B MOTOR

SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL MOTOR

SECCIÓN LU LU

E
CONTENIDOS
YD MONTAJE ............................................................ 13 F
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE ......... 13
PRECAUCIONES ....................................................... 3 Componentes ......................................................... 13
Precauciones para la junta líquida ........................... 3 Desarmado y armado ............................................. 13 G
PROCEDIMIENTO DE APLICACIÓN DE JUNTA DESARMADO ..................................................... 13
LÍQUIDA ................................................................ 3 INSPECCIÓN TRAS EL DESARMADO .............. 14
PREPARACIÓN .......................................................... 4 ARMADO ............................................................. 15
Herramientas especiales de servicio ....................... 4 H
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
Herramientas comerciales de servicio ..................... 4 (SDS) ......................................................................... 16
SISTEMA DE LUBRICACIÓN .................................... 5 Estándar y límite ..................................................... 16
Circuito de lubricación .............................................. 5 PRESIÓN DE ACEITE ........................................ 16 I
ACEITE DE MOTOR ................................................... 6 CAPACIDAD DE ACEITE (APROXIMADA) ........ 16
Inspección ................................................................ 6 BOMBA DE ACEITE ........................................... 16
NIVEL DE ACEITE DE MOTOR ........................... 6 VÁLVULA REGULADORA .................................. 16 J
ASPECTO DEL ACEITE DE MOTOR ................... 6
PÉRDIDAS DE ACEITE DE MOTOR ................... 6
COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN DE ACEITE
ZD
DE MOTOR ........................................................... 6 K
PRECAUCIONES ...................................................... 17
Cambio del aceite de motor ..................................... 7 Precauciones para la junta líquida ......................... 17
FILTRO DE ACEITE ................................................... 9 PROCEDIMIENTO DE APLICACIÓN DE JUNTA
Desmontaje y montaje .............................................. 9 LÍQUIDA .............................................................. 17 L
DESMONTAJE ...................................................... 9 PREPARACIÓN ........................................................ 18
MONTAJE ............................................................. 9 Herramientas especiales de servicio ...................... 18
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE .......... 9 Herramientas comerciales de servicio .................... 18 M
SOPORTE DEL FILTRO DE ACEITE ....................... 10 SISTEMA DE LUBRICACIÓN .................................. 19
Componentes ......................................................... 10 Circuito de lubricación ............................................ 19
Desmontaje y montaje ............................................ 10 ACEITE DE MOTOR ................................................. 20
DESMONTAJE .................................................... 10 Inspección .............................................................. 20
MONTAJE ........................................................... 10 NIVEL DE ACEITE DE MOTOR .......................... 20
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE ........ 10 ASPECTO DEL ACEITE DE MOTOR ................. 20
ENFRIADOR DE ACEITE ..........................................11 PÉRDIDAS DE ACEITE DE MOTOR .................. 20
Componentes ..........................................................11 COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN DE ACEITE
Desmontaje y montaje .............................................11 DE MOTOR ......................................................... 21
DESMONTAJE .....................................................11 Cambio del aceite de motor .................................... 21
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE... 12 FILTRO DE ACEITE .................................................. 23
MONTAJE ........................................................... 12 Desmontaje y montaje ............................................ 23
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE ........ 12 DESMONTAJE .................................................... 23
BOMBA DE ACEITE ................................................ 13 MONTAJE ............................................................ 23
Desmontaje y montaje ............................................ 13
DESMONTAJE .................................................... 13

LU-1
ENFRIADOR DE ACEITE ......................................... 25 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
Desmontaje y montaje ............................................ 25 (SDS) .........................................................................30
DESMONTAJE .................................................... 25 Estándar y límite .....................................................30
MONTAJE ............................................................ 26 PRESIÓN DEL ACEITE DE MOTOR ..................30
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE ......... 26 CAPACIDAD DE ACEITE DE MOTOR (APROXI-
BOMBA DE ACEITE ................................................. 27 MADA) .................................................................30
Desmontaje y montaje ............................................ 27 BOMBA DE ACEITE ............................................30
Desarmado y armado ............................................. 27 VÁLVULA REGULADORA ...................................30
DESARMADO ..................................................... 27
INSPECCIÓN TRAS EL DESARMADO .............. 27
ARMADO ............................................................. 29

LU-2
 PRECAUCIONES
[YD]
PRECAUCIONES PFP:00001
A
Precauciones para la junta líquida BBS00DAQ

PROCEDIMIENTO DE APLICACIÓN DE JUNTA LÍQUIDA

1. Extraer la junta líquida anterior pegada a la superficie de aplicación de la junta líquida y a la superficie de
LU
acoplamiento.
● Eliminar la junta líquida completamente de la superficie de aplicación de la junta, pernos de montaje, y
orificios del perno.
C
2. Limpiar la superficie de aplicación de la junta líquida y la superficie de acoplamiento con gasolina blanca
(uso para iluminación y calefacción) para eliminar la humedad, la grasa y los materiales externos adheri-
dos.
3. Colocar el tubo de la junta líquida en el aplicador de tubos de D
junta líquida (SST).
Usar junta líquida original o equivalente.
● Antes de que pasen cinco minutos después de aplicar la junta E
líquida, montar el componente de acoplamiento.
● Si la junta líquida sobresale, limpiarla inmediatamente.
● No volver a apretar los pernos de montaje y las tuercas tras el F
montaje.
● Después de que hayan pasado 30 minutos o más desde el mon-
taje, llenar de aceite y refrigerante del motor. PBIC2160E
G

