3/05

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
OMG90CCCSPA.305

MARTILLO HIDRÁULICO
RAMMER G 90 CITY
RAMMER G 90 CITY-JET
RAMMER G 90 CITY PRO
FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Límites de desgaste y
1. Prólogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 lubricantes para extraer
Prefacio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 la herramienta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Este manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Extracción de la herramienta . . . . . . . . 50
Información importante de seguridad . . . 5 Instalación de la herramienta . . . . . . . . 52
Garantía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 3. Casquillo inferior de la
Pedidos de piezas de repuesto . . . . . . . . . 6 herramienta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
2. Números del producto o equipo . . . . . . . 7 Límites de desgaste y
Modelo y numero de serie . . . . . . . . . . . . 7 lubricantes para el casquillo
3. Introducción al producto . . . . . . . . . . . . 8 inferior de la herramienta . . . . . . . . . . . 53
Visión de conjunto . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Extracción del casquillo
Desembalaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 inferior de la herramienta . . . . . . . . . . . 54
Instrucciones de izado . . . . . . . . . . . . . . . 9 Instalación del casquillo
Piezas principales . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 inferior de la herramienta . . . . . . . . . . . 55
Política de reciclaje y protección 4. Solución de problemas . . . . . . . . . . . . . 56
medioambiental. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 El martillo no se pone en marcha . . . . . 56
4. Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 El martillo funciona mal
Seguridad general . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 pero impacta con toda su fuerza . . . . . . 57
Instrucciones de seguridad. . . . . . . . . . . 12 El martillo funciona mal e
5. Equipo opcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 impacta sin fuerza. . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Pro Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 La fuerza del impacto disminuye . . . . . 57
Ramlube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 El martillo no se para o
Water jet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 sigue funcionando. . . . . . . . . . . . . . . . . 58
6. Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 El aceite se recalienta . . . . . . . . . . . . . . 58
Instrucciones de funcionamiento . . . . . . 20 Problemas con el Pro Controller . . . . . . 59
Uso diario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Problemas de chorro de agua . . . . . . . . 60
Acoplamiento y desacoplamiento
del martillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Desplazamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 1. Especificaciones del martillo. . . . . . . . . 62
Condiciones especiales de uso . . . . . . . . 34 Especificaciones técnicas. . . . . . . . . . . . 62
Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Dimensiónes principales . . . . . . . . . . . . 63
2. Especificaciones dela herramienta. . . . . 64
LUBRICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
1. Engrase de la herramienta del
martillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Grasas recomendadas . . . . . . . . . . . . . . 38
Engrasado manual. . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Lubricación automatica. . . . . . . . . . . . . 39
2. Aceite hidráulico del vechículo . . . . . . . 40
Requisitos del aceite hidráulico . . . . . . . 40
Enfriador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Filtro de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
1. Mantenimiento habitual . . . . . . . . . . . . 46
Visión de conjunto . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Inspección y mantenimiento por
parte del operador. . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Inspección y mantenimiento por
parte del distribuidor. . . . . . . . . . . . . . . 47
Intervalos de mantenimiento en
trabajos especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Otros procedimientos de
mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
2. Extracción de la herramienta . . . . . . . . 50
G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

FUNCIONAMIENTO

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. FUNCIONAMIENTO - Página 3

Prólogo G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

1. PRÓLOGO

1.1 PREFACIO
Enhorabuena por haber adquirido este producto. Un aparato instalado
correctamente se convierte en una máquina productiva que sólo necesita
mantenimiento a intervalos regulares.

1.2 ESTE MANUAL

Este manual está organizado para proporcionarle buena comprensión del equipo y
funcionamiento seguro. También contiene información sobre mantenimiento y
especificaciones técnicas. Lea este manual de principio a fin antes de instalar,
operar o dar mantenimiento al aparato por primera vez.
Las unidades de medida en este manual son métricas. Los pesos, por ejemplo, se dan
en kilogramos (kg). En algunos casos, otras unidades se ponen entre paréntesis ().
Por ejemplo, 28 litros (7,4 US gal).
Las especificaciones y diseños que aparecen en este manual están sujetos a cambio
sin notificación previa.

SÍMBOLOS UTILIZADOS EN ESTE MANUAL

El siguiente símbolo indica mensajes importantes de seguridad en este manual. Lea
cuidadosamente el mensaje que aparece a continuación. Hacer caso omiso a este
aviso de seguridad le puede causar lesiones a usted o a otras personas, y producir
daños al equipo. Véase la ilustración 1.

Página 4 - FUNCIONAMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Prólogo

Este símbolo indica una acción prohibida o una ubicación peligrosa. Hacer caso
omiso a este aviso de seguridad le puede causar lesiones a usted o a otras personas,
y producir daños al equipo. Véase la ilustración 2.

Este símbolo representa una acción correcta y recomendada. Véase la ilustración 3.

1.3 INFORMACIÓN IMPORTANTE DE SEGURIDAD

Las precauciones básicas de seguridad se indican en la sección "Seguridad" de este
manual y en la descripción de operaciones donde existe peligro. También se han
puesto pegatinas de advertencia en la máquina para proporcionar instrucciones e
identificar peligros específicos que si no se tienen en cuenta pueden provocar
lesiones corporales o causar la muerte a usted u otras personas. Estas advertencias
en la guía y en las pegatinas de la máquina se identifican por el símbolo de
advertencia.
Para utilizar el equipo correctamente, el operario deberá ser también un operador
competente de la máquina portadora. No lo use ni instale si no puede operar el
vehículo. Este equipo es una herramienta potente. Utilizado sin el debido cuidado,
puede producir daños y lesiones.
No se precipite mientras aprende a usar el producto. Tome su tiempo y, más
importante aún, esté seguro. No haga conjeturas. Si hay algo que no entiende,
pregunte al concesionario local. Él estará dispuesto a asesorarle.
El funcionamiento, lubricación o mantenimiento inadecuado de esta equipo puede
resultar peligroso y producir lesiones.
No opere este equipo hasta que haya leído y comprendido las instrucciones de este
manual.
No lleve a cabo funciones de lubricación ni mantenimiento en este equipo hasta que
haya leído y entendido las instrucciones de este manual.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. FUNCIONAMIENTO - Página 5

Prólogo G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

1.4 GARANTÍA
El cliente recibe una hoja por separado de garantía, donde se explican las
condiciones de la garantía de exportación. Se debe comprobar siempre que la hoja
de garantía esté incluida con el aparato. En caso contrario, póngase inmediatamente
en contacto con el concesionario.

TARJETA DE REGISTRO DE GARANTÍA

La tarjeta de registro de garantía se rellena una vez el concesionario local haya
inspeccionado la instalación, y se envía una copia al fabricante. Esta tarjeta es muy
importante porque no se tramitan reclamaciones sin ella. Asegúrese que recibe una
copia de la misma después de la inspección de la instalación y que haya sido
correctamente cumplimentada.

INSPECCIÓN DE LA INSTALACIÓN
La inspección de la instalación debe hacerse después que el equipo esté instalado en
la máquina portadora. En dicha inspección se verifican ciertas especificaciones
(presión de funcionamiento, flujo del aceite, etc.) para asegurarse que estén dentro
de ciertos límites establecidos.

1.5 PEDIDOS DE PIEZAS DE REPUESTO

Cuando necesite piezas de repuesto o alguna información relativa al mantenimiento
de su maquinaria, consulte al concesionario local. Los pedidos exactos aseguran
entregas rápidas.
Información necesaria:
1. Nombre del cliente, persona de contacto
2. Número de pedido (cuando sea posible)
3. Dirección de entrega
4. Forma de entrega (correo aéreo, etc.)
5. Fecha de entrega solicitada
6. Dirección para la factura
7. Modelo y número de serie del equipo
8. Nombre, número y cantidad solicitada de piezas de repuesto

Página 6 - FUNCIONAMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Números del producto o equipo

2. NÚMEROS DEL PRODUCTO O EQUIPO

2.1 MODELO Y NUMERO DE SERIE

El número de serie del equipo se encuentra estampado en el cuerpo de válvulas. El
modelo y número de serie también están en la etiqueta CE. Verifique que el modelo
corresponde con el que aparece en la tapa de este manual.
Es importante hacer referencia correcta al número de serie del aparato cuando se
hacen reparaciones o solicitan piezas de repuesto. La identificación del número de
serie es el único medio adecuado de mantener e identificar piezas de un equipo
específico.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. FUNCIONAMIENTO - Página 7

Introducción al producto G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

3. INTRODUCCIÓN AL PRODUCTO

3.1 VISIÓN DE CONJUNTO

El producto es un martillo hidráulico. Se puede utilizar en cualquier máquina
portadora que reúna los requisitos de instalación hidráulicos y mecánicos
necesarios. La unidad funciona levantando e impulsando repetidamente un pistón
contra la cabeza de una herramienta para romper desmontable.
No se necesitan acumuladores de presión adicionales porque el acumulador interno
de presión absorbe los picos de presión hidráulica. La potencia de impacto del
martillo es constante e independiente del sistema hidráulico del transporte.

3.2 DESEMBALAJE
Retire todas las bandas de acero del embalaje. Ábralo y retire todos los protectores
plásticos del producto. Reciclar todos los materiales de embalaje (acero, plástico,
madera) de la manera adecuada.
Comprobar que el producto se encuentra en buenas condiciones y que no tenga
daños visibles. Verifique que todas las piezas y accesorios solicitados estén
incluidos con el producto. Algunas opciones, como kits de instalación, incluyendo
mangueras y soportes de instalación, se pueden obtener a través del concesionario
local.

Página 8 - FUNCIONAMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Introducción al producto

3.3 INSTRUCCIONES DE IZADO

Utilice un elevador para levantar componentes que pesen 23 kg (50 lb) o más para
evitar lesiones a la espalda. Comprobar que todas las cadenas, ganchos, eslingas,
etc. se encuentren en buenas condiciones y tengan la capacidad correcta. Asegúrese
que los ganchos estén en la posición correcta. No se deben cargar lateralmente los
cáncamos de izado durante este procedimiento. No use las herramientas del martillo
para levantarlo.
Los dispositivos de izado deben soportar con seguridad el peso total del producto.
Véase “Especificaciones del martillo” pag. 62. Coloque cadenas o eslingas, como
muestra la ilustración, para elevar el producto.

Nota: Antes de empezar a utilizar el martillo hay que quitar la anilla de izado y
sustituirla con un tornillo liso.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. FUNCIONAMIENTO - Página 9

Introducción al producto G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

3.4 PIEZAS PRINCIPALES

Las piezas principales del martillo se ilustran a continuación.

A. Carcasa
B. Placa de acoplamiento
C. Elementos amortiguadores de vibración
D. Conexiones de mangueras (líneas de presión y retorno, lubricación automática,
aire comprimido y control a distancia)
E. Conexiones de manguera (chorro de agua)
F. Acumulador de presión
G. Mecanismo de retención de la herramienta (Pasador)
H. Mecanismo de retención del casquillo de la herramienta (Pasador)
I. Engrasadores
J. Placas de desgaste

Página 10 - FUNCIONAMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Introducción al producto

3.5 POLÍTICA DE RECICLAJE Y PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTAL

Rammer fabrica martillos que contribuyen al reciclaje de materiales para ayudar a
los clientes a alcanzar sus objetivos medioambientales. Durante su fabricación se
toman todas las precauciones necesarias para asegurar que no se perjudica al
medioambiente.
Rammer se esfuerza en prever y minimizar los riesgos que se pudieran causar por
la operación o el mantenimiento de sus productos, los cuales podrían exponer a los
seres humanos o al medioambiente a algún peligro. Rammer apoya a los clientes en
sus esfuerzos en proteger el medio ambiente en su trabajo diario.
Cuando trabaje con productos Rammer, por favor, siga las siguientes pautas de
trabajo:
■ Disponga los materiales empaquetados adecuadamente. Madera y plástico
pueden ser quemados o reciclados. Entregue las correas de acero a un centro de
reciclado de metal.
■ Proteja el medio ambiente de los derrames de aceite.
En caso de perdidas de aceite hidráulico, el equipo debe ser revisado
inmediatamente.
Siga las instrucciones de engrase de los productos y evite engrase excesivo.
Sea cuidadoso mientras manipula, almacena y transporta aceites.
Coloque los contenedores de aceite o grasa vacíos apropiadamente.
Consulte a las autoridades locales para instrucciones detalladas.
■ Todas las piezas de metal del producto pueden ser recicladas entregándolas a
una instalación autorizada para la recolección del metal de desecho.
■ Cumpla con las normas de clasificación de desechos cuando disponga de partes
plásticas y gomas usadas (amortiguadores, placas del desgaste, sellos).
■ Cuando se deshaga del martillo completo o del acumulador de presión, consulte
a su distribuidor local de Rammer por las instrucciones para despresurizar el
acumulador.
■ No lleve el martillo o el acumulador a un centro de recogida de residuos de
metal sin haber despresurizado el acumulador antes.
Para una información más detallada, consultar con el distribuidor local.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. FUNCIONAMIENTO - Página 11

Seguridad G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

4. SEGURIDAD

4.1 SEGURIDAD GENERAL

Todos los equipos mecánicos pueden resultar peligrosos si se manejan sin el debido
cuidado o mantenimiento correcto. La mayoría de los accidentes relacionados con
el funcionamiento y mantenimiento de maquinaria son causados por la falta de
cumplimiento de las reglas básicas de seguridad o advertencias. A menudo se puede
evitar un accidente reconociendo situaciones potencialmente peligrosas antes de
que ocurran.
Puesto que resulta imposible anticipar todas y cada una de las posibles
circunstancias que pueden implicar un riesgo potencial, las advertencias en esta guía
y en la máquina portadora no son por lo tanto totales. Si se utiliza un procedimiento,
herramienta, método de trabajo o técnica de funcionamiento no recomendado
específicamente por el fabricante, deberá convencerse de que resulte seguro para
usted y para otros. También deberá asegurarse que el producto no sufrirá daños ni
resultará inseguro por el método de funcionamiento o mantenimiento elegido.
La seguridad no es solo una cuestión de responder a las advertencias. Durante todo
el tiempo que esté trabajando con el aparato deberá estar pensando en los peligros
que puedan surgir y cómo evitarlos. No trabaje con el producto hasta estar seguro
de que puede controlarlo. No empiece ninguna obra hasta que esté convencido de
que usted y todos los que le rodean estarán seguros.

¡Advertencia! Lea detenidamente los siguientes mensajes de advertencia. Ellos

le indican diferentes peligros y cómo evitarlos. Si no se toman las precauciones
adecuadas, usted y los demás podrían resultar gravemente lesionados.

4.2 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

MANUALES
Estudie este manual antes de instalar, operar o dar mantenimiento a este producto.
Si hay algo que no entiende, pregunte a su patrón o al concesionario local para que
se lo explique. Mantenga este manual limpio y en buenas condiciones.
Estudie también el manual de funcionamiento y mantenimiento de la máquina
portadora antes de operar este equipo.

Página 12 - FUNCIONAMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Seguridad

CUIDADO Y VIGILANCIA
Tome precauciones y manténgase alerta todo el tiempo que esté trabajando con el
producto. Sea siempre cuidadoso. Esté siempre atento al peligro. Las posibilidades
que ocurra un accidente grave o fatal se incrementan cuando se está bajo los efectos
del alcohol.

VESTIMENTA
Usted puede resultar lastimado si no lleva la ropa adecuada. Una vestimenta muy
holgada puede engancharse en la maquinaria. Lleve ropa de protección apropiada
para el trabajo.
Ejemplos son: casco de seguridad, calzado de seguridad, gafas de seguridad, mono
ajustado, protectores para los oídos y guantes industriales. Mantenga los puños de
la camisa atados. No lleve corbata ni bufanda. Sujétese el pelo largo.

PRÁCTICA
Usted y los demás pueden resultar heridos o muertos si realizan operaciones con las
que no están familiarizados sin antes practicarlas. Practíquelas lejos del lugar de
trabajo, en una zona despejada.
Mantenga alejada al resto de las personas. No realice operaciones nuevas hasta que
esté convencido de que puede hacerlas con seguridad.

NORMAS Y LEYES
Obedezca y cumpla todas las leyes, normativas locales y del lugar de trabajo que le
afecten a usted y al equipo.

COMUNICACIONES
La mala comunicación puede provocar accidentes. Mantenga informadas a las
personas de su alrededor sobre lo que está haciendo. Si va a trabajar con otras
personas, asegúrese de que entiendan las señales manuales que vaya a utilizar.
Los lugares de trabajo pueden ser ruidosos. No confíe en instrucciones verbales.

LUGAR DE TRABAJO
Las zonas de trabajo pueden ser peligrosas. Inspecciónela antes de trabajar en ella.
Localice baches, terreno inconsistente, rocas ocultas, etc., conducciones eléctricas,
de gas y de agua, etc. Marque la ubicación de cables y tuberías si va a excavar.
La visibilidad insuficiente podría causar accidentes y daños. Comprobar que la
visibilidad y la iluminación del área de trabajo sean adecuadas.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. FUNCIONAMIENTO - Página 13

Seguridad G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

BANCALES Y ZANJAS
El material en bancales y zanjas pueden derrumbarse. No trabaje demasiado cerca
de ellos si existe peligro de derrumbamiento.

BARRERAS DE SEGURIDAD
Dejar el equipo sin vigilancia en lugares públicos puede ser peligroso. Coloque
barreras alrededor de la maquinaria para mantener al público alejado.

ESQUIRLAS PROYECTADAS DE ROCA

R010213

Protéjase usted y su entorno de las esquirlas de roca proyectadas. No utilice el

equipo o la máquina portadora si hay alguien demasiado cerca.
Mantenga cerradas las puertas y ventanas de la máquina portadora durante su
utilización. Es conveniente utilizar barras en las ventanas para protegerlas de las
esquirlas de roca proyectadas.

ALTO NIVEL DE RUIDO

R010214

Alto nivel de ruido. Llevar puestos los protectores auditivos para prevenir daños
personales.

Página 14 - FUNCIONAMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Seguridad

LIMITACIONES DEL EQUIPO

Operar el equipo más allá de sus límites de diseño puede producir averías. También
puede resultar peligroso. Véase “Especificaciones del martillo” pag. 62.
No intente mejorar el rendimiento del producto con modificaciones no autorizadas.

ACEITE HIDRÁULICO
Los chorros finos de alta presión del aceite hidráulico pueden penetrar la piel. No
use los dedos para detectar fugas de líquido hidráulico. No coloque la cara cerca de
posibles fugas. Coloque un trozo de cartón cerca de las fugas sospechadas y luego
inspeccione el cartón para detectar manchas de aceite hidráulico. Si éste le penetra
la piel, acuda inmediatamente al médico.
El fluido hidráulico a altas temperaturas podría causar lesiones personales graves.

MANGUERAS Y ACCESORIOS HIDRÁULICOS

Comprobar que todos los componentes hidráulicos resistan la presión máxima y las
tensiones mecánicas causadas por la operación del accesorio. Consultar con el
distribuidor local en lo relativo a las instrucciones.

RIESGO DE INCENDIO
La mayor parte de los fluidos hidráulicos son inflamables y podrían arder al entrar
en contacto con superficies a altas temperaturas. Evitar verter fluido hidráulico
sobre superficies a altas temperaturas.
El trabajo con el producto con ciertos materiales podría causar la aparición de
chispas y esquirlas a altas temperaturas. Podrían hacer arder los materiales
inflamables situados alrededor del área de trabajo.
Asegurarse de que haya un extintor adecuado disponible.

PRESIÓN HIDRÁULICA
El aceite hidráulico a alta presión puede producirle lesiones. Antes de conectar o
desconectar mangueras hidráulicas, detenga el motor de la máquina portadora,
manipule los controles para liberar la presión atrapada en las mangueras y espere
diez (10) minutos. Mantenga a la gente alejada de las mangueras hidráulicas
mientras trabaja con la máquina.
Puede haber aceite presurizado atrapado dentro del producto aún cuando éste se
encuentre desconectado del vehículo. Esté atento a la posibilidad de ráfagas de
aceite mientras engrasa, desmonta o instala las herramientas del martillo. Véase
“Extracción de la herramienta” pag. 50.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. FUNCIONAMIENTO - Página 15

Seguridad G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

ACUMULADORES DE PRESIÓN

R010215

El martillo incorpora uno o dos acumuladores de presión, de acuerdo al modelo. Los

acumuladores están presurizados con nitrógeno aún cuando no exista presión
hidráulica en el martillo. Intentar desmontar los acumuladores sin liberar antes la
presión puede provocar lesiones graves o la muerte. No intente desarmar los
acumuladores de presión sin antes ponerse en contacto con el concesionario
autorizado.

EQUIPO DE IZADO
Usted se puede lesionar si utiliza equipo de izado en mal estado. Verifique que
dicho equipo se encuentre en buen estado. Comprobar que el aparejo de izado
cumpla con todas las normas locales y sea adecuado para el trabajo. Asegúrese que
el equipo de izado sea suficientemente potente para el trabajo y que sabe cómo
usarlo.
No utilice este producto o cualquier parte del mismo para elevar. Véase
“Instrucciones de izado” pag. 9. Consulte al representante comercial del vehículo
para averiguar cómo utilizarlo para elevar.

PIEZAS DE REPUESTO
Utilice únicamente recambios originales. Utilice únicamente herramientas
originales con los martillos hidráulicos. El uso de otras piezas de repuesto o marca
de herramientas para el martillo puede averiar el producto.

CONDICIONES DEL EQUIPO

Un equipo defectuoso puede producirle lesiones a usted o a los demás. No ponga en
funcionamiento un equipo defectuoso o al que le faltan piezas.
Asegúrese de completar los procedimientos de mantenimiento de este manual antes
de utilizar el producto.

REPARACIONES Y MANTENIMIENTO
No intente realizar labores de reparación o mantenimiento que no entiende.

Página 16 - FUNCIONAMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Seguridad

MODIFICACIONES Y SOLDADURAS
Las modificaciones no autorizadas pueden provocar lesiones y averías. Pida
recomendaciones al concesionario local antes de modificar el producto. Desconecte
el alternador y la batería de la máquina portadora transportador antes de hacer
soldaduras en el producto si éste se encuentra instalado sobre el mismo. Tenga
presente que hacer soldaduras en las herramientas del martillo las inutilizará y
anulará la garantía.

FRAGMENTOS METÁLICOS
Los fragmentos metálicos desprendidos al introducir y extraer pasadores de metal
pueden lesionarle. Utilice un martillo de cabeza no metálica o punzón para
introducir y retirar puntas metálicas, tales como pasadores. Utilice siempre gafas de
seguridad.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. FUNCIONAMIENTO - Página 17

Equipo opcional G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

5. EQUIPO OPCIONAL

5.1 PRO CONTROL

En los modelos Pro, se puede controlar manualmente la potencia de impacto en tres

pasos con la unidad de control a distancia. El Pro Controller permite al operador
seleccionar la potencia ideal para cada situación. El operador regula la potencia del
martillo ajustando la presión de funcionamiento y el golpe de pistón del martillo
desde una unidad de control instalada en la cabina de la excavadora. Véase
“Funcionamiento del Pro Controller” pag. 31.

5.2 RAMLUBE
La lubricación de la herramienta y el casquillo del martillo puede realizarse
automáticamente equipando al vehículo con una bomba lubricante. Una manguera
suministra la grasa desde la bomba al martillo. Durante el funcionamiento, el
depósito de grasa tiene que estar lleno de grasa adecuada para la herramienta.
Ajustar la potencia de la bomba de acuerdo a las condiciones de trabajo.
Las ventajas del sistema de lubricación automática son:
■ Mayor duración para las piezas que se desgastan
■ Mayor frecuencia de uso del martillo
■ Posibilidad de engrasado manual
■ Reducción de la pérdida de grasa

Página 18 - FUNCIONAMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Equipo opcional

Los modelos más recientes de martillo están equipados con un punto de conexión
incorporado para el sistema de lubricación automática desde donde se introduce la
grasa de la herramienta a través de un canal interno al casquillo y al vástago de la
herramienta.

5.3 WATER JET

Los modelos profesionales pueden ir equipados con un sistema de chorro de agua
integrado en la carcasa del martillo. El suministro de agua se conecta al martillo
mediante conectores R1/2" dentro de la carcasa. Los latiguillos internos llevan el
agua hasta el extremo de la carcasa donde es atomizada sobre e objeto a romper y
la herramienta.
La idea del sistema de chorro de agua consiste en disminuir la cantidad de polvo que
se produce al romper. El chorro de agua lo reduce efectivamente. Este sistema se
recomienda especialmente para trabajos de tunelización y demolición.

En lugares cerrados como túneles y edificios, el funcionamiento de un martillo

puede crear demasiado polvo y dificultar el funcionamiento del vehículo y el
martillo, disminuyendo la productividad.
La tabla siguiente muestra la cantidad necesaria de agua en la utilización de
inyección de agua.

Tipo de boquilla Presión Flujo por boquilla

Atomización fina 3...5 bar 2.5...5 l/min
(boquilla estándar)
Atomización gruesa (sin 5...8 bar 10...20 l/min
boquillas)

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. FUNCIONAMIENTO - Página 19

Funcionamiento G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

6. FUNCIONAMIENTO

6.1 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

RECOMENDACIONES DE USO
El martillo está diseñado para romper piedras grandes, derribar estructuras de
hormigón fuertemente reforzadas y realizar trabajos de excavación y despeje de
gran envergadura. También se puede utilizar para iniciar roturas, hacer túneles y
extraer escoria metalúrgica. Su distribuidor local le proporcionará toda la
información que usted desee.

CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO
Fundamentos de instalación
Casi todos los vehículos que cumplan los requisitos mecánicos e hidráulicos se
pueden utilizar para operar accesorios. Véase “Especificaciones del martillo” pag.
62. El producto se instala en el vehículo de forma muy similar a la instalación de un
cucharón excavadora o cualquier otro accesorio. Los aparatos que se instalan en la
parte superior requieren además un soporte adicional.
El aparato se conecta al circuito hidráulico de la máquina portadora mediante un kit
de instalación. Si éste ya lo tiene, solo se necesitan mangueras y accesorios
adecuados. Si el vehículo no cuenta con el kit adecuado para accesorios habrá que
fabricar uno. Ello puede requerir una instalación más compleja, incluyendo nuevas
tuberías y válvulas adicionales para control de flujo o liberación de presión.
Se pueden adquirir kits adecuados del fabricante o representantes comerciales
locales, del fabricante de la máquina portadora y sus representantes, o de terceros.
Aceite hidráulico
Generalmente se puede utilizar el mismo aceite hidráulico de la máquina portadora
en este producto. Véase “Requisitos del aceite hidráulico” pag. 40.
Temperatura de funcionamiento
La temperatura de funcionamiento es de -20 °C a +80 °C (-4 °F a +176 °F). Si ésta
es inferior a -20 °C (-4 °F), habrá que precalentar el martillo y la herramienta antes
de iniciar cualquier operación para evitar romper la membrana del acumulador y la
herramienta. Durante el funcionamiento se mantendrán calientes.
Nota: Deberá supervisarse la temperatura del aceite hidráulico. Asegúrese de que el
grado del aceite y la temperatura controlada de la misma garanticen, conjuntamente,
una viscosidad adecuada. Véase “Especificaciones del aceite” pag. 41.

Página 20 - FUNCIONAMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Funcionamiento

Amortiguación de ruidos
Cuando se utiliza el martillo cerca de zonas residenciales u otras zonas sensibles al
ruido, éste puede ocasionar contaminación acústica. Para evitar ruido innecesario,
siga estas reglas básicas:
1. Cuando trabaje con el martillo, mantenga la herramienta a 90° del material y la
fuerza de empuje en línea con la herramienta.
2. Sustituya o repare todas las piezas desgastadas, averiadas o flojas. Esto no
solamente preserva el martillo, sino que disminuye el nivel de ruido.

Los modelos silenciosos CITY son especialmente adecuados para trabajos en zonas
urbanas.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. FUNCIONAMIENTO - Página 21

Funcionamiento G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

PRINCIPIOS DE ROTURA
Para prolongar la vida útil del martillo, preste atención particular a los métodos de
trabajo correctos y a cómo escoger la herramienta correcta para el trabajo.
Esencialmente hay dos maneras de romper con un martillo eléctrico.
Rotura por penetración (o corte)
En esta forma de romper se fuerza el puntero o cincel dentro del material. Este
método es más efectivo en materiales blandos, con capas o plásticos y poco
abrasivos. La alta frecuencia de impacto de los martillos pequeños los hace ideales
para romper penetrando.
Rotura por impacto
En la rotura por impacto, el material se rompe cuando se transfieren ondas de
choque muy fuertes de la herramienta al material. La mejor transferencia de energía
entre la herramienta y el objeto se consigue con un puntero romo. La rotura por
impacto resulta más efectiva en materiales duros, frágiles y muy abrasivos. El
empleo de un cincel en materiales duros hace que la punta afilada se desgaste muy
rápidamente. La gran fuerza de impacto de los grandes martillos los hace ideales
para la rotura por impacto.

Página 22 - FUNCIONAMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Funcionamiento

SELECCIÓN DE HERRAMIENTAS
Existe una selección de herramientas estándar y especiales para cada trabajo. Es
imprescindible elegir el tipo de herramienta correcta para conseguir los mejores
resultados en el trabajo y prolongar al máximo la vida útil de la herramienta. Es
posible que haya que realizar algunas pruebas antes de seleccionar el mejor tipo de
mejor herramienta para una tarea; consulte al concesionario. Véase
“Especificaciones dela herramienta” pag. 64.
Cincel, puntero y piramide
■ Para roca sedimentaria ([Link]. arenisca) y roca metamórfica frágil donde puede
penetrar la herramienta.
■ Hormigón.
■ Zanjas y bancales.
Puntero romo
■ Para roca ígnea ([Link]. granito) y metamórfica dura ([Link]. gneiss) en la que no
penetra la herramienta.
■ Hormigón.
■ Romper cantos rodados.
Puntero romo super
■ Cuando el desgaste de la herramienta es excesivo con rocas ígneas ([Link].
granito) y roca metamórfica dura (p. ej. gneiss) en la que no penetra la
herramienta.
■ Romper cantos rodados (roca muy abrasiva).
■ No lo utilice para penetrar roca no abrasiva!
Es importante seleccionar una herramienta adecuada para el martillo y el trabajo que
esté realizando. La elección de la herramienta depende del modelo de martillo
utilizado. Véase “Especificaciones dela herramienta” pag. 64.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. FUNCIONAMIENTO - Página 23

Funcionamiento G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

6.2 USO DIARIO

¡Advertencia! Protéjase usted y su entorno de las esquirlas de roca

proyectadas. No ponga en funcionamiento el martillo o la máquina portadora
si alguien se encuentra demasiado cerca del martillo.

El martillo, como accesorio estándar, no debe usarse en el agua. Si el espacio

donde el martillo impacta la herramienta se llena de agua, se produce una
fuerte onda de presión que puede dañar el martillo.
1. Prepare la máquina portadora en modo excavadora. Desplace la máquina
portadora hasta la posición requerida. Póngala en punto neutro.
2. Acelere la máquina hasta que el motor alcance las RPM recomendadas para el
suministro del caudal de combustible adecuado.
3. Maneje con cuidado los mandos de la máquina portadora para colocar el
martillo y el brazo en posición de rotura. Los movimientos bruscos y
descuidados pueden dañar el martillo.

