INFORME 1
INFORME TÉCNICO DE PLANIFICACIÓN DE MANTENCIÓN
DEL SISTEMA DE MOTORIZACIÓN DE UNA MAQUINARIA O
VEHÍCULO PESADO
Integrantes : Camilo Fuentealba
Asignatura : Mantenimiento de motores Diesel
Sección : Mq23A
Académico : Carlos Vielma Oportus
Fecha : 06/11/2024
Introducción
Se debe acudir a la localidad de pino hachado Lugar fronterizo en la zona sur del país, región de la
Araucanía, frontera dividida entre Chile y Argentina. El trabajo designado es solicitado para realizar una
inspección y una pauta de mantenimiento a un motor Cummins de 500 horas modelo 6bt.
Se debe realizar un mantenimiento preventivo el cual involucra un programa planificado de inspección,
ajuste, lubricación y reemplazo sistemáticos de componentes, así como pruebas y análisis de rendimiento
de este equipo. El mantenimiento preventivo exitoso logra una prolongada vida útil del equipo además de
minimizar el tiempo de inactividad no programado. Esto asegura que el equipo opere apropiadamente,
debido a que las no planificadas se reducen al mínimo.
Estas tareas de mantenimiento incluyen inspecciones, ajustes, pruebas, cambios de fluidos, reemplazo de
filtros.
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1. Identificación de la máquina y/o vehículo pesado asignado.
Tipo de maquinaria Motor
Marca Cummins
Modelo 6BT 5.9L B170-33
Color Negro
Número de serie 823122204
Horómetro N/A
Aplicación Generador
Nombre del cliente Aduanas Chile
Fotografía de la máquina
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2. Normativas y reglas de seguridad
Leyes y normas
➢ N° 594: Contiene importantes materias destinadas a velar porque en los lugares de trabajo existan
condiciones de seguridad, sanitarias y ambientales que resguarden la salud y el bienestar de las
personas que allí se desempeñan.
➢ N° 2190: Es una norma chilena que regula el transporte de sustancias peligrosas y los distintivos para
la identificación de riesgos. Esta normativa es esencial para garantizar la seguridad tanto de quienes
manejan estos materiales como de la comunidad en general.
➢ Ley N°16.744: Define como accidente laboral aquella lesión que se produce a causa o con
ocasión del trabajo y que genera algún grado de incapacidad. También incluye a los accidentes
ocurridos en el trayecto (de ida o regreso), entre la casa y el lugar de trabajo, o entre dos lugares de
trabajo, aunque correspondan a distintos empleadores.
Reglas de seguridad
El reglamento interno de orden, higiene y seguridad es el instrumento administrativo por medio del
cual el empleador regula los requisitos, obligaciones, prohibiciones y sanciones, al que deben
sujetarse todos los trabajadores(as), en relación con sus labores, permanencia y vida en la empresa.
➢ Usar los elementos de protección personal (EPP) adecuados para la tarea que se realiza.
➢ Verificar el estado de los equipos y herramientas antes de usarlos.
➢ No consumir alcohol o drogas.
➢ No fumar
➢ Reportar incumplimientos o desvíos.
➢ Tener exámenes médicos vigentes (tanto generales como especializados)
➢ Cuidar el medio ambiente.
➢ Inspección previa
➢ Realizar ART
➢ Conocimiento previo.
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3. Etapas y procedimientos del trabajo.
A continuación, se dará a conocer los servicios e inspecciones que realizaremos en el mantenimiento
preventivo de la unidad.
➢ Realizar una ART, acuñar
➢ demarcar la zona de trabajo
➢ aislar energía
➢ Trasladar el equipo a lugar seguro
➢ colocar manta antiderrame
Cabe de mencionar que todo procedimiento del trabajo y especificaciones a seguir de repuestos,
lubricantes, refrigerantes, etc. Están de acuerdo con el manual del fabricante
➢ Remplazar: Lubricante de motor, filtro de lubricante, filtros de combustible.
➢ Verificar: Sistema de Admisión, Intercooler, Anticongelante, ventilador.
Procedimiento cambio de lubricante de motor y filtros
Una vez realizadas esas obligaciones procedemos a realizar el trabajo:
➢ Abrir tapón de llenado, colocar un recipiente abajo del tapón de vaciado (que pueda contener al menos
20 litros)
➢ soltar el tapón de vaciado (17mm) y dejar caiga el aceite al recipiente,
verificar que en el aceite extraído no haya partículas de metales (eso significaría un daño interno en
el motor)
➢ una vez que haya drenado todo el aceite limpiamos el tapón de vaciado le ponemos con una golilla
nueva y lo instalamos (torque 15Nm a 20 Nm)
➢ luego con sacamos el filtro con la llave extractor de filtros (90 a 95mm) y limpiamos alrededor del
porta filtro.
