TEÓRICO COCHE

FASE 1:

DEFINICIONES DE VEHÍCULOS:

Definición de vehículo: todo aparato apto para circular por la vía.

VEHÍCULOS DE MOTOR:

a- Automóviles: vehículo de motor para transportar personas o cosas.

- Coche= Turismo:
o Automóvil de transporte de personas.
o Al menos 4 ruedas (ej.-limusinas)
o 9 personas máximo (8 pasajeros más el conductor.)
- Motocicleta:
o Motor de más de 50cc.
o Más de 45 km/h
o Matricula normal
o También el sidecar o vehículo de 3 ruedas
- Cuatriciclo pesado:
o 4 ruedas (exactamente).
o Hasta 450kg MOM si transporta pasajeros o 600kg MOM si se transportan mercancías. Sin contar
baterías si es eléctrico
- Autobús o autocar:
o Más de 9 personas
- Trolebús:
o Conectado a una línea eléctrica pero no utiliza raíles.
- Derivado de turismo:
o Coche que atrás no tiene asientos.
o Solo se pueden transportar mercancías, NO personas
- Vehículo mixto adaptable:
o Furgoneta donde los asientos son de quita y pon
o SE adapta a mercancías o personas
o Máximo 9 personas (conductor más 8 pasajeros)
- Camión:

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 o Solo mercancías
o Cabina no integrada
o Máx 9 plazas
- Furgón o furgoneta:
o Transporte solo mercancías
o Cabina sí integrada
o Máximo 9 personas.
- Tractocamión:
o Cabeza de un tráiler
o Para arrastrar semiremolque
- Conjunto de vehículos:
o Tren de carretera: vehículo de motor + remolque
o Vehículo articulado (tráiler): vehículo de motor + semiremolque

b- Vehículos especiales: obras, servicios o trabajos agrícolas

- Autopropulsados:
o Tractor, si a este le quitas las ruedas de delante, motocultor.
o Máquina automotriz
o Cuad.
- Remolcados:
o Remolque agrícola.
o Máquina remolcada.

VEHÍCULOS SIN MOTOR:

- Vehículos de tracción animal.

- Ciclos (bicicleta= ciclo de 2 ruedas).
- Remolques: se aguantan solos si no están enganchados. Semirremolques: tienen una parte que se apoya en el
vehículo. Si no están apoyados se caen hacia delante.
o Ligeros: masa máxima autorizada es de 750 kg -> permiso B.
o No ligeros: más de 750 kg -> otro curso.
o Remolques agrícolas: NO entran en el grupo de vehículos sin motor.

VEHÍCULOS NO CONSIDERADOS DE MOTOR:

- Bicicletas de pedaleo asistido: bicis con motor. No se necesita ningún permiso especial.
o El motor es de máximo de 250 watios.
o Se para si alcanzas los 25 km/h.
o Se para si no pedaleas.

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- Ciclos de motor: bicis de motor.
o El motor es de máximo 1.000 watios
o Se para si alcanzas los 25 km/h.
o Se para si no pedaleas.
- Vehículos de movilidad personal (VMP):
o De 1 única plaza
o Que se propulsa solo por motor eléctrico
o Velocidad más de 6 a 25 km/h.
o Solo tendrán sillín si tiene sistema de auto equilibrado (debe mantener el equilibrio por sí mismo)
o No necesitas matrícula ni permiso de circulación, pero sí certificado de requisitos técnicos.
o No auriculares
o Obligatorio una señal sonora (un timbre) para los VMP de uso personal, NO para los que se usan para
repartir mercancías.
o Pueden hacerte prueba de alcoholemia
o Casco obligatorio
o Equipados con catadriópticos
 Frontales (blancos).
 Traseros (rojos).
 en ambos laterales (blancos o amarillo auto).
o No son VMP:
 Sillín, pero no auto equilibrado
 Para competición
 Movilidad reducida
 Tensión mayor de 100 VCC (voltios en corriente continua) o mayor a 250 VAC (voltios en corriente
alterna)

