PROYECTO INTEGRADOR
PRESENTADO POR:
Angelly Trujillo, Kenyn Jiménez,
Anthony Cotes y Kelsy Mendoza
PRESENTADO A:
Alberto Mendoza
Materia:
Distribución y Transporte
Universidad de la costa
PROYECTO INTEGRADOR
1. Generalidades de la empresa
Nombre empresa EKII FOOD S.A.S
Razón social TEYUNA FOODS S.A.S
NIT 901.328.555-3
Representante legal Jefferson Javier Santander
Carrera 53#106-280, oficina 1405, torre A, centro
Ubicación empresarial Buenavista
Teléfono +57 (313) 737-4000
Correo electrónico atencioncliente@[Link]
Página web [Link]
1.1 Objeto social
Producir y/o transformar bienes mediante el procesamiento de materias primas, insumos y/o
productos semielaborados. En tal sentido podrá: a) Fabricar productos alimenticios tales como
proteínas en polvo, pastas y snacks saludables extruidos, horneados o fritos, a base de tubérculos
como la yuca, papa, ñame, batata, camote, plátano y de harinas como el arroz, la lenteja, el
garbanzo, la soya, la arveja, el maíz, la zanahoria, plátano, papas, entre otras; así como nuevos
productos relacionadas con su especialidad destinados al consumo humano. b) Elaborar bebidas
no alcohólicas aromatizadas y/o edulcoradas, como te, gaseosas, bebidas a base de jugos de
frutas, aguas técnicas y todo tipo de bebidas relacionadas con su especialidad. 2) Proporcionar
servicios de: a) Logística, manipulación, distribución, envase, empaque, reempaque,
clasificación, etiquetado y alistamiento de productos y/o bienes de terceros asociados a su
especialidad; b) Manufacturar a terceros materias primas, productos intermedios y productos
finales de la industria alimenticia para consumo humano; a partir de su especialidad y capacidad
productiva ociosa. 3) Importar, exportar, distribuir y comercializar productos de consumo
masivo, principalmente productos alimenticios.
2. Cámara de comercio
3. Misión y visión
Somos una empresa de alimentos y bebidas saludables comprometida con tu salud, disfrute y
bienestar. Queremos ser tus cómplices para que puedas deleitarte con los snacks y las bebidas
más ricas del mercado, sabiendo que fueron elaborados con ingredientes naturales, sin colorantes
artificiales ni azúcares añadidos. Lo más importante para nosotros es complacer tus antojos sin
que sientas remordimiento.
Hemos viajado por el mundo, recorrido ferias y visitados lugares maravillosos. Entendimos que
quieres cuidarte, pero sin sacrificar tu disfrute al consumir. También sabemos que no deseas tener
remordimientos a la hora de comer o beber; entendimos, además, que quieres opciones reales de
placer con variedad en sabores y colores.
4. Describa brevemente su Distribución Física Internacional
4.1 Importación: Se importan materias primas básica como pulpa de fruta que viene
desde Italia en el que se transporta vía marítima bajo el incoterm CIF en donde llega
la mercancía exclusivamente al puerto de barranquilla y se nacionaliza directamente
ahí, el proceso de nacionalización se encarga un agente de aduana (VECOMEX) y de
ahí sale directamente a la maquila en Medellín.
4.2 Exportación: Se exporta a países como Ecuador, Panamá, entre otros, en el que el
cliente necesita hacer una solicitud de un cargamento de mínimo 20”, se cotiza el flete
desde Medellín a puerto de barranquilla, el operador logístico contratado (zona
logística) se encarga de llevar la carga desde la maquila hasta puerto de barranquilla,
se usa el incoterm FOB.
5. ¿Qué tipo de transporte Internacional utiliza comúnmente?
Al momento del transporte internacional, tanto en las exportaciones como en las
importaciones, se utiliza comúnmente el transporte marítimo. Esta elección se basa en varios
factores clave, como el costo, la seguridad y el tiempo. El transporte marítimo suele ofrecer
tarifas más económicas en comparación con otras opciones, lo que lo hace atractivo para el
movimiento de grandes volúmenes de carga. Además, los barcos son considerados como uno
de los medios de transporte más seguros, lo que proporciona una mayor tranquilidad en
cuanto a la protección de la mercancía durante el viaje.
6. ¿Qué tipo de Plataformas Logísticas utiliza para la Exportación o Importación de sus
productos?
Para exportaciones, el contenedor se entrega en el puerto de barranquilla bajo el incoterm FOB,
el cliente se encarga de contratar la naviera y las demás responsabilidades siguientes.
Para importaciones, los materias primas o maquinarias llegan al puerto de barranquilla y se
nacionaliza ahí, después se transporta las materias primas a la maquila en Medellín, y las
maquinarias al parque logístico Claveria vía juan mina.
7. Describa al detalle la infraestructura y equipos con que gestionan los materiales y su
plataforma logística (Área en m2, Altura, tipos de estanterías, equipos de movilización,
medidas de seguridad industrial, distancia entre pasillos, que WMS utiliza, etc)
Utilizan un eficiente sistema de planificación de recursos empresariales llamado Siesa, el cual
cuenta con un sofisticado módulo de producción. Este sistema está meticulosamente programado
con un umbral mínimo de inventario, el cual activa una oportuna alerta cuando es momento de
iniciar nuevamente la producción. Tras completar la rotación del inventario, se genera
automáticamente una orden de producción para mantener el flujo de trabajo sin contratiempos.
8. ¿Cuál es la Ubicación geográfica de la Plataforma logística donde Opera?