➢ luego llenamos el filtro con aceite e incluso le aplicamos un poco de aceite al reten e instalamos el
filtro,
ahora aplicamos el aceite al interior del motor hasta que quede en la cantidad correcta, varilla en
H(alta).
➢ por último, podemos probar el estado de la maquina haciéndola funcionar en relenti y luego ver el
nivel de aceite para comprobar que no haya fugas o consumo de aceite.
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Capacidad de llenado: 16.3L
Viscosidad de aceite dependiente de la
15w40
temperatura de operación
Grado de calidad API CE/SG
realizar cambio de aceite cada 250 y 500 horas o
Intervalos
10000 y 19000 Km
Realización inspecciones preventivas
1. Sistema de Admisión: Inspeccionamos la tubería de admisión en busca de mangueras arrugadas,
abrazaderas sueltas o perforaciones que pueda permitir el ingreso de suciedad al motor. Abrimos la
caja porta filtro de aire para así llegar al filtro y ver en las condiciones que se encuentra. Apretamos o
reemplazamos piezas según sea necesario.
2. Enfriador de aire (Intercooler): Si se presenta falla en el turbocompresor o el enfriador tenga
desechos en su interior debemos limpiarlo, inspeccionamos visualmente en busca de grietas, roturas
o daños .si llegase a estar obstruido, lo retiramos, lo lavamos aplicándole solvente en dirección
opuesta al flujo de aire y lo agitamos ligeramente luego lo golpeamos con un martillo de goma en sus
extremos hasta ver que salga toda la suciedad.
3. Concentración Anticongelante: verificamos la concentración del anticongelante sacando una muestra
del depósito de expansión y la llevamos al refractómetro para ver en el estado en que se encuentra
dependiendo del estado en que se encuentre se verá si será necesario reemplazar el refrigerante del
motor.
4. Correa de Accionamiento: ver es estado de la correa que no se encuentre agrietada, cortada o
presentando alguna falla que sea evidente (en caso de cualquier síntoma mencionado es necesario
cambiarla) por último comprobamos la tensión de la correa.
5. Ventilador de refrigeración: inspección visual que no presente juegos axiales o roturas de aspas.
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4. Insumos, repuestos, herramientas, instrumentos y otros.
Insumos
➢ Rost of wurth
➢ 2 paquetes de trapo de limpieza
➢ Guantes nitrilo
➢ Embudo
➢ Valde para filtro
➢ Recipientes para filtro de aire
➢ Paño absorbente
➢ Jabón mecánico
Repuestos
➢ Golilla tapón del Carter
➢ Filtro de lubricante
➢ Filtro de combustible (1 Captador de impurezas / 1 decantador de agua)
➢ Filtro de aire (Exterior e interior)
➢ 9.5 litros de refrigerante
➢ Aceite 20.9 lts15w-40 API CI-4
Herramientas
➢ juego de dados ½ (8mm a 32mm) Dados hexagonales
➢ atornillador de paleta y de cruz
➢ LLAVE DE TORQUE ½ (20-110 NM)
➢ Extractor de filtro
Instrumentos
➢ Refractómetro (Comprobación estado líquido Refrigerante)
➢ Pie de metro (0-150MM)
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5. Elementos de Protección Personal (EPP).
➢ Overol tipo piloto
➢ Zapatos de seguridad
➢ Guantes de trabajo
➢ Antiparras
➢ Ropa impermeable (clima)
➢ Casco (Norma interna)
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6. Planificación general.
Para lograr tener éxito en el trabajo designado se debe tener en consideración los siguientes aspectos
logísticos con respecto al tema de viaje, traslado y estadía para lograr que las etapas de trabajo se cumplan
en tiempo y forma de la manera más adecuada.
La localidad de PINO HACHADO es uno de los más importantes pasos de la Cordillera de los Andes une los
sectores centro sur de Argentina y Chile. Se encuentra ubicado en la provincia de Neuquén, está a una
distancia de 380 kilómetros por la ruta más corta desde San pedro de la paz, aproximadamente son 6 horas
y de viaje considerando no tener un percance inesperado en la ruta.
