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Ubicación y Función del Sensor CMP

El sensor CMP monitorea la posición del árbol de levas y envía información a la ECU para sincronizar la inyección de combustible y el encendido del motor. Su falla puede causar problemas como arranques difíciles, pérdida de potencia y detenciones inesperadas del motor. El diagnóstico incluye la lectura de códigos de falla y la observación de la señal del sensor con un osciloscopio.

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Ubicación y Función del Sensor CMP

El sensor CMP monitorea la posición del árbol de levas y envía información a la ECU para sincronizar la inyección de combustible y el encendido del motor. Su falla puede causar problemas como arranques difíciles, pérdida de potencia y detenciones inesperadas del motor. El diagnóstico incluye la lectura de códigos de falla y la observación de la señal del sensor con un osciloscopio.

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Nombr Sensor CMP

e del
sensor
:
acróni Sensor del árbol de levas-Camshaft position sensor
mos:
Papel monitorea la posición del árbol de levas, y enviar información
que a la computadora del motor(ecu) para poder sincronizar de
desem una manera relativamente perfecta la inyección de
peña: combustible, con esto poder sincronizar el encendido de este
último, aparte, con la correcta información, se puede
determinar una correcta apertura y cierre de las válvulas de
admisión y de escape.
Ubicac El sensor CMP suele estar ubicado en la cabeza del motor, o
ión del en su caso la tapa válvulas.
sensor
:
Grafic
a:

Módul
o de
conexi
ones
eléctri
cas:
Posible 1. )problemas de arranque, esto porque si se envia señales
s malas, la ecu no puede dar la orden correcta de inyectar el
fallas: combustible.
2.)perdida de potencia, porque esta fuera de sincronia la
inyecccion lo que reduce lo eficiente del motor.

3.)detencion inesperada del motor, porque si el sensor falla


en su totalidad, se corta la inyeccionde combustible como
medida de seguridad, lo que hace que el motor se apague

1.) lectura de codigo de fallas con un escaner


Diagn
ósticos 2.)revisar el arnes electrico y los conectores para verificar
: continuidad, voltaje y tierra.

3.)observar la señal que genera el sensor con un osciloscopio

4.)comparar con el sensor ckp, porque estos deben de estar


sincronizados

Proced Conectar el escaner compatible con el vehiculo,


imient despues enciende el contacto( activar el switch, pero
os: sin dar start o ignicion) seleccionar la informacion
precisa del vehiculo como por ejemplo la marca y el
modelo, despues indicas la opcion de leer codigo de
fallas y observaras los codigos malos que tiene el
vehiculo, y determinaras el daño

Identifica el pin de señal con el osciloscopio,


(generalmente es el tercero, ademas del positivo y
negativo), luego conectas la punta de referencia del
osciloscopio al negativo del sensor o alguna masa y
luego conecta la punta principal al pin de señal.
Configura el osciloscopio como en el eje vertical( voltaje
de 8V), y el eje horizontal por tiempo( de 2 a 10
milisegundos) despues arranca el motor y determina la
forma de la onda, si presenta problemas como puntos
irregulares, puntos faltantes(sensor roto o problema de
conexion) o distorsionados (problema de voltaje o
sensor malo), y con esto puedes determinar el daño.

Bibliog [Link]
rafía: sensor-cmp

[Link]
sensors/#:~:text=Los%20sensores%20de
%20proximidad%20inductivos,controlan%20los
%20campos%20magn%C3%A9ticos%20externos.

[Link]
toyota-hilux-arbol-de-levas-sensor-cmp-ubicacion-
2e1124/
[Link]
datos_tecnicos/sensor_cpm.pdf

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