GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

PROCEDIMIENTO DESARROLLO CURRICULAR

GUÍA DE APRENDIZAJE

1. DATOS GENERALES.

 PROGRAMA: Técnico en mecánica de maquinaria industrial.

 COMPETENCIA: Reparación de equipos de maquinaria industrial

 RESULTADO (S) DE APRENDIZAJE: Ensamblar elementos de máquinas según procedimientos

técnicos.

 INSTRUCTOR ORIENTADOR : César Eduardo Vásquez Caballis

Nombre del aprendiz: _______________________________

Ciudad y Fecha: ___________________________________

Estimados aprendices, teniendo en cuenta el plan de contingencia para la prevención del COVID-19, a
partir de este momento emprenderemos un camino y una nueva metodología de formación, que nos
permitirá avanzar dentro de las posibilidades y así reducir el impacto negativo de este momento que
atraviesa el planeta. En ese orden de ideas enviaremos una serie de actividades formativas que
ustedes con el mismo empeño y disciplina de siempre, deberán ejecutar y enviar evidencias conforme a
las indicaciones y los plazos establecidos.

INTRODUCCIÓN

Dentro de las aplicaciones industriales, los componentes que utilizan fluidos a presión van tomando
una gran preponderancia y su aceptación se universaliza cada vez más a medida que se van
desarrollando nuevas aplicaciones. Es por esta razón que el aire comprimido se ha convertido en
la segunda fuente de energía utilizada en la industria, después de la energía eléctrica, ahora otra
gran fuente es el gas.

COMPRESORES
Un compresor es una máquina capaz de elevar la presión del gas que maneja. En la industria la
misión de los compresores es:
 Alimentar la red de aire comprimido para instrumentos.
 Proveer de aire para combustión.
 Recircular gas a un proceso o sistema.
 Producir condiciones idóneas para que se produzca una reacción química.
 Producir y mantener niveles de presión adecuados por razones de proceso de torres.
 Alimentar aire a presión para mantener algún elemento en circulación.

Existen diferentes tipos de compresores, pero los utilizados en industria son:

COMPRESORES ALTERNATIVOS.
Los compresores alternativos son
máquinas de desplazamiento positivo
en las cuales sucesivas cantidades de
gas quedan atrapadas dentro de un
espacio cerrado y mediante un pistón,
se eleva su presión hasta que se llega
a un valor de la misma que consigue
abrir las válvulas de descarga.

El elemento básico de compresión de

los compresores alternativos consiste
en un solo cilindro en el que una sola
cara del pistón es la que actúa sobre el
gas (simple efecto). Existen unidades
en las que la compresión se lleva a
cabo con las dos caras del pistón
(doble acción), actuando de la misma
forma que si tuviéramos dos elementos
básicos de simple efecto trabajando en
paralelo dentro de una misma carcasa.

CARACTERÍSTICAS
 El compresor alternativo es uno de los tipos que mayor rendimiento alcance en la mayoría de las
aplicaciones. Adicionalmente se le puede dotar de un sistema de control de carga con objeto de
mantener su rendimiento a carga parcial.

 La práctica totalidad de los gases comerciales pueden tratarse con este tipo de compresor, al no
presentar problemas con gases corrosivos.

 Los cilindros de compresión son generalmente del tipo lubricado, aunque si la necesidades del proceso
lo requieren se puede ir a un tipo no lubricado.

 En compresores donde la relación de compresión es muy elevada, la compresión se realiza en varios

pasos. De esta forma se pretende reducir el perfil de temperatura del sistema, consiguiendo un mejor
control del mismo.
  Con el objeto de compensar las fuerzas de inercia de los pistones y otros elementos móviles que
provocan vibraciones en el equipo, se instalan sistemas de equilibrado del equipo, tales como volantes
de inercia, cigüeñales contra rotantes, etc.

 Los compresores alternativos deben ser alimentados con gas limpio, recomendase el uso de filtros en la
alimentación. No permiten trabajar con gases que puedan arrastrar gotas de líquido con ellos, aunque sí
con vaporizado siempre que no exista el riesgo de condensación dentro del cilindro. La presencia de
líquido dentro del cilindro es peligrosa para el equipo, ya que al ser incompresible el cigüeñal de la
máquina puede resultar dañado al intentar hacerlo. Adicionalmente la lubricación de las paredes del
cilindro puede ser destruida por el líquido que pudiera entrar en él. Para solucionar el problema en la
alimentación al compresor se instalan depósitos K.O: Drum o separadores de gotas, en los que se retira
el posible contenido líquido que pudiera arrastrar el gas de alimentación.

