República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Fuerza Armada Nacional Bolivariana
Gerencia Regional INCES Militar Sucre
Defensa De Seguridad
División Académica
Cumaná, Edo Sucre

CONSTITUCIÓN DE LA REPÚBLICA
BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INTEGRANTES:
Lezama Castillo Jesús Manuel C.I: 30.508.466
Cortesía Pantoja Brayan Alejandro C.I: 31.765.345

INTRODUCCIÓN

Los mapas no son una reproducción exacta de la superficie terrestre, más sin
embargo son representaciones gráficas a escala de su superficie y contienen una gran
cantidad de información, representadas por signos y símbolos en cuyo significado
encontramos la respuesta precisa a nuestras interrogantes, en cuanto a la longitud,
latitud, relieve y otros aspectos interesantes de una geografía específica.

Por tanto en la medida en que sepamos interpretar el contenido de los símbolos,

los cuales constituyen el lenguaje visual de los mapas, podremos perfectamente leer el
mapa de una ciudad, de una carretera, de igual forma podremos fácilmente recorrer un
país desconocido, sin riesgo alguno de perdernos en el intento.

En este sentido, saber leer un mapa es conocimiento necesario a cualquier

individuo sin distingos de profesión u oficio; para el militar la lectura e interpretación del
mapa es fundamental, del apropiado empleo que de él haga dependerá, en más de una
oportunidad, el éxito o fracaso de una operación, la buena o mala realización de un
trabajo específico, la eficiencia o deficiencia en la conducción de un ejercicio, el eficaz
desarrollo de un determinado período de instrucción. Para leer o interpretar un mapa no
se requieren conocimientos muy avanzados de la materia, básicamente se requiere un
cuidado y dominio de los símbolos empleados.

Asimismo uno de los instrumentos fundamentales para orientarnos en un mapa es

la brújula, ya que al colocarla sobre éste y lograr un punto de coincidencia entre el norte
de la brújula y el norte del mapa, habremos logrado orientarnos y guiarnos por él. De
allí la importancia de aprender el contenido de este tema, el cual nos permitirá ampliar
nuestros conocimientos al obtener un valioso aprendizaje que sin duda ha de ser de
mucha utilidad y aplicación en la vida diaria.
1. SIGNOS CONVENCIONALES:
Como complemento de la representación del terreno, es necesario, en la mayoría de los
casos, acudir a signos y abreviaturas que nos permiten a simple vista y con una rápida
oleada sobre la carta, obtener información adicional de los detalles representados en él.
De manera general, nuestros signos convencionales están caracterizados por: su dimensión,
el color y la forma.
a. Dimensiones:
Las dimensiones de los signos varían en razón directa de las escalas, en tal sentido se
elaboró tantos cuadros como escalas de levantamiento hay, ubicando en tres grupos
todas las posibles escalas de levantamiento y adoptándose un cuadro de signos tipo
para cada grupo. Estos tres cuadros, según su escala, son:
(1) Signos para grandes escalas.
(2) Signos para medianas escalas.
(3) Signos para pequeñas escalas.
b. El Color:
Para completar la representación en forma tal que nos facilite aún más la
identificación de las características del terreno, se utilizan colores o tintas que más se
asemejen a los que en realidad tienen los objetos o rasgos considerados. Entre estos
colores usados convencionalmente, tenemos:
(1) Verde:
Para las vegetaciones tales como bosques, huertos, campos cultivados, viñas,
etc.
(2) Negro:
 Para las curvas de nivel, ciudades, edificios, líneas férreas, límites de estados,
distritos, etc., nombres en general, etc.
(3) Azul:
Para todo lo que se refiere al agua: ríos, lagos, mares, océanos, lagunas, líneas
de thalwegs, etc.
(4) Rojo:
Para ciertas vías de comunicación, asentamientos humanos, servicios, institutos
educacionales, instalaciones industriales etc.
c. La Forma:
Los signos convencionales poseen en su generalidad una forma semejante al objeto o
rasgos representados. Existe el criterio de utilizar dichos símbolos en igual forma
tanto en cartas militares como convencionales.

2. CUIDADO Y MANTENIMIENTO:
Debido a las muchas aplicaciones que se le dan a las cartas, su uso se ha generalizado tanto
que es necesario cumplir con ciertos requisitos para evitar pérdidas, daños o destrucción en
general. Entre ellos los más elementales son los siguientes:
a. Doblarlas adecuadamente con la superficie impresa hacia fuera.
Esta es una de las primeras consideraciones al cuidado de las cartas. El objetivo es
hacerlas lo suficientemente pequeñas para su transporte y utilizarlas parcialmente sin
necesidad de desdoblarlas completamente. Este método se llama: “Doblaje de
Acordeón”.
La Figura 2, nos muestra dos formas de doblar una carta para que sea lo
suficientemente pequeña y utilizarse sin tenerlas que abrir completamente.
Es recomendable que antes de hacer la incisión se practique con un papel más
pequeño, tal como una hoja de papel para máquina, etc.
b. Protegerlas con cubiertas plásticas:
El doblamiento hasta hacerlas lo suficientemente pequeñas, facilitan al mismo tiempo
colocarlas dentro de bolsas plásticas de pequeñas dimensiones para protegerlas del
agua, barro, rasgaduras, etc.
c. Usar papel calco para trabajar sobre las cartas:
 Esto evita que la carta se deteriore o sea incluida información no requerida, que traería
como consecuencia la pérdida de fidelidad de la misma.
d. Archivarlas extendidas, nunca enrolladas.
Al colocarlas en las mapotecas, gavetas o archivos en general, deberá hacerse en la
forma antes indicada, debido a que de otra forma se deteriora.

FIGURA Nº 2

3. SEGURIDAD:
Una carta aunque no sea corrientemente un documento de seguridad, requiere ser empleada
con una clasificación confidencial motivado a que generalmente poseen elementos de
información importante. En tal sentido, debe evitarse bajo cualquier circunstancia ser
obtenida por el enemigo, siendo preferiblemente, en caso de esta situación, ser destruida
bajo cualquier medio disponible negando información de su destrucción al enemigo.

4. INFORMACION MARGINAL:
Un operador de radios por ejemplo, antes de usar un aparato cualquiera, debe leer el libro
de instrucciones del mismo; en igual forma, antes de usar una carta, es necesario leer una
serie de información que están colocadas en los bordes exteriores de la carta y que se
conoce con el nombre de “Información Marginal”. Estas instrucciones nos ayudarán en la
interpretación de las cartas, cualquiera que sea su escala o tipo.
Es recomendable, cuando efectuamos el doblaje de una carta, tratar en lo posible de dejar a
la vista la información marginal de la misma, con el objeto de que los usuarios de la carta
se familiaricen con los símbolos en ella contenido. Estos símbolos e información son los
siguientes:
a. Nombre de la Carta:
Se encuentran en el centro del margen de la parte superior y corresponde,
generalmente, al nombre de la ciudad o pueblo característica resaltante que se
encuentre en la zona, ejemplo ZARAZA.
b. Número de la Carta u Hoja:
Puede aparecer en el ángulo superior derecho y en el ángulo inferior derecho, HOJA
Nro. 7144. Este número viene dado en base al Sistema Cartográfico Venezolano.
c. Escala Numérica y Gráfica:
Generalmente se encuentra ubicada una debajo de la otra, en la parte central del
margen inferior. En cuanto a la escala gráfica, puede ser expresada en diferentes
unidades de medida. En el caso de nuestra carta de ZARAZA, encontramos dos
escalas gráficas, una parte para mediciones en metro y otra en millas.
d. Índice de Hojas Adyacentes:
Se encuentran en el margen inferior y nos permite identificar los números de las hojas
que circundan a la carta en cuestión.
e. Diagrama de Límites:
Se encuentra en la parte inferior derecha. Es simplemente una miniatura de la carta
que nos indica los límites entre los Estados o Distritos que aparecen en ella.
f. Nota de Proyección:
Se encuentran ubicadas en el centro del margen inferior y nos indica el método usado
para retrasar la zona del mapa o carta. Ejemplo: Proyección Mercator Transversal.
g. Caja de Referencia del Cuadriculado:
Se encuentra, generalmente, en la parte inferior izquierda y contiene información para
identificar la zona del cuadriculado.
h. Notas de Datos:
Se encuentran ubicadas en la parte central del margen inferior. Hay generalmente dos
datos, el vertical y el horizontal, aunque algunas veces pueden aparecer otros como el
hidrográfico, en el caso específico del ejemplo de la Figura 4.
(1) Dato vertical:
Determina la base para todas las estaciones de control o puestos de telemando
verticales y elevaciones que aparecen en la carta. Ejemplo: Nivel Medio del
Mar.
(2) Dato Horizontal:
Determina la base para todas las estaciones de control o puestos de telemando
horizontal que aparecen en la carta. La red de estas estaciones controla las
posiciones horizontales de todas las características cartográficas: Ejemplo:
Provisional de Sur-América.
i. Signos Convencionales:
Aparecen, generalmente, ubicados en los márgenes laterales de la carta. Ellos nos
facilitan la interpretación de cualquiera de las características del terreno expresadas en
los mismos y representados en la carta.
j. Diagrama de Declinación:
Situado, generalmente, en el margen inferior y nos indica las relaciones de las
características de la carta con respecto al Norte Verdadero (NV), Norte del
Cuadriculado (Y) y Norte Magnético (NM).
k. Escala de Transportador:
Generalmente se halla ubicado en la parte central del margen superior. Se usa para
trazar sobre la carta la línea que nos indica la dirección del NM. Las instrucciones
para el trazado de este Norte están impresas exactamente debajo del diagrama de
declinación, ejemplos: En las carta MANTECAL se nos indica que la declinación
magnética (DM) es de 6º 00´ Oeste y la variación anual (VA) es de + 6´ para el año
de 1962 cuando fue elaborada dicha carta. Luego para encontrar la dirección del Norte
Magnético, basta sumar la DM y el resultado de multiplicar la VA por el número de
años transcurrido desde su elaboración o edición. La carta MANTECAL fue
 elaborada o editada en el año 1962; para la fecha actual, 1991, han transcurrido 18
años; luego 6º 00 + 6´00” x 18 = 6º 24´.
En la parte inferior de los mapas se encuentra una letra P, la cual está en la
intersección de una Norte-Sur reticular con la línea horizontal más baja del mapa.
(Otras veces no ocurre así y estará en el espacio, entre dos coordenadas).
Inmediatamente encima de la P, está un pequeño círculo negro; el centro de este
círculo es el punto pivote de la carta.
La escala de declinación es dibujada en el límite Norte del Mapa, directamente sobre
la línea de intersección de la Norte-Sur reticular, con la del borde inferior donde se
encuentra el punto P.
Esta escala tiene divisiones suficientes, hasta incluir el máximo valor de declinación y
cambio magnético indicado en el Diagrama de Declinación del mapa. El punto pivote
P, se conecta con una línea recta, dibujada a través del valor de la declinación
magnética en la escala del transportador, dibujada en la parte superior, dando una
línea base para el uso del transportador (separado), mientras se trabaja en azimut
magnético.
l. Agencia Responsable de la Elaboración:
Se encuentran generalmente en el ángulo inferior izquierdo de la carta y nos indica
que la carta fue producida y publicada por la Dirección de Cartografía Nacional.
m. Nota de Equidistancia:
Se encuentra ubicada debajo de las escalas y nos indica la distancia vertical entre
curvas de nivel, cuando se usan curvas de nivel auxiliares o suplementarias y su
respectivo intervalo vertical.
n. Número de Edición:
Se encuentran ubicados generalmente en el margen superior. Indica la fecha de
elaboración de la carta en relación a otras ediciones de la misma. La última edición
tendrá el número mayor.
o. Diagrama de Situación Relativa.
Nos indica datos cuya interpretación se aparta de los fines perseguidos, ya que
requiere conocimientos de carácter técnico.
5. ILUMINACION:
Constituye el método empleado por los cartógrafos con el objeto de facilitar la
interpretación de las cartas cuando éstas presentan muchos accidentes, tanto naturales
como artificiales. En el medio militar, dicho método puede ser efectuado de diferentes
formas de acuerdo a los requerimientos de la misión o trabajo a efectuar, para ello
tomaremos la siguiente referencia:
a. Método Completo de iluminar una carta:
Consiste en hacer resaltar todas las características del terreno, accidentes, cursos de
agua, etc. Esto se efectúa coloreando la carta de acuerdo al código de colores
existentes en la Cartografía Venezolana.
Basado en este concepto, podemos establecer en orden de prioridad, las distintas fases
requeridas para iluminar una carta desde el punto de vista militar, tomando en cuenta
los siguientes factores: color, accidentes a considerar y recomendaciones para el
iluminado.
(1) Iluminación Hidrográfica:
(a) Color:
Según lo convencionalmente establecido, se usa el color azul.
(b) Accidentes a considerar:
1 Naturales: lagos, lagunas, ríos, riachuelos, etc.
2 Artificiales: pozos, represas, lagos y lagunas artificiales, acueductos,
etc.
(c) Recomendaciones:
Es recomendable iniciar la iluminación de acuerdo a la importancia del
accidente en cuestión: así por ejemplo, las grandes corrientes de agua en
primer término, los grandes lagos y en general cualquier accidente de
interés en el planeamiento a realizar.
(2) Iluminación Orográfica:
(a) Color:
En la Cartografía se emplean los colores: marrón, gris, violeta, anaranjado,
verde y verde pálido, en orden descendente desde las mayores a las
menores alturas, respectivamente.
 (b) Accidentes a considerar:
Todo lo que a orografía se refiere: colinas, valles, simas, cimas, etc.
(c) Recomendaciones:

1 El coloreado se debe iniciar desde las mayores a las menores alturas.

2 Debe tomarse en cuenta las curvas de nivel de la mayor a la menor
altura. Sean por ejemplo 1.500 y 100 m., respectivamente.
3 Determinar la diferencia de altura que para este caso será de 1.400 m.
4 Distribuir los colores elegidos en esos 1.400 m. Esto depende la
mayoría de las veces, de la facilidad que presenten las curvas de nivel.
Tomando en cuenta la distribución de los colores en forma
descendente.
En el ejemplo que hemos presentado anteriormente, la distribución
puede ser la siguiente:
1.500 a

1.200 m. marrón.
1.200 a 900 m. gris violeta.
900 a
600 m. anaranjado.
600 a
300 m. verde
300 a
100 m. verde pálido.
Esta distribución constituye una orientación sobre la distribución de
los colores en la carta, para facilitar la interpretación del relieve en la
misma.
(3) Iluminación de la Red de Comunicaciones:
(a) Color:
Los colores convencionalmente establecidos son: el rojo para las carreteras
en general y el negro para las vías férreas y autopistas.
 (b) Accidentes a considerar:
Todas las vías de comunicación terrestre que nos interesen para el
planeamiento de una operación.
(c) Recomendaciones:
1 Para las autopistas un trazo grueso en negro acompañado lateralmente
de trazos finos interrumpidos de igual color.
2 Para las carreteras números 1 y 3, un trazo grueso rojo.
3 Para las carreteras números 2 y 4, números 5 y 6, se usan trazos
interrumpidos finos y dobles en rojo.
4 Para las carreteras número 7, se usan un trazo fino e interrumpido rojo.
5 Para las vías férreas se usan trazos negros dobles o sencillos
interrumpidos en diferentes formas, según la importancia de la vía.
(4) Iluminación de Centros Poblados e Instalaciones de Importancia:
(a) Color:
Normalmente se usa el color negro para la identificación en general de
ciudades, pueblos, aldeas, etc., y el color rojo para instalaciones de
importancia como institutos educacionales, instalaciones industriales,
servicios en general, etc.
(b) Accidentes a considerar:
Comprende todo el conjunto de edificaciones tanto civiles como militares
de importancia en el planeamiento de las operaciones.
(c) Recomendaciones:
Cuando se trata de grandes centros poblados, es recomendable graficar su
contorno y ubicar dentro de las instalaciones más importantes. Para las
instalaciones militares es recomendable utilizar los símbolos militares
conocidos y otro color para evitar confusiones.

b. Método Rápido de Iluminación:

Cuando el tiempo no es suficiente para llevar a cabo un proceso de iluminación, como
el que hemos descrito anteriormente, es necesario usar otros métodos que nos
 permitan reconocer fácilmente la información necesaria requerida de la carta. Estos
métodos son:
(1) Iluminación de las líneas de Fe y de Thalwegs:
Consiste en hacer resaltar mediante dos colores, el rojo y el azul, las líneas de fe
o de crestas y las líneas de Thalwegs o de drenaje respectivamente. Esto
permitiéndonos saber dónde se encuentran las mayores y menores alturas.
(2) Iluminación de colores para cada altura:
Consiste en colorear, según el código de colores antes descrito, las curvas de
nivel más importantes del relieve, dando así una mejor idea de las alturas.
(3) Iluminación y sombreado:
Este método posiblemente resulte un tanto inapropiado debido a que se
necesitan condiciones artísticas. En él se supone al Sol dando sombra desde una
determinada posición al terreno representado. Motivado a su imprecisión, es
poco usado en el medio militar.

