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SEGURIDAD VIAL
MANUAL
UNIDAD EDUCATIVA
‘‘REPUBLICA DE
CHILE’’
Autores: juan murquincho asignaturas:
Diego carchi lengua y literatura
Maria velez y
Diego tenesaca ingles
Andrea Zambrano

Curso: primero ‘‘bgu’’ profesores: Freddy uruchima

Elizabeth
Vásquez
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Seguridad vial
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Índice

Contenido
Introducción..................................................................................4
Antecedentes.............................................................................5
Capítulo 1................................................................................... 6
Capítulo 2................................................................................... 9
Capítulo 3.................................................................................13
Capítulo 4.................................................................................16
Reflexión...................................................................................19
Anexos.....................................................................................20
Vocabulario.............................................................................21.
Bibliografía.................................................................................22
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Introducción:
¿Qué significa la Seguridad Vial?
La seguridad vial significa priorizar la vida y la seguridad de todas las personas
en las vías públicas. Eso quiere decir adoptar hábitos de conducción
responsables, respetar las señales de tráfico, ceder el paso a peatones y
ciclistas, y estar atento a las condiciones del entorno.
La seguridad vial, se define como una disciplina de las acciones y mecanismos
pendientes para garantizar un buen funcionamiento de la circulación,
previniendo los accidentes de tránsito.
También necesitamos comprender que la seguridad vial no solo afecta a
nuestro país sino también al contexto mundial, por eso es importante entender
que es una responsabilidad compartida por lo tanto eso quiere decir que los
ciudadanos y ciudadanas, así como las regiones, pueblos y autoridades
debemos asumir esa responsabilidad para implementación de reglas de
tránsito y alternativas para poder controlar es así como, el concepto de
seguridad vial hace referencia a todos aquellos comportamientos que las
personas deben tener en la vía pública, tanto como peatones, conductores o
pasajeros, las cuales se encuentran orientadas a propiciar su seguridad
integral y la de los otros.
Las ventajas que podemos obtener con la seguridad vial es, tener viajes
seguros, evitaríamos los tráficos que normalmente son causados por no
cumplir las leyes de transito también obtendríamos protección de áreas
históricas o medioambientales.
Además, invertir en seguridad vial es rentable para una compañía, ya que
contribuye a reducir la siniestralidad vial laboral y ofrece numerosas ventajas
económicas.
La educación en seguridad vial es un componente crucial para la creación de
un entorno de tráfico seguro y respetuoso. Al comprender las normas de
tráfico, desarrollar habilidades de conducción defensiva y respetar a los demás
usuarios de las vías públicas, podemos contribuir significativamente a la
prevención de accidentes y al bienestar de toda la comunidad

Bibliografía
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Antecedentes:
LA HISTORIA DE LA SEGURIDAD VIAL
Los romanos por su parte, construyeron una red viaria de 150.000 km para el
desplazamiento de la población que contara con un vehículo. Con el afán de
hacer más ordenado, cómodo y rápido el tránsito de dicha red, fue necesario
diseñar un código de señales de tráfico. Una de las señales es la que hoy se
conoce como PARE, claro que este caso era bastante diferente a lo que
conocemos, esta señal estaba representada por el DIOS Hermes con el brazo
levantado.

Siglos más tarde de la invención de la rueda apareció la necesidad de crear un

artefacto, formando fundamentalmente por ruedas y un habitáculo sobre las
mismas, que permitiera el desplazamiento de las personas y cosas. Los
primeros vehículos eran movidos por atracción humana o animal. En el año
1,300 se realizó en Roma una multitudinaria peregrinación, por lo que el Papa
Bonifacio VIII se vio en la obligación de velar por el éxito del evento dicto una
norma para que los vehículos circularan por la izquierda.

Con respecto a las señales de tránsito modernas, la primera señal de pare se

diseñó en Alemania en el año 1.892 un día como hoy, hace 245 años, se inicia
la historia de Automóvil. El 23 de octubre de 1769, Nicolás-Josep Cugnot
realiza la primera prueba subido en un carromoto, por las calles de Paris, al
que luego llamaría Fardier.

