K SISTEMA ELÉCTRICO

SISTEMA DE ALUMBRADO
SECCIÓN LT B

E
CONTENIDOS
PRECAUCIONES ....................................................... 5 Los faros no se apagan .......................................... 26 F
Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR Ajuste de la regulación ........................................... 28
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del sistema de LUZ DE CRUCE Y LUZ DE CARRETERA .......... 28
seguridad suplementario (SRS) ............................... 5 Sustitución de la bombilla ....................................... 29 G
Precauciones generales para operaciones de man- LUZ DE CARRETERA/LUZ DE CRUCE ............. 29
tenimiento ................................................................. 5 INDICADOR DELANTERO DE DIRECCIÓN ...... 29
FAROS ........................................................................ 6 LUZ DE POSICIÓN ............................................. 29
H
Ubicación de los componentes y del conector de Desmontaje y montaje ............................................ 30
la instalación ............................................................ 6 DESMONTAJE .................................................... 30
Descripción del sistema ........................................... 6 MONTAJE ............................................................ 30
DESCRIPCIÓN ..................................................... 6 Desarmado y armado ............................................. 30 I
Descripción del sistema de comunicación CAN ....... 7 DESARMADO ..................................................... 31
Esquema .................................................................. 8 ARMADO ............................................................. 31
Esquema de conexiones — H/LAMP — .................. 9 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / J
Terminales y valores de referencia del BCM .......... 13 PARA MODELOS DE COND. IZQ. ........................... 32
Terminales y valores de referencia para el IPDM E/R... 14 Ubicación de los componentes y del conector de
Cómo proceder con los diagnósticos de averías ... 15 la instalación ........................................................... 32 LT
Comprobación preliminar ....................................... 15 Descripción del sistema .......................................... 32
COMPROBAR EL SUMINISTRO ELÉCTRICO Y DESCRIPCIÓN ................................................... 33
EL CIRCUITO DE MASA .................................... 15 FUNCIONAMIENTO DE SISTEMA DE ALUM-
Funciones de CONSULT-II (BCM) ......................... 17 BRADO DIURNO ................................................ 33 L
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE CON- FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR
SULT-II ................................................................ 17 DE COMBINADO ................................................ 34
SOPORTE TRABAJO ......................................... 17 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUCES M
MONITOR DATOS .............................................. 17 DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE
TEST ACTIVO ..................................................... 18 LOS INDICADORES LATERALES DE DIREC-
Funciones de CONSULT-II (IPDM E/R) ................. 20 CIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE CON- DIRECCIÓN) Y TRASERAS. .............................. 34
SULT-II ................................................................ 20 Descripción del sistema de comunicación CAN ..... 34
MONITOR DATOS .............................................. 20 Esquema /Para modelos de cond. izq. ................... 35
TEST ACTIVO ..................................................... 21 Esquema de conexiones — DTRL — /Para modelos
La luz de carretera de los faros no se enciende (en de cond. izq. ........................................................... 36
ninguno de los dos lados) ...................................... 21 Terminales y valores de referencia del BCM .......... 42
La luz de carretera del faro no se enciende (en uno Terminales y valores de referencia para el IPDM E/R... 44
de los dos lados) .................................................... 22 Cómo proceder con los diagnósticos de averías ... 44
El indicador de luz de carretera no se enciende ... 24 Comprobación preliminar ....................................... 44
La luz de cruce de los faros no se enciende (en nin- COMPROBAR EL SUMINISTRO ELÉCTRICO Y
guno de los dos lados) ........................................... 24 EL CIRCUITO DE MASA ..................................... 44
La luz de cruce del faro no se enciende (en uno de Funciones de CONSULT-II (BCM) .......................... 46
los dos lados) ......................................................... 25 PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE CON-

LT-1
 SULT-II ................................................................. 46 LUZ ANTINIEBLA .....................................................79
MONITOR DATOS ............................................... 47 Ubicación de los componentes y del conector de
TEST ACTIVO ..................................................... 48 la instalación ...........................................................79
Funciones de CONSULT-II (IPDM E/R) .................. 48 Descripción del sistema ..........................................79
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE CON- DESCRIPCIÓN ....................................................79
SULT-II ................................................................. 48 FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR
MONITOR DATOS ............................................... 48 DE COMBINADO .................................................80
TEST ACTIVO ..................................................... 49 Descripción del sistema de comunicación CAN .....80
La luz de carretera de los faros no se enciende (en Unidad de comunicación CAN ................................80
ninguno de los dos lados) ....................................... 50 Esquema de conexiones — R/FOG — ...................81
La luz de carretera del faro no se enciende (en uno Terminales y valores de referencia del BCM ..........83
de los dos lados) .................................................... 51 Cómo proceder con los diagnósticos de averías ...84
El indicador de luz de carretera no se enciende ... 52 Comprobación preliminar ........................................85
La luz de cruce de los faros no se enciende (en nin- COMPROBAR EL SUMINISTRO ELÉCTRICO Y
guno de los dos lados) ........................................... 53 EL CIRCUITO DE MASA .....................................85
La luz de cruce del faro no se enciende (en uno de Funciones de CONSULT-II (BCM) ..........................87
los dos lados) ......................................................... 54 La luz antiniebla no funciona ..................................87
Los faros no se apagan .......................................... 55 El testigo de la luz antiniebla no se ilumina ............90
Ajuste de la regulación ........................................... 56 La luz antiniebla no se apaga .................................91
Sustitución de la bombilla ....................................... 56 Sustitución de la bombilla .......................................91
Desmontaje y montaje ............................................ 56 Desmontaje y montaje ............................................91
Desarmado y armado ............................................. 56 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE
CONTROL DE REGULACIÓN DE FAROS DIRECCIÓN ...............................................................92
(MANUAL) ................................................................. 57 Ubicación de los componentes y del conector de
Esquema ................................................................ 57 la instalación ...........................................................92
—Esquema de conexiones — H/AIM ..................... 58 Descripción del sistema ..........................................92
Desmontaje y montaje ............................................ 61 DESCRIPCIÓN ....................................................92
DESMONTAJE .................................................... 61 FUNCIONAMIENTO DE LOS INDICADORES
MONTAJE ............................................................ 61 DE DIRECCIÓN ...................................................93
Inspección del circuito del conmutador ................... 61 FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE EMER-
FARO ANTINIEBLA .................................................. 62 GENCIA ...............................................................93
Ubicación de los componentes y del conector de FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE
la instalación ........................................................... 62 ENTRADA SIN LLAVE POR CONTROL
Descripción del sistema .......................................... 62 REMOTO .............................................................94
DESCRIPCIÓN .................................................... 62 FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR
FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR DE COMBINADO .................................................94
DE COMBINADO ................................................ 63 Descripción del sistema de comunicación CAN .....94
Descripción del sistema de comunicación CAN ..... 63 Esquema de conexiones — TURN — MODELOS
Esquema ................................................................ 64 DE CABINA SIMPLE ..............................................95
Esquema de conexiones — F/FOG — ................... 65 Esquema de conexiones — TURN — MODELOS
Terminales y valores de referencia del BCM .......... 68 DE CABINA DOBLE ...............................................97
Terminales y valores de referencia para el IPDM E/R... 69 Terminales y valores de referencia del BCM ..........99
Cómo proceder con los diagnósticos de averías ... 70 Cómo proceder con los diagnósticos de averías . 101
Comprobación preliminar ....................................... 70 Comprobación preliminar ...................................... 101
COMPROBAR EL SUMINISTRO ELÉCTRICO Y COMPROBAR EL SUMINISTRO ELÉCTRICO Y
EL CIRCUITO DE MASA ..................................... 70 EL CIRCUITO DE MASA ................................... 101
Funciones de CONSULT-II (BCM) .......................... 71 Función de CONSULT-II (BCM) ............................ 103
Funciones de CONSULT-II (IPDM E/R) .................. 71 PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE CON-
Los faros antiniebla delanteros no se iluminan SULT-II ............................................................... 103
(ambos lados) ......................................................... 72 MONITOR DATOS ............................................. 103
Los faros antiniebla delanteros no se iluminan (un TEST ACTIVO ................................................... 103
lado) ........................................................................ 75 El indicador de dirección no funciona ................... 104
El testigo de los faros antiniebla no se ilumina ....... 76 No funcionan las luces de emergencia pero funcio-
Los faros antiniebla no se apagan .......................... 76 nan los indicadores de dirección ........................... 110
Ajuste de la regulación ........................................... 77 Las luces del indicador de dirección no funcionan. 112
Sustitución de la bombilla ....................................... 78 Sustitución de la bombilla (indicador delantero de
Desmontaje y montaje del faro antiniebla. .............. 78 dirección) .............................................................. 113
DESMONTAJE .................................................... 78 Sustitución de la bombilla (indicador de dirección
MONTAJE ............................................................ 78 trasero) .................................................................. 113

LT-2
 Sustitución de la bombilla (indicador lateral de direc- Descripción del sistema de comunicación CAN ... 131
ción) Cabina simple ...............................................113 Esquema .............................................................. 132 A
Sustitución de la bombilla (indicador lateral de direc- MODELOS DE COND. IZQ. .............................. 132
ción) Cabina doble ................................................113 Esquema de conexiones ...................................... 133
Desmontaje y montaje del indicador delantero de MODELOS DE COND. IZQ. .............................. 133 B
dirección ................................................................113 Esquema .............................................................. 136
Desmontaje y montaje de la indicador de dirección MODELOS DE COND. DCH. ............................ 136
trasero ...................................................................113 Esquema de conexiones ...................................... 137
Desmontaje y montaje de los indicadores laterales MODELOS DE COND. DCH. ............................ 137 C
de dirección (cabina simple) .................................113 Terminales y valores de referencia del BCM ........ 140
DESMONTAJE ...................................................113 Terminales y valores de referencia para IPDM E/R
MONTAJE ..........................................................113 / Para modelos de cond. izq. (con sistema de alum- D
Desmontaje y montaje de los indicadores laterales brado diurno) ........................................................ 142
de dirección (cabina doble) ...................................114 Terminales y valores de referencia para el IPDM E/
DESMONTAJE ...................................................114 R / Modelos de cond. dch. .................................... 142 E
MONTAJE ..........................................................114 Cómo proceder con los diagnósticos de averías . 143
CONMUTADOR DE ALUMBRADO Y DE LOS INDI- Comprobación preliminar ..................................... 143
CADORES DE DIRECCIÓN ....................................115 COMPROBAR EL SUMINISTRO ELÉCTRICO Y
Desmontaje y montaje ...........................................115 EL CIRCUITO DE MASA ................................... 143 F
DESMONTAJE ...................................................115 Funciones de CONSULT-II (BCM) ........................ 144
MONTAJE ..........................................................115 Funciones de CONSULT-II (IPDM E/R) ................ 144
INTERRUPTOR DE LUCES DE EMERGENCIA .....116 Las luces de posición, de matrícula, los indicadores G
Desmontaje y montaje ...........................................116 laterales de dirección (con indicadores laterales de
DESMONTAJE ...................................................116 dirección) y los pilotos combinados traseros no
MONTAJE ..........................................................116 encienden. ............................................................ 145 H
CONMUTADOR COMBINADO ................................117 Las luces de posición, de matrícula, los indicadores
Esquema de conexiones — COMBSW — ............117 laterales de dirección (con indicadores laterales de
Terminales y valores de referencia del BCM .........118 dirección) y los pilotos combinados traseros no se
I
Función de lectura del conmutador de combinado. 120 apagan (después de aprox. 10 minutos) .............. 153
Función de CONSULT-II (BCM) ........................... 120 Luz de la matrícula ............................................... 153
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE CON- SUSTITUCIÓN DE LA BOMBILLA .................... 153
SULT-II .............................................................. 120 DESMONTAJE Y MONTAJE ............................. 153 J
MONITOR DATOS ............................................ 120 Luz de posición ..................................................... 153
Inspección del conmutador combinado ................ 122 SUSTITUCIÓN DE LA BOMBILLA .................... 153
Desmontaje y montaje .......................................... 124 Luz trasera ............................................................ 154 LT
Inspección del circuito del conmutador ................ 124 SUSTITUCIÓN DE LA BOMBILLA .................... 154
LUZ DE FRENO ...................................................... 125 PILOTO COMBINADO TRASERO ......................... 155
Esquema de conexiones — STOP/L — ............... 125 Sustitución de la bombilla ..................................... 155 L
Sustitución de la bombilla .................................... 126 Desmontaje y montaje .......................................... 155
Desmontaje y montaje .......................................... 126 DESMONTAJE .................................................. 155
LUZ DE MARCHA ATRÁS ..................................... 127 MONTAJE .......................................................... 155
Esquema de conexiones — BACK/L — ............... 127 LUZ HABITÁCULO ................................................. 156 M
Sustitución de la bombilla .................................... 128 Ubicación de los componentes y del conector de
Desmontaje y montaje .......................................... 128 la instalación ......................................................... 156
LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, Descripción del sistema ........................................ 156
DE LOS INDICADORES LATERALES DE DIREC- SUMINISTRO ELÉCTRICO Y MASA ................ 156
CIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE FUNCIONAMIENTO DEL CONMUTADOR ....... 157
DIRECCIÓN) Y TRASERAS. .................................. 129 FUNCIONAMIENTO DEL TEMPORIZADOR DE
Ubicación de los componentes y del conector de LA LUZ DE HABITÁCULO ................................ 157
la instalación ........................................................ 129 CONTROL DE AHORRO DE BATERÍA DE LA
Descripción del sistema. Para los modelos de cond. LUZ DEL HABITÁCULO .................................... 158
izq. y dch. ............................................................. 129 Esquema .............................................................. 159
PARA MODELOS DE COND. IZQ. (CON SIS- Esquema de conexiones — INT/L — ................... 160
TEMA DE ALUMBRADO DIURNO) .................. 129 Terminales y valores de referencia del BCM ........ 163
DESCRIPCIÓN ................................................. 129 Cómo proceder con los diagnósticos de averías . 164
FUNCIONAMIENTO MEDIANTE EL CONMU- Comprobación preliminar ..................................... 164
TADOR DE ALUMBRADO ................................ 130 INSPECCIÓN DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO
FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR Y EL CIRCUITO DE MASA ............................... 164
DE COMBINADO .............................................. 131 Función de CONSULT-II ....................................... 166

LT-3
 PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE CON- ILUMINACIÓN ......................................................... 173
SULT-II ............................................................... 166 Descripción del sistema ........................................ 173
SOPORTE TRABAJO ....................................... 166 FUNCIONAMIENTO DE LA ILUMINACIÓN
MONITOR DATOS ............................................. 166 MEDIANTE EL CONMUTADOR DE ALUM-
TEST ACTIVO ................................................... 167 BRADO .............................................................. 173
El control de las luces de habitáculo no funciona.. 168 Descripción del sistema de comunicación CAN ... 174
La luz de habitáculo y la luz de habitáculo trasera Unidad de comunicación CAN .............................. 174
no funcionan (posición Puerta) ............................. 170 Esquema ............................................................... 175
Ninguna luz interior funciona. ............................... 171 Esquema de conexiones — ILL — ....................... 176
Luz de mapas ....................................................... 171 Terminales y valores de referencia del BCM ........ 180
SUSTITUCIÓN DE LA BOMBILLA .................... 171 Terminales y valores de referencia para el IPDM E/R.181
DESMONTAJE Y MONTAJE ............................. 172 ESPECIFICACIONES DE BOMBILLAS ................. 182
Luz de habitáculo trasera ..................................... 172 Faros ..................................................................... 182
SUSTITUCIÓN DE LA BOMBILLA .................... 172 Luz exterior ........................................................... 182
DESMONTAJE Y MONTAJE ............................. 172 Luz interior/Iluminación ......................................... 182

LT-4
 PRECAUCIONES

PRECAUCIONES PFP:00011
A
Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGU-
RIDAD” del sistema de seguridad suplementario (SRS) BKS0049Z

El sistema de seguridad suplementario, como el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURI- B

DAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, permite evitar el riesgo de que el conductor y el
pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La información necesaria para
revisar el sistema de forma segura está incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de taller. C
ADVERTENCIA:
● Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentaría el riesgo de lesiones personales o
fallecimiento en el caso de una colisión con despliegue del airbag, todo mantenimiento debe reali-
zarse en un concesionario NISSAN/INFINITI autorizado. D
● Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede
producir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener infor-
mación sobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo del airbag, consultar la sección SRS. E
● No utilizar equipos de prueba eléctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de taller. Las instalaciones del cableado SRS pueden ser identificadas por
los conectores amarillos y/o naranjas o la propia instalación. F
Precauciones generales para operaciones de mantenimiento BKS004A0

● Nunca trabajar con las manos mojadas. G

● Poner el conmutador de alumbrado en la posición OFF antes de desconectar y conectar el conector.
● Cuando se compruebe el funcionamiento de encendido y apagado del faro, comprobarlo en el vehículo y
con suministro conectado al conector del lado del vehículo. H
● No tocar la superficie de cristal de la bombilla del faro con las manos ni permitir que aceite o grasa entren
en contacto con ella. No tocar la bombilla del faro después de que el faro se haya apagado, porque está
muy caliente. I
● Cuando la bombilla se haya fundido, envolverla en una bolsa de plástico gruesa y desecharla. No romper
la bombilla.
● Si se deja la bombilla desmontada del alojamiento del faro por un largo período de tiempo puede deterio- J
rar el funcionamiento de la lente y el reflector (suciedad, empañamiento). Preparar siempre una nueva
bombilla y tenerla a mano cuando se cambie la bombilla.
● No utilizar disolvente orgánico (disolvente de pintura o gasolina) para limpiar los faros o para eliminar
LT
sellador viejo.

LT-5
 FAROS

FAROS PFP:26010

Ubicación de los componentes y del conector de la instalación BKS004A2

MKIB2581E

1. IPDM E/R N7, N9, N12 2. BCM N19, N21 3. a: Cuadro de instrumentos N62
(Vista con el panel inferior de instru- (Vista con el panel inferior de instru- b: Conmutador combinado (conmu-
mentos izq. desmontado) mentos izq. desmontado) tador de alumbrado) N48

Descripción del sistema BKS004A3

El control del funcionamiento del sistema de faros depende de la posición del conmutador combinado (con-
mutador de alumbrado). Cuando el conmutador de alumbrado se coloca en la 2ª posición, el BCM (módulo de
control de la carrocería) recibe una señal de entrada que solicita que los faros (y las luces traseras) se ilumi-
nen. Esta entrada se envía al IPDM E/R (modulo de distribución inteligente de suministro del habitáculo del
motor) a través de la comunicación CAN. La CPU (unidad central de procesamiento) del IPDM E/R controla
las bobinas de relé de la luz de cruce y de carretera. Estos relés, cuando están activados, dirigen suministro a
los faros respectivos, que a continuación se iluminan.
DESCRIPCIÓN
Hay suministro eléctrico en todo momento
● al relé de encendido (situado en IPDM E/R)
● al relé de la luz de carretera (situado en el IPDM E/R) y
● al relé de la luz de cruce (situado en IPDM E/R) desde la batería directamente,
● a través del fusible de enlace de 50A (letra J, situada en la caja de fusibles y de fusibles de enlace)
● al terminal 57 del BCM,
● mediante el fusible de 20A (n° 51, situado en el IPDM E/R) y
● mediante el fusible de 20A (n° 52, situado en el IPDM E/R) y
● al CPU (situado en el IPDM E/R)
● mediante el fusible de 10A (n° 13, ubicado en la caja de fusibles y fusibles de enlace)
● al terminal 40 del cuadro de instrumentos.
Con el interruptor de encendido en la posición ON o START, hay suministro eléctrico
● al relé de encendido (situado en IPDM E/R),
● mediante el fusible de 10A (n° 21, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 3 del BCM,
● mediante el fusible de 10A (n° 26, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 39 del cuadro de instrumentos.
Hay masa en todo momento
● al terminal 55 del BCM y
● a los terminales 18,19 y 20 del cuadro de instrumentos.
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78.
LT-6
 FAROS

● a los terminales 38 y 59 del IPDM E/R

● a través de las masas C10, C24, N22 y N78. A

Funcionamiento de la luz de cruce

Con el conmutador de alumbrado en 2ª posición, el BCM recibe una señal de entrada solicitando que se ilumi- B
nen los faros. Esta señal de entrada se comunica a IPDM E/R a través de la comunicación CAN. El CPU del
IPDM E/R controla la bobina de relé de la luz de cruce. Cuando está activada, el relé dirige el suministro eléc-
trico.
● mediante el fusible de 15A (n° 40, situado en el IPDM E/R) y C
● a través del terminal 54 del IPDM E/R
● al terminal 1 del faro dch.,
D
● mediante el fusible de 15A (n° 39, situado en el IPDM E/R)
● a través del terminal 52 del IPDM E/R
● al terminal 1 del faro izq. E
Hay suministro de masa
● al terminal 3 del faro dch. e izq.
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78. F
Cuando se suministra electricidad y masa, las luces de cruce se encenderán.
Funcionamiento de la luz de carretera/Funcionamiento de la luz de ráfagas
G
Con el conmutador de alumbrado en la 2ª posición y situado en la posición CARRETERA o RÁFAGAS, el
BCM recibe la señal de entrada que solicita que las luces de carretera de los faros se iluminen. Esta señal de
entrada se comunica a IPDM E/R a través de la comunicación CAN. El CPU del IPDM E/R controla la bobina
de relé de la luz de carretera. Cuando está activada, el relé dirige el suministro eléctrico. H
● mediante el fusible de 10A (n° 33, situado en el IPDM E/R)
● a través del terminal 56 del IPDM E/R
I
● al terminal 2 del faro dch.,
● mediante el fusible de 10A (n° 34, situado en el IPDM E/R) y
● a través del terminal 55 del IPDM E/R J
● al terminal 2 del faro izq.
Hay suministro de masa
● al terminal 3 del faro dch. e izq. LT
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78.
Cuando se suministra electricidad y masa, los faros de luz de carretera se encenderán.
El cuadro de instrumentos que recibió la señal de solicitud de luz de carretera del BCM a través de la comuni- L
cación CAN hace que se encienda el indicador de luces de carretera en el cuadro de instrumentos.
Descripción del sistema de comunicación CAN BKS004A4
M
Consultar LAN-4, "DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA"

LT-7
 FAROS

Esquema BKS004A5

MKWA5145E

LT-8
 FAROS

Esquema de conexiones — H/LAMP — BKS004A6

LT

MKWA5146E

LT-9
FAROS

MKWA5147E

LT-10
FAROS

LT

MKWA5148E

LT-11
FAROS

MKWA5149E

LT-12
 FAROS

Terminales y valores de referencia del BCM BKS004A7

A
Estado de medición

Color Entrada/ Inte-

Ter- rruptor Valor de referencia (V) B
del Nombre de la señal salida de
minal de Funcionamiento o condición (Aprox.)
cable señal
encen-
dido
C
3 L Interruptor de encendido ON Voltaje de la batería
Entrada —
(ON)
Alumbrado, cambio direc-
Salida 3 del conmutador ción, limpia en posición OFF D
6 V Salida ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc- E
Salida 4 del conmutador ción, limpia en posición OFF
7 Y Salida ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
F
Alumbrado, cambio direc-
Salida 1 del conmutador ción, limpia en posición OFF
8 GR/R Salida ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4 G
Alumbrado, cambio direc-
PKIB4958J
Salida 2 del conmutador ción, limpia en posición OFF
9 P/B Salida ON
combinado Conmutador del limpia en
H
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
Salida 5 del conmutador ción, limpia en posición OFF
10 G Salida ON I
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Entrada/
21 P CAN- L — — —
salida J
Entrada/
22 L CAN- H — — —
salida
Alumbrado, cambio direc- LT
Entrada 5 del conmuta- ción, limpia en posición OFF
36 GR/R Entrada ON
dor combinado Conmutador del limpia en
posición 4
L
Alumbrado, cambio direc-
Entrada 2 del conmuta- ción, limpia en posición OFF
37 SB Entrada ON
dor combinado Conmutador del limpia en
posición 4 M
Alumbrado, cambio direc-
Entrada 3 del conmuta- ción, limpia en posición OFF
38 BR Entrada ON
dor combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
PKIB4958J
Entrada 4 del conmuta- ción, limpia en posición OFF
39 LG Entrada ON
dor combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
Entrada 1 del conmuta- ción, limpia en posición OFF
40 W Entrada ON
dor combinado Conmutador del limpia en
posición 4
55 B/Y Masa — ON — 0
Suministro eléctrico de la
57 B/R batería (fusible de Entrada OFF — Voltaje de la batería
enlace)

LT-13
 FAROS

Terminales y valores de referencia para el IPDM E/R BKS004A8

Estado de medición

Color Entrada Inte-

Ter- rruptor Valor de referencia (V)
del Nombre de la señal /salida
minal de Funcionamiento o condición (Aprox.)
cable de señal
encen-
dido
38 B/W Masa — ON — 0
Entrada
39 L CAN− H — — —
/salida
Entrada
40 P CAN− L — — —
/salida
Conmutador de OFF 0
52 L Faro de cruce (izq.) Salida ON alumbrado en la
2ª posición ON Voltaje de la batería

Conmutador de OFF 0
54 V Faro de cruce (dch.) Salida ON alumbrado en la
2ª posición ON Voltaje de la batería

Posición de OFF 0
RÁFAGAS o
55 G Faro de carretera (izq.) Salida ON CARRETERA del
conmutador de ON Voltaje de la batería
alumbrado
Posición de OFF 0
RÁFAGAS o
56 Y Faro de carretera (dch.) Salida ON CARRETERA del
conmutador de ON Voltaje de la batería
alumbrado
59 B/W Masa — ON — 0

LT-14
 FAROS

Cómo proceder con los diagnósticos de averías BKS004A9

A
1. Confirmar los síntomas y quejas del cliente.
2. Comprender la descripción de la operación y del funcionamiento. Consultar LT-6, "Descripción del sis-
tema".
B
3. Realizar la comprobación preliminar. Consultar LT-15, "Comprobación preliminar".
4. Comprobar los síntomas y reparar o sustituir la causa de la avería.
5. ¿Los faros funcionan correctamente? Si funciona correctamente, IR A 6. Si funciona correctamente, IR A C
4.
6. FIN DE LA INSPECCIÓN
Comprobación preliminar BKS004AA D
COMPROBAR EL SUMINISTRO ELÉCTRICO Y EL CIRCUITO DE MASA
1. COMPROBAR FUSIBLES O FUSIBLES DE ENLACE E
Comprobar que no hay fusibles o fusibles de enlace fundidos.
Unidad Suministro eléctrico Fusible y fusible de enlace n°
F
Batería J
BCM Interruptor de encendido en la posición ON
21
o START
G
33
34
39 H
IPDM E/R Batería
40
51
I
52
Batería 13
Cuadro de instrumentos Interruptor de encendido en la posición ON
26 J
o START
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2. LT
Incorrecto>>Si hay un fusible o fusible de enlace fundido, asegurarse de eliminar la causa de la avería antes
de montar un nuevo fusible o fusible de enlace. Consultar PG-4, "CIRCUITO DEL CABLEADO
DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO".
L

LT-15
 FAROS

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar el conector del BCM.
3. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del BCM
y masa
Terminal Posición del interruptor de encendido
(+)
BCM (−) OFF ACC ON
Terminal
conector
Voltaje de
N19 3 0V 0V
la batería
Masa
Voltaje de Voltaje de Voltaje de
N21 57
la batería la batería la batería
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Comprobar si el circuito de suministro eléctrico del
BCM está abierto o tiene un cortocircuito, si estuviera
incorrecto, reparar o sustituir la instalación.