9. IMPORTANCIA:
El conocimiento de la lectura de cartas nos lleva a una superioridad sobre el enemigo
motivado a que conocemos el factor terreno y su incidencia en sus formas de acción y en
las formas de acción propias, antes, durante y después del combate. Este conocimiento
abarca las armas y servicios del Ejército, por ejemplo:
a. Soldado de Infantería.
¿Dónde está tu objetivo de marcha o de ataque y la mejor vía o ruta hacia él?
b. Soldado de Caballería.
¿Cuáles son las mejores vías o rutas para escudriñar al enemigo y dar seguridad a
nuestra unidad?
c. Soldado de Artillería.
¿Cuál es la posición de un blanco u objeto y la distancia y dirección hacia él?
d. Soldado de Ingeniería.
¿Cómo aprovechar el terreno para apoyar y dónde están las tropas que se están
apoyando?
e. Soldado Blindado.
 ¿Cuál es el objetivo, dónde se encuentran la máxima resistencia enemiga y cuáles son
las mejores rutas para llegar a ellas?
En la guerra moderna es necesario planificar al detalle todas las operaciones a hacer
efectuadas por las tropas empeñadas en el combate, en tal sentido, se hace necesario el
empleo y conocimiento efectivo de las cartas para el logro de los objetivos de guerra.

ESCALAS
GENERALIDADES

1. INTRODUCCION:
La escala es un aspecto fundamental en la elaboración de mapas, cartas, etc. Llega a tal
importancia que sería totalmente inútil la mejor de las cartas si desconocemos LA
ESCALA.
Es necesario el conocimiento en el manejo de las Escalas para estar en capacidad de
ubicarnos en la carta con respecto al terreno donde nos encontramos.

2. DEFINICION:
"Es la relación constante que existe entre las dimensiones consideradas en una carta y
las correspondientes del elemento representado".

3. MANERA DE EXPRESAR LA ESCALA:

Esta se puede expresar como fracción o en forma de equivalencia. En una fracción la
Escala es equivalente a la proporción de la distancia horizontal en la carta (DC) entre la
distancia horizontal en el terreno.

DO
ESCALA (E) =
DT

La Escala se escribe siempre con la distancia de la carta o mapa como 1 y es independiente

de cualquier unidad de medida.
Una Fracción de 1/25.000 significa que una (1) unidad de medida en la carta es igual a
25.000 de las mismas unidades de medida en el terreno.
La distancia terrestre es la distancia del terreno entre dos puntos y puede ser determinada
midiendo la distancia de esos mismos puntos en la carta y multiplicando la medición por el
denominador de la Fracción o su escala, por ejemplo:

1
FR = Distancia en la Carta = 5 Unidades.
25.000

Distancia en el Terreno = 5 x 25.000 = 125.000 Unidades

Si la unidad de medida en el problema anterior fuesen pulgadas, por ejemplo. La distancia

terrestre sería en pulgadas. Usando los siguientes factores de conversión, es posible
expresar la distancia en cualquier unidad de medida, ejemplo:
1 KM. = 1.000 MTS.

1 MTS. = 100 CMTS.

1 CMS. = 10 MM.

La relación entre las magnitudes de la carta y del terreno es lo que nos permite establecer el
siguiente enunciado: “Las dimensiones consideradas en el mapa a sus correspondientes
del terreno como la unidad es al denominador de la fracción representativa de la
escala".
Basándonos en este enunciado resolveremos la totalidad de los problemas que sobre
escalas se nos presente.

P = PAPEL.
T = TERRENO.
1 = UNIDAD.
D = DENOMINADOR. P
E = ESCALA. 1

De la proporción geométrica anterior haremos uso de sus ya conocidas propiedades

 fundamentales para establecer las cuatro siguientes igualdades:

T
P =
D

T = P X D

T
D =
P

I
E =
D

Para mayor facilidad en el uso de estas igualdades es conveniente usar algunas ayudas
gráficas tal como aparecen en la Fig. Nro. 3. Sustituyendo la letra del elemento deseado y
la colocación de los otros dos, nos indicarán el tipo de operación a realizar.

4. COMO DETERMINAR LA ESCALA DE UNA CARTA:

En el caso de presentarse la situación en la cual a una carta haya que determinarle la escala,
se procede de siguiente manera:
a. Por comparación con el terreno. (Método Nro. 1)
(1) Se seleccionan dos puntos en la carta fácilmente identificable en el terreno (Fig.
Nro. 4)
(2) Se mide la distancia de dichos puntos en la carta, la cual llamaremos papel (P)
igual 4 cms.
(3) Luego medimos la distancia de esos mismos puntos, pero esta vez en el propio
terreno la que llamamos (T) igual 1 km.
(4) El denominador (D) estará dado por:

T
D =
P
 Tanto la distancia en la carta P y la distancia en el terreno T, deben estar en una
misma unidad de medida y la distancia en la carta deberá ser reducida a 1.
Ejemplos:
T = 1 kms. = 1.000 mts. = 100.000 cms.

P = 4 cms.

D = 100.000 cms. / 4 = 25.000 cms.

De donde la ESCALA viene dada por:

1 1
E = E =
D D

b. Por comparación con otra carta cuya escala sea conocida (Método Nro. 2).
(1) Se seleccionan dos puntos en la carta cuya escala se desconoce.
(2) Se mide la distancia entre los dos puntos seleccionados o sea P (Papel).
(3) Se buscan los puntos seleccionados anteriormente en la carta cuya escala es
conocida.
(4) Se mide la distancia de dichos puntos en la carta de escala conocida sea P y
aplicando la fórmula:
Terreno (T)

Denominador =

Papel (P)

T
D =
P

T = D x P

Ver ejemplo 2.
 (4) Este terreno encontrado será el mismo de la carta cuya escala se desconoce;
luego según lo dicho en el subpárrafo (2) de (b) aplicamos la fórmula:

T
D =
P

La Escala afecta la exactitud o precisión en la distancia sobre la carta; en una

carta de Escala pequeña la exactitud en la medida es menor ya que sus
características han sido ampliadas para ser precisada con facilidad.

5. CLASIFICACION DE LAS ESCALAS:

- Escala numérica o fraccionada:
* Escala de serie decimal.
* Escala cuyo denominador es múltiplo de 20.
* Escala cuyo denominador es múltiplo de 50.
* Escalas diversas.
* Escala numérica de pasos.

- Escalas Gráficas:
* Escala gráfica simple.
* Escala de tiempo-distancia.
* Escala transversal.
* Escala gráfica de pasos.
* Escala geométrica de pendientes.
* Escala arigométrica de pendientes.
* Escala de reducción de distancias y horizonte.

- Escala de cifras y palabras.

a. Escala Numérica o Fraccionada:

"Es aquella que nos indica la relación entre el terreno y la carta, mediante una
fracción cuyo numerador es la unidad y el denominador el factor de reducción".
1
O 1:25.000
25.000

Es decir, uno sobre veinticinco mil o uno es a veinticinco mil en el cual de acuerdo
con nuestro sistema métrico decimal pueden representar metros, decímetros,
centímetros, etc. Ejemplo: Representa a veinticinco mil centímetros en el terreno:
(1) Clasificación de las Escalas Numéricas.
(a) Escala de la Serie Decimal.
Son todas aquellas cuyo denominador es la unidad seguida de ceros. Son
las de uso más frecuente por la facilidad que ofrecen estos números para
el cálculo. Son escalas de la serie decimal:

1 1 1 1 1 1

10 100 1.000 10.000 100.000 1.000.000

(b) Escala cuyo denominador es múltiplo de 20.

Son aquellas cuyo denominador es 2 ó un múltiplo de 2 seguido de
ceros:

Entre estos tenemos:

1 1 1 1 1
Etc.
20 200 2.000 20.000 80.000

(c) Escalas cuyo denominador es múltiplo de 50.

Son aquellas cuyo denominador es el 5 ó múltiplo de 5 seguido de cero.
Entre estos tenemos:
1 1 1 1 1
Etc.
50 500 5.000 25.000 50.000
(d) Escalas Diversas:
Pertenecen a este grupo todas aquellas cuyo denominador es un número
cualquiera. Su uso es muy limitado y sólo se emplean en circunstancias
especiales. Entre ellas tenemos:

1 1 1 1
Etc.
227 28.400 80.362 1.230

(e) Escala numérica de pasos:

Es una escala de gran ventaja para cualquier trabajo expedito, ya que es
muy sencilla y su resultado da directamente el número de mm. cm. (X)
que se colocan en el papel o plano sin hacer ninguna transformación o
conversión. Se usa cuando no disponemos de instrumentos de medición
apropiados y se hace necesario recurrir al paso cartoboneado. Su
expresión viene dada por una fórmula simple que puede memorizarse
para uso particular.

n
= X
K

n= Número de pasos dobles que se dan en el terreno.

k= Número constante para una escala y un operador o

individuo en particular.

x= Número de mm o cm.

1 Consideraciones para determinarlas:

a Es necesario conocer el número de pasos dobles (p.d.) que un
operador o Individuo da al recorrer 100 metros. Supongamos
que para el caso que nos ocupa, el interesado recorre los 100
 metros en 60 p.d.

De lo anterior se deduce lo siguiente:

Si 60 pd 100 m.
1 pd X

100
X = metros
60
Es decir, que cada paso doble tendrá una longitud de
100
-------- metros
60

b Si el individuo da n pasos dobles en el terreno, esos n pasos

dobles tendrían una longitud de:

100
---------- X n metros
60

c. Si se utiliza una Escala conocida, ejemplo: 1(5.000 (las escalas

más frecuentes de trabajo son 1/2000 y 1/5000)

d. Se deducen los 100/m. a escala 1/5.000 en la que cada mm. Es

igual a 5 m. Se divide la longitud de n p.d. entre 5, para saber
a cuántos mm. en el papel o plano
100
Corresponden esos X metros del terreno o sea:
60

60 100 x n 100 x n n
= = = x (m.m.)
5 60,5 300 3
 e. La misma forma si el individuo recorre los mismos 100 m. en
65 p.d., la fórmula será: N

3,25

NOTA: Al final de es el capítulo en el Apéndice <están

algunas equivalencias al respecto.

f. Aplicando la fórmula 1 = P x D en la que P = X y D es el

denominador de la escala usada, podemos fácilmente obtener
la distancia deseada. Ver Ejemplo 5.

b. Problemas sobre la Escala Numérica:

(1) Si sabemos que el Río Santo Domingo, en el sitio denominado La Barinesa,
tiene una anchura de 100 m. y en un plano esta distancia es de 2 cm., ¿Cuál es la
escala del plano?
Aplicando la fórmula T = P x D, tenemos:
T = 100 m, = 10.000 cms.
P = 2 cms.

T 10.000
D = = 5.000
P 2

E = 1:5.000

(2) Ejemplo Nro. 2

En una carta cuya escala es de 1/25.000 se ha medido entre los puntos A y B
una distancia de 2 cm.
¿Cuál es la distancia de esos puntos en el terreno?
Aplicando la fórmula T = P x D, tenemos:

D = 25.000
P = 2cm.
T = P.D. = 25.000 x 2 = 50.000 = 500
T = 500 m.
(3) Ejemplo Nro. 3
En una carta a escala 1/100.000 la distancia entre los puntos A y IB representan
en el terreno una longitud de 4 km. ¿Cuál es la distancia que separa esos puntos
en la carta?
Aplicando la fórmula T = P x D, tenemos:
(4) Ejemplo Nro. 4:
Deducir la escala numérica de pasos, para un soldado que da 60 p.d. en 100 m.
Y para un trabajo a escala 1/4.000

60 pd. 100 m.

1 pd. X

100
X = metros
60

100
Cada paso doble mide m.
60

Si el soldado da n pasos dobles en el terreno, los pasos a medirán

100 100 x n
X n = metros
60 60

Como esos 100.n son los metros en el terreno, veamos cuántos mm. equivalen
en el papel a escala 1/4.000

1 / 4.000
1 mm. 4 m.

100 x n
X =
60

X = 100 x n

60 100 x n 100 x n n
 (5) Ejemplo Nro. 5 n
Si el soldado recorre una distancia en 90 p.d. y su escala numérica es a
escala 1/4000 2,4

¿Cuál es la distancia recorrida en el terreno?

n
Aplicando la fórmula tenemos:
k

n = 90 pd.

k = 2,4

90
= 37,5 mm = Papel
2,4

Aplicando la fórmula T = P x D, tenemos:

D = 4.000
P = 37,5 mm.
T = 4.000 x 37,5 = 1.500.000 mm = 150 m.

c. Escalas gráficas: Son rectas convenientemente divididas que se construyen en la parte

inferior de las cartas, planos, etc. Estas escalas presentan más ventaja en comparación
con las escalas numéricas ya que sustituyen los procedimientos matemáticos en los
cuales influyen directamente las escalas, por procedimientos gráficos de mayor
exactitud.
(1) Definición:
"Son aquellas que nos permiten obtener la relación entre papel y terreno
mediante el simple uso de una regla graduada".
(2) Partes de una Escala Gráfica (Fig. Nro. 5)
 1000 500 0 1000 2000 m.

TALÓN CUERPO

FIGURA No 5
(a) El cuerpo:
Se divide en unidades enteras que representan una unidad de medida (1 Km., 1
milla, 1 Hm., etc.).

(b) El Talón:
El Talón tiene por objeto lograr una mayor exactitud en la medida, debido a que
él, en sí, constituye una unidad entera y al mismo tiempo se subdivide
normalmente, en subunidades que representan cada una, la décima parte
de una de las unidades en que está dividido un cuerpo.
(3) Escala Gráfica Simple:
(a) Definición:
"Es regla impresa en la carta o plano por medio de la cual pueden medirse
las distancias sobre ella, así como las distancias terrestres verdaderas'.
La mayoría de las cartas tienen dos o más escalas gráficas simples, cada
una de las cuales mide la distancia en una unidad diferente Fig. Nro. 6.

1 0 1 2 3
Km

1000 0 1000 2000 3000 4000

Metros
1000 0 1000 2000 3000 4000

Yardas

FIGURA Nº 6

(b) Cómo se elaborar una Escala Gráfica Simple:

Inicialmente es necesario tomar en cuenta dos factores fundamentales:
1 La Escala de la carta, mapa o plano.
2 El largo o la longitud que la Escala Gráfica ha de representar en el
terreno (T). Supongamos, por ejemplo, que la escala de la carta a la
cual se le desea construir su escala gráfica es de 1/25.000 y que
dicha elaboración es para una distancia de 3.000 metros. El
procedimiento es como sigue: (Fig. Nro. 7):

12 cms

4 cms. 4 cms. 4 cms.

Talón Cuerpo

1000 m 500 m 0m 1 km 2 km
 FIGURA Nº 7
a Utilizando la fórmula, ya conocida de la Fig. Nro. 1, se papel
(P) necesarios para representar la escala en cuestión:

T 3.000
P = = = 0,12 mts. = 12 cm
D 25.000

Es decir: La escala gráfica para representar 3.000 metros a una

escala de la carta de 1/25.000 será de 12 centímetros de largo.
b. Utilizando una regla graduada se traza una recta 1 2
centímetros de largo.
c. Se divide dicha recta en partes iguales que representarán
cada una de ellas una unidad de medida cualquiera (1 km.,
1 milla, etc.).
d. Esta división nos dará origen al talón que será la primera
parte de izquierda a derecha, y el cuerpo que estará formado
por el resto de los segmentos.
e. Dividimos el talón en 10 partes iguales, que representan
cada una de ellas, la décima parte de una de las divisiones
del cuerpo.
f. Se le colocan en cifras el valor correspondiente al cuerpo
comenzando de cero hacia la derecha y para el talón, de
cero hacia la izquierda y tendremos escala gráfica
denominada Regla Gráfica Simple
(c) Uso de la Escala Simple:
1 Para determinar el valor de una distancia rectilínea. Sea por
ejemplo que deseamos determinar la distancia A IB que aparece en
la Fig. Nro. 8.
 FIGURA Nº 8
Colocamos una tira de papel de bordes rectos de manera tal que nos
cubra la distancia A IB.
~ Hacemos un trazo en la tira de papel a la altura de los puntos
señalados. £ Llevamos esta distancia a la escala gráfica de la
carta tomando en cuenta las siguientes consideraciones. Fig.
Nro. 8 (a)

FIGURA No 8 (a)

- Los trazos en la tira de papel deben coincidir, uno, con una

división del cuerpo y otro debe caer dentro del talón. Fig. Nro.
9.
 FIGURA No 9
- Cuando la medida encontrada es menor que una de las
divisiones del cuerpo se mide directamente en el talón. Fig.
Nro. 9 (a)

FIGURA No 9 (a)

Cerciórese de medir la distancia deseada, sobre la escala gráfica

apropiada.
 2 Para determinar el valor (le una distancia no rectilínea
Para medir una distancia a lo largo de un camino irregular, de un
arroyo o cualquiera otra línea curva, e usa también el borde recto de
un pedazo de papel en la siguiente forma:
Sea por ejemplo que se desea medir la carretera que aparece en la
Fig. Nro. 10.

a. Hágase una marca cerca de un borde de la tira de papel y

coloque dicha marca a la altura del punto (A) desde el cual la
distancia ha de medirse.
b. Alinee o ponga en línea recta el borde del papel a lo largo de
una porción recta de la carretera y haga una contraseña (BB>
en la carta y en la tira de papel exactamente en el borde de la
porción alineada tal como se observa en la figura.
c. Tomando el punto IB como punto de partida, se repite la
operación anterior en la misma forma como se hizo a partir de
A.
d. Se continúa de esta manera hasta que se haya completado la
medida y luego se coloca la tira de papel en la escala gráfica
para leer la medida terrestre.
(4) Escala de Tiempo-Distancia:
(a) Definición:
 "Es aquella que nos permite expresar una distancia en función del
tiempo empleado en recorrerías".
Para la elaboración de este tipo de escala se hace necesario tomar en
cuenta los siguientes factores:
V (Velocidad desplazamiento), E (Espacio o terreno),T (Tiempo).
Calcular el tiempo recorrido para que una columna de tropas que marcha
a pie a una velocidad 3 Km/h, recorra 15 Km.

