se muestran en posición interna

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2.4.2 Códigos de montaje de efecto simple (retorno por resorte)

Código de montaje estándar: Código de montaje opcional:

(= Rotación a la derecha / (= Rotación a la izquierda /
Resorte para cerrar) Dcha Resorte para abrir) Izq.
Indicador visual montado: Indicador visual montado:
(= para indicación de posición En línea I (= para indicación de posición En línea I
Piñón
B
Indicador A
A de posición
B

2 2

1 2
1 2

Pistones

Código de montaje opcional: Código de montaje opcional:

(= Rotación a la derecha Rotación / (= Rotación a la izquierda /
Resorte para cerrar) Dcha Resorte para abrir) Izq.
Indicador visual montado: Indicador visual montado:
(= para indicación de posición Perpendicular C (= para indicación de posición Perpendicular C
B A

A B

2 2

1 2 1 2

A = Válvula piloto usada en Módulo de control - Cámara de aire central (1) presurizada
B = Válvula piloto no usada en Módulo de control - Carrera del resorte (2)

Todas las vistas son desde arriba. Los pistones se muestran en posición interna

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2.5 Instalación de la válvula

ADVERTENCIA PRECAUCIÓN
El actuador debe estar aislado tanto - Antes de montar el actuador en la válvula,
neumática como eléctricamente antes de compruebe que tanto éste como la válvula
montarse (o desmontarse). Antes de montar o están en la misma posición.
(des)armar el actuador, consulte las secciones - Al montar, no golpee la parte superior del
relevantes de este manual. piñón con un martillo.
Retire de la válvula la tuerca del asa, el asa, la
arandela de seguridad, etc. si es necesario.

1 2

Fig. 2.5.1 Fig. 2.5.4

OK

OK

Fig. 2.5.2 Fig. 2.5.5

PRECAUCIÓN IMPORTANTE
Compruebe que el inserto se monta a 90° o - Al montar el actuador en la tubería, la
45°. ranura NAMUR de la parte superior del
Es posible montar el inserto girado 22.5°. Si lo hace, piñón se gira 90° y no refleja la posición de
la válvula no se abrirá o cerrará correctamente. la hoja de la válvula.
- Al montar posicionadores o cajas de
conmutadores NAMUR (VDI/VDE3845),
asegúrese de que dichos dispositivos se
ajustan para reflejar las posiciones límite
reales.
45˚
90˚

ISO 5211 DIN 3337

Fig. 2.5.3

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2.6 Tamaños de tubo recomendados

Modelo de actuador no. Longitud máxima de 1.2 mtr / 4 pies Longitud superior a 1.2 mtr. / 4 pies
Q-40, 65 6 mm / 1/4” 6 mm / 1/4”
Q-100, 150, 200, 350 6 mm / 1/4” 8 mm ~ 5/16"
600, 950, Q1600 8 mm / 1/4” 10 mm ~ 3/8"

2.7 Consumo de aire por carrera a presión atmosférica

Cámara de aire Modelo
a 1 atm (litros) Q40 Q65 Q100 Q150 Q200 Q350 Q600 Q950 Q1600
Cámara de aire central 0.16 0.33 0.35 0.84 0.8 1.8 2.9 4.7 7.3
Cámaras de aire de las 0.22 0.36 0.49 0.78 1 1.9 3.1 4.9 8.0
tapas laterales

a 1 atm (pulg.cúbicas)
Cámara de aire central 10 20 21 51 49 110 177 287 445
Cámaras de aire de las 13 22 30 48 61 116 189 299 488
tapas laterales

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3 Ajuste de la carrera mecánica

El valor de fábrica de la carrera es de 90° ±0.5°

Cerrado
Si es necesario, la carrera puede ajustarse mediante
15° -3°
dos tornillos de ajuste de carrera.
3.1 Ajuste de la posición “Abierto”
90°
±0.5° 1. Conecte la presión del suministro y el cableado de
control según las instrucciones proporcionadas
75° con el Módulo de control.
Abierto 2. Retire los casquetes de las tuercas (A).
3. Afloje las tuercas (B). Vea la tabla 3.1.
93°
Repita los pasos siguientes (4 a 8) hasta obtener el
resultado deseado:
Fig. 3.1
4. Ponga el conjunto actuador/válvula en la posición
“Abierto” (vea las instrucciones proporcionadas
con el Módulo de control).
5. Compruebe si la posición de la válvula es correcta.
El botón indicador de posición (C) indica la
Código Derecha y Código Izquierda posición de la válvula

Si la posición no es correcta, siga estos pasos:

6. Ponga el conjunto actuador/válvula en la posición
“Cerrado” (opuesta) (vea las instrucciones
proporcionadas con el Módulo de control).
Posición cerrada 7. Gire los tornillos limitadores (vea la tabla 3.1):
Si gira hacia dentro reducirá la carrera:
Posición abierta Si gira hacia afuera la aumentará:
8. Ponga el conjunto actuador/válvula en la posición
“Abierto” (vea las instrucciones proporcionadas
con el Módulo de control).
9. Compruebe si la posición de la válvula es correcta.

