LOSAS DE TABLEROS DE PUENTES
Con referencia a la relación de luces, pueden distinguirse:
a) Losas apoyadas en dos lados y de gran longitud, que en rigor trabajan en
dos direcciones por la acción de cargas concentradas actuantes, pero
donde una de ellas, la menor luz, es la dirección predominante. Es el caso
de losas de puentes apoyadas en vigas longitudinales, con carencia de
vigas transversales, o donde éstas se encuentran relativamente
distanciadas (Ly/Lx >2).
b) Losas apoyadas en cuatro lados, donde la relación de lados Ly/Lx < 2.
Aquí cabe incorporar contribuciones que consideran las diferentes
condiciones de apoyo de las losas, o la continuidad de las mismas con otras
losas.
Sobrecargas sobre losas de tableros de puentes
En Argentina están constituidas por la multitud compacta (que generalmente es asimismo
contemplada en la mayoría de los reglamentos del mundo), y por un vehículo – la aplanadora
– que tiene su origen en las normas alemanas anteriores a la mitad del siglo pasado.
CAMION DE 3 EJES (60 ó 30 t) APLANADORA (30 t)
AYUDAS DE CALCULO BASADAS EN FORMULAS CERRADAS, TABLAS O ÁBACOS
En este capítulo se tratarán los siguientes procedimientos simplificados de análisis:
Tablas de Löser para losas trabajando “en una dirección”
Procedimiento analítico de Löser para losas cruzadas
Tablas de Westergaard
Tablas de Rüsch
Tablas de Löser
Löser estudió la influencia de una aplanadora actuando sobre losas en una dirección, de
un tramo o contínuas. Propuso un procedimiento aproximado basado en las siguientes
hipótesis:
a) Se considera solamente la influencia del rodillo delantero de la aplanadora.
Para poder despreciar el efecto de la multitud alrededor de dicho rodillo, Löser limita la luz
de la losa a 3.40 m.
b) Admite empotramiento perfecto bilateral de las losas para los momentos en
los apoyos, y semiempotramiento para los momentos de tramo, bajo la acción del rodillo.
c) La simplificación anterior es aplicable solo si las vigas longitudinales que
sirven de apoyo a la losa se encuentran suficientemente arriostradas por en dirección
transversal.
d) Para las cargas permanentes puede aplicarse cualquier método exacto que
contemple la continuidad de las losas. Como simplificación, Löser propone considerar los
tramos de losa como perfectamente empotrados.
Por lo general, el rodillo se mueve perpendicularmente a la luz de la losa - Esta situación
queda ilustrada en la figura, donde se definen las siguientes magnitudes geométricas:
Ancho de actuación de la carga : 2m = 1.00 + 2s
Ancho colaborante de la losa: b = 0.67 L , si L 3.15 + 3s
b = 2.10 + 2s , si L > 3.15 + 3s
Notas:
1) Obsérvese que Löser no incluye la mitad del espesor de la losa, como
generalmente se estila en otras propuestas.
2) El rodillo adoptado por Löser posee un ancho de 1.00, en tanto que el rodillo de
las Bases de la DNV presenta un ancho de 1.20 m. Esta diferencia afecta
escasamente los resultados, pero del lado de la seguridad.
Tabla de Löser Peso del rodillo delantero = 13 x 1.4 x 0.80 = 14.56 t
Los momentos finales para el dimensionado surgen de sumar los aportes de las cargas
permanentes y de la carga móvil del rodillo. En el caso de adoptar la simplificación de Löser
para las cargas permanentes, y definiendo :
Mg = g.L2/24
Tales momentos resultan:
Apoyos en general: XA = X + 2Mg = X – g.L2/12
Tramo exterior: Mt,exterior = Me + 1.5 Mg = Me + g.L2/16
Tramo interior: Mt,interior = Mi + Mg = Mi + g.L2/24
Debe tenerse en cuenta que en las inmediaciones de los apoyos aparecen momentos
negativos provenientes del diagrama envolvente. Los momentos en las secciones 2 a 4 son:
Sección 2 (distante 0.20L del apoyo)
M2 = 0.45 X
Sección 3 (distante 0.35L del apoyo)
M3 = 0.338 X – g.L2/32
Sección 4 (distante 0.50L del apoyo)
M4 = 0.225 X – g.L2/24
En todas las expresiones anteriores deben introducirse los valores de X con el signo
negativo.