E e 15
V = t = = = 5 horas.
T v 3

(b) El procedimiento es como sigue: (Fig. Nro. 11)

15 cms

3 cms. 3 cms. 3 cms. 3 cms. 3 cms.

60’ 30’ 0H 1H 2H 3H 4H

15 Km. Intervalos de 60 minutos

FIGURA Nº 11
1 Se traza una recta que represente 15 cms. de longitud tomando en
consideración que, dicho trazado debe hacerse en base a una u otra
de las formas expuesta a continuación:
a A la escala gráfica de la carta:
 En este caso, si por ejemplo, 1 centímetro equivale a 1.000
mts; luego, la longitud de la recta será de 15 centímetros.
b A la escala numérica de la carta:
Si suponemos que la escala es de 1/ l00.000, por ejemplo, se
dice que:
1 cm = l00.000 cms.
1 cm = l.000 cms.
En este caso también la recta tendrá una longitud de 15
centímetros.
.2 Se divide, dicha recta en cinco parte iguales de manera tal que
cada una de ellas represente la distancia recorrida en una hora.
3. La primera división de la izquierda se dividirá a su vez en l0 partes,
que representen cada una ó minutos. En 30 partes que representa cada
una 2 minutos, en 12 que representan 5 ó en 6 minutos que
representan 10 minutos.
4. Se colocan en cifras el valor correspondiente en forma similar a como
se hizo e la escala gráfica simple y debajo, la distancia representada y
el intervalo en minutos.

(5) Escala Transversal:

(a) Definición:
"Es una escala gráfica que permite determinar distancias que no se
pueden apreciar con la escala gráfica simple".
La escala transversal es una superposición de 10 escalas simples iguales y
en las que los talones de la primera y la última, están unidos
alternativamente. Esta escala se usa fundamentalmente en planos o
croquis topográficos de escalas muy grandes y su empleo resulta muy
conveniente por cuanto reduce los errores debidos a apreciaciones a la
vista y economiza tiempo.
(b) Cómo se construye una Escala Transversal:
1 Su construcción se hará a una escala numérica determinada Sea, por
 ejemplo para 1/2.000.

2 Sobre la recta AD (Fig. Nro. 12 ), se construye una escala simple

grafica en la que cada división es:
5 cm. = 100 m.

100
100 200 m

90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
A B C D
Escala 1 / 2.000

FIGURA Nº. 12

3 Por los puntos A, IB, C, D se bajan las perpendiculares AA', BB', CC',
DD', con una longitud igual a una de las divisiones de la escala
gráfica, o sea: 5cm. (Fig. Nro. 13)

200
A B C D
80

60

40

20

1
2
3
4
5
6
7
8
9
A’ 90 70 50 30 10 B’ C’ D’
FIGURA Nº. 13
4 Se subdividen las perpendiculares en 10 partes iguales y se trazan
paralelas a la recta AD.
5. Se forman así dos escalas gráficas simples ABCD y A'B'C'D', tal
como se observa en la figura.
 6. Los talones AB y A'IB, se enumeran alternativamente para evitar la
confusión de números.
7. Se unen alternativamente, mediante rectas, las divisiones de los talones de las escalas grá-

ficas simples y se enumeran correlativamente de abajo hacia arriba o

viceversa, los paralelos que se encuentran entre las líneas AP y A'D'.
8. En la unión alternativamente y en la enumeración, es necesario tomar
en cuenta las siguientes consideraciones:
a. Cuando la enumeración correlativa de los paralelos, se hace de
arriba hacia abajo, como en el caso en la- figura Nro. 13, la
unión alternativamente se indica con el cero (0) de la escala de
arriba (AD) al 10 de la escala de abajo (A'D'); luego, con la
graduación 10 de arriba, con la de abajo, y así sucesivamente.
b. Cuando la enumeración correlativa se hace de abajo hacia
arriba, la unión alternativa se inicia con el cero (0) de la escala
de abajo (A'D'), al 10 de la escala de arriba (AD); y así
sucesivamente. (fig. Nro. 14).
(c) Cómo se usa la Escala Transversal;
El uso de la escala transversal, es semejante al de la escala gráfica simple.
Supongamos que deseamos conocer el valor en metros de la distancia AB
de un plano a escala 1/2.000. El procedimiento es como sigue:
1 Sobre una tira de papel llevamos la distancia AB del plano.
2. Los trazos hechos con la tira (le papel debe' coincidir, uno, con una
división del cuerpo y el otro debe estar dentro del talón.

100 80 60 40 20 0 100 200

9
8
7
6
5
4
3
2
90 70 50 30 10 100 200

A B

FIGURA Nº 14

3 Cuando el trazo que corresponde al talón no coinciden con una de

las divisiones de la regla simple, tal como podemos apreciarlo en el
caso de la Fig. Nro. 14, es necesario desplazar el papel hacia arriba,
tal como se indica en forma punteada en la figura.
Si en lugar de utilizar la escala de la figura Nro. 14, utilizamos la
de la figura Nro. 13, que tiene la enumeración correlativa invertida,
el procedimiento es similar, pero se hace de arriba hacia abajo.
4 Cuando el trazo A coincida con una intersección, de una oblicua y
una horizontal, ésta nos dará la lectura deseada.
5 La lectura en este caso es:
a Las centenas a la derecha del cero; que en este caso será 100.
b Las decenas en la oblicua correspondiente y leída en la escala
inferior, en este caso, y será 30.
c Las unidades en la numeración correlativa, en el extremo
izquierdo de la escala, que en este caso es 5.
(6) Escala Gráfica de Pasos:
(a) Definición:
"Es una escala gráfica especial que permite expresar una distancia en
función de la longitud del paso".
 Las escalas gráficas de paso han sido ideadas para medir distancias por el
paso del hombre, cuando no tenemos instrumentos adecuados y para
evitar la constante transformación de pasos a metros y viceversa.
(b) Cómo se construye una Escala Gráfica de Pasos:
La construcción de una escala gráfica de pasos permite relacionar los
pasos dobles que un individuo da en una distancia de 100 metros,
previamente medida. La construcción se hace en dos formas:
1 Para cada 100 pasos dobles:
Usemos como ejemplo la construcción de una escala de pasos a
1/5.000, considerando un individuo que da 70 pasos dobles en 100
metros
a Se determina el número de metros que el individuo camina
100 pasos dobles.

Si 70 pd………… 100 m

100 pd………… X

100 x 100 10.000

X = = = 143 m.
70 70

b Los 143 m. obtenidos se reducen a la escala numérica

propuesta (1/5.000), para conocer la magnitud de su
representación gráfica:
1 mm. = 5.000 mm. = 500 cms. = 50 dm. = 5 m.

1 mm = 5 m.

143 x 1 143
X = = = 28,6 mm = 29 mm
5 5
 c Se construyen dos escalas gráficas simples y superpuestas. La
escala superior (negra) representa la escala numérica 115.000
y la inferior (blanca) la escala de pasos propiamente, las cuales
deben coincidir siempre en la graduación cero (0) metros. Fig.
Nro. 15.
d La escala gráfica inferior se enumera cada 100 pasos dobles,
que como afirmamos en a y b arriba respectivamente
equivalen a 143 m. en el terreno y 29 mm. en el papel.
2 Para cada número de Pasos Dobles dados en 100 metros:
Sea por ejemplo que se debe construir la escala gráfica de pasos al
1/5.000 para un individuo que recorre 100 metros con 60 pasos
dobles.
La construcción es más sencilla que en el caso anterior.
a Se construyen como en el caso anterior dos escalas gráficas
simples y superpuestas Figura Nro. 16.
b La escala superior (negra) a 1/5.000 se construye de 100 en
100 metros.
c La escala inferior (blanca) se construye de 60 en 60 pasos
dobles.
d Indudablemente que las divisiones de la escala superior
deberán coincidir con los de la escala inferior: la diferencia
estriba en que arriba se leen metros y abajo pasos dobles.
(6) Cómo se usa la Escala Gráfica de Pasos:
Supongamos que un individuo, para medir una distancia por cartaboneo del
paso, ha dado un total de 125 pasos dobles y desea saber a cuántos
equivalen en un plano cuya escala es de 1/5.000.
1 Se toma un compás, tira de papel, u otro medio apropiado y en la escala
inferior de la figura Nro. 13, se mide la distancia 125 pasos dobles.
2 Esta abertura de compás o segmento medido, la llevamos a la escala gráfica
simple superior donde obtenemos un valor de 180 m. aproximadamente.
3 Si en lugar de utilizar la escala de la Fig. Nro. 15, utilizamos la de la Fig.
 Nro. 16, observaremos que en este caso los 125 pasos dobles equivalen a
205 metros aproximadamente. La razón de esta diferencia es debido a que
la escala de la Fig. Nro. 15, fue construida para un individuo que recorría
100 metros en 70 pasos dobles, y la escala de la Fig. Nro. 16, para otro que
los recorría en 60 pasos dobles.

FIGURA Nº 15

FIGURA Nº 16

(7) Escala Geométrica de Pendientes:

(a) Definición:
"Es una escala gráfica especial que permite determinar la pendiente
entre puntos de diferentes niveles."
Las escalas de pendientes son de gran utilidad para la determinación
sencilla y rápida de las pendientes entre dos curvas de nivel y para
transportar al papel las pendientes medidas sobre el terreno. La
construcción de la escala geométrica de pendiente se fundamenta en el
triángulo de perfil, considerando los ángulos más comunes en las
 pendientes del terreno entre 10º y 45º de una carta que tenga una escala y
una equidistancia gráfica determinada.
(b) Cómo se construye una escala geométrica de pendientes.
Tomaremos como referencia un plano a escala 112.000 cuya
equidistancia real entre las curvas de nivel es de 10 metros. Su
construcción es como sigue:
1. Determinamos la equidistancia gráfica (papel) que tendrían las
curvas de nivel en el plano. Esto es:
1 mm. = 2.000 mm. = 200 cms. = 20 dms. = 2 m.

10 mm = 10.000 mm.

2.000 mm……………………….. 1 mm

10.000 mm………………………. X

10.000 x 1 10.000
X = = = 5 mm.
2.000 2.000

2. Se traza la recta horizontal AB. Fig. Nro. 17

3. A una distancia igual a la equidistancia gráfica, que en este caso es de
5 mm., se traza otra recta (CD), paralela a la primera.
4. Por el punto A levantamos la perpendicular AX.
5. Utilizando el transportador y los elementos de referencia: punto
pivote (A) y perpendicular (AX), dividimos el cuadrante BX en
sectores angulares a conveniencia del usuario.
6. La división del cuadrante en sectores angulares puede hacerse en las
siguientes maneras:
a. De 100 en 20, 40, 6 y 80, etc.
b. De 5º en 5º hasta los 45º, como es el caso de la Figura Nro. 17,
etc.
7. Desde las intersecciones de las líneas angulares con la recta CD se
 bajan perpendiculares con diferentes longitudes, para evitar la
confusión de números, pero conservando el valor correspondiente,
en grados, de las líneas angulares.
(c) Cómo se usa la Escala Geométrica de Pendientes:
1. Se toman un compás, tira de papel u otro medio apropiado y se
mide la separación de los puntos cuyas pendientes se desea
conocer.
2. Se lleva esta distancia sobre la recta AB colocando una punta del
compás sobre el punto A y la otra sobre la misma recta.
3. La segunda punta deberá coincidir con la intersección de una
perpendicular y la recta AB. De no coincidir puede elaborarse otra
escala más apropiada o se calcula por aproximación.
4. El valor de la pendiente estará determinado por la graduación o
aproximación correspondiente.

FIGURA Nº. 17

(8) Escala Trigonométrica de Pendientes:

(a) Definición:
'”Es una escala gráfica especial que permite determinar la pendiente
entre puntos de diferentes niveles".
La construcción de estas escalas está basada en la resolución
trigonométrica del triángulo de perfil, Fig. Nro. 18. En esta figura se
observa lo siguiente:
1 Dos curvas de nivel. La curva m
cuya cota es mayor que la de la curva n.
2 Los planos Z y Z', y la proyección m' de la curva m en el plano
Z'.
3 El triángulo ABC y los ángulos a y b en el que AC, lo llamaremos
L la equidistancia real entre las curvas de nivel m y n lo
llamaremos E.
Lo que se trata de buscar son distintas longitudes de L en función
del ángulo al cual le vamos a dar distintos valores, sea por ejemplo
ángulo a, para después ver qué distancia L es igual o se acerca a la
medida en la carta entre dos curvas o puntos considerados.
En el triángulo veremos trigonométricamente:

Si hacemos: tg a = i (siendo i el
valor natural de tg a).

En esta expresión, E (equidistancia) es conocida por la escala de la

 carta o plano (valor natural del ángulos no es conocido, pero
podemos darles distintos valores: (10, 20, 30, etc.) y sacar así
distintas magnitudes de L para esos ángulos.

FIGURA Nº 18
(b) Cómo se construye propiamente la Escala Trigonométrica de Pendientes:
Sea por ejemplo que deseamos construir la escala gráfica trigonométrica
de pendientes para ángulos de 10º, 20º, 30º, y 40º de un plano en escala
1/2.000, y siendo su equidistancia de 10 m.
El procedimiento es el siguiente:
1 Se buscan en una tabla los valores naturales de los ángulos
deseados. (Ver Apéndice II, al final de este capítulo).Ejemplo:

2 Se aplica la fórmula ya conocida y tendremos:

 Como puede observarse, a mayor ángulo la proyección de 'L es
menor.

FIGURA Nº. 19

3 Estos resultados los reducimos a la escala de l plano1/2.000

4 Trazamos dos perpendiculares cuyo punto de intersección es 0 y lo

llamamos eje de la Y
(ordenadas) y eje de las X (avisas.) (fig. 19)
5 A partir de 0 y sobre el eje de las avisas (X) llevamos la mayor
longitud encontrada o sea 28 mm.
6 Sobre el eje de las ordenadas (Y) se hacen trazos o marcas cuya
longitud será igual a la equidistancia gráfica del plano o carta.
Considerando como en este caso se trata de 10 m luego:

NOTA: No es un requisito indispensable que se tome como

longitud para estas marcas, el valor de la equidistancia gráfica;
podría ser otra cualquiera.
7 Por la primera marca (a 5 mm. de la recta OX), se traza una
paralela a OX cuya longitud será igual a la primera magnitud
encontrada o sea, 28 mm. Y así sucesivamente se va haciendo lo
mismo con las demás distancias. La escala toma la forma que se
observa en figura.
8 A la izquierda de cada rectángulo se coloca el valor
correspondiente, ya sea en grados o en tanto por ciento.
Esta escala puede también ser construida sobre una línea recta, tal
como puede observarse en la figura Nro. 20.

FIGURA Nº 20

(c) Cómo se usa la Escala Trigonométrica de Pendientes:

1 Con un compás, tira de papel u otro medio adecuado, se toma, la
 separación entre las curvas de nivel o puntos considerados.
2 Esta separación o longitud se lleva directamente sobre las diferentes
distancias demarcadas en la escala hasta que coincida con una de
ellas.
3 Cuando se efectúa este procedimiento se lee directamente a la
izquierda (Fig. Nro. 8), la magnitud o grado de la pendiente entre los
puntos o curvas consideradas.
4 Cuando éstas no pueden coincidir se puede elaborar otra escala más
apropiada o se calcula la pendiente por aproximación.