Fig. 3.2 Cuando la posición “Abierto” sea correcta, pase a

ajustar la posición “Cerrado”.
3.2 Ajuste de la posición “Cerrado”
1. Ejecute los pasos 4 a 8 de §3.1, pero ahora para la
C B A
posición “Cerrado”.
2. Monte los casquetes de las tuercas (A).

Fig. 3.3

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3.3 Ajuste de la posición final sin

cableado eléctrico conectado.
OK
Si el Módulo de control está equipado con la
Neutralización manual neumática opcional (A), sólo
es necesario conectar la presión de suministro para
OK iniciar el ciclo del actuador. Para más información
sobre cómo usar la “Neutralización manual
neumática”, vea el capítulo 6.

NOTA:
Fig. 3.1.2 si se fuga aire sobre los tornillos limitadores, gire la
tuerca de retención de dichos tornillos para apretarla
hasta que cese el escape de aire.

Tabla 3.1 Desplazamiento angular y herramientas

Tipo de Desplazamiento Herramientas
actuador angular Tuerca Tornillo
Q40 3.0 ° W10 mm SD1,2 mm
Q65 3.6 ° W13 mm SD1,2 mm
Q100 2.7 ° W13 mm SD1,2 mm
Q150 2.7 ° W17 mm SD1,5 mm
Q200 2.3 ° W17 mm SD1,5 mm
Q350 2.7 ° W19 mm SD1,5 mm
Q600 2.7 ° W24 mm W10 mm
Q950 2.5 ° W24 mm W10 mm
Q1600 2.7 ° W30 mm W10 mm

W = Llave
SD = Destornillador

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4 Retirada y montaje de de los módulos FieldQ

4.1 Retirada de los módulos FieldQ

5 3 7 4 1
1 Para evitar el deterioro de los módulos y las
roscas:
- Afloje primero todos los tornillos 1/4 a 1/2
vueltas.
- Ahora puede retirar los tornillos por completo.
2 Evite daños en el marcador de posición (5) para
garantizar una retroalimentación de posición
8 6
precisa.
9 4.2 Montaje de los módulos FieldQ
1 Asegúrese de que las siguientes superficies de
encaje estén limpias.
2 - Entre la caja del actuador y el Módulo neumático
(o la placa NAMUR)
- Entre el Módulo neumático y el Módulo de con-
4x No. 2 3x No. 5 trol.
2 Para alinear el marcador de posición (5)
correctamente con el Módulo de control:
- Primero monte el Módulo neumático.
- A continuación, monte el Módulo de control.
3 Presione las juntas tóricas (8) y los sellos (4, 7 y
9) firmemente en sus muescas de encaje para
Fig. 4.1
fijarlos en su sitio durante el montaje.
4 Evite daños en el marcador de posición (5) para
garantizar una retroalimentación de posición
ADVERTENCIA
precisa.
Los actuadores neumáticos FieldQ deben
5 Al ajustar el módulo, gire cada tornillo dos o tres
estar aislados tanto neumática como
veces cada vez, de forma secuencial, para
eléctricamente antes de montarse (o
asegurarse de que la conexión es hermética.
desmontarse).
4.3 Momentos de ajuste
El módulo neumático (1) se ubica entre el Módulo de
control (2) y la caja (3) del actuador. Controla el aire El Módulo de control y el Módulo neumático deben
que entra y sale del actuador. El actuador puede ajustarse con llaves tipo Allen tal como se indica, y
equiparse con una placa aplicando los siguientes momentos de ajuste:
NAMUR (6) para el montaje directo de solenoides. - Tamaño de
cabeza Phillips 2, 1,8 a 2,2 Nm
(16 - 19,5 [Link])
- Llave Allen No 5: 6,1 a 6,6 Nm
(54 - 58,4 [Link])
4.4 Conexión del suministro de aire
Para conectar suministro de aire, vea la Guía de
instalación proporcionada con el Módulo de control.

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5 Opciones de control de velocidad

ADVERTENCIA puedan definir con un mismo tiempo los tiempos de

Los actuadores neumáticos FieldQ deben ciclo de ambas carreras.
estar aislados tanto neumática como Los tiempos de ciclo reales dependen de la carga real
eléctricamente antes de (des)montarse. del actuador durante las distintas carreras.