 Los compresores alternativos suministran un flujo pulsante de gas. En algunas aplicaciones esto es
contraproducente por lo que se dispone de Este problema se soluciona disponiendo a la salida del
compresor un depósito anti pulsante, en el que se atenúan las variaciones de presión en el flujo.

En el diagrama que presentamos a continuación podemos estudiar el funcionamiento básico interno de

este tipo de compresores. El ciclo de trabajo del compresor se divide en cuatro etapas que son las que
se reflejan en el gráfico:

CICLO DE TRABAJO.
A) Comienzo de la compresión. El cilindro se encuentra lleno
de gas.

B) Etapa de compresión. El pistón actúa sobre la masa de

gas reduciendo su volumen original con un aumento paralelo
de la presión del mismo. Las válvulas del cilindro
permanecen cerradas.

C) Etapa de expulsión. Justo antes de completar la carrera

de compresión la válvula de descarga se abre (2). El gas
comprimido sale del cilindro, debido a su propia presión, a

través de la válvula de descarga. Antes de

alcanzar el final de carrera (3) la válvula de
descarga se cierra dejando el espacio libre del
cilindro lleno de gas a la presión de descarga.

D) Etapa de expansión. Durante esta etapa tanto

la válvula de descarga como la de entrada
permanecen cerradas. El pistón comienza la
carrera de retroceso pasando de (3) a (4), el gas
contenido dentro del cilindro sufre un aumento de
volumen con lao que la presión interior del sistema
se reduce. Antes de llegar al punto (4) la válvula
de admisión al cilindro se abre.

E) Etapa de admisión. El pistón durante esta etapa retrocede provocando una depresión en la interior del
cilindro que es compensada por la entrada de gas fresco a través de la línea de admisión. Justo antes de
llegar al punto inferior de la carrera la válvula de admisión se cerrará, volviendo al estado A) con lo que
comienza un nuevo ciclo.
ELEMENTOS DE UN COMPRESOR ALTERNATIVO

LAS VÁLVULAS:

Son mecanismos automáticos

colocados en la aspiración e
impulsión de cada uno de los
cilindros que permiten el flujo
del gas en una sola dirección,
bien sea hacia dentro del
cilindro (aspiración), bien hacia
fuera del mismo (impulsión).
Estos mecanismos actúan por
diferencia de presión, aunque
en ciertas condiciones pueden
ser ayudadas por resortes. En la operación de los compresores es imprescindible evitar la entrada de líquido
en los cilindros, dado que las válvulas sufren enormemente en estos casos, siendo la principal causa de ruptura
de las mismas.

ACCIONAMIENTO MOTOR: Los compresores se accionan, según las

exigencias, por medio de un motor eléctrico o de explosión interna. En la
industria, en la mayoría de los casos los compresores se arrastran por
medio de un motor eléctrico. Generalmente el motor gira un número de rpm
fijo por lo cual se hace necesario regular el movimiento a través de un
sistema de transmisión compuesto en la mayoría de los casos por un
sistema de poleas y correas.

PISTÓN: es el encargado de comprimir al aire. Cuando se le aplica una

energía mecánica determinada por medio de un motor este empieza a
realizar un movimiento de vaivén absorbiendo, comprimiendo y
descargando el aire hacia el tanque.

EL CILINDRO: Él está, unido a la biela mediante un bulón.

Para conseguir el cierre hermético entre el cilindro y el
pistón, éste está provisto de dos o tres segmentos cilindro
es el recipiente por el cual se desliza el pistón en
movimiento alternativo. El pistón tiene forma de vaso
invertido y (o aros), colocados en unas ranuras en su parte
superior.

Los cilindros: Dependiendo del tipo de compresor, éstos

pueden ser de simple o doble Efecto, según se comprima el
gas por una o las dos caras del pistón. Pueden existir,
además, uno o varios cilindros por cada una de las etapas
que tenga el compresor. La hermeticidad durante la
compresión se mantiene gracias a la acción de los
segmentos del pistón.
Estos elementos consistirán en unos finos aros metálicos abiertos ubicados en la pared del cilindro, dentro de
unas pequeñas hendiduras dispuestas para tal fin. El Segmento por su diseño se encontrará haciendo presión
en todo momento contra la pared cilindro minimizando así las pérdidas perimetrales proporcionando la
hermeticidad requerida en el equipo.