(9) Escala de Reducción de Distancias al Horizonte:

(a) Definición:
"Es una escala gráfica simple que nos permite conocer la DH o
topográfica en función de una distancia medida en el terreno y un
ángulo de pendiente".
Esta escala fue ideada por GODEIER y varía para las escalas de un plano,
carta o trabajo.
(b) Como se elabora una Escala de Reducción de Distancias al Horizonte.
Tomando como referencia una carta o escala 1/5.000.
El procedimiento es el siguiente:
1 Se construye una escala gráfica simple (AB) al 1/5.000 tal como
puede observarse en la Fig. Nro. 21
2 Se determina el centro (C) de la escala gráfica y se levanta una
perpendicular CO igual, por lo menos a una y media vez la longitud
de AB.
3 Haciendo centro en 0 y con radio OC se describe
el arco CD.
4 Este arco trazado se divide de 50 en ~0 , de 10i~ en 100, etc., en
dirección CD; y por esos puntos de división se trazan paralelas a
AB, las cuales se enumeran con los valores angulares
 correspondientes a las intersecciones
5 Finalmente se une el punto C con todas las divisiones de la escala
gráfica simple AB, inclusive con las del talón. las distintas paralelas
quedan así divididas en partes proporcionales a la escala gráfica
original y constituirán, por consiguiente, otras tantas escalas gráficas
reducidas.

(c) Cómo se emplea la Escala de Reducción de Distancias al Horizonte:

Sea por ejemplo que se desea conocer la distancia reducida al horizonte
(DH) de una distancia medida en el terreno (250 in.) con una pendiente de
300. El procedimiento es como sigue:

1 Es la escala gráfica simple AB se visual iza la distancia en

cuestión que en este caso corresponderá a dos (2) divisiones del
cuerpo y media (1/2 división del talón).
2 Visualmente se busca hacia arriba la paralela que intercepta el
arco CD en la graduación 300.
3 Para obtener la DH en metros, basta medir la distancia X en
milímetros y multiplicarías por 5 o lo que es lo mismo, aplicamos
la fórmula T = P x D Según éstos, tenemos:
 FIGURA Nº 21

NOTA: En este caso la escala gráfica simple AB no mide

distancias reducidas al horizonte como se emplea normalmente en
las cartas; sino, que mide distancias del terreno. Esto no debe
llamar ¡a atención, ya que las escalas gráficas no son más que
longitudes reducidas a escalas, ya sean naturales (como en este
caso), geométricas o reducidas al horizonte (DH).

(10) Escalas de cifras y Palabras:

Por su forma fácil de expresión, esta escala es fácil de entender y aplicar. Se usa
en la mayoría de los planos, croquis, etc., pero su uso normal es en las revistas,
periódicos, etc. Normalmente se expresa así:
 (a) Definición:
"Es aquella que nos indica la relación o razón entre las dimensiones
consideradas en una carta plano, etc. y en el terreno en un lenguaje
corriente.”

d. Problemas sobre Escalas Gráficas:

A continuación se resolverán varios problemas sobre escalas gráficas a fin de aclarar
dudas al respecto.
(1) Ejemplo Nro. 1.
Construir una escala gráfica simple al 1/5000, en la que se lean metros tanto en
el cuerpo como en el talón. Dicha escala deberá representar una longitud de 500
metros en el terreno.
Se determina la longitud (papel) que corresponden a esos 500 metros a escala
1/5000.

Se traza una recta de 10cm. de longitud y se divide por ejemplo en partes

iguales (2cm. c/u.) La primera división de la izquierda corresponderá al talón y
las restantes al cuerpo de la escala. Cada división representará una distancia en
el terreno de 100 metros. (Ver Fig. Nro. 22).

FIGURA Nº 22
(2) Ejemplo Nro. 2
Construir una escala gráfica simple al 1/100.000 que representen una longitud
de 7 km., en el terreno y que se lean kms. en el cuerpo y metro en el talón. Se
determina la longitud (papel) que corresponda a 7 km. a escala 1/100.000.

Se traza una recta de 7 cm. y se divide en 7 partes iguales, cada una de las
cuales equivalen a 1.000 metros, igual a 1 km.
La primera división de la izquierda que corresponden al talón se enumera en
metros y los restantes del cuerpo en km. (Ver Fig. Nro. 23).

(3) Ejemplo Nro. 3:

Una Unidad de Infantería que marcha a razón de 4 km/h sale de un lugar el 21
1900JUL89. Si la distancia por recorrer es de 16 km. y la escala de la carta
donde se trabaja es de 1/100.000 ¿Diga Ud. dónde se encontrará el
212012jUL89?.
Para resolver este problema existen dos formas de acción:
(a) Forma de Acción Nro. 1:
Consiste en la elaboración de la escala gráfica Tiempo-Distancia y la
utilización posterior de la escala gráfica simple de la carta.
El procedimiento será:
4 horas será el tiempo que demorará la unidad en la distancia propuesta, y
nos indica al mismo tiempo que la escala será dividida en 4 partes iguales
que representarán cada una 4 km. de recorrido en 1 hora de tiempo.
En virtud de la escala gráfica de la carta 1/100.000, se determina la
longitud que representan 16 km. en el papel.

1.000

Se traza una recta de 16 cm. y se enumera en la forma indicada en la Fig.

Nro.23, en la cual se leen horas en el cuerpo y minutos en el talón.
Se determina el tiempo de marcha transcurrido o sea 1.500 h. a 1.612
minutos.
La división de talón de la escala, deberá hacerse en virtud del tiempo
transcurrido. Es decir: En este caso se trata de 1 h y 12' lo que indica que
 para mayor exactitud el talón deberá dividirse en trazos que nos permitan
aprecia 12' exactamente. En este caso se ha dividido en 10 partes de 6'
cada una.

FIGURA Nº 23
Con un compás, o tira de papel u otro medio adecuado, se toma la
distancia (d) 1h y 12' y se lleva directamente sobre la escala gráfica
simple de la carta donde apreciaremos directamente la distancia (d') que
ha recorrido la unidad. En este caso: 4, 8 km. (Ver Fig. 25). Si llevamos
esta distancia sobre la carretera o camino por donde se desplaza la unidad
a partir del punto de salida, podremos saber en qué lugar se encuentra a la
hora estipulada.

FIGURA Nº 25

(b) Forma de Acción Nro. 2

Esta segunda forma de acción es un procedimiento sumamente sencillo
que se trata de una sustracción y de una simple regla de tres.
Se determina el tiempo de marcha transcurrido.
(4) Ejemplo Nro.4
Construir una escala de tiempo distancia al 1/ l00.000, para un jinete que a
caballo y al trote, recorre 1.000 metros en 5 minutos.
Este problema se puede resolver en dos formas:
(a) Forma de Acción Nro. 1
Se construyen dos escalas gráficas simples y superpuestas. la escala
superior (negra) representa la numérica al 1/100.000 y la inferior
(blanca) la escala tiempo distancia propiamente.
Como sabemos que el jinete a caballo recorre 1 km., en 5 minutos. El
problema se reduce a graduar la escala superior de km. en km. al II
100.000 y la escala de abajo de 5 en 5 minutos (Ver fig. Nro. 26).
 FIGURA N0 26
(b) Forma de Acción Nro. 2:
Se pueden construir también dos escalas superpuestas en la misma forma
que el caso anterior.
Se procede a determinar la distancia que el jinete a caballo recorre en 1
minuto.

Para este caso se gradúa la escala gráfica simple superior de 200 en 200
metros al 1/100.000 y la escala inferior de 1 en 1 minuto. (Ver Fig. Nº
27).

FIGURA Nº 27

NOTA: La escala gráfica simple de esta figura puede ser para

1/10.000 ó 1/100.000. En este caso basta agregar un cero para obtener las
mediciones a 1/100.000.
(5) Ejemplo Nro. 5
Para cada 100 pasos dobles, construir una escala gráfica de pasos al 1/5.000
para un individuo que da 61 pasos dobles en 100 metros.
Se procede a deducir cuántos metros recorre el individuo en 100 pasos dobles.

Ahora, todo se reduce a construir dos escalas gráficas simples y superpuestas.

La superior graduada de 100 m. en 100 m. y la inferior de 164 metros que
corresponden a 100 pasos dobles.

Lo que indica que 164 metros a escala 1/5.000 corresponden 33 mm. en el

papel. (Ver Fig. Nro. 28).

FIGURA Nº 28
 DISTANCIAS
CONSIDERACIONES GENERALES

1. INTRODUCCION:
a. Generalidades:
Todo comandante militar requiere el conocimiento exacto del área donde su
unidad efectuará operaciones, en tal sentido, las distancias constituyen una
información fundamental en los planes de empleo de su unidad.
b. Distancia:
Es la separación existente entre dos o más puntos determinados en un
plano (sea terrestres, físico, aéreo o marítimo).
Para determinar la posición de un punto con respecto a otro se deben
considerar tres factores:
(1) La distancia que separa dichos puntos.
(2) La dirección del punto a ubicar con respecto al punto conocido.
(3) El intervalo vertical que existe entre ambos puntos.
c. Clases de Distancias:
En función de los datos' que nos aporta una carta se pueden conocer cuatro
clases de distancias. (Fig. Nro. 29).
(1) Distancias Geométrica (DG):
Es la longitud en línea recta considerada entre los puntos motivo del
problema (xx'). Figura 29 lado A.
(2) Distancia Real, Natural o Verdadera (DR):
Es el espacio en línea irregular, resulta de unir los puntos del problema
(xx') pero siguiendo las inflexiones del terreno. En la línea IB. Figura 29
lado IB.
(3) Distancia Horizontal, Topográfica (1 Reducida al Horizonte Dn).
Es la proyección de las distancias geométrica y real sobre el plano
horizontal. Esta es la distancia que nosotros normalmente medimos
sobre una carta figura 20 lado C.
 (4) Distancia Vertical (DV):
Es la altura que separa a los puntos escogidos entre sí (xx'), como
consecuencia de la diferencia de nivel. Figura 29 lado U.

FIGURA Nº. 29

d. Relaciones:
Basándonos en la Fig. Nro. 29, se pueden establecer ciertas relaciones
entre las distintas conocidas
(1) Cuando el ángulo A es igual a
(a) La DII y la DG se contunden.
(b) La DII, la DG y la DR se confunden cuando el terreno es plano o
uniforme
(c) La DV desaparece.
(2) Cuando el ángulo A es igual a 9(1
(a) La DII desaparece.
(b) La DG y la DV se confunden.
(3) Cuando el ángulo A varía entre 0º y 90º
(a) La DII será menor que la DG y la DR.
(b) La DG será semejante a la DR cuando se trata de pendientes
uniformes
 (c) La DR podrá ser mayor que la DG cuando la pendiente no es
uniforme.
[Link] a considerar en la Obtención y Medición de Distancias en una
carta.
En función de los datos que puede aportarnos una carta es posible medir o
conocer el valor de las diferentes distancias antes nombradas. Pero
indudablemente que la medición directa o la obtención de ella por otros
procedimientos dependen fundamentalmente de tres factores, en cuanto a
exactitud se refiere. Ellos son:
(1) Naturaleza de las Cartas:
Este punto se refiere a la exactitud en los levantamientos topográficos e
la elaboración de las cartas. En tal sentido las cartas ofrecerán mayor
fidelidad en la medida que hayan elaborado con datos y proyecciones
precisas,
(2) La Escala de las Cartas
La distancia entre dos puntos será más precisa mientras su escala sea
mayor:
Por ejemplo en una carta a escala 1/200.000 (1 mm., igual a 200 m), las
inflexiones de un camino que tenga radios de 50 a 100 metros no
figuran sobre la carta sino en una forma generalizada o como una línea
ondulada. Estos detalles son más precisos en las cartas a escala
1/25.000.
(3) Grado de las Pendientes.
A medida que el grado de la pendiente es mayor, la longitud de la
distancia horizontal se hace cada vez menor que la distancia real o
verdadera.

f. Medición de distancias.
La medición de distancias puede efectuarse en dos formas normalmente.
(1) Medición directa:
Es aquella que se efectúa cuando es necesario recorrer el terreno entre
los puntos considerados, ya sea mediante el empleo de metros, reglas,
por el paso cartaboneado, por el tiempo empleado en recorrer la
distancia, por el podómetro o mediante el uso de escalas gráficas y
numéricas, cuando se dispone de planos o cartas.
(a) El Podómetro Fig. Nº 30

FIGURA Nº. 30
El podómetro es un instrumento que se usa para contar pasos,
tiene la forma y el tamaño de un reloj de bolsillo y funciona a
voluntad del operador. El anillo A debe fijarse de modo que el
instrumento se mantenga vertical. Por ser un aparato que permite
calcular la velocidad de un individuo que se mueve a pie; cuando
el operador camina, comienza el funcionamiento de éste; al mismo
tiempo, acelera, detiene y vuelve a emprender su movimiento sin
que sea preciso cuidarse de el.
Sobre la esfera aparecen tres agujas sobre otros cuadrantes. La
aguja mayor de una vuelta completa en 100 pasos, apreciándose
hasta un paso. La pequeña aguja de la derecha da una vuelta que
la aguja mayor o sea pasos, marcando una división para cada
 vuelta de aguja mayor o sea 10.000 pasos. Por último la aguja
pequeña de la izquierda da una vuelta cada 100.000 pasos.
Al iniciar una medición se ponen en cero las agujas para lo cual
basta presionar el botón situado en la parte interior del anillo A.
(2) Medición Indirecta:
Cuando no es posible medir la distancia directamente se emplea la medici6n
indirecta, la cual se puede realizar por algunos de los siguientes
procedimientos:
(a) Procedimientos del Brazo
Extendido:
Este procedimiento tiene a su vez dos formas de llevarse a cabo:
1. Por el Principio de la Estadía
Es un procedimiento rápido de medición de distancias que se
basa en la estadía y consiste en lo siguiente:
a. Sea OA la distancia que se quiere medir, estando en O
el ojo del observador. Figura Nº 31.
b En el punto a es necesario que exista una mira BC de
altura conocida perpendicular a OA.
c. A una distancia conocida del observador se coloca otra
mira pequeña DE (de longitud conocida) paralela al
objeto que se ha utilizado como mira BC, y se trazan
las visuales que coincidan directamente D y B por un
lado y con E y C por el otro. Para ello basta
simplemente acortar o aumentar la distancia de la mira
DE al observador.
d. Se forman así los triángulos OBC y ODE que son
semejantes y de lo que Se deduce lo siguiente:
 FIGURA Nº 31

Este método resulta difícil sino se practica con

frecuencia y esta' sujeto a errores por objeto de las
condiciones de terreno
Otros Factores a Considerar de la Apreciación de
Distancias a Simple Vista
e. Posici6n del Observador con respecto al Sol.
Los objetos se aprecian a mayor o menor distancia
según la luz solar se refleje o reflecte sobre ellos.
f. Condiciones Climáticas:
La lluvia, el polvo, y la neblina, hacen parecer más
grandes y distantes los objetos; al contrario, durante
períodos de intensa luz los objetos aparecen más claros,
mas péquenos y más pr6ximos.
g. Diferencia de Nivel:
Las distancias que se aprecian de arriba hacia abajo,
parecen más cortas, que apreciadas en sentido contrario.
2 Por medio del doble centímetro:
Aplicando el principio del caso anterior podemos medir
distancia indirectamente por medio del brazo extendido,
reemplazando la mira H por alturas conocidas, tales como un
hombro, un caballo, un poste de alumbrado, etc. El

a. Se utiliza un doble centímetro que se mantiene en la

mano firmemente y tendido el brazo en forma natural
(sin rigidez), Se lleva a la altura de la vista y en la
dirección del objetivo cuya distancia se requiere
determinar. Fig. Nro. 32.