Hay dos opciones de control de velocidad integrado

disponibles: A B
A Reductor de control de velocidad
“unidireccional” 3

Este reductor sólo controla el flujo de aire procedente 2 2

de una cámara de aire, y como tal limita la velocidad
de la carrera de “apertura” o de “cierre” (véase la tabla 1 1
“Configuración del control de velocidad”).
Se compone de: Fig. 5.1
1 Protector de tuerca
2 Reductor principal con tornillo de fijación
3 Contraparte con resorte 5.1 Control de velocidad en
actuadores de retorno por resorte
B Reductor de control de velocidad
En los actuadores de retorno
“bidireccional”
por resorte sólo se presuriza
Este reductor controla el flujo de aire que entra y sale y vacía la cámara de aire
de una cámara de aire, y como tal limita la velocidad “central”. Por ello, tanto los 1
de la carrera de “apertura” y “cierre” simultáneamente reductores “unidireccionales”
(véase la tabla “Configuración del control de como los “bidireccionales”
2
velocidad”). Se compone de: deben montarse en el puerto
1 Protector de tuerca de la cámara de aire central
2 Reductor principal con tornillo de fijación. (1). El puerto (2) debe estar
enchufado.
Nota:
Con el control de velocidad “bidireccional”, puede
definir simultáneamente la velocidad de la carrera de
“apertura” y la de “cierre”. Esto no significa que se

Ps = Suministro de presión Plan neumático de Plan de montaje de efecto

Ra = Escape efecto doble simple (retorno por resorte)
Rb = Escape
Pvv = Ventilador de válvula piloto
Opv = Ventilador de presión superior

Opciones:
Función de
SC = Control de velocidad “respiradero”
Pmo = Neutralización manual
neumática Pvv Pvv
Ps Opv Ps Opv
Ra Rb Ra Rb

SC SC SC
Módulo
2/2 NC 2/2 NO 2/2 NC 2/2 NO neumático 2/2 NC 2/2 NO

Señal
Pmo Pmo
de
Módulo

Fig. 5.2

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5.2 Control de velocidad en 2 Sólo para el control de velocidad

actuadores de efecto doble “unidireccional”.
- Ponga algo de lubricante en la contraparte con
En los actuadores de efecto resorte.
doble, se presurizan y - Use el reductor principal para meter la
vacían tanto la cámara de contraparte en el orificio con el resorte por
aire “central” como las de 1 delante.
“tapa lateral”. Por ello, tanto 3 Ajuste el reductor principal con una llave de 13
los reductores mm. Compruebe que la brida bajo el hexágono
2
“unidireccionales” como los toca la superficie de la caja. No use una fuerza
“bidireccionales” pueden excesiva.
montarse en los puertos (1) o (2). 4 Al girar el tornillo de ajuste a la derecha se reduce
la velocidad.
5.3 Configuración del control de
5 Al girar el tornillo de ajuste a la izquierda se
velocidad aumenta la velocidad.
(véase la tabla siguiente) 6 Vuelva a poner en su sitio el casquete de la
Carrera de “apertura” o de “cierre” tuerca.
* La limitación o no de la velocidad de la carrera de 5.5 Retirada del control de velocidad
“apertura” o “cierre” depende del código de montaje
del actuador. Si hace falta retirar el reductor de control de
Ajuste independiente de la velocidad de carrera velocidad, tape el agujero con un tapón ciego BSP de
de “apertura” o “cierre” 1/4”.
* Es posible definir independientemente la velocidad 5.6 Dimensionamiento de control de
de la carrera de “apertura” y la carrera de “cierre”
en actuadores de efecto doble con 2 reductores
velocidad y actuador
“unidireccionales”. Si instala una opción de control de velocidad, puede
que el actuador no funcione con suavidad (puede que
5.4 Instrucciones de montaje y se atore o patine). Este funcionamiento puede darse
configuración del control de cuando el tamaño del actuador es demasiado
velocidad pequeño. Para resolver el problema, seleccione un
actuador 1 tamaño más grande.
1 Retire la tapa del Módulo neumático con una llave
Allen de 6 mm.

Configuración de control de velocidad Actuadores de retorno por resorte Actuadores de efecto doble
Código "Falla Cerrada"
Reductor o Cámara de "Falla Abierta" (Código CW)
de (Código CW) (Código CC)
conector libre aire (Código CC) Estándar
opción Estándar
Conector libre Central Sin control de Sin control de Sin control de Sin control de
QP
Conector libre Tapa lateral velocidad velocidad velocidad velocidad
Unidireccional Central Carrera a la derecha Carrera a la izquierda Carrera a la derecha Carrera a la izquierda
Q1
Conector libre Tapa lateral (cerrar) (abrir) (cerrar) (abrir)

Bidireccional Central Ambas carreras Ambas carreras Ambas carreras Ambas carreras
Q2 ajustables ajustables ajustables ajustables
Conector libre Tapa lateral simultáneamente simultáneamente simultáneamente simultáneamente

Unidireccional Central Ambas carreras Ambas carreras

Q3 No corresponde No corresponde ajustables ajustables
Unidireccional Tapa lateral independientemente independientemente
Conector libre Central Carrera a la izquierda Carrera a la derecha
Q4 No corresponde No corresponde
Unidireccional Tapa lateral (abrir) (cerrar)

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6 Opciones de neutralización manual neumática

ADVERTENCIA
1 Los actuadores neumáticos FieldQ deben
2 estar aislados tanto neumática como
3 eléctricamente antes de montarse (o
desmontarse).

