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Producto: LOAD HAUL DUMP
Modelo: R1600G LOAD HAUL DUMP 9YZ
Configuración: R1600G LOAD HAUL DUMP 9YZ00001-UP (MACHINE)
Localización y Solución de Problemas
3176C Motor para máquinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -KSNR5418-00 Fecha de publicación -08/01/2007 Fecha de actualización -03/17/2009
i03416640
El escape tiene exceso de humo negro
SMCS - 1088-035; 1250-035
Causas probables
Sistema de admisión de aire o de escape
Sensores de velocidad/sincronización del motor
Sensor de la presión atmosférica
"Sensor de presión (refuerzo) de salida del turbocompresor"
"Posición del combustible" o "límite FRC de combustible"
Fichero Flash
Calidad del combustible
Ajuste de válvulas
Acciones recomendadas
Sistema de admisión de aire o de escape
1. Verifique si hay restricciones o fugas en el sistema de admisión de aire.
a. Compruebe si hay una restricción del filtro de aire.
b. Realice una inspección visual de las tuberías de admisión de aire para ver si hay
restricciones o fugas.
2. Asegúrese de que el turbocompresor esté en buenas condiciones.
3. Vea si hay restricciones en el sistema de escape.
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4. Repare cualquier fuga que se encuentre. Elimine las restricciones que encuentre. Reemplace
todos los componentes dañados.
Sensores de velocidad/sincronización del motor
1. Compruebe la calibración de los sensores de velocidad/sincronización del motor. Consulte
Localización y Solución de Problemas, "Sincronización - Calibrar".
2. Verifique que el cigüeñal y los engranajes de mando del árbol de levas tengan la orientación
apropiada. Vea el manual de Desarmado y Armado.
Sensor de la presión atmosférica
Inspeccione para ver si hay suciedad y/o basura en el sensor de la presión atmosférica. Quite la tierra
y la basura que encuentre. La lectura correcta para la presión atmosférica está entre 50 kPa (7,25
lb/pulg²) y 100 kPa (14,5 lb/pulg²).
"Sensor de presión (refuerzo) de salida del turbocompresor", "Posición del
combustible"y/o "Límite FRC de combustible (control de la relación de
combustible)"
1. Vigile el estado de "Posición de combustible" y "Límite de combustible nominal" mientras el
motor esté funcionando a plena carga. Si la "Fuel Position" es igual al "Rated Fuel Limit" y la
"Fuel Position" es menor que el "FRC Fuel Limit", el Módulo de Control Electrónico (ECM)
está proporcionando el control correcto. En caso contrario, vaya al paso siguiente.
2. Compruebe que no haya códigos de diagnóstico activos para el sensor de presión del múltiple
de admisión.
3. Observe el estado de la "presión (refuerzo) de salida del turbocompresor" y de la "presión
atmosférica" en el Técnico Electrónico (ET) Caterpillar. Cuando el motor no esté en
funcionamiento, la "presión (refuerzo) de salida del turbocompresor" debe ser de 0 kPa (0
lb/pulg²).
Nota: Un problema con el "Límite FRC de combustible" causará solamente humo negro
durante la aceleración. Un problema con el "Límite FRC de combustible" no causará humo
negro durante la operación en estado estacionario.
Fichero Flash
Verifique que el archivo flash correcto esté instalado en el ECM. Consulte Localización y Solución
de Problemas, "Software del ECM - Instalar" para obtener información.
Calidad del combustible
El clima frío afecta desfavorablemente las características del combustible. Consulte información
sobre cómo mejorar las características del combustible para la operación en tiempo frío en el Manual
de Operación y Mantenimiento.
Ajuste de la válvula
Compruebe el ajuste correcto de la válvula. Consulte Operación de Sistemas/Pruebas y Ajustes para
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obtener información sobre el ajuste de las válvulas.
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