LU-3
 PREPARACIÓN
[YD]
PREPARACIÓN PFP:00002

Herramientas especiales de servicio BBS00DAR

Número de referencia
Descripción
Denominación
ST25051001 Medición de la presión del aceite
Manómetro de aceite Rango máximo de medición:
2.452 kPa (25 kg/cm2)

S-NT050

ST25052000 Adaptación del manómetro de aceite al blo-

Manguera que de cilindros

S-NT559

WS39930000 Prensado del tubo de junta líquida

Aplicador de tubos de junta líquida

S-NT052

Herramientas comerciales de servicio BBS00DAS

Denominación Descripción
Casquillo largo Desmontaje y montaje del manocontacto de
aceite
a: 24 mm

PBIC2072E

LU-4
 SISTEMA DE LUBRICACIÓN
[YD]
SISTEMA DE LUBRICACIÓN PFP:15010
A
Circuito de lubricación BBS00DAT

LU

PBIC3333E

LU-5
 ACEITE DE MOTOR
[YD]
ACEITE DE MOTOR PFP:KLA92

Inspección BBS00DAU

NIVEL DE ACEITE DE MOTOR

NOTA:
Antes de arrancar el motor, comprobar el nivel del aceite colocando el vehículo en posición horizontal. Si el
motor ya está en marcha, detenerlo y esperar 10 minutos antes de realizar la comprobación.
1. Sacar el medidor de nivel de aceite y limpiarlo.
2. Insertar el medidor de nivel de aceite y asegurarse de que el
nivel de aceite de motor se encuentra dentro del rango que
muestra la ilustración.
3. Si se encuentra fuera de dicho rango, ajustarlo.

PBIC2823E

ASPECTO DEL ACEITE DE MOTOR

● Comprobar si en el aceite de motor existe turbiedad blanca o contaminación importante.
● Si el aceite es turbio y blanco, es muy probable que tenga restos de refrigerante. Reparar o sustituir las
piezas dañadas.
PÉRDIDAS DE ACEITE DE MOTOR
Comprobar si se producen pérdidas de aceite de motor alrededor de las siguientes áreas:
● Cárter (superior e inferior)
● Tapón de drenaje del cárter de aceite
● Manocontacto de aceite
● Filtro de aceite y soporte del filtro de aceite
● Enfriador de aceite
● Carcasa de la bomba de aceite
● Bomba de vacío
● Conjunto de la cubierta trasera de la culata
● Caja de la cadena delantera y trasera
● Superficie de contacto entre el bloque de cilindros y la culata
● Superficie de contacto entre la culata y la cubierta de balancines
● Retenes de aceite delantero y trasero
● Turbocompresor
● Piezas de conexión del tubo de aceite procedentes del turbocompresor
COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN DE ACEITE DE MOTOR
ADVERTENCIA:
● Tener cuidado de no quemarse, dado que el aceite de motor puede estar caliente.
● La comprobación de la presión de aceite debería realizarse en la posición de “punto muerto”.
1. Comprobar el nivel de aceite de motor. Consultar LU-6, "Nivel de aceite de motor".

LU-6
 ACEITE DE MOTOR
[YD]
2. Desconectar el conector de la instalación del manocontacto de
aceite (1), y desmontar dicho manocontacto (1) usando un cas- A
quillo (herramienta comercial de servicio).
2 : enfriador de aceite
: parte delantera del motor LU

PRECAUCIÓN:
No dejar caer ni golpear el manocontacto de aceite.
C

PBIC3334E

D
3. Montar el manómetro de aceite y la manguera (SST).

G
SLC926-A

4. Arrancar el motor y calentarlo hasta la temperatura normal de funcionamiento. H

5. Comprobar la presión de aceite con el motor encendido y el vehículo sin carga.
NOTA:
Cuando la temperatura del aceite de motor es baja, la presión del aceite se eleva. I
La presión del aceite de motor (temperatura del aceite a 80 °C)
kPa (bar, kg/cm2)
J
Velocidad del motor Presión de descarga aproximada
Velocidad de ralentí Más de 116 (1,16, 1,18)
2.000 rpm Más de 234 (2,33, 2,38) K

Si la diferencia es muy grande, comprobar si en el conducto de aceite y la bomba de aceite existen

pérdidas de aceite.
L
6. Después de las inspecciones, montar el manocontacto de aceite del siguiente modo.
a. Eliminar la junta líquida usada adherida al manocontacto de aceite y al motor.
b. Aplicar la junta líquida y apretar el manocontacto de aceite según lo especificado. M
Usar junta líquida original o equivalente.
Manocontacto de aceite:
: 14,7 N·m (1,5 kg-m)
c. Después de calentar el motor, asegurarse de que no hay pérdidas de aceite de motor con el motor en fun-
cionamiento.
Cambio del aceite de motor BBS00DAV

ADVERTENCIA:
● Tener cuidado de no quemarse, dado que el aceite de motor puede estar caliente.
● El contacto prolongado y repetido con aceite motor usado puede causar cáncer de piel. Evitar
cualquier contacto dérmico con aceite de motor usado. Si contacta con la piel, lavar con jabón o
limpiador de manos lo antes posible.
1. Calentar el motor y poner el vehículo en posición horizontal, comprobar si hay pérdidas de aceite en los
componentes del motor. Consultar LU-6, "PÉRDIDAS DE ACEITE DE MOTOR".
2. Parar el motor y esperar 10 minutos.