Para fines de puesta en marcha, emergencia o

mantenimiento, el FieldQ puede suministrarse con
opciones de Neutralización manual neumática. Estas
opciones pueden controlar el actuador cuando hay
presión de aire pero no señal de control o fuente de
alimentación. Hay dos versiones disponibles:
1 Versión “Oprimir”.
2 Versión “Oprimir y trabar”.
Fig. 6. 1 Montaje de Neutralización manual neumática 6.1 Instrucciones de montaje.
1 Retire la tapa (3) del puerto de Neutralización manual
neumática en el Módulo de control (use una llave
Allen de 6 mm). No deje que entren suciedad ni
humedad en el puerto.
2 Ajuste la Neutralización manual neumática (2) con
“Oprimir” “Oprimir y una llave de 19 mm. Compruebe que la brida bajo el
1
hexágono toca la superficie de la caja. No use una
fuerza excesiva.
1 1 0 0 3 Vuelva a poner en su sitio el casquete de la tuerca
(1).
2 (90˚) 1
6.2 Instrucciones de operación.
trabar”. 1 Versión “Oprimir”. Al presionar el botón de re-
1 = “trabado”
0 = “no trabado” torno por resorte se pone en marcha el actuador.
Al soltar el botón se devuelve al actuador a su
posición original.

2 Versión “Oprimir y trabar”. Para usar este con-

trol manual local opcional, use un destornillador.
Fig. 6.2 Operación de Neutralización manual neumática Oprima y gírelo 90°, para trabarlo (fijarlo) en su
posición y mantener el actuador en su estado de
operación.

Es posible rotar el tornillo varios ciclos. La unidad

conmutará cada 90° entre “trabado” (1) y “no
trabado” (0).

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7 Solución de fallas de FieldQ

7.1 Problemas mecánicos
Problema Posible error Solución Dónde encontrarlo
La posición de retroalimen- El actuador y la válvula están Retire el actuador de la válvula. Capítulos 1 y 2 de
tación no coincide con la montados a 90° el uno del otro. Compruebe el código de [Link].Q.S
posición real. montaje del actuador. Ponga
La válvula está en la posición válvula y actuador en la
“Cerrado”, mientras que el posición “Cerrado”. Monte el
actuador está en la posición actuador en la válvula.
“Abierto” y ya no se mueve.
La válvula no alcanza Los tornillos limitadores no Reajuste los tornillos Capítulo 3 de [Link].Q.S
completamente la posición están correctamente en su limitadores.
“Cerrado” o “Abierto”. sitio. Monte el inserto en la posición Capítulos 2, §2.5 de
El inserto no está montado correcta. Nota: giro del inserto [Link].Q.S
correctamente para una leva = 22.5°
La presión es demasiado baja Aplique presión según la Hojas de datos DA = 1.602.01.
dimensión SR = 1.602.02 o 1.602.03
Dimensionamiento erróneo Compare los datos de par de la
válvula con los datos de par del
actuador
El actuador gira pero la válvula No hay acoplamiento entre el Instale un acoplamiento entre el Capítulo 2 de [Link].Q.S
no. eje del actuador y el de la eje del actuador y el de la
válvula. válvula.

7.2 Problemas neumáticos

Problema Posible error Solución Dónde encontrarlo
El actuador no reacciona a la No hay presión de suministro Proporcione la presión Vea la documentación incluida
señal de control eléctrica. en el actuador. adecuada al actuador. sobre el Módulo de control.
La presión de suministro está Conecte la presión de Vea la documentación incluida
conectada a uno de los suministro al puerto “Ps”. sobre el Módulo de control.
escapes.
El actuador no reacciona bien Hay suficiente presión de aire Compruebe que la tubería de Vea el Capítulo 2, §2.6 de
a la señal de control eléctrica. de suministro pero insuficiente suministro de aire tiene las [Link].Q.S
capacidad de aire de dimensiones correctas.
suministro.
El Módulo de control no está Monte el “Módulo de control” Vea el Capítulo 4, de
montado correctamente. de la forma correcta para el [Link].Q.S
“Módulo de control neumático”.
El control de velocidad (si lo Gire el control de velocidad para Vea el Capítulo 5
hay) bloqueo el flujo de aire. abrirlo más. Seleccione un de [Link].Q.S
actuador de 1 tamaño mayor
La neutralización manual (si la Desbloquee la neutralización Vea el Capítulo 6
hay) del Módulo de control manual del Módulo de control. de [Link].Q.S
está bloqueada.
Fuga de aire en el escape El sello entre el Módulo de Vuelva a armar el Módulo de Vea el Capítulo 4 de
principal o el Módulo de control control y el Módulo neumático funciones y el Módulo [Link].Q.S
no está montado hermética- neumático comprobando que
mente. Sello de fugas de todos los sellos están en su
marcador de posición. sitio.
Un actuador de efecto doble El actuador tiene el Módulo Monte un Módulo neumático Vea el Capítulo 4 de
sólo se mueve a la posición de neumático equivocado. adecuado para actuadores de [Link].Q.S
“abierto”. efecto doble