SKIB6233E

3. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA

Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación el BCM
y masa.
Conector del
Terminal Continuidad
BCM Masa
N21 55 Sí

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIÓN
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.
SKIB6293E

LT-16
 FAROS

Funciones de CONSULT-II (BCM) BKS004AB

A
CONSULT-II puede mostrar cada elemento de diagnóstico utilizando los siguientes modos de prueba de diag-
nosis.
Pieza de diagnós-
Modalidad de diagnóstico Descripción B
tico del BCM
SOPORTE TRABAJO Cambia los ajustes de cada función.
MONITOR DATOS Muestra los datos de entrada de BCM en tiempo real. C
Faros
El funcionamiento de las cargas eléctricas se puede revisar mediante el envío
TEST ACTIVO
de señales de impulso a las mismas.
RESUL AUTODIAGNOSIS El BCM efectúa el autodiagnóstico de la comunicación CAN. D
BCM Se pueden leer el resultado de transmisión/recepción del diagnóstico de
MNTR SOPRT DIAG CAN
comunicación CAN.
E
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE CONSULT-II
Consultar GI-38, "Procedimiento de puesta en marcha con CONSULT-II"
SOPORTE TRABAJO F
Procedimiento de funcionamiento
1. Pulsar “FARO” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
G
2. Pulsar “SOPORTE TRABAJO” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
3. Pulsar “TEMP LUZ ACOMP” en la pantalla “SELEC TIPO TRABAJO”.
4. Pulsar “COMIENZO”. H
5. Pulsar “MODO 1-2” del ajuste que desea cambiar.
6. Pulsar “CAMBIO AJUSTE”.
7. El ajuste se cambiará y aparecerá el mensaje “PERSONALIZACION REALIZADA”. I
8. Pulsar “FIN”.
Elemento de ajuste del soporte de trabajo
J
ELEMENTO DE TRABAJO Descripción
El periodo de temporización para desactivar el faro con función de luz de acompañamiento se
puede cambiar en este momento. Selecciona dos modos de periodo de temporización para desac-
TEMP LUZ ACOMP LT
tivar el faro con función de luz de acompañamiento.
● MODO 1 (10 seg.)/ MODO 2 (30 seg.)NOTA
NOTA: L
Ajustes de fábrica

MONITOR DATOS
Procedimiento de funcionamiento M
1. Pulsar “FARO” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Pulsar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
3. Pulsar “TODAS LAS SEÑALES” o “SELECCION DEL MENU” en la pantalla “MONITOR DATOS”.

TODAS LAS SEÑALES Controla todas las señales.

SELECCION DEL MENU Selecciona y controla los elementos.

4. Si se ha seleccionado “SELECCION DEL MENU”, pulsar los elementos individuales que se deben contro-
lar. Si se ha seleccionado “TODAS LAS SEÑALES”, se supervisarán todos los elementos.
5. Pulsar “COMIENZO”.
6. Pulsar “RGSTR” mientras se controlan los elementos y, a continuación, el estado del elemento controlado
se puede registrar. Para detener el registro, pulsar “STOP”.

LT-17
 FAROS

Lista de elementos visualizados

Elemento en pantalla Contenido
Muestra el estado (posición ENC del interruptor de encendido: ON/otros: OFF) del interruptor
INT ENC ON “ON/OFF”
de encendido juzgado desde la señal del interruptor de encendido.
Muestra el estado (posición ENC del interruptor de encendido: ON/otros: OFF) del interruptor
INT ACC ON “ON/OFF”
de encendido juzgado desde la señal del interruptor de encendido.
Muestra el estado (posición de la luz de carretera del conmutador de alumbrado:ON/otro
INT FOCO ALT “ON/OFF” estado: OFF) del conmutador de luz de carretera desde la señal del conmutador de alum-
brado.
Muestra el estado (posición de la luz de carretera del conmutador de alumbrado:ON/otro
INT FARO 1 “ON/OFF” estado: OFF) del conmutador 1 de la luz de carretera desde la señal del conmutador de
alumbrado.
Muestra el estado (posición de la luz de carretera del conmutador de alumbrado:ON/otro
INT FARO 2 “ON/OFF” estado: OFF) del conmutador 2 de la luz de carretera desde la señal del conmutador de
alumbrado.
Muestra el estado (posición 1ª ó 2ª del conmutador de alumbrado: ON/otro estado: OFF) del
1° INT LUZ “ON/OFF” conmutador de alumbrado en posición 1ª interpretado desde la señal del conmutador de
alumbrado.
Muestra el estado (posición de la luz de carretera del conmutador de alumbrado: ON/otro
INT PASAR “ON/OFF” estado: OFF) del conmutador de luz de carretera desde la señal del conmutador de alum-
brado.
Muestra estado (posición de encendido del faro antiniebla del conmutador de alumbrado:
INT ANTINBLA “ON/OFF” ON/otro estado: OFF) del interruptor del faro antiniebla interpretado desde la señal del con-
mutador de alumbrado.
Muestra estado (posición de encendido del faro antiniebla del conmutador de alumbrado:
INT NIEBL TRAS “ON/OFF” ON/otro estado: OFF) del interruptor del faro antiniebla interpretado desde la señal del con-
mutador de alumbrado.
Muestra estado (la puerta está abierta: ON/la puerta está cerrada: OFF) del contacto de
INT PUER COND “ON/OFF”
puerta del conductor interpretado desde la señal del contacto de puerta del conductor.
Muestra estado (la puerta está abierta: ON/la puerta está cerrada: OFF) del contacto de
INT PUER/PAS “ON/OFF”
puerta del conductor interpretado desde la señal del contacto de puerta del conductor.
Muestra estado (la puerta está abierta: ON/la puerta está cerrada: OFF) del contacto de
INT PUER TR/DR “ON/OFF”
puerta trasera (dch.) interpretado desde la señal del contacto de puerta trasera (dch.).
Muestra estado (la puerta está abierta: ON/la puerta está cerrada: OFF) del contacto de
INT PUER TR/IZ “ON/OFF”
puerta trasera (dch.) interpretado desde la señal del contacto de puerta trasera (dch.).
Muestra estado (la puerta está abierta: ON/la puerta está cerrada: OFF) del contacto de
INT PUER TRAS “ON/OFF”
puerta del conductor interpretado desde la señal del contacto de puerta del conductor.
Muestra estado (posición derecha del conmutador de los indicadores de dirección: ON/otro
IND DIREC DCH “ON/OFF” estado: OFF) del conmutador de los indicadores de dirección dch. interpretado desde la
señal del conmutador de los indicadores de dirección.
Muestra estado (posición derecha del conmutador de los indicadores de dirección: ON/otro
IND DIREC IZQ “ON/OFF” estado: OFF) del conmutador de los indicadores de dirección dch. interpretado desde la
señal del conmutador de los indicadores de dirección.

INT LUZ MALETNOTA “OFF” —

“10 seg/
TEMP LUZ ACOMP Muestra estado (MODO 1: 10 seg./ MODO 2: 30 seg.) del temporizador del faro.
30 seg”

FALLO SEN ILUNOTA “Correcto” —

SIST LUZ AUTONOTA “OFF” —

NOTA:
Se visualiza este elemento, pero no puede supervisarse.

TEST ACTIVO
Procedimiento de funcionamiento
1. Pulsar “FARO” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Pulsar “TEST ACTIVO” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.

LT-18
 FAROS

3. Pulsar el elemento que desea probarse y comprobar su funcionamiento.

4. Durante la comprobación del funcionamiento, al pulsar “OFF” se desactiva su funcionamiento. A

Lista de elementos visualizados

Elemento de prueba Descripción B
LUZ TRASERA Permite que el relé de la luz trasera funcione accionando ON–OFF.
FARO (HI, LO) Permite que el relé de la luz trasera funcione accionando ON−OFF.
LAMP NBL TRA Permite que la luz antiniebla funcione accionando ON–OFF. C
LAMP NIEBLA DEL Permite que el relé de la luz trasera funcione accionando ON–OFF.

LT

LT-19
 FAROS

Funciones de CONSULT-II (IPDM E/R) BKS004AC

CONSULT-II puede mostrar cada elemento de diagnóstico utilizando los siguientes modos de prueba de diag-
nosis.
Modalidad de diagnóstico Descripción
RESUL AUTODIAGNOSIS Consultar PG-16, "RESULT AUTODIAGNOSIS".
MONITOR DATOS Los datos entrantes/salientes del IPDM E/R se visualizan en tiempo real.
Se pueden leer el resultado de transmisión/recepción del diagnóstico de comunicación
MNTR SOPRT DIAG CAN
CAN.
El IPDM E/R envía una señal de impulso a los componentes electrónicos para comprobar
TEST ACTIVO
su funcionamiento.

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE CONSULT-II

Consultar GI-38, "Procedimiento de puesta en marcha con CONSULT-II"
MONITOR DATOS
Procedimiento de funcionamiento
1. Pulsar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
2. Pulsar “TODAS LAS SEÑALES”, “SEÑALES PRINCIPALES” o “SELECCION DEL MENU” en la pantalla
“ELEGIR COMPROBACION”.

TODAS LAS SEÑALES Controla todos los elementos.

SEÑALES PRINCIPALES Controlar el elemento predeterminado.
SELECCION DEL MENU Selecciona y controla los elementos.

3. Si se ha seleccionado “SELECCION DEL MENU”, pulsar los elementos individuales que se deben contro-
lar. En “TODAS LAS SEÑALES”, se supervisan todos los elementos. En “SEÑALES PRINCIPALES”, se
supervisan los elementos predeterminados.
4. Pulsar “COMIENZO”.
5. Pulsar “RGSTR” durante la supervisión para registrar el estado del elemento que se está supervisando.
Para detener el registro, pulsar “STOP”.
Todos los elementos, Elementos principales, Selección del menú
Selección del elemento de comproba-
ción
Visuali-
Pantalla CON- SEÑA-
Nombre del elemento zación o TODAS SELEC- Descripción
SULT-II LES
unidad SEÑA- CION DEL
PRINCI-
LES MENU
PALES
SOLI BRR LUZ Entrada del estado de señal
Solicitud de luces de posición ON/OFF × × ×
TR del BCM
SOLI FARO Entrada del estado de señal
Solicitud de luces de cruce ON/OFF × × ×
CRUCE del BCM
SOLI FAR CRR- Entrada del estado de señal
Solicitud de luces de carretera ON/OFF × × ×
TRA del BCM
SOL FAR Entrada del estado de señal
Solicitud faros antiniebla ON/OFF × × ×
ANTNBLA del BCM
Solicitud de alumbrado Entrada del estado de señal
DEM DTRL ON/OFF × × ×
diurno*1 del BCM
NOTA:
● Realizar el control de los datos del IPDM E/R con el interruptor de encendido en la posición ON. Cuando se supervisa en la posi-
ción ACC, puede que la visualización no sea correcta.
● *1: los vehículos sin sistema de alumbrado diurno muestran este elemento, pero no se puede probar.

LT-20
 FAROS

TEST ACTIVO
Procedimiento de funcionamiento A
1. Pulsar “TEST ACTIVO” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
2. Pulsar “FAROS EXTERIORES” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
B
3. Pulsar el elemento que se desea probar, y comprobar el funcionamiento.
4. Pulsar “COMIENZO”.
5. Para detener la operación, pulsar “STOP” durante la prueba.
C
Pantalla CONSULT-II
Elemento de prueba Descripción
Pantalla
Funcionamiento del D
TRA Permite que el relé de la luz trasera funcione accionando ON.
relé de luz trasera
Funcionamiento del Permite que el relé del faro (carretera, cruce) funcione accionando el funciona-
HI, LO relé del faro (carre- miento del faro (carretera, cruce) correspondiente (El faro repite ON-OFF cada 1 E
FARO EXTE- tera, cruce) segundo).
RIOR
Funcionamiento del
ANTIN-
relé del faro antinie- Permite que el relé de la luz antiniebla funcione accionando ON.
BLA F
bla
OFF — Detener el test activo.

La luz de carretera de los faros no se enciende (en ninguno de los dos lados) G
BKS004AD

1. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL CONMUTADOR COMBINADO

H
Con CONSULT-II
1. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “FARO” en la
pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”. I
2. Seleccionar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO
DIAGNOSI”.
3. Asegurarse de que “INT FOCO ALTO” cambie de ON a OFF J
accionando el conmutador de alumbrado.
Cuando el conmutador de : INT FOCO ALTO ON
alumbrado está en posición LT
de CARRETERA
PKIA7585E
Sin CONSULT-II
Consultar LT-122, "Inspección del conmutador combinado". L
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Comprobar si el conmutador combinado (conmutador de alumbrado) y el circuito de la señal de M
entrada de BCM está abierto o tiene un cortocircuito. Si estuviera correcto, sustituir el conmuta-
dor combinado o el BCM. Si estuviera incorrecto, reparar o sustituir la instalación. Consultar LT-
122, "Inspección del conmutador combinado".

LT-21
 FAROS

2. TEST ACTIVO DE LOS FAROS

Con CONSULT-II
1. Seleccionar “IPDM E/R” en CONSULT-II. Seleccionar “TEST
DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
2. Seleccionar “FAROS EXTERIORES” en la pantalla “SELEC
TIPO PRUEBA”.
3. Pulsar la pantalla “ALTO”.
4. Asegurarse de que la luz de carretera funciona.
La luz de carretera debería funcionar
(El faro repite ON–OFF cada 1 segundo).
Sin CONSULT-II PKIC0936E

1. Iniciar el test activo automático. Consultar PG-17, "Test activo

automático".
2. Asegurarse de que la luz de carretera funciona.
La luz de carretera debería funcionar.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Sustituir el IPDM E/R, consultar PG-25.

3. COMPROBAR EL IPDM E/R

1. Seleccionar “IPDM E/R” en CONSULT-II. Seleccionar “MONI-
TOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
2. Asegurarse de que “SOLI FARO CRUCE” y “SOLI FARO CRR-
TRA” se encienden cuando el conmutador de alumbrado está
en la posición Carretera.
Cuando el conmutador de : SOLI FAR CRRTRA ON
alumbrado está en posición
de LUZ DE CARRETERA
Correcto o incorrecto
SKIB6466E
Correcto>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25, "Desmontaje y
montaje del IPDM E/R".
Incorrecto>>Sustituir el BCM. Consultar BCS-22, "Desmontaje y montaje del BCM".
La luz de carretera del faro no se enciende (en uno de los dos lados) BKS004AE

1. COMPROBAR LA BOMBILLA
Comprobar la bombilla del faro que no se enciende.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Sustituir la bombilla del faro.

2. COMPROBAR EL FUSIBLE
Comprobar el fusible del faro que no se enciende.
el fusible de 10A (n° 33, ubicado en el IPDM E/R)
el fusible de 10A (n° 34, ubicado en el IPDM E/R)
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Consultar PG-4, "CIRCUITO DEL CABLEADO DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO"

LT-22
 FAROS

3. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL FARO A

1. Desconectar el conector del faro izq. o dch.
2. Poner el conmutador de alumbrado en posición de CARRETERA.
3. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del faro B
(izq. o dch.) y masa.
Terminal
C
(+) Voltaje
(−)
Conector del faro Terminal
Dch. N82 Voltaje de la
D
2 Masa
Izq. N26 batería

Correcto o incorrecto E
PKIC0453E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 5.

4. COMPROBAR LA MASA DE LOS FAROS F

1. Poner el conmutador de alumbrado en posición OFF.

2. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del G
faro (izq. o dch.) y masa.
Conector del faro Terminal Continuidad
H
Dch. N82 Masa
3 Sí
Izq. N26
Correcto o incorrecto I
Correcto>>Comprobar el conector por si está mal conectado,
suelto, o doblado.
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector. PKIC0455E J

5. COMPROBAR EL CIRCUITO DE FAROS

LT
1. Poner el conmutador de alumbrado en posición OFF.
2. Desconectar el conector de IPDM E/R.
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del L
IPDM E/R y el conector de la instalación del faro (izq. o dch.).
A B Continui-
Circuito
Conector Terminal Conector Terminal dad M
Dch. 56 N82
N9 2 Sí
Izq. 55 N26
4. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del
IPDM E/R y masa.
MKIB2572E
A
Circuito Continuidad
Conector Terminal
Masa
Izq. 55
N9 No
Dch. 56
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25, "Desmontaje y montaje del IPDM E/R".
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.

LT-23
 FAROS

El indicador de luz de carretera no se enciende BKS004AF

1. COMPROBAR LA COMUNICACIÓN CAN

1. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II, y “BCM” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Seleccionar “RESUL AUTODIAGNOSIS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
Visualización de los resultados del autodiagnóstico
N° de código de avería>>Sustituir el cuadro de instrumentos. Consultar DI-25, "Desmontaje y montaje del
cuadro de instrumentos".
CIRC COM CAN>>Consultar BCS-21, "Inspección de la línea de comunicación CAN utilizando CONSULT-II
(Autodiagnóstico)".
La luz de cruce de los faros no se enciende (en ninguno de los dos lados) BKS004AG

1. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL CONMUTADOR COMBINADO

Con CONSULT-II
1. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “FARO” en la
pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Seleccionar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO
DIAGNOSI”.
3. Asegurarse de que “INT FARO 1” y “INT FARO 2” cambien de
ON a OFF accionando el conmutador de alumbrado.
Cuando el conmutador de : INT FARO 1 ON
alumbrado está en 2ª posi- : INT FARO 2 ON
ción
PKIA7586E
Sin CONSULT-II
Consultar LT-122, "Inspección del conmutador combinado".
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Comprobar si el conmutador combinado (conmutador de alumbrado) y el circuito de la señal de
entrada de BCM está abierto o tiene un cortocircuito. Si estuviera correcto, sustituir el conmuta-
dor combinado o el BCM. Si estuviera incorrecto, reparar o sustituir la instalación. Consultar LT-
122, "Inspección del conmutador combinado".

2. TEST ACTIVO DE LOS FAROS

Con CONSULT-II
1. Seleccionar “IPDM E/R” en CONSULT-II. Seleccionar “TEST
DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
2. Seleccionar “FAROS EXTERIORES” en la pantalla “SELEC
TIPO PRUEBA”.
3. Pulsar la pantalla “LO”.
4. Asegurarse de que la luz de cruce funciona.
La luz de cruce debería funcionar.
Sin CONSULT-II
1. Iniciar el test activo automático. Consultar PG-17, "Test activo PKIC0936E

automático".
2. Asegurarse de que la luz de cruce funciona.
La luz de cruce debería funcionar.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Sustituir el IPDM E/R, consultar PG-25.

LT-24
 FAROS

3. COMPROBAR EL IPDM E/R A

1. Seleccionar “IPDM E/R” en CONSULT-II. Seleccionar “MONI-
TOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
2. Asegurarse de que “SOLI FARO CRUCE” se enciende cuando B
el conmutador del alumbrado se encuentra en la 2ª posición.
Cuando el conmutador de : SOLI FARO
alumbrado está en la 2ª CRUCE ON C
posición
Correcto o incorrecto
D
Correcto>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25, "Desmontaje y
SKIA5780E
montaje del IPDM E/R".
Incorrecto>>Sustituir el BCM. Consultar BCS-22, "Desmontaje y montaje del BCM".
E
La luz de cruce del faro no se enciende (en uno de los dos lados) BKS004AH

1. COMPROBAR LA BOMBILLA
F
Comprobar la bombilla del faro que no se enciende.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2. G
Incorrecto>>Sustituir la bombilla del faro.

2. COMPROBAR EL FUSIBLE H
Comprobar el fusible del faro que no se enciende.
fusible de 15A (n° 39, situado en el IPDM E/R)
fusible de 15A (n° 40, situado en el IPDM E/R) y I
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Consultar PG-4, "CIRCUITO DEL CABLEADO DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO" J

3. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL FARO

1. Desconectar el conector del faro izq. o dch. LT
2. Poner el conmutador de alumbrado en la 2ª posición.
3. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del faro
L
(izq. o dch.) y masa.
Terminal
(+) Voltaje M
(−)
Conector del faro Terminal
Dch. N82 Voltaje de la bate-
1 Masa
Izq. N26 ría

Correcto o incorrecto
SKIB6467E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 5.

LT-25
 FAROS

4. COMPROBAR LA MASA DE LOS FAROS

1. Poner el conmutador de alumbrado en posición OFF.
2. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del
faro (izq. o dch.) y masa.
Conector del faro Terminal Continuidad
Dch. N82 Masa
3 Sí
Izq. N26
Correcto o incorrecto
Correcto>>Comprobar el conector por si está mal conectado,
suelto, o doblado.
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector. PKIC0455E

5. COMPROBAR EL CIRCUITO DE FAROS

1. Poner el conmutador de alumbrado en posición OFF.
2. Desconectar el conector de IPDM E/R.
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del
IPDM E/R y el conector de la instalación del faro (izq. o dch.).

Cir- A B
Continuidad
cuito Conector Terminal Conector Terminal
Dch. 54 N82
N9 1 Sí
Izq. 52 N26
4. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del faro
(izq. o dch.) y masa.
MKIB2583E
A
Circuito Continuidad
Conector Terminal
Masa
Dch. 54
N9 No
Izq. 52
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25, "Desmontaje y montaje del IPDM E/R".
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.
Los faros no se apagan BKS004AI

1. DESCONEXIÓN DEL CIRCUITO DE FAROS

Asegurarse de que el conmutador de alumbrado está en OFF. Y asegurarse de que el faro se apaga después
de haber colocado el interruptor de encendido en la posición OFF.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>IR A 2.

LT-26
 FAROS

2. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL CONMUTADOR COMBINADO A

1. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “FARO” en la
pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Seleccionar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO B
DIAGNOSI”.
3. Asegurarse de que “INT FARO 1” y “INT FARO 2” cambien de
ON a OFF accionando el conmutador de alumbrado. C
Cuando el conmutador de : INT FARO 1 OFF
alumbrado está en posición : INT FARO 2 OFF
OFF D
SKIB6465E
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25, "Desmontaje y montaje del IPDM E/R". E
Incorrecto>>IR A 2.

3. COMPROBACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CAN ENTRE EL BCM Y IPDM E/R

F
Seleccionar “BCM” en CONSULT-II, y llevar a cabo el autodiagnós-
tico para “BCM”.
Visualización de los resultados del autodiagnóstico G
N° de código de avería>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25,
"Desmontaje y montaje del IPDM E/R".
CIRC COM CAN>>Consultar BCS-21, "Inspección de la línea de H
comunicación CAN utilizando CONSULT-II (Autodiag-
nóstico)".

I
SKIA1039E

LT

LT-27
 FAROS

Ajuste de la regulación BKS004AJ

MKIB2608E

Para más detalles, consultar las regulaciones de cada país.

Antes de realizar la regulación, comprobar lo siguiente.
1. Asegurarse de que todas las ruedas están infladas con la presión correcta.
2. Colocar el vehículo y la pantalla a nivel del suelo.
3. Asegurarse de que no haya ninguna carga en el vehículo aparte del conductor (o peso equivalente colo-
cado en el asiento del conductor), que el nivel de refrigerante y de aceite de motor sean correctos y que
el depósito de combustible esté lleno.
4. Confirmar que la rueda de repuesto, el gato y las herramientas está correctamente guardados.
LUZ DE CRUCE Y LUZ DE CARRETERA
NOTA:
Oriente cada faro individualmente y asegúrese de que el otro faro no llega a la pantalla.
1. Conectar las luces de cruce.
2. Extraer el acabado inferior del faro. Consultar EI-17, "PANELES CENTRALES Y LATERALES".
3. Usar los tornillos de ajuste para realizar la regulación de los faros.
● Primero apretar totalmente el tornillo de ajuste y luego hacer el ajuste aflojándolo.
Si se ha reparado la carrocería de la parte delantera del vehículo y/o se ha sustituido el conjunto del
faro, comprobar la regulación del mismo. Utilizar la tabla de regulación mostrada en la ilustración.

LT-28
 FAROS

● Ajustar los faros de manera que el haz principal sea paralelo

a la línea de simetría de la carrocería y esté alineado con el A
punto P mostrado en la ilustración.
● La ilustración muestra el patrón de regulación de faros para la
conducción en el lado derecho de la carretera; para la con- B
ducción en el lado izquierdo, se invierte el patrón de regula-
ción.
● La línea discontinua hasta el punto P en la ilustración muestra
C
el centro del faro.
“H” : Línea central horizontal de los faros
“WL” : Distancia entre el centro de cada faro D
“L” : 25.000 mm
“C” : 315 mm – 375 mm
E
El codo de los modelos de conducción izq. ha de estar a 125
●
mm a la derecha del punto P.
El codo de los modelos de conducción dch. ha de estar a 125
mm a la izquierda del punto P. F
● La zona de iluminación básica para la regulación debería
estar dentro del rango mostrado en la ilustración. Ajustar los
faros en consecuencia. G
MKIB2609E
PRECAUCIÓN:
Asegurarse de que el conmutador para la regulación esté a “0” al efectuar la regulación de los faros.
H
Sustitución de la bombilla BKS004AK

LUZ DE CARRETERA/LUZ DE CRUCE

1. Poner el conmutador de alumbrado en posición OFF.
I
2. Desconectar el conector del faro.
3. Desmontar la cubierta trasera.
4. Desbloquear el muelle de retención, a continuación, desmontar la bombilla. J
Luz de carretera/luz de cruce (haló- : 12 V - 60 / 55W (H4LL)
gena)
LT
INDICADOR DELANTERO DE DIRECCIÓN
1. Extraer el acabado de la bisagra de la puerta. Consultar EI-17, "PANELES CENTRALES Y LATERALES".
2. Desconectar el conector del indicador delantero de dirección. L
3. Girar hacia la izquierda el casquillo de la bombilla para desbloquearlo.
4. Tirar de la bombilla para sacarla del casquillo.
M
Indicador delantero de : 12 V - 21W
dirección
LUZ DE POSICIÓN
1. Desmontar la rejilla delantera. Consultar EI-17, "PANELES CENTRALES Y LATERALES".
2. Desconectar el conector de la luz de posición.
3. Girar hacia la izquierda el casquillo de la bombilla para desbloquearlo.
4. Tirar de la bombilla para sacarla del casquillo.
Luz de posición : 12 V - 5W
PRECAUCIÓN:
Después de colocar la bombilla, asegurarse de montar bien el casquillo de la bombilla para garantizar
hermeticidad.

LT-29
 FAROS

Desmontaje y montaje BKS004AL

DESMONTAJE
1. Desmontar la rejilla delantera. Consultar EI-17, "PANELES CENTRALES Y LATERALES".
2. Extraer el acabado de la bisagra de la puerta. Consultar EI-13, "PARACHOQUES DELANTERO".
3. Extraer el acabado inferior del faro. Consultar EI-17, "PANELES CENTRALES Y LATERALES".
4. Extraer los pernos de montaje del faro (A).
5. Desconectar el conector del faro.

MKIB2610E

MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje.
Perno de montaje del : 5,5 N·m (0,61 kg-m)
faro

Desarmado y armado BKS004AM

MKIB2611E

1. Cubierta trasera. 2. Bombilla del faro (carretera/cruce) 3. Casquillo de la bombilla de la luz de

posición
4. Bombilla de la luz de posición 5. Casquillo de la bombilla del indica- 6. Bombilla del indicador delantero de
dor de dirección delantero. dirección
7. Conjunto del alojamiento del faro

LT-30
 FAROS

DESARMADO
1. Desmontar la cubierta trasera. A
2. Desbloquear el muelle de retención y extraer la bombilla del faro (carretera/cruce).
3. Girar hacia la izquierda la bombilla de la luz de posición y desbloquearla.
B
4. Desmontar la bombilla de lámpara del casquillo.
5. Girar hacia la izquierda la bombilla del indicador delantero de dirección y desbloquearlo.
6. Desmontar la bombilla del indicador delantero de dirección de su casquillo.
C
ARMADO
El armado es en el orden inverso de desarmado.
PRECAUCIÓN: D
Después de colocar la bombilla, asegurarse de montar bien el casquillo de la bombilla para garantizar
hermeticidad.
E

LT

LT-31
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND. IZQ.

PFP:26010

Ubicación de los componentes y del conector de la instalación BKS004AN

MKIB2582E

1. IPDM E/R E12, E17, N7, N9, N12 2. Alternador C7, C8 3. a: Cuadro de instrumentos N48
(Vista con el panel inferior de instru- b: Conmutador combinado (conmu-
mentos izq. desmontado) tador de alumbrado) N62
4. a: BCM N19,N21
b: ECM N24 (con motor YD)
N49 (con motor ZD)
(Vista con el panel inferior de instru-
mentos izq. desmontado)

Descripción del sistema BKS004AO

El sistema de alumbrado diurno enciende los faros de la luz de cruce, las luces de posición, (con luces de
posición), los pilotos combinados traseros y las luces de la placa de matrícula mientras el motor está en fun-
cionamiento.
Cuando el motor está funcionando, el BCM (módulo de control de la carrocería) recibe la señal del estado del
motor. A continuación el BCM envía una señal de solicitud de luz de cruce y la señal de solicitud de alum-
brado diurno al IPDM E/R (modulo de distribución inteligente de suministro del habitáculo del motor) a través
de la comunicación CAN. Cuando el IPDM E/R recibe las anteriores señales de solicitud, el CPU (unidad cen-
tral de procesamiento) controla el relé de la luz de cruce para encender las luces de cruce, las luces de posi-
ción, (con luces de posición), los pilotos combinados traseros y las luces de la placa de matrícula.