FIGURA Nº 32
b. En esta posición so dirige una visual al vértice y otro al
pie del objeto elegido cuya altura se conoce, de manera
de interceptar sobre el doble centímetro la altura de
dicho objeto; por lo cual se sube o baja el dedo sobre el
doble centímetro hasta conseguir que la altura aparente
el objeto visualizado Se halle comprendida exactamente
entre el cero de la graduación y la uña del dedo pulgar.
 En tal sentido se expresa:

(b) Apreciación a Simple Vista:

Consiste en un m6todo instituido, efectuado por el combatiente, tomando
por referencia distancia conocida.
1. Según el Relieve:
En un terreno cuyo relieve sea suave o uniforme, las distancias se
aprecian menores que en caso contrario
2. Condiciones medias de visibilidad
Considerando un combatiente con vista normal, las siguientes
observaciones pueden servir de base para la apreciación de
distancia a simple vista.
a. Cuando un objeto se halla a una distancia que sea 500 veces su
altura o su ancho deja de ser visible por un observador de vista
normal.
b. A una distancia de 10 a 12 Kms., se distinguen perfectamente
las torres de las iglesias.
c. A una distancia de 6 a 8 Kms. Pueden distinguirse los edificios
aislados, sobre todo si son de color blanco.
d. A una distancia de 3 a 4 Kms., se distinguen las ventanas y
chimeneas de las casas elevadas.
e. A una distancia de 900 a 1.000 metros de distinguen los postes
de telégrafos y troncos de árboles de mediano grosor.
f. La observación de la tropa da los siguientes
- A 1.500 metros se distinguen la Infantería, como una
línea negra de espesor uniforme.
- A 1.200 metros los soldados aparecen como pequeños
puntos.
 - A 900 metros se destacan distintamente las columnas de
la Infantería.
- A 800metros se distinguen los movimientos de las
piernas y brazos de la Infantería.
- A 600 metros se distinguen perfectamente la cabeza de
los infantes y se pueden apreciar al frente de una tropa
por el número de columnas
- A 400 metros se aprecian la cabeza de las personas y
comienzan a distinguirse los colores más o menos oscuro
- A 300 metros se reconocen los adornos brillantes de los
uniformes y separación de las piernas en reposo.
- A 150 metros se ven las manos y las jinetas de color
oscuro.
- A 100 metros se ve el sitio de los ojos y se distinguen las
facciones.
- A 60 metros se ven los ojos corno dos puntos oscuros y
las facciones.

g. Métodos para determinar el valor de las cuatro distancias conocidas:

Existen diferentes procedimientos para medir las distancias en una carta o conocer su
valor en funci6n de los datos que esta aporta.
(1) Métodos para encontrar el valor de la Distancia Topográfica,
(a) Mediante el uso de Escalímetro:
Es el método más sencillo que existe, Consiste simplemente en el uso
adecuado de ciertos instrumentos, que graduados en diferentes escalas,
permiten obtener directamente sobre la carta el valor de la DH.
(b) Trigonométricamente
Este método consiste en la construcci6n gráfica de un triángulo que no es
otra cosa que un perfil simplificado. Indudablemente, como hemos
afirmado anteriormente, los puntos que permiten la distancia en cuestion,
deberán encontrarse a diferentes alturas conocidas y el problema se
reduce a conocer la proyecci6n de la DR o la DG, sobre el piano
horizontal.
Sea por ejemplo que deseamos conocer la DH de los puntos A y B que Se
encuentren respectivamente en las curvas de nivel cuyos valores son 40 y
60 metros respectivamente, y que ángulo de la pendiente AB es a Fig.
Nro. 33. El procedimiento es como sigue.
1. Se grafica el piano horizontal CDEF y se proyectan en el los puntos
A y B.
2. Se une el punto A' con B y se copia a partir de esa línea el ángulo
dado.
3. Se forma as el triángulo A, BB. del que ~ tendremos:

Sabemos que:
 FIGURA Nº 33

(c) Gráficamente:
La determinación de la DH gráficamente consiste en la construcción a
escala de un triángulo conociendo el valor de la DR 0 el intervalo vertical
entre los puntos considerados y el ángulo de pendiente que forman con la
horizontal. Sea por ejemplo que deseamos conocer cuál es la distancia
reducida a horizonte entre los puntos A y B cuya distancia real es de 250
metros y la pendiente es de 250, para una escala de 5.000. El
procedimiento es como sigue: (Fig. Nro. 34)
1 Se traza la recta AC y con un transportador y tomando como
elementos de referencia el punto A y la misma recta AC, copiamos
el ángulo pendiente.
2. De la distancia dada (250 metros) y la escala del plano (1/5.000) Se
deduce lo siguiente:
3. Con una regla milimetrada y a partir de A llevamos sobre la oblicua
AD 50 mm. y hacemos una marca B que nos ubican gráficamente el
segundo punto.
4. Por el punto B bajamos una perpendicular a la recta AC.
5. Finalmente el problema se reduce a medir con una regla milimetrada
la distancia AE, multiplicar esta medida por 5 para obtener el valor en
metros de la DH. O también aplicando la fórmula T = P.D. según esto
tenemos
 FIGURA Nº 34

(d) Mediante la Tabla de Reducci6n de Distancia a Horizonte:

Con el objeto de evitar el empleo de las formulas trigonométricas para la
reducci6n de distancias al horizonte, se emplean tablas calculadas de
grado en grado que dan a conocer el valor de la proyecci6n horizontal de

1 metro con una inclinación hasta de 45 º (Ver Apéndice III a final de este
capítulo).
(e) Mediante la Escala de Reducci6n de Distancia a Horizonte (Ver párrafo 4
subpárrafo b (8) sección A de este Capítulo).

(2) Métodos para encontrar el valor de la Distancia Geométrica:

Hemos afirmado anteriormente que la DG es la longitud en línea recta
considerada entre los puntos motivo del problema; y que según el subpárrafo d
(Relaciones), podrá en algunos casos confundirse con la DH, y la DR 0 con la
DV; en otros, ser mayor que la DH y por ultimo ser menor que la DR. En virtud
de esto, se podrá aplicar alguno de los métodos que a continuaci6n se
especifican en a determinaci6n de su valor.
(a) Mediante el gráfico de pendientes:
Este es un gráfico que se elabora particularmente para la escala del plano
o carta en la cual se trabaja.
Sea por ejemplo que desearnos construir el gráfico de pendientes para una
escala 1/200.000, que también servirá para 1/20.000 ya que no habrá mas
que quitar un cero a las mediciones anteriores expresadas en metros.
1 El Procedimiento es como sigue:
a. Se traza recta
centímetros. Sean en este caso 10. Fig. 35.

FIGURA Nº 35

b. Según la escala dada (1/200.0(X)) se deduce lo

siguiente:
1 cm. = 200.000 cm. 20.000 dm. 2.000 m
c. Las divisiones hechas anteriormente se enumeran en
forma ascendente y hacia la derecha de 0 a 20 en
virtud de que cada cm. = 2 kms. Se pueden
marcar los medios centímetros, como en el caso de la
figura, para aumentar los cálculos
 d. Con un transportador y tornando como elementos de
referencia el punto A y la recta AB se trazan ángulos,
de valores a juicio del interesado, desde 0º hasta 45º
normalmente o más.
e [Link] une el punto A con las graduaciones estipuladas, en
este caso de 5” en 5º.
f. Por las marcas de la recta AB (numeradas o no), se
levantan perpendiculares, la Última de las cuales
llevará numerada las graduaciones de5º en 5º y si se
desea las marcas correspondientes a 1º para cada
segmento numerado.
f
2. Empleo Gráfico de Pendientes:
Es una carta a escala l/2000 se ha medido la distancia entre los
puntos XX igual 17 Kms., Si la pendiente entre dichos puntos es de
33º ¿Cuál será la DG entre ellos?. El procedimiento es como sigue:
a. En la graduación 17 kms. Levantamos una perpendicular y
prolongamos.
b. Mediante una recta oblicua unimos la graduacion33º con el
punto A. Esta oblicua deberá cortar a la perpendicular
anteriormente trazada en el punto C.
c. La recta AC nos dará la medida deseada, o sea 10,2 cms., =
20,1 kms.
(b) Trigonométricamente:
Este método es exactamente el mismo usado para la determinación del
DH. De acuerdo con esto y según Fig. Nº 33, tenemos:
(c) Gráficamente:
Este método es también el mismo usado para la determinación de
la DH.
Sea por ejemplo que deseamos conocer la DG entre los puntos A
y B cuya DH es de 225 metros y la pendiente es de 250 para una
carta a escala 1/5.000. El procedimiento es como sigue. Fig. Nro.
34.
1. Se traza la recta AC y SC llevan sobre ella, a partir del punto
A, la distancia dada (225 metros) a escala 1/5.000 y Se hace
una marca E.

2 Con un transportador y tomando como elementos de

referencia el punto A y la misma recta AC copiamos el
ángulo de pendiente (250).
3. Por el punto E levantamos una perpendicular a la recta AD y
hacemos una marca en B que nos ubicará gráficamente el
segundo punto.
 4. Final mente el problema SC reduce a medir con una regia
milimetrada la distancia AB, multiplicar esta medida por 5
para obtener el valor de la DG en metros, o también
aplicando la formula T = P x D Según esto tenemos:

(d) Por medio del Cálculo o Numéricamente:

Este método consiste en la construcci6n gráfica de un triángulo
cuando se conocen únicamente el intervalo entre los puntos
considerados y la escala de la carta o plano.
Sea por ejemplo que deseamos conocer la DG entre los puntos A
y B de la Fig. Nro. 36. El procedimiento es como sigue:
1 Por simple inspección Se determina el intervalo vertical entre
ambos puntos.

2 Con un escalímetro a escala 1/20.000 (si se dispone) se

mide directamente la DH = 8OO mts. o también mediante la
fórmula T = P.D.
3 Se procede a la construcción del triángulo de perfil a escala.
Fig. Nro. 33.
FIGURA Nº 36
 FIGURA Nº 37

4 Sobre la recta AC SC trazan 40 mm. y se hace una marca en

D.
5 Por el punto D levantarnos una perpendicular y trazarnos
sobre ella 20 mm. Haciendo una marca en B.
6 Finalmente el problema se reduce a medir con una regla
milimetrada la distancia AB, multiplicar esta distancia por 20
pava obtener el valor en metros de la DG, o también aplicar
La formula T = P x D Fig. No. 37.
 (e) Por medio de un Perfil Natural:
Siendo el perfil de un terreno la intersecci6n de la superficie del
suelo como un plano vertical, para medir la distancia entre dos
puntos SC hace el perfil entre ellos y se mide la distancia con un
escalímetro o curvímetro.
En la Fig. Nro. 38, la línea interrumpida entre los puntos A y B
señalan la DG, entre esos dos puntos; para obtener su valor basta
utilizar un escalímetro acorde con la escala numérica de la carta o
plano.

FIGURA Nº 38

(3) Método para encontrar el valor de la Distancia Real, Verdadera, Normal

En realidad es sumamente difícil, por no decir imposible, determinar en
una carta real entre dos puntos y más aún si se trata de medianas o
grandes distancias, en terreno accidentado. Como vimos anteriormente
esta distancia puede determinarse directamente sobre el terreno por los
procedimientos vistos en el párrafo F (1) de este Capítulo.
 Sin embargo, en una carta puede lograrse medir pequeñas distancias
por el método del “Gráfico de Pendientes”, cuando se trata de una
pendiente uniforme donde la DG y la DV son más o menos iguales.
(a) Por medio del Gráfico de Pendiente:
Este método es el mismo en la determinación de la DG, con la
diferencia de que para su empleo se requiere la condición especial
de que se trate de una pendiente uniforme, en cuyo caso la DG y
la DR son más o menos iguales como puede observarse en la Fig.
Nº 17 y como se estableció anteriormente cuando hablamos de
“Relaciones entre la Distancias”; párrafo 4 Subpárrafo d (3) de
este Capítulo.
NOTA: Este me todo no da resultados tan exactos como se
desea, ya que se hace necesario la condición especial de que
trate de una pendiente uniforme, y aun as' siempre encontraremos
diferencias de niveles en la superficie del terreno. Pero de todas
maneras se puede usar para obtener una aproximaci6n de la DR.
(4) Métodos para encontrar el valor de la Distancia Vertical
(a) Este método es el mis fácil y adecuado cuando se trabaja en
cartas 0 pianos cuyas curvas de nivel están acotadas. Como
veremos mis adelante, entre las curvas de nivel SC pueden
distinguir las llamadas curvas normales y curvas maestras; las
primeras se encuentran distribuidas en número de dos, cuatro,
etc. (según la escala de la carta). Entre dos curvas maestras las
cuales en si son las que van acotadas o numeradas con la
elevación correspondiente. De allí que sean sumamente fácil
determinar la diferencia de nivel entre dos puntos que se
encuentren sobre dos curvas de nivel. Cuando ocurra que uno o
ambos no se encuentren sobre curvas de nivel, habrá necesidad
de recurrir a otro procedimiento del cual hablaremos
detalladamente en el Capítulo "Elevación y Relieve".
 (b) Gráficamente:
Este método es exactamente el mismo usado para la
determinación de las DH y DG. Basta simplemente, en el caso de
la Fig. Nro. 39, conocer el ángulo de pendiente y la DH (AE), o, el
ángulo de pendiente 0 las DG 0 DR (AB).

FIGURA Nº 39
h. Coeficiente de Error en la Medición de Distancias:
En la realización de los procedimientos antes mencionados se corre el
riesgo de cometer errores de medici6n motivado a la diferencia entre las
cartas y el relieve en tal sentido es recomendable prever un porcentaje de
error en los círculos efectuados.
A fin de facilitar y efectuar un cálculo más real en estos casos donde se
generalizan los procedimientos por falta de tiempo, SC han establecidos
unos coeficientes por los cuales hay que multiplicar la distancia medida
sobre la carta.
Estos coeficientes (únicamente para las cartas a 1/20.000 y 1/200.000), han
sido obtenidos en la Escuela Superior de Guerra Chilena.
Para la obtención de dichos coeficientes, se procede de la siguiente forma:
(1) Dividir el Terreno en:
(a) Terreno Llano:
Es Un terreno, como su nombre lo indica, plano donde los
caminos, carreteras, etc., son grandes tangentes, con
 inclinaciones verticales mínimas y donde cualquier
desplazamiento a campo traviesa, se haría mis o menos en línea
recta.
(b) Terreno Ondulado:
Es aquel en el cual los caminos, carreteras, etc., o cualquier
itinerario distinto a ellos tienen inflexiones, tanto en el sentido
horizontal como vertical.
(c) Terreno Accidentado:
Aquel, donde los caminos, carreteras, etc., hacen grandes
desarrollos para vencer las diferencias de nivel, por ejemplo: un
pelot6n que ascendiese un Cerro, se vería obligado a marchar en
zig-zag.
i. El Curvímetro:
Es un instrumento que se usa para medir distancias o líneas especialmente
curvas, en una carta o mapa, generalizándose mucho su empleo en los
trabajos de ferrocarriles, carreteras y agrimensura:
(1) Sus principales partes son
(a) Un cuadrante con un puntero.
(b) Una ruedita.
(c) Un mango.
(2) Uso del Curvímetro.
(a) Se coloca el puntero en cero.
(b) Se coloca la ruedita en el punto desde donde se desea iniciar la
medición, manteniendo el mango vertical y deslizando el
instrumento por la línea que se desea medir hasta el punto
deseado.
(c) En el indicador se registrará el número de centímetros o
pulgadas recorridas.
 Conocida la reducción de engranajes del Curvímetro y el diámetro
de su ruedecilla, así corno la escala del mapa o carta, es fácil
calcular la longitud de cualquier línea curva por el número de
vueltas que dé la ruedita del curvímetro. Estos aparatos suelen
estar graduados para las escalas más comúnmente usadas de
modo que la esférica del contenedor nos dé directamente la
longitud de la línea medida.
En el caso de que el curvímetro no este graduado para una escala
en particular, y una vez tomada la distancia en el papel, para
obtener la distancia en el terreno, basta colocar la ruedita del
instrumento en el cero (0) de la escala gráfica y deslizarla hasta su
otro extremo, tantas veces como sea necesario, hasta que el
puntero vuelva nuevamente a cero.
Otra forma de hacer los cálculos es sabiendo la equivalencia de
las distancias. Si por ejemplo: el puntero señala en la graduación
exterior 15 centímetros de recorrido y sabemos que la escala de la
carta es de 1/25.000, bastaría deducir que:

I. El Escalímetro:
Llamados también Escalas de Coordenadas, se usan normalmente para
determinar en una carta el valor de la DH 0 para trazar, mis exactamente, la
ubicación de puntos mediante el empleo de coordenadas reticulares. Existen
varios tipos de escala de coordenadas.
El Escalímetro que usualmente emplearnos es de tipo triangular de seis (06)
Escalas, el cual tiene dos unidades de medidas: metros y centímetros. Fig.
Nro. 40.

FIGURA Nº 40
9
2
 SISTEMAS DE COORDENADAS

1. INTRODUCCION

a. Generalidades:
En el ámbito militar se requiere en todo momento el conocimiento de la situación
espacial entre unidades, objetivos, terreno y unidades de apoyo. En tal sentido
debemos tener un conocimiento práctico sobre los métodos y sistemas de orientaci6n
en el terreno y en las cartas.
La ubicaci6n de puntos en la, carta 0 en el terreno se logra mediante el método
llamado "sistemas de coordenadas".

b. Definición:
"Son métodos que nos permiten expresar la posición absoluta o relativa de un punto
en la superficie terrestre o en la carta".

c. Clasiflcaci6n:
Los sistemas de coordenadas se clasifican en dos grandes grupos:
(1) Sistemas de Coordenadas Absolutas.
(a) Coordenadas Geográficas.
(b) Coordenadas Reticulares.
(2) Sistemas de Coordenadas Relativas.
(a) Coordenadas Polares.
(b) Coordenadas Retangulares.
Cuando hablamos de Sistemas de Coordenadas Absolutas, la ubicacion de
puntos hace referencia a elementos específicos y reconocidos universalmente
para tal fin, ejemplo: para las coordenadas geográficas "Meridianos y
Paralelos".
La ubicación de puntos se hace en referencia a elemento señalados en forma
individual 0 con referencia a elementos incluidos para una determinada carta en
particular. Así por ejemplo, hablamos de una "Distancia" una "Dirección Base"
 o un "Angulo".
d. Coordenadas Geográficas:
Se basa en dos líneas, el Ecuador trazado de este a oeste y dividiendo a la tierra en
dos partes iguales entre los polos, y la otra trazada desde el polo Norte al polo Sur
denominados meridianos.
(1) Definición:
"Son aquellas que nos permiten expresar la ubicaci6n absoluta de un punto
refiriéndolo en grados, minutos y segundos en el meridiano origen y al
Ecuador".
La ubicaci6n de cualquier punto en la superficie de la tierra, podrá ser mediante
la indicación de sus distancias al Norte 0 Sur del Ecuador y al Este u Oeste del
meridiano origen. Fig. Nro. 42.