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7.3 Problemas eléctricos

Problema Posible error Solución Dónde encontrarlo:
El actuador no reacciona a las Cableado del control, El Conecte todo el cableado Vea la documentación que se
señales de control. cableado de la fuente de correctamente. incluye con el Módulo de
alimentación o el cableado de control. ([Link])
retroalimentación no está
conectado correctamente.
El voltaje de fuente de Conecte el voltaje adecuado Vea la documentación que se
alimentación no es el mismo para la fuente de alimentación. incluye con el Módulo de
que el del Módulo de control control. ([Link])
aplicable.
El actuador no reacciona La inicialización no se Ejecute el procedimiento de Vea la documentación que se
coherentemente. completó correctamente. inicialización o defina la señal incluye con el Módulo de
de retroalimentación control. ([Link])
manualmente
Dimensionamiento erróneo Redimensione el actuador con Hojas de datos DA = 1.602.01.
respecto a la válvula SR = 1.602.02 o 1.602.03
Hay problemas con la Puede que el cableado de las Conecte el cableado de Vea la documentación que se
retroalimentación de posición señales de retroalimentación retroalimentación incluye con el Módulo de
tras enviar el actuador a la esté invertido. correctamente. control. ([Link])
posición “Abierto” o “Cerrado”.

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8 Mantenimiento

PRECAUCIÓN:
El actuador debe estar aislado tanto neumática como eléctricamente antes de (des)montarse. Antes de
montar o (des)armar el actuador, consulte las secciones relevantes de este manual.

IMPORTANTE
De acuerdo con la Directiva Europea para Equipos de Presión, la conversión de actuadores sólo puede ser
realizada por empresas o personal autorizados por Emerson Process Management .
8.1 General
Todos los actuadores FieldQ se proporcionan con lubricación suficiente para su vida útil normal. Si se necesita
añadir más, el lubricante recomendado para todos los actuadores estándar es Castrol LMX, FINA Cera WR2 o
equivalentes. Deben realizarse comprobaciones periódicas para garantizar que todos los cierres están bien
ajustados.

Dependiendo de las condiciones de funcionamiento del actuador, como funcionamiento prolongado o condiciones
anormales, es recomendable sustituir los sellos internos. Pueden obtenerse conjuntos de reparaciones con todos
los sellos e instrucciones necesarios de distribuidores autorizados de FieldQ.
8.2 Actuadores de efecto simple / retorno por resorte
En los actuadores de retorno por resorte, es posible sustituir los resortes.

LOS RESORTES DEBEN SUSTITUIRSE SIEMPRE EN JUEGOS COMPLETOS.

Pueden obtenerse conjuntos de resortes de distribuidores autorizados de FieldQ.

8.3 Piezas de repuesto recomendadas para FieldQ

Todos los sellos blandos, cojinetes y partes no reutilizables se incluyen en el conjunto de piezas de repuesto
recomendadas para FieldQ.
El conjunto de piezas de repuesto recomendadas es idéntico para los modelos de efecto doble y de retorno por
resorte. Para los modelos de retorno por resorte recomendamos un conjunto de resortes de repuesto para cada
modelo distinto además del conjunto de piezas de repuesto recomendadas. Recuerde que, si llega el caso, los resortes
deben sustituirse por juegos completos. Están disponibles los siguientes conjuntos de piezas de repuesto:
1 Conjunto de reparación para actuador FieldQ y todos los módulos, disponible por tamaño de actuador.
2 Conjunto de sellos de módulo, apropiado para todas las variaciones de módulo.
8.4 Conjuntos de dispositivos para seguimiento de la posición
El dispositivo de seguimiento de la posición se encarga de la parte mecánica de la señal de retroalimentación. Si se
avería el dispositivo de seguimiento de la posición, hay piezas de repuesto disponibles. Hay conjuntos de dispositivos
de seguimiento de la posición disponibles por tamaño de actuador, que contienen todos los sellos y lubricantes
necesarios. Pueden obtenerse de distribuidores autorizados de FieldQ.
8.5 Conjuntos de conversión
Los conjuntos de conversión pueden usarse para cambiar el efecto de un actuador de retorno por resorte a efecto
doble, o viceversa. Hay dos tipos de conjuntos de conversión disponibles:
1 Conjuntos de conversión de efecto simple (retorno por resorte), para obtener un actuador de retorno por resorte.
2 Conjuntos de conversión de efecto doble, para obtener un actuador de efecto doble.
8.6 Conjuntos de conversión de alta y baja temperatura
Para los actuadores FieldQ con la placa NAMUR, hay conjuntos de conversión especiales que permiten adaptar el
FieldQ a aplicaciones de alta o baja temperatura.
No hay conjuntos de conversión a alta o baja temperatura para actuadores FieldQ con módulos

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9 Desmontaje
9.1 Antes de comenzar
9.1.1
Precaución Nunca desmonte una válvula
que se encuentre bajo presión.

