Análisis de caso
UD Negocio Internacionales
Sesión 8
Caso: Identificar los Tipos y Medios de Transporte Internacional para la
Exportación
La empresa Alimentos Perú SAC, se dedica al sector de alimentación infantil. Cubre
el segmento de edad, desde bebés hasta niños de 6 años, y tiene un amplio
catálogo de productos que incluye tres gamas: desayunos (cereales), comidas,
cenas y postres.
Opera en los mercados internacionales desde hace bastantes años tanto en lo que
se refiere a la importación como a la exportación. Anualmente compra en el
extranjero (sobre todo en Brasil y Argentina) cantidades importantes de trigo, maíz y
avena; en cuanto la exportación se concentra sobre todo en la gama de comidas y
cenas, en Alemania y otros mercados centroeuropeos.
La empresa tiene un departamento de logística que se ocupa de la contratación del
transporte, a través de transitarios (en el caso de las importaciones) y de
transportistas y operadores logísticos (para las exportaciones), así como de la
elaboración de todos los documentos necesarios para las operaciones de comercio
internacional. Debido a la experiencia que ha adquirido en los últimos años,
Alimentos Perú SAC, trata de controlar el transporte internacional y para ello compra
con entrega en el país del proveedor y vende con entrega en país del cliente.
Actualmente el departamento de logística está gestionado dos operaciones:
A) Importación de Argentina:
● Producto: harina de trigo.
● Cantidad: 28.000 kilos.
● Proveedor: exportador argentino situado en la ciudad de Santa Fe a 450
km. de Buenos Aires.
● Plazo de entrega: dos meses desde la orden de pedido.
● Lugar de entrega: Santa Fe (instalaciones del exportador).
B) Exportación a Alemania:
● Producto: Gama de comidas y cenas (verduritas de huerta, arroz con pollo
tierno, lenguado con crema bechamel).
● Cantidad: 8.000 unidades - Tarros de cristal.
● Envase/embalaje: Tarros de cristal de 250 gramos (peso bruto) en total
● 2.000 kilos.
● Unidad de transporte: 4 Palés de 500 kilos.
● Cliente: distribuidor alemán de productos de alimentación infantil.
● Plazo de entrega: entre 4 y 6 seis días desde la orden de pedido.
● Lugar de entrega: Hannover (almacén del distribuidor).
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1. Recursos para cada Grupo:
○ MINCETUR. (2015). Guía de orientación al usuario del transporte
acuático.
[Link]
sporte_Acuatico_13072015.[Link]?v=157628
0137
○ MINCETUR. (2015). Guía de orientación al usuario del transporte
aéreo.
[Link]
sporte_Aereo_13072015.[Link]?v=15762800
16
○ MINCETUR. (2015). Guía de orientación al usuario del transporte
terrestre.
[Link]
v=1572018748
Criterios de selección de Medios de Transporte
En el desarrollo de una operación de transporte internacional es habitual que se usen
varios medios de transporte. Cuando se analizan las principales características de cada
uno de estos medios para elegir el medio idóneo se pueden aplicar principalmente los
siguientes criterios:
1. Disponibilidad de medios de transporte según origen y destino de la operación
En primer lugar hay que descartar aquellos medios de transporte que no se pueden usar
como transporte principal teniendo en cuenta el origen y destino del transporte
internacional. Resulta obvio, por ejemplo, que hay que descartar el transporte terrestre
(por carretera o ferrocarril) para una exportación de España a Colombia.
Por el contrario cuándo el transporte utiliza más de dos medios (carretera + marítimo o
avión + carretera) y la mercancía viaje en un unidad de transporte completamente llena
(por ejemplo un contenedor completo) se utiliza el transporte multimodal en sus diferentes
modos.
2. Requisitos de la operación: mercancía y envío:
El segundo criterio de elección se refiere al tipo de mercancía y a las características del
envío.
a) Requisitos de la mercancía: perecedera a temperatura controlada, de reducido
tamaño, documentos de alto valor (que puede admitir transportes más costosos
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pero más seguros y rápidos como el aéreo), de grandes pesos y/o dimensiones
(muy voluminosa), mercancía peligrosa, animales vivos, mercancía a granel o
unitizada (palés, etc.), mercancía sensible a su manipulación y/o incompatible en
su carga junto a otra mercancía compartiendo medio de transporte, etc.
b) Requisitos del envío: envío urgente, con plazo de entrega estipulado, frecuencia
de los envíos (compras programadas o puntuales), peso y volumen, granel, muy
sensible a la manipulación, etc.