Página 24 - FUNCIONAMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Funcionamiento

4. Use el brazo de la excavadora para apoyar firmemente el martillo contra el

objeto. No remover el martillo con el brazo. No apretar demasiado fuerte o
suave con la pluma. La presión correcta se consigue cuando las orugas
empiezan a levantarse un poco del terreno.

5. Sitúe la herramienta contra el objeto formando un ángulo de 90 grados. Evite

las pequeñas irregularidades en el objeto que pueden romperse con facilidad y
ocasionar golpes improductivos o un ángulo de trabajo incorrecto.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. FUNCIONAMIENTO - Página 25

 ;; ;;
Funcionamiento G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

6. Cuando esté demoliendo estructuras verticales (p. ej. paredes de ladrillo), sitúe
la herramienta contra la pared en un ángulo de 90 grados.

; ; 7. Ponga en funcionamiento el martillo.

8. Para proteger al operario de los cascotes, es recomendable una pantalla de
seguridad. Mantenga cerradas las puertas y ventanas de la máquina portadora
durante su utilización.

9. Nota: Preste atención al sonido que hace el martillo cuando está funcionando.
Si se vuelve débil y el impacto menos eficiente, la herramienta está mal
colocada respecto al material y/o no hace suficiente presión hacia abajo. Vuelva
a situarla en posición y presiónela firmemente contra el material.

Página 26 - FUNCIONAMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Funcionamiento

10. No golpee en un mismo punto durante más de 15 segundos seguidos. Si el

objeto no se rompe o la herramienta no penetra, detenga el martillo y cambie de
posición la herramienta. Al trabajar demasiado tiempo en un mismo punto se
acumula polvillo de piedra debajo de la herramienta. El polvillo amortigua el
efecto del impacto y genera calor.

11. No deje que la herramienta se desplace fuera del martillo (quede suelta) cuando
penetra porque golpearía en vacío. Continúe presionando el martillo hacia abajo
mientras rompe.
12. Para utilizar más eficientemente el martillo mientras rompe, concéntrese en
realizar pasos pequeños desde el borde exterior hacia el centro.

13. Cuando esté rompiendo terreno duro o helado, use el método de excavación por
bancales. Empiece limpiando un área pequeña del borde. Continúe rompiendo
material hacia la zona abierta.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. FUNCIONAMIENTO - Página 27

Funcionamiento G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

14. Detenga rápidamente el martillo. No deje que caiga ni que de golpes inútiles
una vez roto el objeto. Los golpes inútiles frecuentes deterioran el martillo. Si
el martillo cae dentro del material, la carcasa se desgasta más rápidamente.

15. Al romper el hormigón, terreno duro o helado, no se debe golpear, inclinar,

apalancar o arrastrar con la herramienta. La herramienta podría romperse. Las
piedras en terreno duro o helado pueden doblar la herramienta. Tenga cuidado
y deje de golpear si nota resistencia repentina bajo la herramienta.

16. Mantenga la herramienta en un ángulo de 90 grados todo el tiempo. Corrija el

ángulo si el objeto se mueve o la superficie se rompe. Mantenga alineada la
fuerza de empuje con la herramienta.

Página 28 - FUNCIONAMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Funcionamiento

17. No utilice el martillo para mover piedras. Los dientes de metal están diseñados
para esta función.

18. No utilizar el martillo para barrer los escombros del terreno. Eso podría dañar
el martillo y la carcasa se desgastaría mas rápido.

19. Cuando esté funcionando el martillo, evite que haga contacto con el brazo o las
conducciones hidráulicas de la máquina portadora.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. FUNCIONAMIENTO - Página 29

Funcionamiento G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

20. No utilizar el martillo con los cilindros del brazo o de la pala en posición
extrema (totalmente extendidos o retractados). Podría provocar daños en la
máquina portadora.

21. No utilice el martillo o sus herramientas para levantar objetos. Los cáncamos de
izado en el martillo sólo están para almacenamiento y mantenimiento.

22. El vástago de la herramienta debe estar siempre bien engrasado durante el

funcionamiento. Se recomienda hacer inspecciones visuales frecuentes durante
el trabajo. Un vástago sin lubricar requiere intervalos de engrase más
frecuentes. Un vástago cubierto con exceso de grasa requiere intervalos de
engrase menos frecuentes.

Página 30 - FUNCIONAMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Funcionamiento

FUNCIONAMIENTO DEL PRO CONTROLLER

No usar el martillo con el sistema Pro Control sin la unidad controladora o la

linea de acutación de dicho sistema. Se pueden causar daños graves al martillo.
Por favor consulten al distribuidor para información adicional.

El Pro Controller tiene tres pulsadores para que el operario seleccione tres niveles
de potencia de impacto para el martillo.
El microprocesador no sigue ni controla las funciones del vehículo o la puesta en
marcha y parada del martillo, solo regula el martillo según el tipo de potencia
seleccionada por el operario.
Conmutador de encendido y apagado (on/off)
La unidad de control a distancia se activa pulsando el botón on/off. Una vez
activado el Pro Controller, se pueden seleccionar las modalidades siguientes.
Normal mode (modo normal)
En el modo normal, el martillo trabaja con un nivel de potencia de impacto normal,
igual que el de martillos estándar del mismo tamaño. El modo normal se activa
pulsando el botón normal o desactivando el Pro Controller.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. FUNCIONAMIENTO - Página 31

Funcionamiento G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

Modo de potencia
El modo de potencia se utiliza para aumentar provisionalmente la potencia de
impacto del martillo. Esta es una característica ventajosa; por ejemplo, cuando un
canto rodado de gran tamaño no se rompe tras una serie de dos o tres impactos en
modo normal, se necesita más potencia, que ahora está fácilmente disponible
activando el modo reforzado. Esta función se activa inmediatamente al pulsar el
botón "boost". Se mantiene en efecto durante 30 segundos. Para continuar en esta
modalidad durante 10 minutos, pulse el botón dos veces. Si necesita trabajar todo el
tiempo con esta función, utilice una serie de impactos breves, y ponga más atención
a comprimir firmemente el martillo y la herramienta contra el material a romperse.
Evite dar golpes inútiles y doblar la herramienta.
Modo de economía
El modo ahorro se utiliza para reducir la potencia de impacto del martillo en un 20%
de la potencia del modo normal. Esto se traduce en ahorro de combustible, menor
desgaste de la herramienta, martillo y vehículo, y menor ruido y vibración en el
terreno y estructuras. El modo ahorro se recomienda para romper materiales blandos
y frágiles y siempre cuando la velocidad de penetración es alta. Las capas delgadas,
así como las estructuras delgadas de hormigón pueden derivar en muchos golpes
inútiles debido a que con alta potencia de impacto la herramienta penetra muy
fácilmente a través del material. Por lo tanto, el modo ahorro permite manejar mejor
al martillo y evita sacudidas al vehículo. El modo ahorro se activa pulsando el botón
Economy.
La regla general cuando se utiliza el Pro Control con un martillo es mantener el nivel
de la potencia de impacto en modo ahorro o normal, siempre que el material se
rompa fácilmente, y cambiar al modo reforzado temporalmente cuando se necesite
mayor potencia.

Página 32 - FUNCIONAMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Funcionamiento

6.3 ACOPLAMIENTO Y DESACOPLAMIENTO DEL MARTILLO

DESACOPLAMIENTO DE LA MÁQUINA PORTADORA

¡Advertencia! Hay que asegurar el martillo para que no se vuelque mientras se

desacopla de la máquina portadora. Solamente un operario cualificado debe
encargarse de maniobrar la máquina portadora para desmontarlo!
¡Advertencia! Es imprescindible liberar la presión hidráulica del interior del
martillo antes de abrir las conexiones de las mangueras!
¡Advertencia! El fluido hidráulico a altas temperaturas podría causar lesiones
personales graves!
1. Coloque el martillo horizontalmente sobre el suelo y suelte la herramienta.
2. Detenga el motor de la máquina portadora. Utilice los mandos del brazo y el
martillo para liberar la presión atrapada en el interior de las mangueras. Espere
diez minutos para que baje la presión del aceite.
3. Cierre los conductos de entrada y salida del martillo. Si utiliza conectores
rápidos, su desconexión cierra automáticamente los conductos. Si éstos
incorporan válvulas de bola, verifique que estén cerradas.
4. Desconecte las mangueras. Proteja el medio ambiente de los derrames de aceite.
Tapone los orificios de entrada y salida del martillo.
5. Retire las piezas del acoplamento.

6. Sitúe la máquina portadora a un lado.

INSTALACIÓN
1. Instale el martillo igual que se monta un cucharón excavadora. Inserte los
pasadores del cucharón.
2. Conecte las mangueras. Los orificios de entrada del martillo están identificados
con la palabra "IN" (entrada) y "OUT" (salida) en el armazón de la válvula.
3. Abra los conductos de entrada y salida del martillo.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. FUNCIONAMIENTO - Página 33

Funcionamiento G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

6.4 DESPLAZAMIENTO
A continuación se ilustran las posiciones de transporte y aparcamiento. Cuando se
desplace junto con el martillo, asegúrese que éste no se encuentre muy cerca de, ni
apunte a la ventana de la cabina.

6.5 CONDICIONES ESPECIALES DE USO

Si se va a utilizar el martillo en actividades diferentes a las de rotura o demolición
normales, tales como:
■ Hacer túneles
■ Limpieza de fundiciones
■ Trabajos bajo el agua
■ Trabajos con temperaturas extremadamente altas o bajas
■ Utilización de aceites hidráulicos especiales
■ Operaciones con vehículos especiales (brazo extra largo, etc.)
■ Otras condiciones especiales de uso
Los trabajos en situaciones especiales pueden requerir modificaciones del aparato,
técnicas de funcionamiento particulares, mayor mantenimiento, o componentes
especiales de cobertura.
Solicite asesoramiento al concesionario en caso de condiciones especiales de uso.

Página 34 - FUNCIONAMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Funcionamiento

FUNCIONAMIENTO BAJO EL AGUA

Los modelos de martillo más recientes se pueden modificar para realizar trabajos
bajo el agua sólo durante breves períodos. La idea cuando se trabaja bajo el agua
consiste en llevar aire a presión a los espacios encima y debajo del pistón través de
un conducto incorporado. La presión del aire evita la entrada de agua al martillo. El
martillo, como accesorio estándar, no debe usarse en el agua. Si el espacio donde el
martillo impacta la herramienta se llena de agua, se produce una fuerte onda de
presión que puede dañar el martillo.
La resistencia al desgaste de los componentes del martillo es considerablemente
menor bajo el agua que en uso normal. Esto se debe a la corrosión y al efecto
abrasivo del barro en el agua. Después de empezar a trabajar en el agua, el martillo
se debe inspeccionar regularmente, por ejemplo, cada media hora de
funcionamiento. Los intervalos de inspección deberán adaptarse a las condiciones
de trabajo. Véase “Intervalos de mantenimiento para uso bajo el agua” pag. 48.
La productividad de un martillo hidráulico es considerablemente menor en trabajos
bajo el agua que en los normales. Ello se debe a:
1. El objeto a romper no está visible al operario. Esto produce desalineamientos
entre la herramienta y el objeto e impactos improductivos innecesarios.
2. El martillo tiene que inspeccionarse y engrasarse más amenudo que en
condiciones normales.
3. Es necesario dar mantenimiento total al martillo después de trabajar en lugares
sumergidos.

El martillo, como accesorio estándar, no debe usarse en el agua. Si el espacio

donde el martillo impacta la herramienta se llena de agua, se produce una
fuerte onda de presión que puede dañar el martillo.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. FUNCIONAMIENTO - Página 35

Funcionamiento G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

6.6 ALMACENAMIENTO

ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO

Tenga presente las recomendaciones siguientes al almacenar el martillo. De esta
forma se protegerán de la corrosión los componentes vitales del aparato y la
máquina estará lista para usarse cuando sea necesario.
1. El área de almacenamiento debe estar seca.
2. Debe desmontarse la herramienta de los martillos hidráulicos.
3. En todos los martillos hidráulicos, el extremo inferior del pistón, la herramienta
y sus casquillos deberán estar bien protegidos con grasa.
4. Se deberán sellar las conexiones con tapones limpios para evitar que los escapes
de aceite y la suciedad penetren en las juntas.
5. El producto debe guardarse en posición vertical.
6. Asegúrese de que el producto no se pueda caer.

Página 36 - FUNCIONAMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

LUBRICACIÓN

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. LUBRICACIÓN - Página 37

Engrase de la herramienta del martillo G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

1. ENGRASE DE LA HERRAMIENTA DEL

MARTILLO

1.1 GRASAS RECOMENDADAS

■ GRASA PARA HERRAMIENTA DEL MARTILLO, pieza n° 902045
■ FUCHS Meisselpaste
■ KENDALL Tough TAC
■ KLÜBER Crafloscon C-SG 0 Ultra
■ LE 3751/3752 Almagard varipurpose lubricant
■ SHELL Kuggfett
■ SHELL Albida HLS 2
■ WYNNS GS80

1.2 ENGRASADO MANUAL

Siga las instrucciones de engrase de los productos y evite engrase excesivo.

Coloque los contenedores de grasa vacíos apropiadamente.

INTERVALO DE ENGRASE
1. Lubríquese bien el vástago de la herramienta antes de instalarla.
2. 5-10 descargas de la pistola de engrasar a los casquillos de la herramienta y a
ésta a intervalos regulares.
3. Adapte los intervalos de engrase y la cantidad de grasa a la frecuencia de uso de
la herramienta y las condiciones de trabajo. Estos pueden ser desde cada dos
horas hasta diarios, en función del material a romper (roca/hormigón). Véase
“Grasas recomendadas” pag. 38.
El engrase insuficiente o la grasa inapropiada puede causar:
■ Desgaste anormal del cojinete de la herramienta y de la propia herramienta
■ Rotura de la herramienta

Página 38 - LUBRICACIÓN © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Engrase de la herramienta del martillo

APLICACIÓN CORRECTA DE LA GRASA

1. Colocar el martillo en posición vertical descansando sobre la herramienta en
una superficie firme.
2. Parar el motor de la máquina portadora y esperar 10 minutos a que caiga la
presión de aceite en el interior del martillo.
3. Aplicar grasa de herramienta desde la pistola de grasa a los puntos de engrasado
marcados con el siguiente adhesivo.

Nota: El martillo debe estar situado en posición vertical descansando sobre la

herramienta para asegurar que la grasa penetre hacia abajo entre la herramienta y el
casquillo.
No llenar el espacio entre el pistón y la herramienta con grasa. Puede provocar un
fallo de la junta inferior del pistón y por consecuencia unas fugas de aceite del
martillo.

1.3 LUBRICACIÓN AUTOMATICA

Se puede equipar al martillo con un dispositivo de lubricación automática.
Asesórese con el concesionario local para más información. Véase “Ramlube” pag.
18.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. LUBRICACIÓN - Página 39

Aceite hidráulico del vechículo G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

2. ACEITE HIDRÁULICO DEL VECHÍCULO

2.1 REQUISITOS DEL ACEITE HIDRÁULICO

REQUISITOS GENERALES
Generalmente se puede utilizar el mismo aceite hidráulico de la máquina portadora
en este producto. No obstante, es necesario observar la temperatura debido a que al
trabajar con este producto el aceite se recalienta más que cuando se realizan trabajos
normales de excavación.
Si la temperatura del aceite hidráulico sobrepasa los 80 °C, es necesario instalar un
refrigerador de aceite auxiliar. La viscosidad del aceite debe mantenerse entre 1000
y 20 cSt mientras se utiliza el aparato.
Cuando se usa continuamente el producto, la temperatura del aceite hidráulico se
normaliza a cierto nivel dependiendo de las condiciones y de la máquina portadora.
La temperatura del depósito no debe sobrepasar el máximo permitido.
El martillo no debe ponerse en funcionamiento si la temperatura ambiental es
inferior al punto de congelación y el aceite está muy espeso. Será necesario mover
la máquina para hacer subir la temperatura del aceite por encima de los 0 °C antes
de poner en marcha el martillo (viscosidad 1000 cSt ó 131 °E).

Página 40 - LUBRICACIÓN © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Aceite hidráulico del vechículo

ESPECIFICACIONES DEL ACEITE

La siguiente tabla muestra los aceites hidráulicos recomendados para usar con el
martillo. El aceite más adecuado se selecciona de tal forma que su temperatura
durante el uso continuo se encuentre dentro de la zona ideal de la gráfica y se utilice
el sistema hidráulico en la forma más ventajosa.

Problemas debidos a la viscosidad incorrecta del aceite en el martillo:

Aceite demasiado denso
■ Dificultad para ponerse en marcha
■ Rigidez de funcionamiento
■ El martillo golpea lentamente
■ Peligro de cavitación en bombas y martillo hidráulico
■ Válvulas atascadas
■ Se abre la derivación del filtro y no se eliminan las impurezas del aceite

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. LUBRICACIÓN - Página 41

Aceite hidráulico del vechículo G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

Aceite demasiado claro

■ Disminución de la eficiencia (pérdidas internas)
■ Daños a las juntas y junta de culata, pérdidas
■ Desgaste acelerado de las piezas, debido a la disminución de eficacia de la
lubricación
■ El martillo golpea irregular y lentamente
■ Peligro de cavitación en bombas y martillo hidráulico
Nota: Recomendamos encarecidamente utilizar diferentes grados de aceites
hidráulicos para el verano y el invierno cuando existe una diferencia de temperatura
promedio superior a 35 °C. De esta forma se puede asegurar una viscosidad correcta
del aceite hidráulico.

ACEITES ESPECIALES
En algunos casos se pueden utilizar con los martillos hidráulicos aceites especiales
(p. ej. aceites biológicos y no inflamables). Tenga presente los siguientes aspectos
si piensa utilizar estos aceites:
■ El rango de viscosidad del aceite especial debe estar dentro del indicado (20-
1000 cSt)
■ Las propiedades de lubricación deben ser suficientes
■ Las propiedades de resistencia a la corrosión deben ser lo suficientemente
buenas
Nota: Si bien es posible utilizar un aceite especial en la máquina portadora,
comprobar su adecuación al martillo debido a la elevada velocidad del pistón del
martillo. Solicite al fabricante del aceite o al concesionario local para mayor
información sobre los aceites especiales.

2.2 ENFRIADOR DE ACEITE

El lugar indicado para conectar los conductos de retorno del martillo está entre el
enfriador del aceite y los filtros principales. La línea de retorno del martillo no debe
conectarse antes del enfriador del aceite. Canalizando el flujo de la línea de retorno
a través del enfriador puede dañar a éste, debido al flujo pulsátil, o al martillo,
debido al aumento de la presión de retorno.
El sistema hidráulico de la máquina portadora debe ser capaz de mantener la
temperatura dentro de un nivel aceptable durante el funcionamiento del martillo.
Eso, para dos razones.
1. Las juntas, sellos, membranas y otras piezas fabricadas con los materiales
correspondientes, normalmente pueden resistir temperaturas hasta de 80 °C.
2. Cuanto mayor sea la temperatura, menor es la viscosidad del aceite, perdiendo así
su capacidad lubricante.

Página 42 - LUBRICACIÓN © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Aceite hidráulico del vechículo

Una máquina portadora estándar, con el circuito adecuado para el martillo, reúne los
requisitos de capacidad de enfriamiento necesarios. Si la temperatura del aceite
tiende a ser elevada durante el funcionamiento del martillo, deberá comprobarse lo
siguiente:
■ Que no esté abierta la válvula de seguridad del circuito cuando el martillo está
funcionando.
■ Que las caídas de presión en el circuito sean razonables. Menos de 10 bar en la
línea de presión y de 5 bar en el de retorno.
■ Que las bombas hidráulicas, válvulas, pistones, motores, etc. y el martillo no
tengan pérdidas internas.
Si todos los aspectos mencionados anteriormente están en orden, y la temperatura
del sistema hidráulico aún tiende a ser muy elevada, se necesita mayor capacidad de
enfriamiento. Asesórese con el fabricante o representante comercial de la máquina
portadora para más detalles.

2.3 FILTRO DE ACEITE

El propósito del filtro de aceite es separar las impurezas del aceite hidráulico. El aire
y el agua también son impurezas en el aceite. No todas se pueden detectar a simple
vista.
Las impurezas penetran en el sistema hidráulico:
■ Durante cambios de aceite y reabastecimiento.
■ Cuando se reparan piezas o se les da mantenimiento.
■ Cuando se instala el martillo en el vehículo.
■ Por causa del desgaste.
Normalmente se utilizan los filtros principales de aceite del vehículo como filtros
de conducción del circuito de retorno del martillo. Asesórese con el fabricante de la
máquina portadora o concesionario local respecto a las instrucciones para los
intervalos de cambio de aceite.
En trabajos con el martillo hidráulico, el filtro de aceite del martillo debe reunir las
siguientes especificaciones:
■ El filtro de aceite debe permitir pasar partículas no mayores de 25 micras (0.025
mm).
■ El material del filtro debe estar compuesto de tejido artificial o malla metálica
de calibre muy fino para resistir las fluctuaciones de presión.
■ El filtro de aceite debe tener una capacidad de flujo nominal de al menos el
doble del flujo máximo del martillo.
En general, las compañías fabricantes de aceites garantizan un contenido máximo
de partículas de 40 micras en el aceite nuevo. Filtre el aceite cuando llene el
depósito.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. LUBRICACIÓN - Página 43

Aceite hidráulico del vechículo G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

Daño que causan las impurezas del aceite hidráulico a los circuitos del vehículo y
el martillo:
1. Reduce la vida útil de las bombas y otros componentes.
■ Desgaste rápido de las piezas.
■ Cavitación.
2. Desgaste de pistones y juntas.
3. Disminución de la eficacia del martillo.
■ Desgaste acelerado de juntas y piezas móviles.
■ Peligro de agarrotamiento de los pistones.
■ Pérdidas de aceite.
4. Reducción de la vida útil y capacidad lubricante del aceite.
■ Se recalienta el aceite.
■ Se deteriora la calidad del aceite.
■ Se producen cambios electroquímicos en el aceite hidráulico.
5. Las válvulas no funcionan adecuadamente.
■ Los rotores se adhieren.
■ Desgaste rápido de las piezas.
■ Los agujeros pequeños se atascan.
Nota: La avería de los componentes sólo es un síntoma. El problema en sí no se
resuelve eliminando el síntoma. Después que un componente ha sido dañado por las
impurezas del aceite, hay que limpiar todo el sistema hidráulico. Desarme, limpie y
vuelva a armar el martillo y cambie el aceite hidráulico.

Página 44 - LUBRICACIÓN © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

MANTENIMIENTO

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. MANTENIMIENTO - Página 45

Mantenimiento habitual G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

1. MANTENIMIENTO HABITUAL

1.1 VISIÓN DE CONJUNTO

Este producto es un equipo hidráulico fabricado con precisión. Por lo tanto se
requiere mucho cuidado y limpieza antes de manipular cualquier de los
componentes hidráulicos. La suciedad es el peor enemigo de los sistemas
hidráulicos.
Maneje con cuidado los componentes y recuerde cubrir cualquier pieza limpiada y
secada con un paño limpio que no suelte pelusa. No limpie las piezas hidráulicas
con ningún material que no haya sido fabricado expresamente para este propósito.
Nunca utilice agua, disolventes de pintura ni tetracloruro de carbono.
Antes de volverse a instalar, los componentes y juntas del sistema hidráulico
deberán engrasarse con aceite hidráulico limpio.

1.2 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO POR PARTE DEL OPERADOR

Nota: Los intervalos propuestos corresponden a horas-máquina portadora mientras
el acceso-rio está instalado.

CADA DOS HORAS

■ Engrase el vástago de la herramienta y los casquillos. Véase “Engrasado
manual” pag. 38.
■ Observe la temperatura del aceite hidráulico, todos los conductos y conexiones
así como la eficacia del impacto y uniformidad de funcionamiento.
■ Apriete las conexiones flojas.

CADA 10 HORAS O AL MENOS UNA VEZ POR SEMANA

■ Retirar el pasador de retención de la herramienta y la herramienta y comprobar
su estado. Lime los salientes si fuera necesario. Véase “Extracción de la
herramienta” pag. 50.
■ Comprobar que la herramienta tenga suficiente grasa. Si fuera necesario,
engrásela con mayor frecuencia.

Página 46 - MANTENIMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Mantenimiento habitual

CADA 50 HORAS O AL MENOS UNA VEZ AL MES

■ Comprobar el vástago de la herramienta y los casquillos para detectar signos de
desgaste. Véase “Extracción de la herramienta” pag. 50. Véase “Casquillo
inferior de la herramienta” pag. 53.
■ Comprobar las mangueras hidráulicas. Sustitúyalas si fuera necesario. No deje
que penetre suciedad en el martillo o las mangueras.
■ Comprobar que el martillo se desplace normalmente en su carcasa y que los
elementos amortiguadores de vibración (almohadillas y topes amortiguadores)
se encuentren en buenas condiciones.
■ Comprobar el estado de las placas de desgaste moviendo el martillo de lado a
lado dentro de la carcasa con una barra de apalancar. La tolerancia máxima
permitida es ±10 mm.

1.3 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO POR PARTE DEL DISTRIBUIDOR

Nota: Los intervalos propuestos corresponden a horas-máquina portadora mientras
el acceso-rio está instalado.

INSPECCIÓN INICIAL DE 50-H

Se recomienda que su concesionario local realice la primera inspección después de
las primeras 50-100 horas de funcionamiento. Solicite más información al
concesionario acerca de la inspección inicial de 50 horas.

CADA 600 HORAS O UNA VEZ AL AÑO

Se recomienda que este servicio lo realice el concesionario local tras 600 horas de
trabajo. El incumplimiento con el mantenimiento anual puede ocasionar serias
averías al martillo.
El agente local sellará de nuevo el martillo, sustituirá las membranas del
acumulador y las pegatinas de seguridad como requirido. Pedir más informaciones
relativas al mantenimiento anual a su agente local.
Durante el mantenimiento es necesario efectuar las siguientes tareas.
■ Comprobar todas las conexiones hidráulicas.
■ Comprobar que las mangueras hidráulicas no rocen contra nada en cualquier
posición en que se encuentre el brazo.
■ Sustituya e inspeccione los filtros de aceite hidráulico de la máquina portadora.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. MANTENIMIENTO - Página 47

Mantenimiento habitual G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

1.4 INTERVALOS DE MANTENIMIENTO EN TRABAJOS ESPECIALES

El intervalo de servicio es considerablemente más corto en algunas aplicaciones
especiales. Véase “Condiciones especiales de uso” pag. 34. Asesórese con el
representante sobre los intervalos de mantenimiento correctos en aplicaciones
especiales.

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO BAJO EL AGUA

Cada media hora de funcionamiento
■ Engrase el vástago y los casquillos de la herramienta a través de los
engrasadores.
■ Comprobar que el martillo se desplace normalmente dentro de la carcasa y que
los topes amortiguadores estén en buenas condiciones.
■ Comprobar todas las mangueras y conexiones.
■ Comprobar el funcionamiento del conmutador de la presión del aire.
Mantenimiento diario
■ Saque el pasador retenedor y la herramienta para inspeccionarla. Lime los
salientes si fuera necesario.
■ Comprobar que la herramienta tenga suficiente grasa.
■ Dar mantenimiento al martillo después de someterlo a trabajos bajo el agua.
El martillo tiene que desmontarse por completo y recibir mantenimiento después de
trabajar bajo el agua.
Descuidar el mantenimiento del martillo después de utilizarlo bajo el agua puede
ocasionarle serios daños.

El martillo, como accesorio estándar, no debe usarse en el agua. Si el espacio

donde el martillo impacta la herramienta se llena de agua, se produce una
fuerte onda de presión que puede dañar el martillo.

Página 48 - MANTENIMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Mantenimiento habitual

1.5 OTROS PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO

LAVADO DEL ACCESORIO

Cuando se trabaja con un accesorio y se quita de la máquina portadora, puede
adherírsele suciedad (barro, polvo de rocas, etc.). Lavar el exterior del producto con
vapor antes de enviarlo al taller. De lo contrario la suciedad puede ocasionar
dificultades para el montaje y el desmontaje.
¡AVISO! Tape los conductos de presión y retorno antes de lavar el producto para
evitar que se introduzca suciedad y dañe los componentes.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. MANTENIMIENTO - Página 49

Extracción de la herramienta G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

2. EXTRACCIÓN DE LA HERRAMIENTA

LÍMITES DE DESGASTE Y LUBRICANTES PARA EXTRAER LA HERRAMIENTA

Pieza Límite de desgaste

Diámetro de la herramienta X 158 mm
(desgastado)
Diámetro de la herramienta Y 156 mm
(desgastado)

Pieza Lubricante
Herramienta y pasadores de Grasa para herramientas
retención

EXTRACCIÓN DE LA HERRAMIENTA

¡Advertencia! La presión hidráulica en el interior del martillo siempre debe

eliminarse antes de retirar la herramienta. Tras utilizar el martillo, esperar 10
minutos a que la presión de aceite caiga en el interior del martillo.
¡Advertencia! La herramienta a altas temperaturas podría causar lesiones
personales graves.

No tirar la herramienta del martillo en el sitio de trabajo. Las herramientas

utilizadas pueden ser recicladas mediante entrega de herramienta a una planta
/ fabrica autorizada para reciclaje de este material.
1. Coloque el martillo sobre el suelo.
2. Asegúrese de que la transmisión de la máquina está en punto muerto y que el
freno de mano está puesto.

Página 50 - MANTENIMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Extracción de la herramienta

3. Detenga el motor de la máquina portadora.

4. Empuje la placa de goma hacia arriba para poder acceder a los orificios de los
pasadores.
5. Retire los tapones de goma.
6. Empuje el pasador de cierre hasta el final para poder extraer el pasador
retenedor.
7. Retire el pasador retenedor.

8. Retire los pasadores de retención de la herramienta.

9. Saque la herramienta. Utilice un dispositivo de izado, si fuera necesario. Véase
“Especificaciones dela herramienta” pag. 64.

Nota: Si el martillo todavía se encuentra encima del vehículo, puede resultar más
fácil clavar la herramienta en el suelo para levantar el martillo y soltarlo de la
herramienta. Asegúrese de que la herramienta no pueda caer lateralmente y cause
accidentes.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. MANTENIMIENTO - Página 51

Extracción de la herramienta G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

INSTALACIÓN DE LA HERRAMIENTA
1. Limpiar cuidadosamente todas las piezas.
2. Medir el diámetro de la herramienta (X) desde la zona señalada en la
ilustración. Sustituya la herramienta si fuera necesario.
3. Comprobar el casquillo inferior de la herramienta para detectar signos de
desgaste. Véase “Casquillo inferior de la herramienta” pag. 53.
4. Comprobar el retén de la herramienta. Sustitúyalas si fuera necesario.

5. Limpie y cubra con grasa la herramienta y los pasadores de retención.

6. Instale la herramienta y alínee sus ranuras con las perforaciones del pasador.
7. Introduzca los pasadores.
8. Empuje el pasador de cierre hasta el final para poder instalar el pasador.
9. Instale el pasador.
10. Comprobar que el pasador haya quedado bloqueado con el pasador hendido.
11. Instale los tapones de goma en sus lugares correspondientes.
12. Restituya la placa de goma a su posición original.