Precaución Las válvulas de bola y de

obturación pueden atrapar fluidos
presurizados en la cavidad. Aísle el sistema
de conducción en que está montado el
conjunto de válvula y actuador y libere la
presión sobre la válvula.

2 1

9.1.1

9.1.1 / 9.1.2
Evite daños en el marcador de posición (A)
para garantizar una retroalimentación de
No. 5 posición precisa.

9.1.2

sw = 10mm

9.1.3

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9.2 Retirada de las tapas laterales de todos los tipos QD y QS 40 a QS 350

9.2.1
Procure no dañar las juntas tóricas de tapa
1 lateral (A) y orificio B (B).

QD
2

2
QS
A B

B A
9.2.1

9.2.2 / 9.2.3
Precaución Si el actuador es del modelo
“retorno por resorte”, afloje de forma uniforme
todos los tornillos de tapa lateral, 1/4 - 1/2
vueltas cada vez, para liberar la precarga de
los resortes.

Sea precavido al retirar las tapas laterales de

todos los actuadores con resortes.

9.2.2

9.2.3

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9.3 Retirada de las tapas laterales de los tipos QS 600 a 1600

4 9.3.1
Procure no dañar las juntas tóricas de tapa
QS 600 / 950 / 1600 lateral (A) y orificio B (B).
1 2 2 1
Precaución Si el actuador es del modelo
“retorno por resorte”, afloje de forma
3 secuencial todos los tornillos de tapa lateral
tal como se muestra, 1/4 - 1/2 vueltas cada
1 2
vez, para liberar la precarga de los resortes.
A
Sea precavido al retirar las tapas laterales de
B
todos los actuadores con resortes.

9.3.1

9.3.2

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9.4 Retirada de los tornillos limitadores, pistones y montaje de piñón.

9.4.1
Retire los tornillos limitadores.

9.4.1

9.4.2
2 Retire los dos pistones mediante un adaptador sujeto
1 con un tornillo de banco.

Coloque el actuador sobre el adaptador (el

lado cuadrado o el que tiene forma de
2 inserto).
Gire el actuador completo y los pistones
saldrán.

9.4.2

9.4.3

1 Antes de retirar el piñón, compruebe que el

marcador de posición se ha retirado (vea el
Capítulo 1.1)

Retire el muelle de ajuste de la parte superior

del piñón y a continuación retire el piñón.

Para retirar el circlip necesitará pinzas de

circlip.

9.4.3

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9.4.4
Retire el muelle de ajuste de la parte superior del
1 piñón y retire la parte superior del piñón a través del
calibre de la caja

Para retirar el circlip necesitará pinzas de

circlip.
3
2

9.4.4

9.4.5
Para retirar el inserto se necesita una herramienta de
extracción. Diríjase al representante local de FieldQ
para obtener más información sobre esa herramienta
de extracción.

9.4.5

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10 Rearmado
10.1 Rearmado de conjunto de banda guía y piñón
Antes de volver a armar, compruebe el código
CASTROL LMX or
FINA CERAN WR2
de montaje solicitado (vea el Capítulo 2.7).
(or equal)

10.1.1
Aplique lubricante a las piezas tal como se indica en
3 la tabla 10.1 y la figura 10.1.1

15 Tabla 10.1 Instrucciones de lubricación

13
Pieza Sección de la pieza Cantidad de lubricante
Juntas tóricas
1 1 Completamente Película fina
Caja

2 4 2 Calibre del pistón Película fina

12
11 3 Calibre de piñón superior Película fina
4 Calibre de piñón inferior Película fina
Pistones
14 5 Junta tórica y banda guía Ranura completamente
lubricada
1 5 6 Lado exterior de las patas Película fina
1
7 Dientes del engranaje Mitad de la profundidad de
9 los dientes llena de
lubricante
7 10 7 6 Piñón
5
8 Ranura de junta tórica Completamente lubricada
inferior
8
1 9 Ranura de junta tórica Película fina
1
superior
6
10 Dientes del engranaje Mitad de la profundidad de
los dientes llena de
lubricante
14 Parte superior del piñón
11 Diámetro externo Completamente lubricada
10.1.1 12 Diámetro interno Película fina
Banda guía de caja
13 Diámetro interno Película fina
Bandas guía de pistones
14 Completamente Película fina

Importante:
No lubrique la parte central del calibre del
pistón (15) y el diámetro externo de la banda
guía de la caja.

Asegúrese de que el engranaje tiene

lubricante hasta la mitad de su profundidad.

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10.1.2
1. Monte la pieza de piñón superior (A),
2
2. Monte la leva de ajuste de carrera (B) y la
banda guía de la caja (C).

Mantenga en posición la leva de ajuste de

1 carrera mientras monta el piñón.

C
A

2
1

10.1.2

10.1.3
1
Monte el piñón.
2 Para ajustar los circlips necesitará pinzas de
circlip.
3
Use tornillos limitadores (3) como referencia
Code CW para colocar la leva de fin de carrera (1) y el
piñón (2) tal como se muestra. Vea el punto
1 de indicación en la ranura superior del piñón.
Las vistas son desde arriba.
2
3 La posición del piñón y de la leva de fin de
carrera, como se muestra, es la posición
hacia dentro de los pistones (véase el
Code CC siguiente párrafo).