BIELA Y MANIVELA: es el que genera el recorrido del pistón produciendo el movimiento de vaivén.
Produciendo el recorrido del pistón.

UN CIGÜEÑAL: es un eje con codos y contrapesos presente en ciertas máquinas que, aplicando el principio del
mecanismo de biela - manivela, transforma el movimiento rectilíneo alternativo en rotatorio y viceversa. Los
cigüeñales se utilizan extensamente en los motores alternativos, donde el movimiento lineal de los pistones
dentro de los cilindros se trasmite a las bielas y se transforma en un movimiento rotatorio del cigüeñal.

IMPORTANTE: Para garantizar un funcionamiento fiable y preciso es necesario que la presión tenga un valor
constante. De ésta dependen: la velocidad, las fuerzas, el desarrollo secuencial de las fases de los elementos
de trabajo.

PRESÓSTATO: El presóstato también es conocido como interruptor de presión. Es un aparato que cierra o
abre un circuito eléctrico dependiendo de la lectura de presión de un fluido o gas.

OPERACIÓN: El fluido ejerce una presión sobre un pistón interno haciendo que se mueva hasta que se unen
dos contactos. Cuando la presión baja un resorte empuja el pistón en sentido contrario y los contactos se
separan.

Un tornillo permite ajustar la sensibilidad de

disparo del presóstato al aplicar más o menos
fuerza sobre el pistón a través del resorte.
Usualmente tienen dos ajustes independientes: la
presión de encendido y la presión de apagado.

No deben ser confundidos con los transductores

de presión (medidores de presión), mientras estos
últimos entregan una señal variable en base al
rango de presión, los presóstato entregan una
señal apagado/encendido únicamente.

Refrigeración Por efecto de la compresión del

aire se desarrolla calor que debe evacuarse. De
acuerdo con la cantidad de calor que se
desarrolle, se adoptará la refrigeración más
apropiada.

En compresores pequeños, las aletas de

refrigeración se encargan de irradiar el calor. Los
compresores mayores van dotados de un
ventilador adicional, que evacua el calor.
Cuando se trata de una estación de compresión
de más de 30 kW de potencia, no basta la
refrigeración por aire. Entonces los compresores
van equipados de un sistema de refrigeración por
circulación de agua en circuito cerrado o abierto.
A menudo se temen los gastos de una instalación
mayor con torre de refrigeración. No obstante, una
buena refrigeración prolonga la duración del
compresor y proporciona aire más frío y en
mejores condiciones.
En ciertas circunstancias, incluso permite ahorrar un enfriamiento posterior del aire u operar con menor
potencia.
Tubos aleteados su objetivo es de aumentar la superficie de intercambio y mejorara la transferencia de calor
produciendo el descenso de temperatura del gas.

REGULACIÓN POR INTERMITENCIAS (INTERRUPTOR).

Con este sistema, el compresor tiene dos
estados de servicio (funciona a plena carga o
está desconectado). El motor de
accionamiento del compresor se para al
alcanzar la presión Pmax. Se conecta de
nuevo y el compresor trabaja, al alcanzar el
valor mínimo Pmin.

Los momentos de conexión y desconexión

pueden ajustarse mediante un presóstato.
Para mantener la frecuencia de conmutación
dentro de los límites admisibles, es necesario
prever un depósito de gran capacidad.

FILTRACIÓN POR SUPERFICIE: Funciona por el principio de estrangulación en el que todas las partículas
mayores al tamaño de los poros son retenidas. La principal ventaja es que una solución simple y económica. La
desventaja es que filtra únicamente partículas sólidas, y no fluidos (sin embargo, algunos fluidos se filtran con
un estrangulador

SISTEMA DE FILTROS: Resulta de vital importancia para el correcto funcionamiento de los compresores que
los filtros estén dentro de las condiciones de trabajo de los mismos.
Por ello es necesario vigilar que las pérdidas de carga en los filtros estén dentro de las establecidas, pues de lo
contrario implica que el filtro está sucio con la consiguiente pérdida de eficiencia del mismo y del propio
compresor disminuyendo su aspiración.
COMPRESOR DE DIAFRAGMA (MEMBRANA)
Este tipo forma parte del grupo de compresores de émbolo. Una membrana separa el émbolo de la cámara de
trabajo; el aire no entra en contacto con las piezas móviles como en el alternativo. Por tanto, en todo caso, el
aire comprimido no poseerá aceite como puede suceder con el alternativo ya que el aire toma contacto con las
piezas.
El movimiento obtenido del motor, acciona una excéntrica y por su intermedio el conjunto biela - pistón. Esta
acción somete a la membrana a un vaivén de desplazamientos cortos e intermitentes que desarrolla el principio
de aspiración y compresión su funcionamiento es muy similar al alternativo por lo q solo se difieren el uso de
una membrana.