LT-32
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

DESCRIPCIÓN
Hay suministro eléctrico en todo momento A
● al relé de encendido (situado en IPDM E/R)
● al relé de la luz de carretera (situado en el IPDM E/R) y
B
● al relé de la luz de cruce (situado en IPDM E/R) desde la batería directamente,
● a través del fusible de enlace de 50A (letra J, situada en la caja de fusibles y de fusibles de enlace)
● al terminal 57 del BCM, C
● mediante el fusible de 20A (n° 51, situado en el IPDM E/R) y
● mediante el fusible de 20A (n° 52, situado en el IPDM E/R) y
● al CPU (situado en el IPDM E/R) D
● mediante el fusible de 10A (n° 13, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 40 del cuadro de instrumentos.
Con el interruptor de encendido en la posición ON o START, hay suministro eléctrico E
● al relé de encendido (situado en IPDM E/R),
● mediante el fusible de 10A (n° 21, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
F
● al terminal 3 del BCM,
● mediante el fusible de 10A (n° 26, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 39 del cuadro de instrumentos. G
Hay masa en todo momento
● al terminal 55 del BCM y
● a los terminales 18,19 y 20 del cuadro de instrumentos. H
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78
● a los terminales 38 y 59 del IPDM E/R
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78. I

FUNCIONAMIENTO DE SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO

Con el conmutador de alumbrado en la posición OFF y el motor en marcha, el BCM recibe la señal de entrada J
que solicita que se enciendan las luces de cruce, las luces de posición, la luz de matrícula y la luz de posición
trasera y el piloto combinado trasero. Esta señal de entrada se comunica a IPDM E/R a través de la comuni-
cación CAN. El CPU situado en el IPDM E/R controla el relé de la luz de cruce.
LT
● mediante el fusible de 15A (n° 40, situado en el IPDM E/R) y
● a través del terminal 54 del IPDM E/R
● al terminal 1 del faro dch., L
● mediante el fusible de 15A (n° 39, situado en el IPDM E/R)
● a través del terminal 52 del IPDM E/R
● al terminal 1 del faro izq. M
Hay masa en todo momento
● al terminal 3 del faro dch. e izq.
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78.
Cuando se suministra electricidad y masa, la luz de cruce, las luces de posición, las luces de matrícula, los
indicadores laterales de dirección (con indicadores laterales de dirección) y los pilotos combinados traseros
se encienden.

LT-33
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR DE COMBINADO

Consultar BCS-3, "FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR DE COMBINADO".
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE
LOS INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE
DIRECCIÓN) Y TRASERAS.
Consultar LT-129, "LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LATERA-
LES DE DIRECCIÓN (con indicadores laterales de dirección) Y TRASERAS.".
Descripción del sistema de comunicación CAN BKS004AP

Consultar LAN-4, "DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA".

LT-34
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

Esquema /Para modelos de cond. izq. BKS004AR

LT

MKWA5150E

LT-35
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

Esquema de conexiones — DTRL — /Para modelos de cond. izq. BKS004AS

MKWA5151E

LT-36
FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

LT

MKWA5152E

LT-37
FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

MKWA5153E

LT-38
FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

LT

MKWA5154E

LT-39
FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

MKWA5155E

LT-40
FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

LT

MKWA5717E

LT-41
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

Terminales y valores de referencia del BCM BKS004AT

Estado de medición

Color Entrada/ Inte-

Ter- rrup- Valor de referencia (V)
del Nombre de la señal salida de Funcionamiento o con-
minal tor de (Aprox.)
cable señal dición
encen
dido
3 L Interruptor de encendido (ON) Entrada ON — Voltaje de la batería
Alumbrado, cambio
dirección, limpia en
Salida 3 del conmutador combi-
6 V Salida ON posición OFF
nado
Conmutador del limpia
en posición 4
Alumbrado, cambio
dirección, limpia en
Salida 4 del conmutador combi-
7 Y Salida ON posición OFF
nado
Conmutador del limpia
en posición 4
Alumbrado, cambio
dirección, limpia en
Salida 1 del conmutador combi-
8 GR/R Salida ON posición OFF
nado
Conmutador del limpia
en posición 4
Alumbrado, cambio PKIB4958J

dirección, limpia en
Salida 2 del conmutador combi-
9 P/B Salida ON posición OFF
nado
Conmutador del limpia
en posición 4
Alumbrado, cambio
dirección, limpia en
Salida 5 del conmutador combi-
10 G Salida ON posición OFF
nado
Conmutador del limpia
en posición 4
Entrada/
21 P CAN- L — — —
salida
Entrada/
22 L CAN- H — — —
salida

LT-42
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

Estado de medición
A
Color Entrada/ Inte-
Ter- rrup- Valor de referencia (V)
del Nombre de la señal salida de Funcionamiento o con-
minal tor de (Aprox.)
cable señal dición
encen B
dido
Alumbrado, cambio
dirección, limpia en
36 GR/R
Entrada 5 del conmutador combi-
Entrada ON posición OFF
C
nado
Conmutador del limpia
en posición 4
Alumbrado, cambio D
dirección, limpia en
Entrada 2 del conmutador combi-
37 SB Entrada ON posición OFF
nado
Conmutador del limpia
en posición 4 E
Alumbrado, cambio
dirección, limpia en
Entrada 3 del conmutador combi-
38 BR Entrada ON posición OFF F
nado
Conmutador del limpia
en posición 4
Alumbrado, cambio PKIB4958J
G
dirección, limpia en
Entrada 4 del conmutador combi-
39 LG Entrada ON posición OFF
nado
Conmutador del limpia
en posición 4 H
Alumbrado, cambio
dirección, limpia en
Entrada 1 del conmutador combi-
40 W Entrada ON posición OFF I
nado
Conmutador del limpia
en posición 4
55 B/Y Masa — ON — 0
J
57 B/R Suministro eléctrico de la batería OFF Voltaje de la batería
Entrada —
(fusible de enlace)

LT

LT-43
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

Terminales y valores de referencia para el IPDM E/R BKS004AU

Estado de medición

Color Entrada/ Inte-

Ter- rruptor Valor de referencia (V)
del Nombre de la señal salida de
minal de Funcionamiento o condición (Aprox.)
cable señal
encen-
dido
Suministro eléctrico del relé de
10 W Salida OFF — Voltaje de la batería
alumbrado diurno
38 B/W Masa — ON — 0
Entrada/
39 L CAN− H — — —
salida
Entrada/
40 P CAN− L — — —
salida

Señal del relé de alumbrado Motor funcionando 0

44 Y Entrada ON
diurno Motor detenido Voltaje de la batería
Conmutador de OFF 0
52 L Faro de cruce (izq.) Salida ON alumbrado en la
2ª posición ON Voltaje de la batería

Conmutador de OFF 0
54 V Faro de cruce (dch.) Salida ON alumbrado en la
2ª posición ON Voltaje de la batería

Posición de OFF 0
RÁFAGAS o
55 G Faro de carretera (izq.) Salida ON CARRETERA del
conmutador de ON Voltaje de la batería
alumbrado
Posición de OFF 0
RÁFAGAS o
56 Y Faro de carretera (dch.) Salida ON CARRETERA del
conmutador de ON Voltaje de la batería
alumbrado
59 B/W Masa — ON — 0

Cómo proceder con los diagnósticos de averías BKS004AV

1. Confirmar los síntomas y quejas del cliente.

2. Comprender la descripción de la operación y del funcionamiento. Consultar LT-32, "Descripción del sis-
tema".
3. Realizar la comprobación preliminar. Consultar LT-44, "Comprobación preliminar".
4. Comprobar los síntomas y reparar o sustituir la causa de la avería.
5. ¿Los faros funcionan correctamente? Si funciona correctamente, IR A 6. En caso negativo, IR A 4.
6. FIN DE LA INSPECCIÓN
Comprobación preliminar BKS004AW

COMPROBAR EL SUMINISTRO ELÉCTRICO Y EL CIRCUITO DE MASA

1. COMPROBAR LOS FUSIBLES
Comprobar que no hay fusibles o fusibles de enlace fundidos.
Unidad Suministro eléctrico Fusible y fusible de enlace n°
Batería J
BCM Interruptor de encendido en la posición ON
21
o START

LT-44
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

Unidad Suministro eléctrico Fusible y fusible de enlace n°

A
33
34
39 B
IPDM E/R Batería
40
44
51 C
52
Batería 13
D
Cuadro de instrumentos Interruptor de encendido en la posición ON
26
o START
Consultar LT-36, "Esquema de conexiones — DTRL — /Para modelos de cond. izq.". E
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Si el fusible se funde, asegurarse de eliminar la causa de la avería antes de montar un nuevo F
fusible. Consultar PG-4, "CIRCUITO DEL CABLEADO DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO".

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO G

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar el conector del BCM.
3. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del BCM H
y masa
Terminal Posición del interruptor de encendido
I
(+)
BCM (−) OFF ACC ON
Terminal
conector J
Voltaje de
N19 3 Aprox. 0 V Aprox. 0 V
la batería
Masa
N21 57
Voltaje de Voltaje de Voltaje de LT
la batería la batería la batería

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3. L
Incorrecto>>Comprobar si el circuito de suministro eléctrico al
BCM está abierto o tiene un cortocircuito. Si estuviera
incorrecto, reparar o sustituir la instalación. M

SKIB6233E

3. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA

Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación el BCM
y masa.
Conector del
Terminal Continuidad
BCM Masa
N21 55 Sí

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIÓN
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.
SKIB6293E

LT-45
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

Funciones de CONSULT-II (BCM) BKS004AX

CONSULT-II puede mostrar cada elemento de diagnóstico utilizando el siguiente modo prueba diagnosis.
Pieza de diagnós-
Modalidad de diagnóstico Descripción
tico del BCM
MONITOR DATOS Muestra los datos de entrada de BCM en tiempo real.
FARO El funcionamiento de las cargas eléctricas se puede revisar mediante el envío
TEST ACTIVO
de señales de impulso a las mismas.
BCM realiza el autodiagnóstico de la comunicación CAN y del conmutador
RESUL AUTODIAGNOSIS
combinado.
BCM
Se pueden leer el resultado de transmisión/recepción del diagnóstico de
MNTR SOPRT DIAG CAN
comunicación CAN.

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE CONSULT-II

Consultar GI-38, "Procedimiento de puesta en marcha con CONSULT-II"

LT-46
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

MONITOR DATOS
Procedimiento de funcionamiento A
1. Pulsar “FARO” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Pulsar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
B
3. Pulsar “TODAS LAS SEÑALES” o “SELECCION DEL MENU” en la pantalla “ELEGIR COMPROBA-
CION”.
TODAS LAS SEÑALES Controla todas las señales. C
SELECCION DEL MENU Selecciona y controla los elementos.
4. Si se ha seleccionado “SELECCION DEL MENU”, pulsar los elementos individuales que se deben contro-
lar. Si se ha seleccionado “TODAS LAS SEÑALES”, se supervisarán todos los elementos. D
5. Pulsar “COMIENZO”.
6. Pulsar “RGSTR” mientras se controlan los elementos y, a continuación, el estado del elemento controlado
se puede registrar. Para detener el registro, pulsar “STOP”. E

Lista de elementos visualizados

Elemento en pantalla Contenido F
Muestra el estado (posición ENC del interruptor de encendido: ON/otros: OFF) del interruptor
INT ENC ON “ON/OFF”
de encendido juzgado desde la señal del interruptor de encendido.
Muestra el estado (posición ENC del interruptor de encendido: ON/otros: OFF) del interruptor G
INT ACC ON “ON/OFF”
de encendido juzgado desde la señal del interruptor de encendido.
Muestra el estado (posición de la luz de carretera del conmutador de alumbrado:ON/otro
INT FOCO ALT “ON/OFF” estado: OFF) del conmutador de luz de carretera desde la señal del conmutador de alum- H
brado.
Muestra el estado (posición de la luz de carretera del conmutador de alumbrado:ON/otro
INT FARO 1 “ON/OFF” estado: OFF) del conmutador 1 de la luz de carretera desde la señal del conmutador de alum-
brado. I
Muestra el estado (posición de la luz de carretera del conmutador de alumbrado:ON/otro
INT FARO 2 “ON/OFF” estado: OFF) del conmutador 2 de la luz de carretera desde la señal del conmutador de alum-
brado. J
Muestra el estado (posición 1ª ó 2ª del conmutador de alumbrado: ON/otro estado: OFF) del
1° INT LUZ “ON/OFF” conmutador de alumbrado en posición 1ª interpretado desde la señal del conmutador de
alumbrado. LT
Muestra el estado (posición de la luz de carretera del conmutador de alumbrado: ON/otro
INT PASAR “ON/OFF” estado: OFF) del conmutador de luz de carretera desde la señal del conmutador de alum-
brado.
L
Muestra estado (posición de encendido del faro antiniebla del conmutador de alumbrado: ON/
INT ANTINBLA “ON/OFF” otro estado: OFF) del interruptor del faro antiniebla interpretado desde la señal del conmuta-
dor de alumbrado.
M
Muestra estado (posición de encendido del faro antiniebla del conmutador de alumbrado: ON/
INT NIEBL TRAS “ON/OFF” otro estado: OFF) del interruptor del faro antiniebla interpretado desde la señal del conmuta-
dor de alumbrado.
Muestra estado (la puerta está abierta: ON/la puerta está cerrada: OFF) del contacto de
INT PUER COND “ON/OFF”
puerta del conductor interpretado desde la señal del contacto de puerta del conductor.
Muestra estado (la puerta está abierta: ON/la puerta está cerrada: OFF) del contacto de
INT PUER/PAS “ON/OFF”
puerta del conductor interpretado desde la señal del contacto de puerta del conductor.
Muestra estado (la puerta está abierta: ON/la puerta está cerrada: OFF) del contacto de
INT PUER TR/DR “ON/OFF”
puerta trasera (dch.) interpretado desde la señal del contacto de puerta trasera (dch.).
Muestra estado (la puerta está abierta: ON/la puerta está cerrada: OFF) del contacto de
INT PUER TR/IZ “ON/OFF”
puerta trasera (dch.) interpretado desde la señal del contacto de puerta trasera (dch.).
Muestra estado (la puerta está abierta: ON/la puerta está cerrada: OFF) del contacto de
INT PUER TRAS “ON/OFF”
puerta del conductor interpretado desde la señal del contacto de puerta del conductor.
Muestra estado (posición derecha del conmutador de los indicadores de dirección: ON/otro
IND DIREC DCH “ON/OFF” estado: OFF) del conmutador de los indicadores de dirección dch. interpretado desde la
señal del conmutador de los indicadores de dirección.

LT-47
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

Elemento en pantalla Contenido

Muestra estado (posición derecha del conmutador de los indicadores de dirección: ON/otro
IND DIREC IZQ “ON/OFF” estado: OFF) del conmutador de los indicadores de dirección dch. interpretado desde la
señal del conmutador de los indicadores de dirección.

INT LUZ MALETNOTA “OFF” —

“10 seg/
TEMP LUZ ACOMP Muestra estado (MODO 1: 10 seg./ MODO 2: 30 seg.) del temporizador del faro.
30 seg”

FALLO SEN ILUNOTA “Correcto” —

SIST LUZ AUTONOTA “OFF” —

NOTA:
Se visualiza este elemento, pero no puede supervisarse.

TEST ACTIVO
Procedimiento de funcionamiento
1. Pulsar “FARO” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Pulsar “TEST ACTIVO” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
3. Pulsar el elemento que desea probarse y comprobar su funcionamiento.
4. Durante la comprobación del funcionamiento, al pulsar “OFF” se desactiva su funcionamiento.
Lista de elementos visualizados
Elemento de prueba Descripción
LUZ TRASERA Permite que el relé de la luz trasera funcione accionando ON–OFF.
FARO (HI, LO) Permite que el relé de la luz trasera funcione accionando ON−OFF.
LAMP NBL TRA Permite que la luz antiniebla funcione accionando ON–OFF.
LAMP NIEBLA DEL Permite que el relé de la luz trasera funcione accionando ON–OFF.
ALUMBRADO DIURNO Permite que las luces de alumbrado diurno funcionen accionando ON–OFF.

Funciones de CONSULT-II (IPDM E/R) BKS004AY

CONSULT-II puede mostrar cada elemento de diagnóstico utilizando el siguiente modo prueba diagnosis.
Modalidad de diagnóstico Descripción
RESUL AUTODIAGNOSIS Consultar PG-16, "RESULT AUTODIAGNOSIS".
MONITOR DATOS Los datos entrantes/salientes del IPDM E/R se visualizan en tiempo real.
Se pueden leer el resultado de transmisión/recepción del diagnóstico de comunicación
MNTR SOPRT DIAG CAN
CAN.
El IPDM E/R envía una señal de impulso a los componentes electrónicos para comprobar
TEST ACTIVO
su funcionamiento.

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE CONSULT-II

Consultar GI-38, "Procedimiento de puesta en marcha con CONSULT-II"
MONITOR DATOS
Procedimiento de funcionamiento
1. Pulsar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
2. Pulsar “TODAS LAS SEÑALES”, “SEÑALES PRINCIPALES”, o “SELECCION DEL MENU” en la pantalla
“ELEGIR COMPROBACIÓN”.
TODAS LAS SEÑALES Controla todos los elementos.
SEÑALES PRINCIPALES Controlar el elemento predeterminado.
SELECCION DEL MENU Selecciona y controla los elementos.
3. Si se ha seleccionado “SELECCION DEL MENU”, pulsar los elementos individuales que se deben contro-
lar. En “TODAS LAS SEÑALES”, se supervisan todos los elementos. En “SEÑALES PRINCIPALES”, se
supervisan los elementos predeterminados.

LT-48
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

4. Pulsar “COMIENZO”.
5. Pulsar “RGSTR” durante la supervisión para registrar el estado del elemento que se está supervisando. A
Para detener el registro, pulsar “STOP”.
Todas las señales, Señales principales, Selección del menú
B
Selección del elemento de comproba-
CONSULT-II ción
Nombre del elemento Visualización Pantalla TODAS PRINCI- Descripción
en la pantalla SELECCION C
SEÑA- PALES
DEL MENU
LES SEÑALES
SOLI BRR Entrada del estado de señal
Solicitud de luces de posición ON/OFF × × × D
LUZ TR del BCM
SOLI FARO Entrada del estado de señal
Solicitud de luces de cruce ON/OFF × × ×
CRUCE del BCM
SOLI FAR Entrada del estado de señal E
Solicitud de luces de carretera ON/OFF × × ×
CRRTRA del BCM
SOL FAR Entrada del estado de señal
Solicitud faros antiniebla ON/OFF × × ×
ANTNBLA del BCM F
Entrada del estado de señal
Solicitud de alumbrado diurno DEM DTRL ON/OFF × × ×
del BCM
NOTA: G
Realizar el control de los datos del IPDM E/R con el interruptor de encendido en la posición ON. Cuando se supervisa en la posición
ACC, puede que la visualización no sea correcta.

TEST ACTIVO H
Procedimiento de funcionamiento
1. Pulsar “TEST ACTIVO” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
I
2. Pulsar “FAROS EXTERIORES” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
3. Pulsar el elemento que se desea probar, y comprobar el funcionamiento.
4. Pulsar “COMIENZO”. J
5. Para detener la operación, pulsar “OFF” durante la prueba.
Pantalla CONSULT-II
Elemento de prueba Descripción
Pantalla LT
Funcionamiento del relé
TRA Permite que el relé de la luz trasera funcione accionando ON.
de luz trasera
Permite que el relé del faro (carretera, cruce) funcione accionando el funcio- L
Funcionamiento del relé
FARO EXTE- HI, LO namiento del faro (carretera, cruce) correspondiente (El faro repite ON-OFF
del faro (carretera, cruce)
RIOR cada 1 segundo).
ANTIN- Funcionamiento del relé M
Permite que el relé de la luz antiniebla funcione accionando ON.
BLA del faro antiniebla
OFF — Detener el test activo.

LT-49
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

La luz de carretera de los faros no se enciende (en ninguno de los dos lados)
BKS004AZ

1. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL CONMUTADOR COMBINADO

1. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “FARO” en la
pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Seleccionar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO
DIAGNOSI”.
3. Asegurarse de que “1er INT LUZ”, “INT FARO 1” y “INT FARO
2” cambien de ON a OFF accionando el conmutador de alum-
brado.
Cuando el conmutador : 1ER INT LUZ OFF
de alumbrado está en : INT FARO 1 OFF
posición OFF : INT FARO 2 OFF SKIB6468E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Comprobar si el conmutador combinado (conmutador de alumbrado) y el circuito de la señal de
entrada de BCM está abierto o tiene un cortocircuito. Si estuviera correcto, sustituir el conmuta-
dor combinado o el BCM. Si estuviera incorrecto, reparar o sustituir la instalación. Consultar LT-
122, "Inspección del conmutador combinado".

2. TEST ACTIVO DE LOS FAROS

Con CONSULT-II
1. Seleccionar “IPDM E/R” en CONSULT-II. Seleccionar “TEST
DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
2. Seleccionar “FAROS EXTERIORES” en la pantalla “SELEC
TIPO PRUEBA”.
3. Pulsar la pantalla “ALTO”.
4. Asegurarse de que la luz de carretera funciona.
La luz de carretera debería funcionar
(El faro repite ON–OFF cada 1 segundo).
Sin CONSULT-II PKIC0936E

1. Iniciar el test activo automático. Consultar PG-17, "Test activo

automático".
2. Asegurarse de que la luz de carretera funciona.
La luz de carretera debería funcionar.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Sustituir el IPDM E/R, consultar PG-25.

3. COMPROBAR EL IPDM E/R 1

1. Arrancar el motor.
2. Seleccionar “IPDM E/R” en CONSULT-II. Seleccionar “MONI-
TOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
3. Asegurarse de que “SOLI FARO CRUCE” se enciende cuando
el conmutador del alumbrado se encuentra en la 2ª posición.
Motor funcionando : DEM DTRL ON
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Sustituir el BCM. Consultar BCS-22, "Desmontaje y
SKIB6469E
montaje del BCM".
LT-50
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

4. COMPROBAR EL IPDM E/R 2 A

1. Seleccionar “IPDM E/R” en CONSULT-II. Seleccionar “MONI-
TOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
2. Asegurarse de que “SOLI FARO CRUCE” y “SOLI FARO CRR- B
TRA” se encienden cuando el conmutador de alumbrado está
en la posición Carretera.
Cuando el conmutador de : SOLI FAR CRRTRA ON C
alumbrado está en posición
de LUZ DE CARRETERA
D
Correcto o incorrecto
SKIB6466E
Correcto>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25
Incorrecto>>Sustituir el BCM. Consultar BCS-22, "Desmontaje y montaje del BCM".
E
La luz de carretera del faro no se enciende (en uno de los dos lados) BKS0057Y

1. COMPROBAR LA BOMBILLA
F
Comprobar la bombilla del faro que no se enciende.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2. G
Incorrecto>>Sustituir la bombilla del faro.

2. COMPROBAR EL FUSIBLE H
Comprobar el fusible del faro que no se enciende.
el fusible de 10A (n° 33, ubicado en el IPDM E/R)
el fusible de 10A (n° 34, ubicado en el IPDM E/R) I
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Sustituir el fusible. J

3. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL FARO

1. Desconectar el conector del piloto combinado delantero dch. o izq. LT
2. Poner el conmutador de alumbrado en posición de CARRETERA.
3. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del
L
piloto combinado delantero (izq. o dch.) y masa.
Terminal
(+) Voltaje M
(−)
Conector del faro Terminal
Dch. N82 Voltaje de la
2 Masa
Izq. N26 batería

Correcto o incorrecto
PKIC0453E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.

LT-51
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

4. COMPROBAR LA MASA DE LOS FAROS

1. Poner el conmutador de alumbrado en posición OFF.
2. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del
piloto combinado (izq. o dch.) y masa.
Conector del piloto combi-
Terminal Continuidad
nado delantero
Masa
Dch. N82
3 Sí
Izq. N26

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector. PKIC0455E

5. COMPROBAR EL CIRCUITO DE FAROS

1. Poner el conmutador de alumbrado en posición OFF.
2. Desconectar el conector de IPDM E/R.
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del
IPDM E/R y el conector de la instalación del faro (izq. o dch.).
A B Continui-
Circuito
Conector Terminal Conector Terminal dad

Dch. 56 N82
N9 2 Sí
Izq. 55 N26
4. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del
IPDM E/R y masa.
MKIB2572E
Cir- A
Continuidad
cuito Conector Terminal
Masa
Dch. 56
N9 No
Izq. 55
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25, "Desmontaje y montaje del IPDM E/R".
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.
El indicador de luz de carretera no se enciende BKS0057Z

1. COMPROBAR LA COMUNICACIÓN CAN

1. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II, y “BCM” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Seleccionar “RESUL AUTODIAGNOSIS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
Visualización de los resultados del autodiagnóstico
N° de código de avería>>Sustituir el cuadro de instrumentos. Consultar DI-25, "Desmontaje y montaje del
cuadro de instrumentos".
CIRC COM CAN>>Consultar BCS-21, "Inspección de la línea de comunicación CAN utilizando CONSULT-II
(Autodiagnóstico)".

LT-52
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

La luz de cruce de los faros no se enciende (en ninguno de los dos lados) BKS00580

1. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL CONMUTADOR COMBINADO A

Con CONSULT-II
1. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “FARO” en la B
pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Seleccionar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO
DIAGNOSI”. C
3. Asegurarse de que “INT FARO 1” y “INT FARO 2” cambien de
ON a OFF accionando el conmutador de alumbrado.
D
Cuando el conmutador de : INT FARO 1 ON
alumbrado está en 2ª posi- : INT FARO 2 ON
ción
E
PKIA7586E
Sin CONSULT-II
Consultar LT-122, "Inspección del conmutador combinado".
Correcto o incorrecto F
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Comprobar si el conmutador combinado (conmutador de alumbrado) y el circuito de la señal de
entrada de BCM está abierto o tiene un cortocircuito. Si estuviera correcto, sustituir el conmuta- G
dor combinado o el BCM. Si estuviera incorrecto, reparar o sustituir la instalación. Consultar LT-
122, "Inspección del conmutador combinado".

2. TEST ACTIVO DE LOS FAROS H

Con CONSULT-II
1. Seleccionar “IPDM E/R” en CONSULT-II. Seleccionar “TEST I
DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
2. Seleccionar “FAROS EXTERIORES” en la pantalla “SELEC
TIPO PRUEBA”. J
3. Pulsar la pantalla “LO”.
4. Asegurarse de que la luz de cruce funciona.
LT
La luz de cruce debería funcionar.
Sin CONSULT-II
1. Iniciar el test activo automático. Consultar PG-17, "Test activo PKIC0936E L
automático".
2. Asegurarse de que la luz de cruce funciona.
M
La luz de cruce debería funcionar.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25

LT-53
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

3. COMPROBAR EL IPDM E/R

1. Seleccionar “IPDM E/R” en CONSULT-II. Seleccionar “MONI-
TOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
2. Asegurarse de que “SOLI FARO CRUCE” se enciende cuando
el conmutador del alumbrado se encuentra en la 2ª posición.
Cuando el conmutador de : SOLI FARO
alumbrado está en la 2ª CRUCE ON
posición
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25, "Desmontaje y
SKIA5780E
montaje del IPDM E/R".
Incorrecto>>Sustituir el BCM. Consultar BCS-22, "Desmontaje y montaje del BCM".
La luz de cruce del faro no se enciende (en uno de los dos lados) BKS00581

1. COMPROBAR LA BOMBILLA
Comprobar la bombilla del faro que no se enciende.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Sustituir la bombilla del faro.

2. COMPROBAR EL FUSIBLE
Comprobar el fusible del faro que no se enciende.
fusible de 15A (n° 39, situado en el IPDM E/R)
fusible de 15A (n° 40, situado en el IPDM E/R) y
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Sustituir el fusible.

3. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL FARO

1. Desconectar el conector del faro izq. o dch.
2. Poner el conmutador de alumbrado en la 2ª posición.
3. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del faro
(izq. o dch.) y masa.
Terminal
(+) Voltaje
(−)
Conector del faro Terminal
Dch. N82 Voltaje de la bate-
1 Masa
Izq. N26 ría

Correcto o incorrecto
SKIB6467E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 5.