Página 52 - MANTENIMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Casquillo inferior de la herramienta

3. CASQUILLO INFERIOR DE LA HERRAMIENTA

LÍMITES DE DESGASTE Y LUBRICANTES PARA EL CASQUILLO INFERIOR DE LA HERRAMIENTA

Pieza Límite de desgaste

Casquillo de la herramienta: La primera estría está desgastada,
Comprobar el tamaño del área donde pero la segunda está visible. El
las estrías de la grasa están casquillo se puede volver a instalar.
desgastadas. Gire el casquillo 90º de manera que la
superficie sin usar de éste se pueda
utilizar (el casquillo tiene dos estrías
para los pasadores retenedores).
Casquillo (desgastado) La primera estría y la segunda están
desgastadas. Hay que sustituir el
casquillo.

Pieza Especificación
Distancia al tope del casquillo (H) 170 mm
Anchura de la tira de silicona (L) 40 mm

Pieza Lubricante
Superficies de contacto cabezal Grasa para rosca de tornillos
delantero
Superficies de contacto del casquillo Silicona
inferior de la herramienta

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. MANTENIMIENTO - Página 53

Casquillo inferior de la herramienta G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

EXTRACCIÓN DEL CASQUILLO INFERIOR DE LA HERRAMIENTA

1. Saque la herramienta.
2. Retire la anilla elástica con un destornillador pequeño.
3. Saque el pasador hendido y el pasador retenedor.
4. Saque el casquillo inferior de la herramienta.

Página 54 - MANTENIMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Casquillo inferior de la herramienta

INSTALACIÓN DEL CASQUILLO INFERIOR DE LA HERRAMIENTA

1. Limpiar cuidadosamente todas las piezas.
2. Medir la longitud del área (marcada con una Y) desde donde las estrías de
engrase están desgastadas. Gire o sustituya el casquillo si fuera necesario.
3. Instale el retén.
4. Extender silicona sobre el casquillo de la herramienta como se indica.

5. Verifique el estado de el retén de la carcasa. Sustitúyalas si fuera necesario.

6. Engrasar las superficies de contacto del cabezal frontal. Dejar una tira
correspondiente a los 50 mm primeros milímetros, sin grasa. Evitar que se
mezcle la silicona con la grasa.
7. Instalar el casquillo inferior de la herramienta. Alínee la ranura del casquillo
inferior con la perforación en el cabezal delantero.
8. Instale el pasador.
9. Instale el pasador hendido.
10. Instale la anilla elástica.
11. Instale la herramienta.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. MANTENIMIENTO - Página 55

Solución de problemas G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

4. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

4.1 EL MARTILLO NO SE PONE EN MARCHA

CONDUCTOS DE PRESIÓN O DE RETORNO CERRADOS
Comprobar el funcionamiento de los acoplamientos rápidos en la línea del martillo.
Abra las válvulas de bola de este conducto si están cerradas.

CONDUCTOS DE PRESIÓN O DE RETORNO INSTALADOS AL REVÉS

Intercambie las mangueras de presión y de retorno.

EL PISTÓN ESTÁ EN SU FRENO HIDRÁULICO INFERIOR

Mantenga abierta la válvula de control del martillo y empuje la herramienta contra
un objeto. La cabeza del pistón lo empujará fuera del área de frenado. Véase “Uso
diario” pag. 24.

GRASA ENTRE EL PISTÓN Y LA ZONA DE CONTACTO DE LA HERRAMIENTA

Retirar la herramienta y limpiar el exceso de grasa. Véase “Engrasado manual” pag.
38.

LA VÁLVULA DE CONTROL DEL MARTILLO NO ABRE

Cuando accione la válvula de control del martillo (carrete principal), comprobar que
la línea de presión esté pulsando (ésto indica que la válvula está funcionando). En
caso contrario, inspeccione los sistemas de funcionamiento: conexiones mecánicas,
presión dinámica o control eléctrico.

LA VÁLVULA DE SEGURIDAD DEL CIRCUITO HIDRÁULICO SE ABRE A BAJA PRESIÓN. NO SE

ALCANZA LA PRESIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL MARTILLO
Comprobar la instalación. Comprobar el funcionamiento de la válvula de seguridad.
Ajústela en el circuito hidráulico. Medir la presión alta en la línea de entrada del
martillo.

CONTRAPRESIÓN EXCESIVA EN LA LÍNEA DE RETORNO

Comprobar la instalación. Verificar la dimensión de la línea de retorno.

FUGA DESDE LA PRESIÓN AL RETORNO EN EL CIRCUITO HIDRÁULICO DE LA EXCAVADORA

Comprobar la instalación. Comprobar la bomba y demás componentes hidráulicos.

FALLO EN EL FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA DEL MARTILLO

Lleve el martillo a un taller de servicio oficial del concesionario Rammer.

FALLO DEL PISTÓN

Lleve el martillo a un taller de servicio oficial del concesionario Rammer.

Página 56 - MANTENIMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Solución de problemas

4.2 EL MARTILLO FUNCIONA MAL PERO IMPACTA CON TODA SU

FUERZA
NO LLEGA SUFICIENTE POTENCIA DE ALIMENTACIÓN DE LA EXCAVADORA O MÁQUINA
PORTADORA
Refiérase a métodos de trabajo correctos. Véase “Uso diario” pag. 24.

LA VÁLVULA DE SEGURIDAD DEL CIRCUITO HIDRÁULICO SE ABRE A BAJA PRESIÓN. NO SE

ALCANZA LA PRESIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL MARTILLO
Comprobar la instalación. Comprobar el funcionamiento de la válvula de seguridad.
Ajústela en el circuito hidráulico. Medir la presión alta en la línea de entrada del
martillo.

FALLO EN EL FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA DEL MARTILLO

Lleve el martillo a un taller de servicio oficial del concesionario Rammer.

4.3 EL MARTILLO FUNCIONA MAL E IMPACTA SIN FUERZA

EL MÉTODO DE TRABAJO ES INCORRECTO
Refiérase a métodos de trabajo correctos. Véase “Uso diario” pag. 24.

LA VÁLVULA DE SEGURIDAD DEL CIRCUITO HIDRÁULICO SE ABRE A BAJA PRESIÓN. NO SE

ALCANZA LA PRESIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL MARTILLO
Comprobar la instalación. Comprobar el funcionamiento de la válvula de seguridad.
Ajústela en el circuito hidráulico. Medir la presión alta en la línea de entrada del
martillo. Contactar con el distribuidor local para más información.

LA VÁLVULA QUE REGULA LA PRESIÓN ESTÁ MAL GRADUADA

Lleve el martillo a un taller de servicio oficial del concesionario Rammer.
PÉRDIDA DE PRESIÓN EN EL ACUMULADOR DE PRESIÓN
Lleve el martillo a un taller de servicio oficial del concesionario Rammer.

FALLO EN EL FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA DEL MARTILLO

Lleve el martillo a un taller de servicio oficial del concesionario Rammer.

4.4 LA FUERZA DEL IMPACTO DISMINUYE

EL ACEITE SE HA RECALENTADO (SOBRE +80 °C/+176 °F)
Buscar un fallo en el sistema de refrigeración del aceite o un escape interno en el
martillo. Comprobar el circuito hidráulico de la portadora. Comprobar el
funcionamiento de la válvula de seguridad del vehículo. Verificar la dimensión de
la línea. Preparar un refrigerante de aceite adicional.

LA VISCOSIDAD DEL ACEITE HIDRÁULICO ES MUY BAJA

Comprobar el aceite hidráulico. Véase “Requisitos del aceite hidráulico” pag. 40.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. MANTENIMIENTO - Página 57

Solución de problemas G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

CONTRAPRESIÓN EXCESIVA EN LA LÍNEA DE RETORNO

Comprobar la instalación. Verificar la dimensión de la línea de retorno.

LA VÁLVULA DE SEGURIDAD DEL CIRCUITO HIDRÁULICO SE ABRE A BAJA PRESIÓN. NO SE

ALCANZA LA PRESIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL MARTILLO
Comprobar la instalación. Comprobar el funcionamiento de la válvula de seguridad.
Ajústela en el circuito hidráulico. Medir la presión alta en la línea de entrada del
martillo. Contactar con el distribuidor local para más información.

FUGA DESDE LA PRESIÓN AL RETORNO EN EL CIRCUITO HIDRÁULICO DE LA EXCAVADORA

Comprobar la instalación. Comprobar la bomba y demás componentes hidráulicos.

PÉRDIDA DE PRESIÓN EN EL ACUMULADOR DE PRESIÓN

Lleve el martillo a un taller de servicio oficial del concesionario Rammer.

FALLO EN EL FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA DEL MARTILLO

Lleve el martillo a un taller de servicio oficial del concesionario Rammer.

4.5 EL MARTILLO NO SE PARA O SIGUE FUNCIONANDO

FUGA INTERNA DE ACEITE EN EL MARTILLO
Lleve el martillo a un taller de servicio oficial del concesionario Rammer.

FALLO EN EL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE CONTROL DEL MARTILLO

Comprobar la válvula de control del martillo en la máquina portadora.

4.6 EL ACEITE SE RECALIENTA

EL TRABAJO NO ESTÁ INDICADO PARA EL MARTILLO
Refiérase a uso recomendado y métodos de trabajo correctos. Véase “Uso diario”
pag. 24.

LA CAPACIDAD DE REFRIGERACIÓN DE ACEITE DEL REFRIGERADOR ORIGINAL ES

DEMASIADO BAJA
Preparar un refrigerante de aceite adicional.

LA VÁLVULA DE SEGURIDAD DEL CIRCUITO HIDRÁULICO SE ABRE A BAJA PRESIÓN. NO SE

ALCANZA LA PRESIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL MARTILLO
Comprobar la instalación. Comprobar el funcionamiento de la válvula de seguridad.
Ajústela en el circuito hidráulico. Medir la presión alta en la línea de entrada del
martillo. Contactar con el distribuidor local para más información.

LA VISCOSIDAD DEL ACEITE HIDRÁULICO ES MUY BAJA

Comprobar el aceite hidráulico. Véase “Requisitos del aceite hidráulico” pag. 40.

FUGA DESDE LA PRESIÓN AL RETORNO EN EL CIRCUITO HIDRÁULICO DE LA EXCAVADORA

Comprobar la instalación. Comprobar la bomba y demás componentes hidráulicos.

Página 58 - MANTENIMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Solución de problemas

FUGA INTERNA DE ACEITE EN EL MARTILLO

Lleve el martillo a un taller de servicio oficial del concesionario Rammer.

4.7 PROBLEMAS CON EL PRO CONTROLLER

EL PRO CONTROLLER NO SE PONE EN FUNCIONAMIENTO
■ No hay tensión de alimentación. Comprobar el suministro eléctrico.
■ El cable de alimentación está dañado. Inspeccionar el cable.
■ La polaridad de la tensión de alimentación está invertida. Comprobar la
polaridad.

NO SE ENCIENDEN LOS TESTIGOS DE "BOOST" Y/O "ECONOMY"

Cortocircuito en el cableado de la válvula. Inspeccionar el cable de la válvula y
conectores.

SE ENCIENDEN LOS TESTIGOS DE "BOOST" Y/O "ECONOMY" PERO NO TIENEN EFECTO EN LA

PRESIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL MARTILLO
■ La tensión de alimentación es demasiado baja. Comprobar el suministro
eléctrico.
■ Los cables de la válvula están dañados. Inspeccionar el cable de la válvula y
conectores.
■ La instalación hidráulica no cumple con las especificaciones. Mídase la pérdida
de presión en la línea de control hidráulica, presión de retorno y regulación de
la válvula de seguridad en el circuito del martillo.

LA PRESIÓN DE REFUERZO (BOOST) SE CONSIGUE CUANDO SE SELECCIONA EL MODO

AHORRO Y VICEVERSA
Los cables de la válvula están invertidos. Intercambiar los conectores de las
válvulas. Nota: ¡Está totalmente prohibido abrir la tapa del Pro Controller!

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. MANTENIMIENTO - Página 59

Solución de problemas G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

4.8 PROBLEMAS DE CHORRO DE AGUA

NO FLUYE AGUA A TRAVÉS DE LA BOMBA DE PRESIÓN
■ Falta de agua en la tubería de succión de agua. Inspeccione las conexiones de la
tubería de succión. Verifique si existe agua suficiente en el depósito o en la
fuente.
■ Filtro de succión de agua bloqueado. Verifique el filtro y elimine cualquier
impureza.
■ Altura de succión excesiva. Reduzca la altura de presión.
■ La bomba ha dejado de funcionar (no se producen vibraciones eléctricas al
activarla). Compruebe la instalación hidráulica y las conexiones eléctricas de la
válvula de control de la bomba.
■ Daños mecánicos en el pistón hidráulico de la bomba. La Bomba de Presión
deberá ser reparada por parte de un servicio técnico autorizado por Rammer.

PRESIÓN DE AGUA DEMASIADO BAJA

■ Presión del aceite de la bomba de agua demasiado baja. Verifique el valor de
descompresión del circuito hidráulico y ajuste si fuera necesario.
■ Boquilla de agua demasiado grande o no existe. Instale una boquilla más
pequeña. Nota: Si la presión del aceite hidráulico es baja, emplee boquillas de
atomización de agua más pequeñas para obtener una presión de agua adecuada.

FLUJO DE AGUA DEMASIADO BAJO

■ Flujo del aceite hidráulico demasiado bajo. Inspeccione el circuito hidráulico.
■ Filtro de succión de agua bloqueado. Verifique el filtro y elimine cualquier
impureza.
■ Tubería de succión de agua demasiado larga o diámetro de tubería de succión
de agua demasiado pequeño. Sustituya por una tubería de agua con el tamaño
correcto.
■ Fuga de las válvulas de agua. La Bomba de Presión deberá ser reparada por
parte de un servicio técnico autorizado por Rammer.
■ Válvulas de agua instaladas de forma incorrecta (flujo de agua intermitente). La
Bomba de Presión deberá ser reparada por parte de un servicio técnico
autorizado por Rammer.

FUGAS
■ Fugas del aceite hidráulico por los orificios de drenaje (nota: la fuga es superior
a 10 gotas por minuto). La Bomba de Presión deberá ser reparada por parte de
un servicio técnico autorizado por Rammer.
■ Fugas de agua por los orificios de drenaje (nota: la fuga es superior a 10 gotas
por minuto). La Bomba de Presión deberá ser reparada por parte de un servicio
técnico autorizado por Rammer.

Página 60 - MANTENIMIENTO © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

ESPECIFICACIONES

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. ESPECIFICACIONES - Página 61

Especificaciones del martillo G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

1. ESPECIFICACIONES DEL MARTILLO

1.1 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Pieza Especificación
Peso en servicioa 3150 kg
Ritmo de impactosb, CITY, CITY-JET 300...480 bpm
Ritmo de impactos, CITY PRO 300...630 bpm
Presión de servicioc , CITY, CITY-JET 140...150 bar
Presión de servicio, CITY PRO 120...160 bar
Presión de descarga mínimad 210 bar
Presión de descarga máxima 230 bar
Intervalo de caudales de aceite 210...310 l/min
Contrapresión máxima 8 bar
Potencia de entrada, CITY, CITY-JET 78 kW
Potencia de entrada, CITY PRO 83 kW
Diámetro de la herramienta 160 mm
Línea de presión (IN) SAE 6000 psi 1 1/4"
Línea de retorno (OUT) SAE 6000 psi 1 1/4"
Conexion de grasa (G)e BSP interna 3/8"
Conexion del aire (A)f BSP interna 3/8"
Conexion de control remoto (Y)g, CITY BSP interna 3/8"
PRO
Conexion de water jet , CITY-JET, CITY BSP interna 1/2"
PRO
Diámetro interior mínimo de la línea de 32 mm
presión
Diámetro interior mínimo de la línea de 36 mm
retorno
Línea de control remoto, CITY PRO 12 mm
Temperatura óptima del aceite 40...60 °C
Rango de temperatura permitida del -20...80 °C
aceite
Viscosidad óptima del aceite a 30...60 cSt
temperatura operativa
Rango de viscosidad permitida del aceite 20 - 1000 cSt
Peso de la máquina portadorah 35...55 t
Nivel de ruido 85 dB(A)/18...24 m
a. Incluye el soporte de montaje promedio y una herramienta standard

Página 62 - ESPECIFICACIONES © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO Especificaciones del martillo

b. La frecuencia de impactos real depende del caudal de aceite, de la viscosidad del aceite, de la temperatura, del material a romper
c. La presión real depende del caudal, viscosidad y temperatura del aceite, del material a romper y de la contrapresión
d. Valor mínimo = Presión real de trabajo + 50 bar
e. Situado en el mismo lado del cuerpo de la válvula como la conexión de la línea de presión (IN)
f. Situado en el mismo lado del cuerpo de la válvula como la conexion de la línea de retorno (OUT)
g. Situado en el mismo lado del cuerpo de la válvula como la conexión de la línea de presión (IN)
h. Comprobar la capacidad de izado con el fabricante del portador

1.2 DIMENSIÓNES PRINCIPALES

R040038

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. ESPECIFICACIONES - Página 63

Especificaciones dela herramienta G 90 CITY, CITY-JET, CITY PRO

2. ESPECIFICACIONES DELA HERRAMIENTA

Herramienta Pieza No. Longitud Peso Diámetro

Cincel (A) 901 1405 mm 206 kg 160 mm
Puntero (B) 903 1405 mm 206 kg 160 mm
Puntero romo (C) 904 1255 mm 196 kg 160 mm

Página 64 - ESPECIFICACIONES © 2005 SANDVIK TAMROCK CORP.

© 2005 SANDVIK TAMROCK CORP. PÁGINA 65
 Sandvik Tamrock Corp., Breakers Lahti
Taivalkatu 8, P.O. Box 165, FIN-15101 Lahti, Finland
Phone Int. +358 205 44 161, Telefax Int. +358 205 44 160
[Link]

51-24-14035-42-4-413
33-32-14035-33-48-301
 EN 1/07

PARTS MANUAL
PMXL1200RCSPA_JPA
S/N: 1450

BREAKER BOOM SYSTEM

RAMMER XL 1200R RC
POWER PACK HA 55

Fluor Number: A3AG-P47103-0110-55LI-004

TABLE OF CONTENTS
1. Pedestal boom assembly..........................................................................................................4
2. Pedestal mounting....................................................................................................................7
3. Valve fittings (EHC, RC).........................................................................................................8
4. Control valve......................................................................................................................... 10
5. Cylinder................................................................................................................................. 11
6. Cylinder................................................................................................................................. 13
7. Cylinder................................................................................................................................. 15
8. Cylinder................................................................................................................................. 17
9. Slew gear............................................................................................................................... 19
10. Power pack assembly HA 55...............................................................................................20
11. MCC lay-out........................................................................................................................ 24
12. DC circuit diagram, control circuit, standard EHC............................................................. 25
13. AC circuit diagram, primary and control circuit................................................................. 26
14. AC circuit diagram, primary and control circuit................................................................. 27
15. Electrification HA 55...........................................................................................................28
16. Hydraulic diagram, gear pump............................................................................................ 31
17. Recommended spares for first 2 years.................................................................................32
18. Hose assembly markings..................................................................................................... 33
19. Options and attachments......................................................................................................34

GENUINE RAMMER SPARE PARTS SPARE PARTS ORDERS

Rammer genuine spare parts are designed Quick spare part deliveries are secured by
and manufactured by using the latest exact orders.
technological knowledge and engineering
skills. Rammer spare parts are made of the Required information:
best available materials with the most ● Name of customer and contact person
advanced manufacturing techniques. ● Order number (when available)
● Delivery address
It is importent that you use only genuine ● Mode of delivery (air mail etc.)
Rammer spare parts, to ensure easy ● Required delivery date
operation, maintenance and repair of the ● Invoicing address
product. Please note that eventual warranty ● Model and serial number of the product
claims will be handled only if you have ● Name, number and required amount of
used genuine Rammer spare parts in your spare parts
Rammer.

LOCATION OF THE SERIAL NUMBER

It's important to make correct reference to
the serial number of the product when
ordering spare parts. Identification of serial
number is the only proper means of
maintaining and idetifying parts for a
specific product. The location of equipment
serial number is pointed in "Operation and
maintenence" manual.
 PARTS MANUAL

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy PARTS MANUAL - Page 3

 Pedestal boom assembly

1. PEDESTAL BOOM ASSEMBLY

Page 4 - PARTS MANUAL © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

Pedestal boom assembly

Item Description Part No. Specification Note Qty

Breaker boom assembly no.: 10630
1 Pedestal 120009 1
2 Main boom 10628 1
3 Stick boom 10629 1
4 Hydraulic cylinder 150903 2
5 Hydraulic cylinder 150904 1
6 Hydraulic cylinder 150902 1
7 Hydraulic cylinder 113918 2
8 Link 30621 1
9 Swing link 30622 2
10 Slew bracket 120007 1
11 Swivel pin 30542 1
12 Swivel pin 30543 1
13 Swivel pin 41055 1
14 Swivel pin 41053 1
15 Swivel pin 41054 2
16 Pin 41058 7
17 Spacer 420083 1
18 Shield plate 30537 2
19 Lock plate 41056 2
20 Shield plate 41081 2
21 Lock plate 41080 2
22 Flat bar 2
23 Adjusting flange 41059 1
24 Axle nut 90557 2
25 Axle nut 90558 2
26 Hex. screw 90538 18
27 Lock washer 903008 8
28 Hex. screw 90560 8
29 Bar 320173 2
30 Retaining ring 905000 2
31 Washer 41150 7
32 Bushing 42043 2
33 Bushing 42042 2
34 Ball bearing 90813 2
35 Bushing 42041 6
36 Swivel pin 320172 2
37 Spacer 420058 1
38 Ball bearing 92100 2
39 Swivel pin 300088 2

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy PARTS MANUAL - Page 5

 Pedestal boom assembly

Item Description Part No. Specification Note Qty

40 Swivel pin 300170 2
41 Mounting bracket 10476 1
41.1 Mounting bracket 10467 1
42 Boom fastening 320178 1
43 Pad 31059 2
44 Hex. screw 90569 2
45 Washer 91016 4

Page 6 - PARTS MANUAL © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

Pedestal mounting

2. PEDESTAL MOUNTING

Item Description Part No. Specification Note Qty

Set Pedestal mounting 320178H 1
1 [Link] 91134 18
2 Washer 90521 36
3 [Link] 91043 36
4 Foundation plate 300111 1

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy PARTS MANUAL - Page 7

 Valve fittings (EHC, RC)

3. VALVE FITTINGS (EHC, RC)

Item Description Part No. Specification Note Qty

Set Valve fittings 112095A 1
1 Directional valve 931048 1
2 [Link] 91050 4
3 Fitting 90499 1
4 Fitting 90466 13

Page 8 - PARTS MANUAL © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

Valve fittings (EHC, RC)

Item Description Part No. Specification Note Qty

5 Fitting 90468 4
6 Elbow 93191 1
7 Flange coupling 90435 1
8 Flange coupling 90447 1
9 Flange coupling 90449 10
10 Plug 93073 1
11 Run tee 93005 2
12 Elbow 93179 3
13 Reducer 902987 1
19 Run tee 93028 2
20 Elbow 90488 2
25 Hose assembly 902983 JIC16F/3H16/JIC20M L=1750 1
26 Hose assembly 930043 JIC16F/3H12/JIC16M L=1800 4
27 Hose assembly 93716 JIC16F/3H12/JIC16F L=3000 2
28 Hose assembly 902980 JIC20F/2H20/JIC24M L=1750 1
29 Hose assembly 93530 JIC12F/3H12/JIC12F L=650 2
30 Hose assembly 93722 JIC16M/3H12/JIC12F L=1300 2

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy PARTS MANUAL - Page 9

 Control valve

4. CONTROL VALVE

Page 10 - PARTS MANUAL © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

Cylinder

5. CYLINDER

Item Description Part No. Specification Note Qty

1 Cylinder (incl. parts 1.1-1.24) 113918 D160/90x1100 1
1.1 Pipe 950066 1
1.2 Rod 950067 1
1.3 Cap 950068 1
1.4 Piston 950069 1
1.5 Cover 950070 1
1.6 Sleeve 950071 1
1.7 Lock screw 90588 M8x15 DIN 913 1
1.8 Lock ring 950072 1
1.9 Allen screw 950073 M16x65-12.9 12
1.10 Spherical bearing 90831 D80 1
1.11 Lock ring 90330 1
1.12 Grease nipple 90204 M10x1 2
1.13 Seal N/A D90 1
1.14 Seal N/A D90 1

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy PARTS MANUAL - Page 11

 Cylinder

Item Description Part No. Specification Note Qty

1.15 Guide N/A D90 1
1.16 Wiper N/A D90 1
1.17 Supporting ring N/A D160 1
1.18 O-ring N/A D159 1
1.19 Seal N/A D160 1
1.20 Guide N/A D160 1
1.21 O-ring N/A D64 1
1.22 Guide N/A D160 1
1.23 Rod end 90827 D80 1
1.24 Flange plug 90401 R3/4 1
2 Seal set for cylinder (incl. parts 950083 1
1.13-1.22)

Page 12 - PARTS MANUAL © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

Cylinder

6. CYLINDER

Item Description Part No. Specification Note Qty

1 Cylinder (incl. parts 1.1-1.24) 150902 D180/110x1080 1
1.1 Pipe 951114 1
1.2 Rod 951115 1
1.3 Cap 951116 1
1.4 Piston 951117 1
1.5 Cover 951110 1
1.6 Sleeve 951118 1
1.7 Lock screw 951105 M10x20 DIN 913 1
1.8 Lock ring 951119 1
1.9 Allen screw 951113 M16x75-12.9 DIN 912 12
1.10 Spherical bearing 90822 1
1.11 Lock ring 90331 150x4 DIN472 1
1.12 Grease nipple 90204 M10x1 2
1.13 Seal N/A D110 1

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy PARTS MANUAL - Page 13

 Cylinder

Item Description Part No. Specification Note Qty

1.14 Seal N/A D110 1
1.15 Guide N/A D110 1
1.16 Wiper N/A D110 1
1.17 Supporting ring N/A 1
1.18 O-ring N/A D184 1
1.19 Seal N/A D180 1
1.20 Guide N/A D180 2
1.21 O-ring N/A D81 1
1.22 Guide N/A D180 1
1.23 Rod end 90828 1
1.24 Flange plug 90401 R3/4 1
2 Seal set for cylinder (incl. parts 951120 1
1.13-1.22)

Page 14 - PARTS MANUAL © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

Cylinder

7. CYLINDER

Item Description Part No. Specification Note Qty

1 Cylinder (incl. parts 1.1-1.24) 150904 D200/125x1400 1
1.1 Pipe 951096 1
1.2 Rod 951097 1
1.3 Cap 951098 1
1.4 Piston 951099 1
1.5 Cover 951100 1
1.6 Sleeve 951101 1
1.7 Lock screw 951105 M10x20 DIN 913 1
1.8 Lock ring 951104 1
1.9 Allen screw 951103 M20x80-12.9 DIN 912 12
1.10 Spherical bearing 90822 1
1.11 Lock ring 90331 150x4 DIN472 1
1.12 Grease nipple 90204 M10x1 2
1.13 Seal N/A D125 1

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy PARTS MANUAL - Page 15

 Cylinder

Item Description Part No. Specification Note Qty

1.14 Seal N/A D125 1
1.15 Guide N/A D125 1
1.16 Wiper N/A D125 1
1.17 Supporting ring N/A 1
1.18 O-ring N/A D194 1
1.19 Seal N/A D200 1
1.20 Guide N/A D200 2
1.21 O-ring N/A D81 1
1.22 Guide N/A D200 1
1.23 Rod end 90828 1
1.24 Flange plug 90401 R3/4 1
2 Seal set for cylinder (incl. parts 951102 1
1.13-1.22)

Page 16 - PARTS MANUAL © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

Cylinder

8. CYLINDER

Item Description Part No. Specification Note Qty

1 Cylinder (incl. parts 1.1-1.24) 150903 D180/125x1400 1
1.1 Pipe 951106 1
1.2 Rod 951107 1
1.3 Cap 951108 1
1.4 Piston 951109 1
1.5 Cover 951110 1
1.6 Sleeve 951111 1
1.7 Lock screw 951105 M10x20 DIN 913 1
1.8 Lock ring 951104 1
1.9 Allen screw 951113 M16x75-12.9 DIN 912 12
1.10 Spherical bearing 90822 1
1.11 Lock ring 90331 150x4 DIN472 1
1.12 Grease nipple 90204 M10x1 2

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy PARTS MANUAL - Page 17

 Cylinder

Item Description Part No. Specification Note Qty

1.13 Seal N/A D125 1
1.14 Seal N/A D125 1
1.15 Guide N/A Hallite 506 125/130x15 1
1.16 Wiper N/A D125 1
1.17 Supporting ring N/A 1
1.18 O-ring N/A D184 1
1.19 Seal N/A D180 1
1.20 Guide N/A D180 2
1.21 O-ring N/A D81 1
1.22 Guide N/A D180 1
1.23 Rod end 90828 1
1.24 Flange plug 90401 R3/4 1
2 Seal set for cylinder (incl. parts 951112 1
1.13-1.22)

Page 18 - PARTS MANUAL © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

Slew gear

9. SLEW GEAR

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy PARTS MANUAL - Page 19

 Power pack assembly HA 55

10. POWER PACK ASSEMBLY HA 55

Page 20 - PARTS MANUAL © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

Power pack assembly HA 55

Item Description Part No. Specification Note Qty

Set Power pack 151162 HA 55 1
1 Seal 151164 1
2 Thermometer 95653 1
3 Drain valve 93201 1
4 Plug 93202 1
5 Thermostat 95569 1
6 Oil heater 950252 2
Incl. parts 6.1-6.2
6.1 Heating resistor 95675 1
6.2 Thermostat 95686 1
7 Cleaning hatch 95572 1
Incl. parts 7.1
7.1 O-ring 903379 1
8 Oil level switch 940091 1
9 Air filter 95659 1
Incl. parts 9.1-9.2
9.1 Filter element 95660 1
9.2 Hex. socket screw 902955 M5x15-8.8 ISO 4762 6
10 Filter 933031 1
Incl. parts 10.1-10.3
10.1 Filter element 933032 1
10.2 Lock washer 91037 M10 NORD-LOCK 4
10.3 Hex. screw 90534 M10x25-8.8 ISO 4017 4
10.4 Seal set for filter 950310 1
11 Pressure sensor 950277 (optional) 1
12 Return filter 95562 1
Incl. parts 12.1-12.3
12.1 Filter element 90912 1
12.2 Lock washer 91037 M10 NORD-LOCK 4
12.3 Hex. screw 91031 M10x40-8.8 ISO 4017 4
12.4 Seal set for filter 950353 1
13 Pressure gauge 950283 (optional) 1
14 Valve 95558 1
15 Pressure gauge 90931 1
16 Electric motor 903280 55kW V1 1
17 Coupling 90968 1
Incl. part 17.1
17.1 oupling element 935006 1
18 Hydraulic pump 151218 1
Incl. parts 18.1-18.7

