I CARROCERÍA

SECCIÓN RF TECHO
B

E
CONTENIDOS
PRECAUCIONES ....................................................... 2 MIENTO ABIERTO .............................................. 12 F
Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO ................... 12
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del sistema de FUNCIÓN ANTIATRAPAMIENTO ....................... 12
seguridad complementario (SRS) ............................ 2 PROCEDIMIENTO DE REAJUSTE DE LA G
PRECAUCIONES .................................................... 2 MEMORIA ........................................................... 13
PREPARACIÓN .......................................................... 3 PROCEDIMIENTO DE INICIALIZACIÓN ............ 13
Herramientas comerciales de servicio ..................... 3 Descripción sistema de comunicación CAN ........... 14
H
DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRI- Unidad de comunicación CAN ................................ 14
DOS Y VIBRACIONES ............................................... 4 Esquema de conexiones — SROOF — ................. 15
Procedimiento de trabajo ......................................... 4 Terminales y valores de referencia de BCM ........... 16
PREGUNTAR AL CLIENTE .................................. 4 Terminales y valor de referencia para el conjunto RF
REPRODUCCIÓN DEL RUIDO Y PRUEBA DE del motor del techo solar ........................................ 16
CONDUCCIÓN ..................................................... 5 Procedimiento de trabajo ........................................ 17
BOLETINES DE SERVICIO RELACIONADOS..... 5 Cuadro de síntomas del diagnóstico de averías ... 17 J
LOCALIZAR EL RUIDO E IDENTIFICAR LA Comprobación del suministro eléctrico y del circuito
CAUSA QUE LO ORIGINA ................................... 5 masa de BCM ......................................................... 17
REPARAR LA CAUSA .......................................... 5 Comprobación del suministro eléctrico y circuito de
K
VERIFICAR LA REPARACIÓN ............................. 6 masa del conjunto del motor del techo solar .......... 18
Eliminación general de chirridos y vibraciones ........ 6 Comprobación del sistema del conmutador del
TABLERO DE INSTRUMENTOS .......................... 6 techo solar. ............................................................. 20
CONSOLA CENTRAL ........................................... 6 Ajuste de acoplamiento .......................................... 22 L
PUERTAS ............................................................. 6 AJUSTE DE LA SEPARACIÓN ........................... 22
MALETERO .......................................................... 8 AJUSTE DE LA DIFERENCIA DE ALTURA ........ 22
TECHO SOLAR/FORRO DEL TECHO ................. 8 Desmontaje y montaje ............................................ 23 M
ASIENTOS ............................................................ 8 UNIDAD DEL TECHO SOLAR ............................ 24
COMPARTIMENTO DEL MOTOR ........................ 8 TAPA DEL TECHO SOLAR ................................. 24
Hoja de diagnóstico .................................................. 9 DEFLECTOR DE AIRE ....................................... 25
TECHO SOLAR .........................................................11 VISERA ............................................................... 25
Ubicación de los componentes y del conector de MOTOR DEL TECHO SOLAR ............................ 25
la instalación ...........................................................11 MANGUERAS DE DRENAJE ............................. 26
Descripción del sistema ......................................... 12 BURLETE ............................................................ 27
INCLINACIÓN HACIA ARRIBA / DESLIZA- CONJUNTO DE DRENAJE TRASERO .............. 27
MIENTO CERRADO ........................................... 12 CONJUNTO DE LA ARTICULACIÓN Y EL
INCLINACIÓN HACIA ABAJO / DESLIZA- CABLE ................................................................. 28

RF-1
 PRECAUCIONES

PRECAUCIONES PFP:00001

Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGU-

RIDAD” del sistema de seguridad complementario (SRS) BIS0007C

El sistema de seguridad suplementario, como el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURI-

DAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, permite evitar el riesgo de que el conductor y el
pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La información necesaria para
revisar el sistema de forma segura está incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de Taller.
ADVERTENCIA:
● Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que podría aumentar el riesgo de lesiones o falleci-
miento en caso de una colisión que activara el airbag, todo el mantenimiento debe realizarse en
un concesionario autorizado de NISSAN/INFINITI.
● Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede
producir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener infor-
mación sobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo de airbag, consultar la sección SRS.
● No utilizar equipos de prueba eléctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS se reconocen por el color
amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la instalación.
Precauciones BIS0007D

● Desconectar previamente ambos cables de la batería.

● Nunca se ha de forzar la apertura de la tapa del airbag, puesto que esto podría afectar de forma negativa
el funcionamiento del airbag.
● Tener cuidado de no rayar el cojín u otras piezas.
● Al desmontar o desarmar cualquier pieza, tener cuidado de no dañarla o deformarla. Proteger con un
trapo las piezas que pudieran verse implicadas.
● Al desmontar las piezas con un destornillador u otra herramienta, proteger las piezas envolviéndolas con
vinilo o cinta.
● Mantener las piezas desmontadas protegidas con un trapo.
● Si una presilla está deformada o dañada, sustituirla.
● Si se desmonta una pieza que no se puede volver a utilizar, sustituirla con una nueva.
● Apretar firmemente los pernos y tuercas al par especificado.
● Después de haber completado el rearmado, asegurarse de que cada parte funciona correctamente.
● Eliminar las manchas de la manera siguiente.
Manchas solubles en agua:
Mojar un paño suave en agua templada y, a continuación, escurrir bien. Después de frotar la mancha, secar
con un paño suave.
Mancha de aceite:
Disolver detergente sintético en agua templada (densidad de 2 a 3 % o menos), mojar el paño y, a continua-
ción, limpiar la mancha con el paño. Después, mojar el paño en agua fresca y escurrir bien. A continuación,
eliminar por completo el detergente. Después secar la zona con una paño suave.
● No usar ningún tipo de disolvente, como diluyente o bencina.