Método simplificado de Löser para losas cruzadas
Löser propuso un método aproximado para el caso de losas cruzadas, vinculadas a vigas en
los cuatro lados. El procedimiento es aplicable a losas cuyas dimensiones Lx y/o Ly no
superen los 5 m.
Las hipótesis aceptadas por Löser son:
a) Empotramiento perfecto para el cálculo de los momentos de tramo y de apoyo
en los cuatro lados bajo cargas permanentes.
b) Empotramiento perfecto para el cálculo de los momentos de apoyo en los
cuatro lados bajo la carga móvil.
c) Semiempotramiento para los momentos de tramo bajo cargas móviles.
d) Espesor de carpeta igual a 15 cm.
Rodillo Delantero Ruedas Traseras
Momentos flectores debidos a cargas permanentes: Pueden usarse ayudas de cálculo
conocidas, por ejemplo las tablas de Marcus.
Momentos debidos a las cargas de aplanadora: Löser utiliza en forma aproximada el
procedimiento de Marcus, válido para cargas permanentes.
Löser trabaja con cuatro cargas concentradas. En la figura se observa la posición de Px y Py,
tal que:
P = Px + Py
La flecha fx en el centro del tramo vale, para semiempotramiento en el contorno:
2
1 2 2 L
Px a x 3Lx 4a x 0.5 X x
f x 48 8
d 3 Ly
E
12
El momento de empotramiento perfecto X
vale:
Lx a x
X 0.5 Px .a x
Lx
con lo cual resulta:
2
a 3L 3a x Lx 8a x
f x Px x x
2
8 Ed 3 Ly
Y en forma análoga para la dirección y :
2
a 3L 3a y Ly 8a y
f y Py y y
2
8Ed 3 Lx
Las condiciones para resolver las incógnitas Px y Py son: fx fy
Px Py P
con las cuales es posible arribar a un valor auxiliar dado por:
a x Lx a x Lx 2mx 0.6mx 2
Py
.
Px a y L y a y Ly 2m y 0.6m y 2
Con el valor de las reacciones totales en los bordes resultan:
Vx = 0.5P/(1+) , Vy = 0.5P/(1+) = .Vx
Con lo cual los momentos totales X e Y se expresarán en función de las reacciones como
sigue:
a x Lx a x a y Ly a y
X Vx Y Vy
Lx Ly
Distribución de las reacciones Vx, Vy
Según este método aproximado, los diagramas de distribución de las reacciones totales
Vx, Vy se indican en la figura.
Movimiento del rodillo // a Ly Movimiento del rodillo // a Lx
Momentos para las secciones I-I y II-II
Los momentos totales Rx y Ry en correspondencia con las líneas baricéntricas I-I y II-II
indicadas en la figura, valen para la losa semiempotrada, en tm:
Rx 0.5Vx Lx V y .n1 0.25 Pmx 0.5 X para la sección I-I
R y Vx .n2 0.5V y L y 0.25 Pm y 0.5Y para la sección II-II
En las expresiones anteriores, n1 y n2 son las distancias desde los baricentros de las áreas
de reacciones hasta los ejes I-I y II-II, respectivamente, resultando:
1 1
n1 Lx n2 0.157 Lx my para tránsito paralelo a Lx
6 13
1 1
n1 0.157 Lx mx n2 Lx para tránsito paralelo a Ly
13 6
Coeficiente de torsión
La torsión de la placa tiende a modificar los momentos Rx y Ry a través de un coeficiente de
torsión . Con el valor c dado por: 2 2
5 Lx L y
c
18 Lx 4 L y 4
se obtiene el coeficiente de torsión L L
2 2
7
para semiempotramiento: 1 c 1 0.65 4x y 4
3 Lx Ly
Distribución de momentos
En base a las expresiones anteriores y observando las figuras , los momentos se distribuyen
en forma triangular como sigue:
Rx a lo largo de la sección I-I
Ry a lo largo de la sección II-II
X a lo largo del borde III-IV
Y a lo largo del borde IV-IV
El área de estos triángulos cuyas resultantes son los valores anteriores está dada por:
x = .Rx = 0.5 Ly (max Mx) y = .Ry = 0.5 Lx (max My)
x = X = 0.5 Ly (max Kx) y = Y = 0.5 Lx (max Ky)
Los valores entre paréntesis representan los vértices de los triángulos respectivos y no
resulta justificable adoptarlos para el dimensionado. En su reemplazo, se toman los
momentos situados a una distancia Lx/8 del vértice. En consecuencia, los momentos para el
dimensionado, por metro de losa, se reducen a:
Tramos Apoyos
4 L y Lx 4 Ly Lx
M x .Rx 2
Kx X 2
2 Ly 2Ly
3 3
M y .R y Ky Y
2 Lx 2 Lx
RESUMEN DEL CALCULO
a) Se fijan las distancias entre las cuatro cargas concentradas, a saber:
Rodillo delantero : 0.20 y 0.65 m
Ruedas traseras : 0.20 y 1.60 m
b) Se fijan las cargas totales P:
Rodillo delantero : P = 13 x 1.40 x 0.80 = 14.56 t
Ruedas traseras : P = 2 x 8.5 x 1.4 x 0.80 = 19.04 t
c) Con los valores auxiliares ax, ay, mx, my presentados en las figuras, se determina:
a x .Lx a x Lx 2mx 0.6mx
2
.