LU-7
 ACEITE DE MOTOR
[YD]
3. Aflojar el tapón de suministro de aceite (1) y desmontar el tapón
de drenaje (3).
2 : filtro de aceite
: parte delantera del motor

PBIC3335E

4. Drenar el aceite de motor.

5. Montar el tapón de drenaje con una arandela nueva. Consultar EM-39, "CÁRTER Y COLADOR DE
ACEITE".
PRECAUCIÓN:
Asegurarse de limpiar el tapón de drenaje y de montar una nueva arandela.
Tapón de drenaje del cárter:
: 34,3 N·m (3,5 kg-m)
6. Rellenar con aceite de motor nuevo.
Especificaciones del aceite de motor y viscosidad:
Consultar MA-14, "FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS".
Capacidad de aceite de motor (aprox.):
Unidad:
Con sustitución del filtro de aceite 7,1
Drenaje y rellenado
Sin sustitución del filtro de aceite 6,6
Motor seco (revisión general) 8,2

PRECAUCIÓN:
● Al rellenar con aceite de motor, no tirar del indicador de nivel de aceite.

● La capacidad de rellenado depende de la temperatura del aceite de motor y del tiempo de dre-
naje. Usar estas especificaciones solamente como referencia.
● Usar siempre un medidor de nivel de aceite para determinar si el motor tiene la cantidad ade-
cuada de aceite de motor.
7. Calentar el motor y comprobar la zona circundante al tapón de drenaje y al filtro de aceite por si hay pér-
didas de aceite.
8. Parar el motor y esperar 10 minutos.
9. Comprobar el nivel de aceite de motor. Consultar LU-6, "Nivel de aceite de motor".

LU-8
 FILTRO DE ACEITE
[YD]
FILTRO DE ACEITE PFP:15208
A
Desmontaje y montaje BBS00DAW

DESMONTAJE
1. Colocar un recipiente para recoger aceite de motor debajo de la parte inferior de la salida de la manguera
LU
de drenaje antes de desmontar el filtro de aceite.
2. Usando la llave para filtros de aceite, desmontar el filtro de aceite.
PRECAUCIÓN:
C
● Tener cuidado de no quemarse cuando el motor y el aceite de motor estén calientes.
● Al desmontarlo, preparar un trapo de taller para absorber el aceite de motor derramado.
● No permitir que el aceite de motor se adhiera a las correas del motor. D
● Limpiar totalmente el aceite de motor que se adhiera al motor y al vehículo.
● El filtro de aceite viene equipado con una válvula de descarga. Usar filtro original Nissan o equiva-
lente. E
MONTAJE
1. Eliminar las materias extrañas que se adhieran a la superficie de montaje del filtro de aceite.
2. Aplicar aceite de motor nuevo en la superficie de contacto del F
retén de aceite del filtro de aceite nuevo.
Usar filtro original NISSAN o equivalente.
G

SMA010
I

3. Enroscar el filtro de aceite manualmente hasta que toque la

superficie de montaje, a continuación, apretarlo 2/3 de vuelta, O J
apretar al par especificado.
Filtro de aceite:
: 18,0 N·m (1,8 kg-m) K

SMA229B

M
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE
1. Comprobar el nivel de aceite de motor. Consultar LU-6, "ACEITE DE MOTOR".
2. Arrancar el motor y comprobar que no hay pérdidas de aceite de motor.
3. Parar el motor y esperar 10 minutos.
4. Comprobar el nivel de aceite y añadir aceite de motor. Consultar LU-6, "ACEITE DE MOTOR".

LU-9
 SOPORTE DEL FILTRO DE ACEITE
[YD]
SOPORTE DEL FILTRO DE ACEITE PFP:15238

Componentes BBS00DAX

PBIC4882E

1. Filtro de aceite 2. Soporte del filtro de aceite 3. Junta

4. Perno de conexión 5. Arandela 6. Enfriador de aceite
7. Junta tórica 8. Arandela de cobre 9. Tubo del aceite
A. Consultar LU-10 B. A la bomba de vacío
: parte delantera del vehículo

● Consultar GI-10, "Componentes" para los símbolos de la ilustración

Desmontaje y montaje BBS00DAY

DESMONTAJE
1. Desmontar el filtro de aceite Consultar LU-9, "FILTRO DE ACEITE".
2. Desmontar el enfriador de aceite Consultar LU-11, "ENFRIADOR DE ACEITE".
3. Desmontar el soporte del filtro de aceite
MONTAJE
Montar las piezas que se hayan desmontado en orden inverso al de desmontaje.
INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE
1. Comprobar el nivel de aceite y añadir aceite de motor. Consultar LU-6, "ACEITE DE MOTOR".
2. Tras arrancar el motor, comprobar que no hay pérdidas de aceite de motor.
3. Parar el motor y esperar 10 minutos.
4. Comprobar el nivel de aceite y ajustar el nivel de aceite de motor. Consultar LU-6, "ACEITE DE MOTOR".