LT-54
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

4. COMPROBAR LA MASA DE LOS FAROS A

1. Poner el conmutador de alumbrado en posición OFF.
2. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del
faro (izq. o dch.) y masa. B

Conector del faro Terminal Continuidad

Dch. N82 Masa C
3 Sí
Izq. N26
Correcto o incorrecto
Correcto>>Comprobar el conector por si está mal conectado, D
suelto, o doblado.
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector. PKIC0455E
E
5. COMPROBAR EL CIRCUITO DE FAROS
1. Poner el conmutador de alumbrado en posición OFF.
F
2. Desconectar el conector de IPDM E/R.
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del
IPDM E/R y el conector de la instalación del faro (izq. o dch.). G
Cir- A B
Continuidad
cuito Conector Terminal Conector Terminal
H
Dch. 54 N82
N9 1 Sí
Izq. 52 N26
4. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del I
IPDM E/R y masa.
MKIB2583E
Cir- A
cuito
Continuidad J
Conector Terminal
Masa
Dch. 54
N9 No
Izq. 52 LT
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25, "Desmontaje y montaje del IPDM E/R".
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector. L

Los faros no se apagan BKS00582

1. DESCONEXIÓN DEL CIRCUITO DE FAROS M

Asegurarse de que el conmutador de alumbrado está en OFF. Y asegurarse de que el faro se apaga después
de haber colocado el interruptor de encendido en la posición OFF.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>IR A 2.

LT-55
 FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / PARA MODELOS DE COND.
IZQ.

2. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL CONMUTADOR COMBINADO

1. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “FARO” en la
pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Seleccionar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO
DIAGNOSI”.
3. Asegurarse de que “INT FARO 1” y “INT FARO 2” cambien de
ON a OFF accionando el conmutador de alumbrado.
Cuando el conmutador de : INT FARO 1 OFF
alumbrado está en posición : INT FARO 2 OFF
OFF
SKIB6465E
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25, "Desmontaje y montaje del IPDM E/R".
Incorrecto>>IR A 2.

3. COMPROBACIÓN DE LA COMUNICACIÓN CAN ENTRE EL BCM Y IPDM E/R

Seleccionar “BCM” en CONSULT-II, y llevar a cabo el autodiagnós-
tico para “BCM”.
Visualización de los resultados del autodiagnóstico
N° de código de avería>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25,
"Desmontaje y montaje del IPDM E/R".
CIRC COM CAN>>Consultar BCS-21, "Inspección de la línea de
comunicación CAN utilizando CONSULT-II (Autodiag-
nóstico)".

SKIA1039E

Ajuste de la regulación BKS004B0

Consultar LT-28, "Ajuste de la regulación".

Sustitución de la bombilla BKS004B1

Consultar LT-29, "Sustitución de la bombilla".

Desmontaje y montaje BKS004B2

Consultar LT-30, "Desmontaje y montaje".

Desarmado y armado BKS004B3

Consultar LT-30, "Desarmado y armado".

LT-56
 CONTROL DE REGULACIÓN DE FAROS (MANUAL)

CONTROL DE REGULACIÓN DE FAROS (MANUAL) PFP:25190

A
Esquema BKS004BJ

LT

MKWA5156E

LT-57
 CONTROL DE REGULACIÓN DE FAROS (MANUAL)

—Esquema de conexiones — H/AIM BKS004BK

MKWA5157E

LT-58
CONTROL DE REGULACIÓN DE FAROS (MANUAL)

LT

MKWA5158E

LT-59
CONTROL DE REGULACIÓN DE FAROS (MANUAL)

MKWA5159E

LT-60
 CONTROL DE REGULACIÓN DE FAROS (MANUAL)

Desmontaje y montaje BKS004BL

DESMONTAJE A
1. Desmontar la cubierta C del tablero de instrumentos. Consultar
IP-10, "Ubicación de los componentes".
2. Pulsar la garra de fijación (A) del conmutador de regulación de B
faros (1) y desmontar la unidad de la cubierta C del tablero de
instrumentos.
C

D
MKIB2612E

MONTAJE
E
Montar en orden inverso al de desmontaje.
Inspección del circuito del conmutador BKS004BM

F
Utilizando un multímetro, comprobar la resistencia entre los termina-
les del conector del conmutador de regulación de faros en todas las
posiciones del conmutador.
G

I
MKIB2650E

LT

LT-61
 FARO ANTINIEBLA

FARO ANTINIEBLA PFP:26150

Ubicación de los componentes y del conector de la instalación BKS004BN

MKIB2646E

1. IPDM E/R N7, N12 2. BCM N19, N21 3. a: Cuadro de instrumentos N48
(Vista con el panel inferior de instru- b: Conmutador combinado (conmu-
mentos izq. desmontado) tador de alumbrado) N62
4. Interruptor de los faros antiniebla
N43

Descripción del sistema BKS004BO

El control de los faros antiniebla depende de la posición del conmutador combinado (conmutador de alum-
brado). El conmutador de alumbrado debe estar en la posición 1ª ó 2ª (la luz de cruce está en posición ON)
para que los faros antiniebla funcionen. Cuando el conmutador de alumbrado se coloca en la posición faro de
antiniebla, el BCM (módulo de control de la carrocería) recibe una señal de entrada que solicita que los faros
antiniebla se iluminen. Cuando se encienden los faros, esta señal de entrada se comunica al IPDM E/R
(módulo de distribución inteligente de suministro del habitáculo del motor) a través de la comunicación CAN.
La CPU (unidad central de procesamiento) de IPDM E/R controla la bobina del relé de la luz trasera. Cuando
el interruptor del faro antiniebla se coloca en la posición ON, el relé del faro antiniebla recibe una señal de
entrada que solicita que los faros antiniebla se iluminen. Cuando se activan, este relé envía voltaje de la bate-
ría a los faros antiniebla.
DESCRIPCIÓN
Hay suministro eléctrico en todo momento
● al relé de encendido (situado en IPDM E/R), y
● al relé de la luz trasera (situado en IPDM E/R), desde la batería directamente,
● a través del fusible de enlace de 50A (letra J, situada en la caja de fusibles y de fusibles de enlace)
● al terminal 57 del BCM,
● mediante el fusible de 20A (n° 51, situado en el IPDM E/R) y
● mediante el fusible de 20A (n° 52, situado en el IPDM E/R) y
● al CPU (situado en el IPDM E/R)

LT-62
 FARO ANTINIEBLA

● mediante el fusible de 10A (n° 13, situado en el bloque de fusibles (J/B)]

● al terminal 40 del cuadro de instrumentos. A
Con el interruptor de encendido en la posición ON o START, hay suministro eléctrico
● al relé de encendido (situado en IPDM E/R),
B
● mediante el fusible de 10A (n° 21, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 3 del BCM
● mediante el fusible de 10A (n° 26, situado en el bloque de fusibles (J/B)] C
● al terminal 39 del cuadro de instrumentos.
Hay suministro de masa
● al terminal 55 del BCM y D
● a los terminales 18,19 y 20 del cuadro de instrumentos.
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78
● a los terminales 38 y 59 del IPDM E/R E
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78.
FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES ANTINIEBLA F
El interruptor de los faros antiniebla está integrado en la cubierta del tablero de instrumentos. El conmutador
de alumbrado debe estar en la posición 1ª ó 2ª (la luz de cruce está en posición ON) y el interruptor de los
faros antiniebla ha de estar en posición ON para que dichos faros funcionen.
Con el interruptor de los faros antiniebla en posición ON, el CPU del IPDM E/R suministra masa a la bobina G
del relé del faro antiniebla. El relé del faro antiniebla entonces envía suministro eléctrico
● mediante el fusible de 20A (n° 36, situado en el IPDM E/R)
H
● a través del terminal 57 del IPDM E/R
● a través de los terminales 1 y 2 del interruptor del faro antiniebla
● al terminal 2 del relé del faro antiniebla I
● a través del fusible de 15A [n° 10, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● a través de los terminales 5 y 3 del relé del faro antiniebla
● al terminal 1 del faro antiniebla de lado del conductor J
● al terminal 1 del faro antiniebla de lado del pasajero
Hay masa en todo momento
● al terminal 1 del relé del faro antiniebla. LT
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78
● al terminal 2 del faro antiniebla de lado del conductor y del pasajero
L
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78.
Cuando se suministra electricidad y masa, los faros antiniebla se encienden.
FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR DE COMBINADO M
Consultar BCS-3, "FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR DE COMBINADO".
Descripción del sistema de comunicación CAN BKS004BP

Consultar LAN-4, "DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA".

LT-63
 FARO ANTINIEBLA

Esquema BKS004BQ

MKWA5160E

LT-64
 FARO ANTINIEBLA

Esquema de conexiones — F/FOG — BKS004BR

LT

MKWA5161E

LT-65
FARO ANTINIEBLA

MKWA5162E

LT-66
FARO ANTINIEBLA

LT

MKWA5163E

LT-67
 FARO ANTINIEBLA

Terminales y valores de referencia del BCM BKS004BS

Estado de medición
Color Entrada/
Ter- Interrup- Valor de referencia (V)
del Nombre de la señal salida Funcionamiento o condi-
minal tor de (Aprox.)
cable de señal ción
encendido
3 L Interruptor de encendido ON Voltaje de la batería
Entrada —
(ON)
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
Salida 3 del conmutador com-
6 V Salida ON OFF
binado
Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
Salida 4 del conmutador com-
7 Y Salida ON OFF
binado
Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
Salida 1 del conmutador com-
8 GR/R Salida ON OFF
binado
Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc- PKIB4958J

ción, limpia en posición

Salida 2 del conmutador com-
9 P/B Salida ON OFF
binado
Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
Salida 5 del conmutador com-
10 G Salida ON OFF
binado
Conmutador del limpia en
posición 4
Entrada/
21 P CAN-L — — —
salida
Entrada/
22 L CAN-H — — —
salida

LT-68
 FARO ANTINIEBLA

Estado de medición
Color Entrada/ A
Ter- Interrup- Valor de referencia (V)
del Nombre de la señal salida Funcionamiento o condi-
minal tor de (Aprox.)
cable de señal ción
encendido
Alumbrado, cambio direc- B
ción, limpia en posición
Entrada 5 del conmutador
36 GR/R Entrada ON OFF
combinado
Conmutador del limpia en
posición 4
C
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
Entrada 2 del conmutador D
37 SB Entrada ON OFF
combinado
Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc- E
ción, limpia en posición
Entrada 3 del conmutador
38 BR Entrada ON OFF
combinado
Conmutador del limpia en
posición 4 F
Alumbrado, cambio direc- PKIB4958J

ción, limpia en posición

Entrada 4 del conmutador
39 LG Entrada ON OFF G
combinado
Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
H
Entrada 1 del conmutador
40 W Entrada ON OFF
combinado
Conmutador del limpia en
posición 4 I
55 B/Y Masa — ON — 0
Suministro eléctrico de la
57 B/R Entrada OFF — Voltaje de la batería
batería (fusible de enlace) J
Terminales y valores de referencia para el IPDM E/R BKS004BT

Estado de medición LT
Color Entrada/ Valor de referencia
Ter- Nombre de Interrup-
del salida de (V)
minal la señal tor de Funcionamiento o condición
cable señal (Aprox.)
encendido
L
38 B/W Masa — ON — 0
Entrada/
39 L CAN- H — — —
salida M
Entrada/
40 P CAN- L — — —
salida
El conmutador de alum- Relé de la luz trasera: OFF 0
Interruptor brado debe estar en la
57 B/W del faro Salida ON posición 1ª ó 2ª (la luz de
antiniebla cruce está en posición Relé de la luz trasera: ON Voltaje de la batería
ON)
59 B/W Masa — ON — 0

LT-69
 FARO ANTINIEBLA

Cómo proceder con los diagnósticos de averías BKS004BU

1. Confirmar los síntomas y quejas del cliente.

2. Comprender la descripción de la operación y del funcionamiento. Consultar LT-62, "Descripción del sis-
tema".
3. Realizar la comprobación preliminar. Consultar LT-70, "Comprobación preliminar".
4. Comprobar los síntomas y reparar o sustituir la causa de la avería.
5. ¿Los faros antiniebla funcionan correctamente? Si funciona correctamente, IR A 6. Si funciona correcta-
mente, IR A 4.
6. FIN DE LA INSPECCIÓN
Comprobación preliminar BKS004BV

COMPROBAR EL SUMINISTRO ELÉCTRICO Y EL CIRCUITO DE MASA

1. COMPROBAR FUSIBLES O FUSIBLES DE ENLACE
Comprobar que no hay fusibles o fusibles de enlace fundidos.
Unidad Suministro eléctrico Fusible y fusible de enlace n°
Batería J
BCM Interruptor de encendido en la posición ON
21
o START
51
Batería
IPDM E/R 52
Batería (Faros antiniebla en posición ON) 36
Batería 13
Cuadro de instrumentos Interruptor de encendido en la posición ON
26
o START
Consultar LT-65, "Esquema de conexiones — F/FOG —".
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Si hay un fusible o fusible de enlace fundido, asegurarse de eliminar la causa de la avería antes
de montar un nuevo fusible o fusible de enlace. Consultar PG-4, "CIRCUITO DEL CABLEADO
DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO".

LT-70
 FARO ANTINIEBLA

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO A

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar el conector del BCM.
3. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del BCM B
y masa
Terminal Posición del interruptor de encendido
C
(+)
(-) OFF ACC ON
Conector Terminal
Voltaje de D
N19 3 0V 0V
la batería
Masa
Voltaje de Voltaje de Voltaje de
N21 57
la batería la batería la batería E
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Comprobar si el circuito de suministro eléctrico del F
BCM está abierto o tiene un cortocircuito, si estuviera
incorrecto, reparar o sustituir la instalación.
G

SKIB6233E
H
3. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA
Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación el BCM I
y masa.
Conector Terminal Continuidad
Masa J
N21 55 Sí

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIÓN LT
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.

SKIB6293E L

Funciones de CONSULT-II (BCM) BKS004BW

Consultar LT-17, "Funciones de CONSULT-II (BCM)". M

Funciones de CONSULT-II (IPDM E/R) BKS004BX

Consultar LT-20, "Funciones de CONSULT-II (IPDM E/R)".

LT-71
 FARO ANTINIEBLA

Los faros antiniebla delanteros no se iluminan (ambos lados) BKS004BY

1. COMPROBAR EL FUSIBLE
Comprobar el fusible del faro que no se enciende.
Interruptor del faro antiniebla (fusible de 10A n° 36, ubicado en el IPDM E/R)
Relé del faro antiniebla {fusible de 15A [n° 10, situado en el bloque de fusibles (J/B)}
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Sustituir el fusible.

2. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA DE LOS FAROS ANTINIEBLA

1. Desconectar el conector del faro antiniebla del lado del conductor y del lado del pasajero.
2. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
3. Encender, el interruptor del faro antiniebla y el conmutador combinado (conmutador de alumbrado) está
en la 1ª posición.
4. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del faro
antiniebla (lado del conductor y del pasajero) y masa.
Terminal
Voltaje (V)
(+)
(-) (Aprox.)
Conector de los faros antiniebla Terminal
Lado del con-
N79 1
ductor Voltaje de la
Masa
Lado del pasa- batería
N28 1
jero
SKIB6284E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>IR A 4.

3. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DEL FARO ANTINIEBLA

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del
faro antiniebla (lado del conductor y del pasajero) y masa.
Conector de los faros antiniebla Terminal Continuidad
Lado del con-
N79 2
ductor Masa
Sí
Lado del pasa-
N28 2
jero
Correcto o incorrecto
Correcto>>Comprobar el conector por si está mal conectado,
SKIB6285E
suelto, o doblado. Si es normal, comprobar las bombi-
llas del faro antiniebla. Si es incorrecto, sustituir las bombillas del faro antiniebla.
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.

LT-72
 FARO ANTINIEBLA

4. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL FARO ANTINIEBLA A

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar el conector de IPDM E/R.
3. Comprobar la continuidad entre el conector A de la instalación IPDM E/R y el conector B de la instalación B
del interruptor del faro antiniebla.
A B
Circuito Continuidad C
Conector Terminal Conector Terminal
Lado
del D
con-
ductor
N7 57 N43 1 Sí
Lado
del
E
pasa-
jero MKIB2563E

4. Comprobar la continuidad de la instalación entre el conector de F

la instalación del IPDM E/R A y masa.
A Continuidad
G
Conector Terminal Masa
No
N7 57
H

5. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del interruptor de faro antiniebla y el conec-
tor de la instalación del relé del faro antiniebla I

interruptor del faro antiniebla A relé del faro antiniebla B Continuidad

Conector Terminal Conector Terminal J
Sí
N43 2 N4 2
6. Comprobar la continuidad de la instalación entre el conector del
faro antiniebla y masa. LT

interruptor del faro antiniebla Continuidad

Conector Terminal Masa L
No
N43 2 MKIB2564E

M
7. Comprobar el voltaje de la instalación entre el conector del faro
antiniebla y masa.
relé del faro antiniebla Continuidad
Conector Terminal Masa
Sí
N4 1

MKIB2566E

LT-73
 FARO ANTINIEBLA

8. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del relé

del faro antiniebla y masa.
relé del faro antiniebla Continuidad
Conector Terminal Masa Voltaje de la bate-
N4 5 ría

Si estuviera incorrecto, comprobar si el circuito de suministro

eléctrico está abierto o tiene un cortocircuito.

MKIB2562E

9. Comprobar la continuidad entre el conector A de la instalación del relé del faro antiniebla y el conector B
de la instalación del faro antiniebla.
A B Continui-
Circuito
Conector Terminal Conector Terminal dad

Lado del con-

N79
ductor
N4 3 1 Sí
Lado del pasa-
N28
jero

10. Comprobar la continuidad entre el conector A del relé del faro

antiniebla y masa.
MKIB2565E
A Continuidad
Conector Terminal Masa
No
N4 3
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación y masa.

5. COMPROBAR EL RELÉ DEL FARO ANTINIEBLA

Comprobar la continuidad entre los terminales 5 y 3 del relé del faro
antiniebla.
Conector Terminales Estado Continuidad
Suministro de corriente continua
Sí
N4 5 3 de 12 V entre los terminales 2 y 1
Otro diferente No

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6
Incorrecto>>Sustituir el relé del faro antiniebla
MKIB2551E

6. COMPROBAR EL INTERRUPTOR DEL FARO ANTINIEBLA

Comprobar la continuidad entre el terminal 1 y 2 del conector N43
del interruptor del faro antiniebla.
Conector Terminal Estado Continuidad
interruptor: ON Sí
N43 1 2
interruptor: OFF No

Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25, "Desmontaje y
montaje del IPDM E/R"
Incorrecto>>Sustituir el interruptor de los faros antiniebla MKIB2567E

LT-74
 FARO ANTINIEBLA

Los faros antiniebla delanteros no se iluminan (un lado) BKS004BZ

1. COMPROBAR LA BOMBILLA A

Comprobar la bombilla del faro antiniebla que no se enciende.

Correcto o incorrecto B
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Sustituir la bombilla del faro antiniebla.
C
2. COMPROBAR EL FUSIBLE
Comprobar el fusible del faro que no se enciende.
Interruptor del faro antiniebla (fusible de 10A n° 36, ubicado en el IPDM E/R) D
Relé del faro antiniebla {fusible de 15A [n° 10, situado en el bloque de fusibles (J/B)}
Correcto o incorrecto
E
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Sustituir el fusible.

3. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA DE LOS FAROS ANTINIEBLA F

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.

2. Desconectar el conector del faro antiniebla del lado del conductor o del lado del pasajero. G
3. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
4. Cuando el interruptor de los faros antiniebla está activado.
5. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del faro H
antiniebla (lado del conductor o del pasajero) y masa.
Terminal
I
(+) Voltaje (V)
(-) (Aprox.)
Conector de los faros anti-
Terminal
niebla
J
Lado del
N79 1
conductor Voltaje de la
Masa
Lado del batería
N28 1 SKIB6284E LT
pasajero

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4. L
Incorrecto>>Comprobar si el circuito está abierto o tiene un cortocircuito. Si estuviera incorrecto, reparar o
sustituir la instalación.

4. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DEL FARO ANTINIEBLA M

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.

2. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del
faro antiniebla (izq. o dch.) y masa.
Conector de los faros anti-
Terminal Continuidad
niebla
Lado del
N79 2 Masa
conductor
Sí
Lado del
N28 2
pasajero

Correcto o incorrecto
SKIB6285E
Correcto>>Comprobar el conector por si está mal conectado,
suelto, o doblado.
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.

LT-75
 FARO ANTINIEBLA

El testigo de los faros antiniebla no se ilumina BKS004C0

1. COMPROBAR LA COMUNICACIÓN CAN

1. Seleccionar ”BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “BCM” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Seleccionar ”RESUL AUTODIAGNOSIS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
Visualización de los resultados del autodiagnóstico
N° de código de avería>>Sustituir el cuadro de instrumentos. Consultar DI-25, "Desmontaje y montaje del
cuadro de instrumentos".
CIRC COM CAN>>Consultar BCS-21, "Inspección de la línea de comunicación CAN utilizando CONSULT-II
(Autodiagnóstico)".
Los faros antiniebla no se apagan BKS004C1

1. COMPROBAR EL APAGADO DEL FARO ANTINIEBLA

Asegurarse de que el conmutador de alumbrado está en OFF. Y asegurarse de que el faro antiniebla se
apaga después de haber colocado el interruptor de encendido en la posición OFF.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DEL FARO ANTINIEBLA

1. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II.
2. Seleccionar “FARO” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”. A
continuación, seleccionar “MONITOR DATOS” en la pantalla
“SELEC MODO DIAGNOSI”.
3. Asegurarse de que“INT NIEBL DEL” cambie de ON a OFF
accionando el interruptor de las faros antiniebla.
Cuando el interruptor de los : INT NIEBL DEL OFF
faros antiniebla está desac-
tivado.
PKIB9378E
Con el monitor de datos “FARO”,
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25, "Desmontaje y montaje del IPDM E/R".
Incorrecto>>Comprobar el interruptor de los faros antiniebla Consultar LT-122, "Inspección del conmutador
combinado".

3. COMPROBAR LA COMUNICACIÓN CAN ENTRE IPDM E/R Y EL BCM

Seleccionar “BCM” en CONSULT-II, y llevar a cabo el autodiagnós-
tico para “BCM”.
Visualización de los resultados del autodiagnóstico
N° de código de avería>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25,
"Desmontaje y montaje del IPDM E/R".
CIRC COM CAN>>Consultar BCS-21, "Inspección de la línea de
comunicación CAN utilizando CONSULT-II (Autodiag-
nóstico)".

PKIA7627E

LT-76
 FARO ANTINIEBLA

Ajuste de la regulación BKS004C2

A
Los faros antiniebla son de tipo faro semisellado que emplean una bombilla halógena sustituible. Antes de
realizar el ajuste de la regulación, asegurarse de lo siguiente:
● Mantener todos los neumáticos inflados a la presión correcta.
B
● Colocar el vehículo en una superficie plana.
● Comprobar que el vehículo no está cargado (excepto con los niveles completos de refrigerante, aceite de
motor y combustible, y la rueda de repuesto, el gato y las herramientas). Deje que el conductor o sino una
C
carga de peso similar se coloque en el asiento del conductor.
Ajuste la regulación en dirección vertical girando el tornillo de ajuste
(A).
D
NOTA:
Usar un destornillador Phillips para realizar el ajuste. Gire el tornillo
hacia la izquierda para subir el patrón y hacia la derecha para
bajarlo. E

MKIB2613E

G
1. Establezca la distancia entre la pantalla y el centro de la lente
del faro antiniebla según aparece en la ilustración.
2. Faros antiniebla encendidos. H

J
MKIB2614E

3. Ajuste los faros antiniebla empleando el tornillo de ajuste de LT

forma que la parte superior de la zona de más intensidad esté a
100 mm por debajo de la altura del centro del faro antiniebla
según se muestra en la ilustración.
L
● Al realizar el ajuste, cubrir los faros y la luz antiniebla opuesta, si
fuera necesario.

PKIB1673E

LT-77
 FARO ANTINIEBLA

Sustitución de la bombilla BKS004C3

1. Desconectar el conector (1) del faro antiniebla.

2. Girar hacia la izquierda el casquillo (2) de la bombilla y desmon-
tarlo.
Faro antiniebla : 12 V 55W (H11)
PRECAUCIÓN:
● No tocar nunca el cristal de la bombilla directamente con
la mano. Mantener la bombilla alejada de grasa y otras
sustancias aceitosas. No tocar la bombilla con la mano
mientras esté encendida o justo después de haberla apa-
gado. Puede producir quemaduras. MKIB2615E

● No dejar el reflector del faro sin bombilla mucho tiempo

porque el polvo, la humedad, el humo, etc. pueden empeorar su funcionamiento. Al sustituir la
bombilla, asegurarse de utilizar una nueva.
Desmontaje y montaje del faro antiniebla. BKS004C4

DESMONTAJE
Los faros antiniebla son del tipo faro semisellado que emplea una bombilla halógena sustituible.
PRECAUCIÓN:
● No dejar el conjunto de los faros antiniebla sin bombilla durante un periodo de tiempo largo. El
polvo, la humedad, el humo, etc., que entren en el cuerpo del faro pueden afectar al funciona-
miento del mismo. Quitar la bombilla del conjunto de los faros antiniebla justo antes de montar la
de repuesto.
● Para manipular la bombilla, sujetarla por la base de plástico. No tocar nunca la funda de cristal. Si
toca el cristal podría afectar significativamente la duración de la bombilla y/o el rendimiento de los
faros.
1. Desconectar el conector del faro antiniebla.
2. Extraer los pernos (A) del faro antiniebla y extraer del paracho-
ques delantero el faro tirando hacia atrás.

MKIB2616E

MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje.

LT-78
 LUZ ANTINIEBLA

LUZ ANTINIEBLA PFP:26550

A
Ubicación de los componentes y del conector de la instalación BKS004C5

MKIB2647E

1. BCM N19, N20, N21 2. a: Cuadro de instrumentos N48

(Vista con el panel inferior de instru- b: Conmutador combinado (conmu-
G
mentos izq. desmontado) tador de alumbrado) N62

Descripción del sistema BKS004C6

H
El control de los pilotos combinados traseros (luces antiniebla) depende de la posición del conmutador de
alumbrado. El conmutador de alumbrado debe estar en la posición 1ª ó 2ª (la luz de cruce está en posición
ON) para que las luces antiniebla funcionen. Cuando el conmutador de alumbrado se coloca en la posición I
del piloto combinado trasero (luz antiniebla), el BCM (módulo de control de la carrocería) recibe la señal de
entrada que solicita que se encienda el piloto combinado trasero (luces antiniebla).
DESCRIPCIÓN J
Hay suministro eléctrico en todo momento
● a través del fusible de enlace de 50A (letra J, situada en la caja de fusibles y de fusibles de enlace)
● al terminal 57 del BCM, LT
● mediante el fusible de 10A (n° 13, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 40 del cuadro de instrumentos.
L
● mediante el fusible de 10A (n° 3, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 41 del BCM.
Con el interruptor de encendido en la posición ON o START, hay suministro eléctrico M
● mediante el fusible de 10A (n° 21, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 3 del BCM,
● mediante el fusible de 10A (n° 26, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 39 del cuadro de instrumentos.
Hay suministro de masa
● al terminal 55 del BCM y
● a los terminales 18,19 y 20 del cuadro de instrumentos.
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78.

LT-79
 LUZ ANTINIEBLA

FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES ANTINIEBLA

El conmutador de alumbrado debe estar en la posición 1ª ó 2ª (la luz de cruce está en posición ON) para que
las luces antiniebla funcionen.
Con el interruptor de la luz antiniebla en la posición ON,
● a través del terminal 49 del BCM
● a los terminales 2 y 1 del relé de las luces antiniebla.
● al terminal 3 del relé de la luz antiniebla [fusible de 10A n°3, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 5 del relé de las luces antiniebla y,
● al terminal 7 del piloto combinado trasero (luces antiniebla) izq. y dch.
Hay suministro de masa
● al terminal 1 del piloto combinado trasero (luces antiniebla) izq. y dch.
● a través de masa C12.
Cuando se suministra electricidad y masa, la luz antiniebla trasera se enciende.
FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR DE COMBINADO
Consultar BCS-3, "FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR DE COMBINADO".
Descripción del sistema de comunicación CAN BKS004C7

Consultar LAN-4, "DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA".

