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Manual de Reparación de Culata Q5 TDI

El documento es un manual de reparaciones para un modelo Q5 quat. TDI 2.0, que detalla el proceso de desmontaje y montaje de la culata, incluyendo la sustitución de la junta de la culata y otros componentes. Se especifican los pares de apriete, la secuencia de montaje y las precauciones necesarias para evitar daños. También se incluye información sobre la identificación de la junta de la culata y la verificación de deformaciones en la misma.

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Manual de Reparación de Culata Q5 TDI

El documento es un manual de reparaciones para un modelo Q5 quat. TDI 2.0, que detalla el proceso de desmontaje y montaje de la culata, incluyendo la sustitución de la junta de la culata y otros componentes. Se especifican los pares de apriete, la secuencia de montaje y las precauciones necesarias para evitar daños. También se incluye información sobre la identificación de la junta de la culata y la verificación de deformaciones en la misma.

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16.12.

2023

Copyright VW AG

Manual de reparaciones Núm. de proceso ElsaPro: 49831

Núm. de orden DMS:

FIN (VIN): WAUZZZ8R4FA000510 Año de modelos: 2014

Cód. de ventas: 8RB0MY Descripción del modelo: Q5 quat. TDI2.0 L4130 A7S

Cód. del motor: CMGB Letras distintivas del cambio: PWX

Matrícula: Cód. del grupo final:

Nombre del asesor del Servicio: Parra Navarro, Carlos


Nombre de usuario: Parra Navarro
Santiago(DPCC4IK)

Cuadro de montaje - Culata

1 - Junta de la culata
• Sustituir → Capítulo
• Identificación de la junta de la culata → fig.
• Tras sustituir hay que cambiar el líquido refrigerante y el aceite del motor
2 - Tornillo
• 10 Nm
3 - Sensor Hall − G40−
• Para la posición del árbol de levas
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4 - Culata
• Desmontar y montar → Capítulo
• Depositar la culata desmontada únicamente sobre una superficie esponjosa; de lo contrario, se pueden dañar
las bujías de precalentamiento.
• Examinar si hay deformaciones → fig.
• No se debe repasar a posteriori
• Antes de montar hay que comprobar si están los dos manguitos de ajuste para el centrado de la culata en el
bloque motor
• Tras sustituir hay que cambiar el líquido refrigerante y el aceite del motor
5 - Arandela
6 - Tornillo
• Sustituir
• Aflojar respetando la secuencia indicada → Anclaje
• Par de apriete y orden de apriete → fig.
7 - Manocontacto de aceite − F1−
• Desmontar y montar → Capítulo
• Comprobar → Capítulo
• 20 Nm
8 - Retén
• Sustituir; para ello, cortar el retén
9 - Tornillo
• 20 Nm
10 - Argolla del motor
11 - Retén
• Sustituir
12 - Tornillo de cierre
• 20 Nm
13 - Junta
• Sustituir
14 - Bomba de vacío
• Desmontar y montar
→ Sistema de frenos; Grupo de rep.47; Sistema de depresión; Bomba de depresión: desmontar y montar
15 - Tornillo
• Par de apriete
→ Sistema de frenos; Grupo de rep.47; Sistema de depresión; Cuadro de montaje - Bomba de depresión
16 - Racor
• Para tubos flexibles del líquido refrigerante
• Con sensor de temperatura del líquido refrigerante − G62−
• La representación gráfica no concuerda con la versión en el vehículo.
17 - Tornillo
• Par de apriete → Pos.
18 - Junta
• Sustituir
19 - Tornillo
• 20 Nm
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20 - Argolla del motor

Culata - Par y orden de apriete

Aviso

Sustituir los tornillos que se someten a reapriete goniométrico.


− Apretar los tornillos en 4 pasadas siguiendo el orden indicado:

Pasada Tornillos Par de apriete/ángulo de reapriete goniométrico

1. −1 … 10− 30 Nm
2. −1 … 10− 50 Nm
3. −1 … 10− Reapretar 90°
4. −1 … 10− Reapretar 90°

Culata: comprobar si está deformada

− Comprobar en varios lugares si la culata está deformada con ayuda


de una regla de filo de 500 mm − VAS 6075− y una galga.

• Deformación máxima permitida: 0,1 mm.

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Identificación de la junta de la culata
1 - Número de pieza
2 - Agujeros
3 - No tener en cuenta

Aviso

En función de la cota de voladizo de los pistones, variará el espesor


de la junta de la culata a montar → Capítulo. Si solo se sustituye la
junta de la culata, montar una junta de la culata nueva con la misma
identificación.

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