el primer paso es calcular el área 1,2 y área total con la siguiente fórmula:
A1= 0,25 × Tan(β) × [ l + (b-l) × Cos(λ)]²
A1= 0,25 × Tan(25°) × [0,70 m+(1,20m-0,70) × Cos(20°)]²
A1= 0,11 × 1,28
A1=0,14m
A2=L1×Sen(λ)×[l+L1×Cos(λ)]
A2= 0,50 m × Sen(30°) × [ 0,70 + 0,50 × Cos(30°)]
A2= 0,35 × 1,13
A2=0,28m
At=A1+A2
At= 0,14m + 0,28m
At=0,42
cada uno de los símbolos y letras anteriores tienen el significado siguiente:
A1 : es la sección triangular superior del material (m2)
A2 : es la sección trapezoidal inferior del material (m2)
β : es el ángulo de sobrecarga (º)
λ : es el ángulo de artesa en que se disponen los rodillos (º)
l : es la longitud de los rodillos (m)
B : es el ancho de banda de la cinta (m)
Después tenemos que sacar el coeficiente de reducción de la capacidad de [Link]
la siguiente fórmula=
k = 1 - 1,64 × (φ × π)²/180
k=1- 1,64 × (22°×π)²/180
k=0,75
k : es un coeficiente de reducción de la capacidad de transporte por inclinación de la cinta.
Si la
cinta está inclinada, ya sea de forma ascendente o descendente, su capacidad de
transporte
disminuye, por lo que es necesario aplicar este factor k de reducción del área transversal.
φ : es el ángulo de inclinación de la cinta (º)
La anterior expresión calcula la capacidad de transporte volumétrica, expresado en m3/h de
material transportado, pero en multitud de ocasiones interesa conocer la capacidad de
transporte de
una cinta expresada en toneladas/hora (t/h). Para ello, será necesario conocer el peso
específico (γ)
del material transportado por la cinta.
Estos coeficientes se pueden calcular aplicando la siguiente expresión:
Qv = 3600 × v × A × k
Qv=3600 × 0,4 m/s × 0,43 ×0,75
Qv=453,6m
donde,
Qv : es la capacidad de transporte volumétrica de la banda (m3/h)
v : es la velocidad de avance de la banda (m/s)
A : es el área de la sección transversal del material, que se calcula según lo indicado en el
apartado anterior (m2)
Después calculamos
Qm = Qv × γ
Qm= 453,6m × 2 t/m³
Qm= 907,2 t/m
donde,
Qm : es la capacidad de transporte en masa de la banda (t/h)
Qv : es la capacidad de transporte volumétrica de la banda (m3/h)
γ : es el peso específico del material transportado (t/m3)
después calculamos P1;P2;P3 Y PT pero para calcular P2 ahí que calcular h
P1 = Cb × v + Qm/Cl × Kf
P1= 1m × 0,4 m/s + 907,2 t/m/ 77×1
P1= 11,78 kw
Los 77 m están en la tabla número 8 en donde dice que según la longitud de la banda es de
150 m.
h= L × Sen(φ) P2= h × Qm /367
h= 150 m × Sen(22°) P2= 105,6 m × 907,2t/h / 367
h=56,19 m P2= 138,89 kw
donde,
H : es la altura que alcanza la banda transportadora (m)
Qm : es la capacidad de transporte en masa de la banda (t/h)
La altura (H) que alcanza el extremo de la cinta se calcula a partir de la longitud (L) de la
cinta y su inclinación (φ).
P1:es la Potencia necesaria para mover la cinta en vacío y cargada,con desplazamiento
horizontal de la cinta.
• P2: es la Potencia necesaria para elevar la carga hasta una cierta altura.
• P3: es la Potencia necesaria para vencer rozamientos de elementos auxiliares,
dispositivos de limpieza y guías.
Para calcular P1 tenemos que usar la siguiente fórmula:
donde,
Cb : es el factor de anchura de la banda (kg/s)
v : es la velocidad de avance de la banda (m/s)
Qm : es la capacidad de transporte en masa de la banda (t/h)
Cl : es el factor de longitud de la banda (m-1)
Kf : es el factor de servicio (-)
luego para calcular P3 tenemos que usar la tabla número 10° y utilizar la siguiente fórmula:
P3 = Pa + Pb + Pc ...
donde,
Pa : es la potencia debida a los trippers (kW)
Pb : es la potencia debida a los dispositivos de limpieza (kW)
Pc : es la potencia debida a las guías y faldones instalados (kW)
Lf=( L + 2 × ( H + d)/ 2
Lf= (150 m + 2 × ( 56,19 m + 0,3)/ 2
Lf = 131,49m
P3= Pa + Pb + Pc
P3=(o,8 × 0,4 m/s) + (0,3 × 1,20 m × 0,4 m/s) + (0,16 × 0,4 m/s × 131,49 m)
P3= 0,32 + 0,144 + 8,41
P3= 8,87 kw
Pt= P1 + P2 + P3
Pt=11,78 kw + 138,89 kw + 8,87 kw
Pt=159,5 kw
por último calculamos la potencia consumida por el motor eléctrico
con la siguiente fórmula:
Pm= Pt/η= 159,5 kw/ 0,8 = 199 kw
PM : es la potencia consumida por el motor eléctrico (kW)
η : es el rendimiento total que tiene en cuenta tanto el rendimiento del motor como de la
caja
reductora.
Bibliografía:
Texto citado por el profesor (cálculo y diseño de cintas transportadoras)