El 29 de enero del año 1886, ocurrió un hito muy importante en la historia de

los vehículos, en Berlín, el Sr. Benz, patento el primer vehículo movido por un
motor a explosión. En 1924 Mercedes empezó a montar frenos en todas las
ruedas de sus automóviles. En 1941 BMW tuvo en cuenta a los acompañantes
del conductor y diseño un habitáculo para protegerlos. A principios de los 50se
empezaron a realizar los primeros crash test.
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Capítulo 1: Señales de transito

Aprender cuáles son las señales de tránsito con su interpretación correcta es
fundamental para prevenir accidentes como también imprescindible para los
aspirantes a conductores en la profesión del examen evaluatorio para obtener
la licencia de conducir ordenar el tránsito. Y seguir apoyando las normas de
tránsito que no se puedan dañar para que puedan seguir habiendo más
señales de tránsito y puedan seguir habiendo más señal.

Que los conductores tienen que seguir las señales de tránsito de igual manera
los peatones y tienen que seguir las reglas de normas de tránsito. Las señales
de tránsito son dispositivos físicos o marcas viales que indican a los usuarios
de las vías la forma correcta transmitir. Se instalan a nivel de la vía para
transmitir órdenes o instrucciones mediante palabras o símbolos.

Existen tres tipos de señales de tránsito: preventivas. Restrictivas. Informativas

cada una de esas tres de señales de tránsito.

Cuántas señales son de tránsito, las señales elevadas son de fondo verde,
orlas, flechas y textos en blanco, con excepción de las señales informativas de
destino en la cuáles podrán reemplazar el fondo verde por azul.

En total existen 180 señales de tránsito, las señales de tránsito sirven para que
los vehículos sigan las normas de tránsito igual que los peatones y no dañar
las señales de tránsito seguir las normas de tránsito que se les indica hacia los
vehículos o peatones. Señales de tránsito utilizadas en ecuador se utiliza
cuatro señales de tránsito en ecuador son las rojas son reglamentarias, las
amarillas son preventivas, las azules de información de seguridad y las cafés
de información turística. Cuando conduzca su vehículo y se encuentre sin
frente a una señal de tránsito, primero identifíquela por su color.

En el ecuador se utilizan cuatro tipos de señales: las rojas son reglamentarias,

las amarillas son preventivas, las azules de información de servicio y las cafés
de información turística. Estarán sujetas a un soporte vertical, mientras sigue
sus rutas también debe estar atento a la línea que aparece pintadas a las largo
de la calzada y otras que la atraviesan. Estas son las señales horizontales. La
ley de tránsito no va a modificar por sí mismo el comportamiento de los
conductores, peatones, ciclistas y pasajeros que circulan a diario en las para
mejorar la actitud y la seguridad vial es necesario trabajar en cuatro aspectos.

El primero es la calidad de la educación. La ley de tránsito, que, en vigencia en

2008, establece como una obligación de estado garantizar la educación en
materia de tránsito y seguridad vial. Eso no se ha cumplido. Tienen que seguir
las señales de tránsito todos los conductores seguir cada señal de tránsito que
esté puesto en alguna esquina y seguir las normas que está en la señal de
tránsito qué les indica a los vehículos.

No romper ninguna señal de tránsito que se le pone en el en la vía seguir la

seguridad vial seguir las normas de tránsito igual que los peatones.
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Seguir las leyes de tránsito que estén en los laterales o los horizontales que si
les indique y se les diga que no dañen la señal de tránsito y cuidar las señales
de tránsito para que pueda seguir de la ciudad. Es que no solo una ciudadela
hay que cuidar sino toda la ciudad vial que hay en el ecuador que haya para
poder mantener organizado las señales de tránsito.

Señales de transito

Curva
Se utiliza para indicar curvas a la derecha o izquierda que sean de menos de 90 grados.

Curva cerrada
Al igual que el anterior este tipo de señal de tránsito se usa para indicar curvas a la
derecha o izquierda con una curvatura mayor a 90 grados.