RF-2
 PREPARACIÓN

PREPARACIÓN PFP:00002
A
Herramientas comerciales de servicio BIS0007E

Denominación Descripción
Auriculares para el motor Localizar el ruido B

SIIA0995E
D

RF

RF-3
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRIDOS Y VIBRACIONES

DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRIDOS Y VIBRACIONES PFP:00000

Procedimiento de trabajo BIS0007F

SBT842

PREGUNTAR AL CLIENTE
Si es posible, preguntar al cliente para determinar las condiciones en las que se produce el ruido. Emplear la
Hoja de trabajo para diagnóstico durante la entrevista con el cliente para tomar nota de los hechos y las con-
diciones en las que se produce el ruido y de cualquier comentario del cliente; consultarRF-9, "Hoja de diag-
nóstico" . Esta información es necesaria para reproducir las condiciones en las que se oye el ruido.
● El cliente tal vez no pueda proporcionar una descripción detallada ni localizar el ruido. Intentar obtener
toda la información sobre los hechos y condiciones que se dan cuando se produce el ruido (y cuando no
se produce).
● Si hay más de un ruido en el vehículo, asegurarse de diagnosticar el ruido que le preocupa al cliente y
arreglarlo. Para ello se puede realizar una prueba de conducción del vehículo con el cliente.
● Después de identificar el tipo de ruido, aislar el ruido para definirlo por sus características. Establecer las
características del ruido facilita que tanto el cliente como el consejero del servicio y el técnico estén de
acuerdo al definir el ruido.
● Chirrido —(Como zapatillas de tenis sobre un suelo limpio)
Entre las características del chirrido se incluyen el contacto ligero/movimiento rápido/provocado por el
estado de la carretera/superficies duras=ruido en tono más alto/superficies más suaves=ruidos en tono
más bajo/filo en una superficie=gorjeo
● Crujido—(Como caminar sobre un suelo viejo de madera)
Entre las características del crujido se incluyen contacto firme/movimiento lento/girando con un movi-
miento rotatorio/el tono depende de los materiales/a menudo provocado por actividad.
● Traqueteo—(Como al agitar un sonajero)
Entre las características del traqueteo se incluyen el contacto rápido repetido/vibración o movimiento
similar/piezas sueltas/falta una grapa de anclaje o fijador/holgura inadecuada.
● Golpe —(Como al llamar a la puerta)
Entre las características del golpe se incluyen sonidos huecos/a veces repetidos/con frecuencia provoca-
dos por una acción del conductor.
● Tictac—(Como el segundero de un reloj)
Entre las características del tictac se incluyen contacto suave de materiales ligeros/piezas sueltas/pue-
den estar causados por una acción del conductor
o el estado de la carretera.
● Golpazo—(Ruido de golpe fuerte y sordo)
Entre las características del golpazo se incluyen golpe más suave/sonido sordo con frecuencia provo-
cado por actividad.
● Zumbido—(Como el que produce una abeja)

RF-4
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRIDOS Y VIBRACIONES

Entre las características del zumbido se incluyen una vibración de alta frecuencia/contacto firme.
● Con frecuencia el grado del nivel aceptable de ruido variará dependiendo de cada persona. Un ruido que A
puede considerarse aceptable puede resultarle muy molesto al cliente.
● La condiciones ambientales, especialmente humedad y temperatura, pueden tener un efecto muy impor-
tante en el nivel de ruido. B
REPRODUCCIÓN DEL RUIDO Y PRUEBA DE CONDUCCIÓN
Si es posible, conducir el vehículo con el cliente hasta que se vuelva a producir el ruido. Anotar cualquier
información adicional en la Hoja de trabajo para diagnóstico atendiendo a las condiciones y la localización del C
ruido. Esta información puede emplearse para reproducir las mismas condiciones al verificar la reparación.
Si el ruido no puede reproducirse con facilidad durante la prueba de conducción, para facilitar la identificación
del origen del ruido, intentar reproducir el ruido con el vehículo parado, siguiendo alguno de estos pasos o D
todos ellos:
1) Cerrar una puerta.
2) Dar golpecitos, pulsar o tirar en torno al área de donde parece que procede el ruido.
E
3) Acelerar el motor.
4) Utilizar un gato para reproducir un giro del vehículo.
5) Al ralentí, aplicar carga de motor (carga eléctrica, medio embrague en modelos con T/M, posición de con-
ducción en modelos con T/A). F
6) Elevar el vehículo con una grúa y golpear un neumático con un martillo de goma.
● Conducir el vehículo e intentar reproducir las condiciones en las que el cliente afirma que se produce el
ruido. G
● Si es difícil reproducir el ruido, conducir el vehículo lentamente por una carretera con badenes o baches
para poner a prueba la carrocería del vehículo.
BOLETINES DE SERVICIO RELACIONADOS H
Después de que el cliente verifique el problema o síntoma, consultar en ASIST para los boletines de servicio
técnico (TSB) lo relacionado con los problemas o síntomas.
Si un TSB habla del síntoma, seguir el procedimiento para reparar la causa del ruido. RF
LOCALIZAR EL RUIDO E IDENTIFICAR LA CAUSA QUE LO ORIGINA
1. Limitar el ruido a un área general. Para ayudar a localizar con exactitud el origen del ruido, utilizar una
herramienta para escuchar los ruidos (auriculares para el motor o estetoscopio mecánico). J
2. Limitar el ruido a un área más específica e identificar la causa del ruido mediante:
● desmontar las piezas en el área de la que parece proceder el ruido.
No emplear demasiada fuerza al desmontar clips, y fijadores, de lo contrario los clips y los fijadores pue- K
den romperse o perderse durante la reparación, y esto podría originar nuevos ruidos.
● dar golpecitos, pulsar o tirar de la pieza que parece ser la causante del ruido.
No golpear, pulsar o tirar de la pieza con excesiva fuerza, de lo contrario el ruido se eliminará sólo tempo- L
ralmente.
● sentir con la mano si hay una vibración, tocando las piezas que parecen estar causando el ruido.
● colocar un pedazo de papel entre las piezas que parecen estar causando el ruido. M
● buscar piezas sueltas y señales de contacto.
Consultar RF-6, "Eliminación general de chirridos y vibraciones" .
REPARAR LA CAUSA
● Si la causa es una pieza floja, apretar la pieza correctamente.
● Si la causa es una holgura insuficiente entre las piezas:
– separar las piezas recolocándolas o aflojando y volviendo a apretar la pieza si es posible.
– aislar las piezas con un aislante adecuado como las pastillas de uretano, bloques de espuma, cinta de
fieltro o de uretano disponibles a través del departamento de piezas Nissan autorizado.
PRECAUCIÓN:
No emplear fuerza excesiva porque muchas piezas están fabricadas con plástico y podrían dañarse.
NOTA:
Consultar siempre con el proveedor de repuestos para tener la información más reciente sobre los recambios.
Todos los artículos también pueden encargarse por separado.
PASTILLAS DE URETANO (1,5 mm de grosor)
Aísla conectores, instalación, etc.