Fuera de poblado Dentro de poblado -> máx 6 a 25 km/h

NO Interurbanas SÍ carretera (=calzada), NO acera

NO Autopistas NO travesías

NO Autovías NO túneles

- Ciclomotores: motillos
o Motor de combustible pequeño, de 50cc
o Velocidad no debe superar los 45km/h
o Matrícula amarilla.
o 2, 3 o 4 ruedas

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- Cuatriciclo ligero: ciclomotor de 4 ruedas
o Hasta 45km/h
o Motor encendido por chispa de hasta 50cc o motor de encendido por comprensión de 500cc.
o Peso de 425kg de MOM (masa de orden de marcha)
o No se tiene en cuenta el peso de las baterías
o Necesitas el carnet de ciclomotor
- Vehículos para personas de movilidad reducida:
o Cuatriciclo ligero.
o Diseñado para personas discapacitadas
- Tranvía:
o Circula por raíles.

DEFINICIONES DE MASA:

- Tara o masa en vacío: pones el vehículo para que caigan las personas y cargas.
- MOM (masa en orden de marcha): tara + conductor de 75 kg
- Masa en carga: peso de las cargas del vehículos y pasajeros y personal de servicio.
- Masa por eje: el peso que aguanta el vehículo en cada eje. Aguanta más masa el lado donde esté el motor.
- MMA (masa máxima autorizada): máxima en carga permitida (depende del fabricante)
- MMA del conjunto: masa máxima del vehículo + la del remolque.

DISTINTIVOS AMBIENTALES:

- Azul -> distintivo 0:

o Si es eléctrico de batería (BEV)
o Si es eléctrico de autonomía extendida (REEV)
o Combustión interna de hidrógeno (HICEV). Si utilizan hidrógeno
o Pila de combustible.
o Híbridos enchufables (PHEV). Si autonomía eléctrica de 40 km.
- Verde y azul -> distintivo Eco
o Híbridos enchufables. Si autonomía eléctrica menos de 40 km.
o Híbridos no enchufables (HEV)
o Gas natural
 Comprimido (GNC).
 Licuado (GNL).
 Del petróleo (GNP).
- Verde -> Distintivo C.
- Amarillo -> Distintivo B.

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- No tienen etiqueta -> Distintivo A.

Usar la pegatina es opcional, pero es obligatoria para entrar en zonas de bajas emisiones. Recomendable pegarla en la
parte interior del limpiaparabrisas.

DEFINICIONES DE LA VÍA

PARTES FUNDAMENTALES DE LA VÍA:

- Calzada: por donde circulan los vehículos.

o Puede tener 1 o más carriles.
- Arcén: franja continua a la calzada.
o Puede estar o no pavimentado. Pero tiene que ser firme.
- Plataforma: calzada + arcén.

Error frecuente: confundir vía con calzada -> Vía es en general, calzada por donde circulan los vehículos.

Calzada estrecha: ancho menor o igual a 6.5m

Carril estrecho: ancho menor a 3m. Si es = a 3m no es estrecho

ZONAS DE LA VÍA:

- Recta: tramo de la vía que no cambia de dirección.

- Curva: tramo de vía que cambia de trayectoria o dirección.
o Curva de visibilidad reducida: no permite ver el ancho total en una longitud suficiente.
- Rasante: inclinación sobre la horizontal. Una cuesta
o Cambio rasante: donde acaba una cuesta hacia arriba y empieza una cuesta hacia abajo.
o Cambio rasante de visibilidad reducida.
- Mediana: franja no destinada a la circulación entre 2 plataformas separadas (plataforma (calzada + arcén) –
mediana- plataforma (calzada + arcén)).
- Apartadero: ensanchamiento donde los vehículos pueden detenerse sin molestar.
- Zona de frenado de emergencia: zona para detener el vehículo en caso de fallo de frenos
- Intersección (cruce): se cruzan vías a nivel
- Glorieta (rotonda): circulo y los vehículos se mueven a su alrededor
- Glorietas partidas: no se consideran glorietas.
- Paso a nivel: tramo de vía donde se cruzan una línea de tren con una vía.
- Isleta: ayuda para dirigir la circulación. Normalmente se sitúa en una intersección. Puede estar pintada (con franjas
oblicuas (cebrado)) o elevada

ZONAS DE VÍA BICIS:

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- Carril bici: adosado/pegado a la calzada.
- Carril bici protegido: separadores tanto en la calzada como en la acera.
- Acera bici: acera donde pueden ir bicis
- Pista bici: acera donde pueden ir bicis, separada con un trazo independiente.
- Senda ciclable: peatones y ciclos.

