CARRERA DE:
TECNICATURA EN
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
INFORME PRÁCTICA APP1
ASIGNATURA: CAJAS MANUALES Y
AUTOMÁTICAS
NIVEL: SEGUNDO NIVEL
AUTOR /S: Marlon Morocho Oña
Guía Práctica APP # 1
CARRERA: Tecnicatura ASIGNATURA: Cajas Manuales y Automáticas
Superior en Mecánica
Automotriz
DOCENTE RESPONSABLE: Ing. Fernando Maldonado
TÍTULO PRÁCTICA: Desmontaje e identificación de componentes de una
No. PRÁCTICA: 01
transmisión manual
PRODUCTO A Informe de los elementos desmontados en el SOFTWARE: Microsoft Office
ENTREGAR taller
NUMERO DE 6 horas
HORAS ENTORNO DE APRENDIZAJE CERPROBYS
PERIODO
ACADEMI CICLO: MODALIDAD HIBRIDA NIVEL:
CO: 2024- Segundo
2025 I
DESARROLLO
DESCRIPCIÓN. –
Para desarmar una caja de cambios manual, primero debes desconectar la batería y retirar el conjunto de la
transmisión del vehículo, asegurándote de drenar el aceite. Luego, retira la tapa superior de la caja de cambios
para exponer los componentes internos. A continuación, saca el mecanismo de la palanca de cambios y los
retenes. Desmonta los ejes primario y secundario, aflojando los tornillos que los fijan. Después, retira los
engranajes y sincronizadores, prestando atención a su orden. Extrae los rodamientos y sellos, verificando su
estado. Finalmente, limpia las piezas y reemplaza los componentes desgastados antes de proceder con el
montaje.
PRESENTACIÓN DE LA APP
Se debe presenta en formato PDF con los siguientes
literales: Objetivos
Materiales
Fundamento Teórico
Procedimiento
Resultados
Conclusiones
Recomendaciones
Referencias
EQUIPO A UTILIZAR: Computadora,
Talleres: INSUMOS / MATERIALES/ SOFTWARE
Presencial y
Herramientas y equipos del taller cuaderno de apuntes y bolígrafo, computadora
Semipresencial en línea
OBJETIVO GENERAL.
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Identificar los componentes y su forma de ensamblar en una transmisión manual, en esta parte
desmontarán dichos elementos de la transmisión.
FUNDAMENTO TEÓRICO
El principio de funcionamiento de una caja de cambios manual se basa en la selección de diferentes relaciones de
engranajes para controlar la velocidad y el torque transmitidos desde el motor a las ruedas. La caja de cambios tiene un
conjunto de engranajes de diferentes tamaños montados en dos ejes principales: el eje de entrada (o primario) y el eje de
salida (o secundario). Al cambiar de marcha, el conductor utiliza la palanca de cambios para mover sincronizadores que
conectan diferentes engranajes al eje de salida. Los engranajes más grandes proporcionan más torque, pero menos
velocidad, mientras que los engranajes más pequeños ofrecen mayor velocidad, pero menor torque. El embrague permite al
conductor desacoplar temporalmente el motor de la transmisión para cambiar de marcha sin dañar los componentes
internos. En conjunto, este sistema permite ajustar el rendimiento del vehículo según las condiciones de conducción.
ACTIVIDADES DE LA PRACTICA
• Realizar grupos de trabajo
• Utilizar equipos de seguridad individual y cumplir con las normas de seguridad y utilización correcto
de los talleres. Caso contrario no podrá realizar la práctica.
• Realizar un recorrido identificando las diferentes máquinas y equipos con los que cuenta el taller.
• Seleccionar el equipo para la realización de la práctica
• Aplicar las herramientas de taller para desmontar componentes de la caja de cambios
CUESTIONARIO
En base al desarrollo de la práctica se formulan las preguntas para completar en este apartado
CONCLUSIONES:
Conclusiones de los objetivos específicos de la finalización de la práctica
RECOMENDACIONES:
Recomendaciones de la finalización de la práctica
REFERENCIAS:
•Borja, J. C. (2009). Sistema de transmisión y frenado. Macmillan Iberia, S.A.
[Link]
RESPONSABILIDADES
TIPO APELLIDOS Y CARGO FIRMA
NOMBRES
Ing. Guillermo Oña
ELABORADO DOCENTE
Ing. Danny Peñafiel
COORDINADOR
REVISADO DE CARRERA
RESPONSABILIDADES
TIPO APELLIDOS Y CARGO FIRMA
NOMBRES
ELABORADO Marlon Morocho Oña ESTUDIANTE
DOCENTE
REVISADO Ing. Fernando Maldonado