RF-5
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRIDOS Y VIBRACIONES

76268-9E005: 100 × 135 mm /76884-71L01: 60 × 85 mm /76884-71L02: 15 × 25 mm

AISLANTE (bloques de gomaespuma)
Protege las piezas del contacto. Se puede utilizar para rellenar espacio detrás de un panel.
73982-9E000: 45 mm de grosor, 50 × 50 mm/73982-50Y00: 10 mm de grosor, 50 × 50 mm
AISLANTE (bloques de gomaespuma ligera)
80845-71L00: 30 mm de grosor, 30 × 50 mm
CINTA DE FIELTRO
Empleada para aislar piezas que no se mueven. Ideal para aplicar en el tablero de instrumentos.
68370-4B000: 15 × 25 mm plancha/68239-13E00: 5 mm ancho del rollo de cinta
Los materiales siguientes, que no se encuentran en el departamento de piezas Nissan, también pueden utili-
zarse para reparar chirridos y vibraciones.
CINTA UHMW (TEFLÓN)
Aísla cuando existe un ligero movimiento. Ideal para aplicar en el tablero de instrumentos.
GRASA DE SILICONA
Se emplea en los casos en que la cinta UHMW sería visible o inadecuada.
Nota: Solo durará unos pocos meses.
SPRAY DE SILICONA
Utilizar cuando la grasa no se puede aplicar.
CINTA ADHESIVA PARA CONDUCTOS
Emplear para eliminar el movimiento.
VERIFICAR LA REPARACIÓN
Verificar que la causa del ruido se ha reparado mediante una prueba conduciendo el vehículo. Conducir el
vehículo bajo las mismas condiciones en las que se producía el ruido inicialmente. Consultar las anotaciones
de la Hoja de trabajo para diagnóstico.
Eliminación general de chirridos y vibraciones BIS0007G

Consultar el Índice para información sobre desmontaje y montaje de piezas específicas.

TABLERO DE INSTRUMENTOS
La mayoría de los incidentes se producen por el contacto o movimiento entre:
1. La cubierta A del cuadro de instrumentos y tablero de instrumentos
2. Lente acrílica y carcasa del cuadro de instrumentos
3. Tablero de instrumentos y embellecedor del montante delantero
4. Tablero de instrumentos y parabrisas
5. Pasadores del tablero de instrumentos
6. Instalación de cables tras el cuadro de instrumentos
7. Conducto desescarchador A/A y junta del conducto
Este tipo de problemas normalmente puede localizarse moviendo o dando golpecitos a las piezas para repro-
ducir el ruido, o sujetando las piezas durante la conducción para detener el ruido. La mayoría de estos proble-
mas puede repararse aplicando cinta de fieltro o en el caso de áreas de difícil acceso, con spray de silicona.
Las pastillas de uretano pueden utilizarse para aislar la instalación de los cables.
PRECAUCIÓN:
No usar spray de silicona para aislar un chirrido o una vibración. Si se satura el área con silicona, no
se podrá comprobar la reparación.
CONSOLA CENTRAL
Entre las piezas a las que se debe prestar atención se incluyen:
1. Cubierta del conjunto del cambiador y acabado
2. Unidad de control A/A y cubierta C del cuadro de instrumentos
3. Instalación de los cables tras la unidad de control A/A y de audio
Aplicar también a la consola central los procedimientos de aislamiento y reparación del tablero de instrumen-
tos.
PUERTAS
Prestar atención a:
1. Acabado y panel interior que produzcan un ruido de palmadas
2. Escudo interno del tirador y acabado de la puerta
RF-6
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRIDOS Y VIBRACIONES

3. Instalación de cables con ruido de golpecitos suaves

4. La cerradura de la puerta mal alineada produce un ruido de estallido durante la puesta en marcha y las A
paradas.
Dando golpecitos a las piezas, moviéndolas o sujetándolas durante la conducción para reproducir las condi-
ciones, se pueden aislar muchos de estos problemas. Se pueden aislar estas áreas con cinta de fieltro o con B
bloques espuma aislante para reparar el ruido.