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy PARTS MANUAL - Page 21

 Power pack assembly HA 55

Item Description Part No. Specification Note Qty

18.1 Hydraulic pump 932014 1
18.2 Flange 151223 1
18.3 Flange 151222 1
18.4 Pipe 150597 1
18.5 Lock washer 91012 M12 NORD-LOCK 4
18.6 Hex. screw 91050 M12x40-8.8 ISO 4017 4
18.7 Elbow 90475 1
19 Pump foot 95689 1
20 Rubber ring 151170 1
21 Oil cooler 933029 1
Incl. part 21.1-21.6
21.1 Cooler element 933030 1
21.2 Shield 151174 1
21.3 Fan 151173 1
21.4 Electric motor 933011 0,37kW B14 1
21.5 Lock washer 91012 M12 NORD-LOCK 4
21.6 Hex. screw 900023 M12x30-10.9 ISO 4017 4
22 Hose assembly 930149 JIC16F/436H12/JIC16F L=850 1
23 Hose assembly 950300 JIC20F/2H20/JIC20F L=950 1
24 Hose assembly 950299 JIC16F/3H16/JIC16F L=800 1
25 Oil tank 95680 1
26 Cover 151130 1
27 Cover 151163 1
28 Motor control centre 151168 1
Incl. part 28.1-28.4
28.1 Lock washer 91011 M8 NORD-LOCK 8
28.2 Hex. socket screw 901630 M8x35-12.9 ISO 4762 4
28.4 [Link] 902834 M8-8 ISO 4032 4
29 Lock washer 91011 M8 NORD-LOCK 40
30 Hex. nut 902834 M8-8 ISO 4032 8
31 Hex. screw 903155 M8x30-8.8 ISO 4017 32
32 Lock washer 90597 M16 NORD-LOCK 8
33 Hex. screw 900017 M16x40-10.9 ISO 4017 4
34 Hex. socket screw 950282 M16x40-8.8 DIN 7984 4
35 Coupling set 151025 1
Incl. part 35.1-35.3
35.1 Bulk head union 90470 1
35.2 Run tee 90478 1
35.3 Cap 151024 1
36 Coupling set 151195 1

Page 22 - PARTS MANUAL © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

Power pack assembly HA 55

Item Description Part No. Specification Note Qty

Incl. part 36.1-36.4
36.1 Connector 93221 2
36.4 Elbow 90476 1
37 Coupling set 151190 1
Incl. part 37.1-37.2
37.1 Connector 90465 1
37.2 Elbow 93179 1
38 Coupling set 151309 1
Incl. part 38.1-38.6
38.1 Connector 90465 2
38.2 Elbow 90490 1
38.5 Connector 950303 1
38.6 Connector 90498 1

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy PARTS MANUAL - Page 23

 MCC lay-out

11. MCC LAY-OUT

Page 24 - PARTS MANUAL © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

DC circuit diagram, control circuit, standard EHC

12. DC CIRCUIT DIAGRAM, CONTROL CIRCUIT, STANDARD EHC

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy PARTS MANUAL - Page 25

 AC circuit diagram, primary and control circuit

13. AC CIRCUIT DIAGRAM, PRIMARY AND CONTROL CIRCUIT

Page 26 - PARTS MANUAL © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

AC circuit diagram, primary and control circuit

14. AC CIRCUIT DIAGRAM, PRIMARY AND CONTROL CIRCUIT

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy PARTS MANUAL - Page 27

 Electrification HA 55

15. ELECTRIFICATION HA 55
Item Description Part No. Specification Note Qty
CBE Control Box EHC complete (4 levers) 150838 1
CBE Control Box EHC complete (2 Joy- 320143 1
sticks)
CBE Control Box EHC complete (2 Joy- 157390 1
sticks,Alunimium)
CBE Control Box EHC complete (2 Joy- 157391 1
sticks,Stainles)
Item Housing complete 360x160x90 950216 1
Item Housing complete 380x190x130 95592 1
Item Housing complete 400x230x110 951934 1
Aluminium
Item Housing complete 400x200x123 951933 1
Stainless
B1-4 Control Lever Danfoss 155U2605 950217 4
B5-6 Control Lever Danfoss 162F1310 903266 2
Adaptor cable Danfoss 1626017 903272 2
B1-4 Control Lever 950217 4
S12 Emergency Stop Switch (NC) 95589 1
S13-H2a Start Button (NO) + Lamp 24 VDC, 940113 1
green
S13-H2a Start Lever (NO) + Lamp 24 VDC, 902760 1
green
S14 Start Button (NO), green 95587 1
X8/X9 Connector 16 pin complete (male and 903274 1
female)
CCE Control Cable EHC compl. (incl. X7 + 150837 1
X8)
TBE Terminal Box EHC complete 150836 1
Item Housing complete 300x150x80 940108 1
X5 Terminals 940010 20
R1 Resistor 3 k ohm 950214 1
R2 Resistor 1 k ohm 950215 1
X3/X4 Connector 10 pin complete (male and 940012 20
female)
X6/X7 Connector 16 pin complete (male and 903274 1
female)
Set Decal Set CBE 150842 1
CBM Control Box MC complete 150839 1
Item Housing complete 160x80x56 950218 1
S12 Emergency Stop Switch (NC) 95589 1
S13-H2a Start Button (NO) + Lamp 24 VDC, 940113 1
green

Page 28 - PARTS MANUAL © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

Electrification HA 55

Item Description Part No. Specification Note Qty

X3/X4 Connector 10 pin complete (male and 940012 1
female)
MCC Main Control Centre complete HA 55 150847 1
Item Housing complete, 760x760x210 mm 950211 1
PE/N PE/N Connector 950212 1
Q1 Main Switch 940103 1
K1 Contactor 3-Phase, 115 A 940148 1
F1 Circuit Breaker 3-phase, 115 A 902947 1
K2 Contactor 3-Phase, 9 A 940109 1
F2 Circuit Breaker 3-phase, 0,63-1 A 940099 1
F2 Circuit Breaker 3-phase, 1-1,6 A 940128 1
K3 Contactor 3-Phase, 9 A 940109 1
F3 Circuit Breaker 3-phase, 9-14 A 902873 1
F4 Circuit Breaker 3-phase, 0,4-0,63 A 940100 1
F5 Circuit Breaker 1-phase, 2 A 940097 1
T1 Transformer 230V 95580 1
T2 Power Supply 24 VDC 95581 1
T3 Power Supply 24 VDC 95581 1
K4 Control Relay 24 VDC 940110 1
K5 Control Relay 24 VDC 940110 1
K6 Control Relay 24 VDC 940110 1
K7 Control Relay 24 VDC 940110 1
S3 Stop Button (NC), red 95588 1
S4 Start Button (NO), green 95587 1
S11 Emergency Stop Switch (NC) 95589 1
P1 Hour Meter 24 VDC 903413 1
P2 Hour Meter 24 VDC 903413 1
H1 Signal Lamp 230 VAC, green 95552 1
H2 Signal Lamp 230 VAC, green 95552 1
H3 Signal Lamp 230 VAC, green 95552 1
H4 Signal Lamp 230 VAC, red 95551 1
H5 Signal Lamp 230 VAC, red 95551 1
X1 Terminals 940010 10
X2 Terminals 940010 20
M2 Terminals 940010 3
E3 Terminals 940010 3
X10 Terminals 940010 10
PE/N1 PE/N-Terminals 950213 10
Set Decal Set MCC 150848 1
K8 Thermistor relay 951059 1

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy PARTS MANUAL - Page 29

 Electrification HA 55

Item Description Part No. Specification Note Qty

S15 Selector switch 951719 1

Page 30 - PARTS MANUAL © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

Hydraulic diagram, gear pump

16. HYDRAULIC DIAGRAM, GEAR PUMP

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy PARTS MANUAL - Page 31

 Recommended spares for first 2 years

17. RECOMMENDED SPARES FOR FIRST 2 YEARS

Item Description Part No. Specification Note Qty

Kit Seal kit 951112 1
Kit Sealing set 951102 2
Kit Sealing set 951120 1
Kit Sealing set 950083 2
1 Swivel bushing 42043 4
2 Swivel bushing 42042 4
3 Swivel bushing 42041 4
4 Rod and ball assy 90828 4
5 Rod and ball assy 90827 2
6 Control unit 903266 1
7 Control lever 95767 1

Page 32 - PARTS MANUAL © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

Hose assembly markings

18. HOSE ASSEMBLY MARKINGS

Example of assembly marking JIC12M/H12/JIC16F L=1200

JIC12M JIC-fitting size no 12 male (outer thread)
L Hose length (mm) between JIC conical areas
Hose type SAE J517 100R16-EN857 2SC
Operating temperature -50 °C...+125 °C

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy PARTS MANUAL - Page 33

 Options and attachments

19. OPTIONS AND ATTACHMENTS

Page 34 - PARTS MANUAL © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

Options and attachments

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy PARTS MANUAL - Page 35

Page 36 © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy
© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy Page 37
 Sandvik Mining and Construction Oy, Breakers Lahti
Taivalkatu 8, P.O. Box 165, FIN-15101 Lahti, Finland
Phone Int. +385 205 44 161, Telefax Int. +358 205 44 160
[Link]
 ES 1/07

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
OMXL1200RCSPA_JPA
S/N: 1450

EL SISTEMA DE LA PLUMA
RAMMER XL 1200R RC
UNIDAD DE POTENCIA HA 55
FUNCIONAMIENTO ........................................... 5 MANTENIMIENTO ........................................... 37
1. Prólogo ......................................................6 1. Mantenimiento habitual ..........................38
Prefacio .....................................................6 Visión de conjunto ..................................38
Este manual ...............................................6 Intervalos de inspección
Información importante de seguridad .......7 recomendados .........................................38
Garantía ....................................................7 Intervalos de mantenimiento ..................38
Pedidos de piezas de repuesto ..................8 Mantenimiento del sistema de engrase
2. Números del producto o equipo ................9 central .....................................................40
Modelo y numero de serie ........................9 Intervalos de mantenimiento en
3. Introducción al producto .........................10 trabajos especiales ..................................41
Visión de conjunto ..................................10 Otros procedimientos de
Desembalaje ............................................10 mantenimiento ........................................41
Instrucciones de izado ............................ 11 2. Solución de problemas ............................42
Partes principales de la unidad de Los movimientos proporcionales de la
potencia ................................................... 11 pluma están inoperantes ..........................42
Partes principales de la pluma ................13 El motor principal de la bomba
Política de reciclaje y protección hidráulica no arranca ...............................43
medioambiental ......................................14 Las funciones ON-OFF del martillo no
4. Seguridad ................................................15 funcionan ................................................43
Seguridad general ...................................15 No hay reacción o el tiempo de
Instrucciones de seguridad ......................15 operación del transmisor RC es
5. Equipo opcional ......................................19 demasiado corto ......................................44
Rotación de 360° ....................................19 Función normal del transmisor RC,
Engrase central manual ...........................19 pero el receptor no se puede encender
Engrase central automático .....................19 o se queda en el estado seguro ................44
Indicador de presión diferencial .............20 Funciones individuales no se pueden
Enfriador de aceite ..................................21 controlar ..................................................45
Calentador de aceite ................................21 Sonido anormal proveniente de la
Contador horario .....................................22 bomba o la válvula ..................................45
Termistor para el motor principal ...........22 Presión demasiada baja o nula ................45
6. Funcionamiento ......................................23 Presión o flujo de aceite variable ............46
Instrucciones de funcionamiento ............23 La bomba no da aceite ............................46
Uso diario ...............................................25 El aceite se calienta considerablemente
Acoplamiento y desacoplamiento del durante la operación ................................47
martillo ....................................................27 Motor de rotación hidráulica no está
Aparcamiento ..........................................27 funcionando ............................................47
Condiciones especiales de uso ................27 La velocidad rotacional del motor de
Almacenamiento .....................................28 rotación es insuficiente ...........................48

LUBRICACIÓN ................................................. 29 ESPECIFICACIONES .......................................... 49

1. Engrase de la pluma ................................30 1. Especificaciones de la pluma ..................50
Engrasado manual ...................................30 Especificaciones técnicas ........................50
Seleccionando la grasa ............................31 Dimensiónes principales XL 1200R
Engrase central manual ...........................31 RC ...........................................................52
Engrase central automático .....................32 Cobertura ................................................52
2. Aceite hidráulico .....................................33 2. Especificaciones de la unidad de
Requisitos del aceite hidráulico ..............33 potencia ...................................................53
Requisitos para la unidad de potencia Especificaciones de la unidad de
hidráulica ................................................35 potencia HA 55 .......................................53
Dimensiónes principales HA 55 .............56
BOOM INSTALLATION ..................................... 57
1. Construcción in situ de un sistema de
pluma de martillo quebrantador ..............58
Instalación de la pluma Rammer ............58
Dimensiones de montaje del pedestal y
datos sobre la carga .................................62
Tornillos métricos. Pares de apriete ........63
Propuestas para estructuras de
cimientos de la pluma .............................64
Instalación de la unidad de potencia
Rammer ..................................................66
2. Recorrido de prueba ................................69
Recorrido de prueba ................................69
3. Opciones y accesorios ............................70
Pin bolt lockings .....................................70
 FUNCIONAMIENTO

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy FUNCIONAMIENTO - Page 5

Prólogo

1. PRÓLOGO

1.1 PREFACIO
Enhorabuena por haber adquirido este producto. Un sistema de pluma de martillo
q uebrantador instalado correctamente debería mostrarse como una máq uina
productiva que requiere mantenimiento sólo a intervalos regulares.

1.2 ESTE MANUAL

Este manual está organizado para proporcionarle buena comprensión del equipo y
funcionamiento seguro. También contiene información sobre mantenimiento y
especificaciones técnicas. Lea este manual de principio a fin antes de instalar,
operar o dar mantenimiento al aparato por primera vez.
Las unidades de medida en este manual son métricas. Los pesos, por ejemplo, se
dan en kilogramos (kg). En algunos casos, otras unidades se ponen entre
paréntesis (). Por ejemplo, 28 litros (7,4 US gal).
Las especificaciones y diseños q ue aparecen en este manual están sujetos a
cambio sin notificación previa.

SÍMBOLOS UTILIZADOS EN ESTE MANUAL

El siguiente símbolo indica mensajes importantes de seguridad en este manual.
Lea cuidadosamente el mensaje que aparece a continuación. Hacer caso omiso a
este aviso de seguridad le puede causar lesiones a usted o a otras personas, y
producir daños al equipo.

Page 6 - FUNCIONAMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Prólogo

1.3 INFORMACIÓN IMPORTANTE DE SEGURIDAD

Las precauciones básicas de seguridad se indican en la sección "Seguridad" de
este manual y en la descripción de operaciones donde existe peligro. También se
han puesto pegatinas de advertencia en la máq uina para proporcionar
instrucciones e identificar peligros específicos q ue si no se tienen en cuenta
pueden provocar lesiones corporales o causar la muerte a usted u otras personas.
Estos avisos en la guía se identifican por el símbolo de aviso.
No se precipite mientras aprende a usar el producto. Tome su tiempo y, más
importante aún, esté seguro. No haga conjeturas. Si hay algo q ue no entiende,
pregunte al concesionario local. Él estará dispuesto a asesorarle.
El funcionamiento, lubricación o mantenimiento inadecuado de esta equipo puede
resultar peligroso y producir lesiones.
No opere este eq uipo hasta q ue haya leído y comprendido las instrucciones de
este [Link] lleve a cabo funciones de lubricación ni mantenimiento en este
equipo hasta que haya leído y entendido las instrucciones de este manual.

1.4 GARANTÍA
El producto ha pasado por una inspección correcta y recorrido de prueba antes de
salir de la fábrica. Garantizamos q ue entonces estaba en una condición correcta
correspondiendo a nuestros estrictos niveles de calidad.

INSPECCIÓN DE LA INSTALACIÓN
Una inspección de instalación ha de ser realizada tras la instalación del producto
en su posición designada. En la inspección de instalación ciertas especificaciones
(presión de funcionamiento, flujo de aceite, etc.) han de ser comprobadas para
q ue estén dentro de los límites determinados y q ue el aparato esté listo para su
utilización en todos los sentidos.
Si, sin embargo, algo anormal aparece en la inspección de instalación, póngase en
contacto con su concesionario Rammer inmediatamente para más instrucciones.

VALIDEZ DE LA GARANTÍA
La garantía sólo es válida cuando la instalación, inspección de instalación y
recorrido de prueba en la posición final hayan sido completadas debidamente.
También está req uerido q ue la utilización, lubricación y operaciones de
mantenimiento hayan sido emprendidas según las instrucciones dadas en este
manual.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy FUNCIONAMIENTO - Page 7

Prólogo

1.5 PEDIDOS DE PIEZAS DE REPUESTO

Cuando necesite piezas de repuesto o alguna información relativa al
mantenimiento de su maq uinaria, consulte al concesionario local. Los pedidos
exactos aseguran entregas rápidas.
Información necesaria:
1. Número de serie y modelo del producto
2. Nombre del cliente, persona de contacto
3. Dirección de entrega
4. Forma de entrega (correo aéreo, etc.)
5. Fecha de entrega solicitada
6. Dirección para la factura
7. Nombre, número y cantidad solicitada de piezas de repuesto
Es necesario mencionar el número de serie del pluma en cuestión porq ue esto
distingue inmediatamente el producto a nuestros empleados.

Page 8 - FUNCIONAMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Números del producto o equipo

2. NÚMEROS DEL PRODUCTO O EQUIPO

2.1 MODELO Y NUMERO DE SERIE

El modelo del eq uipo y los números de serie están estampados en la chapa de
leyenda que se localiza en el cuerpo del pedestal. Compruebe que los números del
modelo y de la serie corresponden a los que están en la portada de este manual.
La chapa de leyenda que contiene el número del modelo y de serie de la unidad
de potencia se localiza en la chapa de la cubierta del depósito del aceite.
Asegúrese q ue también los números del modelo y de la serie de la unidad de
potencia corresponden a los que se dan en la portada de este manual.
Es importante referirse al número de serie del sistema del martillo quebrantador
pluma correcto a la hora de hacer reparaciones o pedir piezas de repuesto. La
identificación del número de serie es la única manera apropiada de mantener y
identificar piezas para un producto específico.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy FUNCIONAMIENTO - Page 9

Introducción al producto

3. INTRODUCCIÓN AL PRODUCTO

3.1 VISIÓN DE CONJUNTO

Este producto es un sistema de pluma montado estacional, con un brazo
articulado de balanceo utilizado para posicionar un martillo hidráulico para
romper rocas de tamaño extra grande en un alimentador, trituradora o criba de
barras. El sistema de la pluma está basado en un pedestal fijado a una fundación o
de hormigón o de acero. La pluma articulada está sujetada al pedestal y
balanceada por medio de cilindros hidráulicos. Para aplicaciones especiales es
también posible eq uipar la pluma con otros accesorios tales como un cubo, una
horca de garfios, cucharón de valvas o cuerno mezclador en vez del martillo. En
ciertos casos póngase en contacto con su concesionario local para más
instrucciones y especificaciones.
La fuerza hidráulica para la pluma y el martillo se suministra de la unidad de
potencia Rammer accionado eléctricamente diseñada especialmente para este
propósito.
El equipo hidráulico dará una vida de servicio larga y fiable si la atención debida
se da a su instalación y mantenimiento.
Para utilizar los sistemas de plumas en circunstancias especiales tal como en
temperaturas altas o bajas, o localidades polvorientas o húmedas u otras
circunstancias inusuales, le daremos instrucciones adicionales con mucho gusto
cuando convenga. Si observa estas instrucciones detenidamente evitará gastos e
interrupciones innecesarias del servicio q ue pueden ocasionarse fácilmente a
causa de la falta de experiencia.

3.2 DESEMBALAJE
Retire todas las bandas de acero del embalaje. Ábralo y retire todos los
protectores plásticos del producto. Deshágase de las bandas de acero y los
plásticos. Los marcos de madera y las cajas se pueden reciclar.
Comprobar q ue el producto se encuentra en buenas condiciones y q ue no tenga
daños visibles. Verifiq ue q ue todas las piezas y accesorios solicitados estén
incluidos con el producto. Algunas opciones pueden ser proporcionadas por su
concesionario local.

Page 10 - FUNCIONAMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Introducción al producto

3.3 INSTRUCCIONES DE IZADO

Utilice un elevador para levantar componentes que pesen 23 kg (50 lb) o más para
evitar lesiones a la espalda. Comprobar que todas las cadenas, ganchos, eslingas,
etc. se encuentren en buenas condiciones y tengan la capacidad correcta.
Asegúrese q ue los ganchos estén en la posición correcta. No se deben cargar
lateralmente los cáncamos de izado durante este procedimiento.
Los dispositivos de izado deben soportar con seguridad el peso total del producto.
Véase "Especificaciones de la pluma" pag. 50.
Preste atención particular al posicionamiento de cadenas y eslingas para no dañar
los componentes vulnerables (tubos, mangueras, cojinetes de rodamiento,
pasadores y cilindros) del producto.
Al levantar la unidad de potencia, no q uite el techo. Pase los ganchos o las
cuerdas de suspensión por las argollas de suspensión en el techo.

3.4 PARTES PRINCIPALES DE LA UNIDAD DE POTENCIA

Las partes principales de la unidad de potencia se demuestran en el dibujo más
abajo.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy FUNCIONAMIENTO - Page 11

Introducción al producto

A. Depósito de aceite
B. Motor eléctrico
C. Centro de control del motor
D. Bomba hidráulica
E. Brida de montaje y acoplamiento
F. Ventanilla de limpieza
G. Válvula de drenaje
H. Interruptor del nivel de aceite
I. Filtro de retorno
J. Respiradero y filtro de aire
K. Manómetro
L. Termómetro
M. Enfriador de aceite
N. Termostato
O. Filtro de presión
P. Calentador de aceite (opcional)

Page 12 - FUNCIONAMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Introducción al producto

3.5 PARTES PRINCIPALES DE LA PLUMA

Las partes principales de la pluma se demuestran en el dibujo más abajo.

A. Pedestal
B. Engranaje de rotación
C. Pluma principal
D. Pluma secundaria
E. Placa de asiento
F. Martillo hidráulico
G. Engranaje giratorio
H. Cilindro de torno
I. Cilindro secundario
J. Cilindro de inclinación
K. Válvula de control
L. Aparato de control

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy FUNCIONAMIENTO - Page 13

Introducción al producto

3.6 POLÍTICA DE RECICLAJE Y PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTAL

Rammer fabrica martillos que contribuyen al reciclaje de materiales para ayudar a
los clientes a alcanzar sus objetivos medioambientales. Durante su fabricación se
toman todas las precauciones necesarias para asegurar q ue no se perjudica al
medioambiente.
Rammer se esfuerza en prever y minimizar los riesgos que se pudieran causar por
la operación o el mantenimiento de sus productos, los cuales podrían exponer a
los seres humanos o al medioambiente a algún peligro. Rammer apoya a los
clientes en sus esfuerzos en proteger el medio ambiente en su trabajo diario.
Cuando trabaje con productos Rammer, por favor, siga las siguientes pautas de
trabajo:
■ Disponga los materiales empaquetados adecuadamente. Madera y plástico
pueden ser q uemados o reciclados. Entregue las correas de acero a un
centro de reciclado de metal.
■ Proteja el medio ambiente de los derrames de aceite.
En caso de perdidas de aceite hidráulico, el eq uipo debe ser revisado
inmediatamente.
Siga las instrucciones de engrase de los productos y evite engrase excesivo.
Sea cuidadoso mientras manipula, almacena y transporta aceites.
Coloque los contenedores de aceite o grasa vacíos apropiadamente.
Consulte a las autoridades locales para instrucciones detalladas.
■ Todas las piezas de metal del producto pueden ser recicladas entregándolas
a una instalación autorizada para la recolección del metal de desecho.
■ Cumpla con las normas de clasificación de desechos cuando disponga de
partes plásticas y gomas usadas (mangueras, amortiguadores, placas del
desgaste, sellos).
■ When scrapping the whole product ,consult your local Rammer dealer for
instructions.
Para una información más detallada, consultar con el distribuidor local.

Page 14 - FUNCIONAMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Seguridad

4. SEGURIDAD

4.1 SEGURIDAD GENERAL

Todos los eq uipos mecánicos pueden resultar peligrosos si se manejan sin el
debido cuidado o mantenimiento correcto. La mayoría de los accidentes
relacionados con el funcionamiento y mantenimiento de maquinaria son causados
por la falta de cumplimiento de las reglas básicas de seguridad o advertencias. A
menudo se puede evitar un accidente reconociendo situaciones potencialmente
peligrosas antes de que ocurran.
Puesto q ue resulta imposible anticipar todas y cada una de las posibles
circunstancias q ue pueden implicar un riesgo potencial, las advertencias en esta
guía y en la máquina no son por lo tanto totales. Si se utiliza un procedimiento,
aplastador, método de trabajo o técnica de funcionamiento no recomendado
específicamente por el fabricante, deberá convencerse de que resulte seguro para
usted y para otros. También deberá asegurarse que el producto no sufrirá daños ni
resultará inseguro por el método de funcionamiento o mantenimiento elegido.
La seguridad no es solo una cuestión de responder a las advertencias. Durante
todo el tiempo q ue esté trabajando con el aparato deberá estar pensando en los
peligros q ue puedan surgir y cómo evitarlos. No trabaje con el producto hasta
estar seguro de q ue puede controlarlo. No empiece ninguna obra hasta q ue esté
convencido de que usted y todos los que le rodean estarán seguros.

¡Advertencia! Lea detenidamente los siguientes mensajes de advertencia.

Ellos le indican diferentes peligros y cómo evitarlos. Si no se toman las
precauciones adecuadas, usted y los demás podrían resultar gravemente
lesionados.

4.2 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

MANUALES
Estudie este manual antes de instalar, operar o dar mantenimiento a este producto.
Si hay algo q ue no entiende, pregunte a su patrón o al concesionario local para
que se lo explique. Mantenga este manual limpio y en buenas condiciones.
Estudie también el manual de operación y mantenimiento de su martillo,
alimentador o trituradora (si hay).

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy FUNCIONAMIENTO - Page 15

Seguridad

BOTONES DE PARADA DE EMERGENCIA

Antes de empezar a trabajar, siempre compruebe las posiciones de los botones de
parada de emergencia y compruebe que estén funcionando correctamente.

CUIDADO Y VIGILANCIA
Tome precauciones y manténgase alerta todo el tiempo que esté trabajando con el
producto. Sea siempre cuidadoso. Esté siempre atento al peligro. Las
posibilidades que ocurra un accidente grave o fatal se incrementan cuando se está
bajo los efectos del alcohol.

VESTIMENTA
Usted puede resultar lastimado si no lleva la ropa adecuada. Una vestimenta muy
holgada puede engancharse en la maq uinaria. Mantenga los puños de la camisa
atados. No lleve corbata ni bufanda. Sujétese el pelo largo.
Lleve ropa de protección apropiada para el trabajo. Utilice siempre un casco,
gafas protectoras, zapatos de seguridad y protección de oídos para prevenir
heridas. Los overoles utilizados deben q uedar bien. También se recomiendan
guantes industriales.

PRÁCTICA
Usted y los demás pueden resultar heridos o muertos si realizan operaciones con
las q ue no están familiarizados sin antes practicarlas. Cuando esté trabajando,
mantenga otras personas alejadas de la obra. No realice operaciones nuevas hasta
que esté convencido de que puede hacerlas con seguridad.

NORMAS Y LEYES
Obedezca y cumpla todas las leyes, normativas locales y del lugar de trabajo que
le afecten a usted y al equipo.

COMUNICACIONES
La mala comunicación puede provocar accidentes. Mantenga a las personas a su
alrededor informadas de lo q ue está haciendo. Si está trabajando con otras
personas asegúrese q ue entienden cualesq uiera señales de mano q ue esté
utilizando.
Los lugares de trabajo pueden ser ruidosos. No confíe en instrucciones verbales.

LUGAR DE TRABAJO
Las zonas de trabajo pueden ser peligrosas. Inspecciónela antes de trabajar en
ella. Si nota q ue hay algo en el emplazamiento del trabajo q ue no está en una
condición apropiada, no empiece a trabajar hasta que los peligros potenciales se
corrijan.

Page 16 - FUNCIONAMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Seguridad

ESQUIRLAS PROYECTADAS DE ROCA

Protéjase usted y su entorno de las esq uirlas de roca proyectadas. No opere la
pluma o el martillo si hay alguien demasiado cerca.

DISTANCIAS DE SEGURIDAD
No opere la pluma o el martillo si hay alguien tan cerca al martillo o a la pluma
q ue podría - bajo cualq uier circunstancia - aparecer un riesgo de una herida de
cualquier tipo. No entre ni deje que nadie más entre al área de trabajo de la pluma
mientras el conglomerado hidráulico esté en funcionamiento.

UTILIZACIÓN PARA ELEVACIÓN

No utilice la pluma como una grúa. La pluma ha sido diseñada para ser utilizada
únicamente como un brazo de extensión para el martillo hidráulico.

LIMITACIONES DEL EQUIPO

Operar el eq uipo más allá de sus límites de diseño puede producir averías.
También puede resultar peligroso. Véase "Especificaciones de la pluma" pag. 50.
No intente mejorar el rendimiento del producto haciendo modificaciones no-
aprobadas.

ACEITE HIDRÁULICO
Los chorros finos de alta presión del aceite hidráulico pueden penetrar la piel. No
use los dedos para detectar fugas de líquido hidráulico. No coloque la cara cerca
de posibles fugas. Coloq ue un trozo de cartón cerca de las fugas sospechadas y
luego inspeccione el cartón para detectar manchas de aceite hidráulico. Si éste le
penetra la piel, acuda inmediatamente al médico.

PRESIÓN HIDRÁULICA
El aceite hidráulico a alta presión puede producirle lesiones. Antes de desconectar
o conectar mangueras o tubos hidráulicos, pare el motor de la bomba, opere los
controles para dejar escapar la presión atrapada en las mangueras y los cilindros.
Antes de desconectar las mangueras lea también el capítulo correspondiente del
manual del martillo. Mantenga a la gente alejada de las mangueras hidráulicas
mientras trabaja con la máquina.

EQUIPO DE IZADO
Se pueden causar heridas si un equipo de elevación defectivo se utiliza. Verifique
que dicho equipo se encuentre en buen estado. Comprobar que el aparejo de izado
cumpla con todas las normas locales y sea adecuado para el trabajo. Asegúrese
q ue el eq uipo de izado sea suficientemente potente para el trabajo y q ue sabe
cómo usarlo.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy FUNCIONAMIENTO - Page 17

Seguridad

PIEZAS DE REPUESTO
Utilice únicamente piezas de repuesto genuinas para asegurarse que las partes son
apropiadas y compatibles con el producto. Esto garantizará por su parte un alto
grado de seguridad y utilización.

CONDICIONES DEL EQUIPO

Un equipo defectuoso puede producirle lesiones a usted o a los demás. No ponga
en funcionamiento un equipo defectuoso o al que le faltan piezas.
Asegúrese que la instalación y procedimientos de mantenimiento en este manual
se completan satisfactoriamente antes de utilizar el producto.

REPARACIONES Y MANTENIMIENTO
No intente realizar labores de reparación o mantenimiento que no entiende.
Si no tiene las herramientas apropiadas o las calificaciones necesarias para el
trabajo, deje el trabajo para los profesionales competentes.

MODIFICACIONES Y SOLDADURAS
Las modificaciones no autorizadas pueden provocar lesiones y averías. Pida
recomendaciones al concesionario local antes de modificar el producto.
Nótese q ue la soldadura diseñada mal o completada mal puede iniciar grietas
destructivas y concentraciones de estrés en la pluma. Por lo tanto, modificaciones
que no han sido aprobadas invalidarán la garantía.