Camino sinuoso
Significa la presencia
de dos o más curvas inversas en el camino.
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Contracurva
Este señalamiento indica la presencia de dos curvas continuas en donde la primera de
ellas es cerrada.
Estas son algunas de las señales de tránsito ya que hay muchas más.
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Capítulo 2: Seguridad del peatón

La seguridad del peatón es algo muy importante para prevenir accidentes y

agrandar la seguridad y respetar todas las leyes establecidas que tiene el
peatón y las señales de tránsito para la seguridad del mismo peatón.
Cada año 1,24 millones de personas pierden la vida en accidentes de tránsito
porque más de la quinta parte de las muertes de todo el mundo son de
peatones en accidentes de tránsito esto se puede prevenir.
La seguridad es importante porque son personas que van a pie y es como un
medio de transporte para el mismo y en algunos países dicen que la circulación
a pie es algo bueno porque así hacemos actividad física a pesar de que solo
hagamos un poco del trayecto a pie y la otra parte no, pero tampoco hay como
que todos podamos circular a pie porque puede a ver algunas circunstancias
por la excesiva circulación de peatones que se podrían presentar porque puede
llevar a un gran riesgo de colisiones y traumatismos a base de la excesiva
circulación de los mismos.
Dónde más le cuesta la seguridad del peatón es cuando hay lugares donde no
hay caminos peatonales y se accede a los vehículos que vayan con bastante
velocidad y eso pondría en peligro a los viandantes.
También lo que son las muertes de los peatones o de algún peatón por
accidentes de tránsito afecta de varias maneras a los familiares, amigos,
conocidos, etc, más psicológicamente y eso es un daño tan grande.
¿Cuándo suceden las colisiones con peatones?
Los desplazamientos de noche es un gran riesgo para los peatones, tanto en
Estados Unidos como en demás países, cuando anochece, es cuando los
peatones tienes más tasa de mortalidad por accidentes
Lesiones en peatones a causa de accidentes de tránsito
Existen varios factores para que los peatones sufran lesiones a causa de
accidentes de tránsito como: El conductor está en estado de ebriedad, pocas
instalaciones para los peatones, exceso de velocidad en los vehículos y
bastantes circunstancias que tienen estos factores.
Velocidad
La velocidad y el riesgo de accidente para los peatones
La velocidad en exceso es cuando hay más riesgo de lastimar o lesiones y
hasta llevarlo a la muerte por este tipo de exceso esto se puede prevenir con
las señalizaciones adecuadas y cumpliendo cada uno las leyes del tránsito.
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Para poder prevenir esto, se recomienda tanto el peatón respete las señales
del tránsito e igual al conductor e ir con una velocidad adecuada para poder
prevenir estos tipos de accidentes.
Relación entre la velocidad en el momento del impacto y la gravedad de las
lesiones del peatón
Todos sabemos que la fuerza incrementa al momento del que el vehículo
aumenta su velocidad y eso al impactar con el peatón le puede causar heridas
graves o daños mortales también el frenado influye al momento de impacto
hacia el peatón.
Alcohol
El alcohol influye mucho porque hace que al conductor no esté en sus 5
sentidos o maneje con precaución sin respetar las leyes de tránsito y aumente
la velocidad exageradamente y esto puede ser un peligro para los peatones
haciendo que puede causar accidentes de tránsito elevando las muertes que
pueda causar mientras está persona esté en estado etílico, en varios países y
en todo el mundo siempre ha pasado este tema en particular por el poco
cuidado que los conductores a veces no estén en manera de poder conducir
siendo así un peligro para la sociedad.
Pocas instalaciones en la vía pública para los peatones
Las pocas instalaciones que hay en algunos lugares hace que sea peligroso
para el cruce de los peatones como por ejemplo la falta de acera para los
peatones también en la poca importancia que tienen algunas personas en los
pasos peatonales.
Escasa visibilidad para los peatones
En bastantes lugares se han quejado por la baja visibilidad que tienen los
peatones que puede ser un riesgo para sí mismo y hay bastantes factores
como:
-Baja iluminación en la vía publica
-Falta de luces en vehículos o en ciclistas
-Peatones que comparten el espacio vial con vehículos que van a máxima
velocidad
-Peatones que no llevan accesorios reflejantes o vestimenta con colores
brillantes.
Tráfico mixto
Los peatones que comparten la vía pública con vehículos que van a gran
velocidad están expuestos constantemente a un peligro considerable de ser
heridos, ya que se ha comprobado que cuanto más rápida sea la circulación,
mayor riesgo correrán viandantes y ciclistas de sufrir heridas graves o
mortales.
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Por eso es recomendable construir más aceras para que los peatones puedan
circular y no haya mucho riesgo de accidentes o heridas mortales para los
peatones.
En algunos países de ingresos bajos y medios, el uso del espacio compartido
vial es más frecuente tanto en zonas rurales como urbanas, ya que las
personas se paran en la calzada y caminan por la misma, cruzan la calle en
diversos puntos y en algunos lugares no hay zonas peatonales para que
puedan cruzar o si hay, pero los conductores las ignoran.
En cambio, en los países de ingresos altos, desde los años setenta y ochenta,
la separación de los medios de transporte lentos y rápidos y la aplicación de
medidas de moderación del tránsito se han vuelto prácticas comunes en el
diseño de vías de circulación.
Cruces peatonales
En algunos momentos del recorrido a pie deben cruzar una o varias calles para
poder llegar a su destino y por eso motivo hay cruces peatonales lo cual le
sirven al peatón movilizarse con más facilidad, aunque en algunos lugares no
se respetan estos cruces peatonales y se los ignora causando algunos
accidentes y causándole heridas graves al peatón sean graves o mortales, por
lo cual estos cruces se deben respetar.
Actualmente se ha comprobado que no se deberían poner pasos peatonales
marcados sin optar medidas de seguridad adicionales, porque el peatón creerá
que solo por estar marcado esos pasos peatonales los vehículos se detendrán
solo al ver ese paso y eso es una idea errónea porque no todos los vehículos
se detendrán y el peatón podría tener más posibilidad de ser arrollado.
Vías de circulación con alta densidad de tránsito
Se ha comprobado que los entornos viales con una circulación muy densa,
donde no se tiene adecuadamente la seguridad del peatón, aumentan
considerablemente el riesgo de colisiones con peatones. Un estudio realizado
en Ontario (Canadá), reveló que la magnitud del tránsito influía
considerablemente de que un vehículo choque con un viaandante al girar a la
izquierda, en otro estudio realizado en China, permitió constatar que el riesgo
de colisión con peatones es cuando el tráfico es muy denso, la presencia de
paradas de autobuses y un importante número de personas cruzando a pie.
Estudios demuestran que, si bien la cantidad de accidentes con peatones
aumenta con el volumen de tránsito, la relación no es siempre lineal. En
realidad, cuando se trata de grandes volúmenes de tránsito, tanto la tasa de
siniestralidad como la gravedad de las lesiones pueden disminuir en relación a
la exposición.
Además, puede que en entornos con mayor viaandantes y ciclistas, los
conductores de vehículos motorizados les presten más atención y estos
puedan hacer una pausa con la conducción, así haciendo menor el riesgo de
algún accidente.
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Recomendaciones respecto al tema explicado y expuesto.