RF

RF-7
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRIDOS Y VIBRACIONES

MALETERO
Los ruidos en el portaequipajes con frecuencia los producen un gato mal colocado u otras herramientas suel-
tas que el propietario ha guardado en el portaequipajes.
Buscar además:
1. Brazos basculantes de la tapa del maletero mal ajustados.
2. Cerradura de la tapa del maletero mal ajustada
3. Barras de torsión de la tapa del maletero que se golpean
4. La placa de matrícula o un soporte flojos
La mayoría de estos problemas se pueden reparar ajustando, asegurando o aislando las piezas o componen-
tes que causan el ruido.
TECHO SOLAR/FORRO DEL TECHO
Los ruidos en el techo solar/en el área del forro del techo, con frecuencia pueden localizarse en alguna de las
zonas siguientes:
1. Tapa del techo solar, carril, articulación, o juntas que vibran o producen un ligero golpeteo
2. El eje de la visera contra el sol golpea en el soporte
3. El parabrisas delantero o la luneta tocan la guarnición del techo y chirrían
De nuevo, apretar las piezas para detener el ruido mientras se reproducen las condiciones puede aislar la
mayoría de estos problemas. Las reparaciones normalmente consisten en aislar con cinta de fieltro.
ASIENTOS
Cuando se aísla el ruido del asiento es importante anotar en la posición en la que está el asiento y la carga
situada sobre el asiento cuando se produce el ruido. Estas condiciones deben reproducirse cuando se verifi-
que y aísle la causa del ruido.
Entre las causas de los ruidos en los asientos se incluyen:
1. Varillas y soporte del reposacabezas
2. Un chirrido entre el cojín de la almohadilla del asiento y la estructura
3. Bloqueo trasero del respaldo del asiento y soporte
Estos ruidos pueden aislarse moviendo o apretando las piezas sospechosas, reproduciendo las mismas con-
diciones en las que se causa el ruido. La mayoría de estos problemas puede repararse recolocando la pieza
o aplicando cinta de uretano al área de contacto.
COMPARTIMENTO DEL MOTOR
Algunos ruidos interiores pueden tener su causa en los componentes bajo el capó o en la pared del motor. El
ruido se transmite entonces al compartimento de pasajeros.
Entre las causas de ruido del compartimento motor se incluyen:
1. Cualquier componente montado en la pared del motor
2. Componentes que atraviesan la pared del motor
3. Soporte de la pared del motor y conectores
4. Pasadores de montaje del radiador flojos
5. Parachoques del capó mal ajustado
6. Cerradura del capó mal ajustada
Estos ruidos pueden ser difíciles de aislar ya que no se pueden localizar desde el interior del vehículo. El
mejor método es asegurar, mover o aislar una sola pieza cada vez y a continuación hacer una prueba de con-
ducción. Las rpm del motor o la carga pueden modificarse para aislar el ruido. Las reparaciones normalmente
se pueden llevar a cabo moviendo, ajustando, asegurando o aislando la pieza que causa el ruido.

RF-8
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRIDOS Y VIBRACIONES

Hoja de diagnóstico BIS0007H

RF

PIIB0723E

RF-9
DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRIDOS Y VIBRACIONES

SBT844

RF-10
 TECHO SOLAR

TECHO SOLAR PFP:91210

A
Ubicación de los componentes y del conector de la instalación BIS0007I

RF

MIIB0864E

1. Bloque de fusibles (J/B) diagrama de 2. Caja de fusibles y de fusibles de 3. BCM M42,M43 J

fusibles enlace (Vista con el panel de instrumentos
inferior IZQ. desmontado.)
Conjunto B16 del motor del techo
4. 5. Interruptor R5 del techo solar K
solar

RF-11
 TECHO SOLAR

Descripción del sistema BIS0007J

Hay suministro eléctrico en todo momento

● a través de un fusible de enlace 50A (letra G , situado en la caja de fusibles y de fusibles de enlace)
● al terminal 57 del BCM.
● a través del fusible de 10A [n° 21, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 41 del BCM.
● a través del terminal 58 del BCM
● al terminal 7 del conjunto del motor del techo solar.
Hay suministro de masa
● al terminal 55 del BCM
● a través de las masas de carrocería M21, M80 y M83.
● al terminal 10 del conjunto del motor del techo solar.
● a través de las masas de carrocería B9 y B25.
Con el interruptor de encendido en la posición ON o START,
Hay suministro eléctrico
● a través del fusible de 10A [N° 1, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 3 del BCM.
● a través del terminal 53 del BCM
● al terminal 9 del conjunto del motor del techo solar.
INCLINACIÓN HACIA ARRIBA / DESLIZAMIENTO CERRADO
Cuando se pulsa el interruptor inclinación hacia arriba/deslizamiento cerrado,
Hay suministro de masa
● al terminal 1 del conjunto del motor del techo solar
● a través del terminal 3 del interruptor del techo solar
● a través del terminal 2 del interruptor del techo solar
● a través de las masas de carrocería M21, M80 y M83.
Luego, el techo solar se inclina hacia arriba / se desliza y cierra.
INCLINACIÓN HACIA ABAJO / DESLIZAMIENTO ABIERTO
Cuando se pulsa el interruptor inclinación hacia abajo/deslizamiento abierto,
Hay suministro de masa
● al terminal 5 del conjunto del motor del techo solar
● a través del terminal 1 del interruptor del techo solar
● a través del terminal 2 del interruptor del techo solar
● a través de las masas de carrocería M21, M80 y M83.
Luego, el techo solar se inclina hacia abajo/ se desliza y abre.
FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO
La característica de funcionamiento AUTOMÁTICO del techo solar hace que sea posible deslizar y abrir, des-
lizar y cerrar o inclinar hacia arriba o hacia abajo el techo solar sin tener que mantener pulsado el interruptor
del techo solar en la posición INCLINACIÓN HACIA ARRIBA/DESLIZAMIENTO CERRADO, INCLINACIÓN
HACIA ABAJO/DESLIZAMIENTO ABIERTO.
FUNCIÓN ANTIATRAPAMIENTO
La CPU del conjunto del motor del techo solar controla el funcionamiento del motor del techo solar y la posi-
ción del techo solar (totalmente cerrado u otra) gracias a las señales del motor del techo solar.
Cuando el motor del techo solar detecta alguna interrupción durante el siguiente deslizamiento o inclinación
para cerrarlo, el contacto del techo solar controla si el motor ha hecho que el techo se abra al máximo
(durante el abatimiento para cerrarlo), o 125 mm o más en la dirección de apertura (durante el deslizamiento
para cerrarlo):
● cierre e inclinación cuando el interruptor de encendido está en la posición ON