Unidad de comunicación CAN BKS004C8

Consultar LAN-47, "Cuadro de señales de comunicación CAN"

LT-80
 LUZ ANTINIEBLA

Esquema de conexiones — R/FOG — BKS004C9

LT

MKWA5164E

LT-81
LUZ ANTINIEBLA

MKWA5165E

LT-82
 LUZ ANTINIEBLA

Terminales y valores de referencia del BCM BKS004CA

A
Estado de medición

Color Entrada/ Inte-

Ter- rruptor Valor de referencia (V) B
del Nombre de la señal salida de
minal de Funcionamiento o condición (Aprox.)
cable señal
encen-
dido
C
3 L Interruptor de encendido ON Voltaje de la batería
Entrada —
(ON)
Alumbrado, cambio dirección,
Salida 3 del conmutador limpia en posición OFF D
6 V Salida ON
combinado Conmutador del limpia en posi-
ción 4
Alumbrado, cambio dirección, E
Salida 4 del conmutador limpia en posición OFF
7 Y Salida ON
combinado Conmutador del limpia en posi-
ción 4
F
Alumbrado, cambio dirección,
Salida 1 del conmutador limpia en posición OFF
8 GR/R Salida ON
combinado Conmutador del limpia en posi-
ción 4 G
Alumbrado, cambio dirección,
PKIB4958J
Salida 2 del conmutador limpia en posición OFF
9 P/B Salida ON
combinado Conmutador del limpia en posi-
H
ción 4
Alumbrado, cambio dirección,
Salida 5 del conmutador limpia en posición OFF
10 G Salida ON I
combinado Conmutador del limpia en posi-
ción 4
Entrada/
21 P CAN-L — — —
salida J
Entrada/
22 L CAN-H — — —
salida
Alumbrado, cambio dirección, LT
Entrada 5 del conmuta- limpia en posición OFF
36 GR/R Entrada ON
dor combinado Conmutador del limpia en posi-
ción 4
L
Alumbrado, cambio dirección,
Entrada 2 del conmuta- limpia en posición OFF
37 SB Entrada ON
dor combinado Conmutador del limpia en posi-
ción 4 M
Alumbrado, cambio dirección,
Entrada 3 del conmuta- limpia en posición OFF
38 GR/R Entrada ON
dor combinado Conmutador del limpia en posi-
ción 4
Alumbrado, cambio dirección,
PKIB4958J
Entrada 4 del conmuta- limpia en posición OFF
39 LG Entrada ON
dor combinado Conmutador del limpia en posi-
ción 4
Alumbrado, cambio dirección,
Entrada 1 del conmuta- limpia en posición OFF
40 W Entrada ON
dor combinado Conmutador del limpia en posi-
ción 4
Suministro eléctrico de la
41 R/Y Entrada OFF — Voltaje de la batería
batería (caja de fusibles)

LT-83
 LUZ ANTINIEBLA

Estado de medición

Color Entrada/ Inte-

Ter- rruptor Valor de referencia (V)
del Nombre de la señal salida de
minal de Funcionamiento o condición (Aprox.)
cable señal
encen-
dido
Conmutador de alum- ON Voltaje de la batería
Salida de las luz antinie- brado
49 R/W Salida ON
bla (Interruptor de la luz OFF 0
antiniebla)
55 B/Y Masa — ON — 0
Suministro eléctrico de la
57 B/R batería Entrada OFF — Voltaje de la batería
(Fusible de enlace)

Cómo proceder con los diagnósticos de averías BKS004CB

1. Confirmar los síntomas y quejas del cliente.

2. Comprender la descripción de la operación y del funcionamiento. Consultar LT-79, "Descripción del sis-
tema".
3. Realizar la comprobación preliminar. Consultar LT-85, "Comprobación preliminar".
4. Comprobar los síntomas y reparar o sustituir la causa de la avería.
5. ¿La luz antiniebla funciona correctamente? Si funciona correctamente, IR A 6. En caso negativo, IR A 4.
6. FIN DE LA INSPECCIÓN

LT-84
 LUZ ANTINIEBLA

Comprobación preliminar BKS004CC

COMPROBAR EL SUMINISTRO ELÉCTRICO Y EL CIRCUITO DE MASA A

1. COMPROBAR LOS FUSIBLES

Comprobar si hay fusibles fundidos. B
Unidad Suministro eléctrico Fusible y fusible de enlace n°
J
Batería C
3
BCM
Interruptor de encendido en la posición ON
21
o START D
Batería 13
Cuadro de instrumentos Interruptor de encendido en la posición ON
26
o START E
Consultar LT-81, "Esquema de conexiones — R/FOG —".
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2. F
NO >> Si hay un fusible o fusible de enlace fundido, asegurarse de eliminar la causa de la avería antes
de montar un nuevo fusible o fusible de enlace. Consultar PG-4, "CIRCUITO DEL CABLEADO
DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO". G

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF. H
2. Desconectar el conector del BCM.
3. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del BCM
y masa I

Terminal Posición del interruptor de encendido

(+) J
(-) OFF ACC ON
Conector Terminal
N19 3 0V 0V
Voltaje de LT
N20 41 Masa Voltaje de Voltaje de la batería
N21 57 la batería la batería

Correcto o incorrecto L
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Comprobar si el circuito de suministro eléctrico al
BCM está abierto o tiene un cortocircuito. Si estuviera M
incorrecto, reparar o sustituir la instalación.

MKIB2529E

LT-85
 LUZ ANTINIEBLA

3. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA

Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación el BCM
y masa.
Conector Terminal Continuidad
Masa
N21 55 Sí

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIÓN
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación.

SKIB6293E

LT-86
 LUZ ANTINIEBLA

Funciones de CONSULT-II (BCM) BKS004CD

A
Consultar LT-17, "Funciones de CONSULT-II (BCM)".
La luz antiniebla no funciona BKS004CE

1. COMPROBAR LA BOMBILLA B

Comprobar que el estándar de bombilla de cada luz antiniebla es correcto.

Correcto o incorrecto C
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Sustituir la bombilla de luz antiniebla.
D
2. COMPROBAR EL FUSIBLE
Comprobar el fusible de la luz antiniebla que no se enciende.
fusible de 10A [n°3, situado en el bloque de fusibles (J/B)] E
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Sustituir el fusible. F

3. COMPROBAR LOS CIRCUITOS ENTRE EL CONMUTADOR COMBINADO Y EL BCM (1)

G
Con CONSULT-II
1. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “FARO” en la
pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”. H
2. Seleccionar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO
DIAGNOSI”.
3. Asegurarse de que“INT NIEBL DEL” cambie de ON a OFF I
accionando el interruptor de las faros antiniebla.
Cuando el interruptor de las : INT NIEBL TRAS
luces antiniebla está activado ON J
Sin CONSULT-II
PKIB7212E
Consultar LT-122, "Inspección del conmutador combinado".
LT
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Comprobar el conmutador combinado (Interruptor de la luz antiniebla). Si fuera incorrecto, sus-
tituir el conmutador combinado (Interruptor de la luz antiniebla). Consultar LT-122, "Inspección del L
conmutador combinado".

4. COMPROBAR LOS CIRCUITOS ENTRE EL CONMUTADOR COMBINADO Y EL BCM (2) M

Con CONSULT-II
1. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “FARO” en la
pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Seleccionar “TEST DATOS” en la pantalla “SELEC MODO
DIAGNOSI”.
3. Pulsar la pantalla “LAMP NBL TRA”.
4. Comprobar el funcionamiento de las luces antiniebla.
La luz antiniebla debería funcionar.
Sin CONSULT-II
. IR A 5. PKIB7213E

Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el BCM. Consultar BCS-22, "Desmontaje y montaje del BCM".
Incorrecto>>IR A 5.

LT-87
 LUZ ANTINIEBLA

5. COMPROBAR LOS CIRCUITOS ENTRE EL BCM Y LA LUZ ANTINIEBLA (1)

Con CONSULT-II
1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar el conector del piloto combinado trasero.
3. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “FARO” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
4. Seleccionar “TEST DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
5. Pulsar la pantalla “LAMP NBL TRA”.
6. Cuando el relé de la luz antiniebla esté funcionando, comprobar
el voltaje entre el conector de la instalación del piloto combinado
trasero y masa.
Terminal
(+) Voltaje (V)
(-) (Aprox.)
Conector del piloto combi-
Terminal
nado trasero
Dch. T7 Voltaje de la
7 Masa
Izq. T6 batería
MKIB2546E

Sin CONSULT-II
1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar el conector del piloto combinado trasero.
3. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
4. Poner el interruptor de las luces antiniebla en posición ON.
5. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del piloto combinado trasero y masa.
Terminal
(+) Voltaje (V)
(-) (Aprox.)
Conector del piloto combi-
Terminal
nado trasero
Dch. T7 Voltaje de la
7 Masa
Izq. T6 batería

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto>>IR A 6

LT-88
 LUZ ANTINIEBLA

6. COMPROBAR EL CIRCUITO ENTRE EL BCM Y LA LUZ ANTINIEBLA (2) A

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar el conector del BCM.
3. Comprobar la continuidad entre el conector (A) de la instalación B
del BCM y el conector (B) del relé de la luz antiniebla.
A B
Relé de la Continuidad C
luz antinie- Conector Terminal Conector Terminal
bla
N20 49 N5 2 Sí
4. Comprobar la continuidad de la instalación entre el conector de D
la instalación el BCM (A) y masa.
A E
Continuidad MKIB2547E
Conector Terminal Masa
N20 49 No
F
5. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del relé
de la luz antiniebla y masa.
G
A
Relé de la Continuidad
Conector Terminal
luz antinie- Masa
bla Voltaje de la H
N5 3
batería

Si estuviera incorrecto, comprobar si el circuito está abierto o

tiene un cortocircuito. I
MKIB2548E

6. Comprobar la continuidad entre el conector (A) del relé de la luz J

antiniebla y el conector (B) de la instalación del piloto combi-
nado trasero (luz antiniebla).
LT
A B
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
T6 L
N5 5 7 Sí
T7

MKIB2549E
M

7. Comprobar la continuidad entre el relé de la luz antiniebla (A) y

masa.
A
Continuidad
Conector Terminal Masa
N5 1 Sí
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.
MKIB2550E

LT-89
 LUZ ANTINIEBLA

7. COMPROBAR EL RELÉ DE LA LUZ ANTINIEBLA

Comprobar la continuidad entre los terminales 3 y 5 del relé de la luz
antiniebla.
Conector Terminales Estado Continuidad
Suministro de corriente continua
Sí
N5 3 5 de 12 V entre los terminales 2 y 1
Otro diferente No

Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el BCM. Consultar BCS-22, "Desmontaje y
montaje del BCM". [Volver a conectar el conector de la
instalación del BCM y comprobar el funcionamiento del MKIB2551E

piloto combinado trasero (luz antiniebla). Si no fuera

normal, sustituir el BCM]
Incorrecto>>Sustituir el relé de la luz antiniebla

8. COMPROBAR EL CIRCUITO ENTRE LA LUZ ANTINIEBLA Y MASA

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de
la luz antiniebla y masa.
Conector del piloto combinado
Terminal Continuidad
trasero
Masa
Dch. T7
1 Sí
Izq. T6

Correcto o incorrecto
Correcto>>Comprobar el conector por si está mal conectado,
suelto, o doblado. MKIB2544E
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.
El testigo de la luz antiniebla no se ilumina BKS004CF

1. COMPROBAR LA COMUNICACIÓN CAN

1. Seleccionar ”BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “BCM” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Seleccionar ”RESUL AUTODIAGNOSIS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
Visualización de los resultados del autodiagnóstico
N° de código de avería>>Sustituir el cuadro de instrumentos. Consultar DI-25, "Desmontaje y montaje del
cuadro de instrumentos".
CIRC COM CAN>>Consultar BCS-21, "Inspección de la línea de comunicación CAN utilizando CONSULT-II
(Autodiagnóstico)".

LT-90
 LUZ ANTINIEBLA

La luz antiniebla no se apaga BKS004CG

1. COMPROBAR EL CIRCUITO ENTRE EL CONMUTADOR COMBINADO Y EL BCM. A

Con CONSULT-II
1. Apagar el interruptor de la luz antiniebla. B
2. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “FARO” en la
pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
3. Seleccionar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO C
DIAGNOSI” y asegurarse de “INT NIEBL TRAS” está OFF.
Cuando el interruptor de las : INT NIEBL TRAS D
luces antiniebla está desacti- OFF
vado
Sin CONSULT-II E
PKIB0262E
Consultar LT-122, "Inspección del conmutador combinado".
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el BCM. Consultar BCS-22, "Desmontaje y montaje del BCM". F
Incorrecto>>Inspeccionar el interruptor de la luz antiniebla. Consultar LT-122, "Inspección del conmutador
combinado".
Sustitución de la bombilla BKS004CH
G

Consultar LT-155, "Sustitución de la bombilla".

Desmontaje y montaje BKS004CI H
Consultar LT-155, "Desmontaje y montaje".

LT

LT-91
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN PFP:26120

Ubicación de los componentes y del conector de la instalación BKS004CJ

MKIB2552E

1. BCM N19, N20, N21 2. a: Cuadro de instrumentos N48 3. Interruptor de luces de emergencia
(Vista con el panel inferior de instru- b: Conmutador combinado (conmu- N46
mentos izq. desmontado) tador de alumbrado) N62

Descripción del sistema BKS004CK

DESCRIPCIÓN
Hay suministro eléctrico en todo momento
● a través del fusible de enlace de 50A (letra J, situada en la caja de fusibles y de fusibles de enlace)
● al terminal 57 del BCM (módulo de control de la carrocería),
● mediante el fusible de 10A (n° 13, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 40 del cuadro de instrumentos.
Cuando el interruptor de encendido está en la posición ON o START, hay suministro eléctrico:
● mediante el fusible de 10A (n° 21, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 3 del BCM,
● mediante el fusible de 10A (n° 26, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 39 del cuadro de instrumentos.
Hay suministro de masa
● al terminal 55 del BCM y
● a los terminales 18,19 y 20 del cuadro de instrumentos.
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78.

LT-92
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

FUNCIONAMIENTO DE LOS INDICADORES DE DIRECCIÓN

Indicador de dirección izq. A
Cuando el conmutador de los indicadores de dirección se mueve a la posición de la izquierda, el BCM recibe
la señal de entrada que solicita que las señales de dirección izquierda parpadeen.
El BCM entonces suministra electricidad B
● a través del terminal 47 del BCM
● al terminal 2 del indicador delantero de dirección izq.
● al terminal 2 del indicador de dirección izq. y C
● al terminal 3 del piloto combinado trasero izq.
Hay suministro de masa
D
● al terminal 1 del indicador delantero de dirección izq.
● al terminal 1 del indicador lateral de dirección izq., y
● al terminal 1 del piloto combinado trasero izq. E
● modelos de cabina simple: a través de las masas C10, C24, N22 y N78 (indicadores delanteros de direc-
ción).
a través de las masas C12 [(indicador lateral de dirección y pilotos combinados traseros (indicadores de F
dirección)]
● modelos de cabina doble: a través de las masas C10, C24, N22 y N78 (indicadores delanteros de direc-
ción e indicador lateral de dirección)
a través de la masa C12 [(piloto combinado posterior (indicador de dirección)] G
El BCM también suministra entrada a los terminales 21 y 22 del cuadro de instrumentos a través de la comu-
nicación CAN. La entrada la procesa la unidad de control del medidor unificado del cuadro de instrumentos,
que a cambio suministra masa al indicador de dirección izquierda. H
Al suministrar energía y entrada, el BCM controla el parpadeo de los indicadores de dirección izq.
Indicador de dirección dch.
I
Cuando el conmutador de los indicadores de dirección se mueve a la posición de la derecha, el BCM recibe la
señal de entrada que solicita que las señales de dirección derecha parpadeen.
El BCM entonces suministra electricidad
J
● a través del terminal 48 del BCM
● al terminal 2 del indicador de dirección delantero dch.
● al terminal 2 del indicador de dirección dch. y
LT
● al terminal 3 del piloto combinado trasero dch.
Hay suministro de masa
● al terminal 1 del indicador de dirección delantero dch. L
● al terminal 1 del indicador lateral de dirección izq., y
● al terminal 1 del piloto combinado trasero dch.
● modelos de cabina simple: a través de las masas C10, C24, N22 y N78 (indicadores delanteros de direc- M
ción).
a través de las masas C12 [(indicador lateral de dirección y pilotos combinados traseros (indicadores de
dirección)]
● modelos de cabina doble: a través de las masas C10, C24, N22 y N78 (indicadores delanteros de direc-
ción e indicador lateral de dirección)
a través de la masa C12 [(piloto combinado posterior (indicador de dirección)]
El BCM también suministra entrada a los terminales 21 y 22 del cuadro de instrumentos a través de la comu-
nicación CAN. La entrada la procesa la unidad de control del medidor unificado del cuadro de instrumentos,
que a cambio suministra masa al indicador de dirección derecha.
Al suministrar energía y entrada, el BCM controla el parpadeo de los indicadores de dirección dch.
FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE EMERGENCIA
Hay suministro eléctrico en todo momento
● a través del fusible de enlace de 50A (letra J, situada en la caja de fusibles y de fusibles de enlace)
● al terminal 57 del BCM,
● mediante el fusible de 10A (n° 13, situado en el bloque de fusibles (J/B)]

LT-93
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

● al terminal 40 del cuadro de instrumentos.

Hay suministro de masa
● al terminal 55 del BCM y
● a los terminales 18,19 y 20 del cuadro de instrumentos.
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78.
Cuando se pulsa el conmutador de alumbrado de emergencia, se suministra masa
● al terminal 33 del BCM
● a través del terminal 2 del interruptor de las luces de emergencia
● a través del terminal 1 del botón de luces de emergencia
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78.
Cuando se pulsa el interruptor de luces de emergencia, el BCM recibe la señal de entrada que solicita que las
señales de dirección parpadeen.
El BCM entonces suministra electricidad
● a través del terminal 47 del BCM
● al terminal 2 del indicador delantero de dirección izq.
● al terminal 2 del indicador de dirección izq. y
● al terminal 3 del piloto combinado trasero izq.,
● a través del terminal 48 del BCM
● al terminal 2 del indicador de dirección delantero dch.
● al terminal 2 del indicador de dirección dch. y
● al terminal 3 del piloto combinado trasero dch.
Hay suministro de masa
● a los terminales 1 del indicador delantero de dirección dch. e izq.
● al terminal 1 del indicador de dirección izq. y dch. y
● al terminal 1 del piloto combinado trasero dch. e izq.
● modelos de cabina simple: a través de las masas C10, C24, N22 y N78 (indicadores delanteros de direc-
ción).
a través de las masas C12 [(indicador lateral de dirección y pilotos combinados traseros (indicadores de
dirección)]
● modelos de cabina doble: a través de las masas C10, C24, N22 y N78 (indicadores delanteros de direc-
ción e indicador lateral de dirección)
a través de la masa C12 [(piloto combinado posterior (indicador de dirección)]
El BCM también suministra entrada a los terminales 21 y 22 del cuadro de instrumentos a través de la comu-
nicación CAN. La entrada la procesa la unidad de control del medidor unificado del cuadro de instrumentos,
que a cambio suministra masa a los indicadores de dirección derecha e izquierda.
Al suministrar energía y entrada, el BCM controla el parpadeo de las luces de emergencia.
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVE POR CONTROL REMOTO
Consultar BL-65, "SISTEMA DE CONTROL REMOTO MÚLTIPLE".
FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR DE COMBINADO
Consultar BCS-3, "FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR DE COMBINADO".
Descripción del sistema de comunicación CAN BKS004CL

Consultar LAN-4, "DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA".

LT-94
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

Esquema de conexiones — TURN — MODELOS DE CABINA SIMPLE BKS004CM

LT

MKWA5167E

LT-95
LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

MKWA5168E

LT-96
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

Esquema de conexiones — TURN — MODELOS DE CABINA DOBLE BKS0056Y

LT

MKWA5169E

LT-97
LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

MKWA5170E

LT-98
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

Terminales y valores de referencia del BCM BKS004CN

A
Estado de medición
Color Entrada/ Interrup-
Ter- Valor de referencia (V)
del Nombre de la señal salida de tor de B
minal Funcionamiento o condición (Aprox.)
cable señal encen-
dido
3 L Interruptor de encendido ON Voltaje de la batería
Entrada — C
(ON)
Alumbrado, cambio direc-
Salida 3 del conmutador ción, limpia en posición OFF
6 V Salida ON D
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
Salida 4 del conmutador ción, limpia en posición OFF E
7 Y Salida ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc- F
Salida 1 del conmutador ción, limpia en posición OFF
8 GR/R Salida ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc- G
PKIB4958J
Salida 2 del conmutador ción, limpia en posición OFF
9 P/B Salida ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
H
Alumbrado, cambio direc-
Salida 5 del conmutador ción, limpia en posición OFF
10 G Salida ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4 I
Entrada/
21 P CAN-L — — —
salida
Entrada/
J
22 L CAN-H — — —
salida
Interruptor ON 0
Señal del interruptor de las LT
33 L/R Entrada OFF de luces de
luces de emergencia OFF 5
emergencia
Alumbrado, cambio direc-
Entrada 5 del conmutador ción, limpia en posición OFF L
36 GR/R Entrada ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
M
Entrada 2 del conmutador ción, limpia en posición OFF
37 SB Entrada ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
Entrada 3 del conmutador ción, limpia en posición OFF
38 BR Entrada ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
PKIB4958J
Entrada 4 del conmutador ción, limpia en posición OFF
39 LG Entrada ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
Entrada 1 del conmutador ción, limpia en posición OFF
40 W Entrada ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4

LT-99
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

Estado de medición
Color Entrada/ Interrup-
Ter- Valor de referencia (V)
del Nombre de la señal salida de tor de
minal Funcionamiento o condición (Aprox.)
cable señal encen-
dido

Indicador
Conmuta-
Señal de dirección dirección
47 L Salida ON dor combi-
(izquierda) izquierdo
nado
encendido

SKIA3009J

Indicador de
Conmuta-
Señal de dirección (dere- dirección
48 W Salida ON dor combi-
cha) derecho
nado
encendido

SKIA3009J

55 B/Y Masa — ON — 0
Suministro eléctrico de la
57 B/R Entrada OFF — Voltaje de la batería
batería (fusible de enlace)

LT-100
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

Cómo proceder con los diagnósticos de averías BKS004CO

A
1. Confirmar los síntomas y quejas del cliente.
2. Comprender la descripción de la operación y del funcionamiento. Consultar LT-92, "Descripción del sis-
tema".
B
3. Realizar la comprobación preliminar. Consultar LT-101, "Comprobación preliminar".
4. Comprobar los síntomas y reparar o sustituir la causa de la avería.
5. ¿Las luces de emergencia y los indicadores de dirección funcionan correctamente? Si funciona correcta- C
mente, IR A 6. En caso negativo, IR A 4.
6. FIN DE LA INSPECCIÓN
Comprobación preliminar BKS004CP D
COMPROBAR EL SUMINISTRO ELÉCTRICO Y EL CIRCUITO DE MASA
1. COMPROBAR FUSIBLES O FUSIBLES DE ENLACE E
Comprobar que no hay fusibles o fusibles de enlace fundidos.
Unidad Suministro eléctrico Fusible y fusible de enlace n°
F
Batería J
BCM Interruptor de encendido en la posición ON
21
o START
G
Batería 13
Cuadro de instrumentos Interruptor de encendido en la posición ON
26
o START
H
Consultar LT-95, "Esquema de conexiones — TURN — MODELOS DE CABINA SIMPLE".
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2. I
Incorrecto>>Si hay un fusible o fusible de enlace fundido, asegurarse de eliminar la causa de la avería antes
de montar un nuevo fusible o fusible de enlace. Consultar PG-4, "CIRCUITO DEL CABLEADO
DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO". J
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO
1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF. LT
2. Desconectar el conector del BCM.
3. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del BCM
y masa L

Terminal Posición del interruptor de encendido

(+) M
BCM (-) OFF ACC ON
Terminal
conector
Voltaje de
N19 3 0V 0V
la batería
Masa
Voltaje de Voltaje de Voltaje de
N21 57
la batería la batería la batería

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3
Incorrecto>>Comprobar si el circuito de suministro eléctrico del
BCM está abierto o tiene un cortocircuito, si estuviera
incorrecto, reparar o sustituir la instalación.

SKIB6233E

LT-101
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

3. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA

Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación el BCM
y masa.
Conector del
Terminal Continuidad
BCM Masa
N21 55 Sí

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIÓN
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.
SKIB6293E

LT-102
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

Función de CONSULT-II (BCM) BKS004CQ

A
CONSULT-II puede mostrar cada elemento de diagnóstico utilizando el siguiente modo prueba diagnosis.
Parte del diagnós-
Modalidad prueba diagnóstico Descripción
tico del BCM
B
MONITOR DATOS Muestra datos de entrada/salida del BCM en tiempo real.
INTERMITENTE El funcionamiento de las cargas eléctricas se puede revisar mediante el envío de
TEST ACTIVO
señales de impulso a las mismas.
C

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE CONSULT-II

Consultar GI-38, "Procedimiento de puesta en marcha con CONSULT-II" D
MONITOR DATOS
Procedimiento de funcionamiento
1. Pulsar “FARO” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”. E
2. Pulsar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
3. Pulsar “TODAS LAS SEÑALES” o “SELECCION DEL MENU” en la pantalla “ELEGIR COMPROBA-
CION”. F

TODAS LAS SEÑALES Controla todas las señales.

SELECCION DEL MENU Selecciona y controla los elementos. G
4. Si se ha seleccionado “SELECCION DEL MENU”, pulsar los elementos individuales que se deben contro-
lar. Si se ha seleccionado “TODAS LAS SEÑALES”, se supervisarán todos los elementos.
5. Pulsar “COMIENZO”. H
6. Pulsar “RGSTR” mientras se controlan los elementos y, a continuación, el estado del elemento controlado
se puede registrar. Para detener el registro, pulsar “STOP”.
I
Lista de elementos visualizados
Elemento en pantalla Contenido

INT ENC ON “ON/OFF”

Muestra el estado (posición ENC del interruptor de encendido: ON/otros: OFF) del interruptor J
de encendido juzgado desde la señal del interruptor de encendido.
Muestra estado (interruptor emergencia posición: ON/otro estado: OFF) del interruptor de las
INT EMERGENCIA “ON/OFF”
luces de emergencia interpretado desde la señal del interruptor de las luces de emergencia. LT
Muestra estado (posición derecha del conmutador de los indicadores de dirección: ON/otro
IND DIREC DCH “ON/OFF” estado: OFF) del conmutador de los indicadores de dirección dch. interpretado desde la señal
del conmutador de los indicadores de dirección.
L
Muestra estado (posición derecha del conmutador de los indicadores de dirección: ON/otro
IND DIREC IZQ “ON/OFF” estado: OFF) del conmutador de los indicadores de dirección dch. interpretado desde la señal
del conmutador de los indicadores de dirección.
INT FRENO “ON/OFF” Visualiza el estado del interruptor de la luz de freno.
M

TEST ACTIVO
Procedimiento de funcionamiento
1. Pulsar “FARO” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Pulsar “TEST ACTIVO” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
3. Pulsar el elemento que desea probarse y comprobar su funcionamiento.
4. Durante la comprobación del funcionamiento, al pulsar “OFF” se desactiva su funcionamiento.
Lista de elementos visualizados
Elemento de prueba Descripción
INTERMITENTE (DCH.) El indicador de dirección (derecho) puede funcionar con cualquier accionamiento ON-OFF.
INTERMITENTE (IZQ.) El indicador de dirección (izquierdo) puede funcionar con cualquier accionamiento ON-OFF.

LT-103
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

El indicador de dirección no funciona BKS004CR

1. COMPROBAR LA BOMBILLA
Comprobar que el estándar de bombilla de cada indicador de dirección es correcto.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Sustituir la bombilla del indicador de dirección.

2. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL CONMUTADOR COMBINADO

Con CONSULT-II
1. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “INTERMI-
TENTE” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Seleccionar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO
DIAGNOSI”.
3. Asegurarse de que “SEÑ DIREC DR” y “SEÑ DIREC IZ” cam-
bien de posición ON-OFF accionando el conmutador de alum-
brado.
Cuando el conmutador del : SEÑ DIREC DR ON
alumbrado está en posi-
ción GIRO DR. PKIA7600E

Cuando el conmutador del : SEÑ DIREC IZ ON

alumbrado está en posi-
ción GIRO IZQ.
Sin CONSULT-II
Consultar LT-122, "Inspección del conmutador combinado".
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Comprobar el conmutador combinado (conmutador de alumbrado). Si fuera incorrecto, sustituir
el conmutador combinado. Consultar LT-122, "Inspección del conmutador combinado".