FIGURA Nº 41
 FIGURA Nº 42
Dibujando un grupo de anillos Este-Oeste alrededor del globo (paralelos al
Ecuador) y un grupo d. anillos Norte-Sur, que atraviesa el Ecuador en ángulos
rectos y que converjan en los polos, tendremos una red de líneas de referencia
desde. las cuales podremos localizar cualquier punto sobre la superficie de la
tierra. Figura Nro. 43.

FIGURA Nº 43
 La unidad de medida usada en las coordenadas geográficas, es el grado, unidad
de medida angular. Cada anillo o círculo completo se divide en 60º (minutos) y
cada minuto en 60" (segundos).
(2) Paralelos:
Son líneas imaginarias paralelas a Ecuador, el cuál a su vez, es el paralelo
principal que divide a la tierra en dos grandes partes llamados Hemisferios, uno
ubicado a norte del Ecuador denominado Hemisferio Austral y otro ubicado a
sur denominado hemisferio Boreal.
(a) Latitud de un Punto:
1 Definición:
"Es la distancia desde cm punto cualquiera al Ecuador".
En la Figura Nro). 42 observamos fácilmente que la latitud del
punto X es la distancia Z
La latitud puede ser positiva o negativa, según el punto motivo del
problema se encuentre en el Hemisferio Boreal o Austral: varía de
0º a 90º, y es igual para todos los puntos situados sobre un mismo
paralelo. En la fig. Nro. 43, los puntos s a, b v c tendrán la misma
latitud. Los Polos Norte y Sur de 90º de latitud positiva y 90º de
latitud negativa, respectivamente.

(3) Meridiano:
Son círculos máximos que pasan por los Polos y dividen al globo en dos partes
iguales cada uno de ellos en particular, Fig. Nro. 43. Se ha considerado un
meridiano llamado de origen a partir del cual universalmente se ha establecido
efectuar las mediciones en longitud. Este meridiano Se llama de "Greenwich" y
pasa por Inglaterra, es considerado origen para muchos países; sin embargo,
para nosotros se considera el que pasa por Villa de Cura, cuyo valor es de 370
30' 00" a Este de "Greenwich".
(a) Longitud:
Definición:
"Es la distancia a que un punto se encuentra, del Este u Oeste, de un
 meridiano de referencia".
La Fig. Nro. 42, nos muestra un ejemplo gráfico de la longitud Z' del
punto X. La longitud puede ser de dos tipos: Este u Oeste, según se
encuentre a la derecha 0 izquierda del
Meridiano de referencia considerado como Origen.
Las líneas al Este del Meridiano de Origen son numeradas de 00 al 1800
y las líneas al Oeste del Meridiano de Origen son numeradas de 00 a
1.800; por consiguiente la línea directamente opuesta al Meridiano
Origen podrá tener simultáneamente dos valores 180º Este ó 1800 Oeste.
Los valores de las coordenadas geográficas, siendo en unidades
de medida angular, significaran más si se comparan con las
unidades de medida con las cuales estamos más familiarizados.
Así por ejemplo: en cualquier punto de la tierra la distancia
cubierta por un grado de latitud, es aproximadamente de 111 kms.
y 0l segundo es de 30,50 mts. En la misma forma la distancia
cubierta por un grado longitud en el Ecuador es de 111 kms., pero
va paulatinamente a
medida que nos acercamos a uno de los polos, hasta que se
convierte en cero.
(4) Líneas Geográficas en una Carta:
Las coordenadas geográficas aparecen en todas las cartas militares
reglamentarias y en algunas pueden ser el único método para localizar 0 indicar
mediante puntos de referencia, la ubicaci6n de un punto. Las cuatro líneas que
circundan el cuerpo de una carta (líneas de estructura), son líneas de latitud, y
longitud. Sus valores están proporcionados en grados, minutos y segundos, en
cada una de las cuatro esquinas.
En la Carta MANTECAL ubicada al final de este tomo, en la esquina inferior
izquierda, se observan las líneas geográficas 9º 20´ y 65º 30'. La primera indica
que la línea de estructura se encuentra a 9º 20' a Norte del Ecuador; y la
segunda que se encuentra a 65º 30' a Oeste del Meridiano de Greenwich.
En la esquina inferior derecha la numeración o graduación de la línea horizontal
 es la misma, 9º 20´, ya que corno dijimos anteriormente, todos los puntos que se
encuentren en una misma línea geográfica tendrán la misma altitud o longitud
En cambio la línea de estructura vertical tendrá una graduación de 65º 00' 30'
menos que en el caso anterior. Esto nos indica que la longitud para nuestro
territorio es Oeste por que las líneas geográficas a medida que se alejan del
Meridiano de Greenwich aumentan de valor en dirección al Oeste; y al mismo
tiempo nos indica que la. Carta MANTECAL tiene una longitud de 30'.
En la esquina superior izquierda las graduaciones son 65º 30' y 9º 40´, La
primera indica que esa línea se encuentra a 65º 30' al Oeste del meridiano de
Greenwich, y la segunda a 9º 40' al Norte del Ecuador, es decir, 20' diferencia
con la línea de estructura horizontal anterior. Esto nos indica que la Carta
MANTECAL tiene latitud de 20´. Para la esquina superior derecha el
razonamiento es similar a los casos anteriores.
Además de las graduaciones en las esquinas de las cartas hay intervalos
separados con trazos oscuros y claros y marcas numeradas. Los primeros
indican o tienen el valor del minuto para cada uno en particular; y los segundos
indican intervalos numerados cada 5 minutos. Así por ejemplo a partir de la
esquina inferior derecha y sobre las líneas de estructura, las numeraciones de 05
´, 10´15´ y 25´ hacia la izquierda y 25´, 30´35´35 y 45´, hacia arriba, indican
respectivamente “intervalos Geográficos” de 5´ para la longitud y latitud de la
cara.
(5) Como determinar las Coordenadas Geográficas de un Punto.
Sea por ejemplo que deseamos determinar las coordenadas geográficas de la
laguna LAS GARZAS que aparece en la carta MANTECAL (fig. Nº 6). Para
un mejor entendimiento efectuaremos el procedimiento gráfico en una figura
aparte que llamaremos Fig. Nº 44.
(a) Para determinar la Latitud.
1. Se trazan los paralelos en la Carta dentro de los cuales está el
Punto. En este caso son: Latitud
9º 25´ y 9º 30´.
 FIGURA Nº 44

2. Se determina el intervalo geográfico que para este caso es de

5º = 300".
3. Se selecciona una regla milimetrada que tenga por lo menos
300 pequeñas divisiones.
4. Se coloca el cero (0) de la regla que coincide con el paralelo
de menor valor (9º 25') y la división número 300 con el mayor
valor (9º 30').
5. Manteniendo el cero (0) y el trescientos (300) sobre las líneas
indicadas, se desliza la regla hasta que el borde graduado
coincida exactamente con el punto en cuesti6n; en este caso la
laguna Las Garzas.
6. Se lee el número de segundos en la escala graduada. En este
caso son 700 aproximada. mente = 1' 10".
7. Este número de segundos se le añade a paralelo de menor
 valor. En este caso será 9º 25' + 1' 10" = 9026. 10"
8. La latitud de a laguna Las Garzas es de 9º 26' 10". Pero
dijimos anteriormente esta latitud puede ser N 6 5. Para
determinar esto, es necesario observar los valores de latitud en
el borde de a carta para ver en qu6 sentido aumentan de valor.
En el caso de nuestra carta MANTECAL observamos que la
altitud aumenta hacia el Norte. Fig. Nro. 45.

FIGURA Nº 45

(b) Para determinar la longitud del punto se sigue Un proceso igual a

caso anterior. En este caso habiendo efectuado la coincidencia del
punto con la regla graduada a la altura de los 236" 3' + 58'
aproximadamente, la longitud del punto será 65º 3' 58" O y las
coordenadas geográficas de la Laguna Las Garzas serán:
(68º 3´58” 0 – 9º 26¨10” N).
(6) Localizar un punto conociendo sus coordenadas geográficas

Las coordenadas geográficas de un punto en la carta son:(65 º 25' 47, 0

9º 26' 38" N). Para encontrar este punto, lo más conveniente será
trabajar en la misma Carta: PCO) para un mejor entendimiento nos
valdremos de la Fig. Nro). 46. LI procedimiento es Como sigue:

FIGURA Nº 46

(a) Para la latitud:

1. Se determinan las líneas geográficas dentro de las cuales está
el punto. Ellas son 9º 25´ y 9º 30´.
2. Se determina el intervalo geográfico que para este caso será
también de 5º = 300´ y se selecciona una regla graduada de no
menos de 300 divisiones.
3. Se resta de la latitud dada (9º 26´38” N) el menor (9º 25´) de
las líneas geográficas encontradas. El resultado es el 1º 38¨=
98”.
4. Se coloca el cero (0) de la graduada en la línea 9º 25 y la
división número trescientos (300) en la línea 9º 30´.
5. En la división noventa y ocho (98) de la regla graduada
hacemos una marca en la carta.
 6. Manteniendo el cero (0) y el trescientos (300) sobre las dos
líneas se desliza la regla algunos centímetros y se hace una
nueva marca en la división noventa y ocho.
7. Se unen estas dos marcas mediante una línea y se prolonga.
(b) Para la longitud, el procedimiento es exactamente igual que el usado
para la latitud. El punto donde se cortan las dos rectas es el punto
buscado y que para nuestro ejemplo en particular es Chacero.
(7) Meridiano Orígenes.
Los mapas elaborados por muchas naciones tienen sus valores de
longitud sobre el Meridiano de Origen que pasa por “Greenwich” en
Inglaterra. A continuación encontramos una lista de los meridianos de
origen usados por otras naciones. Cuando estas cartas son usadas por
nuestras tropas por lo general aparecerá una nota en la información
marginal que da la diferencia entre nuestro Meridiano Origen y el que se
usa en la carta.
(a) Tabla de Meridiano de Origen
e. Coordenadas Reticulares:
Este sistema es de particular importancia en el campo militar por las
múltiples aplicaciones que en é tiene Su uso se ha generalizado tanto que
hoy no se concibe un mapa, carta o plano que no llene el requisito poseer
una cuadricula 0 reticulado.
(1) Definición:
"Son aquellas que nos permitan determinar la ubicaci6n de un
punto con referencia a una abscisa una ordenada desde otro punto
tomado como origen".
(2) El Cuadriculado Mercator Transversal Universal (U.T.M).
En la mayoría de las cartas militares a diferentes escalas, además de
las coordenadas geográficas, se usa un sistema de cuadriculado para
localizar o indicar, mediante puntos de referencia, la ubicación de otros.
(a) Descripci6n:
Este sistema de cuadriculado consiste de un conjunto de Incas
rectas paralelas que se cortan en ángulo recto formando una serie
de cuadrados. Este sistema tiene ciertas ventajas sobre las
coordenadas geográficas.
1 Cada cuadrado del cuadriculado es del mismo tamaño y
forma.
2 Permite medidas o mediciones lineales 0 longitudinales y no
medidas angulares.
Este sistema de cuadrados permitirá la localización o
referencia de un punto indicando dentro de
que cuadrado se encuentra. Cada I inca del sistema de
cuadriculado tiene números que son usados para identificar
los cuadrados cada uno en particular.
La medida en este sistema es lineal o medida de longitud, y
la unidad de medida es por lo general el metro.
EL espacio entre las Incas del cuadriculado, conocido como
el intervalo de cuadriculado, se encuentra en a informaci6n
marginal de la carta. Para las cartas 1/25.000, 1/50.000
metros. El cuadriculado Mercator Transversal Universal
(U.T.M) está diseñado para USO mundial entre 80º latitud
Sur y 84" latitud Norte. Empezando en el meridiano de 180"
de longitud y progresando hacia el Este, el globo se divide
en zonas angostas llamadas USOS. Cada una de 6º de
longitud de ancho y numerados desde uno (1) hasta (60).
Cada zona, siendo 6º de ancho y teniendo como sus límites
Este y Oeste Un Meridiano de longitud tendrá un Meridiano
conocido como el Meridiano Central, que pasa por el centro
de la zona del cuadriculado. (fig. Nº 47)
 FIGURA Nº 47

Usando la intersección de un Meridiano Central y el Ecuador

como un origen o un punto de partida, una ubicación podrá
ser dada indicando su distancia lineal Norte 0 Sur del
Ecuador u Oeste 0 Este del Meridiano Central para la zona.
Esto, sin embargo requerirá el uso de Norte, Sur, Este u
Oeste para identificar la direcci6n de la distancia 0 el uso de
valores positivos (+) o negativos (--). Este inconveniente ha
sido eliminado asignando valores numéricos al origen o
punto de partida que permitirá valores positivos para todos
los puntos dentro de la zona.
"La distancia siempre Se lee a la DERECHA 0
IZQUIERDA y hacia ARRIBA".
El intervalo de cuadriculado es por lo general de 1.000
metros para cartas de gran escala, de 4.000 a 10.000 metros
para cartas de mediana escala y de 100.000 metros para
cartas de pequeña escala. Excepto para los valores que se
encuentran en la esquina Sur-Oeste de la carta
228.000,103.000. En las Cartas cuya escala es considerada
como mediana, se omiten los valores de los Principales. (32,
36, 40, 44, etc.). La primera líneas de estructura (vertical) del
cuadriculada en el ángulo inferior izquierdo de la carta
MANTECAL, es numerada 228.000 M.E., V significa que
dicha línea se encuentra a 228.000 metros al Este del
Meridiano Central que pasa por Villa de Cura. La segunda
línea del cuadriculado es numerada 1.036.000 mm, y
significa que dicha línea se encuentra a 1.036 metros al
Norte del Ecuador.
Es conveniente hacer algunas aclaratorias con respecto a
las numeraciones que aparecen en los márgenes de la carta:
232 = 232.000, 1040 = 1.040.000, etc.
Los principales dígitos serán los que comúnmente se
usaran.
La designación de un punto siempre sigue la regla: hacia la
derecha o izquierda y hacia arriba; luego en la carta
MANTECAL, las coordenadas 28-36 identificaran la
cuadricula en el ángulo inferior izquierdo. Sin embargo, la
ubicación de una cuadricula completa no es lo
suficientemente exacta para fines militares, ya que ella
representa zonas bastantes extensas y por consiguiente se
hace necesario identificar zonas mucho mas pequeñas para
obtener más precisión en la localizaci6n de puntos. Para
esto, los lados de la cuadrícula Se dividen en 10 partes
iguales. En la figura Nº. 48, el punto X, se encuentra situado
dentro de la cuadricula 28-36, observamos claramente que
Se encuentra a la altura de la cuarta división en la línea 36, y
a la altura de la tercera divisi6n en la línea 28, luego sus
coordenadas reticulares serán 284-363

FIGURA Nº 48

Como hemos afirmado anteriormente en nuestro sistema

cartográfico se considera Como puntos de partida el origen
para las coordenadas reticulares, la intersección del
Ecuador con el Meridiano 67º 30' 00" 0 de Greenwich, el
cual pasa por Villa de Cura. Esto origina la información de
cuatro cuadrantes (I, 11,111 y IV), en los cuales el Ecuador
es el Eje de las avisas y el Meridiano 67" 30' 00" será el Eje
de las coordenadas (fig. No.49).
 FIGURA Nº 49

(3) Sistema de Referencia del Cuadriculado Militar (S.R.C.M.)

