Información del producto PI 20/03/13/2024
Catalytic-System Cleaner
Descripción
Protege el catalizador contra obstrucciones de hollín.
Limpia las válvulas de admisión y la cámara de
combustión. Mejora la combustión del combustible.
Los motores limpios reducen el consumo de
combustible y, en consecuencia, las emisiones de
CO2. Evita la corrosión en el sistema de combustible.
Propiedades fina, comprobar regularmente si en el frasco rociador
- protege el catalizador contra obstrucciones de con bomba aún queda suficiente presión. Si se aplica
hollín de forma diferente a la prescrita en la información del
- asegura una combustión óptima producto o se utilizan sistemas de dosificación
- limpia el canal de aspiración, las válvulas de diferentes al indicado aquí, LIQUI MOLY no puede
admisión y la cámara de combustión asumir ninguna garantía. La comprobación de la
- evita la corrosión en el sistema de combustible adecuación de sistemas de dosificación diferentes
- con su efecto de larga duración garantiza un bajo corre únicamente a cargo del usuario. Para una
consumo de combustible
limpieza óptima del sistema de combustible,
recomendamos que, directamente después de la
Datos técnicos aplicación del aditivo, se añada Catalytic-System
Base additive mixture in liquid Clean (n° de art. 7110) al combustible. Así se asegura
carrier la limpieza óptima de todo el sistema del motor
Color / Aspecto light yellow, clear incluyendo el sistema de escape.
Clase VbF A II
Nuestra información se basa en exámenes
Punto de combustión > 61 °C exhaustivos y puede calificarse de fiable, no
Punto de fluidez -45 °C obstante solo debe servir de referencia sin
Forma liquid responsabilidad alguna.
Olor characteristic
Viscosidad a 40 °C <7 mm²/s
Densidad a 15 °C 0,7989 g/ml
Campos de aplicación
Apto para todos los motores de gasolina con
catalizador.
Nota
No se pueden eliminar sedimentos en catalizadores a
base de óxido de manganeso.
Aplicación
Introducir el aditivo en el frasco rociador con bomba
de LIQUI MOLY (n° de art. 3316). Bombear presión en
el frasco rociador con bomba. Obtener acceso al canal
de aspiración, a ser posible detrás del
turbocompresor. Tener en cuenta que es
imprescindible que el acceso se encuentre detrás del
sensor de masa de aire. Arrancar el motor y rociar el
aditivo en el canal de aspiración a intervalos cortos a
un número medio de revoluciones (2.000-3.000 rpm).
Si no se dan oscilaciones de revoluciones, los
intervalos de rociado se pueden prolongar. En caso de
mayores oscilaciones de revoluciones (<700 rpm),
reducir la duración del rociado. Para una nebulización
LIQUI MOLY GmbH Teléfono: +49 (0) 731/1420-0 Línea de asistencia técnica:
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