3. TEST ACTIVO
Con CONSULT-II
1. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “INTERMI-
TENTE” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Seleccionar “TEST DATOS” en la pantalla “SELEC MODO
DIAGNOSI”. Seleccionar “INTERMITENTE” en la pantalla
“SELEC TIPO PRUEBA”.
3. Asegurarse del funcionamiento de los indicadores de dirección.
El indicador de dirección debería funcio-
nar.
Sin CONSULT-II
SKIA6190E
IR A 5.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el BCM. Consultar BCS-22, "Desmontaje y montaje del BCM".
Incorrecto>>IR A 5.

LT-104
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

4. COMPROBAR LOS INDICADORES DE DIRECCIÓN Y LAS LUCES DE EMERGENCIA A

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar el conector de los indicadores de dirección
3. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “INTERMITENTE” en la pantalla “SELEC TIPO B
PRUEBA”.
4. Seleccionar “TEST DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”. Seleccionar “INTERMITENTE”
en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”. C
5. Pulsar la pantalla “izq. o dch.”
6. Cuando están funcionando los indicadores de dirección, comprobar el voltaje entre el conector de la ins-
talación de los indicadores de dirección (izq. y dch.) y masa. D

Modelos de cabina simple

E
Indicador lateral de dirección Terminal Continuidad
Izq. C14 Masa Voltaje de la
2
Dch. C44 batería
F

MKIB2593E
H

Modelos de cabina doble

(): modelos de cond. dch. I
Indicador lateral de dirección Terminal Continuidad
Izq. D4 (D34) Masa Voltaje de la
2 J
Dch. D34 (D4) batería

LT

MKIB2594E L

Modelos de cabina simple y doble

Indicador delantero de direc- M
Terminal Continuidad
ción
Masa
Izq. N14 Voltaje de la
2
Dch. N74 batería

MKIB2595E

LT-105
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

Modelos de cabina simple y doble

Piloto combinado trasero Terminal Continuidad
Izq. T6 Masa Voltaje de la
3
Dch. T7 batería

MKIB2596E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 5.

LT-106
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

5. COMPROBAR EL CIRCUITO DE LOS INDICADORES DE DIRECCIÓN A

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar los conectores del BCM, del indicador delantero de dirección (dch. e izq.), del indicador late-
ral de dirección (dch. e izq.) y del piloto combinado trasero (dch. e izq.). B
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del
BCM (A) y el conector de la instalación del indicador delantero
de dirección (dch. e izq.) (B). C

Cir- A B
Continuidad
cuito Conector Terminal Conector Terminal
D
Dch. 48 N74
N20 2 Sí
Izq. 47 N14
E
MKIB2553E

4. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del F

BCM (A) y el conector de la instalación del indicador lateral de
dirección (dch. e izq.) (B).
A B G
Cir- Continui-
cuito Conector Terminal Conector Terminal dad

Dch. 48 C44 H
N20 2 Sí
Izq. 47 C14

MKIB2554E I
Modelos de cabina doble de cond. izq. y dch.

Cir- A B Continui-
J
cuito Conector Terminal Conector Terminal dad

Dch. 48 D34 (D4)

N20 2 Sí
Izq. 47 D4 (D34) LT
(): modelos de cond. dch.
L
MKIB2571E

5. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del M

BCM (A) y el conector de la instalación del piloto combinado tra-
sero (dch. e izq.) (B).

Cir- A B
Continuidad
cuito Conector Terminal Conector Terminal
Dch. 48 T7
N20 3 Sí
Izq. 47 T6

MKIB2555E

LT-107
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

6. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación el

BCM y masa.
Conector del BCM Terminal Continuidad
Dch. 48 Masa
N20 No
Izq. 47

Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el BCM si el indicador de dirección no funciona
después de haber ajustado el conector de nuevo. Con-
sultar BCS-22, "Desmontaje y montaje del BCM". SKIB6297E
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.

LT-108
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

6. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DE LOS INDICADORES DE DIRECCIÓN A

Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de los indicadores delanteros de dirección, los
indicadores laterales de dirección, los pilotos combinados traseros y masa. B

Modelos de cabina simple

Conector de los indi- C
cadores laterales de Terminal Continuidad
dirección
Masa
Izq. C14 D
1 Sí
Dch. C44

MKIB2568E

F
Modelos de cabina doble de cond. izq. y dch.
Conector de los indi-
cadores laterales de Terminal Continuidad G
dirección
Masa
Izq. D4 (D34)
1 Sí
Dch. D34 (D4) H
(): modelos de cond. dch.

I
MKIB2569E

Modelos de cabina simple y doble J

Conector del indicador
Terminal Continuidad
delantero de dirección
Masa
Izq. N14 LT
1 Sí
Dch. N74

MKIB2570E M

Modelos de cabina simple y doble

Conector del piloto
Terminal Continuidad
combinado trasero
Masa
Izq. T6
1 Sí
Dch. T7

Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el BCM si el indicador de dirección no funciona
después de haber ajustado el conector de nuevo. Con-
sultar BCS-22, "Desmontaje y montaje del BCM".
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector. MKIB2556E

LT-109
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

No funcionan las luces de emergencia pero funcionan los indicadores de direc-

ción BKS004CS

1. COMPROBAR LA BOMBILLA
Asegurarse de que el estándar de bombilla de cada indicador de dirección es correcto.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Sustituir la bombilla del indicador de dirección.

2. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE EMERGENCIA

Con CONSULT-II
1. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “INTERMI-
TENTE” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Seleccionar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO
DIAGNOSI”.
3. Asegurarse de que “LUCES PELIGRO” cambie de posición ON-
OFF accionando el mando multifuncional (interruptor de las
luces de emergencia).
Cuando el interruptor de : LUCES PELIG ON
las luces de emergencia
está en la posición ON. PKIA7601E

Sin CONSULT-II
Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del BCM y
masa
Terminal
(+) Estado Voltaje
(-)
Conector Terminal
El interruptor de las
luces de emergencia Aprox. 0 V
está encendido
N19 33 Masa
El interruptor de las
SKIB6298E
luces de emergencia Aprox. 5 V
está apagado

Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el BCM. Consultar BCS-22, "Desmontaje y montaje del BCM".
Incorrecto>>IR A 3.

LT-110
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

3. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE EMERGENCIA A

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar el conector de BCM y el conector del interruptor de las luces de emergencia.
3. Comprobar la continuidad entre el conector A de la instalación B
del BCM y el conector B de la instalación del interruptor de las
luces de emergencia.
C
A B
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
N19 33 N46 2 Sí D
4. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación el
BCM y masa.
E
A MKIB2729E
Continuidad
Conector Terminal Masa
N19 33 No F
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector. G

4. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA

H
Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del inte-
rruptor de las luces de emergencia y masa.
Conector del inte- I
rruptor de las
Terminal Continuidad
luces de emer- Masa
gencia
J
N46 1 Sí

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5. LT
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector. SKIB6300E

5. COMPROBAR EL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE EMERGENCIA L

Comprobar la continuidad del interruptor de las luces de emergen-
cia.
M
Interruptor de luces de
emergencia Estado Continuidad
Terminal
El interruptor de las luces
de emergencia está encen- Sí
dido
1 2
El interruptor de las luces
de emergencia está apa- No SKIB6301E

gado

Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el BCM si los indicadores de dirección no funcionan después de haber ajustado el
conector de nuevo. Consultar BCS-22, "Desmontaje y montaje del BCM".
Incorrecto>>Sustituir el interruptor de las luces de emergencia. Consultar LT-116, "Desmontaje y montaje".

LT-111
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

Las luces del indicador de dirección no funcionan BKS004CT

1. COMPROBAR LA COMUNICACIÓN CAN

1. Seleccionar ”BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “BCM” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Seleccionar ”RESUL AUTODIAGNOSIS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
Visualización de los resultados del autodiagnóstico
N° de código de avería>>Sustituir el cuadro de instrumentos. Consultar DI-25, "Desmontaje y montaje del
cuadro de instrumentos".
CIRC COM CAN>>Consultar BCS-21, "Inspección de la línea de comunicación CAN utilizando CONSULT-II
(Autodiagnóstico)".

LT-112
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

Sustitución de la bombilla (indicador delantero de dirección) BKS004CU

A
Consultar LT-29, "Sustitución de la bombilla".
Sustitución de la bombilla (indicador de dirección trasero) BKS004CV

Consultar LT-155, "Sustitución de la bombilla". B

Sustitución de la bombilla (indicador lateral de dirección) Cabina simple BKS004CW

1. Desmontar el indicador lateral de dirección. Consultar LT-113, C

"Desmontaje y montaje de los indicadores laterales de dirección
(cabina simple)".
2. Extraer el tornillo (A) y la lente del indicador lateral de dirección D
(1).
3. Girar hacia la izquierda el casquillo de la bombilla (2) y desblo-
quearlo. E
4. Desmontar la bombilla (3) del casquillo de la bombilla.
Indicador lateral de direc- : 12 V - 21W
ción MKIB2617E F

Sustitución de la bombilla (indicador lateral de dirección) Cabina doble BKS005CH

1. Desmontar el indicador lateral de dirección. Consultar LT-114, G

"Desmontaje y montaje de los indicadores laterales de dirección
(cabina doble)".
2. Girar hacia la izquierda el casquillo de la bombilla (1) y desblo- H
quearlo.
3. Desmontar la bombilla (2) del casquillo de la bombilla.
Indicador lateral de direc- : 12 V - 21W I
ción

MKIB2618E J
Desmontaje y montaje del indicador delantero de dirección BKS004CX

Consultar LT-30, "Desmontaje y montaje". LT

Desmontaje y montaje de la indicador de dirección trasero BKS004CY

Consultar LT-155, "Desmontaje y montaje".

L
Desmontaje y montaje de los indicadores laterales de dirección (cabina simple)
BKS004CZ

DESMONTAJE
M
1. Extraer el tornillo de montaje del indicador lateral de dirección
(A).
2. Desconectar el conector (1) del indicador lateral de dirección.
3. Extraer el indicador lateral de dirección (2).

MKIB2619E

MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje.

LT-113
 LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN

Desmontaje y montaje de los indicadores laterales de dirección (cabina doble)

BKS005CI

DESMONTAJE
1. Extraer el tornillo de montaje del indicador lateral de dirección
(A).
2. Desconectar el conector (1) del indicador lateral de dirección.
3. Extraer el indicador lateral de dirección (2).
4. Extraer la cubierta del indicador lateral de dirección (3).

MKIB2620E

MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje.

LT-114
 CONMUTADOR DE ALUMBRADO Y DE LOS INDICADORES DE DIRECCIÓN

CONMUTADOR DE ALUMBRADO Y DE LOS INDICADORES DE DIRECCIÓN

PFP:25540 A
Desmontaje y montaje BKS004D0

DESMONTAJE
1. Desmontar la cubierta de la columna de dirección. Consultar IP- B
10, "CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS".
2. Desconectar el conector del conmutador de alumbrado y de los
indicadores de dirección. C
3. Mientras que presiona las pestañas (A), tire del conmutador de
alumbrado y de indicador de posición (1 hacia la puerta del con-
ductor y extráigalo de la columna de dirección D

MKIB2621E
E

MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje. F

LT

LT-115
 INTERRUPTOR DE LUCES DE EMERGENCIA

INTERRUPTOR DE LUCES DE EMERGENCIA PFP:25290

Desmontaje y montaje BKS004D1

DESMONTAJE
1. Extraer la cubierta A del cuadro de instrumentos. Consultar IP-
10, "Ubicación de los componentes".
2. Desconectar el conector del interruptor de las luces de emer-
gencia.
3. Extraer el interruptor de las luces de emergencia (1).

MKIB2622E

MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje.

LT-116
 CONMUTADOR COMBINADO

CONMUTADOR COMBINADO PFP:25567

A
Esquema de conexiones — COMBSW — BKS004D2

LT

MKWA5179E

LT-117
 CONMUTADOR COMBINADO

Terminales y valores de referencia del BCM BKS0055D

Estado de medición

Color Entrada/ Inte-

Ter- rruptor Valor de referencia (V)
del Nombre de la señal salida de
minal de Funcionamiento o condición (Aprox.)
cable señal
encen-
dido
3 L Interruptor de encendido (ON) Entrada ON — Voltaje de la batería
Interruptor de encendido ACC/
4 O Entrada — Voltaje de la batería
(ACC u ON) ON
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
Salida 3 del conmutador com-
6 V Salida ON OFF
binado
Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
Salida 4 del conmutador com-
7 Y Salida ON OFF
binado
Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
Salida 1 del conmutador com-
8 GR/R Salida ON OFF
binado
Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc- PKIB4958J

ción, limpia en posición

Salida 2 del conmutador com-
9 P/B Salida ON OFF
binado
Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
Salida 5 del conmutador com-
10 G Salida ON OFF
binado
Conmutador del limpia en
posición 4
Entrada/
21 P CAN-L — — —
salida
Entrada/
22 L CAN-H — — —
salida

LT-118
 CONMUTADOR COMBINADO

Estado de medición
A
Color Entrada/ Inte-
Ter- rruptor Valor de referencia (V)
del Nombre de la señal salida de
minal de Funcionamiento o condición (Aprox.)
cable señal
encen- B
dido
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
36 GR/R
Entrada 5 del conmutador
Entrada ON OFF
C
combinado
Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc- D
ción, limpia en posición
Entrada 2 del conmutador
37 SB Entrada ON OFF
combinado
Conmutador del limpia en
posición 4 E
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
Entrada 3 del conmutador
38 BR Entrada ON OFF F
combinado
Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc- PKIB4958J
G
ción, limpia en posición
Entrada 4 del conmutador
39 LG Entrada ON OFF
combinado
Conmutador del limpia en
posición 4 H
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
Entrada 1 del conmutador
40 W Entrada ON OFF I
combinado
Conmutador del limpia en
posición 4
Suministro eléctrico de la
41 R/Y Entrada OFF — Voltaje de la batería J
batería (caja de fusibles)
55 B/Y Masa — ON — 0
Suministro eléctrico de la
57 B/R Entrada OFF — Voltaje de la batería LT
batería (fusible de enlace)

LT-119
 CONMUTADOR COMBINADO

Función de lectura del conmutador de combinado BKS004D3

Consultar BCS-3, "FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR DE COMBINADO".

Función de CONSULT-II (BCM) BKS004D4

CONSULT-II puede mostrar cada elemento de diagnóstico utilizando el siguiente modo prueba diagnosis.
Parte del diagnóstico del
Modalidad prueba diagnóstico Descripción
BCM
CONMUTADOR COMBI-
MONITOR DATOS Muestra datos de entrada/salida del BCM en tiempo real.
NADO

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE CONSULT-II

Consultar GI-38, "Procedimiento de puesta en marcha con CONSULT-II"
MONITOR DATOS
Procedimiento de funcionamiento
1. Pulsar “INT COMBIN” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Pulsar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
3. Pulsar “TODAS LAS SEÑALES” o “SELECCION DEL MENU” en la pantalla “ELEGIR COMPROBA-
CION”.

TODAS LAS SEÑALES Controla todas las señales.

SELECCION DEL MENU Selecciona y controla la señal individual.

4. Si se ha seleccionado “TODAS LAS SEÑALES”, se supervisarán todos los elementos. Si se ha seleccio-

nado “SELECCION DEL MENU”, pulsar los elementos individuales que se deben controlar.
5. Pulsar “COMIENZO”.
6. Pulsar “RGSTR” mientras se controlan los elementos y, a continuación, el estado del elemento controlado
se puede registrar. Para detener el registro, pulsar “STOP”.
Lista de elementos visualizados
Elemento en pantalla Contenido
Muestra estado (posición derecha del conmutador de los indicadores de dirección: ON/otro estado:
IND DIREC DCH “ON/OFF” OFF) del conmutador de los indicadores de dirección dch. interpretado desde la señal del conmu-
tador de los indicadores de dirección.
Muestra estado (posición derecha del conmutador de los indicadores de dirección: ON/otro estado:
IND DIREC IZQ “ON/OFF” OFF) del conmutador de los indicadores de dirección dch. interpretado desde la señal del conmu-
tador de los indicadores de dirección.
Muestra el estado (posición de la luz de carretera del conmutador de alumbrado:ON/otro estado:
INT FOCO ALT “ON/OFF”
OFF) del conmutador de luz de carretera desde la señal del conmutador de alumbrado.
Muestra el estado (posición de la luz de carretera del conmutador de alumbrado:ON/otro estado:
INT FARO 1 “ON/OFF”
OFF) del conmutador 1 de la luz de carretera desde la señal del conmutador de alumbrado.
Muestra el estado (posición de la luz de carretera del conmutador de alumbrado:ON/otro estado:
INT FARO 2 “ON/OFF”
OFF) del conmutador 2 de la luz de carretera desde la señal del conmutador de alumbrado.
Muestra el estado (posición 1ª ó 2ª del conmutador de alumbrado: ON/otro estado: OFF) del con-
1° INT LUZ “ON/OFF”
mutador de alumbrado en posición 1ª interpretado desde la señal del conmutador de alumbrado.
Muestra el estado (posición de la luz de carretera del conmutador de alumbrado: ON/otro estado:
INT PASAR “ON/OFF”
OFF) del conmutador de luz de carretera desde la señal del conmutador de alumbrado.
Muestra estado (posición de encendido del faro antiniebla del conmutador de alumbrado: ON/otro
INT ANTINBLA “ON/OFF” estado: OFF) del interruptor del faro antiniebla interpretado desde la señal del conmutador de
alumbrado.
Muestra estado (posición del interruptor de luz antiniebla: ON/otro estado: OFF) del interruptor de
INT NIEBL TRAS “ON/OFF”
luz antiniebla desde la señal del conmutador de alumbrado.
Muestra estado (posición rápida del mando del limpiaparabrisas: ON/otro estado: OFF) del mando
LIMP DEL ALT “ON/OFF”
del limpiaparabrisas delantero juzgado desde la señal del mando del limpiaparabrisas.

LT-120
 CONMUTADOR COMBINADO

Elemento en pantalla Contenido

A
Muestra estado (posición rápida del mando del limpiaparabrisas: ON/otro estado: OFF) del mando
LIMP DEL BAJ “ON/OFF”
del limpiaparabrisas delantero juzgado desde la señal del mando del limpiaparabrisas.
Muestra estado (posición rápida del mando del limpiaparabrisas: ON/otro estado: OFF) del mando
LIMP DEL INT “ON/OFF” B
del limpiaparabrisas delantero juzgado desde la señal del mando del limpiaparabrisas.
Muestra estado (posición ON del conmutador del lavaparabrisas: ON/otro estado: OFF) del mando
INT LAV DEL/D “ON/OFF”
del limpiaparabrisas delantero juzgado desde la señal del mando del limpiaparabrisas.
Muestra el estado del interruptor de volumen intermitente (posición intermitente del limpia 1 a 7) C
VOLU INTERIOR “1 - 7”
según se interpreta de la señal del interruptor del limpia.
Muestra estado (posición ON del conmutador del lavaparabrisas: ON/otro estado: OFF) del mando
LIMP TRAS ON “ON/OFF”
del limpiaparabrisas delantero juzgado desde la señal del mando del limpiaparabrisas. D
Muestra estado (posición rápida del mando del limpiaparabrisas: ON/otro estado: OFF) del mando
LIMPRA TRS INT “ON/OFF”
del limpiaparabrisas delantero juzgado desde la señal del mando del limpiaparabrisas.
Muestra estado (posición ON del conmutador del lavaparabrisas: ON/otro estado: OFF) del mando E
INT LAVAD TRAS “ON/OFF”
del limpiaparabrisas delantero juzgado desde la señal del mando del limpiaparabrisas.

LT

LT-121
 CONMUTADOR COMBINADO

Inspección del conmutador combinado BKS004D5

1. COMPROBACIÓN DE SISTEMA
En relación a la tabla siguiente, comprobar a qué sistema pertenece el interruptor que no funciona correcta-
mente.
Sistema 1 Sistema 2 Sistema 3 Sistema 4 Sistema 5
— LAVA DEL LIMP DEL LO IND IZQ IND DCH
LIMP DEL ALT — LIMP DEL INT RÁFAGAS FARO 1
VOLU INTERIOR 1 LAVA TRAS — FARO 2 LUZ CRRT
LIMPRA TRS INT VOLU INTERIOR 3 — — 1° INT LUZ
VOLU INTERIOR 2 LIMP TRAS ON ANTINBLA TRAS ANTINBLA DEL —

>> IR A 2.

2. COMPROBACIÓN DE SISTEMA
Con CONSULT-II
PRECAUCIÓN:
Si se utiliza CONSULT-II sin el conector CONSULT-II CONVERTER, puede que se detecten averías en
el autodiagnóstico en función de la unidad de control que utilice la comunicación CAN.
1. Conectar CONSULT-II, y seleccionar “INT COMBIN” en la pan-
talla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Seleccionar “MONITOR DATOS”.
3. Seleccionar “COMIENZO”, y confirmar que otros interruptores
del sistema que no funciona correctamente sí funcionan correc-
tamente.
Ejemplo: Cuando el interruptor que no funciona correctamente
es LUCES DE CARRETERA, confirmar que “GIRO DR”,
“FARO1” y “1ER INT LUZ” del sistema 5, al que pertenece el
interruptor de LUCES DE CARRETERA, se activan y desacti-
van correctamente. SKIA7075E

Sin CONSULT-II
Hacer funcionar el conmutador combinado, y confirmar que otros interruptores del sistema que no funciona
correctamente sí funcionan correctamente.
Ejemplo: Cuando el interruptor que no funciona correctamente es LUCES DE CARRETERA, confirmar que
“GIRO DR”, “FARO1” y “1ER INT LUZ” del sistema 5, al que pertenece el interruptor de LUCES DE CARRE-
TERA, se activan y desactivan correctamente.
Comprobar resultados
Otros interruptores del sistema que no funciona correctamente sí funcionan correctamente.>>Sustituir el
conmutador de alumbrado o el conmutador del limpia.
Otros interruptores del sistema que no funciona correctamente no funcionan correctamente.>>IR A 3.

LT-122
 CONMUTADOR COMBINADO

3. INSPECCIÓN DE LA INSTALACIÓN A
1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar el BCM y los conectores del conmutador combinado
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de BCM (A) del sistema que parece no fun- B
cionar bien y el conector de la instalación del conmutador combinado correspondiente (B).
Terminal
Sistema C
Continui-
del que se A B
dad
sospecha
Conector Terminal Conector Terminal
salida 1 8 1 D
1 entrada
40 6
1
salida 2 9 2
E
2 entrada
37 7
2 MKIB2526E

F
salida 3 6 3
3 N19 entrada N62 Sí
38 10
3
G
salida 4 7 4
4 entrada
39 9
4
H
salida 5 10 5
5 entrada
36 8
5
I
4. Comprobar la continuidad entre cada terminal del conector de la
instalación del BCM del sistema del que se sospecha y masa.
Sistema
J
del que BCM Continui-
Terminal
se sos- conector dad
pecha LT
salida 1 8
1
entrada 1 40
salida 2 9 L
2 SKIB6515E
entrada 2 37
Masa
salida 3 6
3 N19 No M
entrada 3 38
salida 4 7
4
entrada 4 39
salida 5 10
5
entrada 5 36
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación.

LT-123
 CONMUTADOR COMBINADO

4. INSPECCIÓN DEL TERMINAL DE SALIDA DE BCM

1. Conectar los conectores de BCM y del conmutador combinado.
2. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
3. Girar el interruptor de encendido y el conmutador del limpia a la posición OFF.
4. Poner el interruptor del limpia en la posición 4.
5. Comprobar la forma de onda del voltaje del terminal de salida del conector de BCM del sistema que
parece estar averiado.
Terminal
Sistema (+)
del que se
Conector del (-)
sospecha
interruptor com- Terminal
binado
1 Salida 1 1
2 Salida 2 2
3 N62 Salida 3 3 Masa
4 Salida 4 4
5 Salida 5 5
Correcto o incorrecto
Correcto>>Circuito abierto en el conmutador combinado, IR A 5.
Incorrecto>>Sustituir el BCM. Consultar BCS-22, "Desmontaje y
montaje del BCM".

MKIB2527E

5. INSPECCIÓN DEL CONMUTADOR COMBINADO

Teniendo en cuenta la tabla inferior, realizar la inspección del conmutador combinado.
Procedimiento
1 2 3 4 5 6 7
Co- FIN DE LA INS- Co- FIN DE LA INS- Confir- Co- FIN DE LA
Confir-
Sustituir el Confirmar rrecto PECCIÓN rrecto PECCIÓN mar rrecto INSPECCIÓN
mar los
conmuta- los resul- los resul-
resulta-
dor de tados de tados de Confirmar de
Inco- Sustituir el conmu- dos de la Inco- Sustituir la base Inco-
alum- la com- la com- nuevo el sín-
rrecto tador del limpia. compro- rrecto del conmutador rrecto
brado. probación proba- toma.
bación
ción

>> FIN DE LA INSPECCIÓN

Desmontaje y montaje BKS004D6

Consultar LT-115, "Desmontaje y montaje".

Inspección del circuito del conmutador BKS004D7

Consultar LT-122, "Inspección del conmutador combinado".

LT-124
 LUZ DE FRENO

LUZ DE FRENO PFP:26550

A
Esquema de conexiones — STOP/L — BKS004D8

LT

MKWA5180E

LT-125
 LUZ DE FRENO

Sustitución de la bombilla BKS004D9

Consultar LT-155, "Sustitución de la bombilla".

Desmontaje y montaje BKS004DA

Consultar LT-155, "Desmontaje y montaje".

LT-126
 LUZ DE MARCHA ATRÁS

LUZ DE MARCHA ATRÁS PFP:26550

A
Esquema de conexiones — BACK/L — BKS004DB

LT

MKWA5166E

LT-127
 LUZ DE MARCHA ATRÁS

Sustitución de la bombilla BKS004DC

Consultar LT-155, "Sustitución de la bombilla".

Desmontaje y montaje BKS004DD

Consultar LT-155, "Desmontaje y montaje".

LT-128
 LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LATE-

RALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN) Y A
TRASERAS. PFP:26550

Ubicación de los componentes y del conector de la instalación BKS004DE

B

G
MKIB2648E

1. IPDM E/R N7, N9, (N11), N12 2. BCM N19, N21 3. Conmutador combinado (conmuta-
(): Modelos de cond. izq. (Vista con el panel inferior de instru- dor de alumbrado).
(Vista con el panel inferior de instru- mentos izq. desmontado) N62 H
mentos izq. desmontado)

Descripción del sistema. Para los modelos de cond. izq. y dch. I

BKS004DF

El control de las luces de posición, de matrícula, de los indicadores laterales de dirección (con indicadores
laterales de dirección) y de los pilotos combinados traseros dependen de la posición del conmutador de alum-
brado (conmutador combinado). Cuando el conmutador de alumbrado se encuentra en la posición 1ª, el BCM J
(módulo de control de la carrocería) recibe una señal de entrada que solicita que se enciendan las luces de
posición, las luces de matrícula, los indicadores laterales de dirección (con indicadores laterales de dirección)
y los pilotos combinados traseros. Esta señal de entrada se envía al IPDM E/R (modulo de distribución inteli-
gente de suministro del habitáculo del motor) a través de la comunicación CAN. La CPU (unidad central de LT
procesamiento) de IPDM E/R controla la bobina del relé de la luz trasera. Este relé, cuando está activado,
dirige suministro a las luces de posición, de la placa de matrícula, los indicadores laterales de dirección (con
luces laterales de dirección) y al piloto combinado trasero, que a continuación se iluminan. L
PARA MODELOS DE COND. IZQ. (CON SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO)
El control de las luces de posición, de matrícula, de los indicadores laterales de dirección (con indicadores
laterales de dirección) y de los pilotos combinados traseros dependen de la posición del conmutador de alum- M
brado (conmutador combinado). Cuando el conmutador de alumbrado se encuentra en la posición 1ª, el BCM
(módulo de control de la carrocería) recibe una señal de entrada que solicita que se enciendan las luces de
posición, las luces de matrícula, los indicadores laterales de dirección (con indicadores laterales de dirección)
y los pilotos combinados traseros. Esta señal de entrada se envía al IPDM E/R (modulo de distribución inteli-
gente de suministro del habitáculo del motor) a través de la comunicación CAN. La CPU (unidad central de
procesamiento) de IPDM E/R controla la bobina del relé de alumbrado diurno. Este relé, cuando está acti-
vado, dirige suministro a las luces de posición, de la placa de matrícula, los indicadores laterales de dirección
(con indicadores laterales de dirección) y al piloto combinado trasero, que a continuación se iluminan.
DESCRIPCIÓN
Hay suministro eléctrico en todo momento
● al relé de encendido (situado en IPDM E/R), y
● al relé de la luz trasera (situado en IPDM E/R), desde la batería directamente,
● mediante el fusible de 20A (n° 51, situado en el IPDM E/R) y
● mediante el fusible de 20A (n° 52, situado en el IPDM E/R) y
● al CPU (situado en el IPDM E/R)

LT-129
 LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

● a través del fusible de enlace de 50A (letra J, situada en la caja de fusibles y de fusibles de enlace)
● al terminal 57 del BCM.
● a través del fusible de 10A [(n° 44, ubicado en el IPDM E/R) Modelos de cond. izq.- con sistema de alum-
brado diurno]
● al terminal 2 y 3 del relé de alumbrado diurno (Modelos de cond. izq.- con sistema de alumbrado diurno)
Con el interruptor de encendido en la posición ON o START, hay suministro eléctrico
● al relé de encendido (situado en IPDM E/R),
● mediante el fusible de 10A (n° 21, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 3 del BCM.
Hay suministro de masa
● al terminal 55 del BCM
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78
● a los terminales 38 y 59 del IPDM E/R
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78.
FUNCIONAMIENTO MEDIANTE EL CONMUTADOR DE ALUMBRADO
Con el conmutador de alumbrado en la posición 1ª ó 2ª, el BCM recibe una señal de entrada que solicita que
se enciendan las luces de posición, las luces de matrícula, los indicadores laterales de dirección (con indica-
dores laterales de dirección) y los pilotos combinados traseros. Esta señal de entrada se comunica a IPDM E/
R a través de la comunicación CAN. La CPU del IPDM E/R controla la bobina de relé de la luz trasera (mode-
los de cond. izq. y dch.) o la bobina del relé del alumbrado diurno (con sistema de alumbrado diurno) que,
cuando se energiza, envía potencia.