LU-10
 ENFRIADOR DE ACEITE
[YD]
ENFRIADOR DE ACEITE PFP:21305
A
Componentes BBS00DAZ

LU

PBIC4883E

1. Junta 2. Conector de la manguera de agua 3. Manguera de agua J

4. Manguera de agua 5. Perno de conexión 6. Arandela
7. Enfriador de aceite 8. Junta tórica 9. Soporte del filtro de aceite
A. Al bloque de cilindros B. A la tubería de retorno de la calefac- K
ción
: parte delantera del vehículo
L
● Consultar GI-10, "Componentes" para los símbolos de la ilustración
Desmontaje y montaje BBS00DB0

PRECAUCIÓN: M
● Tener cuidado de no quemarse cuando el aceite y el refrigerante del motor estén calientes.
● Al desmontarlo, preparar un trapo de taller para absorber el aceite y refrigerante del motor derra-
mado.
● Limpiar totalmente todo el aceite y refrigerante del motor que haya caído en el motor o en el vehí-
culo.
DESMONTAJE
NOTA:
Para retira sólo el enfriador de aceite, el paso 2 es innecesario.
1. Drenar el refrigerante del motor del radiador, y del tapón de drenaje de agua en el lateral del bloque de
cilindros. Consultar CO-8, "Cambio del refrigerante del motor" y EM-116, "BLOQUE DE CILINDROS".
NOTA:
Realizar este paso cuando desmonte las mangueras y el conector de agua.
2. Desconectar las mangueras de agua del enfriador de aceite.
● Al desmontar solo el enfriador de aceite, pellizcando las mangueras de agua cerca del enfriador de
aceite para evitar que el refrigerante del motor se salga.

LU-11
 ENFRIADOR DE ACEITE
[YD]
PRECAUCIÓN:
● Llevar a cabo con el motor frío.

● No derramar refrigerante de motor en las correas del motor.

3. Extraer el perno de conexión y desmontar el enfriador de aceite.

PRECAUCIÓN:
No derramar aceite y refrigerante del motor en las piezas de goma como las correas o el aislador
de montaje del motor.
4. Desmontar las mangueras de agua y el conector de agua según sea necesario.
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE
Enfriador de aceite
Comprobar si hay alguna grieta en el enfriador de aceite. Comprobar si el enfriador de aceite tiene grietas u
obstrucciones soplando a través de la entrada de la refrigeración. Si fuera necesario, cambiar el enfriador de
aceite.
MONTAJE
El montaje es en orden inverso al de desmontaje.
● Confirmar que no hay objetos extraños pegados a los planos de montaje del enfriador de aceite ni al
soporte del filtro de aceite.
● Apretar el perno de conexión después de alinear el tope del lado
del soporte del filtro de aceite con la parte saliente del enfriador
de aceite (1).
A : alinear la parte saliente y el tope.
: parte delantera del vehículo

PBIC3339E

INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE

1. Comprobar el nivel de aceite de motor y de refrigerante del motor, y añadir uno y otro. Consultar LU-6,
"ACEITE DE MOTOR" y CO-8, "REFRIGERANTE DE MOTOR".
2. Arrancar el motor y asegurarse de que no hay pérdidas de aceite o refrigerante de motor.
3. Parar el motor y esperar 10 minutos.
4. Comprobar de nuevo el nivel de aceite y de refrigerante de motor. Consultar LU-6, "ACEITE DE MOTOR"
y CO-8, "REFRIGERANTE DE MOTOR".

LU-12
 BOMBA DE ACEITE
[YD]
BOMBA DE ACEITE PFP:15010
A
Desmontaje y montaje BBS00DB1

DESMONTAJE
Desmontar la carcasa de la bomba de aceite. Consultar EM-83, "CADENA DE DISTRIBUCIÓN PRIMARIA". LU
MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje, prestando atención a lo siguiente.
● Al montar, alinear las caras planas del cigüeñal con las caras planas del rotor interior. C

INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE

1. Comprobar el nivel de aceite de motor. Consultar LU-6, "ACEITE DE MOTOR".
D
2. Arrancar el motor y comprobar que no hay pérdidas de aceite de motor.
3. Parar el motor y esperar 10 minutos.
4. Comprobar el nivel de aceite y añadir aceite de motor. Consultar LU-6, "ACEITE DE MOTOR". E
Componentes BBS00DB2

PBIC4055E

1. Carcasa de la bomba de aceite 2. Rotor exterior de la bomba de aceite 3. Rotor interior de la bomba de aceite
4. Cubierta de la bomba de aceite 5. Válvula reguladora 6. Muelle de la válvula reguladora
7. Tapón de la válvula reguladora

● Consultar GI-10, "Componentes" para los símbolos de la ilustración

Desarmado y armado BBS00DB3

DESARMADO
1. Desmontar la cubierta de la bomba de aceite.
2. Desmontar el rotor interior y el rotor exterior de la carcasa de la bomba de aceite.
3. Tras quitar el tapón de la válvula reguladora, desmontar los muelles del regulador interior y exterior y la
válvula del regulador.

LU-13
 BOMBA DE ACEITE
[YD]
INSPECCIÓN TRAS EL DESARMADO
Holgura de la bomba de aceite
● Medir la holgura con las galgas de espesor (A).
Holgura lateral entre el rotor exterior y la carcasa de la bomba
de aceite (posición B)
Estándar : 0,10 - 0,175 mm
Holgura entre las puntas del rotor interior y del rotor exterior
(posición C)
Estándar : 0,060 - 0,180 mm

PBIC3341E

● Medir la holgura con unas galgas de espesor (C) y una regla

(A).
Holgura lateral entre el rotor interior y la carcasa de la bomba de
aire (posición B).
Estándar : 0,030 - 0,090 mm
Holgura lateral entre el rotor exterior y la carcasa de la bomba
de aire (posición D).
Estándar : 0,030 - 0,090 mm

PBIC3342E

● Calcular la holgura entre el rotor interior y la carcasa de la bomba de aceite de la siguiente forma.
DIÁMETRO INTERNO DE LA CARCASA DE LA BOMBA DE ACEITE
– Medir el diámetro interior de la carcasa de la bomba de aceite
con un micrómetro para interiores (A).