La ubicación de la maquila que es donde se produce el producto es en Medellín, sin embargo, de
ahí salen a las diferentes bodegas del operador logístico en las ciudades de Bogotá (donde más
rota la mercancía), barranquilla, Bucaramanga, montería.
9. ¿Qué variables fueron determinantes para establecer su planta o cedi en la ubicación
actual y explore si desean cambiarse y por qué?
La variable principal que determinó la ubicación actual de la planta o centro de distribución fue
la reducción de costos mediante la tercerización de la producción. Por esta razón, se optó por la
maquila de los productos, los cuales luego se distribuyen a diversas ciudades. La estrategia se
centra en mantener esta modalidad hasta que la capacidad de ventas justifique la inversión en una
línea de producción propia. En cuanto a un posible cambio de ubicación, este podría plantearse
en función de factores como el acceso a nuevos mercados, la optimización de la cadena de
suministro o la reducción de costos logísticos adicionales. Sin embargo, cualquier decisión de
reubicación estaría sujeta a un análisis exhaustivo de costos, beneficios y consideraciones
estratégicas a largo plazo.
10. ¿Realizan Picking y Packing? ¿Cuántas utilizan personal directo o indirecto para tal
fin?
El operador logístico se encarga del picking y packing, consolidando los pedidos con precisión y
eficiencia. Estos procesos son fundamentales en la cadena de suministro para garantizar la
entrega correcta y oportuna de los productos a los clientes. La precisión en la recopilación de los
productos y el embalaje adecuados son cruciales para mantener la satisfacción del cliente y la
eficiencia en toda la cadena logística.
11. ¿Cuánto es su costo mensual en la gestión de almacenamiento (arriendo, servicios
públicos, nómina de personal, mantenimiento, combustibles, etc
CONCEPTO COSTO MENSUAL
Arriendo zonas industriales $30.000.000 COP
Nomina zonas industriales $45.404.000 COP
Servicios públicos $9.412.120 COP
Costos operativos logísticos $50.000.000 COP
TOTAL $134.816.000 COP
12. ¿Qué indicadores de gestión de almacenamiento tienen implementados?
Entre los indicadores de rendimiento, destacan el índice de rotación para medir la eficiencia de
los movimientos de inventario, el indicador de averías para mantener un control riguroso sobre
posibles fallos en los procesos, las entregas efectivas para evaluar la puntualidad y precisión en
la distribución, y el porcentaje de fletes para optimizar los costos logísticos.
13. Mencione mejoras a implementar en la operación de su Plataforma logística y
argumente su respuesta
Una Implementación de Tecnología de Seguimiento en Tiempo Real
Al incorporar sistemas de seguimiento en tiempo real en la operación logística, se mejoraría
significativamente la visibilidad de la cadena de suministro. Esto permitiría monitorear de
manera más precisa el movimiento de las materias primas y productos en cada etapa, desde la
llegada al puerto de Barranquilla hasta su distribución en diferentes ciudades como Bogotá,
Barranquilla, Bucaramanga y Montería.
Con esta tecnología, se podrían identificar de manera más rápida y eficiente posibles retrasos,
cuellos de botella o incidencias en la entrega. Por ejemplo, si hay demoras en la
nacionalización de las materias primas en el puerto de Barranquilla, el sistema de
seguimiento en tiempo real permitiría detectar este problema de inmediato y tomar medidas
correctivas, como la reprogramación de rutas de transporte o la priorización de ciertos
pedidos. Además, al proporcionar a los clientes información actualizada sobre el estado de
sus envíos, se mejora la comunicación y se fortalece la confianza en la empresa. Esto se
traduce en una mayor satisfacción del cliente y una imagen positiva de la marca.
14. Que indicadores de gestión podría implementarse según su concepto
Entre los indicadores de gestión que podrían implementarse según mi concepto, se encuentran el
costo por pedido para evaluar la eficiencia en el procesamiento de pedidos, el tiempo de ciclo de
pedido para medir el tiempo necesario desde la recepción del pedido hasta su entrega, y el
porcentaje de cumplimiento de pedidos para evaluar la capacidad de la empresa para satisfacer la
demanda de manera oportuna y precisa.
15. Su producto a nivel nacional es enviado a Distribuidores, Mayoristas, Minoristas,
¿etc.?
Nuestro enfoque se centra en la venta directa y a través de canales de ventas especializados,
incluyendo grandes cadenas. Los productos son despachados directamente a los Centros de
Distribución (CDI) del cliente para garantizar una distribución eficiente y una amplia
disponibilidad en todo el territorio nacional.
16. ¿En qué tamaño de vehículos realiza su distribución? Detalle la simbología de cada
uno de éstos
Principalmente se utilizan tres tipos de camiones, en primer lugar un C2 para envíos
departamentales; Se utilizan C2S2, Es un tracto camión de dos ejes, con un semirremolques de
dos ejes para trayectos mediana distancia y un poco menos de volumen de mercancía y por
último, C2S3 para trayectos más largos y con más volumen de mercancía.
17. ¿Utiliza transporte propio o subcontratado?
Se utiliza transporte subcontratado
18. Mencione mejoras a implementar en la operación en el transporte y distribución de sus
productos
Para mejorar la operación en el transporte y distribución de los productos, se podría considerar la
optimización de rutas para reducir los tiempos de entrega y los costos de transporte, la
implementación de tecnologías de seguimiento de vehículos para mejorar la visibilidad de las
operaciones en tiempo real, y la capacitación del personal en prácticas de conducción segura y
eficiente. Además, se podría buscar negociar tarifas preferenciales con los proveedores de
transporte para reducir los costos logísticos.