Modelos de cond. izq. (con sistema de alumbrado diurno)

● a través del terminal 10 del IPDM E/R
● al relé del alumbrado diurno 2
● al relé del alumbrado diurno 5
● al terminal 44 de IPDM E/R (el CPU del IPDM E/R controla el relé del alumbrado diurno.)
● a través del relé del alumbrado diurno 5
● al relé del alumbrado diurno 3
● al terminal 1 de la luz de posición y de matrícula
● al terminal 3 del indicador lateral de dirección izq. (con indicador lateral de dirección).
● al terminal 2 del indicador lateral de dirección dch. (con indicador lateral de dirección).
● al terminal 5 del piloto combinado trasero (trasera)
Modelos de cond. izq.
● a través del terminal 49 del IPDM E/R
● a través del terminal 57 del IPDM E/R
● al terminal 1 de la luz de posición y de matrícula
● al terminal 3 del indicador lateral de dirección izq. (con indicador lateral de dirección).
● al terminal 2 del indicador lateral de dirección dch. (con indicador lateral de dirección).
● al terminal 5 del piloto combinado trasero (trasera)
Modelos de cond. dch.
● a través del terminal 49 del IPDM E/R
● al terminal 1 de las luces de posición,
● a través del terminal 57 del IPDM E/R
● al terminal 5 del piloto combinado trasero (trasera)
● al terminal 3 del indicador lateral de dirección izq. (con indicador lateral de dirección).
● al terminal 2 del indicador lateral de dirección dch. (con indicador lateral de dirección).
● al terminal 1 de la luz de matrícula.
Hay suministro de masa
● al terminal 2 de las luces de posición

LT-130
 LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

● a través de las masas C10, C24, N22 y N78

● al terminal 1 del piloto combinado trasero y al indicador lateral de dirección (con indicador lateral de direc- A
ción)
● al terminal 2 de la luz de matrícula y
● a través de masa C12. B
Cuando se suministra electricidad y masa, las luces de posición, las luces de matrícula, los indicadores late-
rales de dirección (con indicadores laterales de dirección) y los pilotos combinados traseros se encienden.
C
FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR DE COMBINADO
Consultar BCS-3, "FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR DE COMBINADO".
Descripción del sistema de comunicación CAN BKS004DG D
Consultar LAN-4, "DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA".
E

LT

LT-131
LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

Esquema BKS004DH

MODELOS DE COND. IZQ.

MKWA5171E

LT-132
LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

Esquema de conexiones BKS004DI

MODELOS DE COND. IZQ. A

LT

MKWA5172E

LT-133
LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

MKWA5173E

LT-134
LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

LT

MKWA5174E

LT-135
LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

Esquema BKS004DJ

MODELOS DE COND. DCH.

MKWA5175E

LT-136
LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

Esquema de conexiones BKS004DK

MODELOS DE COND. DCH. A

LT

MKWA5176E

LT-137
LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

MKWA5177E

LT-138
LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

LT

MKWA5178E

LT-139
LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

Terminales y valores de referencia del BCM BKS004DL

Estado de medición
Color Entrada/ Interrup-
Ter- Valor de referencia (V)
del Nombre de la señal salida de tor de Funcionamiento o condi-
minal (Aprox.)
cable señal encen- ción
dido
3 L Interruptor de encendido ON Voltaje de la batería
Entrada —
(ON)
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
Salida 3 del conmutador
6 V Salida ON OFF
combinado
Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
Salida 4 del conmutador
7 Y Salida ON OFF
combinado
Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
Salida 1 del conmutador
8 GR/R Salida ON OFF
combinado
Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc- PKIB4958J

ción, limpia en posición

Salida 2 del conmutador
9 P/B Salida ON OFF
combinado
Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
Salida 5 del conmutador
10 G Salida ON OFF
combinado
Conmutador del limpia en
posición 4
Entrada/
21 P CAN-L — — —
salida
Entrada/
22 L CAN-H — — —
salida

LT-140
LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

Estado de medición
Color Entrada/ A
Ter- Interrup- Valor de referencia (V)
del Nombre de la señal salida de tor de Funcionamiento o condi-
minal (Aprox.)
cable señal encen- ción
dido B
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
Entrada 5 del conmutador
36 GR/R Entrada ON OFF
combinado
Conmutador del limpia en
C
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición D
Entrada 2 del conmutador
37 SB Entrada ON OFF
combinado
Conmutador del limpia en
posición 4
E
Alumbrado, cambio direc-
ción, limpia en posición
Entrada 3 del conmutador
38 BR Entrada ON OFF
combinado
Conmutador del limpia en F
posición 4
Alumbrado, cambio direc- PKIB4958J

ción, limpia en posición G

Entrada 4 del conmutador
39 LG Entrada ON OFF
combinado
Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
H
ción, limpia en posición
Entrada 1 del conmutador
40 W Entrada ON OFF
combinado
Conmutador del limpia en I
posición 4
55 B/Y Masa — ON — 0
Suministro eléctrico de la J
57 B/R Entrada OFF — Voltaje de la batería
batería (fusible de enlace)

LT

LT-141
 LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

Terminales y valores de referencia para IPDM E/R / Para modelos de cond. izq.
(con sistema de alumbrado diurno) BKS004DM

Estado de medición
Color Valor de referencia
Ter- Entrada/salida Interrup-
del Nombre de la señal (V)
minal de señal tor de Funcionamiento o condición
cable (Aprox.)
encendido
Suministro eléctrico del relé de Voltaje de la bate-
10* W Salida OFF —
alumbrado diurno ría
38 B/W Masa — ON — 0
39 L CAN-H Entrada/salida — — —
40 P CAN-L Entrada/salida — — —
Motor funcionando 0
Señal del relé de alumbrado
44* Y Entrada ON Voltaje de la bate-
diurno Motor parado
ría
Luces de posición, luces de OFF 0
matrícula, indicadores laterales Posición 1ª del
49 B/W de dirección (con indicadores Salida ON conmutador de Voltaje de la bate-
laterales de dirección) y piloto alumbrado: ON
ría
combinado trasero
Luces de posición, luces de OFF 0
matrícula, indicadores laterales Posición 1ª del
57 B/W de dirección (con indicadores Salida ON conmutador de Voltaje de la bate-
laterales de dirección) y piloto alumbrado: ON
ría
combinado trasero
59 B/W Masa — ON — 0
*: sistema de alumbrado diurno

Terminales y valores de referencia para el IPDM E/R / Modelos de cond. dch.

BKS00587

Estado de medición
Color Valor de referen-
Ter- Entrada/salida Interrup-
del Nombre de la señal cia (V)
minal de señal tor de Funcionamiento o condición
cable (Aprox.)
encendido
38 B/W Masa — ON — 0
39 L CAN-H Entrada/salida — — —
40 P CAN-L Entrada/salida — — —

Posición 1ª del OFF 0

49 O Luz de posición Salida ON conmutador de Voltaje de la bate-
alumbrado: ON
ría
Luces de matrícula, indicadores OFF 0
Posición 1ª del
laterales de dirección (con indi-
57 B/W Salida ON conmutador de Voltaje de la bate-
cadores laterales de dirección) y ON
alumbrado: ría
piloto combinado trasero
59 B/W Masa — ON — 0

LT-142
 LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

Cómo proceder con los diagnósticos de averías BKS004DN

A
1. Confirmar los síntomas y quejas del cliente.
2. Comprender la descripción de la operación y del funcionamiento. Consultar LT-129, "Descripción del sis-
tema. Para los modelos de cond. izq. y dch.".
B
3. Realizar la comprobación preliminar. Consultar LT-143, "Comprobación preliminar".
4. Comprobar los síntomas y reparar o sustituir la causa de la avería.
5. ¿Funcionan normalmente las luces de posición, de matrícula y los pilotos combinados traseros? Si fun- C
ciona correctamente, IR A 6. En caso negativo, IR A 4.
6. FIN DE LA INSPECCIÓN
Comprobación preliminar BKS004DO D
COMPROBAR EL SUMINISTRO ELÉCTRICO Y EL CIRCUITO DE MASA
1. COMPROBAR FUSIBLES O FUSIBLES DE ENLACE E
Comprobar que no hay fusibles o fusibles de enlace fundidos.
Unidad Suministro eléctrico Fusible y fusible de enlace n°
F
Batería J
BCM Interruptor de encendido en la posición ON
21
o START
G
35
36

IPDM E/R Batería

44 (Modelos de cond. izq.-Sistema de H
alumbrado diurno)
51
52 I
Consultar LT-133, "Esquema de conexiones".
Correcto o incorrecto
J
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Si hay un fusible o fusible de enlace fundido, asegurarse de eliminar la causa de la avería antes
de montar un nuevo fusible o fusible de enlace. Consultar PG-4, "CIRCUITO DEL CABLEADO
DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO". LT

LT-143
 LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar el conector del BCM.
3. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del BCM
y masa

Terminal Posición del interruptor de encendido

(+)
BCM (-) OFF ACC ON
Terminal
conector
Voltaje de
N19 3 0V 0V
la batería
Masa
Voltaje de Voltaje de Voltaje de
N21 57
la batería la batería la batería
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Comprobar si el circuito de suministro eléctrico al
BCM está abierto o tiene un cortocircuito. Si estuviera
incorrecto, reparar o sustituir la instalación.

SKIB6233E

3. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA

Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación el BCM
y masa.
Conector del
Terminal Continuidad
BCM Masa
N21 55 Sí

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIÓN
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.
SKIB6293E

Funciones de CONSULT-II (BCM) BKS004DP

Consultar LT-17, "Funciones de CONSULT-II (BCM)".

Funciones de CONSULT-II (IPDM E/R) BKS004DQ

Consultar LT-20, "Funciones de CONSULT-II (IPDM E/R)".

LT-144
 LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

Las luces de posición, de matrícula, los indicadores laterales de dirección (con

indicadores laterales de dirección) y los pilotos combinados traseros no A
encienden. BKS004DR

1. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL CONMUTADOR COMBINADO B

Con CONSULT-II
1. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “FARO” en la
pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”. C
2. Seleccionar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO
DIAGNOSI”.
3. Asegurarse de que “1ER INT LUZ” cambie de ON a OFF accio- D
nando el conmutador de alumbrado.
Cuando el conmutador de : 1ER INT LUZ ON E
alumbrado está en la posi-
ción 1
SKIA5956E
Sin CONSULT-II F
Consultar LT-122, "Inspección del conmutador combinado".
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2. G
Incorrecto>>Comprobar el conmutador combinado. Si fuera incorrecto, sustituir el conmutador combinado.
Consultar LT-122, "Inspección del conmutador combinado".
H
2. TEST ACTIVO
Con CONSULT-II
1. Seleccionar “IPDM E/R” en CONSULT-II. Seleccionar “TEST I
DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
2. Seleccionar “FAROS EXTERIORES” en la pantalla “SELEC
TIPO PRUEBA”. J
3. Pulsar “TRASERA” en la pantalla de “TEST ACTIVO”.
4. Asegurarse del funcionamiento de las luces de posición, de
matrícula, los indicadores laterales de dirección (con indicado- LT
res laterales de posición) y los pilotos combinados traseros.
Las luces de posición, de matrícula, los indicadores L
laterales de dirección (con indicadores laterales de PKIC0936E

posición) y los pilotos combinados traseros deberían

funcionar.
M
Sin CONSULT-II
1. Iniciar el test activo automático. Consultar PG-17, "Test activo automático".
2. Asegurarse del funcionamiento de las luces de posición, de matrícula, los indicadores laterales de direc-
ción (con indicadores laterales de posición) y los pilotos combinados traseros.
Las luces de posición, de matrícula, los indicadores
laterales de dirección (con indicadores laterales de
posición) y los pilotos combinados traseros deberían
funcionar.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>IR A 4.

LT-145
 LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

3. COMPROBAR EL IPDM E/R

1. Seleccionar “IPDM E/R” en CONSULT-II. Seleccionar “MONI-
TOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
2. Asegurarse de que “SOLI BRR LUZ TR” se enciende cuando el
conmutador del alumbrado se encuentra en la posición 1ª.
Cuando el conmutador de : SOLI MAT&POS ON
alumbrado está en la posi-
ción 1
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25, "Desmontaje y
SKIA5958E
montaje del IPDM E/R".
Incorrecto>>Sustituir el BCM. Consultar BCS-22, "Desmontaje y montaje del BCM".

LT-146
 LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

4. COMPROBAR LA SEÑAL DE ENTRADA A

Con CONSULT-II
1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
B
2. Desconectar los conectores de las luces de posición, de matrícula, los indicadores laterales de dirección
(con indicadores laterales de posición) y los pilotos combinados traseros.
3. Seleccionar “IPDM E/R” en CONSULT-II. Seleccionar “TEST DATOS” en la pantalla “SELEC MODO
DIAGNOSI”. C
4. Seleccionar “FAROS EXTERIORES” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
5. Pulsar “TRASERA” en la pantalla de “TEST ACTIVO”.
D
6. Cuando el relé de la luz trasera esté funcionando, comprobar el voltaje entre masa y el conector de la ins-
talación de cada luz {luces de posición, de matrícula, los indicadores laterales de dirección (con indicado-
res laterales de posición) y los pilotos combinados traseros}.
E
Sin CONSULT-II
1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar los conectores de las luces de posición, de matrícula, los indicadores laterales de dirección F
(con indicadores laterales de posición) y los pilotos combinados traseros.
3. Iniciar el test activo automático. Consultar PG-17, "Test activo automático".
4. Cuando el relé de la luz trasera esté funcionando, comprobar el voltaje entre masa y el conector de la ins- G
talación de cada luz {luces de posición, de matrícula, los indicadores laterales de dirección (con indicado-
res laterales de posición) y los pilotos combinados traseros}.
Terminal H
(+)
Voltaje
Conector de las luces de (-)
Terminal I
posición
Lado del
N77
conductor Voltaje de la
1 Masa
Lado del batería J
N29
pasajero

MKIB2535E
LT

Terminal
(+) L
Voltaje
Luz de matrícula (-)
Terminal
conector
Dch. T8 M
Voltaje de la
1 Masa
Izq. T5 batería

MKIB2536E

Terminal
(+)
Voltaje
Indicador lateral de posi- (-)
ción Terminal
conector
Dch. 3 Voltaje de la
T11 Masa
Izq. 2 batería

MKIB2730E

LT-147
 LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

Terminal
(+)
Voltaje
Conector del piloto com- (-)
Terminal
binado trasero.
Dch. T7 Voltaje de la
5 Masa
Izq. T6 batería

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto>>IR A 5.(Modelos de cond. izq., con sistema de alum- MKIB2537E

brado diurno)
>> IR A 8.(Modelos de cond. izq y dch.)

5. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO DEL RELÉ DE ALUMBRADO DIURNO

Modelos de cond. izq. (con sistema de alumbrado diurno)
Comprobar el voltaje entre los terminales 2,5 del relé de alumbrado diurno y masa
Conector Terminal Continuidad
2 Masa
N97 Voltaje de la batería
5

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>IR A 6.

MKIB2579E

6. COMPROBAR EL RELÉ DEL ALUMBRADO DIURNO

Modelos de cond. izq. (con sistema de alumbrado diurno)
1. Comprobar la continuidad entre el conector A de la instalación
IPDM E/R y el conector B 2 y 5 de la instalación del relé de
alumbrado diurno.
Termina-
A Terminal B Continuidad
les
2
N11 10 N97 Sí
5

2. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del

IPDM E/R y masa.
MKIB2580E

A Continuidad
Circuito Terminal Masa
No
N11 10

Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el IPDM E/R.
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.

LT-148
 LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

7. COMPROBAR EL RELÉ DEL ALUMBRADO DIURNO A

Modelos de cond. izq. (con sistema de alumbrado diurno)
Comprobar la continuidad entre los terminales 5 y 3 del relé de alumbrado diurno.
B
Conector
del relé de
Terminales Estado Continuidad
alumbrado
diurno C
Suministro de corriente continua
Sí
N97 5 3 de 12 V entre los terminales 2 y 1
Otro diferente No D
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 8. MKIB2551E E
Incorrecto>>Sustituir el relé del alumbrado diurno.

LT

LT-149
 LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

8. COMPROBAR EL CIRCUITO DE LAS LUCES DE POSICIÓN, DE MATRÍCULA, LOS INDICADORES

LATERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN) Y EL PILOTO COMBI-
NADO TRASERO
1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar el conector de IPDM E/R.
3. Comprobar la continuidad entre el conector A de la instalación del relé del sistema de alumbrado diurno
[conector A de la instalación del IPDM E/R en modelos de cond. izq. y dch.] y el conector B de la instala-
ción de las luces de posición, de matrícula y del piloto combinado trasero.
Modelos de cond. izq. (con sistema de alumbrado diurno)
Placa de matrícula-T5,T8
A B
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
Izq. T5
N97 3 1 Sí
Dch. T8

MKIB2573E

Modelos de cond. izq. (con sistema de alumbrado diurno)

Luces de posición-N29,N77 y piloto combinado trasero-T6,T7
A B Continui-
Conector Terminal Conector Terminal dad

Lado del
N29
pasajero
1
Lado del
N77
conductor
Izq. T6 Sí
N97 3 5
Dch. T7
MKIB2574E
Izq. 3
T11
Dch. 2
Masa No

Modelos de cond. izq.

Luces de posición-N29,N77
A B Continui-
Conector Terminal Conector Terminal dad

Lado del
N29
N7 57 pasajero
1 Sí
N9 49 Lado del con-
N77
ductor

MKIB2575E

LT-150
 LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

A
Modelos de cond. izq.
Placa de matrícula-T5,T8 y piloto combinado trasero-T6,T7
A B Continui- B
Conector Terminal Conector Terminal dad

Izq. T5
1 C
Dch. T8
Izq. T6
N7 57 5 Sí
N9 49
Dch. T7 D
Izq. 3
T11
MKIB2578E
Dch. 2
E
Masa No

Modelos de cond. dch.

F
Luces de posición-N29,N77
A B Continui-
Conector Terminal Conector Terminal dad
G
Lado del
N29
pasajero
1 Sí
N9 49 Lado del H
N77
conductor
Masa No
I
MKIB2576E

J
Modelos de cond. dch.
Placa de matrícula-T5,T8 y piloto combinado trasero-T6,T7
A B Continui- LT
Conector Terminal Conector Terminal dad

Izq. T5
1 L
Dch. T8
Izq. T6
5 Sí
N7 57 Dch. T7 M
Izq. 3
T11
MKIB2577E
Dch. 2
Masa No
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25, "Desmontaje y montaje del IPDM E/R".
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.

LT-151
 LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

9. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA

1. Comprobar la continuidad entre las luces de posición y masa.
Luz de posición
Terminal Continuidad
conector
Lado del con-
N77 Masa
ductor
2 Sí
Lado del pasa-
N29
jero

MKIB2542E

2. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de

la luz de matrícula y masa.
Luz de matrícula
Terminal Continuidad
conector
Masa
Dch. T8
2 Sí
Izq. T5

MKIB2543E

3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de

los indicadores laterales de dirección y masa (con indicadores
laterales de dirección).
Conector de la instalación
de los indicadores laterales Terminal Continuidad
de dirección
Masa
Dch.
T11 1 Sí
Izq.

MKIB2731E

4. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del

piloto combinado trasero y masa.
Conector del piloto combi-
Terminal Continuidad
nado trasero.
Masa
Dch. T7
1 Sí
Izq. T6

Correcto o incorrecto
Correcto>>Comprobar el conector por si está mal conectado,
suelto, o doblado. Si es normal, comprobar las bombi- MKIB2544E
llas.
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.

LT-152
 LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

Las luces de posición, de matrícula, los indicadores laterales de dirección (con

indicadores laterales de dirección) y los pilotos combinados traseros no se A
apagan (después de aprox. 10 minutos) BKS004DS

● Este síntoma indica avería en el relé de encendido del IPDM E/R. Consultar PG-15, "Función de detec- B
ción de averías en el relé de encendido".
● Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “FARO” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”. Selec-
cionar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”. Si “1ER INT LUZ” está en OFF
cuando el conmutador de alumbrado está en OFF, sustituir el IPDM E/R. Consultar PG-25, "Desmontaje y C
montaje del IPDM E/R".
Luz de la matrícula BKS005CJ
D
SUSTITUCIÓN DE LA BOMBILLA
1. Extraer el perno de ajuste (A) de la luz de la placa de matrícula
(1) y desmontar.
E

MKIB2509E

H
2. Extraer la bombilla (2).

LT
MKIB2510E

DESMONTAJE Y MONTAJE
Desmontaje L
1. Desconectar el conector (1) de la luz de la placa de matrícula.
2. Extraer las tuercas de montaje (A) de la luz de la placa de matrí-
cula. M
3. Desmontar la luz de la placa de matrícula del parachoques tra-
sero.

MKIB2511E

Montaje
Montar en orden inverso al de desmontaje.
Luz de posición BKS004DT

SUSTITUCIÓN DE LA BOMBILLA
Consultar LT-29, "Sustitución de la bombilla".

LT-153
 LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS INDICADORES LA-
TERALES DE DIRECCIÓN (CON INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN)

Luz trasera BKS004DU

SUSTITUCIÓN DE LA BOMBILLA
Consultar LT-155, "Sustitución de la bombilla".

LT-154
 PILOTO COMBINADO TRASERO

PILOTO COMBINADO TRASERO PFP:26554

A
Sustitución de la bombilla BKS004DV

1. Extraer el tornillo (A) y la lente del piloto combinado trasero (1).

2. Extraer la bombilla (2). B
Indicador trasero de dirección : 12 V - 21W
Luz de freno : 12 V - 21W
C
Luz trasera : 12 V - 10W × 2
Luz de marcha atrás : 12 V - 21W
Luz antiniebla : 12 V - 21W D

MKIB2514E

Desmontaje y montaje BKS004DW

E
DESMONTAJE
1. Desconectar el conector del piloto combinado trasero.
2. Extraer las tuercas de montaje (A) del piloto combinado trasero. F
3. Tirar del piloto combinado trasero (1) para extraer el paracho-
ques trasero.
G

I
MKIB2515E

MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje. J
Tuercas de montaje del piloto combinado : 13,5 N·m (1,4 kg - m)
trasero.
LT

LT-155
 LUZ HABITÁCULO

LUZ HABITÁCULO PFP:26410

Ubicación de los componentes y del conector de la instalación BKS004DX

MKIB2649E

1. BCM N19, N20, N21 2. Contacto de llave N61 3. Contacto de puerta delantera
(Vista con el panel inferior de instru- (cabina simple)
mentos izq. desmontado) lado del conductor: N85
lado del pasajero: N95
4. Contacto de puerta delantera 5. Contacto de puerta trasera (cabina
(cabina doble) doble)
lado del conductor: N85 IZQ.: D72
lado del pasajero: N95 DCH.: D92

Descripción del sistema BKS004DY

Cuando el interruptor de la luz del habitáculo y de la luz del habitáculo trasera está en posición PUERTA, el
estado ON/OFF de la luz del habitáculo y la del habitáculo trasera están controladas por el temporizador de
acuerdo con las señales de los contactos, incluyendo el contacto de llave, el contacto de la puerta delantera
(lado del conductor), la señal de desbloqueo del mando y el interruptor de encendido.
Cuando la luz del habitáculo y la del habitáculo trasera se encienden, hay un brillo gradual durante 1
segundo. Cuando la luz del habitáculo y la del habitáculo trasera se encienden, se va atenuando gradual-
mente durante 1 segundo.
El temporizador de la luz del habitáculo y la luz del habitáculo trasera está controlada por el BCM (módulo de
control de la carrocería).
Los ajustes de control de la luz del habitáculo y la luz del habitáculo trasera pueden cambiarse con CON-
SULT-II.
SUMINISTRO ELÉCTRICO Y MASA
Hay suministro eléctrico en todo momento
● a través del fusible de enlace de 50A (letra J, situada en la caja de fusibles y de fusibles de enlace)
● al terminal 57 del BCM,
● mediante el fusible de 10A (n° 1, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 2 del contacto de llave.

LT-156
 LUZ HABITÁCULO

● mediante el fusible de 10A (n° 3, situado en el bloque de fusibles (J/B)]

● al terminal 41 del BCM. A
Cuando la llave está insertada en el contacto de llave, se suministra electricidad
● a través del terminal 1 del contacto de llave
B
● al terminal 5 del BCM.
Con el interruptor de encendido en la posición ON o START, hay suministro eléctrico
● mediante el fusible de 10A (n° 21, situado en el bloque de fusibles (J/B)] C
● al terminal 3 del BCM.
Hay suministro de masa
● al terminal 55 del BCM D
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78
Cuando la puerta delantera del conductor se abre, se suministra masa (cabina doble)
● al terminal 15 del BCM E
● a través del terminal 2 del contacto de puerta delantera del conductor
● a través de masa de la carcasa del contacto de la puerta del conductor
F
Cuando la puerta delantera del pasajero se abre, se suministra masa (cabina doble)
● al terminal 14 del BCM
● a través del terminal 2 del contacto de puerta delantera del pasajero G
● a través de masa de la carcasa del contacto de la puerta del pasajero
Cuando la puerta trasera izq. se abre, se suministra masa (cabina doble)
● al terminal 16 del BCM H
● a través del terminal 2 izq. del contacto de la puerta trasera
● a través de masa de la carcasa del contacto de la puerta trasera izq.
Cuando la puerta trasera dch. se abre, se suministra masa (cabina doble) I
● al terminal 12 del BCM
● a través del terminal 2 dch. del contacto de la puerta trasera
J
● a través de masa de la carcasa del contacto de la puerta trasera dch.
Cuando el BCM recibe una señal, hay suministro eléctrico
● a través del terminal 42 del BCM LT
● al terminal 5 de la luz de mapas
● al terminal 3 de la luz del habitáculo y
● al terminal 2 de la luz del habitáculo trasera y L
FUNCIONAMIENTO DEL CONMUTADOR
Cuando el conmutador de la luz del habitáculo y la luz de mapas está en posición ON, se suministra masa
M
● al terminal 6 de la luz de mapas delantera
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78
Cuando el contacto de la luz del habitáculo trasera está activado, se suministra masa a través de la masa de
la carcasa de la luz del habitáculo trasera.
FUNCIONAMIENTO DEL TEMPORIZADOR DE LA LUZ DE HABITÁCULO
Cuando el conmutador de alumbrado está en la posición PUERTA, y cuando se reúnen todas las condiciones
siguientes, el BCM realiza el control del temporizador (máximo 30 segundos) para el encendido y apagado de
la luz de habitáculo.
Hay suministro eléctrico
● mediante el fusible de 10A (n° 1, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 2 del contacto de llave.
Al extraer la llave del cilindro de llave de encendido (contacto de llave en posición OFF), no hay suministro
eléctrico al terminal 5 del BCM.
En el momento que se abre la puerta del conductor, el BCM detecta que la puerta del conductor está desblo-
queada. El BCM determina que se reúnen las condiciones de funcionamiento del temporizador de la luz del
habitáculo, y enciende las luces interiores durante 30 segundos.