RF-12
 TECHO SOLAR

PROCEDIMIENTO DE REAJUSTE DE LA MEMORIA

1. Durante la confirmación del funcionamiento del techo solar, seguir las instrucciones detalladas a conti- A
nuación.
NOTA:
No desconectar el suministro eléctrico mientras el techo solar esté en funcionamiento o durante 5 segun- B
dos después de que el techo solar haya dejado de funcionar. (para borrar la memoria de la posición de la
tapa y la fricción durante el funcionamiento.)
2. La inicialización del sistema se debería realizar tras darse las siguientes condiciones. C
● Cuando la batería está descargada o el conector está desconectado durante el funcionamiento del
techo solar o en los 5 segundos después de que el techo solar haya dejado de funcionar.
● Cuando se cambia el motor del techo solar. D
● Cuando se utiliza un tirador de emergencia.

● Cuando el techo solar no funciona con normalidad. (Condiciones de inicialización incompletas)

E
PROCEDIMIENTO DE INICIALIZACIÓN
Si el techo solar no se abre o se cierra de forma normal, utilizar el siguiente procedimiento para conseguir que
vuelva a funcionar correctamente.
F
1. Cierre el techo solar si no está cerrado. Puede que sea necesario pulsar repetidas veces el interruptor
INCLINACIÓN HACIA ARRIBA/DESLIZAMIENTO CERRADO para cerrar el techo solar.
2. Inclinar hacia arriba el techo solar, y soltar el interruptor INCLINACIÓN HACIA ARRIBA/DESLIZA-
MIENTO CERRADO una vez. G
3. Siga pulsando el interruptor INCLINACIÓN HACIA ARRIBA/DESLIZAMIENTO CERRADO. Después de
10 segundos, la tapa del techo solar retrocederá unos milímetros, y luego se detendrá en la posición nor-
mal de inclinación hacia arriba. H
(Siga pulsando el interruptor INCLINACIÓN HACIA ARRIBA/DESLIZAMIENTO CERRADO durante esta
operación.)
4. A los 10 segundos de haber soltado el interruptor INCLINACIÓN HACIA ARRIBA/DESLIZAMIENTO RF
CERRADO, pulse de nuevo el interruptor INCLINACIÓN HACIA ARRIBA/DESLIZAMIENTO CERRADO.
Después de 4 segundos, la tapa del techo solar estará automáticamente en la posición INCLINACIÓN
HACIA ABAJO→ DESLIZAMIENTO ABIERTO→ DESLIZAMIENTO CERRADO.
J
(Siga pulsando el interruptor INCLINACIÓN HACIA ARRIBA/DESLIZAMIENTO CERRADO durante esta
operación.)
5. Una vez que la tapa del techo solar se ha detenido, suelte el interruptor INCLINACIÓN HACIA ARRIBA/
DESLIZAMIENTO CERRADO después de 0,5 segundos. K
6. El procedimiento de inicialización está completo. Confirmar que el funcionamiento del techo solar sea
correcto (deslizamiento abierto, deslizamiento cerrado, inclinación hacia arriba, inclinación hacia abajo).
L

RF-13
 TECHO SOLAR

Descripción sistema de comunicación CAN BIS0007K

CAN (Controller Area Network) es una línea de comunicación en serie para aplicaciones en tiempo real. Es
una línea de comunicación múltiplex con alta velocidad de comunicación de datos y excelente capacidad de
detección de errores. En un vehículo hay muchas unidades de control y cada unidad de control comparte
información y se conecta con las demás unidades durante el funcionamiento (no independiente). En comuni-
cación CAN, las unidades de control están conectadas con 2 líneas de comunicación (línea CAN H, línea
CAN L) que permiten transmitir información a alta velocidad con un menor cableado. Todas las unidades de
control transmiten/reciben datos pero leen selectivamente sólo los datos necesarios.
Unidad de comunicación CAN BIS0007L

Consultar LAN-40, "Unidad de comunicación CAN para modelos con motor diésel" .

RF-14
 TECHO SOLAR

Esquema de conexiones — SROOF — BIS0007M

RF

MIWA0270E

RF-15
 TECHO SOLAR

Terminales y valores de referencia de BCM BIS0007N

Color
Termi- Voltaje (V)
del Elemento Estado
nal (aprox.)
cable
Posición del interruptor de encendido (ON o
3 Y Interruptor de encendido (ON) Voltaje de la batería
START)
41 Y Suministro eléctrico (fusible) — Voltaje de la batería

Suministro eléctrico al elevalunas Interruptor de encendido en posición ON Voltaje de la batería

53 SB
eléctrico (ENC) Otro diferente 0
55 B Masa — 0
Fuente de alimentación (fusible de
57 W — Voltaje de la batería
enlace)
Suministro eléctrico del elevalunas
58 P — Voltaje de la batería
eléctrico (BAT)

Terminales y valor de referencia para el conjunto del motor del techo solar BIS0007O

Color
Ter- Voltaje (V)
del Elemento Estado
minal (aprox.)
cable
Interruptor de encendido ON e interruptor del
Señal del interruptor del techo solar en
techo solar (inclinación hacia 0
1 V la posición INCLINACIÓN HACIA ARRIBA /
arriba/deslizamiento DESLIZAMIENTO CERRADO
cerrado)
Otro diferente Voltaje de la batería
Interruptor de encendido ON e interruptor del
Señal del interruptor del techo solar en
0
5 R techo solar (inclinación hacia la posición INCLINACIÓN HACIA ABAJO /
abajo/deslizamiento abierto) DESLIZAMIENTO ABIERTO
Otro diferente Voltaje de la batería
Suministro eléctrico del ele-
7 P — Voltaje de la batería
valunas