Las recomendaciones que puedo dar hacia las demás es que respeten los
espacios peatonales e igual dónde trafican más vehículos para así poder tener
un menor riesgo de algunas heridas sean leves, graves o mortales es mejor
prestar atención a las distintas señales de tráfico y espacios peatonales como
lo es la cera, paso cebra, etc.
Ya que la mayor parte de los accidentes son hacia los peatones porque son
viaandantes que su mayor trayecto es a pie hacia sus destinos encontrando
espacios con mayor tráfico o algunos espacios sin pasos peatonales causando
más así el peligro del mismo peatón por eso yo les recomiendo ir con
precaución hacia sus destinos, respetando semáforos, cruces peatonales y
distintos tipos para poder así disminuir la tasa de mortalidad hacia los peatones
y conductores los cuales también sufren lesiones en estos choques poniendo
en juego también su vida y eso es todo sobre mi capitulo espero y les sirva
para que puedan entender de algunas cosas con este capítulo que he hecho y
poder llegar a su lugar destinado con seguridad y completitos.
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Capítulo 3: seguridad del ciclista

¿Quiénes son los ciclistas?
Son conductores de vehículos no motorizados, es decir personas que
conducen la bicicleta como medio de transporte, trabajo, deporta o recreación
Los actores viales se encuentran en constante convivencia entre sí. Los
ciclistas no son la excepción,
Tienen el derecho de transitar en la vía y el deber de conocer y aplicar las
normas expuestas en el Código Nacional de Tránsito.
¿Qué tiene que tomar en cuenta para convivir en la vía con los demás?
Todas las personas tienen derecho a moverse y elegir en qué hacerlo por eso
tienen que conocer sus derechos y deberes en la movilidad.

