UNIVERSIDAD NACIONAL
AUTONOMA DE MEXICO
FES CUAUTITLAN CAMPO 4
OMAR TORRES DELGADO
PROCESO DE CORTE DE
MATERIALES
CARLOS SANTOS ESCOBAR
PRACTICA 3
SEMESTRE 2025-2
Torno Introducción
Un torno convencional es una máquina-herramienta capaz de realizar
el torneado de piezas cilíndricas, helicoidales y cónicas;
principalmente con cuerpos metálicos, plásticos y de madera, retirando
partes de estas a través de una cuchilla u otras herramientas hasta
conseguir la forma deseada.
Teoría A grandes rasgos, se trata de máquinas pesadas y complejas,
esenciales en la fabricación moldeado de piezas considerablemente
difíciles de trabajar, maximizando tanto la escalade producción como
el acabado homogéneo en serie. Actualmente existen distintos tipos,
destinados a satisfacer múltiples necesidades de mecanizado, aunque
el funcionamiento general se mantiene prácticamente igual en cada
modelo.
• ¿Para qué sirve? Las principales operaciones de esta máquina-
herramienta son:
1. Corte: Para cortar la pieza de trabajo al tamaño necesario o
deseado.
2. Roscado: Para la fabricación de tornillos y tuercas.
3. Desbaste: Para comenzar a moldear la pieza quitando grandes
cantidades de material sobrante, lo que implica el desecho de virutas
de gran tamaño.
4. Acabado: Suele hacerse después del desbastado, eliminando
diminutas capas de la superficie de la pieza para obtener un resultado
más limpio y brillante. Las virutas desechadas son más pequeñas y
finas.
Componentes esenciales de esta máquina-herramienta Son muchos
los componentes que conforman un torno, sin embargo, los más
importantes son los siguientes: o Bancada Es la estructura principal
que sirve de base para las demás partes del torno. El carro principal y
el contrapunto se desplazan por medio de las guías, que se
encuentran ubicadas en la parte superior de la Bancada. o Chuck
Componente circular con mordazas que sujetan la pieza de trabajo
haciéndola girar en torno a un eje central. o Contrapunto Se encuentra
en el otro extremo de la bancada respecto a la posición del Chuck,
perfectamente alineados entre sí. Es un eje móvil que termina en
punta y es el otro componente encargado de sujetar la pieza de
trabajo, moviéndose hacia el chuck parapetar dicha pieza.
Carro principal Es de las partes más grandes, encargada de producir
el movimiento de avance de la pieza que se va a tornear, y lo hace
desplazándose a través de los rieles de la bancada. También sirve de
soporte para el carro transversal, el componente necesario para dar
profundidad a la pieza mediante una herramienta acoplada en su
torreta. o Rosca cónica. Es un añadido necesario para trabajar los
materiales en forma cónica. o Luneta Necesaria para soportar el otro
lado de la pieza de trabajo en caso de que no pueda hacerse con el
contrapunto.
Se halla al otro extremo del chuck, detrás del contrapunto o Tabla para
rosca STD/MM La tabla para rosca estándar y milimétrica es
indispensable para realizar los ajustes de velocidad (revoluciones) y
de los engranes que definen los parámetros en el roscado de las
piezas.
• Aspectos técnicos a tener en cuenta Los tornos convencionales son
considerados como máquinas al mismo tiempo que herramientas,
dada la complejidad de sus componentes y mecanismos. Pero existen
algunas especificaciones esenciales que deben ser consideradas al
momento de adquirir uno, de modo que los requisitos de producción
queden debidamente satisfechos. o Capacidad de volteo De ello
depende la capacidad de la máquina para admitir piezas de
determinado grosor, es decir; es lo que determina el diámetro máximo
del material a trabajar.
Conclusiones
Consideramos que dentro de la realización de esta práctica podemos
destacar que se logró el objetivo planteado, se entablo una relación
didáctica experimental de loque es el uso del torno, utilizando y
midiendo las revoluciones, porque a pesar de hacer los cálculos las
maquinas fallaban y eran difícil su utilización, pero dejando todo eso
de lado se llegó al objetivo deseado.