PBIC3344E

DIÁMETRO EXTERIOR DEL ROTOR INTERIOR DE LA BOMBA DE ACEITE

– Medir el diámetro exterior de la parte que sobresale del rotor
interior con un micrómetro (A).

PBIC3343E

HOLGURA ENTRE EL ROTOR INTERIOR DE LA BOMBA Y LA CARCASA DE LA BOMBA DE ACEITE

– (Holgura) = (Diámetro interno del cuerpo de la bomba de aceite) – (Diámetro exterior del rotor interior)
Estándar : 0,030 - 0,095 mm

LU-14
 BOMBA DE ACEITE
[YD]
• Si los valores medidos/calculador están fuera del estándar, sustituir el conjunto de la bomba de aceite.
A
Holgura de la válvula reguladora
Medir el diámetro interior del orificio de la válvula (cubierta de la
bomba de aceite) (1) y el diámetro exterior de la válvula reguladora
(2). LU
A : Micrómetro para interiores
B : Micrómetro
C
(Holgura) = (Diámetro del orificio de la válvula) – (Diámetro exterior
de la válvula reguladora)
Estándar : 0,052 - 0,088 mm D
● Si los valores medidos están fuera del estándar, sustituir el con- PBIC3345E
junto de la bomba de aceite.
PRECAUCIÓN: E
● Lubricar la válvula reguladora con aceite de motor.
● Asegurarse de que cae suavemente sobre el orificio de la válvula por su propio peso.
F
ARMADO
Armar en orden inverso al de desarmado, prestando atención a lo siguiente.
● Montar el rotor interior de la bomba de aceite y el rotor exterior G
de la bomba de aceite con las marcas punzadas (A) en el lado
de la cubierta de la bomba de aceite.
H

PBIC3346E J

LU-15
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
[YD]
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) PFP:00030

Estándar y límite BBS00DB4

PRESIÓN DE ACEITE
kPa (bar, kg/cm2)
Velocidad del motor Presión de descarga aproximada*
Velocidad de ralentí Más de 116 (1,16, 1,18)
2.000 rpm Más de 234 (2,33, 2,38)
*: Temperatura del aceite de motor a 80°C

CAPACIDAD DE ACEITE (APROXIMADA)

Unidad:
Con sustitución del filtro de 7,1
aceite
Drenaje y rellenado
Sin sustitución del filtro de
6,6
aceite
Motor seco (revisión general) 8,2

BOMBA DE ACEITE
Unidad: mm
Holgura radial de la carcasa de la bomba de aceite y el rotor exte- 0,10 - 0,175
rior de la bomba
Desmontar el rotor interior y el rotor interior del cuerpo de la 0,060 - 0,180
bomba de aceite.
Holgura lateral entre la carcasa y el rotor interior 0,030 - 0,090
Holgura lateral entre la carcasa y el rotor exterior 0,030 - 0,090
HOLGURA ENTRE EL ROTOR INTERIOR DE LA BOMBA Y LA 0,030 - 0,095
CARCASA DE LA BOMBA DE ACEITE

VÁLVULA REGULADORA
Unidad: mm
Holgura entre la válvula reguladora y la carcasa de la bomba de 0,052 - 0,088
aceite

LU-16
 PRECAUCIONES
[ZD]
PRECAUCIONES PFP:00001
A
Precauciones para la junta líquida BBS00DCF

PROCEDIMIENTO DE APLICACIÓN DE JUNTA LÍQUIDA

1. Extraer la junta líquida anterior pegada a la superficie de aplicación de la junta líquida y a la superficie de
LU
acoplamiento.
● Eliminar la junta líquida completamente de la superficie de aplicación de la junta, pernos de montaje, y
orificios del perno.
C
2. Limpiar la superficie de aplicación de la junta líquida y la superficie de acoplamiento con gasolina blanca
(uso para iluminación y calefacción) para eliminar la humedad, la grasa y los materiales externos adheri-
dos.
3. Colocar el tubo de la junta líquida en el aplicador de tubos de D
junta líquida (SST).
Usar junta líquida original o equivalente.
● Antes de que pasen cinco minutos después de aplicar la junta E
líquida, montar el componente de acoplamiento.
● Si la junta líquida sobresale, limpiarla inmediatamente.
● No volver a apretar los pernos de montaje y las tuercas tras el F
montaje.
● Después de que hayan pasado 30 minutos o más desde el mon-
taje, llenar de aceite y refrigerante del motor. PBIC2160E
G

LU-17
 PREPARACIÓN
[ZD]
PREPARACIÓN PFP:00002

Herramientas especiales de servicio BBS00DCG

Número de referencia
Descripción
Denominación
ST25051001 Medición de la presión del aceite
Manómetro de aceite Rango máximo de medición:
2.452 kPa (25 kg/cm2)

S-NT050

ST25052000 Adaptación del manómetro de aceite al blo-

Manguera que de cilindros

S-NT559

WS39930000 Prensado del tubo de junta líquida

Aplicador de tubos de junta líquida

S-NT052

Herramientas comerciales de servicio BBS00DCH

Denominación Descripción
Casquillo largo Desmontaje y montaje del manocontacto de
aceite
a: 24 mm

