Tarea
Instituto Superior Universitario Bolivariano de Tecnología,
Facultad Académica de Transporte y Vialidad, Carrera de
Mecánica Automotriz
Autores:
CARLOS CEDEÑO
CARLOS GUIRACOCHA
LESTER NAMICELA
CRISTIAN CUSME
Docente:
ING. EDISON MARTÍNEZ
Guayaquil-Ecuador
2025–2026
INYECTORES DE DIESEL
Los inyectores de combustible son uno de los componentes clave del sistema de inyección de los
motores diésel. Estos dispositivos son los encargados de pulverizar el combustible en la cámara
de combustión del motor para que pueda mezclarse con el aire y generar la explosión necesaria
para que el motor funcione.
Los inyectores diésel son piezas ubicadas en la culata del bloque motor, sobre cada cilindro, y su
funcionamiento está regulado por la presión de combustible que proviene de la bomba de
inyección. Estos componentes son controlados por la centralita electrónica del vehículo, que
ajusta la cantidad de combustible que debe ingresar al motor de acuerdo con la demanda del
conducto
COMPONENTES DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DIESEL
El sistema de inyección Diesel básico lo conforman los siguientes elementos:
TANQUE DE COMBUSTIBLE
El tanque de combustible está sujeto al larguero del bastidor con soportes y se elabora en lámina
de acero y aluminio de color negro, su función es almacenar el combustible.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE DIESEL
La función es rociar con combustible limpio las cámaras de combustión, con la cantidad y
atomización correcta en el momento dado según el diseño.
BOMBA ELEVADORA DE COMBUSTIBLE
Se conoce como bomba elevadora o de alimentación y envía el combustible desde el tanque
hasta la bomba de inyección.
FILTROS
El filtrado del combustible es indispensable, se hace para obtener un combustible limpio, libre de
cuerpos extraños o de agua y para proteger los elementos del sistema.
BOMBAS DE INYECCIÓN DIESEL
Las bombas de inyección son utilizadas para suministrar un caudal suficiente de combustible que
va al inyector y tienen como característica fundamental de diseño que deben ser robustas para
soportar la presión del sistema de inyección.
REGULADORES O GOBERNADORES
El regulador o gobernador sirve para mantener automáticamente la velocidad de giro del motor
Diesel de manera independiente del esfuerzo desarrollado por el motor con carga o en vacío
(ralentí).
INYECTOR
El inyector es la parte terminal del sistema de inyección de un motor Diesel, este recibe el
combustible a presión a través de un tubo proveniente de la bomba de inyección, lo pulveriza y
homogeniza en el conducto de aspiración y lo envía a la cámara de combustión o en algunos
motores Diesel a una antecámara para producir la combustión.
CÁMARAS DE COMBUSTIÓN
La cámara de combustión es el lugar en el que se desarrolla la combustión y donde se aprovecha
la energía química y térmica del combustible para producir el movimiento.
BOMBAS DE INYECCIÓN DIESEL
En los motores Diesel existen dos tipos de bombas de inyección de combustible, éstas son las
lineales y las rotativas; las lineales se utilizan frecuentemente en motores de alta relación de
compresión y las rotativas en motores con relaciones medianas de compresión. Ambas bombas
ofrecen caudal, pero deben ser robustas para soportar la presión del sistema de inyección.
SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DIESEL
El sistema de alimentación suministra el combustible a una bomba alternativa accionada por el
mismo motor y sincronizada con éste, para inyectar en cada cilindro en el momento preciso, la
bomba, mediante unos émbolos de forma y mecanizado particular y accionados por un sistema
de levas, bombea el combustible por una tubería hasta los inyector es que, con el pulso de
presión del fluido, abren e inyectan el combustible que ingresa en la cámara de combustión del
motor, finamente pulverizado. La cantidad de combustible que inyecta cada émbolo de la bomba
se regula haciendo girar el émbolo por medio de un sistema de piñón y cremallera, con este giro
del émbolo, se pone en comunicación la cámara donde se encuentra el combustible ingresado,
con una ranura helicoidal mecanizada en el émbolo, dejando salir el excedente de combustible de
regreso a su depósito original, limitando así la cantidad inyectada al motor.
Figura 1.
Nota. Sistema de combustión a Diesel
FUNCIONAMIENTO
Este sistema funciona correctamente si inyecta la cantidad de combustible correcta en el
momento preciso de compresión del cilindro, nuevamente si realizamos análisis de la
composición de los gases de combustión y la temperatura en el escape, tendremos una indicación
de cómo se está realizando la combustión, cualitativamente un funcionamiento sereno y sin
interrupciones y con gases de combustión saliendo por el escape en cantidad, color, y olor
normales, nos indican también que no hay problemas en la combustión y por lo tanto en el
sistema de inyección. La bomba debe estar perfectamente sincronizada con el funcionamiento
del motor para asegurar que se inyecte combustible al cilindro correspondiente según una
secuencia dada de inyección. Para el buen funcionamiento de bomba es necesario que sus
componentes internos se mantengan en el rango de ajuste estipulado, si no, ésta pierde su
rendimiento y la presión y cantidad de combustible no será la adecuada. La bomba debe estar
bien sincronizada con el funcionamiento del motor, para iniciar la inyección en el momento
preciso y en el cilindro correspondiente. También es muy importante la calibración de los
inyectores, para que realicen su apertura a la presión correspondiente. Por lo expuesto, la calidad
y limpieza del combustible utilizado es el principal factor a tener en cuenta para el buen
mantenimiento de la bomba. Las fallas de este sistema de inyección se pueden detectar con
precisión mediante un análisis de los gases de combustión o cualitativamente, visualmente,
observando la calidad y cantidad de gases en escape (color, olor, etc.), también localizando
pérdidas de combustible. Una falla en la inyección también puede ser detectada por un fuerte
ruido, como un golpe, que puede indicar una obstrucción de un inyector o un ingreso de aire en
el circuito. La reparación de este sistema debe hacerse por personal calificado ya que como se ha
indicado, los componentes de una bomba de inyección y los inyectores son de gran precisión. El
resto del personal sólo se debe limitar a controlar la sincronización de la bomba, el estado de los
inyectores y la calidad de combustible utilizado
DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DE INYECCION
En este sistema ahora se va a diagnosticar a los inyectores para ver su funcionamiento que deben
de tener.
● Fugas de combustible. Entra el polvo por el tornillo. Instalar nuevo tornillo de purga de
purga.
● Aceleración lenta. Tapón obstruido. Sopletear el tapón
Baja potencia. Fuelle roto. Cambiar fuelle por uno nuevo
Demasiado humo. Flujo de combustible mayor. Ajustar la bomba de inyección a las
especificaciones
Referencia Bibliográfica
[Link]
inyectores-motor-diesel
[Link]
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diesel/