¡Nos Siguen Robando!
Ferrocarril del Centro:
El gigante muerto
Mientras que en Lima, Alcalde consiguiò trenes donados para mejorar sistema de
transporte entre Chosica y Lima, en Huancayo, Juaja , La Oroya, no pasa nada.
Por años nos han querido vender el cuento de que el Perú progresa, que hay
descentralización, que se invierte en regiones. Pero en la práctica, lo que hay es
abandono, ineptitud y complicidad con intereses privados. Y un ejemplo claro —
¡clarísimo!— es el Ferrocarril del Centro.
Una obra de ingeniería bestial, que sube desde el Callao hasta los Andes, agoniza
entre el desinterés del Estado y la codicia de una concesionaria que solo ve carga,
dólares y negocios, no personas. El tramo La Oroya – Huancayo, que podría ser un
eje de integración, turismo, economía y justicia territorial, está tirado, muerto,
olvidado.
🧅 El contrato, la trampa perfecta
Ferrovías Central Andina S.A. lleva más de 25 años con la concesión. ¿Y qué han
hecho por la gente? ¡Nada! ¿Y el Estado? Bien gracias. El MTC firma contratos de
espaldas al pueblo, sin exigir ni una sola obligación seria para que haya transporte
de pasajeros. Así de claro: nos vendieron a una empresa que solo mueve carga, no
personas.
Y ahora nos dicen que no se puede hacer nada sin una modificación de contrato.
¿Dónde está el Ministro? ¿En qué vagón está escondido?
Gobernador de Junín, alcaldes: ¿para qué están?
¿Y nuestras autoridades? ¡Desaparecidas! El gobernador de Junín y los alcaldes de
Huancayo, La Oroya, Chosica y compañía, están más preocupados por la próxima
foto, el siguiente brindis o su candidatura futura, que por levantar un teléfono y
armar una mesa técnica de presión nacional.
Ya es hora de que se dejen de discursos vacíos. ¿Quieren autoridad? Pues
demuéstrenla.
La subconcesión del tramo La Oroya – Huancayo es legal, viable y urgente. Solo se
necesita decisión política, presión popular y menos miedo a las empresas que
mandan más que los ministros.
🧄 ¿Y en Lima? en otro tren
Mientras tanto, en Lima, el alcalde Rafael López Aliaga quiere ser el salvador del
transporte con trenes donados por [Link]. Perfecto, que lo haga. Pero el resto del
país viaja en combi, se mata en la Carretera Central o se queda parado en paros y
huaicos.
¿Por qué un limeño va a tener tren cada 15 minutos y un huancaíno o un oroino ni
siquiera tiene uno al año?
¿Somos ciudadanos de segunda clase?
🚨 ¡Basta ya!
No es falta de plata. No es falta de tren. No es falta de gente.
Es falta de pantalones.
Pantalones para exigir la modificación del contrato, para negociar cara a cara con
Ferrovías, para movilizar al pueblo y gritar que el tren debe volver a la vida.
Así que desde esta trinchera sin censura, le decimos al gobernador de Junín y a sus
alcaldes que se pongan a trabajar.
Y al MTC, que deje de firmar concesiones a ciegas.
Y al pueblo, que exija, grite, proteste y no se resigne. Porque nos siguen robando el
derecho a movernos, a progresar, a vivir con dignidad.
Lima con tren… y nosotros con combi
Mientras Porki se mueve, nuestras autoridades
duermen
¿Quién lo diría? Rafael López Aliaga, más conocido como Porki, ese alcalde criticado
por su estilo bravucón y sus frases bizarras, ha logrado lo que en Junín no pueden
hacer ni soñando: traer trenes donados de Estados Unidos para implementar un
servicio de pasajeros entre Lima y Chosica.
¿Y nosotros? Acá en Huancayo, La Oroya y Jauja, seguimos en la era del cholo moto,
combi asesina y buses que se voltean en cada curva de la Carretera Central.
Tenemos el Ferrocarril del Centro, una joya ferroviaria que cruza montañas y
conecta pueblos, pero está secuestrado por la desidia, la burocracia y la falta de
huevos políticos.
🧅 Mientras unos gestionan, otros bostezan
En Lima, Porki agarró el teléfono, tocó puertas, buscó alianzas, y logró que los
gringos le manden trenes. ¿Gratis? Sí. ¿Funcionan? Claro. ¿Se va a demorar en
implementarlo? Puede ser. Pero al menos ya hay un plan, un anuncio y una
voluntad visible de actuar.
Y aquí, ¿qué hacen nuestros alcaldes?
El de Huancayo, desaparecido.
El de La Oroya, silenciado por la polución y la indiferencia.
El de Jauja, dormido en el aeropuerto sin aviones.
Y el Gobernador de Junín, más preocupado en su reelección que en integrar la
región.
Ni una sola propuesta seria, ni una carta formal al MTC, ni un estudio de
factibilidad. ¡Nada!
Lo que se puede, si se quiere
Porki nos acaba de dar una lección incómoda: cuando una autoridad quiere, puede.
Y no se trata de ser capitalino o tener más presupuesto, se trata de tener iniciativa,
visión y ganas de hacer.
Entonces, ¿por qué no podemos hacer lo mismo con el tramo La Oroya – Huancayo?
¿Por qué no levantar una mesa de trabajo, buscar donaciones, proponer una
subconcesión para pasajeros, o al menos mover el avispero?
🧄 Basta de excusas
Ya basta de llorar diciendo que “todo está concesionado”. ¡Pues que se modifique el
contrato! Ya basta de esconderse detrás del “no hay plata”. ¡Entonces gestionen,
consigan aliados, hagan lobby por su gente!
¡Si Porki pudo, cualquiera puede!
Así que salud por los trenes de Lima… y vergüenza para los que en Junín siguen
viajando a punta de combi, humo y promesas rotas.
Es hora de dejar de quejarnos y empezar a exigir. Porque la gran diferencia entre
Lima y Junín hoy no es el tren… es el liderazgo.