1. MOVILIZACIÓN
Para trasladarse a la localidad de PINO HACHADO Se debe considerar el arriendo de una camioneta con
tracción 4x4, esta permitirá trasladar al personal, insumos y herramientas de trabajo.
Importante: se debe contemplar que la camioneta arriendada debe cumplir con los estándares más altos
en el tema de seguridad (Estándar minero)
Al cotizar el arriendo de una camioneta se logró encontrar una. La cual está cobrando $280 pesos por
kilómetro recorrido.
La hora salida de nuestra base (VIELMAQ) ubicada en San pedro de la paz, será a las 06:00 AM.
Se considerará una parada intermedia en Victoria de 40 Minutos (Desayuno)
2. ESTADIA
Se debe llegar primeramente a la localidad de LONQUIMAY que es la localidad más cercana de donde se
realizara el trabajo, sin que se presente ningún percance en el traslado a LONQUIMAY se estaría llegando
aproximadamente a las 13:00 AM a esta localidad. Se debe considerar un tiempo para la búsqueda de
hospedaje y almuerzo del personal.
Se considerar un tiempo para un pequeño relajo y preparación del personal también realizar la última
revisión del equipo de herramientas e insumos de trabajo.
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3. REALIZAR TRABAJO DESIGNADO
El trabajo de mantención se le dará comienzo a las 18:00 horas.
➢ De la localidad de LONQUIMAY a PINO HACHADO aproximadamente son 63 kilómetros de distancia.
(01:00 hora de traslado). se debe considerar salir de Lonquimay a pino hachado con 01:30 de
anticipación para lograr llegar de manera responsable al lugar de trabajo.
➢ Llegada a PINO HACHADO será a 17:30 horas. Por ende, la salida del hospedaje será a las 16:00 horas.
➢ Observación: el equipo de técnicos designados a realizar la mantención debe llegar al lugar de trabajo
Con sus elementos de protección personal puestos (buzo piloto, zapatos de seguridad, si en el lugar
de trabajo piden algún EPP por norma interna tales como casco u otro se debe adecuar a esas normas.)
➢ He de recordar que se debe tener en cuenta el clima en el lugar de trabajo.
➢ Antes de comenzar el trabajo de mantención los técnicos deben realizar el análisis de riesgos del
trabajo (ART).
➢ desarrollar el trabajo de forma ordenada y de optima manera.
4. PUESTA EN MARCHA DEL EQUIPO MANTENIDO.
➢ Al terminar el trabajo de mantención se debe realizar la puesta en marcha del equipo cerciorándose
que este quede funcionando en óptimas condiciones.
➢ El técnico líder de la mantención debe entablar una conversación con la persona que está presidiendo
el trabajo explicando lo que se ha realizado además de preguntar si este ha quedado completamente
conforme con lo realizado y sin duda alguna.
➢ Se le solicitara a la persona que esta presidiendo el trabajo completar la ficha de conformidad donde
queda documentado que el trabajo fue realizado de manera exitosa y adecuada a lo que fue solicitado.
➢ Una vez terminada la mantención el equipo técnico debe cerciorarse que las herramientas e insumos
utilizados deben estar en su totalidad.
➢ Se debe regresar al hospedaje de forma responsable y cuidadosa
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5. REGRESO A LA BASE (VIELMAQ)
➢ La hora de regreso será a la 08:00 horas saliendo de LONQUIMAY a SAN PEDRO DE LAS PAZ.
Aproximadamente la hora de llegada será a las 14:00 a la base.
➢ Llegando a la base se deben presentar con el jefe de servicio (Sr. CARLOS VIELMA) para informar sobre
el trabajo realizado u alguna novedad con respecto al personal.
Gastos
Hospedaje $280.000
Peajes - Total=$7.400CLP
VALLES DEL BIO BIO Yumbel
$3.300 CLP
- RUTA DEL BOSQUE Mulchén
$2.900 CLP
- RUTA DE LA ARAUCANIA Victoria
$800 CLP
- RUTA CH181
$400 CLP
Petróleo $30.076 CLP (361 km)
Calculando a $1.028 CLP
Comida $70.000 CLP
Vehículo $237.440
En el marco de la inspección en terreno, es necesario considerar que los gastos asociados, tales como
peajes, combustible, uso del vehículo y alimentación, deben ser cubiertos tanto durante el desplazamiento
desde la base (VielmaQ) hacia el lugar de la inspección como en el retorno a la base.
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Conclusión
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