LT-157
 LUZ HABITÁCULO

Al insertar la llave en el cilindro de llave (contacto de llave en posición ON), hay suministro eléctrico
● a través del terminal 1 del contacto de llave
● al terminal 5 del BCM.
Cuando se extrae la llave del cilindro de llave (contacto de llave en posición OFF), el suministro eléctrico al
terminal 5 del BCM se termina. El BCM detecta que se ha extraído la llave, lo que determina que se cumplen
las condiciones de funcionamiento del temporizador de la luz de habitáculo, y enciende las luces interiores
durante 30 segundos.
Cuando se abre → cierra la puerta del conductor, y no está insertada la llave en el contacto de la llave (con-
tacto de la llave desactivado) el terminal 15 del BCM cambia entre 0 V (puerta abierta) → 12 V (puerta
cerrada). El BCM determina que se reúnen las condiciones de funcionamiento de la luz del habitáculo, y
enciende la luz del habitáculo durante 30 segundos.
El control del temporizador se cancela en las siguientes condiciones.
● La puerta del conducto se está abierta [contacto de la puerta delantera (lado del conductor)].
● Interruptor de encendido en posición ON.
● Control remoto
CONTROL DE AHORRO DE BATERÍA DE LA LUZ DEL HABITÁCULO
Si queda encendida alguna luz del habitáculo, no se apagará cuando se cierre la puerta.
El BCM apaga automáticamente las luces interiores para economizar la batería 30 minutos después de que el
interruptor de encendido se desconecte.
El BCM controla las siguientes luces interiores:
● Luz del habitáculo
● Luz de habitáculo trasera
● Luz de mapas (con luz de habitáculo)
Después de que el sistema economizador de batería haya apagado las luces, éstas se encenderán de nuevo
cuando
● se reciba una señal del control remoto o del cilindro de la llave para bloquear o desbloquear las puertas.
● la puerta se abre o se cierra,
● La llave se extrae del cilindro de la llave de encendido o se inserta en el cilindro de la llave de encendido.
El periodo de control del economizador de batería de la iluminación interior se puede modificar con el ajuste
de funciones de CONSULT-II. Consultar LT-166, "SOPORTE TRABAJO".

LT-158
 LUZ HABITÁCULO

Esquema BKS004DZ

LT

MKWA5181E

LT-159
 LUZ HABITÁCULO

Esquema de conexiones — INT/L — BKS004E0

MKWA5182E

LT-160
LUZ HABITÁCULO

LT

MKWA5183E

LT-161
LUZ HABITÁCULO

MKWA5184E

LT-162
 LUZ HABITÁCULO

Terminales y valores de referencia del BCM BKS004E1

A
Estado de medición

Color Entrada/ Inte-

Ter- rrup- Valor de referencia (V) B
del Nombre de la señal salida de
minal tor de Funcionamiento o condición (Aprox.)
cable señal
encen
dido
C
3 L Interruptor de encen- ON Voltaje de la batería
Entrada —
dido (ON)

GR/L Señal del contacto de La llave del vehículo está quitada 0

5 Entrada OFF D
Y* llave La llave del vehículo está insertada Voltaje de la batería
ON (abierta) 0
E
Señal del contacto de Contacto de
12 W/L puerta (TRAS. DCH.) Entrada OFF puerta trasera
(cabina doble) DCH OFF (cerrada)
F

PKIC1217E
G
ON (abierta) 0

Contacto de la H
Señal de contacto de puerta delantera
14 R/L Entrada OFF
la puerta del pasajero (lado del pasa- OFF (cerrada)
jero)
I
PKIC1217E

ON (abierta) 0
J

CONTACTO DE
Señal de contacto de PUERTA (LADO
15 G/R Entrada OFF LT
la puerta del conductor DEL CONDUC- OFF (cerrada)
TOR)

PKIC1217E L
ON (abierta) 0

M
Señal del contacto de Contacto de
16 W/B puerta (TRAS. IZQ.) Entrada OFF puerta trasera
(cabina doble) IZQ OFF (cerrada)

PKIC1217E

21 P Entrada/ —
CAN − L — —
salida
22 L Entrada/ —
CAN − H — —
salida
Suministro eléctrico de Voltaje de la batería
41 R/Y Entrada OFF —
la batería

LT-163
 LUZ HABITÁCULO

Estado de medición

Color Entrada/ Inte-

Ter- rrup- Valor de referencia (V)
del Nombre de la señal salida de
minal tor de Funcionamiento o condición (Aprox.)
cable señal
encen
dido

Cual- ON
Cada contacto de quier (abiert 0
Suministro eléctrico de las luces de con- a)
42 G Salida OFF
la luz de mapas mapas en posi- tacto OFF
ción PUERTA de (cerra Voltaje de la batería
puerta da)

Cual- ON
Cada contacto de quier (abiert 0
Señal de la luz de las luces de con- a)
52 L Entrada OFF
mapas mapas en posi- tacto OFF
ción PUERTA de (cerra Voltaje de la batería
puerta da)
55 B/Y Masa — ON — 0
57 B/R Suministro eléctrico de OFF Voltaje de la batería
Entrada —
la batería

*: Modelos de cond. dch.

Cómo proceder con los diagnósticos de averías BKS004E2

1. Confirmar los síntomas y quejas del cliente.

2. Comprender la descripción de la operación y del funcionamiento. Consultar LT-156, "Descripción del sis-
tema".
3. Realizar la comprobación preliminar. Consultar LT-164, "Comprobación preliminar".
4. Comprobar los síntomas y reparar o sustituir la causa de la avería.
5. ¿Funcionan con normalidad las luces de habitáculo? Si funciona correctamente, IR A 6. Si funciona
correctamente, IR A 4.
6. FIN DE LA INSPECCIÓN
Comprobación preliminar BKS004E3

INSPECCIÓN DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO Y EL CIRCUITO DE MASA

1. COMPROBAR FUSIBLES O FUSIBLES DE ENLACE
Comprobar que no hay fusibles o fusibles de enlace fundidos.
Unidad Suministro eléctrico Fusible y fusible de enlace n°
J
Batería 1
BCM 3
Interruptor de encendido en la posición ON
21
o START
Consultar LT-160, "Esquema de conexiones — INT/L —".
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Si hay un fusible o fusible de enlace fundido, asegurarse de eliminar la causa de la avería antes
de montar un nuevo fusible o fusible de enlace. Consultar PG-4, "CIRCUITO DEL CABLEADO
DEL SUMINISTRO ELÉCTRICO".

LT-164
 LUZ HABITÁCULO

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO A

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Desconectar el conector del BCM.
3. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del BCM B
y masa
Terminal Posición del interruptor de encendido
C
(+)
ON o
BCM (-) OFF ACC
Terminal START
conector D
N19 3 0V 0V
Voltaje de
N20 41 Masa Voltaje de Voltaje de la batería
N21 57 la batería la batería E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3. F
Incorrecto>>Comprobar si el circuito de suministro eléctrico al
BCM está abierto o tiene un cortocircuito. Si estuviera
incorrecto, reparar o sustituir la instalación.
G

MKIB2529E
H
3. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA
Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación el BCM I
y masa.
Conector del
Terminal Continuidad J
BCM Masa
N21 55 Sí

Correcto o incorrecto LT
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIÓN
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.
SKIB6293E L

LT-165
 LUZ HABITÁCULO

Función de CONSULT-II BKS004E4

CONSULT-II puede mostrar cada elemento de diagnóstico utilizando el siguiente modo prueba diagnosis.
Pieza de diagnós- Modalidad de
Descripción
tico del BCM diagnóstico
SOPORTE TRA-
Cambia los ajustes de cada función.
BAJO
LUZ INT MONITOR DATOS Muestra los datos de entrada de BCM en tiempo real.
El funcionamiento de las cargas eléctricas se puede revisar mediante el envío de señales
TEST ACTIVO
de impulso a las mismas.

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE CONSULT-II

Consultar GI-38, "Procedimiento de puesta en marcha con CONSULT-II"
SOPORTE TRABAJO
Procedimiento de funcionamiento
1. Pulsar “LUZ INTERIOR” en la pantalla “SELECCION SISTEMA”.
2. Pulsar “SOPORTE TRABAJO” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
3. Pulsar “AJUST INT DESBLOQ PUERTA LUZ INT” en la pantalla “SELEC TIPO TRABAJO”.
4. Pulsar “COMIENZO”.
5. Pulsar “CAMBIO AJUSTE”.
6. El ajuste se cambiará y aparecerá el mensaje “PERSONALIZACION REALIZADA”.
7. Pulsar “FIN”.
Lista de elementos visualizados
Elemento Descripción CONSULT-II
La función de 30 segundos de funcionamiento de las luces de habitáculo y de ilu-
AJUST INT DESBLOQ
minación del interruptor de encendido se pueden seleccionar cuando la puerta del ON/OFF
PUERTA LUZ INT
conductor está desbloqueada.
El periodo de aumento de la intensidad se puede seleccionar cuando las luces de
AJUST TIEMP ON LUZ INT MODO 1 - 7
habitáculo y el alumbrado del interruptor de encendido están encendidas.
El periodo de reducción de la intensidad se puede seleccionar cuando las luces de
AJUST TIEMP OFF LUZ INT MODO 1 - 7
habitáculo y el alumbrado del interruptor de encendido están encendidas.

Referencia entre “MODO” y “TIEMPO” para “ACTIVAR/DESACTIVAR”.

MODO 1 2 3 4 5 6 7
Tiempo (seg.) 0,5 1 2 3 4 5 0

MONITOR DATOS
Procedimiento de funcionamiento
1. Pulsar “LUZ INTERIOR” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Pulsar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”.
3. Pulsar “TODAS LAS SEÑALES” o “SELECCION DEL MENU” en la pantalla “ELEGIR COMPROBA-
CION”.
TODAS LAS SEÑALES Controla todas las señales.
SELECCION DEL MENU Selecciona y controla la señal individual.
4. Si se ha seleccionado “TODAS LAS SEÑALES”, se supervisarán todos los elementos. Si se ha seleccio-
nado “SELECCION DEL MENU”, pulsar los elementos individuales que se deben controlar.
5. Pulsar “COMIENZO”.
6. Pulsar “RGSTR” mientras se controlan los elementos y, a continuación, el estado del elemento controlado
se puede registrar. Para detener el registro, pulsar “STOP”.

LT-166
 LUZ HABITÁCULO

Lista de elementos visualizados

Elemento en pantalla Contenido
A

Muestra “Posición ENC (ON)/OFF, posición ACC (OFF)” Posición ENC (ON)/OFF, posición ACC
INT ENC ON “ON/OFF”
(OFF).
B
INT LLAVE ON “ON/OFF” Muestra “llave insertada (ON)/llave extraída (OFF)” según la señal del contacto de llave.
Muestra el estado de la puerta del conductor según la señal del contacto de puerta del conduc-
INT PUER COND “ON/OFF”
tor. (la puerta está abierta: ON/la puerta está cerrada: OFF)
C
Muestra el estado de“puerta abierta (ON)/puerta cerrada (OFF)” según la señal del contacto de
INT PUER PASAJ “ON/OFF”
puerta del pasajero.
Muestra el estado de“puerta abierta (ON)/puerta cerrada (OFF)” según la señal del contacto de
INT PUER TR/DR “ON/OFF”
puerta del pasajero.
D

Muestra el estado de“puerta abierta (ON)/puerta cerrada (OFF)” según la señal del contacto de
INT PUER TR/IZ “ON/OFF”
puerta del pasajero.
E
Muestra el estado “Puerta bloqueada (ON)”, determinado desde el contacto de bloqueo del cilin-
INT BLOQ CL LL “ON/OFF”
dro de llave en la puerta del conductor.
Muestra el estado “Puerta bloqueada (OFF)”, determinado desde el contacto de bloqueo del
INT DBLQ CL LL “ON/OFF” F
cilindro de llave en la puerta del conductor.
Muestra el estado “Puerta bloqueada (ON)/Puerta desbloqueada (OFF)”, determinado por el
INT BLQ P/C “ON/OFF”
contacto de detección de bloqueo en la puerta del conductor.
Muestra el estado “Puerta desbloqueada (OFF)”, determinado por el contacto de detección de
G
INT DBLQ P/C “ON/OFF”
bloqueo en la puerta del pasajero.

TEST ACTIVO H
Procedimiento de funcionamiento
1. Pulsar “LUZ INTERIOR” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Pulsar “TEST ACTIVO” en la pantalla “SELEC MODO DIAGNOSI”. I
3. Pulsar el elemento que desea probarse y comprobar su funcionamiento.
4. Durante la comprobación del funcionamiento, al pulsar “OFF” se desactiva su funcionamiento.
J
Lista de elementos visualizados
Elemento de prueba Descripción
LUZ INT La luz de habitáculo puede controlarse mediante cualquier operación ON/OFF. LT

LT-167
 LUZ HABITÁCULO

El control de las luces de habitáculo no funciona. BKS004E5

1. COMPROBAR CADA CONTACTO

1. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “FARO” en la
pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.
2. Seleccionar “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO
DIAGNOSI”.
3. Asegurarse de que la activación ON-OFF está ligada al accio-
namiento de los interruptores. Consultar LT-166, "MONITOR
DATOS" para los contactos y sus funciones.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Inspeccionar el sistema del contacto averiado. PKIB3532E

2. TEST ACTIVO
1. Poner los interruptores de la luz de habitáculo y de habitáculo
trasera está en la posición PUERTA.
2. Seleccionar “BCM” en CONSULT-II. Seleccionar “FARO en la
pantalla ”SELEC TIPO PRUEBA”.
3. Seleccionar “TEST DATOS” en la pantalla “SELEC MODO
DIAGNOSI”.
4. Pulsar la pantalla “ON”.
5. Comprobar el funcionamiento de la luz de habitáculo y de habi-
táculo trasera.
La luz de habitáculo y de habitáculo trasera funcionan PKIA6366E

de forma normal.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el BCM. Consultar BCS-22, "Desmontaje y montaje del BCM".
Incorrecto>>IR A 3.

3. COMPROBAR LA ENTRADA DE LA LUZ DE HABITÁCULO

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación de la luz
de habitáculo y masa.
Terminal
(+) Voltaje (V)
(-) (Aprox.)
Conector de la
Terminal
luz de habitáculo
3
R2
5 Masa Voltaje de la batería MKIB2530E

R3 2
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>IR A 4.

LT-168
 LUZ HABITÁCULO

4. COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA LUZ DEL HABITÁCULO A

1. Desconectar el conector del BCM y el conector de las luces de habitáculo.
2. Comprobar la continuidad entre el conector (A) de la instalación del BCM y el conector (B) de la instala-
ción de las luces de habitáculo y de pilotos traseros. B

A B
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal C
3
R2
N20 42 5 Sí
R3 2 D

3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación el

BCM y masa.
E
A MKIB2531E
Continuidad
Conector Terminal Masa
N20 42 No F
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el BCM si los la luz del habitáculo no funciona después de haber ajustado el conector de
G
nuevo. Consultar BCS-22, "Desmontaje y montaje del BCM".
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.

5. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DE LAS LUCES DE HABITÁCULO H

1. Desconectar el conector de la luz del habitáculo.

2. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de I
la luz de habitáculo y masa.
(+)
(-) Continuidad J
Conector Terminal
R2 6 Masa Sí
Correcto o incorrecto LT
Correcto>>Sustituir la luz de habitáculo y la luz de habitáculo tra-
sera. MKIB2533E

Incorrecto>>Reparar la instalación o el conector entre la luz de L

habitáculo y masa.

LT-169
 LUZ HABITÁCULO

La luz de habitáculo y la luz de habitáculo trasera no funcionan (posición

Puerta) BKS0058E

1. COMPROBAR LA ENTRADA DE LA LUZ DE HABITÁCULO Y LA LUZ DE HABITÁCULO TRASERA

1. Poner el interruptor de encendido en posición OFF.
2. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación de la luz
de habitáculo y masa.
Terminal
(+) Voltaje (V)
(-) (Aprox.)
Conector de la
Terminal
luz de habitáculo
3
R2
5 Masa Voltaje de la batería MKIB2530E

R3 2
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>IR A 3.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DE LAS LUCES DE HABITÁCULO

1. Desconectar el conector de la luz del habitáculo.
2. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación de
la luz de habitáculo y masa.
(+)
(-) Continuidad
Conector Terminal
R2 6 Masa Sí
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la luz de habitáculo y la luz de habitáculo tra-
sera. MKIB2533E

Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector entre la

luz de habitáculo y masa.

LT-170
 LUZ HABITÁCULO

3. COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA LUZ DE HABITÁCULO Y LA LUZ DE HABITÁCULO TRASERA A

1. Desconectar el conector del BCM y el conector de las luces de habitáculo.
2. Comprobar la continuidad entre el conector (A) de la instalación del BCM y el conector (B) de la instala-
ción de las luces de habitáculo y de pilotos traseros. B

A B
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal C
3
R2
N20 42 5 Sí
R3 2 D

3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación el

BCM y masa.
E
A MKIB2531E
Continuidad
Conector Terminal Masa
N20 42 No F
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el BCM si la luz de habitáculo y la luz de habitáculo trasera no funcionan una vez que se
G
ha vuelto a ajustar el conector. Consultar BCS-22, "Desmontaje y montaje del BCM".
Incorrecto>>Reparar o sustituir la instalación o el conector.
Ninguna luz interior funciona. BKS004E6 H
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO
1. Todos los contactos de las luces interiores están en OFF. I
2. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
3. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del BCM
y masa J
Terminal
(+) Voltaje (V)
(Aprox.) LT
Conector del (-)
Terminal
BCM
N20 42 Masa Voltaje de la batería SKIB6338E L
Correcto o incorrecto
Correcto>>Reparar la instalación o el conector. En caso de que se produzca un cortocircuito, asegúrese de
desconectar el cable negativo de la batería antes de reparar la instalación, y luego volver a M
conectar.
Incorrecto>>Sustituir el BCM. Consultar BCS-22, "Desmontaje y montaje del BCM".
Luz de mapas BKS005CK

SUSTITUCIÓN DE LA BOMBILLA
1. Insertar un destornillador o una herramienta similar (A) y extraer
la lente (1).

MKIB2623E

LT-171
 LUZ HABITÁCULO

2. Extraer la bombilla de la luz de habitáculo (2) y las bombillas de

las luces de mapas (3).

MKIB2624E

DESMONTAJE Y MONTAJE
Desmontaje
1. Insertar un destornillador o una herramienta similar y extraer la
luz de mapas.
2. Extraer la luz de mapas (1) y desconectar el conector (2).

MKIB2625E

Montaje
Montar en orden inverso al de desmontaje.
Luz de habitáculo trasera BKS005CL

SUSTITUCIÓN DE LA BOMBILLA
1. Insertar un destornillador o una herramienta similar y extraer la lente.
2. Extraer la bombilla (1).

MKIB2626E

DESMONTAJE Y MONTAJE
Desmontaje
1. Insertar un destornillador o una herramienta similar y extraer la
lente (1).
2. Extraer los tornillos (A).
3. Extraer la luz de habitáculo trasera (2) y desconectar el conec-
tor.

MKIB2627E

Montaje
Montar en orden inverso al de desmontaje.
LT-172
 ILUMINACIÓN

ILUMINACIÓN PFP:27545
A
Descripción del sistema BKS004E7

El control del funcionamiento de las luces depende de la posición del conmutador combinado (conmutador de
alumbrado). Con el conmutador de alumbrado en la posición 1ª ó 2ª (el faro está encendido), el BCM (módulo B
de control de la carrocería) recibe una señal de entrada que solicita que las luces se iluminen. Esta señal de
entrada se envía al IPDM E/R (modulo de distribución inteligente de suministro del habitáculo del motor) a tra-
vés de la comunicación CAN. La CPU (unidad central de procesamiento) del IPDM E/R controla la bobina del
relé de la luz trasera (sin sistema de alumbrado diurno) o del relé del alumbrado diurno (con sistema de alum- C
brado diurno). Este relé, cuando está activado, dirige suministro a las luces, que a continuación se iluminan.
Hay suministro eléctrico en todo momento
● al relé de encendido (situado en IPDM E/R), y D
● al relé de la luz trasera (situado en IPDM E/R), desde la batería directamente,
● a través del fusible de enlace de 50A (letra J, situada en la caja de fusibles y de fusibles de enlace)
E
● al terminal 57 del BCM,
● mediante el fusible de 20A (n° 51, situado en el IPDM E/R) y
● mediante el fusible de 20A (n° 52, situado en el IPDM E/R) y
F
● al CPU (situado en el IPDM E/R)
● fusible de 10A [n°13, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 40 del cuadro de instrumentos. G
● a través del fusible de 10A [(n° 44, ubicado en el IPDM E/R) - con sistema de alumbrado diurno]
● al terminal 2 y 3 del relé de alumbrado diurno ( con sistema de alumbrado diurno)
Con el interruptor de encendido en la posición ON o START, hay suministro eléctrico H
● al relé de encendido (situado en IPDM E/R),
● mediante el fusible de 10A (n° 21, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
I
● al terminal 3 del BCM,
● mediante el fusible de 10A (n° 26, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● al terminal 39 del cuadro de instrumentos. J
Hay suministro de masa
● al terminal 55 del BCM y
● a los terminales 18,19 y 20 del cuadro de instrumentos. LT
● a los terminales 38 y 59 del IPDM E/R
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78.
L
FUNCIONAMIENTO DE LA ILUMINACIÓN MEDIANTE EL CONMUTADOR DE ALUMBRADO
Con el conmutador de alumbrado en la posición 1ª ó 2ª (el faro está encendido), el BCM (módulo de control
de la carrocería) recibe una señal de entrada que solicita que las luces se iluminen. Esta señal de entrada se
comunica a IPDM E/R a través de la comunicación CAN. La CPU situada en el IPDM E/R controla la bobina M
del relé de la luz trasera, que cuando está activada, dirige el suministro eléctrico
Con sistema de alumbrado diurno
● mediante el fusible de 10A (n° 44, situado en el IPDM E/R)
● al terminal 10 de IPDM E/R
● al relé del alumbrado diurno 2
● al relé del alumbrado diurno 5
● al terminal 44 de IPDM E/R (el CPU del IPDM E/R controla el relé del alumbrado diurno.)
● a través del relé del alumbrado diurno 5
● al relé del alumbrado diurno 3
● al terminal 3 del interruptor de las luces de emergencia (iluminación)
● al terminal 2 de la unidad de audio (iluminación)
● al terminal 4 del contacto de bloqueo/desbloqueo de puertas (iluminación)
● al terminal 5 del contacto del faro antiniebla (iluminación) y,
● al terminal 4 del interruptor del regulación de faros (iluminación)

LT-173
 ILUMINACIÓN

Sin sistema de alumbrado diurno

● mediante el fusible de 10A (n° 36, situado en el IPDM E/R)
● a través del terminal 57 del IPDM E/R
● al terminal 3 del interruptor de las luces de emergencia (iluminación)
● al terminal 2 de la unidad de audio (iluminación)
● al terminal 4 del contacto de bloqueo/desbloqueo de puertas (iluminación)
● al terminal 5 del contacto del faro antiniebla (iluminación) y,
● al terminal 4 del interruptor del regulación de faros (iluminación)
Hay suministro de masa
● al terminal 4 del interruptor de las luces de emergencia (iluminación)
● al terminal 8 de la unidad de audio (iluminación).
● al terminal 3 del interruptor del regulación de faros (iluminación).
● al terminal 5 del contacto de bloqueo/desbloqueo de puertas (iluminación),
● al terminal 6 del contacto del faro antiniebla (iluminación) y,
● a través de las masas C10, C24, N22 y N78
Cuando se suministra electricidad y masa, las luces se encienden.
Descripción del sistema de comunicación CAN BKS004E8

Consultar LAN-4, "DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA"

Unidad de comunicación CAN BKS004E9

Consultar LAN-47, "Cuadro de señales de comunicación CAN".

LT-174
 ILUMINACIÓN

Esquema BKS004EA

LT

MKWA5185E

LT-175
 ILUMINACIÓN

Esquema de conexiones — ILL — BKS004EB

MKWA5186E

LT-176
ILUMINACIÓN

LT

MKWA5187E

LT-177
ILUMINACIÓN

MKWA5188E

LT-178
ILUMINACIÓN

LT

MKWA5189E

LT-179
 ILUMINACIÓN

Terminales y valores de referencia del BCM BKS0055E

Estado de medición
Color Entrada/ Interrup-
Ter- Valor de referencia (V)
del Nombre de la señal salida tor de
minal Funcionamiento o condición (Aprox.)
cable de señal encen-
dido
3 L Interruptor de encendido ON Voltaje de la batería
Entrada —
(ON)
Alumbrado, cambio direc-
Salida 3 del conmutador ción, limpia en posición OFF
6 V Salida ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
Salida 4 del conmutador ción, limpia en posición OFF
7 Y Salida ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
GR/ Salida 1 del conmutador ción, limpia en posición OFF
8 Salida ON
R combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
PKIB4958J
Salida 2 del conmutador ción, limpia en posición OFF
9 P/B Salida ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
Salida 5 del conmutador ción, limpia en posición OFF
10 G Salida ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Entrada/
21 P CAN- L — — —
salida
Entrada/
22 L CAN- H — — —
salida
Alumbrado, cambio direc-
GR/ Entrada 5 del conmutador ción, limpia en posición OFF
36 Entrada ON
R combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
Entrada 2 del conmutador ción, limpia en posición OFF
37 SB Entrada ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
Entrada 3 del conmutador ción, limpia en posición OFF
38 BR Entrada ON 0
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
Entrada 4 del conmutador ción, limpia en posición OFF
39 LG Entrada ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
Alumbrado, cambio direc-
Entrada 1 del conmutador ción, limpia en posición OFF
40 W Entrada ON
combinado Conmutador del limpia en
posición 4
55 B/Y Masa — ON — 0
Suministro eléctrico de la
57 B/R batería Entrada OFF — Voltaje de la batería
(Fusible de enlace)

LT-180
 ILUMINACIÓN

Terminales y valores de referencia para el IPDM E/R BKS0055F

A
Estado de medición

Color Entrada/ Inte-

Ter- rruptor Valor de referencia (V)
del Nombre de la señal salida de B
minal de Funcionamiento o condición (Aprox.)
cable señal
encen-
dido
Suministro eléctrico del relé de C
10 W*1 alumbrado diurno
Entrada OFF — Voltaje de la batería

38 B/W Masa — ON — 0
Entrada/ D
39 L CAN− H — — —
salida
Entrada/
40 P CAN− L — — —
salida E
Señal del relé de alumbrado Motor funcionando 0
44 Y Entrada ON
diurno*1 Motor parado Voltaje de la batería
F
Posición 1ª del OFF 0
B/W*1 Iluminación de interruptores y uni-
49 Salida ON conmutador de
O*2 dades ON Voltaje de la batería
alumbrado:
Posición 1ª del OFF 0 G
Iluminación de interruptores y uni-
57 B/W Salida ON conmutador de
dades ON Voltaje de la batería
alumbrado:
59 B/W Masa — ON — 0 H
*1: con sistema de alumbrado diurno, *2: sin sistema de alumbrado diurno

LT

LT-181
 ESPECIFICACIONES DE BOMBILLAS

ESPECIFICACIONES DE BOMBILLAS PFP:26297

Faros BKS004EC

Elemento N° de vatios (W)

Carretera/Cruce 60/55 (H4LL)

Luz exterior BKS004ED

Elemento N° de vatios (W)

Indicador de dirección 21
Piloto combinado delantero
Luz de posición 5
Indicador de dirección 21
Luz de freno 21
Piloto combinado trasero Luz trasera 10 × 2
Luz de marcha atrás 21
Luz antiniebla 21
Indicador lateral de dirección 21
Faro antiniebla 55 (11H)
Luz de matrícula 5

Luz interior/Iluminación BKS004EE

Elemento N° de vatios (W)

Luz de mapas 5
Luz del habitáculo 7
Luz de habitáculo trasera 10

LT-182