FRAGMENTOS METÁLICOS
Los fragmentos metálicos desprendidos al introducir y extraer pasadores de metal
pueden lesionarle. Utilice un martillo de superficie blanda o utilice el
deslizamiento para montar y desmontar clavos de metal tales como pasadores
giratorios. Utilice siempre gafas de seguridad.

MANTENIMIENTO DE LA PLUMA
A la hora de realizar el mantenimiento de la pluma, mueva la pluma a la posición
de aparcamiento y pare el motor de bomba. Apague el interruptor principal en el
centro de control del motor para prevenir movimientos de la pluma accidentales
durante el mantenimiento.

Page 18 - FUNCIONAMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Equipo opcional

5. EQUIPO OPCIONAL

5.1 ROTACIÓN DE 360°

En algunas situaciones de uso puede ser útil para la pluma incrementar el ángulo
de rotación. En estos casos la rotación por medio de cilindros puede ser
reemplazado por el aparato de rotación operado por corona dentada. Con este tipo
de disposición el ángulo de rotación vertical puede ser ampliado a 360° o incluso
más dependiendo de las restricciones a causa de los tubos.
El mecanismo de rotación y dentado ha de ser engrasado regularmente a periodos
de funcionamiento de 24 horas o más a menudo si las condiciones del trabajo lo
req uieren. El engrase se hace a través de un engrasador en el cuerpo del
mecanismo de rotación. Los cuatro engrasadores utilizados para lubricar los
elementos de engrasamiento de anillo de rotación deben ser engrasados con la
misma frecuencia. Se debe utilizar la misma grasa q ue se utiliza en los otros
lugares.

5.2 ENGRASE CENTRAL MANUAL

Para reducir el trabajo de mantenimiento, la pluma puede venir provista de un
sistema de engrase central manual. En este caso hay solamente un engrasador que
el usuario ha de lubricar. El equipo divide automáticamente la grasa a todos los
engrasadores provistos.
El sistema consiste del engrasador central, los divisores de válvulas, tubería y
engrasadores q ue se comunican. El lubricante se bombea manualmente al
engrasador central y se remite al divisor de válvulas principal, el cual proporciona
la grasa de nuevo a los subdivisores. Los subdivisores finalmente distribuyen la
grasa a cada punto de lubricación. Han sido recortados de tal manera q ue cada
punto de lubricación recibe justamente la proporción correcta de grasa.

5.3 ENGRASE CENTRAL AUTOMÁTICO

Para reducir el tiempo de mantenimiento, puede que la pluma tenga un sistema de
engrasado central automático. En este caso hay solamente un engrasador q ue el
usuario ha de tener siempre lleno. El eq uipo engrasa automáticamente los
engrasadores provistos a intervalos preprogramados con la cantidad correcta de
grasa.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy FUNCIONAMIENTO - Page 19

Equipo opcional

El sistema consiste de una bomba de engrase central, divisores de válvulas,

tubería y engrasadores que se conectan. La operación se controla a través de un
temporizador específico de lubricación, q ue enciende la bomba a intervalos
preprogramados. Una bomba central propulsionada por electricidad alimenta el
lubricante a la válvula de divisor principal, el cual proporciona la grasa de nuevo
a los subdivisores. Los subdivisores finalmente distribuyen la grasa a cada punto
de lubricación. Han sido recortados de tal manera que cada punto de lubricación
recibe justamente la proporción correcta de grasa. Las válvulas divisoras siguen
enviando la grasa siempre que la bomba esté en funcionamiento.
Si se desea, la operación del sistema se puede controlar mediante un sensor de
límite conectado a una de las válvulas divisoras. En cuanto la válvula se niega a
operar correctamente la lámpara del alarma central de engrase se enciende. En
ciertos casos la operación se debe parar y el defecto corregido inmediatamente.
Las causas del fallo:
■ La cavidad se queda sin lubricante.
■ Uno de los puntos de lubricación está obstruido.
■ El tubo de suministro de grasa se ha roto.
■ El lubricante está demasiado consistente.
■ Hay interrupciones en los circuitos eléctricos.
El control automático se puede evitar con la aplicación de lubricante a través del
engrasador de la válvula del limitador de presión con una pistola de engrase
manual. Esto es también válido cuando la bomba está funcionando.
Si uno de los puntos de lubricación está obstruido (el lubricante no llega al
rodamiento), la grasa pasará por el limitador de presión integrado a la bomba
cuando se excede de 250 bar de presión.

5.4 INDICADOR DE PRESIÓN DIFERENCIAL

Si se desea, el filtro de presión se puede eq uipar con un indicador visual o
astricción eléctrico. Cuando la permeabilidad del cartucho del filtro ha bajado de
un cierto nivel crítico, el indicador eléctrico enciende una lámpara de aviso de
color rojo y el modelo visual hace q ue un botón rojo de aviso aparezca. El
indicador de astricción de un tipo es un accesorio altamente recomendado ya que
ayuda a determinar correctamente cuándo se debe cambiar de cartucho según las
condiciones del trabajo.
Cuando la alarma del indicador de la astricción suena, el motor principal de la
unidad de potencia ha de ser detenido y el cartucho del filtro cambiado
inmediatamente.

Page 20 - FUNCIONAMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Equipo opcional

5.5 ENFRIADOR DE ACEITE

Todas las unidades de potencia de las plumas con controles electro-hidráulicos o
radio control remoto se proporcionan con un enfriador de aceite como eq uipo
estándar. El enfriador de aceite se encuentra encima de la tapadera del depósito de
aceite. En plumas con control mecánico el enfriador de aceite es un accesorio
opcional.
El enfriador de aceite es del tipo llamado aceite a aire, en el cual el calor
superfluo se transfiere desde la circulación del aceite al aire libre alrededor. El
enfriador consiste de una célula de radiador y ventilador de enfriamiento
propulsionado por electricidad. El ventilador se controla por el regulador de
temperatura instalado en el depósito de aceite.
Si la temperatura del aceite sobrepasa el límite de +40 °C, el ventilador enfriador
arranca automáticamente. El enfriamiento cesará cuando la temperatura del aceite
baje del límite anteriormente mencionado.
El regulador de temperatura también incluye otra unidad utilizada para prevenir
que el aceite se recaliente. Si la temperatura del aceite llega al límite de +70 °C, el
regulador inmoviliza el motor principal inmediatamente. Será posible volver a
ponerlo en marcha una vez q ue el aceite haya bajado de su límite máximo
permitido.
El enfriador en sí no requiere mantenimiento regular. No obstante, el usuario tiene
que asegurarse que la nerviación del radiador se mantiene limpio y que siempre
hay ventilación adecuada alrededor de la unidad de enfriamiento.

5.6 CALENTADOR DE ACEITE

Todos los modelos de unidad de potencia pueden venir eq uipados con un
calentador de aceite. El calentamiento se produce a través de un resistor eléctrico
sumergido en el depósito de aceite. La electricidad nominal de un resistor es de
2.5 kW. Modelos de unidad de potencia con una capacidad volumétrica de 160 o
250 litros están provistos de un resistor y modelos con un volumen de depósito de
aceite de 400 litros vienen con dos.
El calentador se controla por medio de un regulador de temperatura, también
ensamblado en el depósito. El calentador se ajusta para mantener la temperatura
del aceite por encima de +10 °C. Si la temperatura del aceite sube por encima de
alrededor de +15 °C, la resistencia calefactora se apaga.
La opción de calentar el aceite se acopla por medio de encendiendo el interruptor
en el centro de control del motor. Cuando está encendido, la temperatura del
aceite no puede bajar de los +10 °C. El calentador de aceite se debe utilizar si la
temperatura del aceite pudiera bajar de los 0 °C.
El calentador puede, por ejemplo, ser utilizado para q ue esté encendido toda la
noche para q ue el aceite esté a una temperatura lista-para-usar a la mañana
siguiente.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy FUNCIONAMIENTO - Page 21

Equipo opcional

5.7 CONTADOR HORARIO

El equipo de la pluma puede estar equipado con contadores horarios de servicio.
Hay dos unidades de contadores: una para el martillo y una para la bomba y
motor principal. Ambos contadores se localizan en el centro de control del motor.
Los contadores se utilizan para definir los intervalos de lubricación y
mantenimiento para la pluma y martillo con más precisión. El contador horario
del motor principal debe ser utilizado para definir los intervalos de mantenimiento
la pluma y el contador horario para servicio del martillo y sus intervalos de
mantenimiento respectivamente.
Al contactar su concesionario en caso de haber problemas con su brazo o martillo,
será una gran ventaja mencionar las lecturas del contador horario ya q ue esto
ayuda nuestros expertos considerablemente a averiguar su situación.

5.8 TERMISTOR PARA EL MOTOR PRINCIPAL

Bajo condiciones de trabajo donde la capacidad de enfriamiento del motor
principal se reduce drásticamente a causa de una atmósfera sumamente caliente o
emplazamiento a montañas altas, el motor principal puede estar equipado con un
termistor. El termistor previene q ue las bobinas del motor se recalienten por
medio de cortar el suministro de potencia, si hay un riesgo que la temperatura de
la bobina suba demasiado. Cuando el termistor apaga el suministro de potencia,
una luz de aviso roja se enciende en el centro de control del motor. El motor
puede ser arrancado de nuevo cuando haya enfriamiento suficiente.

Page 22 - FUNCIONAMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Funcionamiento

6. FUNCIONAMIENTO

6.1 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

RECOMENDACIONES DE USO
La pluma está diseñada para ser sujetada a un martillo hidráulico utilizado para
romper rocas o hormigón. Es especialmente apropiada para q uebrantadores de
mandíbulas y cribas de barras. El diseño ha sido basado en las demandas de la
industria de extracción y por lo tanto la pluma puede ser utilizada constantemente
bajo condiciones difíciles. Su concesionario local le dará más información.

Aceite hidráulico
Por lo general, el aceite hidráulico q ue es apropiado para el martillo hidráulico
sujeto se puede utilizar con este producto. Véase "Req uisitos del aceite
hidráulico" pag. 33.

Temperatura de funcionamiento
La temperatura de funcionamiento es de -20 °C a +80 °C (-4 °F a +176 °F). Si la
temperatura del aceite es menor a 0 °C, tiene que ser precalentado antes de poder
manejar de cualquier forma la pluma o el martillo. Durante el manejo, el aceite se
mantendrá caliente.
N ota: Deberá supervisarse la temperatura del aceite hidráulico. Asegúrese
de que el grado del aceite y la temperatura controlada de la misma
garanticen, conjuntamente, una viscosidad adecuada.
Véase "Especificaciones del aceite" pag. 33.

INSTRUCCIONES PARA EL OPERARIO

Para prolongar la vida activa de la pluma, preste especial atención a los métodos
correctos de trabajo.

Instrucciones generales
Una pluma Rammer con controles manuales es muy fácil de operar. El operario
tiene control exacto sobre la pluma y el martillo. La construcción del aparato de
control es especialmente fácil. Tiene cuatro movimientos proporcionales,
utilícelos suavemente y obtendrá la máxima eficacia y vida útil del eq uipo. Lea
los manuales de Operación y mantenimiento para ambos la pluma y el martillo
antes de empezar a trabajar con la pluma. Siga siempre las instrucciones de
seguridad. Nótese lo siguiente:

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy FUNCIONAMIENTO - Page 23

Funcionamiento

Instrucciones generales
Una pluma Rammer con controles electro-hidráulicos es muy fácil de operar. El
operario tiene control exacto sobre la pluma y el martillo. Recuerde q ue tiene
cuatro movimientos proporcionales, por lo tanto utilícelos suavemente y obtendrá
la máxima eficacia y vida útil del eq uipo. Lea los manuales de Operación y
mantenimiento para ambos la pluma y el martillo antes de empezar a trabajar con
la pluma. Siga siempre las instrucciones de seguridad. Nótese lo siguiente:

Instrucciones generales
Una pluma Rammer con radio control remoto es muy fácil de operar. El operario
tiene control exacto sobre la pluma y el martillo. Recuerde q ue tiene cuatro
movimientos proporcionales, por lo tanto utilícelos suavemente y obtendrá la
máxima eficacia y vida útil del eq uipo. Lea los manuales de Operación y
mantenimiento para ambos la pluma y el martillo antes de empezar a trabajar con
la pluma. Siga siempre las instrucciones de seguridad.
Nótese lo siguiente:
2. Si es posible, mantenga la herramienta perpendicular a la cara que va a ser
quebrantada.
3. Alimente el martillo q uebrantador contra la cara utilizando el cilindro de
torno.
4. A la hora de quebrantar, asegúrese que ningún cilindro esté prolongado
o retraído completamente. De caso contrario, este cilindro puede
resultar sobrecargado y dañado.
5. Bloq ues q ue han de ser q uebrantados pueden ser girados y movidos
utilizando la herramienta. Sin embargo, el movimiento de bloques debe ser,
siempre q ue pueda, realizado por movimientos hacia atrás y hacia adelante
de la pluma. Fuerzas transversales deben ser evitadas si es posible.
6. Maneje los movimientos a sus posiciones extremas cada 2-3 horas de
funcionamiento para hacer que la grasa se extienda por los cojinetes.
7. Después del uso, parque la pluma para que esté sostenida por la herramienta
y pare la bomba.
8. Apague la potencia principal antes de dejar la pluma.

Utilice siempre un casco, gafas protectoras y auriculares silenciadores

cuando trabaje con la pluma.

Mantenga suficiente distancia de la pluma cuando esté trabajando para

evitar lesiones en caso de reventarse una manguera.

Page 24 - FUNCIONAMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Funcionamiento

6.2 USO DIARIO

ARRANQUE, FUNCIONAMIENTO Y PARADA (CONTROL ELECTRO-HIDRÁULICO Y RADIO

CONTROL)

Arranque
1. Encienda el interruptor principal en el centro de control de la unidad de
potencia.
2. Compruebe que el botón de emergencia esté extraído.
3. Arranque el motor de la bomba en el botón de arranque en la caja de control
o en el centro de control del motor.

Funcionamiento
Los movimientos de la pluma se accionan por palancas de mando en la caja de
control. Las direcciones de los movimientos están impresas en la parte superior de
la caja de mandos.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy FUNCIONAMIENTO - Page 25

Funcionamiento

Parada
1. Aparque la pluma para que esté apoyada por la herramienta.
2. Pare el motor de la bomba con el botón de parada de emergencia en la caja
de control.
3. Apague el interruptor principal en el centro de control de la unidad de
potencia.

SOBRE EL USO DEL SISTEMA DE RADIO CONTROL

Las órdenes de mando de operación al sistema de la pluma pueden ser
transmitidas sin cables por una distancia de aproximadamente 100 metros.
If the radio communication is interrupted (i.e., because of distance between the
transmitter and receiver is too long or interference caused by other transmitters)
the radio remote control receiver switches into a safe state and can be started
again only by pushing the start button.
When finishing the work or interrupting for a long time, switch off the radio
remote control. Esto incrementará el periodo de operación igual que una carga de
batería. Al interrumpir la radio comunicación, el receptor de control remoto se
cambia al estado de parada de emergencia segura.
Nota de seguridad: Al empujar la llave de parada de emergencia, el control
de la pluma se cambia inmediatamente a un estado seguro. Para reactivar el
control de la pluma, el botón de emergencia debe estar extraído y la palanca
de arranque encendido de nuevo.
Si pulsa el botón de emergencia en el transmisor del control remoto, el transmisor
no se apaga, pero señales de parada de emergencia se transmiten.

BATERÍAS
Tras aproximadamente 10 horas de operación el transmisor del radio control
remoto indica la descarga de la batería por medio de una señal acústica.
Advertencia: La señal se emite por aproximadamente 30 segundos. Durante este
tiempo la pluma debe ser manejada a una posición segura. Después de este
periodo de tiempo el transmisor del radio control remoto se apaga
automáticamente.

Cambiando la batería:
1. Switch off the radio remote control transmitter by pushing the emergency
stop button.
2. Reemplace la batería en la base de la caja protectora.
3. The radio remote control transmitter can be put into operation again by
pushing the start button. Emergency button must be pulled out.

Page 26 - FUNCIONAMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Funcionamiento

¡Advertencia! Protéjase a sí mismo y a los demás, igual que su entorno

contra piezas de roca volantes. N o maneje el martillo o la pluma si hay
alguien demasiado cerca al área de trabajo.

6.3 ACOPLAMIENTO Y DESACOPLAMIENTO DEL MARTILLO

Al montar o desmontar el martillo, utilice solamente un operario calificado para el
posicionamiento de la pluma. Asegúrese q ue el martillo no puede caer o rodar
cuando un montaje está siendo realizado. Aléjese del área de trabajo de la pluma
cuando la pluma está siendo colocada en la posición de montar. Al montar el
martillo, la bomba suministrando fuerza hidráulica debe ser parada
incondicionalmente.
Para información sobre sujetando el martillo, véase la sección "Montando y
desmontando el martillo" de su manual del martillo.

6.4 APARCAMIENTO
Cuando no se está usando, la pluma debe ser conducida a su posición de
aparcamiento. Es necesario aparcar la pluma también durante pausas en la
demolición con martillo. Si no se aparca correctamente, tensiones perjudiciales de
más se generarán a los brazos componentes de la pluma y los pasadores. Esto
puede reducir la fiabilidad y duración de vida del sistema de la pluma
considerablemente.
Un aparcamiento se debe lograr donde el extremo de la pluma descansa en la
herramienta del martillo. El martillo luego debe ser situado en una posición
vertical con lo cual el peso de la pluma descansa en los topes del martillo. De este
modo, las vibraciones de la base serán enviadas al brazo de la pluma levemente.
La ubicación del aparcamiento debe ser lo suficientemente estable para evitar el
fenómeno perjudicial de vibración descrito. Además, la ubicación del
aparcamiento debe estar lo suficiente alejado del vertedero, correas
transportadoras y las mordazas del triturador para que trozos de roca voladores no
puedan dañar la pluma o el martillo y el flujo de bloque de roca pueda moverse
sin impedimento.

6.5 CONDICIONES ESPECIALES DE USO

Si el sistema de la pluma se va a usar en condiciones q ue son distintas a
condiciones de demolición o de romper normales, tal como:

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy FUNCIONAMIENTO - Page 27

Funcionamiento

■ Limpieza de fundiciones
■ Trabajos con temperaturas extremadamente altas o bajas
■ Utilización de aceites hidráulicos especiales
■ Otras condiciones especiales de uso
Que pudiera req uerir modificaciones al acoplamiento, técnicas especiales de
operación, mantenimiento incrementado o artículos de gaste especial, consulte
por favor su concesionario para instrucciones.

6.6 ALMACENAMIENTO

ALMACENAMIENTO EN EL EMPLAZAMIENTO
Observe los siguientes puntos cuando la pluma se almacena. De este modo, las
partes esenciales del acoplamiento están protegidas del óxido y la máq uina está
lista para ser instalada cuando se necesite.
1. El equipo debe estar protegido de:
■ La lluvia
■ El sol directo
■ La suciedad y el polvo
■ La condensación
■ Sustancias químicas nocivas
2. Todas los tapones y puertas etc., instalados deben estar cerrados.
3. El martillo debe almacenarse en una posición vertical.
4. La película de grasa protectora no se debe q uitar de las superficies del
equipo antes de la instalación.
5. El almacenaje interior se recomienda. El container de transporte original se
puede utilizar para almacenaje, pero como req uisito mínimo debe estar
cubierto por un techo duro (chapa de zinc) con suficientes aleros.
6. Si es probable q ue la condensación ocurre, suficiente ventilación y/o
calefacción debe ser proporcionada.
7. El eq uipo y las condiciones de almacenaje deben ser comprobados
semanalmente.
8. Acciones correctivas deben comenzar inmediatamente si cualquier riesgo de
corrosión u otro posible daño se observa.

Page 28 - FUNCIONAMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 LUBRICACIÓN

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy LUBRICACIÓN - Page 29

Engrase de la pluma

1. ENGRASE DE LA PLUMA

1.1 ENGRASADO MANUAL

ENGRASE EN LA PRÁCTICA
Presione de 4 a 5 trazos de una pistola de engrase a todos los engrasadores
presentados en el diagrama de lubricación. Si su pluma viene provista de un
pedestal con un ángulo de rotación de 360°, no se olvide de engrasar los
engrasadores asociados con él.
El diagrama de lubricación se presenta en el siguiente dibujo.

Puntos de engrase
Los puntos de engrase se muestran en el diagrama de lubricación más arriba.
Asegúrese que todos los engrasadores presentados se engrasen con regularidad.
Aplique la grasa con regularidad. El intervalo de engrase y la cantidad de grasa
debe ser adaptado a las condiciones del trabajo. De todos modos, bajo ningún
concepto deberían ser los intervalos más largos que cuatro horas de servicio.
Tras el engrase, todos los movimientos de la pluma deben ser conducidos a sus
posiciones extremas para asegurarse q ue la grasa se ha extendido a todos los
objetos que necesitan lubricación.

Page 30 - LUBRICACIÓN © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Engrase de la pluma

Es de fundamental importancia que suficiente pureza se mantiene a cada paso de

la acción de lubricación.
Nótese: Engrase insuficiente o la utilización de grasa indebida puede causar
desgaste anormal de los pasadores giratorios y pasantes.

¡Advertencia! Para evitar movimientos involuntarios de la pluma durante la

lubricación, el conglomerado hidráulico debe estar detenido positivamente
mientras esté trabajando dentro del área de trabajo de la pluma.

1.2 SELECCIONANDO LA GRASA

Solamente una grasa de alta calidad de litio o de complejo litio apropiado para el
engrase de rodamientos deslizantes altamente cargados se puede utilizar para la
lubricación de los empalmes de la pluma. El rango de temperaturas recomendado
para la grasa a ser utilizada especificado por el fabricador de grasa debe
incondicionalmente cubrir las condiciones de temperatura en el actual estado de
uso.

1.3 ENGRASE CENTRAL MANUAL

La pluma puede estar equipada con un dispositivo de engrase central manual. En
ese caso hay solamente un engrasador acoplado al sistema. El operario puede
bombear grasa lubricadora dentro del engrasador central. Véase "Engrase central
manual" pag. 19.

ENGRASE EN LA PRÁCTICA
Presione 20 a 25 trazos de la pistola de engrase al engrasador central cada cuatro
horas de servicio. El intervalo y cantidad de grasa tienen que ser adaptados a las
condiciones de trabajo. El lubricante se seleccionará según las instrucciones dadas
en la parte de selección de Grasa en la sección de Lubricación.
Aplique la grasa con regularidad. El intervalo de engrase y la cantidad de grasa
debe ser adaptado a las condiciones del trabajo. De todos modos, bajo ningún
concepto deberían ser los intervalos más largos que cuatro horas de servicio.
Tras el engrase, todos los movimientos de la pluma deben ser conducidos a sus
posiciones extremas para asegurarse q ue la grasa se ha extendido a todos los
objetos que necesitan lubricación.
Es de fundamental importancia que suficiente pureza se mantiene a cada paso de
la acción de lubricación.
Nótese: Engrase insuficiente o la utilización de grasa indebida puede causar
desgaste anormal de los pasadores giratorios y pasantes.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy LUBRICACIÓN - Page 31

Engrase de la pluma

¡Advertencia! Para evitar movimientos involuntarios de la pluma durante la

lubricación, el conglomerado hidráulico debe estar detenido positivamente
mientras esté trabajando dentro del área de trabajo de la pluma.

1.4 ENGRASE CENTRAL AUTOMÁTICO

La pluma puede tener un aparato de engrase central automático. En ese caso, hay
una bomba de lubricación automática acoplada al sistema. El operario debe
asegurarse q ue el container de la bomba de grasa se llena con regularidad. Por
razones de puridad el container de grasa siempre ha de ser llenado por el embudo
de engrase. Véase "Engrase central automático" pag. 19.

ENGRASE EN LA PRÁCTICA
La capacidad del depósito de la bomba es de 8 litros. Debe ser llenado a través de
un embudo de engrase con un lubricante fresco y limpio utilizando una bomba
apropiada. Siempre se debe llenar a través de un filtro. Se puede observar el
relleno del depósito a través de su tapadera transparente. Los intervalos de relleno
aproximados son de 260 horas laborables en los modelos de las series C-, S- y M-
y 165 horas laborables en las series L-, XL- y XM-de las plumas. El lubricante se
seleccionará según las instrucciones dadas en la selección de Grasa. Véase
"Seleccionando la grasa" pag. 31.

Page 32 - LUBRICACIÓN © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Aceite hidráulico

2. ACEITE HIDRÁULICO

2.1 REQUISITOS DEL ACEITE HIDRÁULICO

REQUISITOS GENERALES
Si la temperatura del aceite hidráulico sobrepasa los +80 °C (+176 °F), es
necesario instalar un refrigerador de aceite auxiliar. La viscosidad del aceite debe
mantenerse entre 1000 y 20 cSt mientras se utiliza el aparato. El enfriador de
aceite se puede obtener como un accesorio adicional.
Cuando el producto se utiliza constantemente, la temperatura del aceite hidráulico
se normaliza en un cierto nivel dependiendo de las condiciones. La temperatura
del depósito no debe sobrepasar el máximo permitido.
No se deben encender ni el martillo ni la pluma si la temperatura del aceite se
encuentra por debajo de los 0 °C. El aceite debe ser calentado para hacer que suba
de los 0 °C (+32 °F) antes de empezar a martillar (viscosidad 1000 cSt o 131 °E).
El calentador de aceite se puede obtener como un accesorio adicional.

ESPECIFICACIONES DEL ACEITE

La tabla más abajo demuestra aceites hidráulicos recomendados para el uso con el
brazo. El aceite más apropiado se selecciona de tal manera que la temperatura del
aceite hidráulico en uso continuo está en el área ideal en el gráfico y el sistema
hidráulico se utiliza a su máxima ventaja. La sencillez de la selección de aceite es
evidente porq ue justo el mismo diagrama de selección es válido para martillos
Rammer que pueden estar sujetados a la pluma.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy LUBRICACIÓN - Page 33

Aceite hidráulico

Una selección incorrecta de aceite hidráulico puede dañar la pluma o el martillo.

Véase la sección de Lubricación del manual del martillo.
N ota: Recomendamos encarecidamente utilizar diferentes grados de aceites
hidráulicos para el verano y el invierno cuando existe una diferencia de
temperatura promedio superior a 35 °C (63 °F). La viscosidad correcta del
aceite se aseguraría de este modo.

ACEITES ESPECIALES
En algunos casos aceites especiales (p. ej., aceites biológicos y aceites no-
inflamables) se pueden utilizar con las plumas hidráulicas de martillo. Tenga
presente los siguientes aspectos si piensa utilizar estos aceites:
■ El rango de viscosidad del aceite especial debe estar dentro del indicado
(20-1000 cSt)
■ Las propiedades de lubricación deben ser suficientes
■ Las propiedades de resistencia a la corrosión deben ser lo suficientemente
buenas
Nótese: Aunque un aceite especial se podría usar en la pluma, siempre compruebe
su idoneidad con el martillo a causa de la alta velocidad del pistón del martillo.
Póngase en contacto con su fabricador de aceite o su concesionario local para más
información sobre aceites especiales.

Page 34 - LUBRICACIÓN © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Aceite hidráulico

2.2 REQUISITOS PARA LA UNIDAD DE POTENCIA HIDRÁULICA

TEMPERATURA DEL ACEITE

La unidad de suministración hidráulica tiene que tener la facilidad de mantener la
temperatura dentro de un rango aceptable durante la operación del mismo. Esto se
da por dos razones:
1. Las juntas y otras piezas fabricadas con los materiales correspondientes,
normalmente pueden resistir temperaturas hasta de +80 °C.
2. A la medida que la temperatura del aceite varía la viscosidad del aceite y las
propiedades de lubricación tienden a cambiar sustancialmente.
Si la temperatura del aceite tiende a estar demasiada alta durante el manejo, los
siguientes puntos deben ser comprobados:
■ Que la caída en presión del circuito es razonable. Menos de 10 bar en la
línea de presión y de 5 bar en el de retorno.
■ Que las bombas hidráulicas, válvulas, pistones, motores, etc. y el martillo
no tengan pérdidas internas.
Si los puntos arriba mencionados están en orden, y la temperatura del aceite
hidráulico sigue estando demasiada alta se necesita más capacidad de
enfriamiento.
Si la temperatura del aceite tiende a estar demasiada baja (menos de 0 °C) al
comenzar el trabajo de demolición, el aceite necesita precalentamiento.

FILTRADO DE ACEITE
Todas las unidades de potencia Rammer de plumas con electro-hidráulicas o
controles remotos se proporcionan con un filtro de presión como ensamblajes
normales. El filtro de presión ha sido ensamblado encima de la cubierta del
depósito de aceite en circulación. En plumas controladas mecánicamente, el filtro
de presión es un accesorio opcional.
El propósito del filtro de aceite es separar las impurezas del aceite hidráulico. El
aire y el agua también son impurezas en el aceite. No todas se pueden detectar a
simple vista.
Las impurezas penetran en el sistema hidráulico:
■ Durante cambios de aceite y reabastecimiento
■ Cuando se reparan piezas o se les da mantenimiento
■ Cuando el martillo se instala en la pluma
■ Por causa del desgaste
■ A causa de fuga de aire en tubos de succión
En trabajos de pedestal de pluma el filtrado de aceite debe cumplir con las
siguientes especificaciones:

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy LUBRICACIÓN - Page 35

Aceite hidráulico

■ El filtro de aceite debe permitir pasar partículas no mayores de 25 micras

(0.025 mm).
■ El material del filtro debe estar compuesto de tejido artificial o malla
metálica de calibre muy fino para resistir las fluctuaciones de presión.
■ El filtro de aceite debe tener una capacidad de flujo nominal de al menos
el doble del flujo máximo del martillo.
En general, las compañías fabricantes de aceites garantizan un contenido máximo
de partículas de 40 micras en el aceite nuevo. Filtre el aceite cuando llene el
depósito.
El daño causado por impurezas en el aceite hidráulico en los circuitos de la
pluma:
1. Reduce la vida útil de las bombas y otros componentes.
■ Desgaste rápido de las piezas.
2. Desgaste de cilindros y juntas.
3. Vida activa reducida y una capacidad de lubricación reducida del aceite.
■ Se recalienta el aceite.
■ Se deteriora la calidad del aceite.
■ Cambios electroquímicos en aceite hidráulico.
4. Las válvulas no funcionan adecuadamente.
■ Los rotores se adhieren.
■ Desgaste rápido de las piezas.
■ Los agujeros pequeños se atascan.
Nota: La avería de los componentes sólo es un síntoma. El problema en sí no se
resuelve eliminando el síntoma. Tras cualquier daño a los componentes a causa de
impurezas en el aceite, el sistema completo hidráulico ha de ser limpiado y el
aceite cambiado.

PRESIÓN DE SERVICIO
Para asegurarse de q ue su unidad de potencia hidráulica es capaz de generar
suficiente presión hidráulica y flujo de volumen, lea las especificaciones técnicas
de su pluma y martillo.