a y .Ly a y Ly 2m y 0.6m y 2
d) Calcular reacciones totales en (t):
1 V y .Vx
Vx 0.5P
1
e) Calcular momentos totales de empotramiento en los bordes, en (tm):
a x Lx a x a y Ly a y
X Vx Y Vy
Lx Ly
f) Fijar las distancia n1 y n2 entre el baricentro de las semisuperficies de las reacciones y las
rectas baricéntricas de las losas (líneas I-I y II-II):
1 1
para tránsito paralelo a Lx n1 Lx n2 0.157 Lx my
6 13
1 1
para tránsito paralelo a Ly n1 0.157 Lx mx n2 Lx
13 6
g) Determinar los momentos de tramo para semiempotramiento:
Rx 0.5Vx Lx V y .n1 0.25 Pmx 0.5 X para la sección I-I
R y Vx .n2 0.5V y Ly 0.25 Pm y 0.5Y para la sección II-II
h) Evaluar coeficiente de torsión para corregir momentos Rx y Ry:
2 2
Lx L y
1 0.65 4 4
Lx L y
i) Momentos para el dimensionado, en tm/m:
4 L y Lx 4 Ly Lx
M x .Rx 2
Kx X 2
2 Ly 2Ly
3 3
M y .R y Ky Y
2 Lx 2 Lx
NOTAS ACLARATORIAS
El análisis anterior debe efectuarse dos veces: una vez para el rodillo delantero y otra
para las ruedas traseras, adoptando los valores más desfavorables de momentos.
Los momentos de cargas permanentes pueden determinarse mediante tablas,
admitiendo empotramiento perfecto en los cuatro bordes, tanto para momentos de
tramo como de apoyo.
Dado que la distribución de momentos tiende a valores menores hacia los extremos, se
aconseja disminuir las armaduras en las zonas de borde, aumentando la separación
entre barras un 33% respecto a la distancia proyectada para el centro de la losa.
No se requieren armaduras especiales para absorber la torsión en las esquinas, toda
vez que se ha supuesto vinculación monolítica de la losa con las vigas de borde.
El método está limitado a luces en ambos sentidos menores que 5.0 metros. Ello se
debe a que para luces mayores la importancia de la sobrecarga de multitud no puede
menospreciarse, y además al hecho de que pueden existir otras posiciones de las
cargas concentradas – distintas de la céntrica adoptada – que conduzcan a momentos
más desfavorables.
Tablas de Westergaard-Samartín Quiroga
Se basan en las siguientes hipótesis:
a) t = espesor de carpeta. Las tablas contemplan t = 0.06 y 0.15 m
b) a = distancia entre ruedas en el sentido de la luz = 2.0 m
c) b = distancia entre ruedas en el sentido longitudinal = 1.50 m
d) c = diámetro del círculo de contacto de la carga de ruedas 3.45 d
e) d = espesor de la losa
f) Carga de cada rueda (seis ruedas en total) = 5.6 t
Momentos Mx y My en losas simplemente apoyadas (tm/m)
Espesor de carpeta t = 0.06 m
Valor superior : Mx , Valor inferior : My
Momentos Mx y My en losas simplemente apoyadas (tm/m)
Espesor de carpeta t = 0.15 m
Valor superior : Mx , Valor inferior : My