Debido a que el aire no entra en contacto con elementos lubricados, el aire comprimido resulta de una mayor
pureza, por lo que lo hace especialmente aplicable en industrias alimenticias, farmacéuticas , químicas y
hospitales no como al alternativo q es utilizados para procesos en lo q la limpieza del aire no son importantes.

COMPRESOR ROTATIVO MULTICELULAR

Un rotor excéntrico gira en el interior de un cárter cilíndrico provisto de ranuras de entrada y de salida. Las
ventajas de este compresor residen en sus dimensiones reducidas, su funcionamiento silencioso y su caudal
prácticamente uniforme y sin sacudidas principales características q no se observan en los alternativos ya que
es todo lo contrario.

El rotor está provisto de un cierto número de aletas que se

deslizan en el interior de las ranuras y forman las células
con la pared del cárter. Cuando el rotor gira, las aletas son
oprimidas por la fuerza centrífuga contra la pared del cárter,
y debido a la excentricidad el volumen de las células varía
constantemente.
Tiene la ventaja de generar grandes cantidades de aire pero
con vestigios de aceite, por lo que en aquellas empresas en
que no es indispensable la esterilidad presta un gran
servicio, al mismo tiempo el aceite pulverizado en el aire
lubrica las válvulas y los componentes.
COMPRESORES DE TORNILLO

También llamados compresores

helicoidales. La compresión de estas
maquinas es efectuada por dos rotores
helicoidales, uno macho y otro hembra
que son prácticamente dos tornillos
engranados entre sí y contenidos en una
carcasa dentro de la cual giran.

El macho es un tornillo de 4 entradas y la

hembra de 6. El macho cumple
prácticamente la misma función que el
pistón en el compresor en el compresor
alternativo y la hembra la del cilindro. En
su rotación los lóbulos del macho se
introducen en los huecos de la hembra
desplazando el aire axialmente,
disminuyendo su volumen y por
consiguiente aumentando su presión. Los
lóbulos se “llenan” de aire por un lado y descargan por el otro en sentido axial.

Los dos rotores no están en contacto entre sí, de modo tal que tanto el desgaste como la lubricación resultan
mínimas. Esto se logra a través de un juego de engranajes que mantiene el sincronismo de giro de los rotores y
evita que estos presionen unos contra otros, asegurándose la estanqueidad necesaria por la estrecha tolerancia
de los juegos que existen entre ellos y la de estos con la carcasa.

Se construyen de 1, 2 o más escalones de compresión y entregan un flujo casi continuo por lo que las
dimensiones del depósito son reducidas, cumpliendo más bien funciones de colector y separador de aceite que
de acumulador.

El campo de aplicación de estos va desde 600 a 40.000 m /h y se logran presiones de hasta 25 bar.

Muchos industriales compresores de aire son los compresores rotativos de tornillo, porque pueden correr
durante largos períodos de tiempo, y son muy fáciles de mantener. Además, la salida del aire de un compresor
de aire de tornillo rotativo es lisa y libre de
los impulsos que se pueden encontrar en
otros modelos de compresor de aire.
Además, estos modelos son pequeñas,
compactas máquinas que aún están en
condiciones de salida de un gran volumen
de aire a un fuerte poder en los alternativos
en cambio cuando su poder aumenta
también lo hace todos sus componentes
tanto el motor como su cuerpo, el
compresor de tornillo, tienen una vida muy
larga y no se suelen llevar a cabo
rápidamente. Es un aceite libre de tornillo
rotativo compresor de aire modelo.
CARACTERÍSTICAS DE LOS COMPRESORES DE TORNILLO
La principal característica de este tipo de compresores es que pueden trabajar con corrientes gaseosas que
contengan una cierta cantidad de líquido. Este tipo de bombas requieren el uso de aceite de lubricación,
sirviendo adicionalmente como líquido de sello.