PBIC2072E

LU-18
 SISTEMA DE LUBRICACIÓN
[ZD]
SISTEMA DE LUBRICACIÓN PFP:15010
A
Circuito de lubricación BBS00DB5

LU

PBIC2217E

LU-19
 ACEITE DE MOTOR
[ZD]
ACEITE DE MOTOR PFP:KLA92

Inspección BBS00DB6

NIVEL DE ACEITE DE MOTOR

NOTA:
Antes de poner en marcha el motor, comprobar el nivel del aceite del motor. Si el motor ya está en marcha,
detenerlo y esperar 10 minutos antes de realizar la comprobación.
1. Poner el vehículo en posición horizontal.
2. Sacar el medidor de nivel de aceite y limpiarlo.
3. Insertar el medidor de nivel de aceite y asegurarse de que el
nivel de aceite de motor se encuentra dentro del rango que
muestra la ilustración.

PBIC1705E

● Aplicar aceite de motor nuevo a la junta tórica antes de intro-

ducir el medidor de nivel de aceite.

PBIC4093E

4. Si se encuentra fuera de dicho rango, ajustarlo.

ASPECTO DEL ACEITE DE MOTOR
● Comprobar si el aceite de motor tiene un aspecto lechoso o un exceso de contaminación.
● Si el aceite de motor es lechoso, es muy probable que esté contaminado con refrigerante del motor.
Reparar las piezas averiadas.
PÉRDIDAS DE ACEITE DE MOTOR
Comprobar si se producen pérdidas de aceite de motor alrededor de las siguientes áreas:
● Cárter de aceite
● Tapón de drenaje del cárter de aceite
● Manocontacto de aceite
● Enfriador de aceite
● Filtro de aceite
● Superficie de contacto entre el bloque de cilindros y la culata
● Superficie de contacto entre el bloque de cilindros y la caja de cambios.
● Superficie de contacto entre la culata y la cubierta de balancines
● Superficie de contacto entre la culata y la caja de cambios.
● Cubierta de cadena
● Superficie de contacto entre el turbocompresor y el tubo de alimentación de aceite.
● Superficie de contacto entre el turbocompresor y el tubo de retorno de aceite.
● Retén de aceite delantero y trasero

LU-20
 ACEITE DE MOTOR
[ZD]
COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN DE ACEITE DE MOTOR
ADVERTENCIA: A
● Tener cuidado de no quemarse ya que el aceite de motor está caliente.
● La comprobación de la presión de aceite del motor debería realizarse en la posición de “punto
muerto”. LU
1. Comprobar el nivel de aceite de motor. Consultar LU-20, "Nivel de aceite de motor".
2. Desmontar el contacto de presión del aceite para conectar el
indicador del aceite. C
3. Tras calentar el motor, asegurarse de que se produce la presión
del aceite del motor correspondiente a las revoluciones del
motor. D
NOTA:
Cuando la temperatura del aceite de motor es baja, la presión
de aceite del mismo incrementa. E

PBIC2218E
F
La presión del aceite de motor (temperatura del aceite a 80 °C)
Revoluciones del motor (rpm) Presión de descarga aproximada [kPa (bar, kg/cm2)]
Velocidad de ralentí Más de 121 (1,21, 1,2) G
2.000 Más de 337 (3,37, 3,4)
3.600 Más de 465 (4,65, 4,7)
H
Si la diferencia es muy grande, comprobar si en el conducto de aceite y la bomba de aceite existen
pérdidas de aceite.
4. Después de la inspección, montar el manocontacto de aceite tal como se indica.
I
a. Extraer el sellador de rosca adherida al manómetro de aceite y las superficies de acoplamiento.
b. Aplicar sellador de rosca y apretar el manocontacto de aceite conforme a las especificaciones.
Usar sellador de rosca original o equivalente.
J
Manocontacto de aceite:
: 14,8 N·m (1,5 kg-m)
K
Cambio del aceite de motor BBS00DB7

ADVERTENCIA:
● Tener cuidado de no quemarse ya que el aceite de motor está caliente. L
● El contacto repetido y prolongado con el aceite de motor usado puede causar cáncer, intentar evi-
tar el contacto directo de la piel con aceite de motor usado. Si contacta con la piel, lavar con jabón
o limpiador de manos lo antes posible. M
1. Calentar el motor y comprobar si existen fugas de aceite de las piezas del motor.
2. Parar el motor y esperar 10 minutos.
3. Quitar el tapón de suministro de aceite y a continuación el de
drenaje.

MBIB9097E

4. Drenar el aceite de motor.

LU-21
 ACEITE DE MOTOR
[ZD]
5. Montar el tapón de drenaje con una arandela nueva. Consultar EM-184, "CÁRTER Y COLADOR DE
ACEITE".
PRECAUCIÓN:
● Asegurarse de limpiar el tapón de drenaje y de montar una nueva arandela.

Tapón de drenaje del cárter:

: 56,5 N·m (5,8 kg-m)
6. Rellenar con aceite de motor nuevo.
Especificaciones del aceite de motor y viscosidad :
● Consultar MA-14, "FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS".