ZONAS DE VÍA PEATONES:

- Zona peatonal: elevada o delimitada. Reservada para peatones.

o Acera.
o Andén.
o Paseo.
o Refugio: en la calzada, para proteger del tránsito rodado (entre pasos de cebra)

TIPOS DE VÍA:

- Dirección: es única.
- Sentido: depende.
o Sentido único.
o Doble sentido.
- Poblado: delimitado entre señal de entrada y de salida, y comprende edificios
- Carretera: toda vía pavimentada fuera de poblado salvo en travesía.
o Si una carretera atraviesa el poblado -> Travesía.

CLASES DE VÍAS SEGÚN SITUACIÓN:

- Dentro de poblado
o Vía urbana: vía pública situada dentro de poblado
o Travesía: trozo de vía dentro de poblado que atraviesa el poblado
- Fuera de poblado:
o Interurbana (“travesía” fuera de poblado)

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CLASES DE VÍAS SEGÚN CARACTERÍSITICAS:

- Autopista:
o Solo automóviles
o Propiedades colindantes no acceso
o No hay cruces de nivel
o Distintas calzadas para cada sentido, separadas ente sí
o De peaje o de libre circulación
- Autovía:
o Solo automóviles
o Propiedades colindantes sí acceso, aunque limitado
o No hay cruces de nivel
o Distintas calzadas para cada sentido, separadas ente sí
o Nunca de peaje
- Vía para automóviles:
o Solo automóviles, NO ciclomotor
o Propiedades colindantes sí acceso, aunque limitado
o Si puede haber cruces de nivel
o Una sola calzada
o Nunca de peaje
- Carretera convencional:
o Ninguna de las anteriores
- Calzada o vía de servicio:
o Vía secundaria, paralela a la vía principal
o Permitir acceso a las propiedades colindantes.

NIVELES DE CALIDAD CIRCULACIÓN:

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- Nivel blanco: normal. Circulación fluida.
- Nivel verde: condicionada. No es posible circular a velocidad máxima de la vía.
- Nivel amarillo: irregular. Retenciones esporádicas
- Nivel rojo: difícil. Saturada, retenciones frecuentes y prolongadas.
- Nivel negro: interrumpida. Cortada, no se puede circular.

UTILIZACIÓN DE LA VÍA:

SENTIDO DE LA CIRCULACIÓN:

Norma general: Por la derecha y el carril más cercano del bode de la calzada

Especialmente si hay visibilidad reducida:

- Curvas de visibilidad reducida.

- Cambio de rasante de visibilidad reducida.

Si no hay líneas, también por la derecha

Refugios, isletas y dispositivos de guia:

- Isleta (Guiar la circulación) y refugio (Proteger a los peatones al cruzar la vía):

o Por la derecha.
o Si es en el mismo sentido: por la izquierda o por la derecha.

USO DE CARRILES

Dentro de poblado:

- Automóviles y vehículos especiales

o El más conveniente según destino
o Si hay carriles delimitados por marcas viales.
o Y vía dentro de poblado con las menos 2 carriles para tu sentido
o Si no eres un obstáculo para los demás
o Si hay carriles sin delimitar
 Por la derecha, y utilizar el demás espacio si en tráfico lo aconseja
- El resto (ciclomotores, vehículos para personas de movilidad reducida, bicis…)
o Por la derecha
- Autopistas que atraviesan poblado
o Derecha como norma general.