Page 36 - LUBRICACIÓN © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 MANTENIMIENTO

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy MANTENIMIENTO - Page 37

Mantenimiento habitual

1. MANTENIMIENTO HABITUAL

1.1 VISIÓN DE CONJUNTO

Este producto es un eq uipo hidráulico fabricado con precisión. Por lo tanto se
req uiere mucho cuidado y limpieza antes de manipular cualq uier de los
componentes hidráulicos. La suciedad es el peor enemigo de los sistemas
hidráulicos.
Maneje con cuidado los componentes y recuerde cubrir cualquier pieza limpiada
y secada con un paño limpio q ue no suelte pelusa. No limpie las piezas
hidráulicas con ningún material q ue no haya sido fabricado expresamente para
este propósito. Nunca utilice agua, disolventes de pintura ni tetracloruro de
carbono.
Antes de volverse a instalar, los componentes y juntas del sistema hidráulico
deberán engrasarse con aceite hidráulico limpio.

1.2 INTERVALOS DE INSPECCIÓN RECOMENDADOS

- tras las primeras 8 horas de trabajo
- tras las primeras 24 horas de trabajo
- tras la primera semana
- a partir de entones según el programa normal de la pluma

Tamaño Torsión [Nm] Torsión [[Link]] Ancho entre caras

[mm]
M8 25 18 13
M10 49 36 17
M12 85 63 19
M16 210 155 24
M20 425 313 30
M24 730 538 36
M30 1450 1069 46
M36 2300 1695 55

1.3 INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

Nótese: Los horarios dados se refieren a las horas de funcionamiento de la
máquina.

Page 38 - MANTENIMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Mantenimiento habitual

Durante el uso observe los espacios libres de los pasadores giratorios. Los
movimientos inestables de la pluma y una reducción en la precisión de la
colocación indican q ue el juego entre las pasadores giratorios y pasantes ha
llegado a ser demasiado grande. Si es así, reemplace los pasadores y pasantes.

DESPUÉS DE LAS PRIMERAS 50 HORAS

■ Vacíe el aceite del depósito de la unidad de potencia a un recipiente
limpio. Limpie el depósito de la unidad de potencia a fondo. Deje que el
aceite repose aproximadamente cuatro horas para permitir q ue
cualesq uiera cuerpos extraños o suciedad bajen al fondo. Devuelva el
aceite al depósito utilizando una bomba. Mantenga el tubo de succión de la
bomba a unos 10 cm de distancia desde el fondo del container para evitar
que la suciedad vuelva al depósito. No devuelva el aceite que ha bajado al
fondo del container al depósito, sino llene el depósito de nuevo con aceite
limpio y nuevo. Al llenar el depósito, se ha de hacer siempre a través de un
filtro.
■ Reemplace el elemento del filtro de devuelta.
■ Apriete los pernos de montaje de la ventanilla.
■ Limpie todos los componentes por fuera.

CADA 8 HORAS
■ Lubrique los engrasadores de los pasadores principales. Véase "Engrasado
manual" pag. 30.

CADA 24 HORAS
■ Lubrique todos los engrasadores.
■ Compruebe las mangueras, tuberías y acoplamientos.
■ Compruebe los pernos de fijación de los pasadores giratorios.
■ Compruebe los pernos de montadura del martillo quebrantador.

CADA 50 HORAS
■ Lubrique todos los engrasadores.
■ Apriete los pernos de montaje del martillo q uebrantador, pernos de
fijación de los pasadores, acoplamientos de manguera, y pernos de
montaje de la válvula de control.
■ Apriete los pernos de montaje de la bomba hidráulica y del motor
eléctrico.
■ Compruebe el nivel de aceite en el depósito de aceite. Añade aceite si es
necesario.
■ Limpie el polvo de la cubierta del depósito de aceite para asegurarse que
no se aspire de vuelta al aspirador del depósito de aceite.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy MANTENIMIENTO - Page 39

Mantenimiento habitual

CADA 600 HORAS

Lo mismo q ue el mantenimiento después de las primeras 50 horas.
Adicionalmente:
■ Compruebe que los pasadores giratorios no tienen movimientos excesivos
en sus pasantes. Reemplace pasadores y pasantes si es necesario.
■ Reemplace todos los elementos del filtro.

CADA 1200 HORAS

Lo mismo que el mantenimiento de las primeras 600 horas. Adicionalmente:
■ Rellene el depósito con aceite nuevo limpio.
■ Reemplace el elemento de aspiración del depósito.
Si la unidad del rompedor se utiliza en condiciones sucias, se recomienda tomar
una muestra de aceite a intervalos cortos para asegurar q ue el periodo de
mantenimiento es lo suficientemente corto. Para instrucciones sobre el
mantenimiento del martillo refiérase a la sección de mantenimiento manual del
martillo.

1.4 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ENGRASE CENTRAL

Si uno de los divisores de válvulas funciona mal, pare la operación de engrase y
corrija el defecto. Las causas del mal funcionamiento:
■ Uno de los puntos de lubricación está bloqueado
■ La tubería de proporcionar la grasa se ha roto
■ El lubricante está demasiado rígido
Si una de las válvulas divisoras no se puede suministrar con lubricante, indica un
bloqueo en uno de los puntos de lubricación. Quite las salidas del entregador en
cuestión uno por uno y después de cada extracción, alimente el lubricante con una
pistola de engrase al engrasador del divisor. Cuando el divisor empieza a
funcionar (i.e., el lubricante entre al divisor) el bloqueo está en el brazo de salida
q ue se retiró por último. También es posible q ue la tubería de entrega tiene tal
daño de impacto que el lubricante no puede pasar a través de él. Repare la tubería
o retire el atascamiento.
En caso de que la manguera o el tubo debe ser reemplazado, todas las tuberías de
grasa han de ser rellenadas a fondo con grasa. Esto puede ocurrir o rellenando
cada tubo antes de la instalación o rellenando el sistema entero de una vez a
través del engrasador central con una pistola de engrase apropiada. Limpieza
adecuada debe ser establecida durante la instalación.

Page 40 - MANTENIMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Mantenimiento habitual

1.5 INTERVALOS DE MANTENIMIENTO EN TRABAJOS ESPECIALES

El intervalo de servicio puede ser considerablemente más corto con aplicaciones
especiales como limpieza de fundiciones, etc. En aplicaciones especiales,
consulte por favor su concesionario para los intervalos de servicio correctos.

1.6 OTROS PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO

LAVADO DEL ACCESORIO

Si es necesario, el brazo puede ser lavado con vapor o a presión. Cuando esté
limpiando, preste particular atención para no dañar el eq uipo eléctrico o el
cableado. Todos los conectores hidráulicos han de estar cerrados mientras se
lavan para prevenir que la suciedad entre al sistema hidráulico.
Tras el lavado, todos los engrasadores han de ser lubricados cuidadosamente.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy MANTENIMIENTO - Page 41

Solución de problemas

2. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

2.1 LOS MOVIMIENTOS PROPORCIONALES DE LA PLUMA ESTÁN

INOPERANTES

POTENCIA PRINCIPAL NO SE HA ENCENDIDO

Encienda la potencia principal.

UNO DE LOS BOTONES DE EMERGENCIA ESTÁ PULSADO

Compruebe todos los botones de emergencia y extráigalos si es necesario.

EL CABLE DE VOLTAJE DE CONTROL NO ESTÁ CONECTADO

Compruebe las conexiones del cable y compruebe q ue el cable mismo no está
dañado.

LOS FUSIBLES PRINCIPALES ESTÁN DAÑADOS

Compruebe y reemplace los fusibles principales si es necesario.

LOS CIRCUITOS DEL MARTILLO QUEBRANTADOR NO ESTÁN ENCENDIDOS

Compruebe q ue los circuitos disyuntores del transformador principal (F4) y
suministro de voltaje directo (F5) estén encendidos.

EL VOLTAJE DE CONTROL DE LA VÁLVULA ES INCORRECTO

Compruebe q ue la señal de corriente es 24 V DC. Compruebe el voltaje de la
señal en las válvulas entre los conectores 2 y conexión de tierra. A la hora de
mover el controlador eléctrico debería ser 12 V y reducido a 6 V o incrementado
a 18 V dependiendo de la dirección del movimiento.
Compruebe el voltaje de suministro de las válvulas entre el conector 1 y la toma
de tierra. Al mover el controlador debe estar en 24 V.

Al comprobar los voltajes, el voltaje de control tiene que estar encendido,

pero el motor principal no debe funcionar.

Page 42 - MANTENIMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Solución de problemas

2.2 EL MOTOR PRINCIPAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA NO ARRANCA

ERRORES EN LA ELECTRIFICACIÓN
Compruebe que la potencia principal eléctrica y potencia de control suministrada
están igual que están presentadas en la sección anterior.

EL CORTA-CIRCUITOS DEL MOTOR PRINCIPAL ESTÁ APAGADO

Compruebe si la lámpara del corta-circuito está encendido. Si lo está, reinicie el
corta-circuitos del motor principal. Siempre compruebe la causa original del mal
funcionamiento.

EL CORTA CIRCUITOS DEL MOTOR DE ENFRIAMIENTO ESTÁ APAGADO

Compruebe si la lámpara del corta-circuito está encendido. Si es así, reinicie el
corta-circuito del motor de enfriamiento. Siempre compruebe la causa original del
mal funcionamiento.

EL ACEITE ESTÁ DEMASIADO CALIENTE

Si el aceite está demasiado caliente, la lámpara de aceite caliente se enciende. Si
lo está, espere hasta que la temperatura haya bajado de su límite crítico y pruebe
de nuevo. Siempre compruebe la causa original del mal funcionamiento.

2.3 LAS FUNCIONES ON-OFF DEL MARTILLO NO FUNCIONAN

VOLTAJE DE CONTROL INSUFICIENTE PARA LA VÁLVULA

Compruebe que haya 24 V DC entre el conector de la válvula 1 (pulse el botón
para el martillo) o 2 y conexión a tierra al cambiar de movimiento.

FALLO EN LA OPERACIÓN DE LA VÁLVULA

Tras comprobar la electrificación, compruebe las funciones utilizando los
controles mecánicos. Siguiendo este método puede encontrar el componente
defectuoso: si los voltajes están bien y los controles mecánicos están bien, el
módulo de control de la válvula está defectuoso. Si, sin embargo, los controles
mecánicos no están funcionando debidamente, la falta está en el lado hidráulico.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy MANTENIMIENTO - Page 43

Solución de problemas

2.4 NO HAY REACCIÓN O EL TIEMPO DE OPERACIÓN DEL TRANSMISOR

RC ES DEMASIADO CORTO

BATERÍA COMPLETAMENTE DESCARGADA

Reemplace con batería cargada o cargue de nuevo la batería.

LA BATERÍA NO ESTÁ COMPLETAMENTE CARGADA

Una batería no cargada completamente no le proporcionará con un tiempo de
funcionamiento completo. El cargado indebido también podría reducir la vida
efectiva de la batería.
Compruebe si el suministro actual del cargador está encendido y verifique que las
conexiones no están defectuosas o sueltas. Compruebe también que el cargador ha
sido instalado según las instrucciones dadas en este manual.

BATERÍA DEFECTUOSA
Compruebe, si el fallo sigue igual con la segunda batería.

2.5 FUNCIÓN NORMAL DEL TRANSMISOR RC, PERO EL RECEPTOR NO

SE PUEDE ENCENDER O SE QUEDA EN EL ESTADO SEGURO

SUMINISTRO DE POTENCIA AL RECEPTOR DESCONECTADO

Compruebe que el receptor está encendido y que las conexiones eléctricas están
bien.
Botón de parada de emergencia está pulsado
Compruebe la posición del botón de parada de emergencia. Si es necesario, retire
y pruebe de nuevo.

NINGUNA COMUNICACIÓN POR RADIO

Compruebe que haya un LED amarillo y uno verde parpadeando en el tablero de
descodificador en el receptor. Si no lo hay, informe el servicio de pos-venta.

Page 44 - MANTENIMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Solución de problemas

2.6 FUNCIONES INDIVIDUALES NO SE PUEDEN CONTROLAR

INTERRUPCIÓN EN EL CABLE DE CONTROL ENTRE EL RECEPTOR Y LA VÁLVULA DE LA

PLUMA
Compruebe la posición firme del enchufe de conexión, compruebe el cable de
conexión a la válvula de control y posiblemente compruebe la activación
mecánica.

SALIDA DEFECTUOSA
Compruebe si un LED en el módulo de salida en los tableros de módulos del
receptor parpadea al activar la función. Si no lo hay, informe el servicio de pos-
venta.

2.7 SONIDO ANORMAL PROVENIENTE DE LA BOMBA O LA VÁLVULA

EL ACEITE ESTÁ DEMASIADO VISCOSO O FRÍO

Llene de nuevo el depósito de aceite con aceite que se ajusta a sus condiciones de
trabajo. Véase el manual de lubricación para más detalles. Caliente el aceite frío
antes de arrancar el equipo.

ALINEACIÓN DEL EJE DE LA BOMBA INCORRECTA

Aliñe la bomba de nuevo debidamente con respecto al eje del motor.

LAS TUBERÍAS VIBRAN

Soporte la tubería firmemente pero no obligue la elongación termal para evitar la
generación de presiones adicionales en los miembros de tubería.

LA BOMBA O EL ACOPLAMIENTO ESTÁ DESGASTADO

Repare o cambie las partes desgastadas o defectuosas.

2.8 PRESIÓN DEMASIADA BAJA O NULA

VÁLVULA DE RELIEVE DE PRESIÓN NO CIERRA DEBIDO A IMPUREZAS, RESORTE ROTO,

DESGASTE U OTRAS CAUSAS SIMILARES
Limpie la válvula y cambie la parte defectuosa.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy MANTENIMIENTO - Page 45

Solución de problemas

JUNTA DEL PISTÓN DEFECTUOSO, CAUSANDO UN ESCAPE INTERNO EN EL CILINDRO

El escape se puede verificar al abrir la tubería de conexión en el lado de retorno
del cilindro. Reemplace las juntas.

LA BOMBA ESTÁ GASTADA QUE PROPORCIONA INSUFICIENTE FLUJO DE ACEITE CUANDO

EL ACEITE ESTÁ AGUADO (P. EJ., ACEITE TEMPLADO)
Repare o reemplace la bomba.

EL MOTOR ELÉCTRICO PROPORCIONA UNA TORSIÓN INADECUADA

Pérdida de torsión se puede causar por un voltaje insuficiente o un cableado
defectivo (conexión Y en vez de conexión D). Mide la corriente y el voltaje.
Compruebe el cableado. Haga los cambios necesarios.

2.9 PRESIÓN O FLUJO DE ACEITE VARIABLE

Nótese:La presión del sistema depende de la carga de la pluma y del martillo.
Si estos funcionan sin carga o con una carga leve, la presión será
naturalmente baja. Esto no se debería interpretar como una indicación de un
defecto.

IMPUREZAS EN LAS VÁLVULAS DE CONTROL O RESTRICCIONES O ALTERNATIVAMENTE

IMPUREZAS EN EL ACEITE
Las impurezas pueden causar flujo desigual al pasar por restricciones. Limpie las
válvulas y otras partes y cambie el aceite. Compruebe con cuidado que todas las
impurezas se retiran de la circulación entera del aceite.

AIRE EN CILINDROS O TUBERÍAS

Expulse el aire.

2.10 LA BOMBA NO DA ACEITE

LA BOMBA NO ESTÁ GIRANDO PORQUE EL ACOPLAMIENTO SE HA DESATADO O DAÑADO

Sujete o repare el acoplamiento.

LA DIRECCIÓN DE ROTACIÓN DEL MOTOR ELÉCTRICO ESTÁ EQUIVOCADA

Compruebe que el motor principal está girando en la dirección indicada por una
flecha en el revestimiento del motor. Cambie la dirección de rotación si es
necesario.

Page 46 - MANTENIMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Solución de problemas

EL ACEITE ESTÁ DEMASIADO VISCOSO

Elija el aceite correcto según las instrucciones dadas en la sección de lubricación
de este manual. Caliente el aceite antes de empezar la operación si es necesario.

2.11 EL ACEITE SE CALIENTA CONSIDERABLEMENTE DURANTE LA

OPERACIÓN

LA VISCOSIDAD DEL ACEITE HIDRÁULICO ES MUY BAJA

Comprobar el aceite hidráulico. Véase "Requisitos del aceite hidráulico" pag. 33.

ESCAPE INTERNO GRANDE

Un escape interno grande permite que una proporción grande del flujo de aceite
se salga desde el lado de presión al lado de retorno sin poder hacer trabajos útiles.
En tal caso, una gran cantidad de fuerza hidráulica se desperdicia. Localice el
escape y repare el defecto.

LA EXTRACCIÓN DE CALOR DEL ACEITE HA DISMINUIDO

Extracción de calor normal ha sido dañada a causa de suciedad en las superficies
de enfriamiento, circulación pobre de aire o un enfriador atascado. Compruebe y
ponga a punto el eq uipo de enfriamiento. Compruebe q ue haya una circulación
adecuada de aire alrededor de la unidad de potencia hidráulica.

2.12 MOTOR DE ROTACIÓN HIDRÁULICA NO ESTÁ FUNCIONANDO

EL BALANCEO DE LA PLUMA ESTÁ ATASCADO

Reparación.

PRESIÓN DE ACEITE BAJA

Compruebe el suministro de presión si es necesario.

EL MOTOR NO RECIBE SUFICIENTE ACEITE

Llene de nuevo el depósito tras determinar. Compruebe que la tubería esté bien.

MOTOR DE ROTACIÓN O ENGRANAJE DAÑADO

Repare o reemplace las piezas defectuosas.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy MANTENIMIENTO - Page 47

Solución de problemas

2.13 LA VELOCIDAD ROTACIONAL DEL MOTOR DE ROTACIÓN ES

INSUFICIENTE

SUMINISTRO DE ACEITE AL MOTOR ES INSUFICIENTE

Ajuste la restricción al flujo de aceite en la válvula de control.

ESCAPE INTERNO EN EL MOTOR.

Compruebe y repare el motor.

Page 48 - MANTENIMIENTO © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 ESPECIFICACIONES

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy ESPECIFICACIONES - Page 49

Especificaciones de la pluma

1. ESPECIFICACIONES DE LA PLUMA

1.1 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Pieza Especificaciones
MARTILLOS
Martillos recomendados E 68
UNIDAD DE POTENCIA
Unidad de potencia HA 55
Versión de la unidad de potencia RD
PEDESTAL
Estructura Estructura de chapa de acero soldada
atornillada a un anillo de ensamblaje
con sistema de amortiguador de
separación de plástico
Rotación Columna de rotación pasador principal
doble
Diámetro de rotación del pasador 200 mm
Oscilación de la pluma Dos cilindros de rotación de doble
acción
Ángulo de rotación 170°
Ángulo de trabajo recomendado 140°
SISTEMA DE CONEXIÓN DE LA
PLUMA
Estructura Estructura de chapa de acero soldada de
alta resistencia
Longitud de pluma principal 8000 mm
Rotación de pluma principal Puntos de rotación reforzados
Longitud de pluma secundaria 4000 mm
Rotación de pluma secundaria Puntos de rotación reforzados
Pasadores Pasadores de acero multi-alear tratados
térmicamente
Pasantes Pasantes de acero tratados térmicamente
CILINDROS
Tipo de cilindro Cilindros de doble acción con cojinetes
de auto-alineación (ISO 6020/1) y
juntas herméticas fácilmente
reemplazables

Page 50 - ESPECIFICACIONES © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Especificaciones de la pluma

Pieza Especificaciones
Presión máxima 21.0 MPa
Dimensiones (pistón / vástago - tiempo)
mm
Torno 180/125-1400 (2 pzas.)
Varilla 200/125-1400
Inclinación del martillo 180/110-1080
Péndulo (2 pzas.) 160/90-1100
SISTEMA DE CONTROL
Válvula de control 4 secciones proporcionales para los
movimientos de la pluma y 1 sección on
/ off para el martillo
Controles Caja de control portátil con 2 palanca de
[Link] y receptor de 450
MHz digital sin cables. Interruptores de
arranque / parada para la unidad de
potencia
Método de transferencia de señal Transmisor y receptor de 450 MHz
digital sin cables
OTRAS ESPECIFICACIONES
Peso de la pluma (excluyendo el 16500 kg
martillo)
Fuerza de elevación hidráulica 27 kN

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy ESPECIFICACIONES - Page 51

Especificaciones de la pluma

1.2 DIMENSIÓNES PRINCIPALES XL 1200R RC

1.3 COBERTURA

Page 52 - ESPECIFICACIONES © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Especificaciones de la unidad de potencia

2. ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD DE
POTENCIA

2.1 ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD DE POTENCIA HA 55

Pieza Especificaciones
VERSIÓN DE LA UNIDAD DE
POTENCIA
DIMENSIONES
Longitud 1725 mm
Ancho 1100 mm
Altura 1700 mm
Peso 850 kg (sin aceite)
DEPÓSITO DE ACEITE
Volumen 400 l
Estructura Construcción de chapa de acero soldada
con indicador visual del nivel de aceite
EQUIPO ESTÁNDAR
Motor eléctrico Motor en jaula de ardilla en la posición
vertical
Potencia del motor eléctrico 55 kW a 1500 rpm
Voltaje del motor eléctrico 380 V, 50 Hz (estándar), otros voltajes
disponibles
Bomba hidráulica Desplazamiento constante, tipo de
engranaje
Capacidad de la bomba 220 l/min a 1500 rpm
Filtración Respirador de aire (10 micras)
Filtro de línea de retorno (10 micras)
Filtro de línea de presión (10 micras)
Indicador de la presión del aceite 25.0 MPa
Interruptor del nivel de aceite Interruptor de cortar la electricidad para
nivel bajo de aceite
Válvula de drenaje Enchufado R1"
Enfriador de aceite Enfriado por aire, controlado por
termostato, conducido por motor
eléctrico 0.37 kW
Mangueras 6 m entre el pedestal y la unidad de

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy ESPECIFICACIONES - Page 53

Especificaciones de la unidad de potencia

Pieza Especificaciones
potencia
Contador horario Contador horario de servicio eléctrico

Page 54 - ESPECIFICACIONES © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Especificaciones de la unidad de potencia

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy ESPECIFICACIONES - Page 55

Especificaciones de la unidad de potencia

Item Specification
OPCIONES
Calentador de aceite Calentador eléctrico 2.5 kW, controlado
por termostato
Mangueras largas Mangueras extra largas entre el pedestal
y la unidad de potencia

2.2 DIMENSIÓNES PRINCIPALES HA 55

Page 56 - ESPECIFICACIONES © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 BOOM INSTALLATION

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy BOOM INSTALLATION - Page 57

Construcción in situ de un sistema de pluma de martillo quebrantador

1. CONSTRUCCIÓN IN SITU DE UN SISTEMA DE

PLUMA DE MARTILLO QUEBRANTADOR

1.1 INSTALACIÓN DE LA PLUMA RAMMER

ORDEN DE LA INSTALACIÓN
Antes de instalar lea detenidamente todas las secciones de instalación de este
manual.
1. Los cimientos para la pluma deben estar preparados por el cliente. Algunos
ejemplos de estructuras de cimientos se presentan en este manual. Las
dimensiones exteriores dependen del sitio donde la unidad de la pluma está
operando. Es importante comprobar q ue la cobertura y la posición de
servicio de la pluma y martillo quebrantador.
2. Monte la pluma según las instrucciones dadas en este manual. Al instalar el
pedestal en el armazón, tome nota de la torsión correcta de los pernos. Al
apretar los pernos, la pluma debe ser bajada para q ue el pedestal esté
posicionado libremente en los cimientos. Al levantar la pluma, siempre
obedezca las instrucciones de elevación.
3. Instale el martillo hidráulico en el brazo.
4. Conecte todas las mangueras en las líneas del cilindro y martillo
q uebrantador. Quite los posibles soportes indicados para el transporte.
Compruebe que todas las varas de los cilindros estén limpias, y quite la cera
de anti-corrosión, por ejemplo con aceite de parafina.
5. Conecte la válvula de control de la pluma al suministro de fuerza hidráulica.
Instale todas las conexiones eléctricas necesitadas.
6. Ejecute un recorrido de prueba según las instrucciones dadas en la sección.
Véase "Recorrido de prueba" pag. 69.

CILINDROS
Es necesario comprobar q ue todos los cilindros están libres para mover a
cualq uier ángulo necesario. Los cilindros no deben estar cargados con fuerzas
laterales o momentos de doblamiento y la vara del pistón no debe ser girada o
utilizada como una superficie de guía. Las conexiones y los cojinetes deben estar
engrasados con cuidado según las instrucciones dadas en la sección de lubricación
de este manual.

Page 58 - BOOM INSTALLATION © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Construcción in situ de un sistema de pluma de martillo quebrantador

COMPROBACIONES
Garantizamos q ue los componentes en el sistema de la pluma entregados por
nosotros han sido limpiados a fondo. Por lo tanto, asegúrese que ningún daño ha
ocurrido en el viaje. Puede ser q ue los tapones se hayan descolocado, de esta
manera admitiendo impurezas al sistema. Si los tapones, mangueras, etc., han de
ser q uitados durante la instalación, asegúrese q ue estos se coloq uen de nuevo
correctamente.

EQUIPO ELÉCTRICO
Compruebe q ue el voltaje y la frecuencia disponibles son correctos para los
componentes electro-hidráulicos y recuerde q ue eq uipo eléctrico debería ser
instalado exclusivamente por un contratista debidamente autorizado.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy BOOM INSTALLATION - Page 59

Construcción in situ de un sistema de pluma de martillo quebrantador

INSTRUCCIONES GENERALES PARA EL ACOPLAMIENTO DE LA PLUMA A LA

SUMINISTRACIÓN DE POTENCIA

Tubería
Unidades de potencia estándar se entregan con 6 metros de mangueras hidráulicas
y esas se deberían utilizar en la instalación. Sin embargo, en algunos casos es
necesario construir líneas hidráulicas con tubos para satisfacer los req uisitos
especiales del emplazamiento de instalación de la pluma.
Durante la instalación, se debe prestar atención especial a las tuberías. Las
tuberías nunca deberían transmitir una carga mecánica a la pluma o al suministro
de potencia. Los tubos deberían estar bien sujetados para evitar las vibraciones
causadas por la máquina. Las tuberías se montan mejor por medio de abrazaderas
hechas para este propósito, tomando nota de la expansión térmica. El material
correcto para las tuberías es tubería de acero de precisión de una pieza, templada
en una atmósfera protegida. Recuerde que los accesorios no son soportes de tubos
sino componentes de máquina. La tubería se debería hacer lo más corto posible y
cualesq uiera ángulos deberían producirse con doblados para mantener la
resistencia al flujo a un mínimo. Las curvas de la tubería se producen mejor con
un aparato de doblar en frío apropiado. Doblar o soldar los tubos con calor no se
recomienda ya que no se puede lograr una limpieza adecuada luego.

Accesorios
Utilice sólo compresión de alta calidad o accesorios de reborde. Nosotros
proporcionamos instrucciones de instalación especiales según el tipo de
accesorios utilizado. No utilice cáñamo, lino o minio para lacrar las conexiones.
Si la conexión no se puede hacer lo suficientemente hermético por otros modos,
cinta PTFE producida para este propósito se puede utilizar. La cinta no puede
estar en contacto con el aceite fluido.

Tuberías de alta presión

Curvas cerradas en las tuberías no son aceptables, y suficiente longitud de tubería
se debe otorgar para permitir el movimiento libre. El radio de doblaje más
peq ueño permitido para la tubería se puede determinar según la siguiente regla
general::

Diámetro externo d Radio de doblaje mínimo

mm in
0 a 25 0a1 6xd
25 a 40 1 a 1½ 7 x d
40 a 55 1½ a 2 8 x d
55 y más 2 y más 9 x d

Page 60 - BOOM INSTALLATION © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Construcción in situ de un sistema de pluma de martillo quebrantador

Limpieza
Antes de que la unidad de potencia y el panel de válvulas se conecte al resto del
sistema, asegúrese que la tubería entre la pluma y la unidad de potencia hidráulica
haya sido limpiada a fondo y los tapones de protección hayan sido sacados. El
cuidado que hemos tenido al fabricar la pluma y las hidráulicas de la unidad de
potencia se desaprovechará si están conectadas a un sistema de tuberías
insuficientemente limpio.
N ótese: Residuos de algodón no se deben utilizar para la limpieza. Utilice
trapos limpios apropiados.

MÁS ORIENTACIÓN
Si existe la más mínima duda sobre cualquier detalle de la instalación del equipo,
no dude en ponerse en contacto con nuestro departamento de servicio, ya q ue
incluso defectos de instalación aparentemente de poca importancia pueden causar
daños considerables al equipo.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy BOOM INSTALLATION - Page 61

Construcción in situ de un sistema de pluma de martillo quebrantador

1.2 DIMENSIONES DE MONTAJE DEL PEDESTAL Y DATOS SOBRE LA

CARGA

CASOS DE CARGA DEL SISTEMA DE PLUMA

Page 62 - BOOM INSTALLATION © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Construcción in situ de un sistema de pluma de martillo quebrantador

DIMENSIONES DE MONTAJE DEL PEDESTAL Y CARGAS MÁXIMAS

1.3 TORNILLOS MÉTRICOS. PARES DE APRIETE

Tamaño Torsión [Nm] Torsión [[Link]]
M8 25 18
M10 49 36
M12 85 63
M14 135 99
M16 210 155
M18 300 221
M20 425 313
M22 580 427

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy BOOM INSTALLATION - Page 63

Construcción in situ de un sistema de pluma de martillo quebrantador

Tamaño Torsión [Nm] Torsión [[Link]]

M24 730 538
M27 1 100 811
M30 1 450 1 069
M36 2 300 1 695

1.4 PROPUESTAS PARA ESTRUCTURAS DE CIMIENTOS DE LA PLUMA

MONTAJE DEL SOPORTE DE LA PLUMA

Page 64 - BOOM INSTALLATION © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Construcción in situ de un sistema de pluma de martillo quebrantador

PLATO DE CIMIENTOS

CIMIENTOS BASADOS EN EL SUELO

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy BOOM INSTALLATION - Page 65

Construcción in situ de un sistema de pluma de martillo quebrantador

CIMIENTOS BASADOS EN ROCAS

1.5 INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE POTENCIA RAMMER

GENERAL
La unidad de potencia debe estar instalada en un emplazamiento con suficiente
circulación de aire, y sujetada por todas sus agarraderas. Detrás del extremo alto
del motor eléctrico, suficiente espacio se debe permitir para la circulación de aire
de enfriamiento.
Ponga la unidad de potencia en el suelo para q ue sea posible realizar las
operaciones de servicio necesarias, i.e., cambio de aceite y filtros, limpieza del
enfriador de aceite y del depósito. La temperatura de ambiente no debe ni
sobrepasar los +40 °C ni estar por debajo de -20 °C. Cuando medidas especiales
se toman, estos límites de temperatura pueden ser sobrepasados.
Llene el depósito utilizando aceite hidráulico limpio y nuevo. Para elegir el aceite
correcto, véase el manual de Lubricación para las especificaciones de Aceite.
Llene el depósito al nivel superior del indicador del nivel de aceite. Arranque el
motor en breve, y note si está funcionando tal como se indica en la bomba.
¡Cambie el sentido del cable de alimentación de potencia si es necesario!
Si la unidad se instala en el exterior o sino en un lugar donde está expuesto a
suciedad, podría ser necesario proporcionarlo con un revestimiento o techo
adicional.

