LÍNEA BELGRANO SUR
Belgrano Sur: los trenes del ramal Marinos extienden su recorrido hasta
Villa Madero, pero con un 30% menos de servicios
Por enelSubte 14 de julio de 2025
Desde este lunes entra en vigencia un nuevo cronograma de horarios en la línea Belgrano Sur, que incorpora
importantes cambios al servicio.
En primer lugar, los trenes del ramal Marinos del Crucero General Belgrano que parten desde esta estación
extenderán su recorrido hasta Villa Madero.
Hasta ahora los trenes llegaban únicamente hasta Tapiales. Este esquema había sido implementado en agosto
de 2023 por tiempo indeterminado debido a la falta de material rodante en orden de marcha.
No obstante, en sentido inverso los trenes de ese ramal continuarán saliendo desde Tapiales.
Otro cambio de importancia es la significativa reducción de frecuencias en el citado ramal, con un recorte de
aproximadamente el 30% de los servicios totales.
El detalle de los nuevos horarios puede consultarse aquí.
Cabe recordar que en la línea Belgrano Sur se lanzaron contadas licitaciones en el marco de la emergencia
ferroviaria, como la compra de ruedas para las formaciones y obras de cerramiento y en pasos a nivel del ramal
Marinos. Además, semanas atrás se reactivaron los trabajos del viaducto entre Tapiales y Aldo Bonzi y se continúa
trabajando en la finalización de los trabajos de renovación de vías de ese ramal, que se ejecutan con un crédito de la
CAF.
Sin embargo, las obras de mayor envergadura corrieron peor suerte. Es el caso del viaducto a Plaza
Constitución que, a pesar de su alto grado de avance, se encuentra paralizado desde el cambio de gestión: su
finalización es incierta. A su vez, meses atrás fue cancelado el crédito del Banco Mundial para la
electrificación de la línea, cuyos fondos se redestinarán a programas sociales.
A esta parálisis de proyectos, se suma la incertidumbre en torno a la emergencia ferroviaria: tras el reciente
recambio de autoridades al frente de Trenes Argentinos Infraestructura y Trenes Argentinos Operaciones se frenó el
ritmo de lanzamiento de nuevas contrataciones en todas las líneas ferroviarias y se demora la adjudicación de varias
de las licitaciones ya publicadas, ante la decisión de reducir aún más el gasto público y avanzar hacia la privatización
del sistema ferroviario.