 Los ciclistas tienen derecho a:

1. Ser integrados al sistema de movilidad
2. Utilizar la zona específica para ellos
3. Usar exclusivamente los espacios de ciclo vía
4. Tener prioridad de uso de la vía
5. Llevar protección adecuada
6. Tener la distancia de 1,5 metros

¿Cómo convivir en la vía con un ciclista?

 Debe saber que los ciclistas tienen derechos, como poder utilizar un carril

Completo de la vía, como cualquier otro vehículo.

 Debe saber que peatones y ciclistas tienen la vida, y eso significa entender que
no son vulnerables que los conductores de un vehículo motorizado

 Debe saber que para adelantar a ciclistas debe hacerlo a una distancia de vida
de 1,5 metros y así evitarles lesiones o la muerte

 Debe saber que tiene que compartir la vía, así en el mismo tramo coexista
Ciclo-infraestructura.

De acuerdo con los datos de Observatorio Nacional de Seguridad vial, en los

últimos 4 años la siniestralidad de los ciclistas ha venido en aumento, inclusive
en el año 2020 a pesar de las restricciones a la movilidad que se
implementaron en los territorios a Nivel nacional.
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La Organización de la salud, el ciclista, el peatón y el motociclista son

denominados actores vulnerables, ya que, por las características asociadas a
sus motos de desplazamiento, carecen de una barrera que los aislé de los
impactos en siniestros viales y por lo tanto están desprotegidos.
Pero la guía del ciclista es una herramienta que permite a los conductores de
vehículos de carga, pasajeros, particulares, motocicletas y peatones conocer
que sus comportamientos pueden poner en riesgo al ciclista y como prevenirlo.
De la misma manera queremos que los ciclistas pongan en práctica sus
derechos y ejerzan sus deberes para interactuar correctamente con los demás
usuarios en la vía
Los principales factores de riesgo son:

Se le llama factores de riesgo a toda situación que ponga en riesgo a una o

varias personas.
 Los puntos ciegos sin espacios en donde el conductor del vehículo no puede
ver lo que lo rodea. Esto se vuelven más amplios en la medida en la que el
vehículo es más grande

 El aumento de la velocidad al adelantar el ciclista, el vehículo genera un efecto

de vibración en la bicicleta, lo que le puede desestabilizar

 Las distancias inadecuadas los vehículos se acercan a menos de 1,5 metros a

los ciclistas, lo que les causa dificultad en la movilidad de la bicicleta, afectadas
con fuerzas físicas al desplazamiento del vehículo.

¿Cómo evitar riesgos entre motociclista y ciclistas?

El zigzagueo, es una de las principales conductas de riesgo, en la que ocurre
por parte de estos actores viales es peligroso debido a que, al incurrir en algún
peligro, para que no pase eso se puede lograr prevenir de esta forma:

 Salir a tiempo y así evitar maniobrar entre los vehículos

 Reducir la velocidad, así podemos reaccionar a tiempo en cualquier caso de

emergencia
 Planear tu viaje conociendo en qué lugares hay congestiones, para que logres
identificar rutas con mejores opciones.

Peatones con los ciclistas

Los peatones son personas que transitan a pie o en una vía y son los más afectados y
vulnerables, por eso ellos tienen que ser más protegidos por parte de todos.
Ellos tienen todo el derecho a utilizar todas las vías para ellos y utilizar los pasos
peatonales, como edén, las cebras, veredas y bermas.