Page 66 - BOOM INSTALLATION © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Construcción in situ de un sistema de pluma de martillo quebrantador

COMPROBACIONES

Equipo eléctrico
Compruebe q ue el voltaje disponible y la frecuencia son correctos para los
motores eléctricos, y recuerde q ue eq uipo eléctrico sólo puede ser instalado por
un contratista debidamente autorizado.

Dirección de rotación
Compruebe que el motor eléctrico y la bomba juntos corren libremente al darle la
vuelta con la mano. La dirección de rotación debe ser comprobada arrancando el
motor momentáneamente. La dirección de rotación de la bomba se demuestra con
una flecha. Si existe cualq uier duda sobre la dirección de rotación, no dude en
ponerse en contacto con nuestro departamento de servicio para evitar daños.

LLENADO DEL DEPÓSITO DE ACEITE

El depósito de aceite ha sido limpiado a fondo y comprobado en nuestra fábrica
pero debe ser comprobado una vez más, particularmente con respecto a la mano
de pintura interior. El aceite debe ser seleccionado según las instrucciones dadas
en el manual de lubricación de la pluma y del martillo adjunto.
El depósito debería ser llenado a través del agujero de rellenar en la cima del
depósito, utilizando un filtro de limpieza. Si el nivel de aceite baja por debajo del
límite bajo durante el primer uso del eq uipo, se debe añadir aceite. Un llenado
final se hace tras ventilar el sistema con aire, en cuyo momento todos los pistones
deberían estar en su posición extraída. En operaciones de llenado de aceite, se
debe prestar muchísima atención a la limpieza. La utilización de recipientes
abiertos tales como cubos q ueda prohibido. Queremos repetir de nuevo q ue la
función del aceite en el sistema es para funcionar no sólo como un medio de
presión sino también como una sustancia de lubricación, y la limpieza de aceite es
por lo tanto de suma importancia.
Todas nuestras unidades de potencia hidráulicas vienen eq uipadas con un
termómetro en conexión con el indicador de nivel. Si se observa el termómetro,
especialmente durante las primeras 50 horas de utilización, tendrá una idea de la
temperatura de operación real del aceite en el sistema. Si el aceite originalmente
seleccionado resulta ser o de una viscosidad demasiada alta o demasiada baja es
absolutamente necesario cambiarlo para la calidad correcta en el primer servicio
programado, a las 50 horas de operación.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy BOOM INSTALLATION - Page 67

Construcción in situ de un sistema de pluma de martillo quebrantador

ARRANQUE
Un proceso de arranq ue incorrecto puede destruir o dañar la bomba en pocos
segundos. Por esta razón, las siguientes instrucciones deberían ser cumplidas.

Bomba de engranaje
Las bombas de engranaje deberían ser arrancadas libres de carga. Es importante
que una bomba nueva no tenga carga cuando se arranca por primera vez, para que
el aire se pueda escapar inmediatamente y la bomba pueda asimilar aceite y no ser
dañada como consecuencia de falta de lubricación.
La bomba debería ser utilizada con precaución al principio y no cargada al
máximo de una vez. Si calentamiento anormal se observa o si la bomba no
empieza a bombear tras varios intentos, no dude en contactar nuestro
departamento de servicio para poder evitar daños.

AJUSTE Y COMPROBACIÓN DE OPERACIÓN

La presión del sistema ha sido fijada por el ajuste de la válvula de relieve de
presión en la fábrica. Durante las primeras horas de operación, el equipo debe ser
utilizado con precaución, evitando cargas máximas y prestando particular
atención a sonidos extraños, calentamiento o escapes q ue deben ser percibidos
inmediatamente. Si no se encuentra nada fuera de lo normal, el sistema se puede
cargar al máximo tras 4 horas de operación de prueba. Al mismo tiempo se debe
comprobar que la carga de corriente del motor eléctrico no está por encima de lo
normal. Si cualq uier cosa anormal ocurre, no dude en contactar nuestro
departamento de servicio.

MÁS ORIENTACIÓN
Si, durante cualquier parte del trabajo de instalación, no encuentra consejos claros
en estas instrucciones, no dude en contactar nuestro departamento de servicio, ya
q ue incluso defectos de instalación de poca importancia puede causar daños
considerables al equipo.

Page 68 - BOOM INSTALLATION © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

 Recorrido de prueba

2. RECORRIDO DE PRUEBA

2.1 RECORRIDO DE PRUEBA

1. Encienda el interruptor principal y compruebe q ue todos los botones de
emergencia están extraídos. Arranque el motor principal y compruebe que no
haya escapes en las líneas hidráulicas.
2. Empiece a posicionar la pluma utilizando los mandos de control en el lado
de la válvula de control. Opere los movimientos de la pluma a sus posiciones
extremas unas cuantas veces para dejar q ue salga el aire del circuito
hidráulico. Compruebe q ue las mangueras y cilindros son capaces de
moverse con libertad sin daños.
3. Si todo funciona correctamente, pruebe las mismas funciones, utilizando el
aparato de control actual.
4. Maniobre el martillo q uebrantador a la posición de trabajo. Alimente el
martillo contra el objeto utilizando el cilindro de torno y arranque el martillo
quebrantador. Nótese que el martillo quebrantador está golpeando con fuerza
y con uniformidad. Repita esto 4 - 5 veces, de 5 - 10 segundos cada vez.
5. Llene el depósito a la línea superior del indicador de nivel. Lubrique todos
los engrasadores debidamente.

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy BOOM INSTALLATION - Page 69

Opciones y accesorios

3. OPCIONES Y ACCESORIOS

3.1 PIN BOLT LOCKINGS

Page 70 - BOOM INSTALLATION © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy

© 2006 Sandvik Mining and Construction Oy Page 71
Page 72 © 2006 Sandvik Mining and Construction Oy
 Sandvik Mining and Construction Oy, Breakers Lahti
Taivalkatu 8, P.O. Box 165, FIN-15101 Lahti, Finland
Phone Int. +385 205 44 161, Telefax Int. +358 205 44 160
[Link]
 3/98

INSTALLATION GUIDE
IGLEN.398

RAMLUBE LUBRICATION AUTOMATE

TABLE OF CONTENTS
RAMLUBE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1. Installation of Ramlube. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
PARTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
1. Ramlube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

GENUINE RAMMER SPARE PARTS

Rammer genuine spare parts are designed and manufactured by using the latest technological
knowledge and engineering skills. Rammer spare parts are made of the best available materials
with the most advanced manufacturing techniques.

It is important that you use only genuine Rammer spare parts, to ensure easy operation, main-
tenance and repair of the hammer. Please note that eventual warranty claims will be handled
only if you have used genuine Rammer parts in your hammer.

LOCATION OF THE SERIAL NUMBER

It’s important to make correct reference to the serial number of the hammer when ordering spare
parts. Identification of serial number is the only proper means of maintaining and identifying
parts for a specific hammer. The equipment serial number is stamped on the valve body. It is
also marked on the CE-marking affixed to hammer’s housing.

SPARE PART ORDERS

Quick spare part deliveries are secured by exact orders.

Required information:
• Name of customer and contact person
• Order number (when available)
• Delivery address
• Mode of delivery (air mail etc.)
• Required delivery date
• Invoicing address
• Model and serial number of the hammer
• Name, number and required amount of spare parts
 RAMLUBE

© 1998 TAMROCK CORP. Page 3

INSTALLATION OF RAMLUBE

1. INSTALLATION OF RAMLUBE

1.1 LUBRICATION AUTOMATE

In principle the lubrication automate kit can be used for lubricating all the hammer
tools. Small hammers might need an electronic timer to limit the amount of grease.
Big hammers and hammers with two greasing points need, in some cases, another
pump element.
The pump unit is electrically operated. The high operation pressure, 300 bar max.
makes it possible to use greases up to NLGI 2-class.
The grease holder can be filled through a grease nipple or by opening the cover.
The pump unit is protected by a pressure relief valve adjusted up to 300 bar.

OPERATING PRINCIPLE
When the current is switched on the electric motor (10) rotates the eccentric (5) by
aid of the ring (6) continuously.
The suction and compression of the piston (7) is produced by means of the eccentric
(5). The check valve (8) prevents the grease from returning to the cylinder during
the suction phase.
The mixer (2) compresses the grease out from the grease holder (1) through the
screen (4) to the suction area of the pump housing (3), the screen separates the air
bubbles from the grease.
Note: When operating the hammer, ensure that the tool greasing is adequate to sub-
stantially decrease the wear rate of the tool and bushings, and also prevent entry of
impurities and dust rising from the object being broken.
When the hammer is working in a horizontal or upside down position, as in tun-
neling or scaling, please note the following:

Page 4 © 1998 TAMROCK CORP.

 INSTALLATION OF RAMLUBE

TECHNICAL DATA

Description Specification
Lubricant NLGI000 - NLGI2
Number of the pump elements Max. 3 pcs
Displacement per pump element Max. 0.12 cm3 per stroke = 1.8 cm3 /
min
Degree of protection IP 65
Motor 24 V DC motor
Input current / 300 bar Max 1 A

CONSTRUCTION

1. Grease holder
2. Mixer
3. Pump housing
4. Screen
5. Eccentric
6. Ring
7. Piston

© 1998 TAMROCK CORP. Page 5

INSTALLATION OF RAMLUBE

8. Pump element
9. Pressure relief valve
10. Electric motor
11. Plug
■ If there is only one lubrication point in the hammer, lubrication of the lower tool
bushing has to be made manually by removing the tool.
■ If there are greasing points for both of the tool bushings, lubrication of the lower
tool bushing has to be made manually with a grease gun. It is also possible to
lead grease from two pump elements and in separate lines into both lubrication
points. The same grease holder can be used.
■ Remember to check that the space between the tool and the piston does not be-
come filled with grease, because this might seriously damage the hammer. This
can be checked by removing the tool.

1.2 INSTALLATION AND ADJUSTMENT OF PUMP ELEMENT

Assembling and disassembling of the pump element can be performed only when
the pump is not operating

ASSEMBLING
The piston (1) must be partially pulled out when the pump element is placed into the
pump housing hole in an oblique position.
When the piston end touches the ring, the piston end is turned in the groove. Then
the pump element is tightened into place.

DISASSEMBLING
Disassembling of the pump element must be made in reverse order. When more
pump elements are installed (max. 3 pcs), the plug (11) is removed and replaced by
a pump element.

Page 6 © 1998 TAMROCK CORP.

 INSTALLATION OF RAMLUBE

ADJUSTMENT
The maximum displacement of the pump element with a piston of 6 mm is 0.12 cm
The pump element is supplied adjusted to the maximum value.
The displacement can be gauged by turning the adjustment screw in or out half turn
at a time. Each half turn represents 0.013 cm3.
The adjustment screw locks itself every half turn.
1. Adjustment of the displacement:
2. Remove the plug (2) with a SW5 Allen key.
3. Turn the adjustment screw (3) with a screw driver
■ when turning clockwise the stroke volume decreases
■ when turning counter clockwise the stroke volume increases
4. After the adjustment tighten the plug (2) and its sealing.

1.3 INSTALLATION OF LUBRICATION AUTOMATE

When installing the automatic greasing system please note the following:
■ the amount of grease fed onto the tool shank has to be adjusted appropriately
for each hammer
■ the minimum working temperature of the grease used is below the lowest am-
bient temperature during operation
■ the pump must be installed so that it operates only when the hammer is working.
■ when installing the system in hammers not equipped with a built-in grease
channel, make sure the hammer movements inside the housing do not damage
the grease hose or couplings

© 1998 TAMROCK CORP. Page 7

INSTALLATION OF RAMLUBE

HAMMERS HAVING THE AUTOMATIC LUBRICATION CONNECTION

The pump unit must be fitted on the carrier so that it is well protected and so it is
easy to fill the grease holder.
Connect supply voltage cables so that pump unit is activated only when hammer is
striking.

The lubrication hose leads from the pump to the end of the stick arm. The hose can
be fastened on the pressure or return line of the hammer.
The quick coupling is fixed at the end of the stick arm near the connection of the
hammer hoses with a pipe clamp.
The lubrication hose leads to the connection (marked with "G") along the hammer
hoses.

Page 8 © 1998 TAMROCK CORP.

 INSTALLATION OF RAMLUBE

START-UP TEST
Before installing the lubrication hose into the elbow coupling on the hammer, the
lubrication automate must be checked as follows:
1. Fill the grease holder with tool grease.
2. Connect 24 V DC current to the pump unit and check that the mixer (2) is ro-
tating in the arrow direction.
3. Let the pump run as long as tool grease appears from the hose end.
4. Connect the lubricant hose into the elbow coupling on the hammer.

© 1998 TAMROCK CORP. Page 9

INSTALLATION OF RAMLUBE

Page 10 © 1998 TAMROCK CORP.

 PARTS

© 1998 TAMROCK CORP. Page 11

RAMLUBE

1. RAMLUBE

Item Description Part no. Specification Note Qty

1 Ramlube kit (incl. parts 1.1-1.4) 850500 1
1.1 Pump 1
1.2 Quick coupling set 850505 1
1.3 Hose set 850504 1
1.4 Adapter set 1
2 Pump element set 850507 Additional pump element 1
3 Pump element, complete 850506 Spare part for original pump 1
element

Page 12 © 1998 TAMROCK CORP.

© 1998 TAMROCK CORP. Page 13
 TAMROCK CORP.
Lahti Plant
Taivalkatu 8, P.O. Box 165, FIN-15101 Lahti, Finland
Phone Int. +358 205 44 161, Telefax Int. +358 205 44 160,
Internet [Link]
 Lincoln Centralized Lubrication

BREAKER BOOMS

Progressive System
with microprocessor
control
Progressive Lincoln Quicklub-system

Master divider valve

with inductive proximity sensor

Pump with
Secondary divider valves
controller
 Technical Data
Part no: 951247

PUMP 203

Number of outlets 1 (standard)

Lubricant grease up to NLGI 2

Rated current 24 V DC

Pump element with fixed output

Piston diameter, K6 (standard) 6 mm
Output approx. 2.8 cm³/min
Max. permissible operating pressure 350 bar

Threaded connection G¼
Pipe diameter 6 mm or 8 mm

Printed circuit board K6 Pump element

 QUICKLUB 203 Lubrication Pump

IMPORTANT!
Always fill the reservoir with clean grease using only filling nipple (6).
DO NOT OPEN THE LID of the reservoir or use contaminated grease.
Pump Element Function
Pump element with fixed
output

1 - Piston
2 - Return spring
3 - Check valve

Suction phase
1 - Eccentric
2 - Piston
3 - Spring
4 - Check valve

Delivery phase
1 - Eccentric
2 - Piston
3 - Spring
4 - Check valve
Printed Circuit Board 236-13870-1
for monitoring of metering device (microprocessor control) with flashing fault
indicator

The circuit board is installed in the

pump housing
Printed Circuit Board 236-13870-1
for monitoring of metering device (microprocessor control) with flashing fault
indicator

Remove the contoller cover plug to

review settings, indicator lights and to
activate extra lubrication test cycle
 Printed Circuit Board 236-13870-1
for monitoring of metering device (microprocessor control) with flashing fault
indicator

C Explanation of jumper positions:

A: Pause time setting

G A I B: Extra lubrication and test button
C: Pause time 1 - 15 hours selected
F D D: 1 piston detector selected
B E E: Alarm time duration
F: LED for pump operation
H G: LED for ignition
H: Supply voltage (30) and ignition (15)
connected
I: Blinking alarm selected
Combinations of the jumper positions
 Printed Circuit Board 236-13870-1
for monitoring of metering device (microprocessor control) with flashing fault
indicator

A: Pause time setting (min. range)

A B: Extra lubrication button

Pause time factory setting is

B 4 or 8 minutes according to the boom type

 Progressive Metering Device:
SSV6 SSV8 SSV10 SSV12
Part no: 936014 936015 936016 951248
SSV Monitoring Divider valves

§ 0,2 cm³ per outlet

§ 2-22 lube points
§ metal-to-metal sealing
§ electronic monitoring
§ Counts full valve cycles
§ LED blinks every time switch
connects
SSV Outlet Cross-porting

Outlets can be combined to

increase the amount of lubricant for
that outlet:
0,4 cm³, 0,6 cm³, 0,8 cm³, etc
Lubricant from a plugged outlet is
redirected to the next outlet on the
same side of the block

Do not plug outlets 1 & 2

Electrical Monitoring Device

Inductive proximity sensor (piston

detector) for microprocessor control
Part no: 951249
 Electrical Connections

Type 2A4.12

1 - Connection cable, 4 core*

Connection cable, 5 core*
2 - Flanged plug, 5 pole
3 - Screw BZ 3 x 10 C
4 - Flat seal 35 x 27 x 1
5 - Flanged plug, 4 pole
6 - Piston detector with plug
7 - Piston detector without plug
8 - Magnet switch for low level
(option)
9 - PCB M00-007
System faults and their causes

The signal lamp flashes: S15/H6

A: Drive motor or ignition feed line defective (no

power to the pump
B: Lubrication circuit 1 (piston detector 1) not
signaling during pump cycle
§ Reservoir empty
§ Pump element not feeding
§ Problem in sensor or sensor cabling
C: Lubrication circuit 2 malfunctioning (sensor 2-
option
D: Lubrication circuit 1 and 2 malfunctioning

E: Low-level control (optional)

F: Fault acknowledged (light on, lube on)

Connection Diagram for Microprocessor Control
(Lincoln generic)

PCB 236-13870-1 A - PCB

B - Pump housing
C - Connector plug 1
D - Wire housing 1 with connection
cable, 4 core
E - Wire, brown
F - Wire, yellow
G - Illuminated push-button
H - Battery switch, machine contact
I - Driving switch, machine contact
J - Fuse, 10 A
K - Wire, white
L - Wire, red
O -Connector plug 2
Q -Wire housing 2 with 1 or 2
connection cables, 2 core
R - Wire, blue
S - Piston dector (initiator) monitoring
circuit 1
T - Wire, brown
Troubleshooting / General

1. Check the grease hoses for leakages

Replace damaged hoses
Hose repair kit part no 152347 (includes 6 m hose and fittings)
2. Check the pump operation
See pump troubleshooting instructions
Note! The pump is controlled by a TIMER and does not run continuosly.
If the pump is not running, wait a few minutes or use the push button
to activate extra lubrication cycle
3. Check the main relief valve
If grease comes out from the relief valve when the pump is running, there is
a blockage in one (or more) of the divider valves or grease lines.
See troubleshooting instructions for the divider valves.

IMPORTANT! THE SYSTEM IS WORKING PROPERLY, WHEN:

• The pump is running periodocally (pause time 4 or 8 minutes)
• The signal light is not flashing
• Grease is not coming out from the relief valve or broken grease line(s)
Troubleshooting / Grease Pump
Troubleshooting
SSV Divider Valves
 LINCOLN GREASING SYSTEMS [Link]
SPARE PARTS IDENTIFICATION 14.08.2003 TPo

Part no Description Rammer p/n

644-40822-3 Grease pump P203 complete 951247

P203-8XNBO-1K6-24-2A9.12-M04

234-13178-6 Piston detector with 12 m cable 951249

619-26473-1 Progressive grease devider SSV6 936014

619-25730-2 Progressive grease devider SSV8 936015
619-26841-1 Progressive grease devider SSV10 936016
619-25731-2 Progressive grease devider SSV12 951248

303-17499-3 Closure plug

Hose repair kit, containing: 152347

- threaded sleeve & hose stud, 2 pcs.
- union, 1 pcs.
- grease hose, 6 m
- male connector, 2 pcs.
- male elbow 2 pcs
- extension adapter, 1 pcs.
- hose clamp & screw, 10 pcs.
[Link] Pump Page 1(2) 13.10.2003 13:38
 FITTINGS, LINCOLN GREASING SYSTEMS [Link]
SPARE PARTS IDENTIFICATION 14.08.2003 TPo

Part no Description

223-16375-2 1. Coupling nut 6 mm 6 mm

223-12295-2 2. Cutting ring 6 mm
504-30364-4 3.& 4. Valve body c/w clamping ring 6 mm
Alternative (old) part numbers:
223-12374-9 1. Coupling nut 6 mm
504-30364-3 3. Valve body 6 mm
404-23034-1 4. Clamping ring 6 mm

223-12270-7 GE6-LLR 1/8KC 6 mm

R1/8" (=BSPT 1/8")

223-12485-9 WE6-LLR 1/8KC 6 mm

R1/8" (=BSPT 1/8")

432-23031-1 1. Threaded sleeve 6 mm

432-24162-1 2. Hose stud 6 mm

111-35144-1R High pressure plastic hose Ø 8,6 x 2,3 mm

Alternative (old) part number:
504-36033-3 High pressure plastic hose Ø 8,6 x 2,3 mm

[Link] Fittings Page 2(2) 13.10.2003 13:38

Project:

RAMMER RADIO CONTROL

Drawing:

Ram_R_T1A.axd
Date printed
11.11.2003

Drawn by:
Micro-control as
Postboks 284, 7501 Stjørdal
Tlf: 74839860, Fax: 74839898
Troubleshooting the radio remote control.
• Start up the radio by pulling out the e-stop and pushing one time on the green button.

GREEN LED
COMMUNICATION OK

GREEN SWITCH
START BUTTON
TERMINAL

E-STOP

YELLOW
BAT/STATUS LED

• Does the yellow small led light up?

- If it gives you a steady yellow light then everything is OK
• Does it give you some kind of pattern with e.g. 2 flashes and a stop?
- If it does check the manual for error codes

• Does then the bigger green led under the green button light up??
- If yes then the communication with the base unit is OK
- If no check the base unit positioned some where on the crusher

Then check the base unit on the crusher. The base unit or receiver is the box from where it goes 6 pcs of yellow
cables to the Rammer hammer.

DISPLAY BASE UNIT

- Look in to the base unit and the LCD display.

- What does it say?
- If it says IDLE it awaits the terminal to go online.
- If it says ONLINE it is communicating with the terminal.
When the text on the display goes from IDLE to ONLINE also the led beside the green button on the terminal
lights up.

- If it says BLOCKED then the e-stop button on the terminal is pushed or the external e-stop positioned near the
Rammer hammer is pushed.

- If it says ONLINE you can check if all the functions are working properly from the terminal because it shows
what relays are closed when you for example move the joysticks you will get % values on the display.

- If the display says Fatal: it means that there is a bigger problem in the radio remote control, and the radio has to
be sent for service (terminal + base unit).

The base unit needs 24VDC to work as it should. Check the current with a meter.

Please start to check these things and tell us where the problem occurs. What doesn’t work when you star up the
radio? Check as well the radio control’s ID/serial number from the terminal unit.

The most of these things and a little bit more is written in the documentation and the in the service manual for the
radio remote control.

What does not work when you try to start up the radio remote control?

Thank you for your collaboration!

Sivu 2
Table 1: Possible indications in the “BAT light emitting diode” on the terminal / sender
Flashing pattern Description Action
Normal condition. The terminal
is turned on, the battery
Steady light.
voltage is OK, and no fault is
detected.
Slow flashing light
Replace the battery and recharge the “old”
without stop (1 Low battery voltage.
battery!
flash per second).
Short flashes (2 Turn the terminal off and on again to start
Programming mode.
flashes per second). normal operation.
Ensure that the processor module BOOT
1 flash with a long Processor fault.
jumper is not turned on!
stop (every 2. Indicates a processor module
Replace the processor module and/or the
second). fault and/or a processor fault..
processor!
Activity at start-up.
2 flashes with a A joystick is out of center Set all switches/joysticks to OFF position
stop. position, or a switch is in ON and/or neutral position!
position.
3 flashes with a
Radio fault The radio must probably be replaced.
stop.
4 flashes with a Shutdown because of low
Replace the battery!
stop. battery voltage.
Keyboard fault.
5 flashes with a
The terminal is not able to There is a fault at the MC-ITX input module.
stop.
”read” switches, joysticks etc.
Shutdown because of inactivity.
The terminal will soon ”turn
6 flashes with a To avoid that the terminal ”turns itself off”
itself off” since no switches,
stop. you must activate one or more functions.
joysticks etc. has been
activated.
Priority stops.
7 flashes with a Turn the terminal OFF and ON again to start
The stop button or the chock
stop. normal operation!
detector has been activated.
Ensure that there is a battery in the terminal
and that the terminal is turned on. If the
The light emitting terminal has turned itself off because of
diode ”BAT” does inactivity, turn it off and on again to start
not light. normal operation. Try to replace the battery
with a recharged one. If the problem persists,
see ”Error! Reference source not found.”.

Sivu 3
Table 2: Possible indications in the base unit / resciver display
If the system has a 4 digit LED module the indicated codes are displayed there. If the system has a
LCD module the error codes are displayed in a field in the display.

Display Description Action

”XXX” System ID code.
Is normally displayed a short moment when the
terminal is “turned on”. Is displayed in systems
with only one terminal.

”XXX.Y” System ID code and terminal -number.

Is normally displayed a short moment when the
terminal is “turned on”. Is displayed only in
systems with more than one terminal.

”[Link]” The battery voltage measured in volts.

(The number displayed has two decimals, the
values will be between 6.40 and 9.00.)
Is normally displayed a short moment when the
terminal is “turned on”.

”A-XX” Analog channel that can be programmed. (The

number displayed is an integer between 1 and-
13.)
Is displayed only when the terminal is in
programming mode.
” A-00” No analog channel is activated. Activate the analog channel that you
Is only displayed when the terminal is in wish to program!
programming mode.
E001 Processor fault. Ensure that the processor module BOOT
Indicates a processor module fault and/or a jumper is not turned on!
processor fault. Replace the processor module and/or
the processor!
E002 Activity at start-up. Set all switches/joysticks to OFF position
A joystick is out of center position, or a switch is and/or neutral position!
in ON position.

E003 Radio fault. The radio must probably be replaced.

E004 Shutdown because of low battery voltage. Replace the battery!

E005 Keyboard fault. There is a fault at the MC-ITX input

The terminal is not able to ”read” switches, module.
joysticks etc.
E006 Shutdown because of inactivity. To avoid that the terminal ”turns itself
The terminal will soon ”turn itself off” since no off” you must activate one or more
switches, joysticks etc. has been activated. functions.

E007 Priority stops. Turn the terminal OFF and ON again to

The stop button or the chock detector has been start normal operation!
activated.

Sivu 4
Fatal: Most probable reason:

SW:AUX MM Empty Illegal combination of parameters in setup file.

SW: Param err. Illegal parameter in setup files (smart ASCII).
SW: MSG too big Illegal combination of parameters in setup file.
SW:AUX unsupp. Illegal combination of parameters in setup file.
SW fail: NO_EVE Software failure (processor overload ?)
SW:Seg. overlap Software failure
SW fail:BAD IRQ Software failure
HW:Relay drv. HW failure in relay driver, function relays
Press Reset!! HW failure in reset logic.
SW: Run Timer Software failure
SW:RX bus unsup. Software failure
HW:SP esr relay HW failure in estop relay, reported by safety processor.
HW:HW watchdog HW failure in watchdog circuit.
SW:SMP watcdog Main processor watchdog failure (detected by SP).
HW:SP eeprom HW failure in safety processor EEPROM.
SW:MP msg. err Failure in main processor message (detected by SP).
SW:SP unexpected Unexpected fatal error reported by safety processor.
SW: SP mismatch Configuration mismatch between main and safety processor.
HW:SP msg. err Failure in safety processor message (detected by MP).
SW:Msg buf busy Software failure
HW:Estop relay HW failure in estop relay
SW:MP watchdog Main processor internal SW watchdog (processor overload ?)
SW:SP watchdog Safety processor watchdog failure.
HW:Wrong board Unexpected board ID (eg. IRX2 software loaded in IRX).
SW:Unexpected Software failure
HW:SP startup Safety processor startup failure
SW:EEprom overf. Software failure
HW: EEprom write Eeprom write failure. Is EEPROM present ?
EEPROM invalid Setup file stored in eeprom is invalid (eeprom->IRX operation)
EEPROM failure Write failure to eeprom (IRX->eeprom operation).
SW:Setup size Software failure
HW:SP unsupp. Unsupported/unknown type of safety processor mounted
SW:SP too small Safety processor memory too small for current SW
HW:SP Eeprom p. Failure in programming safety processor EEPROM.
SW fail: NO_THR Software failure (processor overload ?)
SW fail: NO TIMR Software failure (processor overload ?)
SW:Txbus unsupp. Illegal parameter in setup file
SW:Tx-bus uns. Software failure
SW:Txbus seq. Software failure

Sivu 5
Table of content
RAMMER RADIO CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Rekkeklemmer egendef. 2
Internal component list specified 3
Drawing information 5
 Drawing: Ram_R_T1A.axd
Project: RAMMER RADIO CONTROL Page 2 of 5

Rekkeklemmer egendef.
Check that all:

Modules are properly fastned . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ____

Modules are properly marked . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ____

Bus cables are connected and properly fastned .. . . . . . ____

Screw terminal are properly tightned . . . . . . . . . . . . . . .. ____

Serial number. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. ____

Date/ Tested By: ___________________________________

This test list is not applied for this system. Test is preformed on a
separate list.

Document Ram_R_T1A ElCad Skjema 2000 1.1 Date 11.11.2003

 Drawing: Ram_R_T1A.axd
Project: RAMMER RADIO CONTROL Page 3 of 5

Internal component list specified

Numbe
Symbol Ref Order no: Description Manufactor Type Comment
r
-TX:-G1 B35000 BATTERY MC-3-5 2,00 Micro-control as
-TX:-M1 M35001 MC-3-5 UPPER HALF 1,00 Micro-control as
-TX:-M2 M35002 MC-3-5 BOTTOM HALF 1,00 Micro-control as
-TX:-M3 M35022 O-RING MC-3-5 1,00 Micro-control as
-TX:-M4 M90518 SCREW MC-3-5 6,00
-TX:-M6 M30016 Neck Strap MC-3000 1,00 MC
-TX:-M7 M35023 CAHRGER 220VAC 1,00 ANSMANN, ACS 410 ACS 410 230 V
MOBIL
-TX:-M9 E15350 CHARGE UNIT 1,00 Micro-control as
-TX-A1 E00ITX MAIN CPU MODULE 1,00 Micro-control as
-TX-G1 B03501 BATTERY MC-3-5 1,00 Micro-control as
-TX-H1 D30303 3mm YELLOW LED 1,00
-TX-H2 2E35-0050 5mm GREEN LED 1,00
-TX-J1 J18130 CONTACT PIN FEMALE 2,00 MOLEX
J1812P 2-P CONTACT HOUSE FEMALE 1,00 MOLEX 5025-02P
-TX-J2 J18131 CONTACT PIN MALE 2,00 MOLEX
J1812R 2-P CONTACT HOUSE MALE 1,00 MOLEX
-TX-S2 M35015 EMG. STOP SWITCH 1,00 HENACO AS
M35016 EMG. STOP BUTTON 1,00 HENACO AS
-TX-S3 S30100 SILICON CAP FOR SWITCH 1,00 APEM
S40022 PUSH BUTTON GREEN 1,00
-TX-S4 2122-5912 PUSH BUTTON RED 1,00 Faber ITW Serie 59
S30100 SILICON CAP FOR SWITCH 1,00 APEM
-TX-S5 S30207 SWITCH 3 WAY SPRING RETURN 1,00
S3020B CAP FOR SWITCH BLACK 1,00
-TX-S6 S30207 SWITCH 3 WAY SPRING RETURN 1,00

Document Ram_R_T1A ElCad Skjema 2000 1.1 Date 11.11.2003

 Drawing: Ram_R_T1A.axd
Project: RAMMER RADIO CONTROL Page 4 of 5

Numbe
Symbol Ref Order no: Description Manufactor Type Comment
r
S3020B CAP FOR SWITCH BLACK 1,00
-TX-S7 S30207 SWITCH 3 WAY SPRING RETURN 1,00
S3020B CAP FOR SWITCH BLACK 1,00
-TX-S8 S3020B CAP FOR SWITCH BLACK 1,00
S30207 SWITCH 3 WAY SPRING RETURN 1,00
-TX-S9 S40005 PUSH BUTTON SWITCH 1,00 APEM ITW IP67
-TX-S10 S40005 PUSH BUTTON SWITCH 1,00 APEM ITW IP67
-TX-S11 J90B50 JOYSTICK 1,00 GENGE & TOMA SK-50 2 axis, soft cross-guide.
-TX-S12 J90B50 JOYSTICK 1,00 GENGE & TOMA SK-50 2 axis, soft cross-guide.