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Fuera de poblado:

- Automóviles y vehículos especiales pesados

o Por la derecha y por el resto, si el tráfico lo aconseja y no entorpece.
o Vehículos de mercancía pesados, o conjuntos de vehículos muy largo: camiones o furgones de MMA mayor
de 35000, conjunto de vehículos de más de 7m (limusinas pueden utilizar el de la izquierda).
 Prohibido el de más a la izquierda
o No se tendrán en cuenta los carriles reservados a determinados vehículos.

AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS

- Prohibido
o Animales
o Vehículos de tracción animal
o Bicicletas (si el conductor es mayor de 14 años puede ir por el arcén)
o Ciclomotores
o Movilidad reducida
o Peatones
o Ambulancias, coches de policía… si es necesario pueden.
o No puedes parar si hay gente haciendo autoestop
- Emergencias en autopistas:
o Velocidad mínima de 60km/h -> Si vas más lento deberás abandonar en la primera salida
o Si tienes que parar el vehículo -> Buscar un poste de socorro, o perder ayuda sin meterte en la vía (en el
arcén), deberás dejar el coche en el arcén o en la mediana.

CIRCULACIÓN POR EL ARCÉN:

- Vehículos que no pueden:

o Automóviles
o Vehículos especiales de MMA mayor de 3500kg
- Vehículos obligados a circular por el arcén de su derecha:
o Tracción animal.
o Vehículos especiales ligeros de MMA hasta 3500kg.
o Vehículos escoba.
o Movilidad reducida.
o Bicis y ciclomotores.

Arcén a la derecha-> si no hay carril especial, transitable y suficiente

- Excepciones uso de arcén:

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 o Sí no hay arcén: Podrán utilizar la parte imprescindible de la calzada (pegados al lado derecho).
o Pueden utilizar la calzada las bicis si hay descensos prolongados con curvas.
- Uso de arcén y emergencias
o En la autopista si vas a menos de 60km/h y cuando son vehículos especiales ligeros de MMA hasta 3500kg.
- Como circular dentro de arcén:
o Norma general: en fila no en paralelo.
o Solo en paralelo las bicis, con máximo 2 personas, sin entorpecer el tráfico
o Ciclomotores, igual que las bicis, pero solo si caben.
o Adelantamiento: podrás adelantar, pero el recorrido en paralelo no debe superar e 15s o los 200m. Esto
último no afecta a bicis.

CARRILES RESERVADOS, VAO, DE ENTRADA Y SALIDA:

Carril reservado para autobuses

- No se puede ni circular ni parar ni estacionar.

- Por la línea discontinua si es solo para girar.

Carril VAO (vehículos de alta ocupación)

- Carril para vehículos con 2 o más pasajeros

- Puede ser:
o Siempre o temporal,
o Con horario fijo o variable.
o En función del estado de circulación.
o Dependiendo del número mínimo de personas
- Tienen un panel de mensaje variable (cartel luminoso)
- Con el n de personas mínimas, podrán entrar:
o Automóviles para el transporte de personas, con una MMA hasta de 3.500 ligero.
o UN automóvil con remolque --> NO
- Sin el n de personas mínimas, podrán entrar:
o Ambulancias, poli… --> Servicio de emergencias
o V. personas con discapacidad
o V. mantenimiento de carreteras
o Autobuses
o Turismo con distintivo ambiental 0.
- Sin el n de personas mínimas, podrán entrar mirando el cartel:
o Motocicletas de 2 y 3 ruedas
o Distintivo ECO, C Y B

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 o Taxis con módulo luminoso exterior (en servicio) y la licencia en vigor.

Carril de espera

- Detenerse a la espera del momento oportuno para realizar una maniobra

- No es lo mismo que un carril apartadero -> Sirve para la detención.

Carril de aceleración:

- Para incorporarse a una autopista o autovía

- Tienen preferencia los que ya están en la vía. Te pararás al principio del carril de aceleración para acelerar

Carril de desaceleración:

- Felicitar salir de la vía (suelen estar a la derecha).

- ¿Como?
o Circular con antelación por el carril más cercano.
o Entrar cuanto antes.
o Reducir la velocidad cuando entres a este carril.