10.1.3

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10.2 Rearme los pistones

10.2.1 / 10.2.2
CASTROL LMX or
FINA CERAN WR2 1 Compruebe el código de montaje necesario.
(or equal) 2 Aplique una fina película de lubricante al calibre de
a=b b la caja.
3 Asegúrese de que las juntas tóricas (1) y las
bandas guía (2) permanecen en su sitio durante el
a
montaje.
4 Alinee el piñón para que sus dientes conecten con
2 los dientes de cremallera correspondientes al girar
1 la parte superior del piñón:
1 - Derecha (Dcha) para el código de montaje Dcha
2 o
- Izquierda (Izq.) para el código de montaje Izq.

Gire el piñón suavemente para guiar la banda

= Code CW guía hacia la caja, con cuidado de no dañar la
10.2.1
banda guía.

CASTROL LMX or
FINA CERAN WR2
(or equal)

a a=b

= Code CC
10.2.2

10.2.3
Asegúrese de que es posible ejecutar un
90˚ movimiento suave y de 90 grados sin mover
los pistones fuera del cuerpo del actuador.
Asegúrese de que la ranura de la parte
ok !
superior del piñón está:
- exactamente perpendicular (código Dcha) o
ok ! - en línea (código Izq.) con la línea central
del actuador.
c=d
Si no es así, gire los pistones hacia fuera
c d hasta que no estén en contacto con el piñón.
Cambie un diente del piñón, vuelva a
montarlo y pruebe de nuevo.

10.2.3

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10.3 Rearmado de las tapas laterales de todos los tipos QD y QS 40 a QS 350

10.3.1
Al reemplazar resortes en un actuador de retorno por
resorte, asegúrese de que los resortes vuelven
exactamente a la misma posición del paquete de
N-1 N-2 resortes de la que se retiraron. Antes de armar los
resortes y las tapas laterales, asegúrese de que los
pistones están orientados hacia dentro.

N-3 N-4

N-5 N-6

10.3.1

10.3.2
Ponga algo de lubricante en la junta tórica de la tapa
lateral antes de montarla.

CASTROL LMX or
FINA CERAN WR2
(or equal)

10.3.2

10.3.3
Asegúrese de que las juntas tóricas de las tapas
laterales (1) y del orificio de aire (2) están en su sitio
1 en ambos lados.

Ponga algo de lubricante en las juntas tóricas

del orificio de aire (2), para que permanezcan
en su sitio durante el montaje

10.3.3

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10.4 Rearmado de las tapas laterales de actuadores de efecto simple QS 600 a QS 1600
10.4.1
Al reemplazar resortes en un actuador de retorno por
resorte, asegúrese de que los resortes vuelven
exactamente a la misma posición de la tapa lateral
de la que se retiraron.
N-1 N-2 Antes de armar los resortes y las tapas laterales,
asegúrese de que los pistones están orientados hacia
dentro.

N-3 N-4
a

N-5 N-6

10.4.1

10.4.2
2
QS 600 / 950 / 1600 Asegúrese de que las juntas tóricas de las tapas
2 1
laterales (a) y del orificio de aire (b) están en su sitio
1 1
en ambos lados.

2 Conecte los tornillos en los agujeros con tapa del

cuerpo del actuador apretando ligeramente la tapa.
1 2
Ajuste cada tornillo con giros cortos y uniformes.

Tabla 10.3 Par de ajuste de tornillos

b limitadores de FieldQ
Tapa Hexágono Par de ajuste
Actuador Tornillo Llave Nm [Link].
Tipo actuador tamaño máx. mín. máx. mín.
10.4.2 25 M5 4mm 1,7 1,3 15 11
40 M5 4mm 1,7 1,3 15 11
65 M6 5 mm 3,2 2,7 28 24
100 M6 5mm 3,2 2,7 28 24
200 M8 6mm 7,1 5,2 63 46
350 M10 8mm 14 11,2 124 99
600 M12 10mm 44,2 25 391 222
950 M12 10mm 44,2 25,1 391 222
1600 M14 12mm 70,6 39,6 624 350

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10.5 Montaje y configuración de tornillos limitadores

Configuración de tornillos limitadores

Posición cerrada
1 Ponga el actuador en la posición “Cerrado”(1.
2 Gire el tornillo limitador “Cerrado” hasta que se
bloquee.
3 Ponga el actuador en la posición “Abierto”(1.
4 Gire el tornillo limitador “Cerrado” tal como se
muestra en la tabla 2.5.2

Posición abierta
1 Repita los pasos 1 a 4 tal como se describe para
la posición “Cerrado”, pero ahora para la posición
10.5.1 “Abierto”.