Este Sistema está ideado para usarse con el cuadriculado U.T.M., en el
cual el Área del mundo ha sido dividida en 60 zonas numeradas del 1 al
60.
Entre la latitud Sur de 80" y la latitud de 84º el mundo está dividido en
áreas de 6º de Este. Oeste por 8º de Norte - Sur, conocido "La
Designación de la Zona de Cuadriculado". Las columnas (6º de
ancho) son identificadas por los números de la zona del cuadriculado
U.T.M. o sea, desde 1 a 60 inclusive; y las hileras (8º de alto) son
identificadas por letras. Comenzando a 80º Sur hasta 84º Norte, las
hileras se rotulan con las letras desde la C hasta la X inclusive,
omitiendo las letras I, O y N.
La designaci6n de la zona de cuadriculado de cualquier área de 60 de longitud
por 8º de latitud se determina leyendo, en la Fig. Nro. 50, hacia la derecha y
hacia arriba. Así por ejemplo, la identificación de la zona del cuadriculado de
la carta MANTECAL es 200 (Renglón Nro. 7 en la información marginal) y
nos indica entre 8º y 16º de latitud Norte.
Entre 80º Sur y 84º Norte, cada área de 6º por 8º está divida en
cuadrados de 100.000 metros basados en el cuadriculado U.T.M., para
el área y es conocido como la identificación del cuadrado de 100.000
metros. Cada columna (cuadrados Norte Sur) está identificada por una
letra y cada hilera da hacia el Este a lo largo del Ecuador, para cada
18º (3 usos de zonas del cuadriculado U.T.M) las columnas de
100.000 metros marcadas con las letras desde A hasta z de este a
Oeste, omitiendo las letras I, O, y N. Este alfabeto se repite en cada
intervalo de 18º. Las hileras de 100.000 metros. Así por ejemplo la
identificación del cuadrado de 100.000 metros.
Cuando una carta corresponde a una zona de cuadriculado de 100.000
metros, la identificación de ese cuadriculado aparece en el renglón
“caja de referencia de cuadriculado” de la información marginal que en
este caso de la carta MANTECAL, es k.R.
 FIGURA Nº 50
Cuando una carta corresponde a dos o más zonas de cuadriculado de
100.000 metros, se harán resaltar estas líneas dentro de la carta y se
imprimirán en cada línea una declaración en cuanto a las zonas.
Así por ejemplo observamos que en la Fig. Nº 51, la carta TUCUPIDO
corresponde a las zonas de cuadriculado de 100.000 metros: JQ, JR;
KR Y KQ.

FIGURA Nº 51

Una caja de referencia del cuadriculado aparece en la información

marginal de las cartas. Estas contiene, paso por paso, las
instrucciones par a usar el cuadriculado y el S.R.C.M., la caja de
referencia del cuadriculado está dividida en dos partes, La porción
izquierda identifica la zona de cuadriculado, 20 puntos, para la Carta
MANTECAL, y el cuadrado de 100.000 metros, K.R.
La porción derecha explica como usar el cuadriculado y está sujeta a
un punto en la carta. En la carta MANTECAL ha tomado que se
encuentra en 64-44 cuya referencia completa es; 20p. K.R. 659435
cuando una carta corresponde a dos o más zonas de cuadriculado de
 100.000 metros, se muestran las líneas correspondientes a estos
cuadriculados en la porción izquierda de la caja de referencia y se
proporcionan la identificación y valores correspondientes.

FIGURA Nº 52
La escritura de una referencia de cuadriculado militar consta de un
grupo de letras y números los cuales indican la designación de la zona
de cuadriculado (6º por 9º), la identificación del cuadro de 100.000
metros y las coordenadas reticulares del punto. Así por ejemplo la caja
de referencia de la Fig. Nº 52 correspondiente a la carta TUCUPIDO
de la Fig. 51, nos indica lo siguiente.
(a) Porción izquierda.
1. Identificación de la zona: 20 p.
Lo que indica que esta carta se encuentra entre 60º y 661º
de longitud Oeste (uso 20) y entre 8º y 16º de latitud Norte
(letra P.) Fig. Nº 49.
2. Identificación de l cuadrado de 100.000 metros.
Lo que nos indica que el área de esta carta está repartida en
los cuadrados de 100.000 metros JR, KR, JQ, KQ y que las
líneas de cuadriculado que separan dichos cuadrados están
numeradas 200 y 1000 o sea 200.000 metros al Este del
 Meridiano que pasa por Villa de Cura y 100.000 de metros al
Norte del ecuador.
(b) Porción Derecha.
1. Punto utilizado: Una Escuela (80-20) en la Figura Nº 51.
2. Punto 1: Cuadriculado JR donde se encuentra dicha escuela.
3. Punto Nº 2: Abscisa 80 y 14 mm (1mm = 100 metros según la
escala) del punto a la coordenada.
4. Punto 3: Ordenada 20 y 22 mm. Del punto de dicha
coordenada.
5. Según esto, efectúa la suma correspondiente, la Referencia
Simple será: JR 814222 y la Referencia completa 20PJ R8
14222 20PJ R (81400 - 22200).
(4) Elementos del Sistema Reticular:
Tomando en consideración todo lo expuesto anteriormente en cuanto a
coordenadas reticulares se refiere, se deducen los elementos básicos
dentro del mismo.
(a) Origen de Coordenadas (O)
Definición:
“Es el punto de intersección entre el Ecuador y el Meridiano
Origen”.
(b) Eje Abscisas (X).
Definición:
“Son las distintas medidas sobre el Ecuador y consideradas a
partir del Meridiano Origen al Este u Oeste”.
(c) Eje de Ordenadas (Y).
Definición:
“Son las distancias medidas sobre el Meridiano Origen y
consideradas a partir del Ecuador al Norte o Sur”.
 (5) Como determinar las coordenadas reticulares de un punto.
Para lograr entender con más facilidad, nos ayudaremos con un
procedimiento gráfico, según la Fig. Nº 53, en la cual se le determinarán
las coordenadas al punto denominado “EL ACURE”. Para esto nos
valdremos de un escalímetro.
(a) Se coloca el lado AB del escalímetro de manera tal que el borde
graduado 1/25.000 coincida con la abscisa 235.
(b) Al mismo tiempo se hace coincidir el borde graduado del lado BC
con el punto “EL ACURE” que se encuentra en la cuadricula (510-
235).
(c) En la Figura observamos fácilmente que el punto se encuentra 500
metros a la derecha de la ordenada 510, y 500 hacia arriba de la
abscisa 235. Luego las coordenadas reticulares del punto serán:
(510500 - 235500).
(6) Ubicar un punto conociendo sus coordenadas.
Sea para ejemplo que deseamos ubicar el puesto de comando de un
Escuadrón de Caballería cuyas coordenadas reticulares son (510500
235500. (fig. Nº 54).
(a) Colocamos el lado AB del escalímetro de manera tal que el borde
graduado a escala 1/25.000 coincida con la abscisa 230 y la
graduación 900 metros, con la ordenada 410-
(b) Al mismo tiempo sobre el borde graduado del lado BC, se hace una
señala a la altura de la división 200 metros. En esta forma queda
ploteado el Puesto de Comando del Escuadrón de Caballería.
f. Coordenadas Polares:
Este Sistema es también considerado de gran importancia en el campo
militar por sus muchas aplicaciones especialmente en el arma de Artillería.
FIGURA Nº 53

FIGURA Nº 54
(1) Definición:
“Son aquellas que nos permiten determinar la ubicación de un punto
mediante un ángulo y una distancia refiriéndolas a una dirección base y
un punto de origen”.
(2) Descripción:
En la descripción de este sistema es necesario tomar en cuenta los
elementos de localización de un punto cualquiera y los elementos a los
cuales se encuentran referidos esos elementos de localización:
(a) Elementos de localización:
Son los que básicamente nos permite determinar la ubicación de
un punto en particular:
1. Una Distancia.
2. Un Angulo.
(b) Elementos de Referencia:
Son las condiciones que se hacen necesarias en la aplicación de
los dos elementos anteriormente expuesto:
1. Un Punto de origen.
2. Una Dirección de Base.
A partir del punto de origen que pueda ser el punto pivote (P)
de la carta, se toma la distancia al punto deseado. A partir
de la dirección base se mide un ángulo al punto deseado.
Esta dirección base puede ser el Norte Magnético, el Note
“Y” o el Norte Geográfico. Para trazar el NM basta aplicar los
conocimientos estudiados en el subpárrafo g (1) del capítulo
I. Para trazar el N.Y., baste trazar una paralela a una de las
ordenadas del cuadriculado o usar una de ellas. Para trazar
el NV basta unir el punto pivote (P) con el 0º de la escala del
transportador.
(3) Determinar las coordenadas polares de un punto.
Sea por ejemplo que deseamos determinar las coordenadas polares de
un punto X que aparece en la carta de la Fig. Nº 55. Los elementos de
referencia serán el punto pivote (P) y el Norte Magnético.
(a) Se traza el Norte Magnético de la carta en la forma expuesta
anteriormente.
(b) Se une el punto pivote (P) de la carta con el Puesto de Observación
al cual queremos determinar las coordenadas.
(c) Usando el transportador medimos al ángulo al punto en cuestión
500m.
(d) Medimos la distancia pivote punto de observación, 3,800 metros y
tendremos así las coordenadas polares deseadas.

(Az 500 m - DIST 3.800 mts)

FIGURA Nº 55
(4) Plotear un punto dadas sus coordenadas polares.
Supongamos por ejemplo que un observador adelantado ha enviado el
siguiente mensaje.
OA 1ra.
MT
AZ = 5.600 m.
Distancia = 3.660.m
Tanques.
Para resolver gráficamente este problema. Fig. Nº 56, el punto de origen
será el lugar de ubicación del observador y la dirección al Norte
reticular.
(a) En el punto de ubicación del observador levantamos una
perpendicular a una de las avisas.
(b) Usando como base esa dirección medimos un ángulo de 5.600 m. Y
prolongamos una línea en esa dirección a partir del punto de origen.
(c) Sobre la línea anteriormente trazada, llevamos la distancia de 3.660
metros. Hacemos una marca y aquí se encontrarán los tanques
enemigos, cuyas coordenadas reticulares son (62400 - 112256)
 FIGURA Nº 56
g. Coordenadas Rectangulares:
Al igual que los sistemas de coordenadas vistos anteriormente, este sistema
tiene muchas aplicaciones en nuestro medio, y especialmente para armas
como la Artillería. Etc.
(1) Definición:
“Son aquellas que nos permiten determinar la ubicación de un
punto mediante dos distancias y refiriéndolas a una dirección base
y a un punto base”.
(2) Descripción
En la descripción d este sistema es necesario tomar en cuenta los
elementos de localización de un punto cualquiera y los elementos a los
cuales se encuentran referidos esos elementos de localización.
(a) Elementos base cualquiera.
1. Una dirección base cualquiera.
2. Un punto base de origen.
 (b) Elementos de localización:
Son los que básicamente nos permite localizar un punto en
particular.
1. Una distancia medida en el sentido de la dirección base.
2. Una distancia medida sobre la perpendicular a la dirección
base.
A partir del punto tomando como base, el cual puede ser el
punto pivote (P) de la carta, se determina una dirección
cualquiera que pueden ser uno o cualquiera de los tres
nortes ya conocidos. Del punto deseado o al cual queremos
determinarle sus coordenadas rectangulares, trazamos una
perpendicular a la dirección base anteriormente demarcada.
(3) Determinar las coordenadas rectangulares de un punto.
La Fig. 57 nos ilustrará acerca del procedimiento a seguir para
encontrar la solución gráfica del problema. Sea por ejemplo que
deseamos determinar las coordenadas rectangulares del punto. “La
Loma”. Como punto base tomaremos el punto pivote (P) y la dirección
del norte magnético supuesto.
(a) Se traza el NM según los conocimientos anteriormente expuestos.
(b) Se traza desde el punto “La Loma” una perpendicular ala dirección
del norte base o sea al NM.
(c) Se mide la distancia AB igual a 1.500 metros.
(d) Se mide la distancia PB igual a 2.610 metros, luego las coordenadas
rectangulares del punto “La Loma”, serán: 1.500 metros Este
magnético 2.610 metros Norte Magnético (1.500 m E.M - 2.610 m
N.M).
 FIGURA Nº 57

Es necesario tener presente que mediciones hacia el Este y Oeste

siempre se escribirán primero. Recuerde “hacia la Derecha o
Izquierda y hacia Arriba”. Cuando el punto de origen no es el
punto pivote (P), sino otro cualquiera que se encuentre
aproximadamente en el centro de la carta, las mediciones hacia
arriba serán Norte Magnético y las mediciones hacia abajo serán
Sur Magnético. Siempre se escribirán de segundo en la
designación de las coordenadas rectangulares...
(4) Ubicar un punto conociendo sus coordenadas rectangulares,
supongamos por ejemplo que deseamos ubicar la posición de un punto X
cuyas coordenadas rectangulares son: (1300 M.O.R -- 1500 M.R.S). La
figura Nº 58 nos ayudará a resolver gráficamente este problema tomando
como elementos de referencia el puesto de observación (62-112) y el
 Norte Reticular.
(a) Se traza una perpendicular a una cualquiera de las avisas, que pase
por el puesto de observación.
(b) Sobre la perpendicular anteriormente trazada y a partir del centro
del puesto de observación y hacia al Sur, llevamos 1.500 metros y
hacemos una marca A.
(c) Por el punto A y en dirección Oeste trazamos una perpendicular a la
dirección base y llevamos la distancia 1.300 metros. En este lugar se
encontrará el punto X.

FIGURA Nº 58

(5) Método de la Línea Dirección.

Este método se considera una variante del sistema de coordenadas
rectangulares y tiene innumerables aplicaciones en el campo militar, ya
que constituye una clave para determinar la ubicación de puntos. Es
adoptado comúnmente por los Comandos Militares y está sujeto a
frecuentes cambios motivados a que es un procedimiento arbitrario,
elaborado únicamente con el fin de mantener el secreto en las
informaciones.
El método consiste en una recta identificada L.D (Fig. Nº 69) en la cual
todas las mediciones hechas desde L en dirección hacia D son
consideradas como Vanguardia (V). Las mediciones a partir de L y en
dirección contraria al caso anterior son consideradas como Retaguardia
(R). Las mediciones a la derecha o izquierda de la recta L.D, se
consideran como tal, Derecha (D), Izquierda (I).
Se han establecido unidades de medida de 100 metros, 200 metros,
etc., lo cual queda a criterio del Comandante, que utilice el método y
cuya finalidad se comprenderá más fácilmente en los ejemplos gráficos
expuestos a continuación.
En realidad la aplicación de este método incluye dos tipos de
problemas: Cifrar y Descifrar las Coordenadas LD de un punto.

FIGURA Nº 59
(a) cifrar las coordenadas LD de un punto (Fig. Nº 60) supongamos que
deseamos cifrar las coordenadas LD de Puesto de comando de una
compañía de Infantería (32-114). Para ello es necesario conocer los
siguientes datos:
Coordenadas reticulares de L. (34-141)
Coordenadas reticulares de D (32-144)
Unidad de medida = 100 metros.
1. a partir del puesto de comando “C” de la compañía de
Infantería llevamos una perpendicular a la recta LD y hacemos
una marca en A.
2. Medimos la distancia LA = 1.360 metros
aproximadamente. Este valor o dividimos entre la unidad de
medida 100 y lo multiplicamos por 10.

3. Medimos la distancia AC = 1.260 metros, aproximadamente.

Este valor lo dividimos igual que en el caso anterior, entre
100 y lo multiplicamos por 10.

4 En esta forma quedan cifradas las coordenadas LD del

Puesto de Compañía de Infantería.

FIGURA Nº 60
(b) Descifrar las coordenadas LD de un punto y ubicarlo. (Fig. 61).
Supongamos que deseamos descifrar las coordenadas LD
(V =112, d = 60) de un punto y plotearlo. Para ello es necesario
conocer:
Coordenadas reticulares de L (33-141)
Coordenadas reticulares de D (31-143)
Unidad de medida = 200 metros.

1. Desciframos las coordenadas como se indican a continuación.

La Vanguardia (V) 112 y la Derecha (D) 60, se multiplican cada
una en particular por la unidad de medida 200 y se divide entre
10 , ejemplo:
V = 112 x 200 = 22,400 = 2.240 m.
10

D = 60 X 200 = 12.000 = 1.200 m.

10

2. Sobre la línea L.D y a partir de la L llevamos la distancia de

2.240 metros. Como en este caso la medida es mayor que la
recta LD, ésta se prolonga y a la altura de la medida
anteriormente especificada se hace una marca cero (0)
3. Por el punto cero (0) y hacia la derecha levantamos una
perpendicular a LD y llevamos sobre ella la distancia 1.200
metros, hacemos una marca en P y allí se encontrará el punto
deseado (31-144).
FIGURA Nº 61
 DIRECCION BASICAS DE REFERENCIAS
DIRECCIONES BASES.

1. GENERALIDADES:
En la generalidad de las cartas militares se consideran tres (03) direcciones
básicas, las cuales son:
NORTE GEOGRAFICO (NG).
NORTE MAGNETICO (NM)
NORTE DEL CUADRICULADO O RETICULAR (NC o NR)
El Norte Magnético se representa con una mitad de cabeza fecha y el Norte
Reticular con la Y.
a. NORTE GEOGRAFICO:
Es la dirección del Polo Norte Terrestre; se utiliza en los levantamientos de
gran precisión, para fines militares es muy poco usado. Los Meridianos de
las cartas siguen esta dirección.
b. NORTE MAGNETICO:
Es la dirección del polo Norte Magnético Terrestre.
Para fines militares es la dirección que más se usa, porque se puede
determinar muy fácilmente por medio de la brújula.
c. NORTE CUADRICULADO O RETICULAR.
Es la dirección de las líneas verticales de las cartas y mapas militares. La
Determinación de direcciones por medio del Norte del Cuadriculado es muy
conveniente porque las líneas de las cartas están espaciadas igualmente o
sea equidistantes.