Señal de velocidad del vehí- El velocímetro funcionó (cuando la velocidad

8 W
culo del vehículo es aprox. 40 km/h)

ELF1080D

Suministro eléctrico al eleva- Interruptor de encendido en posición ON Voltaje de la batería

9 SB
lunas eléctrico (ENC) Otro diferente 0
10 B Masa — 0

RF-16
 TECHO SOLAR

Procedimiento de trabajo BIS0007P

A
1. Comprobar los síntomas y las quejas del cliente.
2. Comprender la situación general del sistema. Consultar RF-12, "Descripción del sistema" .
3. Reparar o sustituir la pieza que causa la avería de acuerdo con el cuadro de diagnóstico de averías. Con-
B
sultar RF-17, "Cuadro de síntomas del diagnóstico de averías" .
4. ¿Funciona con normalidad el techo solar? En caso afirmativo, IR A 5. En caso negativo, IR A 3.
5. FIN DE LA INSPECCIÓN. C
Cuadro de síntomas del diagnóstico de averías BIS0007Q

Consultar la
Síntoma Procedimiento de diagnóstico y orden de reparación
página
D

1. Comprobación del suministro eléctrico y del cir-

RF-17
cuito masa de BCM
E
2. Comprobación del suministro eléctrico y circuito de
RF-18
El techo solar no funciona. masa del conjunto del motor del techo solar
3. Comprobación del sistema del conmutador del
RF-20 F
techo solar.
4. Sustituir el conjunto del motor del techo solar. RF-25
1. Comprobación del procedimiento de inicialización. RF-13
La parada automática no funciona. G
2. Sustituir el conjunto del motor del techo solar. RF-25

El motor no se detiene el las posiciones del techo solar 1. Comprobación del procedimiento de inicialización. RF-13
totalmente abierto o totalmente cerrado. 2. Sustituir el conjunto del motor del techo solar. RF-25 H
1. Comprobación del procedimiento de inicialización. RF-13
La función antiatrapamiento no funciona.
2. Sustituir el conjunto del motor del techo solar. RF-25
RF
Comprobación del suministro eléctrico y del circuito masa de BCM BIS0007R

1. INSPECCIÓN DEL FUSIBLE

J
Comprobar lo siguiente.
● Fusible de enlace de 50A (letra G , situado en la caja de fusibles y de fusibles de enlace)
● Fusible de 10A [n° 1, situado en el bloque de fusibles (J/B)] K
● Fusible de 10A [n° 21 situado en el bloque de fusibles (J/B)]
NOTA:
Consultar RF-11, "Ubicación de los componentes y del conector de la instalación" . L
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Si el fusible se funde, asegurarse de eliminar la causa de la avería antes de montar un nuevo M
fusible, consultar PG-4, "CIRCUITO DEL CABLEADO DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO" .

RF-17
 TECHO SOLAR

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO

1. Poner el interruptor de encendido en posición “OFF”.
2. Desconectar el conector del BCM.
3. Comprobar el voltaje entre el BCM y masa.

Terminales Posición del interruptor de encendido:

Conector
(+) (-) OFF Acc ON
Voltaje de
M42 3 0V 0V
la batería
Masa
M43 41 Voltaje de Voltaje de Voltaje de
M44 57 la batería la batería la batería

Correcto o incorrecto
MIIB0823E
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir el circuito de suministro eléctrico de BCM.

3. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA

Comprobar la continuidad entre el terminal 55 del conector M44 del
BCM y masa.
55 – masa : Debería existir conti-
nuidad.
Correcto o incorrecto
Correcto>>El circuito de masa y suministro eléctrico de BCM están
correctos.
Incorrecto>>Reparar o sustituir el circuito de masa de BCM.

MIIB0824E

Comprobación del suministro eléctrico y circuito de masa del conjunto del

motor del techo solar BIS0007S

1. COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO

1. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
2. Comprobar el voltaje entre los terminales 7 y 9 del conector B16 del conjunto del motor del techo solar y
masa.
7 – masa : voltaje de la batería
9 – masa : voltaje de la batería
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>IR A 3.

WIIA0438E

RF-18
 TECHO SOLAR

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA A

1. Poner el interruptor de encendido en posición “OFF”.
2. Desconectar el conector del conjunto del motor del techo solar.
3. Comprobar la continuidad entre el terminal 10 del conector B16 del conjunto del motor del techo solar y B
masa.
10 – masa : Debería existir continui-
dad. C

Correcto o incorrecto
Correcto>>El suministro eléctrico y circuito de masa del conjunto D
del motor del techo solar son correctos
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación.
E

WIIA0439E

F
3. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL MOTOR DEL TECHO SOLAR
1. Poner el interruptor de encendido en posición “OFF”.
G
2. Desconectar el BCM y el conector del conjunto del motor del techo solar.
3. Comprobar la continuidad entre los terminales 53 y 58 del conector M44 del BCM y los terminales 7 y 9
del conector B16 del conjunto del motor del techo solar.
H
53 – 9 : Debería existir continui-
dad.
58 – 7 : Debería existir continui- RF
dad.
4. Comprobar la continuidad entre los terminales 53 y 58 del
conector M44 del BCM y masa. J
53 – masa : No debería existir continui-
dad.
K
58 – masa : No debería existir continui- MIIB1068E

dad.
Correcto o incorrecto L
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación.
M
4. COMPROBACIÓN DE LA SEÑAL DE SALIDA DE BCM
1. Conectar el conector del BCM.
2. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
3. Comprobar el voltaje entre los terminales 53 y 58 del conector
M44 del BCM y masa.
53 – masa : voltaje de la batería
58 – masa : voltaje de la batería
Correcto o incorrecto
Correcto>>Comprobar el estado de la instalación y el conector.
Incorrecto>>Sustituir el BCM.