Document Ram_R_T1A ElCad Skjema 2000 1.1 Date 11.11.2003

 Drawing: Ram_R_T1A.axd
Project: RAMMER RADIO CONTROL Page 5 of 5

Drawing information
Drawing: Ram_R_T1A.axd
Project: RAMMER RADIO CONTROL
RamBooms Oy
Yrittäjänkatu 10
FIN-15170 LAHTI
Filename: Ram_R_T1A.axd
Location: G:\PRD\PROJECT\13761 RamBooms\Rammer Radio\Rammer B-serie Radio\Ram_

Drawing page 1 (Scale 1:1, Grid 5/5)

Date Perf. by Appr. by Description

02.10.03 THH LAYOUT

TERMINAL

Drawing page 2 (Scale 1:1, Grid 5/5)

Date Perf. by Appr. by Description

02.10.03 THH LAYOUT

TERMINAL

Drawing page 3 (Scale 1:1, Grid 5/5)

Date Perf. by Appr. by Description

02.10.03 THH LAYOUT

TERMINAL

Drawing page 4 (Scale 1:1, Grid 5/5)

Date Perf. by Appr. by Description

02.10.03 THH LAYOUT

TERMINAL

Document Ram_R_T1A ElCad Skjema 2000 1.1 Date 11.11.2003

 1 2 3 4 5 6

-S11 -S9 -S10 -S12

A A

B B
-X1

+ -

C C

M C 35

-S5 -S4 -S6 -H1 -S7 -S3 -H2 -S8 -S2

D D

Date 02.10.03 RamBooms Oy LAYOUT Project no. -TX

Drawn THH Yrittäjänkatu 10 TERMINAL RAMMER RADIO CONTROL

Appr. FIN-15170 LAHTI Micro-control as Scale Draw. no. Pg. 1

No. Revision Date Sign. Norm NEK400 [Link] 284, N-7501 Stjørdal 1:1 Ram_R_T1A.axd [Link]. 2

1 2 3 4 5 6
 1 2 3 4 5 6

BOX
CARRYING BELT

-M1

A A

-M6

-M3

B B
-M2

CHARGER
24VDC &
220VAC

-M5

C -M9
C
-M4

BATTERY
-M7

-G1

D D

Date 02.10.03 RamBooms Oy LAYOUT Project no. -TX

Drawn THH Yrittäjänkatu 10 TERMINAL RAMMER RADIO CONTROL

Appr. FIN-15170 LAHTI Micro-control as Scale Draw. no. Pg. 2

No. Revision Date Sign. Norm NEK400 [Link] 284, N-7501 Stjørdal 1:1 Ram_R_T1A.axd [Link]. 3

1 2 3 4 5 6
 1 2 3 4 5 6

10 PIN RIBBON CABLE (TX-BUS)

JP1
LK5
J30

JP7
LK6
U19
LK2 J28
F2 F1 J1
A J29 -A1 E00ITX RADIO MODULE A
-A2 1010-7008

J20

J22
J19

J21
J31
J34

J26

LK1

SW1

JP4
JP5
JP6
ITX-J32 ITX-J33
J36

J10
J7

J8

J9
J15

J16
J17

J18

J35 J27 1 2 3 4 1 2 3 4

J11

J12

J13

J14
J37
J32

J33

J25 J1 J2 J3 J4 J5 J6 J23 J24

A1

B B
1
-S2
2
APP:

J1
[Link]:
MC-PLL-440B
Micro-control as

1 2 3 4

-X1 J4142P

SW1 J3 CABLE REMOTE CONNECTOR

J4 J2

C -G1 C
-J1 -J2 1 2
-A2
2 2

1 1

D D

Date 02.10.03 RamBooms Oy LAYOUT Project no. -TX

Drawn THH Yrittäjänkatu 10 TERMINAL RAMMER RADIO CONTROL

Appr. FIN-15170 LAHTI Micro-control as Scale Draw. no. Pg. 3

No. Revision Date Sign. Norm NEK400 [Link] 284, N-7501 Stjørdal 1:1 Ram_R_T1A.axd [Link]. 4

1 2 3 4 5 6
 1 2 3 4 5 6

ON ( 1 ) OFF ( 0 ) SYSTEM RUNNING BAT EXTENSION CARRIAGE EXTENSION CARRIAGE MOVE OPTION

A A
+ +
3 3 2 2 2 2
-S3 -S4 -H2 -H1 -S6 -S5 -S8 -S7
4 4 1 3 1 3 1 3 1 3
- -

DOWN

DOWN

DOWN
RIGHT
LEFT

UP

UP

UP
ITX-J7 1 2 3 4 ITX-J31 1 2 3 4 ITX-J10 1 2 3 4 ITX-J11 1 2 3 4 ITX-J8 1 2 3 4 ITX-J9 1 2 3 4

B ITX J1 ITX J2 ITX J3 ITX J4 B

1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
LEFT PERCUSSION RIGHT PERCUSSION

ORANGE

ORANGE
YELLOW

YELLOW
BROWN

BROWN
VIOLET

VIOLET
GREEN

GREEN
BLACK

BLACK
WHITE

WHITE
GREY

GREY
BLUE

BLUE
RED

RED
3 3
-S9 -S10
4 4

C C
ITX-J12 1 2 3 4

-S11 -S12
G&T-SK50 G&T-SK50

LEFT JOYSTICK STICK OUT RIGHT JOYSTICK HOIST

DOWN

SLEWING SLEWING TILT OUT

RIGHT TILT IN
LEFT

STICK IN HOIST UP
D D

Date 02.10.03 RamBooms Oy LAYOUT Project no. -TX

Drawn THH Yrittäjänkatu 10 TERMINAL RAMMER RADIO CONTROL

Appr. FIN-15170 LAHTI Micro-control as Scale Draw. no. Pg. 4

No. Revision Date Sign. Norm NEK400 [Link] 284, N-7501 Stjørdal 1:1 Ram_R_T1A.axd [Link].

1 2 3 4 5 6
Project:

RAMMER RADIO CONTROL

Drawing:

Ram_R_I1A.axd
Date printed
11.11.2003

Utført av:
Micro-control as
N-7500 STJRDAL
Tlf: +47 74 83 98 60, Fax: +47 74 83 98 98
Table of content
RAMMER RADIO CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Rekkeklemmer egendef. 2
-X4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
-X5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
MODULE CONFIGURATION 4
Internal component list specified 5
Drawing information 6
 Drawing: Ram_R_I1A.axd
Micro-control as Project: RAMMER RADIO CONTROL Page 2 of 6

Rekkeklemmer egendef.
Check that all:

Modules are properly fastned . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ____

Modules are properly marked . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ____

Bus cables are connected and properly fastned .. . . . . . ____

Screw terminal are properly tightned . . . . . . . . . . . . . . .. ____

Date/ Tested By: ___________________________________

This test list is not applied for this system. Test is preformed on a
separate list.

-X4

Nbr Voltage Function Tested

1 0VDC POWER SUPPLY

2 24VDC POWER SUPPLY
3 24VDC STOP
5 24VDC START
7 24VDC HAMMER COUNTER

-X5

Nbr Voltage Function Tested

1 24VDC SLEW
2 6-12-18VDC SLEW
3 0VDC SLEW
4 24VDC STICK
5 6-12-18VDC STICK
6 0VDC STICK
7 24VDC HOIST
8 6-12-18VDC HOIST
9 0VDC HOIST
10 24VDC TILT
11 6-12-18VDC TILT
12 0VDC TILT
13 24VDC HAMMER 1
15 6VDC HAMMER 1
16 0VDC HAMMER 1
17 24VDC HAMMER 2
19 6VDC HAMMER 2
20 0VDC HAMMER 2

Document Ram_R_I1A ElCad Skjema 2000 1.1 Date 11.11.2003

 Drawing: Ram_R_I1A.axd
Micro-control as Project: RAMMER RADIO CONTROL Page 3 of 6

Nbr Voltage Function Tested

21 24VDC EXTENSION CARRIAGE UP
22 24VDC EXTENSION CARRIAGE DOWN
23 0VDC EXTENSION CARRIAGE
UP/DOWN
24 24VDC EXTENSION CARRIAGE LEFT
25 24VDC EXTENSION CARRIAGE RIGHT
26 0VDC EXTENSION CARRIAGE
LEFT/RIGHT
27 24VDC OPTION UP
28 24VDC OPTION DOWN
29 0VDC OPTION UP/DOWN
30 0VDC MOVE
31 6-12-18VDC MOVE
32 24VDC MOVE
33 0VDC EXTERNAL E-STOP
34 24VDC EXTERNAL E-STOP

Document Ram_R_I1A ElCad Skjema 2000 1.1 Date 11.11.2003

 Drawing: Ram_R_I1A.axd
Micro-control as Project: RAMMER RADIO CONTROL Page 4 of 6

MODULE CONFIGURATION
For further information, see specification for each module.

Document Ram_R_I1A ElCad Skjema 2000 1.1 Date 11.11.2003

 Drawing: Ram_R_I1A.axd
Micro-control as Project: RAMMER RADIO CONTROL Page 5 of 6

Internal component list specified

Pag Numbe
Symbol Ref Order no: Description Manufactor Type Comment
e r
2 -A1 1071-MCIRX MC-IRX2 1,00 Micro-control as IRX2
3 -A2 1032-0030 MC-IRX-ANA-M 1,00 Micro-control as 6 Channels voltage outputs
2 -A3 1012-4405 MC-PLL-440-C STD 1,00 Micro-control as PLL-440C-STD
2 -X1 J4012L LID FOR 6-PIN MALE CONECTOR 1,00 APEM
J4142P CABLE CONTROL CONNECTOR 1,00 ITT/CANNON
1 -X3 -X3 10 PIN PHOENIX 1,00
1 -X6 -X6 42 PIN PHOENIX 1,00

Document Ram_R_I1A ElCad Skjema 2000 1.1 Date 11.11.2003

 Drawing: Ram_R_I1A.axd
Micro-control as Project: RAMMER RADIO CONTROL Page 6 of 6

Drawing information
Drawing: Ram_R_I1A.axd
Project: RAMMER RADIO CONTROL
RamBooms Oy
Yrittäjänkatu 10
FIN-15170 LAHTI
Filename: Ram_R_I1A.axd
Location: G:\PRD\PROJECT\13761 RamBooms\Rammer Radio\Rammer B-serie Radio\Ram_

Drawing page 1 (Scale 1:1, Grid 5/5)

Date Perf. by Appr. by Description

22.09.2003 THH BASE UNIT LAYOUT

Drawing page 2 (Scale 1:1, Grid 5/5)

Date Perf. by Appr. by Description

22.09.2003 THH INTERNAL WIRING

Drawing page 3 (Scale 1:1, Grid 5/5)

Date Perf. by Appr. by Description

22.09.2003 THH INTERNAL WIRING

Drawing page 4 (Scale 1:1, Grid 5/5)

Date Perf. by Appr. by Description

22.09.2003 THH INTERFACE RAMMER / REMOTE

Document Ram_R_I1A ElCad Skjema 2000 1.1 Date 11.11.2003

 2
1 3 4 5 6

RESEIVER CABINET
RITTAL PK9521
254mm DIMENSION:
254mm x 180mm x 111mm

A J8 P1 J9 A
S S
J1

W W
2 1

SW1 J3

S S S -RX 180mm
W A BB
J4 J2
WA W
J1 J1 J1 J2 J3 J4 J5 J6 5 J1
3 4
-X1 2 7 J1 J1 J7 6
J1
5 1
3

B -Y1 HAMMAR 1 B

-Y2 HAMMAR 2
-X4 -X5

-Y3 HOIST

6 METER
-X3 -X6 CABLE -Y4 STICK

CABLE -Y5 TILT

CONTROL
C C
-Y6 SLEW

EXTERNAL
E-STOP

D D

Date 22.09.2003 RamBooms Oy BASE UNIT LAYOUT Project no.

Drawn THH Yrittäjänkatu 10 RAMMER RADIO CONTROL

Micro-control as Scale [Link].
Appr. FIN-15170 LAHTI Pg. 1
Postboks 284, 7501 Stjørdal
No. Revision Date Sign. Norm NEK400 1:1 Ram_R_I1A.axd [Link].2

1 2 3 4 5 6
 2
1 3 4 5 6

10 PIN RIBBON CABLE

J-8 J-9
MC-IRX-2
E-STOP -A1 TX-BUS RX-BUS

2 1 (2.2) 23 3 27 7 31 11 15 17
(2.3) (2.5) (3.1) 35 37 J1
A 24 4
(2.3)
28 8
(2.5)
32 12
(3.1)
19 (3.2) 20 A
25 5 29 9 33 13 16 18 RADIO MODULE
(2.4) (2.6) (3.2) 36 38
26 6 30 10 34 14 39 40
22 21 (2.4) (3.1) (3.2) -A3

J-12 J-15 J-7 J-13 J-11

+ + - - A B - + A B - + + A3 A2 A1 A0 D3 D2 D1D0 - A B - +
41 42 43 44 45 46 47 48 53 54 55 56 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 49 50 51 52 J4

MUS-BUS DATA "24VDC"(3.1)

6

(3.1)
MUS-BUS DATA "0VDC 5

MUS-BUS DATA "B" (3.1)

4

(3.1)
MUS-BUS DATA "A"
B 3 B
(3.1)
0VDC 2

11
-K1
(2.6) 14

2 1
(3.1)
24VDC
1

23 24 25 26 27 28 29
-A1 -A1 -A1 -A1 -A1 -A1 -A1 -A1
(2.1) (2.1) 3 (2.1) 4 (2.1) 5 (2.1) 6 (2.1) 7 (2.1) 8 (2.1) 9
A2

C 22 21 -K1
A1
C

-X4 2 -X4 1 -X5 34 -X4 3 -X4 5 -X5 21 -X5 22 -X5 23 -X5 24 -X5 25 -X5 26 -X5 27 -X5 28 -X5 29 -X5 33

1 2 3 4
E-STOP
EXTERNAL

[Link]. GND

[Link]. GND

OPTION GND

E-STOP
EXTERNAL
POWER 24VDC

POWER 0VDC

STOP

START

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

OPTION UP

OPTION DOWN
-X1 J4142P

D D

Date 22.09.2003 RamBooms Oy INTERNAL WIRING Project no.

Drawn THH Yrittäjänkatu 10 RAMMER RADIO CONTROL

Micro-control as Scale [Link].
Appr. FIN-15170 LAHTI Pg. 2
Postboks 284, 7501 Stjørdal
No. Revision Date Sign. Norm NEK400 1:1 Ram_R_I1A.axd [Link].3

1 2 3 4 5 6
 2
1 3 4 5 6

MC-IRX-ANA
OPTIONAL PWM OPTIONAL PWM OPTIONAL PWM 1032-0030 DIRECTION FOR PROPOTIONAL
OUTPUT OUTPUT OUTPUT OUTPUTS
- SLEW : NORMAL
-A2 - STICK : NORMAL
XREF XREF XREF
- HOIST: REVERSE
A - TITL : NORMAL
A
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6

J-1 J-4 J-7 J-6

A B - + - + 1- 1+ 2- 2+ - + 1- 1+ 2- 2+ - + 1- 1+ 2- 2+
1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6

(2.6)
6

(2.6)
5

(2.6)
4

(2.6)
B 3 B
(2.6)
2

(2.6)
1

30 31 32 33 34 35
-A1 -A1 -A1 -A1 -A1 -A1
(2.1) 10 (2.1) 11 (2.1) 12 (2.1) 13 (2.1) 14 (2.1) 19
15

C C

-X5 1 -X5 4 -X5 7 -X5 10 -X5 32 -X5 13 -X5 17 -X4 7 -X5 3 -X5 2 -X5 6 -X5 5 -X5 9 -X5 8 -X5 12 -X5 11 -X5 30 -X5 31 -X5 16 -X5 15 -X5 20 -X5 19
24VDC
SLEW

24VDC
STICK

24VDC
HOIST

24VDC
TILT

24VDC
MOVE

24VDC
HAMMER 1

24VDC
HAMMER 2

24VDC
COUNTER
HAMMER

0VDC
SLEW

6-12-18VDC
SLEW

0VDC
STICK

6-12-18VDC
STICK

0VDC
HOIST

6-12-18VDC
HOIST

0VDC
TILT

6-12-18VDC
TILT

0VDC
MOVE

6-12-18VDC
MOVE

0VDC
HAMMER 1

6VDC
H1MMER 1

0VDC
HAMMER 2

6VDC
HAMMER 2
D D

Date 22.09.2003 RamBooms Oy INTERNAL WIRING Project no.

Drawn THH Yrittäjänkatu 10 RAMMER RADIO CONTROL

Micro-control as Scale [Link].
Appr. FIN-15170 LAHTI Pg. 3
Postboks 284, 7501 Stjørdal
No. Revision Date Sign. Norm NEK400 1:1 Ram_R_I1A.axd [Link].4

1 2 3 4 5 6
 B
A

D
C

No.
-X6
-X3

Revision

1
1

CABLE CONNECTOR
CABLE CONNECTOR

1
24VDC SLEW VALVE ACTUATOR

Date
SUPPLY 0VDC (-)
1

2
REG. SLEW VALVE ACTUATOR
SUPPLY 24VDC (+)
2

Sign.
0VDC SLEW VALVE ACTUATOR
E-STOP

4
3

24VDC STICK VALVE ACTUATOR

Date

Norm
Appr.
Drawn
2

5
4

REG. STICK VALVE ACTUATOR

2
START SIGNAL

THH
6
5

0VDC STICK VALVE ACTUATOR

NEK400
22.09.2003
7
6

24VDC HOIST VALVE ACTUATOR

PERCUSSION HOUR COUNTER

8
7

REG. HOIST VALVE ACTUATOR

9
8

0VDC HOIST VALVE ACTUATOR

RamBooms Oy

Yrittäjänkatu 10

FIN-15170 LAHTI
9

10
24VDC TILT VALVE ACTUATOR

REG. TILT VALVE ACTUATOR

11
10
3

3
0VDC TIL VALVE ACTUATOR
12

24VDC HAMMER VALVE ACTUATOR

13

* NOT IN USE
14

6VDC HAMMER VALVE ACTUATOR

15

0VDC HAMMER VALVE ACTUATOR

16

BLUE WIRE
1

17

BROWN WIRE
2

24VDC HAMMER VALVE ACTUATOR

3

BLACK WIRE
18

* NOT IN USE

4
4

GND

19

6VDC HAMMER VALVE ACTUATOR

Micro-control as
HIRSMANN CONNECTOR

Postboks 284, 7501 Stjørdal

0VDC HAMMER VALVE ACTUATOR
20
21

EXTENSION CARRIAGE UP
22

EXTENSION CARRIAGE DOWN

EXTENSION CARRIAGE GND

23
24

EXTENSION CARRIAGE LEFT

5
5

25

EXTENSION CARRIAGE RIGHT

INTERFACE RAMMER / REMOTE

EXTENSION CARRIAGE GND

26

BLUE WIRE
27

OPTION UP
BLACK WIRE
1:1
Scale
2
1

28

OPTION DOWN
Project no.
29

OPTION GND
EXTERNAL E-STOP BUTTON

30

MOVE UP/DOWN GND

MOVE UP/DOWN 6-12-18VDC

31

[Link].

6
6

RAMMER RADIO CONTROL

MOVE UP/DOWN 24VDC

32

Ram_R_I1A.axd

E-STOP ( OUT )
33

E-STOP ( OUT )
34

[Link].
Pg. 4
D
C
B
A
 2
1 3 4 5 6

314

303

A 264 A

THIS SIDE UP 50

11

10 11
,5
50

B B

190
MOUNT IN LOW
229
VIBRATING AREA
240

DRIP-PROF
CABLE
MOUNTING
C C

D D

Date 10.10.03 INSTALLATION Project no.

Drawn THH Rammer Installation

Micro-control as Scale [Link].
Appr. Pg. 1
Postboks 284, 7501 Stjørdal
No. Revision Date Sign. Norm NEK400 1:1 Ram_X_installation [Link].

1 2 3 4 5 6
 B
A

D
C

No.
1
BLUE

Revision
-X6 .

-A6
BROWN 24VDC SLEW

2
3
2

1
1

BLACK REG. SLEW

GND
0VDC SLEW 3
BLUE

1
4

-A4
BROWN 24VDC STICK

2
3

Date
5

BLACK REG. STICK

GND
6

0VDC STICK

Sign.
1
BLUE
7

-A3
BROWN 24VDC HOIST

2
3
8

Date

Norm
Appr.
BLACK REG. HOIST
2

Drawn
GND

2
9

0VDC HOIST

THH
BLUE

NEK400
29.11.02
-A5
24VDC TILT
10

BROWN

2
3
11

BLACK REG. TILT

GND
12

0VDC TILT

BLUE
13

24VDC HAMMER 1

-A1
BROWN

2
14

3
BLACK

GND
6VDC HAMMER 1
15

3
3

0VDC HAMMER1
16
17

24VDC HAMMER 2
18

18VDC HAMMER 2
19

6VDC HAMMER 2

0VDC HAMMER 2
20

EXTENSION CARRIAGE UP
21

4
4

22

EXTENSION CARRIAGE DOWN

Micro-control as
23

EXTENSION CARRIAGE GND

Postboks 284, 7501 Stjørdal

2
24

EXTENSION CARRIAGE LEFT

3
25

EXTENSION CARRIAGE RIGHT

EXTENSION CARRIAGE GND

GND
26

1
27

OPTION UP
28

OPTION DOWN
-ALL CABLES IS 6 METER IN LENGTH

RAMMER CABLE NO.153370

5
5

-MOUNTING OF HIRSMANN CONNECTOR

29

OPTION GND

MOVE UP/DOWN GND

30

MOVE UP/DOWN 6-12-18VDC

31

1:1
Scale
Project no.

MOVE UP/DOWN 24VDC

32

E-STOP ( OUT )
33

E-STOP ( OUT )
34

[Link].

6
6

-S1

RAMMER CABLE NO.153370

BLUE
2
1

CABLE NO. 153370

BLACK
[Link].
Pg. 1
D
C
B
A
 B
A

D
C

No.
Revision
BLUE

1
-X6 .

-A6
2
BROWN 24VDC SLEW

1
1

3
2
BLACK REG. SLEW

GND
3
0VDC SLEW

1
BLUE

-A4
BROWN 24VDC STICK

Date
3
5
BLACK REG. STICK

GND
6

Sign.
0VDC STICK
BLUE

1
7

-A3
BROWN 24VDC HOIST

Date

Norm
Appr.
3
2

Drawn
8

BLACK REG. HOIST

2
GND

THH
9

0VDC HOIST

NEK400
29.11.02
BLUE

-A5
10

BROWN 24VDC TILT

2
3
REG. TILT
11

BLACK

GND
0VDC TILT
12

BLUE 24VDC HAMMER 1

13

-A1
BROWN

2
18VDC HAMMER 1
14

3
BLACK

3
3

GND
15

6VDC HAMMER 1

0VDC HAMMER1
16

BLUE
17

1 24VDC HAMMER 2

-A2
BROWN
2

18VDC HAMMER 2
18

BLACK
GND
19

6VDC HAMMER 2

0VDC HAMMER 2
20
21

EXTENSION CARRIAGE UP

4
4

22

EXTENSION CARRIAGE DOWN

Micro-control as

Postboks 284, 7501 Stjørdal

EXTENSION CARRIAGE GND
23
24

EXTENSION CARRIAGE LEFT

2
25

EXTENSION CARRIAGE RIGHT

3
26

EXTENSION CARRIAGE GND

GND
27

OPTION UP
1

RAMMER CABLE NO.153371

5
5

OPTION DOWN
28

-ALL CABLES IS 6 METER IN LENGTH

OPTION GND
29

-MOUNTING OF HIRSMANN CONNECTOR

MOVE UP/DOWN GND

30

1:1
Scale

MOVE UP/DOWN 6-12-18VDC

31

Project no.

MOVE UP/DOWN 24VDC

32

E-STOP ( OUT )
33

E-STOP ( OUT )
34

[Link].

6
6

-S1

RAMMER CABLE NO. 153371

BLUE
CABLE NO.153371
2
1

BLACK
[Link].
Pg. 1
D
C
B
A
 B
A

D
C

No.
Revision
BLUE

1
-X6 .

-A6
2
BROWN 24VDC SLEW

1
1

3
2
BLACK REG. SLEW

GND
3
0VDC SLEW

1
BLUE

-A4
BROWN 24VDC STICK

Date
3
5
BLACK REG. STICK

GND
6

Sign.
0VDC STICK
BLUE

1
7

-A3
BROWN 24VDC HOIST

Date

Norm
Appr.
3
2

Drawn
8

BLACK REG. HOIST

2
GND

THH
9

0VDC HOIST

NEK400
29.11.02
BLUE

-A5
10

BROWN 24VDC TILT

2
3
REG. TILT
11

BLACK

GND
0VDC TILT
12

BLUE 24VDC HAMMER 1

13

-A1
BROWN

2
18VDC HAMMER 1
14

3
BLACK

3
3

GND
15

6VDC HAMMER 1

0VDC HAMMER1
16
17

24VDC HAMMER 2

18VDC HAMMER 2
18
19

6VDC HAMMER 2

0VDC HAMMER 2
20
21

EXTENSION CARRIAGE UP

4
4

2
22

EXTENSION CARRIAGE DOWN

Micro-control as
GND

Postboks 284, 7501 Stjørdal

EXTENSION CARRIAGE GND
23

3
24

EXTENSION CARRIAGE LEFT

1
25

EXTENSION CARRIAGE RIGHT

-ALL CABLES IS 6 METER IN LENGTH
26

EXTENSION CARRIAGE GND

-MOUNTING OF HIRSMANN CONNECTOR
27

OPTION UP
RAMMER CABLE NO.153372

5
5

OPTION DOWN
28

BLUE
1

-A7

OPTION GND
29

BROWN
3

BLACK MOVE UP/DOWN GND

30

GND

1:1
Scale

MOVE UP/DOWN 6-12-18VDC

31

Project no.

MOVE UP/DOWN 24VDC

32

E-STOP ( OUT )
33

E-STOP ( OUT )
34

[Link].

6
6

-S1

RAMMER CABLE NO. 153372

BLUE
CABLE NO.153372
2
1

BLACK
[Link].
Pg. 1
D
C
B
A
 B
A

D
C

No.
Revision
BLUE

1
-X6 .

-A6
2
BROWN 24VDC SLEW

1
1

3
2
BLACK REG. SLEW

GND
3
0VDC SLEW

1
BLUE

-A4
BROWN 24VDC STICK

Date
3
5
BLACK REG. STICK

GND
6

Sign.
0VDC STICK
BLUE

1
7

-A3
BROWN 24VDC HOIST

Date

Norm
Appr.
3
2

Drawn
8

BLACK REG. HOIST

2
GND

THH
9

0VDC HOIST

NEK400
29.11.02
BLUE

-A5
10

BROWN 24VDC TILT

2
3
REG. TILT
11

BLACK

GND
0VDC TILT
12

BROWN 24VDC HAMMER 1

13

-A1
2
18VDC HAMMER 1
14

3
BLACK

3
3

GND
15

6VDC HAMMER 1

0VDC HAMMER1
16
17

24VDC HAMMER 2

18VDC HAMMER 2
18
19

6VDC HAMMER 2

0VDC HAMMER 2
20
21

EXTENSION CARRIAGE UP

4
4

22

EXTENSION CARRIAGE DOWN

Micro-control as

Postboks 284, 7501 Stjørdal

EXTENSION CARRIAGE GND
23
24

EXTENSION CARRIAGE LEFT

2
25

EXTENSION CARRIAGE RIGHT

3
26

EXTENSION CARRIAGE GND

27

OPTION UP
GND

RAMMER CABLE NO.153373

5
5

OPTION DOWN
1
28

OPTION GND
29

-ALL CABLES IS 6 METER IN LENGTH

-MOUNTING OF HIRSMANN CONNECTOR

MOVE UP/DOWN GND

30

1:1
Scale

MOVE UP/DOWN 6-12-18VDC

31

Project no.

MOVE UP/DOWN 24VDC

32

E-STOP ( OUT )
33

E-STOP ( OUT )
34

[Link].

6
6

-S1

RAMMER CABLE NO. 153373

BLUE
CABLE NO.153373
2
1

BLACK
[Link].
Pg. 1
D
C
B
A
 B
A

D
C

No.
Revision
BLUE

1
-X6 .

-A6
2
BROWN 24VDC SLEW

1
1

3
2
BLACK REG. SLEW

GND
3
0VDC SLEW

1
BLUE

-A4
BROWN 24VDC STICK

Date
3
5
BLACK REG. STICK

GND
6

Sign.
0VDC STICK
BLUE

1
7

-A3
BROWN 24VDC HOIST

Date

Norm
Appr.
3
2

Drawn
8

BLACK REG. HOIST

2
GND

THH
9

0VDC HOIST

NEK400
29.11.02
BLUE

-A5
10

BROWN 24VDC TILT

2
3
REG. TILT
11

BLACK

GND
0VDC TILT
12

BROWN 24VDC HAMMER 1

13

-A1
2
18VDC HAMMER 1
14

3
BLACK

3
3

GND
15

6VDC HAMMER 1

0VDC HAMMER1
16
17

24VDC HAMMER 2

18VDC HAMMER 2
18
19

6VDC HAMMER 2

0VDC HAMMER 2
20

BLUE
1

-A8
21

BROWN EXTENSION CARRIAGE UP

2

4
4

3
22

BLACK EXTENSION CARRIAGE DOWN

GND

Micro-control as

Postboks 284, 7501 Stjørdal

EXTENSION CARRIAGE GND
23

BLUE
-A9
24

BROWN
2

EXTENSION CARRIAGE LEFT

3
25

BLACK EXTENSION CARRIAGE RIGHT

GND
26

EXTENSION CARRIAGE GND

27

OPTION UP
RAMMER CABLE NO.153374

5
5

OPTION DOWN
28

OPTION GND
29

MOVE UP/DOWN GND

30

GND

1:1
Scale

MOVE UP/DOWN 6-12-18VDC

1
31

Project no.

MOVE UP/DOWN 24VDC

32

-ALL CABLES IS 6 METER IN LENGTH

-MOUNTING OF HIRSMANN CONNECTOR

E-STOP ( OUT )
33

E-STOP ( OUT )
34

[Link].

6
6

-S1

RAMMER CABLE NO. 153374

BLUE
CABLE NO.153374
2
1

BLACK
[Link].
Pg. 1
D
C
B
A