3. Prestaciones y características operativas de cada tipo de transporte
Dentro de este criterio se pueden incluir los siguientes factores de selección:
a) Flexibilidad: mide la capacidad de cada medio para adaptarse a los requisitos
específicos de los envíos y de las mercancías: urgencia, requisitos del envío y la
mercancía, temperatura, etc.
b) Accesibilidad: mide la capacidad para ofertar servicios puerta a puerta, es decir,
la posibilidad de cargar la mercancía en el almacén del vendedor y entregar sin
ruptura de carga (o con la mínima manipulación posible) en el almacén del
comprador.
c) Coste del transporte: mide el coste relativo de cada tipo de transporte en
relación con el resto.
d) Capacidad de carga: mide la potencialidad de cada tipo de transporte respecto a
la capacidad de carga tanto en peso como en volumen.
e) Rapidez: mide el tiempo de transporte, aunque se debe tener en cuenta que hay
que utilizar como criterio de selección el tiempo global desde el lugar de entrega
hasta el destino (puerta a puerta). Por ejemplo, el transporte aéreo es sin duda el
más rápido pero si el trayecto a recorrer es corto, las estancias en las terminales
aeroportuarias de origen y destino pueden hacer que su alternativa por carretera
resulte, a nivel global, más veloz.
Factor de de
selección Carretera Marítimo Aéreo Ferrocarril Multimodal
Flexibilidad Muy alta Media Buena Baja Media
Accesibilidad Muy alta Baja Media Media Muy alta
Coste Medio Bajo Muy alto Bajo Bajo
Capacidad Media Muy alta Alta Muy alta Media (1)
Rapidez Media Baja Muy alta Media Media (1)
(1) Dependiendo de la combinación de medios de transporte que se utilicen:
carretera + marítimo; carretera + avión; etc.
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2. Actividad
Considerando la lectura previa del caso y la información brindada, realiza lo
siguiente:
1. En base a la información de las dos operaciones y teniendo en cuenta que
existen cinco modalidades de transporte (carretera, marítimo, aéreo,
ferrocarril y multimodal) que se utilizan en el comercio internacional, elegir
el tipo de transporte principal óptimo para cada operación en base a cinco (5)
argumentos. Justificar la no elección de los otros cuatro tipos de transporte
con, al menos, un (1) argumento. Para ello deberán utilizarse los criterios
sobre selección de medios de transporte expuestos en los recursos para
cada grupo:
Caso de importación desde Argentina:
Carretero No es recomendable ni viable para
largas distancias ya que el costo sería
muy alto y la duración muy extensa.
Marítimo Es insuficiente porque Santa Fe no
cuenta con puerto marítimo y se
requeriría previamente el transporte por
tierra.
Aéreo No es viable por el elevado costo por un
producto de bajo valor como la harina
de trigo, por lo que no se justificaría su
uso.
Ferrocarril No es aplicable porque no existe una
conexión ferroviaria directa entre Perú y
Argentina.
Multimodal Sería lo más óptimo. (1) Permite el
combinar carretera desde Santa Fe a
Buenos Aires + barco a Perú. (2) Bajo
costo por tramo marítimo. (3) Alta
capacidad de carga para 28,000 kg. (4)
Buena accesibilidad desde el origen al
destino. (5) Flexibilidad media pero
suficiente para una carga no tan
urgente.
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Caso de exportación a Alemania:
Carretero Por la disponibilidad de medios: Se
descarta esta modalidad debido a que
el punto de origen y destino están en
diferentes continentes.
Marítimo Por el plazo de entrega y urgencia del
pedido, no se adecua a nuestras
necesidades.
Aéreo Es la mejor opción. (1) El transporte
aéreo permite cumplir con el plazo
máximo de 6 días, siendo la opción más
veloz. (2) La rapidez es prioritaria para
cumplir con el compromiso comercial.
(3) La carga se ajusta bien a las
capacidades del transporte aéreo. (4)
Aunque es más caro, la urgencia del
pedido lo hace necesario. (5) El
transporte aéreo reduce riesgos
logísticos y asegura puntualidad.
Ferrocarril Por la disponibilidad de medios: Se
descarta esta modalidad debido a que
el punto de origen y destino están en
diferentes continentes.
Multimodal Se descarta por la urgencia de este
pedido, y la disponibilidad de los medios
teniendo en cuenta que el punto de
origen y destino se encuentran en
distintos continentes
3. Referencias
MINCETUR. (2015). Guía de orientación al usuario del transporte acuático.
[Link]
_Acuatico_13072015.[Link]?v=1576280137
MINCETUR. (2015). Guía de orientación al usuario del transporte aéreo.
[Link]
_Aereo_13072015.[Link]?v=1576280016
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MINCETUR. (2015). Guía de orientación al usuario del transporte terrestre.
[Link]
2018748
Open RailWay Map. (2025). Mapa de rutas férreas mundiales.
[Link]
SeaRates. (2024). Calculadora de tiempo de tránsito y distancia.
[Link]