Pero, así como tienen sus espacios ellos deben respetar y no transitar por los espacios
que son exclusivos para los vehículos como la ciclo-infraestructura.
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Son los más vulnerables de la movilidad y dentro de la interacción del ciclista por es
importante que tengas en cuenta las siguientes recomendaciones:

 Al transitar en espacios donde la ciclo-infraestructura este al nivel del edén es

necesario respetar los espacios que son designados para cada movilidad.

 La ciclo-infraestructura tienen sus espacios señalados para que los peatones crucen por
ellas, ya que estas están diseñadas para que los ciclistas bajen la velocidad y de paso al
peatón y evitar accidentes.

Capítulo 4: Semáforos

El propósito fundamental de este capítulo, es lograr que se cumpla las normas

que contiene una informidad de la regulación de transito con semáforos en todo
el territorio nacional. Para esto además poder entregar las especificaciones de
los semáforos que se consigan los criterios técnicos que permiten conocer
cuándo, dónde y cómo estos deben funcionar.
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El uso de los semáforos en recintos privados de uso público puede considerar

los indicado, una recomendación cuyo cumplimiento es para mantener la
consistencia y uniformidad con la regulación de las vías públicas.
En términos generales la semaforización o cruce peatonal es la conclusión de
un proceso de análisis de conflictos de tránsito y medidas alternativas a la
semaforización, que permita la instalación de ese dispositivo, ya que es la
solución más eficiente desde el más punto de vista.
Debe realizarse un informe de justificación de semáforos que debe ser
presentados a la unidad operativa de control de tránsito “UOCT” para obtener
su aprobación cuando corresponda.
No se pueda instalar un semáforo en una vía publica sin contar con el
correspondiente estudió de justificación aprobado, esta aprobación tendrá la
vigencia de hasta un año y se debe considerar todos los requisitos y
características indicadas para la instalación de un semáforo, si en ele
transcurrido de ese tiempo no se ha instalado el semáforo requiere
nuevamente presentar el proyecto para que sea visitado por la “UOCT “de
la misma forma no se podrá instalar un semáforo.
En cada uno de las cosas mencionadas previamente se deberá requerir la
aprobación de la “UOCT”, en caso de no existir dicha unidad regional o que se
trate de una iniciativa localizada en la región metropolitana.
La existencia de usuarios que circulan en distintas direcciones o cruces
peatonales genera conflictos entre ellos que se debe ser regulados para poder
mantener niveles aceptables de servicio y seguridad de tránsito.
En los cruces peatonales no semaforizados es posible identificar corrientes
prioritarias y secundarias, las primeras tienen derecho preferente de paso
sobre las segundas, por ejemplo, en el caso de los peatones, a medidas que
aumenta la edad de las personas la brecha critica se incrementa, lo mismo
ocurre si la vía que debe cruzar es más ancha.
Las fluctuaciones aleatorias son las más relevantes cuando el flujo prioritario
es bajo en comparación con la capacidad de la vía mientras que las
sistemáticas son las relevantes para flujos cercanos en la capacidad.
La espera de una brecha adecuada en la corriente prioritaria genera demoras a
los usuarios de las vías secundarias, si esa demora es excesiva los usuarios
tienen a cruzar, aunque las brechas no sean adecuadas, aceptando brechas
menores a las que tienen al inicio del proceso de espera. Esto puede generar
accidentes de tránsito que tienen un alto costo social y que por lo tanto deben
evitarse tanto como será posible.
Pueden identificar distintas opciones para mejorar el funcionamiento de un
cruce no semaforizado se establece de esta manera la necesidad de definir un
estándar mínimo de servicio asociado a demoras, a partir del cual es
conveniente a la semaforización para así evitar la ocurrencia de accidentes,
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pero siempre que otras opciones de menor costo hayan resultado ineficaces.
Es fundamental también considerar aquellas coas en que existan demoras
razonables, pero niveles de accidentabilidad elevados.
Ante esas situaciones y comprobada la ineficada de otros mejoramientos, la
semaforización también es una opción adecuada dado que los semáforos
reducen los accidentes más graves y costosos.
¿Cuál es la importancia de los semáforos?