Capacidad de aceite de motor (aprox.):

Unidad:
Con sustitución del filtro de aceite 9,5
Drenaje y rellenado
Sin sustitución del filtro de aceite 9,0
Motor seco (revisión general del motor) 10,3
PRECAUCIÓN:
● La capacidad de rellenado depende de la temperatura del aceite de motor y del tiempo de drenaje.
Usar estas especificaciones solamente como referencia.
● Usar siempre un medidor de nivel de aceite para determinar si el motor tiene la cantidad adecuada
de aceite de motor.
7. Calentar el motor y comprobar la zona alrededor del tapón de drenaje y el filtro de aceite por si existen
fugas de aceite.
8. Parar el motor y esperar 10 minutos.
9. Comprobar el nivel de aceite de motor. Consultar LU-20, "Nivel de aceite de motor".

LU-22
 FILTRO DE ACEITE
[ZD]
FILTRO DE ACEITE PFP:15208
A
Desmontaje y montaje BBS00DB8

DESMONTAJE
1. Insertar una barra alargadora cuadrada de 12,7 mm en el orifi-
LU
cio cuadrado del cuerpo del filtro. Aflojarlo aproximadamente 4
vueltas.

MBIB9099E
E
2. Alinear la parte saliente de la parte delantera del alojamiento del
enfriador de aceite y el cuerpo del filtro (indicado con la marca
) para drenar el aceite de motor. F
● Recoger el aceite en un recipiente o con un trapo.

NOTA:
● Tarda aprox. 3 minutos en drenar completamente el aceite G
de motor.
● El aceite de motor drenado sale por el lado exterior del
cuerpo del filtro. H
PRECAUCIÓN: MBIB9064E
Limpiar totalmente el aceite de motor que quede en el
cuerpo del filtro o en el vehículo. I
3. Desmontar el cuerpo del filtro, a continuación, desmontar el filtro de aceite.

4. Desmontar la junta tórica del cuerpo del filtro. J

● Presionar la junta tórica en una dirección, levantar la parte
floja con los dedos y desmontar la junta tórica del cuerpo del
filtro.
K
PRECAUCIÓN:
No usar cables o destornilladores de punta plana etc. ya
que pueden dañar el cuerpo del filtro.
L

JLC292B M
MONTAJE
1. Extraer completamente todos los objetos extraños que se adhieren a la parte interior del cuerpo del filtro
o del área de montaje de la junta tórica (lado del cuerpo del filtro y lado del alojamiento del enfriador de
aceite).
2. Montar el filtro de aceite y la junta tórica nueva en el cuerpo del filtro.
● Introducir totalmente el filtro de aceite en el cuerpo del filtro.

3. Aplicar aceite de motor a la circunferencia de la junta tórica del cuerpo del filtro de aceite.
4. Montar el cuerpo del filtro en el alojamiento del enfriador de aceite.
5. Atornillar el cuerpo del filtro de aceite manualmente hasta que toca con la superficie de instalación.
6. Apretar el cuerpo del filtro al par especificado empleando una barra alargadora cuadrada de 12,7 mm.

: 24,5 N·m (2,5 kg-m)

7. Rellenar con aceite de motor nuevo. Consultar LU-20, "ACEITE DE MOTOR".
8. Tras calentar el motor, comprobar si hay pérdidas de aceite en el mismo.
9. Parar el motor y esperar 10 minutos.

LU-23
 FILTRO DE ACEITE
[ZD]
10. Comprobar el nivel de aceite del motor y ajustar si fuera necesario. Consultar LU-20, "Nivel de aceite de
motor".

LU-24
 ENFRIADOR DE ACEITE
[ZD]
ENFRIADOR DE ACEITE PFP:21305
A
Desmontaje y montaje BBS00DB9

LU

MBIB9172E

1. Junta tórica 2. Junta del enfriador de aceite 3. Junta J

4. Elemento del enfriador de aceite 5. Alojamiento del enfriador de aceite 6. Filtro de aceite
7. Junta tórica 8. Cuerpo del filtro de aceite 9. Arandela
10. Tapón 11. Tapón K
A. Válvula de descarga de presión del B. Válvula de derivación C. Bola de comprobación
aceite
D. Muelle L
DESMONTAJE
1. Drenar el refrigerante del motor. Consultar CO-27, "DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR".
M
2. Desmontar la entrada de agua y el termostato. Consultar CO-35, "TERMOSTATO Y TUBERÍAS DE
AGUA".
3. Desmontar el turbocompresor Consultar EM-177, "TURBOCOMPRESOR".
4. Extraer los pernos de montaje (A a C) que se muestra en la ilus-
tración. A continuación extraer el enfriador de aceite.
PRECAUCIÓN:
● No aflojar las tuercas D en este momento, puesto que se
usan para asegurar el elemento del enfriador de aceite.
● Usar una bandeja para recoger el refrigerante del motor
del bloque de cilindros para esta operación.
5. Extraer las tuercas D para desmontar el elemento del enfriador
de aceite.
6. Extraer el cuerpo del cilindro. Consultar LU-23, "FILTRO DE JLC381B
ACEITE".
7. Extraer la válvula de derivación (bola de comprobación) y la válvula de descarga.