2. DIAGRAMA DE DECLINACION:
 Las Cartas Militares llevan impreso al margen una figura formada por tres (03)
líneas que señalan las direcciones principales de los Nortes Geográficos,
Magnéticos y Reticulares, esta figura se denomina DIAGRAMA DE
DECLINACION.
Generalmente sus ángulos se dibujan con una gran precisión, por lo cual pueden
emplearse para trabajos gráficos sobre la Carta, sin embargo, siempre es bueno
verificar la exactitud de las medidas antes de emplear el Diagrama. Cuando por
razones de la amplitud, antes de emplear el Diagrama, no puede dibujarse con
exactitud o p precisión se advierte que el Diagrama se utilizará solamente para
obtener resultados numéricos, es decir, que deberán efectuarse algunas
operaciones para obtener la declinación.
3. DECLINACION MAGNETICA Y MANERA DE CALCULARLA.
Ninguna de las tres direcciones básicas que hemos considerado coincide; es
decir, que existe una desviación en razón a la diferencia de dirección de los
NORTES GEOGRAFICOS Y RETICULARES. Esta desviación tiene el nombre
especial de Declinaciones.:
a. MAGNETICA. (Fig. 62)
Que es la desviación entre el Norte Geográfico y el Magnético.
b. CUADRICULADO O RETICULAR : (Fig. 62)
Que es la desviación entre el Norte Geográfico y el del Reticular.
c. DECLINACION MAGNETICA PROPIAMENTE.
El Polo Norte Terrestre con el Polo Norte Magnético. Este se ha descubierto
aproximadamente entre 70º de Latitud Norte y los 96º de Longitud Oeste.
Esta desviación de las direcciones básicas es la aguja magnética se desvía
hacia la derecha del Norte Geográfico, la Declinación será Este y si la aguja
magnética se desvía hacia la izquierda del norte Geográfico, la Declinación
será Oeste.
Entendamos que la Declinación es un ángulo cuyo centro es el observador.
Las líneas donde coinciden una Meridiano Magnético y uno Geográfico se
llaman AGONICAS y la Declinación es 0º. Las líneas que unen puntos cuya
Declinación es la misma se llaman líneas ISOGONICAS.
4. MANERAS DE CALCULAR LA DECLINACION MAGNETICA DE UN LUGAR.
La Declinación Magnética experimenta variaciones que pueden considerarse
constantes para efectos de cálculos también que esa variación puede ser al Este
o al Oeste.
Refiriéndose a Venezuela, que es el país que específicamente nos interesa,
dejemos sentado el concepto de que su variación es Oeste y Occidental para todo
el territorio nacional, es decir el ángulo formado entre el Meridiano Geográfico y el
Magnético crece con el tiempo si es Oeste y decrece si es Este.
Para efectos de demostración y basándonos en las figuras siguientes
emplearemos las ciudades de Maracaibo, Caracas, y Cumaná, ubicadas al Oeste,
Centro y Este de la República respectivamente, para determinar su declinación al
cabo de determinado período de tiempo.
Intencionalmente es exagerado los ángulos con fines didácticos:

Refiriéndonos a las figuras y de acuerdo a la información obtenida, la declinación

de Maracaibo en 1930 era de 47’ E, representada por el ángulo m entre la línea
del NG y el NM. Desde 1930 a 1954, han transcurrido 24 años y sabemos que la
variación anual ha sido de 3,9’ Oeste. Luego la variación en 24 años será:

3,9’ x 24 = 93,6’ Oeste.

 El índice NM se habrá desplazado a la posición NM’ en un valor igual a 02º 48´00”
que sumado al del año de 1930, puesto que el desplazamiento fue Oeste: también
nos dará C’ que representa la declinación para 1954
Luego C = 01º 50’ 00” + 02º 48’ 00” = 04º 38’ 00’’ O.
DECLINACION APROXIMADA DE CUMANA (para 1954).

Tomemos como referencia el siguiente ejercicio:

Es el ángulo que representa la declinación del 1930 = (03º 50´00” Oeste).
La Variación en 24 Años siendo la anual 09º Oeste será 03º 36´ 00” Oeste.
El índice NM se habrá desplazado a la posición NM en un valor igual a 03º 36´ 00”
que sumando al del año de 1930, puesto que el desplazamiento fue Oeste,
también nos dará C que representa la inclinación para 1954.

5. TRAZADO DE LA NORTE-SUR MAGNETICA UTLIZANDO EL PUNTO PIVOTE

Y EL DIAGRAMA DE DECLINACIÓN.
a. USO DEL TRANSPORTADOR DIBUJADO EN EL MAPA:
No es necesario convertir la lectura de la brújula y azimut verdadero o
reticular par ser capaz de ubicar puntos o leer los azimut en la carta.
El azimut magnético puede ser leído o ubicado directamente, usando un
transportador manual dibujado en los mapas militares de escala grande, tal
como uno de 1:25000 o mayores.

ACTUALIZACION DE CARTAS

1. PASOS PARA LA ACTUALZIACION DE LA CARTA.

Motivado a la variación anual del Norte Magnético, se hace indispensable para
trabajar en la carta, que la declinación magnética esta actualizada, de lo contrario
al trabajar en la carta empleando la brújula, la dirección del Norte Magnético no
será real. Por tal motivo se explicará el procedimiento para actualizar la carta.
a. Al año de edición de la carta se le resta el año actual, obteniendo la diferencia
en años (DA)
b. La diferencia de años (DA) se multiplica por la variación anual del Norte
Magnético (VA), obteniendo la variación total (VT).
c. La variación total (VT) se le suma la declinación Magnética quedando, de esta
forma, la declinación Magnética para la fecha en que se quiere trabajar en la
carta.
NOTA: Es importante hacer notar que al actualizar la declinación Magnética
de una carta en Venezuela (país que específicamente nos interesa),
debemos tener presente que su variación es Oeste, entonces el ángulo
formado entre el Meridiano Geográfico con el Magnético con el tiempo. Por
este motivo la variación anual se suma. Si fuese ESTE se restaría.
d. El resultado se inscribe en la escala de transportador y se traza una línea
desde el punto pivote (pb) hasta el resultado inscrito en la escala del
transportador.
Ejemplo:
Año de Edición - 1975

Es necesario convertir la variación anual a una misma unidad de tiempo. Así

bien:
3´ 18”, lo llevaremos a minutos.

Este resultado se inscribe en la escala del transportador.

 BRUJULA

La Brújula: Es el instrumento más simple y comúnmente usado para medir ángulos

direccionales. Nombraremos tres variedades de brújulas magnéticas para uso militar
hoy.

Importancia de la Brújula:

Con el surgimiento de la brújula como instrumento de navegación en el siglo XI,

los mares del mundo se abrieron a la exploración. La precisión proporcionada por este
pequeño instrumento no tenía precedentes.
Los navegantes ya no necesitaban depender únicamente de puntos de referencia
visibles, estrellas o el sol como guía.

La brújula fue una herramienta imprescindible durante la era de la Gran

Navegación, un periodo entre los siglos XV y XVII marcado por extensas exploraciones
oceánicas.

Los exploradores europeos como Cristóbal Colón y Vasco da Gama utilizaron la

brújula para trazar rutas a través de océanos vastos y desconocidos. Esto abrió la vía al
contacto y comercio con nuevas tierras, transformando el mapa del mundo.
Pero la brújula también tuvo sus desafíos: los primeros navegantes tuvieron que
aprender sobre la declinación magnética, la diferencia entre el norte verdadero y el
norte magnético.

Esto provocó cierta confusión y errores, pero con el tiempo, los marineros
aprendieron a ajustar las lecturas de su brújula para compensar la diferencia,
perfeccionando aún más sus habilidades de navegación.

Características de la Brújula:

El uso principal de la brújula es la orientación. Se emplea en la navegación de

aviones y barcos. Se utiliza en el montañismo y la exploración porque nos permite
orientarnos y localizar diversos lugares.
Una brújula nos permite localizar el punto en el que nos encontramos y orientarnos,
señala donde están los polos y mediante la rosa de los vientos, podemos guiarnos de
manera mucho más precisa.
En el caso de aviones y arcos se emplean en caso de fallas eléctricas en los radares.
Las brújulas magnéticas han sido reemplazadas por brújulas giroscópicas cuya finalidad
es la misma.

1. La Brújula Recta:
Es una de las más usadas en nuestro Ejército por tal motivo solamente
nombraremos sus partes.
a. La Caja................................................. A
b. La Base................................................. B
c. El Bisel.................................................. C
d. El Índice............................................... D
e. La Aguja Imantada............................... E
f. El Espejo.............................................. F
g. El Cordón............................................. G.

Características:

Se trata normalmente de brújulas cartográficas provistas de una tapa que le

brinda protección a la caja cuando no está en uso. En el interior de la tapa suele haber
un espejo que ayuda a ver la alineación de la aguja en la esfera. Además mantiene la
aguja en horizontal. También cuenta con un alza que dota de mayor precisión al usuario
a la hora de tomar rumbos de un punto o lanzar una visual para identificar el rumbo.

Es una brújula con una caja muy robusta y unos elementos de puntería muy intuitivos.
El espejo para comprobar la alineación de la aguja es escamoteable y sale por debajo
de la caja. La esfera es trasparente para facilitar su uso sobre plano.

2. La Brújula con Lente amplificador (fig. 63)

Su nombre deriva del vidrio de aumento, lente o lupa que posee el ocular. Se
compone de las siguientes partes:

a. Partes de la Brújula:

(1) Caja A

(2) Cubierta B

(3) Puntos de la Mira Luminosa C

(4) Línea de Índice D

(5) Línea Luminosa Larga E

(6) Flecha Luminosa F

(7) Ranura de Mira G

(8) Lente u ocular H

(9) Soporte de Sujeción I

(10) Anillo Estriado o bisel K

(11) Haz Guía L

(12) Dial Flotante M

PARTES DE LA BRUJULA
 DIAL FLOTANTE
FIGURA Nº 63
b. Descripción y Nomenclatura:
La Caja o estuche (A) es de aluminio, tiene aproximadamente dos pulgadas
de largo, menos de una pulgada de espesor. La Brújula posee una regla de
trazas líneas (K) de 4 y ¾ de pulgadas en forma de una escala graduada de
o mts. A 3.000 mts. Y a escala de 1/25.000. La mitad de esta escala está
grabada en la caja (A) de la Brújula, exactamente hasta la graduación 1.500
mts. La otra mitad de la escala (hasta 3.000 mts) se encuentra grabada en la
cubierta B.
Ambas, la caja y la cubierta, se hallan unidas mediante una bisagra. El dial
flotante indica la graduación en milésimas o grados sexagesimales. Los
Azimut magnéticos son mirados a través del lente (H) haz de guía (L) y
ranura de mira (G) y pueden leerse con precisión y exactitud hasta 2º. Los
puntos cardinales o fundamentales y las marcas en los anillos estriados (1)
que sostiene el cristal del bisel, son luminosos (E) para leer en la oscuridad.
c. Uso de la Brújula con lente amplificador:
La Brújula con lente es adecuada, apropiada o adaptable a las unidades
militares para reconocer y determinar con lente, orientar mapas o cartas,
conducción de tiro y otros usos donde se requiere azimutes magnéticos. La
puntería o visado con la brújula de lente amplificador se ilustra en la figura
18 y 19. Puede observarse que la brújula se mantiene firme y recta, la
ranura de mira (G) en el ocular, el punto de mira y el blanco son alineados.
Cuando se sostiene esta posición firme, el azimut puede ser leído
directamente mirando hacia abajo en el limbo graduado a través del ocular.
Para el uso nocturno, las características especiales de la brújula son marcas
luminosas, la separación de 3º del bisel y el dispositivo del gatillo o
trinquete, cuando giramos el bisel cada “clic” representa 3º. El dispositivo de
obstrucción o “alto del bisel” y el resorte, sostendrán el anillo del bisel en
cualquier posición deseada. La corta línea luminosa de 45º en el vidrio del
bisel se usa principalmente para facilitar y acelerar la fijación del largo
indicador luminoso (E) a cualquier azimut magnético prefijado o
predeterminado en la oscuridad.
 BUSCANDO UN AZIMUT CON LA BRUJULA

e. Precauciones de la Brújula:
Para emplear la brújula, tanto en ejercicios como en combate, se deben
tomar en consideración ciertas precauciones con el objeto de obtener
información precisa sobre el terreno:
(1) La Brújula debe cerrarse y colocarse en avance cuando no se esté
usando.
(2) Cuando la brújula ha de usarse en la oscuridad, si es posible, debe
fijarse un azimut inicial mientras se disponga de luz, de esta forma
disponga de luz- con este azimut inicial como base podrá inscribirse
cualquier otros azimut utilizando el “click” antes mencionado como
referencia.
(3) La lectura de la brújula no debe hacerse cerca de objetos metálicos o
circuitos eléctricos que por su composición puedan influir en su exactitud.
Las siguientes distancias se sugiere como las más aconsejables para
asegurar el debido funcionamiento de la brújula.
(4) Hay una cantidad de líneas y luminosas en la brújula que no ha sido
estudiada hasta la fecha porque ellas están destinadas para el uso
nocturno. Un examen de la Brújula revelará que consiste de dos placas
de vidrio. El vidrio Exterior conocido como bisel, gira y tiene sobre él dos
líneas luminosas separadas en ángulo de 45º. Cuando el bisel gira
produce un sonido como un ruido seco o tableteo. Cada golpe o ruido
representa 3º.
El vidrio interior, que no se mueve, tiene sobre el la línea negra del
índice y tres rayas luminosas separadas en intervalo de 90º de la línea
del índice. En el cuadrante flotante la flecha Norte y las letras E, S, W, y
O son también luminosas. Para usar la brújula efectivamente por la
noche se procede de la siguiente forma:
(a) Gire el bisel hasta que la línea larga luminosa del bisel esté sobre la
línea negra del índice.
(b) Sosteniendo el bisel en la mano izquierda, gire el cuerpo de la
brújula en la dirección de la agujas el número de “click” requeridos,
el azimut puede obtenerse dividiendo el mismo entre 3º
obteniéndose el número de “click”.
(c) Gire la brújula hasta la fecha Norte se encuentre directamente
debajo de la larga línea luminosa en el bisel.
(5) Encontrándose la brújula fijada o graduada, podrá usarse de muchas
maneras para desplazarse en el azimut deseado.
(a) Con la brújula abierta y sostenida en la palma de la mano y
manteniendo la flecha Norte debajo de la Larga Línea Luminosa,
siga la línea indicada por las dos rayas luminosas en la cubierta
 hasta llegar a su destino.
(b) Manteniendo la flecha Norte debajo de la Larga Línea Luminosa,
mire a través de la brújula de la misma manera como si fuera de día
y seleccione un objeto que pueda ver con facilidad, luego diríjase
hacia ese objeto. Para ayudar en el visado de la brújula por la
noche, se proporcionan rayas luminosas a cada extremo o borde del
haz de guía.
(c) En caso de que oscurezca mucho hasta el extremo que no vean
ningún objeto, envíe a otra persona a lo largo de la línea de azimut a
una distancia en que pueda verla, trasládese a su ubicación. Haga
esto hasta que llegue a su destino.
 CONCLUSION

La lectura de cartas es el conjunto de técnicas usadas para descifrar los

diferentes símbolos que se encuentran en el mapa y darle a dichos símbolos una
imagen mental que tenga sentido. Estas técnicas dependen de la capacidad visual y el
conocimiento del individuo, ya que a través de una buena capacidad visual o
percepción se reconocen y discriminan no sólo los símbolos particulares sino también la
estructura y el dibujo del mapa.

Si el individuo además tiene el conocimiento, está en capacidad de interpretar

los símbolos y darle significado, ese significado dado a los símbolos es llamado signos
convencionales. Por lo que se puede decir que las cartas constituyen un instrumento
fundamental para orientarnos, por eso es importante conocer en profundidad la
simbología contenida en sus ilustraciones.

Por otro lado tenemos la brújula la cual es instrumento utilizado para la

determinación del norte magnético de la tierra, y por tanto, para la determinación de
cualquier dirección con relación a éste. Esta puede tener muchos usos, pero todos
derivados del hecho de que su aguja imantada siempre apunta al Norte. En orientación
su uso se limita a lo más simple, orientar el mapa correctamente, identificar nuestra
posición, y darnos una dirección de viaje o rumbo a un punto de referencia.
 REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA

Ejercito de la República De Venezuela. MANUAL DE CAMPAÑA

"LECTURA DE CARTAS" (MC.34.O1). Caracas, 30 de Septiembre de 1991.

[Link]
[Link]