COMPRESORES DE AIRE CENTRÍFUGA

Compresores centrífugos también la descarga de aire a

alta presión, pero lo hacen utilizando una centrifugadora.
Una rotación de la cuchilla de aire se basa en la
máquina, y convierte el desplazamiento del aire, la
creación de una alta presión de descarga. Las corrientes
de aire continuamente a través de la centrífuga
compresor de aire, que se convirtió en un popular
compresor de aire modelo industrial, debido a la mayor
capacidad asociados a los usos compresores de aire
industriales. Un compresor de aire centrífugo no utiliza el
ambiente para enfriar el aire como los alternativos. Sin
embargo, el funcionamiento del motor de la máquina
hace uso de aceite de lubricación. Estos compresores
rotan a velocidades muy altas, lo que crea problemas de seguridad un inconveniente q el alternativo no posee, y
hace de este un modelo industrial más que un modelo para el hogar como se lo utiliza al alternativo.

Ventajas:

1. La ausencia de piezas rozantes en la corriente de compresión permite trabajar un largo tiempo entre
intervalos de mantenimiento, siempre y cuando los sistemas auxiliares de aceites lubricantes y aceites de sellos
estén correctos.

2. Se pueden obtener grandes volúmenes en un lugar de tamaño pequeño. Esto puede ser una ventaja cuando
el terreno es muy costoso.

3. Su característica es un flujo suave y libre de pulsaciones.

Desventajas:

1. Los compresores centrífugos son sensibles al peso molecular del gas que se comprime. Los cambios
imprevistos en el peso molecular pueden hacer que las presiones de descarga sean muy altas o muy bajas esta
característica no la comparte con el compresor de tipo alternativo.

2. Se necesitan velocidades muy altas en las puntas para producir la presión. Con la tendencia a reducir el
tamaño y a aumentar el flujo, hay que tener mucho más cuidado al balancear los motores y con los materiales
empleados en componentes sometidos a grandes esfuerzos.

3. Un aumento pequeño en la caída de presión en el sistema de proceso puede ocasionar reducciones muy
grandes en el volumen del compresor.

4. Se requiere un complicado sistema para aceite lubricante y aceite para sellos.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:

 Gas que será comprimido o transportado.

 Caudal requerido.
 Presión requerida de trabajo.
 Lugar donde va a operar.
 Temperatura del gas.
 Tiempo de trabajo.
 Tipo de gas requerido (limpio o no).
 Densidad del gas.
 1. Turbina del Compresor
[Link] de gas (aire)
3. Mezcla comprimida que va hacia los cilindros
4. Eje o flecha, o que debe mantenerse lubricado; con aceite que le
llega del motor
5. Cubierta de la turbina
6. Turbina el cargador
7. Salida de gases, hacia el sistema exterior
8. Cubierta del compresor
9. Rodaje balero o cojinete
10. soporte del compresor

Desgraciadamente no existe un método infalible para la correcta elección del compresor ya que como podemos
observar son muchas las partes que intervienen y por tanto, muchos los puntos de vista. En cualquier caso, y tal
y como veremos a continuación, existen ciertos conceptos que ayudan y deben ser tenidos en cuenta. Los
pilares fundamentales para una correcta elección podríamos definirlos y ordenarlos del modo que se refleja:

 Fiabilidad mecánica: Evidentemente, lo que quieren todas las partes implicadas en la elección de un
compresor es que éste no se rompa ya que de suceder esto, el más afectado sería el cliente final al que no
sólo se le rompe un compresor sino que también se le para toda la línea de producción. En consecuencia, el
cliente final reclamará al instalador y éste al proveedor y será para todos ellos un gran problema. Por tanto,
un compresor debe ser fiable y funcionar correctamente.
 Rendimiento energético: Una vez que tenemos la seguridad de que el compresor es robusto, nuestra
principal preocupación debería ser el consumo de energía eléctrica que el compresor necesita para producir
lo que demanda el cliente final. No olvidemos que el compresor se paga una vez pero la energía que éste
consume, se pagará por cada minuto que funcione. En algunos casos, las diferencias de consumo eléctrico
entre los compresores disponibles en el mercado son muy importantes sobrepasando incluso el 15%. Por
tanto, este factor debe ser tenido en cuenta.

Hasta aquí el cliente final presupone que todas las opciones encima de la mesa cumplen con estos requisitos.
Un análisis más profundo nos demostrará que también existen ciertos matices que hacen de la diferencia entre
opciones un punto muy importante a tratar.