LU-25
 ENFRIADOR DE ACEITE
[ZD]
MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje.
Enfriador de aceite
Hay 3 tipos de pernos de montaje. Consultar la ilustración al montar-
los.
Longitud del perno:
A: 20 mm
B: 55 mm
C: 70 mm
NOTA:
Las tuercas D se usan para asegurar el elemento del enfriador de
aceite.
JLC381B

INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE

1. Comprobar el nivel de aceite de motor y el del refrigerante del motor. Consultar LU-20, "ACEITE DE
MOTOR".
2. Arrancar el motor y comprobar que no haya pérdidas de aceite de motor o del refrigerante del motor.
3. Parar el motor y esperar 10 minutos.
4. Comprobar el nivel de aceite de motor y el del refrigerante del motor de nuevo. Consultar LU-20,
"ACEITE DE MOTOR".

LU-26
 BOMBA DE ACEITE
[ZD]
BOMBA DE ACEITE PFP:15010
A
Desmontaje y montaje BBS00DBA

Extraer la caja de engranajes. Consultar EM-218, "ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN".

NOTA: LU
En la caja de engranajes hay una bomba de aceite.

H
PBIC2139E

1. Caja de engranajes (cuerpo de la 2. Rotor externo 3. Rotor interno

bomba de aceite)
I
4. Cubierta de la bomba de aceite 5. Tapón regulador 6. Muelle interior
7. Muelle exterior 8. Válvula reguladora

Desarmado y armado BBS00DBB

J
DESARMADO
1. Desmontar la cubierta de la bomba de aceite.
2. Extraer el rotor interno y el rotor externo de la caja de engranajes. K
3. Después de quitar el tapón regulador, desmontar los muelles reguladores y la válvula reguladora.
INSPECCIÓN TRAS EL DESARMADO L
Holgura de las piezas de la bomba de aceite
● Medir la holgura con unas galgas de espesor.
Holgura entre el rotor externo y el cuerpo de la bomba de aceite M
(posición 1)
Estándar : 0,120 - 0,195 mm
Holgura entre las puntas del rotor interno y del rotor externo
(posición 2)
Estándar : Menos de 0,160 mm

JLC365B

LU-27
 BOMBA DE ACEITE
[ZD]
● Medir la holgura con unas galgas de espesor y una regla.
Holgura lateral entre el rotor interno y el cuerpo de la bomba de
aire (posición 3)
Estándar : 0,020 - 0,060 mm
Holgura lateral entre el rotor externo y el cuerpo de la bomba de
aire (posición 4)
Estándar : 0,040 - 0,080 mm

JLC366B

● Calcular la diferencia entre el rotor interno y el cuerpo de la bomba de aceite de la siguiente forma.
– Medir el diámetro interior del cuerpo de la bomba de aceite con
un micrómetro para interiores (posición 5)

PBIC0396E

– Medir el diámetro exterior de la parte que sobresale del rotor

interno (posición 6)
– Calcular la holgura.
(Holgura) = (Diámetro interno del cuerpo de la bomba de aceite)
– (Diámetro externo del rotor interno)
Estándar : 0,045 - 0,091 mm

PBIC0418E

Holgura de la válvula reguladora

(Holgura) = (Diámetro del orificio de la válvula reguladora) – (Diáme-
tro exterior de la válvula reguladora)
Estándar : 0,025 - 0,070 mm
PRECAUCIÓN:
● Lubricar la válvula reguladora con aceite de motor.
● Asegurarse de que entra suavemente en el orificio de la vál-
vula reguladora por su propio peso.

PBIC1725E

Aspecto de la válvula reguladora

Comprobar si la parte que desliza de la válvula tiene daños.
Deformación cóncava del muelle de la válvula reguladora
Comprobar que la longitud natural del muelle no tiene ninguna deformación cóncava.
Muelle interior : 57,6 mm
Muelle exterior : 61,8 mm

LU-28
 BOMBA DE ACEITE
[ZD]
ARMADO
Montar en orden inverso al de desmontaje, prestando atención a lo siguiente. A
● Montar el rotor externo con la marca hacia el lado de la cubierta
de la bomba de aceite.
LU

D
PBIC1712E

● Montar el rotor interior con la ranura girada hacia el lateral de la E

cubierta de la bomba de aceite.
● Aplicar suficiente cantidad de aceite de motor. Girar el rotor inte-
rior con el dedo para comprobar que gira suavemente. F

PBIC1776E
H

LU-29
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
[ZD]
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) PFP:00030

Estándar y límite BBS00DBC

PRESIÓN DEL ACEITE DE MOTOR

Revoluciones del motor (rpm) Presión de descarga aproximada* [kPa (bar, kg/cm2)]
Velocidad de ralentí Más de 121 (1,21, 1,2)
2.000 Más de 337 (3,37, 3,4)
3.600 Más de 465 (4,65, 4,7)
*: Temperatura del aceite de motor a 80°C

CAPACIDAD DE ACEITE DE MOTOR (APROXIMADA)

Unidad:
Con sustitución del filtro de 9,5
aceite
Drenaje y rellenado
Sin sustitución del filtro de
9,0
aceite
Motor seco (revisión general del motor) 10,3

BOMBA DE ACEITE
Unidad: mm
Holgura radial entre el cuerpo y el rotor externo 0,120 - 0,195
Holgura entre las puntas del rotor interno y del rotor externo Menos de 0,160
Holgura axial entre el cuerpo y el rotor interno 0,020 - 0,060
Holgura axial entre el cuerpo y el rotor externo 0,040 - 0,080
Holgura radial entre el cuerpo y el rotor interno 0,045 - 0,091

VÁLVULA REGULADORA
Unidad: mm
Holgura entre la válvula reguladora y la cubierta de la bomba de
0,025 - 0,070
aceite

LU-30