MIIB0589E

RF-19
 TECHO SOLAR

Comprobación del sistema del conmutador del techo solar. BIS0007T

1. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL CONTACTO DEL TECHO SOLAR

1. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
2. Comprobar el voltaje entre el conector del conjunto del motor del techo solar y masa.
Terminales Voltaje (V)
Conector Estado
(+) (–) (aprox.)

El interruptor del techo solar

está activado
INCLINACIÓN HACIA 0
1 ARRIBA o DESLIZA-
MIENTO CERRADO
Voltaje de la
Otro diferente
batería
B16 Masa
El interruptor del techo solar WIIA0436E

está activado
INCLINACIÓN HACIA 0
5 ABAJO o DESLIZAMIENTO
ABIERTO
Voltaje de la
Otro diferente
batería
Correcto o incorrecto
Correcto>>El sistema de interruptor del techo solar está OK.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DEL CONMUTADOR DEL TECHO SOLAR

1. Poner el interruptor de encendido en posición “OFF”.
2. Desconectar el conector del conjunto del motor del techo solar y del motor del techo solar.
3. Comprobar la continuidad entre los terminales 1 y 5 del conector B16 del conjunto del motor del techo
solar y los terminales 1y 3 del conector R5 del conmutador del techo solar.
1–3 : Debería existir continui-
dad.
5–1 : Debería existir continui-
dad.
4. Comprobar la continuidad entre los terminales 1 y 5 del conec-
tor B16 del conjunto del motor del techo solar y masa.
1 – masa : No debería existir continui-
dad.
5 – masa : No debería existir continui- WIIA0437E

dad.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación.

RF-20
 TECHO SOLAR

3. COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE LA MASA DEL CONMUTADOR DEL TECHO SOLAR. A

Comprobar la continuidad entre el terminal 2 del conector R5 del conmutador del techo solar y masa.
2 – masa : Debería existir continui-
dad. B

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4. C
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación.

PIIA3627E

E
4. COMPROBAR EL CONMUTADOR DEL TECHO SOLAR
Comprobar la continuidad entre los terminales 1, 3 y 2 del conmutador del techo solar.
F
Terminales Estado Continuidad
El interruptor del techo solar está
activado G
Sí
1 INCLINACIÓN HACIA ABAJO o
DESLIZAMIENTO ABIERTO
Otro diferente No
2 H
El interruptor del techo solar está
activado
Sí
3 INCLINACIÓN HACIA ARRIBA o
DESLIZAMIENTO CERRADO PIIA6157E
RF
Otro diferente No
Correcto o incorrecto J
Correcto>>Sustituir el conjunto del motor del techo solar.
Incorrecto>>Sustituir el conmutador del techo solar.
K

RF-21
 TECHO SOLAR

Ajuste de acoplamiento BIS0007U

MIIB0883E

AJUSTE DE LA SEPARACIÓN
NOTA:
Si se encuentra alguna diferencia de altura o separación entre la tapa del techo solar y el techo, compruebe la
tapa del techo solar y ajuste lo siguiente:
1. Abra el conjunto de la visera
2. Suelte los tornillos que fijan la tapa del techo solar (2 a cada uno de los lados), y luego incline la tapa del
techo solar hacia abajo.
3. Ajustar manualmente la tapa del techo solar desde el exterior del vehículo de forma que resulte A–A
como se indica en la ilustración.
4. Después de ajustar la tapa del techo solar, incline la tapa del techo solar hacia arriba y apriete los tornillos
5. Inclinar la tapa del techo solar varias veces hacia arriba y hacia abajo para comprobar que se mueve con
facilidad.
AJUSTE DE LA DIFERENCIA DE ALTURA
1. Incline la tapa del techo solar hacia arriba y abajo
2. Compruebe la diferencia de altura entre el panel del techo y la tapa del techo solar, y compárelo con “A–
A”.

RF-22
 TECHO SOLAR

Desmontaje y montaje BIS0007V

RF

MIIB0666E

RF-23
 TECHO SOLAR

1. Tapa del techo solar 2. Deflector de aire 3. Mangueras de drenaje traseras

4. Parasoles 5. Abrazadera del techo solar 6. Conjunto del techo solar
7. Mangueras de drenaje delanteras 8. Conjunto del motor del techo solar 9. Conjunto de la visera
10. Conjunto de drenaje trasero

● Tras realizar cualquier ajuste, comprobar el funcionamiento del techo solar y la alineación de la tapa del
techo solar.
● Maneje la tapa del techo solar con cuidado para no causar daños.
● Para un montaje más sencillo, marque cada punto antes de retirar las piezas.
PRECAUCIÓN:
● Trabajar siempre con un ayudante.
● Antes de desmontar, cierre completamente el conjunto de la tapa del techo solar. Después de des-
montar, no mueva el conjunto del motor.
● Después de instalar el techo solar y la tapa del techo solar, compruebe la separación para asegu-
rarse de que no hay averías.
UNIDAD DEL TECHO SOLAR
Desmontaje
PRECAUCIÓN:
● Trabajar siempre con un ayudante.
● Al extraer la unidad el techo solar, utilizar paños para proteger los asientos y la tapicería de cual-
quier daño que pudiesen sufrir.
● Después de instalar la unidad del techo solar y la tapa del techo solar, asegúrese de comprobar la
separación para asegurarse de que no hay averías.
1. Desmontar el forro de techo. Consultar EI-33, "Desmontaje y montaje" .
2. Desmonte la tapa del techo solar Consultar RF-24, "TAPA DEL TECHO SOLAR" .
3. Desconectar las mangueras de drenaje.
4. Extraer las tuercas de la parte delantera y del raíl lateral.
5. Extraer los pernos de montaje de las abrazaderas del techo solar y luego extraer la unidad del techo
solar.
Montaje
1. Colocar el conjunto del cuadro del techo solar y apretar de forma temporal los pernos de montaje de las
abrazaderas del techo solar.
2. Apretar las tuercas de montaje de la parte delantera y del raíl lateral.
3. Apretar los pernos de montaje de las abrazaderas del techo solar.
4. Conectar las mangueras de drenaje.
5. Monte la tapa del techo solar Consultar RF-24, "TAPA DEL TECHO SOLAR" .
6. Montar el forro del techo Consultar EI-33, "Desmontaje y montaje" .
TAPA DEL TECHO SOLAR
Desmontaje
1. Abrir la visera.
2. Asegurarse de que la tapa del techo solar está cerrada.
3. Retirar los tornillos que aseguran la tapa del techo solar al con-
junto del marco del techo solar.
4. Desmonte el conjunto de la tapa del techo solar