CARRILES EN FUNCIÓN DE LA VALOCIDAD Y REVERSIBLE

Carriles reservados para tráfico en función de la velocidad señalada

- Se reserva un carril para el tráfico más rápido, con velocidad mínima

- Si no hay nadie, es obligatorio ir por la derecha. Y lo mismo si solo hay carriles rápidos.
- Tras adelantar, es obligatorio volver al carril derecho

Carril reversible

- Tendrán marcas dobles discontinuas

- Semáforos de carril que cambiaran
- Encendidas al menos las luces de corto alcance o de cruce (da igual si es de día o de noche)
- No hay límites de velocidad
- Si el semáforo tiene una cruz -> Carril cerrado al tráfico
- Si el semáforo tiene una flecha amarilla -> Cambio al carril señalado
- Si el semáforo tiene una flecha verde -> carril habilitado al tráfico

Luces de cruce y de posición:

o De corto alcance o de cruce: se ven de día.

o De posición: iluminan menos, solo se ven de noche.

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CARRILES HABILITADOS EN SENTIDO CONTRARIO

Carriles habilitados en sentido contrario por fluidez:

- Se señalizan con conos

- Vehículos en el carril reversible contrario
o Luces de cruce o cortos
o Solo pueden utilizarlos motocicletas y turismo, sin remolque.
o Velocidad mín. de 60km/h y máx. de 80 km/h.
o No se pueden desplazar al otro carril
- Vehículos en el sentido normal, contiguos al carril
o No se pueden desplazar al otro carril
o Si hay un solo carril -> Max de 80km/h y mín. de 60km/h
o Si hay más de un carril -> Velocidades genéricas
- Vehículos en el sentido normal, no contiguos al carril
o Ninguna norma de las anteriores, conducción normal.

Carril habilitado en sentido contrario por obras

- Igual que el anterior, pero…

o Puede circular cualquier vehículo apto para esa vía

CARRIL ADICIONAL CIRCUNSTANCIAL DE CIRCULACIÓN

- Se permite circular por los arcenes

- Se señala con conos.
- Normas
o Cuidado con los conos
o Velocidad máx. 80 y min de 60km
o Obligatorias las luces de cruce
o NO desplazamiento lateral, ni para adelantar.
o Lo pueden utilizar todos los vehículos, excepto los obligados a circular por arcén.

RESUMEN

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VELOCIDADES Y DISTANCIAS

TIPOS DE VELOCIDADES

Definición de velocidad: espacio recorrido en un tiempo determinado por un vehículo -> Km/h

- Tiempo de reacción (0,75 segundos)-> lo que tardamos en pisar freno o girar el volante.
o Mayor velocidad, menos tiempo de reacción.
- Velocímetro -> aparato que mide la velocidad del vehículo.
- Velocidad máxima: Máxima velocidad permitida.
- Velocidad mínima
o En autopista -> minimo de 60km/h
- Velocidad anormalmente reducida: menor que la mínima.
- Velocidad inadecuada: no se adapta a las condiciones del clima, vía, vehículo, tráfico y conductor.
- Velocidad excesiva: superior a la adecuada, se puede ir a excesiva sin superar límites máximos.

VELOCIDAD ADECUADA Y MÍNIMA

Adecuación de la velocidad a las circunstancias: teniendo en cuenta:

- Tus propias condiciones físicas/psíquicas.

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- Caracterísiticas de la vía.
- Caracterísiticas del vehículo o carga.
- Situación del tráfico.
- Condiciones meteorológicas.
- Estar preparado para todo y evitar accidentes.