 Precio: Este factor, suele ser situado erróneamente en primer lugar por ser la principal preocupación
del que realiza la inversión pero si tenemos en cuenta las diferencias de precios entre las distintas opciones
del mercado y la incidencia que éstas tienen en el funcionamiento del sistema, seguro que concluimos que
no merece la pena situar el precio en el primer lugar. Dicho de otro modo, el negocio se hace con la
producción, no con el ahorro en la inversión.

El compresor alternativo en la industria puede ser reemplazado por el compresor a tornillo a continuación se
ven las ventajas y desventajas de cada uno.

Ventajas del compresor alternativo

 Precio hasta un 50% más barato que su equivalente en compresor de tornillo.

 Mejor COP a cargas parciales.
 Mantenimiento frecuente pero sencillo y conocido por prácticamente todo el personal mecánico: El
mantenimiento de un compresor alternativo se realiza cada 10.000 horas aproximadamente y varía según
potencia y fabricante. Como norma, podemos decir que a menor potencia menor mantenimiento.
 Sigue siendo el compresor que más se emplea en el frío comercial.
Inconvenientes del compresor alternativo

 Regulación de capacidad por etapas. Frecuentes mantenimientos: Relación 2.5 = 1.

 Temperaturas de descarga más elevadas lo que implica más consumo de aceite: Esta afirmación se
basa en los sistemas de separación de aceite empleados con más frecuencia Para obtener los mismos
niveles de separación que en un compresor de tornillo es necesario que el sistema sea más sofisticado.

Ventajas del compresor de tornillo

 Es el compresor más empleado en refrigeración industrial.

 Cuenta con menos mantenimiento: Relación 2.5 = 1
 Cuenta con menos partes móviles y por tanto susceptibles de problemas.
 Mejor COP al 100% de capacidad.

Inconvenientes del compresor de tornillo

 Precio
 Mano de obra especializada para su mantenimiento

Fiabilidad mecánica: El compresor de tornillo cuenta con menos piezas en desgaste y menos mantenimiento.

Rendimiento energético: El compresor de tornillo tiene un rendimiento superior al alternativo cuando la

instalación se encuentra a plena producción.

Precio: El precio del compresor alternativo es menor que el del compresor de tornillo.
 GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL
PROCEDIMIENTO DESARROLLO CURRICULAR
GUÍA DE APRENDIZAJE

ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE.

Terminado el estudio del contenido de este modulo, usted estará en capacidad de complementar la ruta de
trabajo con los pasos, herramientas y equipos necesarios para proceder a efectuar el desmontaje y
montaje de los elementos mecánicos de un compresor de pistón y tornillo.

Con el fin de lograr el objetivo terminal, usted deberá completar satisfactoriamente las etapas que
aparecen a continuación.

1. Realiza la lectura del documento para que puedas responder las siguientes preguntas.

2. Indague que tipo de material son fabricados las válvula, pistón, cigüeñal, biela.

3. Investigue el tipo de lubricante que son utilizados para este equipo.

4. Clasifique a qué tipo de comprensor pertenece el elemento en estudio (FOTOGRAFIAS).

Tenga en cuenta la marca y la referencia mostrada en la placa característica
 5. Consulta y anexa en esta actividad el catalogo o ficha técnica del compresor suministrado como
ejemplo en la actividad 4

6. Una vez consultada la ficha técnica o el catalogo del compresor de la imagen, diligencie la mayor
cantidad de datos posible del formato hoja de vida de maquina trabajado en las sesiones presenciales.
Este ítem se realizará de forma presencial.

7. ¿Qué tipo de inconvenientes técnicos se originarían en el compresor si existe demasiado ajuste entre el
cilindro y el pistón?

8. En un compresor alternativo, ¿qué pasa si no se garantiza la hermeticidad en el cilindro?

9. ¿Qué aspectos técnicos se deben tener en cuenta a la hora de verificar el funcionamiento de un

turbocompresor?

10. ¿Por qué los turbocompresores no admiten una mínima deficiencia en la lubricación, presencia de
impurezas o tolerancia inadecuada entre sus elementos?

11. Elabora una OT para la inspección del comprensor pistón u tornillo según corresponda a la referencia
suministrada.

Actividad de mantenimiento sugerida: Limpieza externa y verificación del estado del montaje del
equipo a su base de montaje, incluyendo elementos de unión.