(1
Aplique presión al orificio A o B

NOTA
Este procedimiento no es adecuado para establecer
las posiciones finales exactas de un “FieldQ montado
en una válvula”.
Para definir las posiciones finales de un FieldQ
2
montado en una válvula, siga los pasos precedentes,
compruebe la posición de la válvula y haga los
ajustes necesarios.
A
B

10.5.2

Tabla 3.1 Desplazamiento angular y herramientas

Actuador Angular Herramientas
actuador desplazamiento Tuerca Tornillo
Q40 3.0 ° W10 mm SD1,2 mm
Q65 3.6 ° W13 mm SD1,2 mm
Q100 2.7 ° W13 mm SD1,2 mm
Q150 2.7 ° W17 mm SD1,5 mm
Q200 2.3 ° W17 mm SD1,5 mm
Q350 2.7 ° W19 mm SD1,5 mm
Q600 2.7 ° W24 mm W10 mm
Q950 2.5 ° W24 mm W10 mm
Q1600 2.7 ° W30 mm W10 mm

W = Llave
SD = Destornillador
10.5.3

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10.6 Montaje final y prueba de hermetismo

10.6.1
Cierre el orificio del dispositivo IPT (1) con un tapón
M12x1.5.
Aplique presión (máx. 8 barg / 116 PSI) a los orificios
(2) y (3). Use espuma de jabón en los puntos
indicados.

3 Al aplicar presión al actuador se pondrá en

2 marcha el conjunto actuador/válvula.
1
Si se producen fugas en torno a:
1 Los tornillos limitadores (o el tornillo de paquete de
M12x1.5 resortes en los modelos de retorno por resorte):
- Gire la tuerca de retención de los tornillos para
10.6.1
apretarla hasta que cese la fuga.
2 Las tapas laterales:
- Desarme las tapas laterales, sustituya las juntas
tóricas y vuelva a montar las tapas.
3 La parte superior o inferior del piñón y el orificio A
o B:
- Desarme el actuador entero, sustituya las juntas
tóricas y vuelva a montar el actuador.

10.6.2
Procure que el marcador de posición y el orificio de
montaje estén limpios. Aplique lubricante Castrol CLS
al extremo (1) para garantizar un buen
1 funcionamiento.

sw = 10mm

10.6.2 EQ-78

10.6.3
Code CW Code CC
Compruebe la posición de la parte interna del botón
de indicación de posición. Cuando se encuentre
montado sobre la parte superior del piñón, la
proyección de la parte interna encajará en la ranura
de la parte superior del piñón.
Para desmontar la parte interna, presione tal como se
indica.

Para el montaje de Módulos neumáticos y de

control, vea el Capítulo 4

10.6.3

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11 Partes del FieldQ
11.1 Vista Ampliada del FieldQ
13

50
20
19
18
17
15
49
48
47
46
51
45
44
12
1

11
2

10
3

39
38
4

2
43
5

42
6
7

41

36

37

38
39
40
52
8
9
10

53

54

55
11

35
41

29
23
12

22

34
33
32
21

31
20

28
19

27
18

57
17

26

56
25
24
13

14

15
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11.2 Nomenclatura de materiales

Pos. Cant. Descripción Nota Pos. Cant. Descripción Nota
1 1 Carcasa 31 1 Módulo neumático
2 2 Arandela 1 32 3 Tornillo
3 1 Circlip 1 33 1 Placa NAMUR
4 1 Circlip 1 34 1 Junta tórica
5 1 Inserto de indicador 35 1 Junta tórica
6 1 Botón de indicador 36 1 Junta tórica
7 1 Flecha de indicador 37 1 Piñón
8 1 Tornillo 38 2 Anillo del cojinete 1
9 1 Banda guía (caja) 1 39 2 Junta tórica 1
10 2 Pistón 40 1 Inserto
11 2 Junta tórica 1 41 2 Junta tórica 1
12 2 Banda guía (pistón) 1 42 1 Leva tope limitadora
13 8 Tornillos de las tapas laterales 43 1 Parte superior del piñón
14 2 QD tapa lateral 44 2 Tornillo de paquete de resortes (QS)
15 2 Junta tórica 1 45 2 Arandela
17 4 Protector de tuerca 46 2 Retén de resortes
18 4 Tuerca 47 2 Resorte exterior
19 4 Arandela 1 48 2 Resorte central
20 4 Junta tórica 1 49 2 Resorte interior
21 2 Tornillo limitador 50 2 Tapa lateral QS
22 1 Dispositivo IPT 51 2 Junta tórica 1
23 1 Junta tórica 1 52 1 Placa de centrado 3
24 4 Tornillo 53 1 Control de velocidad 3
25 1 neumático 54 2 Válvulas de ventilación de módulo
26 1 Módulo de control de sello 1/2 55 1 o 2 Escape 3
27 3 Tornillo 56 1 Neutralización manual neumática 3
28 1 Módulo neumático de sello 2 57 1 Bloque compensador de sello 2

Notas
1. Se incluye en conjuntos de reparación.
2. Se incluye en conjunto de sellos para los módulos
3. Opciones:

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