 Es importante para regular el flujo de trafico esto asegura que los peatones y los
vehículos se mueven de manera segura y ordenada
 Ayuda a prevenir accidentes y minorar la tasa de mortalidad por el excesivo
tráfico que hay.
 La correcta visibilidad y mantenimiento de los semáforos nos ayuda a cuando
hay baja visibilidad en el camino.
 La educación y concienciación nos ayuda a poder respetar la señalización de los
semáforos y esto contribuyen a una cultura de respeto y seguridad en las vías.

¿Cuál es la importancia del semáforo en la seguridad vial?

Los semáforos desempañan un papel importante en la seguridad vial, ya que
estos gestionan de manera eficiente el tránsito de vehículos y peatones en las
intersecciones. Al establecer un sistema claro de señales, ayudan a prevenir
accidentes y ayuda que todas las personas puedan desplazarse de forma
ordenada y segura.
Ademas esta presencia contribuye a crear un ambiente más seguro en las
calles y asi poder tener menos accidentes en estos espacios en cual estos
semáforos están ubicados y esto fomenta a la confianza de conductores y
peatones haciendo que estos vayan con más cautela y seguridad hacia sus
hogares.

Claves para una circulación segura

Una circulación segura comienza con la atención plena y el respeto a las
normas de tránsito. Es fundamental que tanto conductores como peatones
tengan una actitud apropiada y responsable, viendo las señales de tráfico y
evitando distracciones.
Recomendación sobre el tema tratado
Con este tema quiero dar a entender que las señalizaciones de transito como
el semáforo son importantes y fundamentales para los conductores, peatones y
ciclistas que estos respeten estas señalizaciones y poder tener un entorno
seguro para la sociedad, respetando estos semáforos y aprendiendo de algo
con este capítulo dado y mostrado hacia ustedes.
Gracias por su atención.
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Reflexión

Con este tema quiero que reflexionemos sobre la seguridad vial y nos demos
cuenta de que hay distintos tipos de peligros por no seguir estas leyes tanto
para conductores, peatones, ciclistas, etc.
Quiero que tomemos en cuenta en respetar las señales de tránsito, pasos
peatonales y sigamos las reglas correspondientes a estas para poder llegar a
mejorar como sociedad y allá menor accidentes de tránsito y fallezcan menos
personas por eso hay que darnos cuenta de estas señales ya que estamos
19 | P á g i n a

haciendo un gran error al no respetar estas leyes eso se puede ver aquí en el
Ecuador, podemos observar tanto como peatones no respetan los semáforos y
cruzan sin algún cuidado e igual los vehículos que no respetan los pasos
peatonales y no se detienen por llevar una velocidad excesiva así causando
accidentes y estos tipos de temas se pueden ver a diario cada día por las
noticias y quiero en verdad que reflexionemos y cambiemos esto porque
debemos mejorar ya los accidentes y con este manual quiero fomentar a las
demás personas que respetemos las señales de tránsito y respetar cada una
de ellas quiero darles a entender los peligros y las consecuencias que estas
llevan y prevenir todo esto.
Les agradezco por su atención

Anexos
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Vocabulario
Ebriedad: Hace referencia a un estado donde la capacidad física y mental de
un individuo se encuentra alterada temporalmente debido al consumo de
alcohol o drogas.

Peatonales: Zona en la cual no pueden circular vehículos.

Viaandantes: Personas que viajan a pie

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Colisión: Una colisión es un acto violento y brusco entre dos o más

objetos en movimiento o en reposo

Infraestructura: La infraestructura es el conjunto de servicios, medios técnicos e

instalaciones que permiten el desarrollo de una actividad.

Zigzagueo: Moverse de lado a lado en un tiempo dado

Bermas: "faja lateral, pavimentada o no, adyacente a la calzada de un camino

Semaforizacion: La semaforización es un sistema para tener una mejor

organización a nivel de movilidad y brindar seguridad

UOCT: Unidad Operativa de Control de Tránsito

Fluctuaciones: La fluctuación se refiere a la acción de cambiar o variar

Bibliografía

[Link]

[Link]
10665/128043/9789243505350_spa.pdf
[Link]
%[Link]
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[Link]
[Link]

[Link]
Manual_del_Ciclista_ene2024.pdf