Moderación de la velocidad

- Situaciones especiales donde tendrás que moderar la velocidad, si es necesario asta parar.
o Cuando haya peatones o se prevean.
o Cuando te aproximes a bicis.
o Pasos de peatones.
o Mercados, colegios…
o Si hay animales en la vía o puedan haber
o Tramos con edificios de acceso inmediato a la vía (ej.-casas de pueblos que no tienen aceras)
o Al aproximarte al autobús de parada (examen seguro)
- Moderación en fuera de poblado:
o Al acercarte a vehículos parados en la calzada
- Moderación en cruce con otro vehículo y las circunstancias de la vía, vehículos y meteorológicas dificulten
seguridad.
- Moderar en deslumbramiento
o No luces largas al que deslumbra.
- Moderar con niebla densa, lluvia intensa, nevada o nubes de polvo o humo

Velocidades mínimas genéricas:

- Si vas a velocidad anormalmente reducida -> Luces de seguridad

- Excepciones:
o Circunstancias de tráfico, vehículo o vía impidan ir más rápido
o Autopista -> Atasco
o Con nieve
o Vehículos y transporte especiales
o Vehículos con cargas especiales, tendrán vehículos escolta.

CUADRO DE VELOCIDADES AUTOMÓVILES

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¿Pueden las autoridades cambiar la velocidad máxima de una autovía dentro de poblado?

Sí, pero solo a velocidades inferiores a la máxima fuera de poblado.

Normalmente la máxima para autopistas y autovías dentro de poblado es 80km/h. Pero, excepcionalmente,
la autoridad municipal (el ayuntamiento) puede decidir subirla. Eso sí, nunca podrá superar la velocidad máxima que
tienen fuera de poblado.

EXCEPCIONES CUADRO VELOCIDADES

Excepciones convencional a 100:

- Carreteras convencionales tengan una separación de mediana.

- PERO SOLO SI -> El titular de la vía decide poner velocidad específica, solo a turismos motos y 3 ruedas asimilados y
autocaravanas ligeras.

Excepciones adelantamientos + 20:

- Nunca

Casos especiales reducción de velocidad

- Autobús de pie o sin cinturón, en carreteras convencionales -> a 80km/h (no a 90km/h)
- Mercancías peligrosas (grupo pesaos), reducir 10km/h. Dentro y fuera de poblado
- Buses escolares, reducir 10km/h. Solo fuera de poblado

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- Autopistas y autovías dentro de poblado -> velocidad max 80

CUADRO VELOCIDADES RESTO DE VEHÍCULOS

VELOCIDAD DE DISEÑO, VISIÓN TÚNEL, CARRERAS

- Velocidad de diseño: máxima velocidad segura en un tramo de la vía. En condiciones favorables.

o Si se supera la velocidad, la vía no es tan segura.
- Atropellos
o 30km/h -> 5% muere
o 50km/h -> 50% muere
o 80km/h ->100% muere
o Si vas a mas de 120km/h -> los dispositivos se seguridad y vallas son menos efectivos.
- Visión túnel: a más velocidad, menos vista periférica.

DISTANCIA DE REACCIÓN, FRENADO, DETENCIÓN, SEGURIDAD…

- Distancia de reacción: espacio recorrido del vehículo en tiempo de reacción, es decir, desde que percibes algo
hasta que reacciones.
o Media: 0.5 a 1 segundo. Media de 0.75 segundos en reaccionar
o Más velocidad, mayor distancia recorreres
- Distancia de frenado: espacio recorrido del vehículo desde que frena hasta que se para.
o Si vas rápido, más costara frenar (mayor distancia de frenado)
o Carga y masa, más costará frenar

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 o Condiciones técnicas del vehículo (neumáticos…), costará más frenar
o Lluvia y nieve, costará más frenar
o Conductos estado psicofísico y experiencia, costará más frenar
- Distancia de detención o parada absoluta: distancia de reacción + distancia de frenado.
- Separación lateral: separación con los vehículos de alrededor.
o Depende de la velocidad
o Estado de calzada
o Vehículos que se cruzan
o Condiciones meteorológicas.
- Distancia de seguridad: espacio mínimo entre el vehículo que precede para detener sin colisionar. Dependiendo de
las condiciones.
- Intervalo de seguridad: toma de referencia del tiempo, no la distancia.
o Tiempo que para desde que un vehículo para frente a un ponto de referencia hasta que para el que le sigue.
 Condiciones normales: 2 seg.
 Fuera de poblado: 3 seg.

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