WIIA0252E

RF-24
 TECHO SOLAR

Montaje
1. Coloque la tapa del techo solar en el conjunto del techo solar. A
2. Montar los tornillos del conjunto de la tapa del techo solar. (Primero apretar el perno delantero izquierdo,
luego el perno trasero derecho de la tapa del techo solar, para evitar que se mueva mientras se aprietan
el resto de pernos.) B
3. Ajustar el techo solar. Consultar RF-22, "Ajuste de acoplamiento" .
DEFLECTOR DE AIRE
C
Desmontaje
NOTA:
El desmontaje es posible desde el interior del vehículo.
D
1. La tapa del techo solar está abierta.
2. Desmontar los tornillos bisagra de la ballesta y a continuación
desmontar la bisagra del marco.
E
3. Desmontar el tope del conjunto de la unidad del techo solar.
4. Girar el deflector de aire de la canaleta del conjunto de la unidad
del techo solar.
F

WIIA0424E

Montaje H
Montar en orden inverso al desmontaje.
VISERA RF
Desmontaje
NOTA:
El desmontaje es posible desde el interior del vehículo. J
1. Desmontar el forro de techo. Consultar RF-24, "UNIDAD DEL TECHO SOLAR" .
2. Retirar los topes de la visera (2 puntos) de la parte trasera del
conjunto del marco del techo solar. K
3. Retirar la visera de la parte trasera del conjunto del marco del
techo solar.
L

LIIA1672E

Montaje
Montar en orden inverso al desmontaje.
MOTOR DEL TECHO SOLAR
Desmontaje
PRECAUCIÓN:
● Al desmontar el motor del techo solar, asegurarse de que la tapa del techo solar está totalmente
cerrada.
● No girar nunca el motor desmontado como una sola unidad.
1. Colocar el conjunto del techo solar en la posición más cerrada.
2. Retirar el conjunto de la consola del techo delantero Consultar EI-33, "Desmontaje y montaje" .

RF-25
 TECHO SOLAR

3. Desconectar el conector de la instalación del conjunto del motor

del techo solar
4. Retirar los tornillos de montaje y el conjunto del motor del techo
solar.

LIIA1673E

Montaje
1. Mover el conjunto del motor del techo solar poco a poco hacia
los lados de forma que el engranaje esté totalmente embragado
en el cable del conjunto de la unidad del techo solar y que la
superficie de montaje esté en paralelo. Luego asegure el motor
con pernos.
2. Conectar el conector de la instalación del conjunto del motor del
techo solar

LIIA1674E

3. Instalar el conjunto de la consola del techo solar Consultar EI-33, "Desmontaje y montaje" .
PRECAUCIÓN:
● Antes de instalar el conjunto del motor del techo solar, asegurarse de situar el conjunto de la arti-
culación y el cable en una posición simétrica y totalmente cerrada.
● Inicialización del motor del techo solar después de instalar el motor del techo solar
MANGUERAS DE DRENAJE

WIIA0239E

RF-26
 TECHO SOLAR

1. Desmontar el forro del techo. Consultar EI-33, "Desmontaje y montaje" .

A

RF

J
LIIA0272E

2. Comprobar visualmente si las mangueras de drenaje tienen las conexiones adecuadas, daños o dete-
rioro. K
3. Retirar cada manguera de drenaje y comprobar visualmente si presentan daños, grietas o deterioro.
4. Echar agua por las mangueras de drenaje para comprobar si tienen daños.
● Si se encuentran daños, sustituir la manguera de drenaje. L
BURLETE
Comprobar visualmente si el burlete está dañado, deteriorado o aplastado..
M
● En caso de que haya fugas alrededor de la tapa del techo solar, cierre la tapa del techo solar y eche agua
alrededor para encontrar la zona que tiene daños o agujeros, retirar el conjunto de la tapa del techo solar
● Si se encuentran daños, sustituir el conjunto de la tapa del techo solar.
PRECAUCIÓN:
No desmontar el burlete.
CONJUNTO DE DRENAJE TRASERO
Desmontaje
1. Desmontar el conjunto del marco del techo solar. Consultar RF-24, "UNIDAD DEL TECHO SOLAR" .
2. Desmontar el conjunto de la visera. Consultar RF-25, "VISERA" .
3. Desconectar el pasador de la manguera trasera del conjunto de la articulación del techo solar.
4. Retirar el conjunto del drenaje trasero del marco del techo solar.
Montaje
Montar en orden inverso al desmontaje.

RF-27
 TECHO SOLAR

CONJUNTO DE LA ARTICULACIÓN Y EL CABLE

NOTA:
Antes de sustituir cualquier pieza que sospeche que está averiada, asegurarse con cuidado de que es la
fuente del ruido que se está comprobando.
1. Comprobar visualmente si se ha aplicado la cantidad suficiente de vaselina al cable o a la ranura del raíl.
Si no, aplicar la vaselina que sea precisa.
2. Comprobar el cable por si se ha producido algún daño o deterioro. Si se encuentran daños, retirar la guía
trasera y sustituya el cable.

RF-28