DIRECCIÓN ZONAL: JUNIN – PASCO – HUANCAVELICA CFP: RIO NEGRO
CARRERA: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ
BLOQUE: 34AMTDE-501
SEMESTRE: V
GRUPO: 01
INTEGRANTES: LOZANO CAMPOS, CRISTHIAN BEQUER
SOLANO REYES, MIGUEL ANGEL
QUISPE FLORES, SILVIA CINTHYA
DE LA CRUZ RODRIGUEZ, LUIS MIGUEL
DIAZ SANCHEZ, JONEL JERI
PONCE RAMOS, SANTIAGO
Módulo formativo: Diagnóstico y reparación de motor y sistema de
transmisión
HT – 02: Realizar la reparación del motor.
Tarea significativa: Efectuar diagnóstico con escáner e interpretar datos en
vivo
1. Datos técnicos:
Marca: NISSAN
Modelo: HR15 – NISSAN
Año: 2015
Procedimiento de la tarea significativa:
1. ¨Protocolos de seguridad¨
Antes del inicio de la tarea asignada, seguimos los protocolos de seguridad; orden y
limpieza del taller, implementación de los EPP´S, elaboración del ATS y la participación
de la charla de seguridad.
2. ¨Ubicación del módulo¨
Ubicamos nuestro módulo en un espacio apropiado para iniciar las actividades.
3. Herramientas y materiales
Escáner de diagnóstico automotriz
Multímetro digital
4. Evaluación: “Inspección visual”
Emisión de humo del alternador
Aumento drástico de temperatura del alternador
Fallo del sistema de carga del vehículo
5. Causas probables:
Alternador defectuoso.
Regulador de voltaje dañado.
Cableado dañado o desconectado.
Fusible quemado.
6. Pruebas:
Confirmamos el estado optimo del escáner de diagnóstico automotriz, así mismo
del puerto OBD-II del módulo, Selecciona la marca (Nissan), modelo (HR15) y año
(2015) en el escáner.
Realizamos Lectura de códigos de falla (DTC).
Análisis de datos en vivo.
7. Interpretación
a. Se observa los códigos de error:
P0626: Falla en el circuito de control del generador
P0627: Falla en el circuito de campo del generador
P0628: Circuito de campo del generador bajo
P0629: Circuito de campo del generador alto
b. Se logra observar datos en vivo:
Voltaje de batería inferior a 12.6V (11.4V)
Carga nula del alternador
8. Diagnóstico:
Los códigos de error P0626, P0627, P0628 y P0629, junto con el voltaje de batería inferior a
12.6V (11.4V) y la carga nula del alternador, indican un problema grave en el sistema de
carga del vehículo, específicamente en el alternador.
9. Conclusión:
La evaluación inicial ("Inspección visual") reveló signos de un problema con el alternador,
como emisión de humo, aumento drástico de temperatura y fallo del sistema de carga. Las
causas probables incluyeron un alternador defectuoso, un regulador de voltaje dañado,
todos ellos determinados mediante el diagnostico con el escaner y la interpretación de los
códigos de error y los datos en vivo.
BUENAS NOCHES INSTRUCTOR TACURE¡¡¡