Scribd
Cargar
15 vistas1 página

Postes de Emergencia en Túneles Urbanos

Los postes de emergencia (S.O.S.) en túneles urbanos permiten la comunicación de incidencias y la asistencia a usuarios y personal de mantenimiento. Se instalan en nichos a intervalos de 100 a 250 m, con consideraciones específicas para su ubicación y diseño según el tráfico y la estructura del túnel. Además, se sugiere la insonorización de los nichos y la instalación de postes en refugios o apartaderos para mayor seguridad.

Cargado por

alitokoumf
Derechos de autor
© All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
15 vistas1 página

Postes de Emergencia en Túneles Urbanos

Los postes de emergencia (S.O.S.) en túneles urbanos permiten la comunicación de incidencias y la asistencia a usuarios y personal de mantenimiento. Se instalan en nichos a intervalos de 100 a 250 m, con consideraciones específicas para su ubicación y diseño según el tráfico y la estructura del túnel. Además, se sugiere la insonorización de los nichos y la instalación de postes en refugios o apartaderos para mayor seguridad.

Cargado por

alitokoumf
Derechos de autor
© All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como PDF, TXT o lee en línea desde Scribd

TÚNELES VIARIOS URBANOS: DISEÑO, INSTALACIONES Y ELEMENTOS DE SEGURIDAD

10. POSTES DE EMERGENCIA (POSTES S.O.S.)


La misión principal de los postes de emergencia es permitir el aviso y comunicación de
cualquier incidencia por parte de los usuarios del túnel, aunque también pueden ser
usados por el personal de mantenimiento. Normalmente permiten la comunicación
verbal bidireccional con el Centro de Control y, además, disponen de pulsadores de
alarma, para comunicar averías mecánicas o urgencias médicas.

Los postes de emergencia (postes SOS) se instalan en el interior del túnel dentro de unas
celdas o nichos de seguridad excavadas en la pared, normalmente separados entre 100 y
250 m, dependiendo de la situación del túnel y de la cantidad de tráfico que circula por
su interior. También se deben ubicar en las zonas exteriores y próximos a los accesos,
sobre todo si el túnel está en zonas deshabitadas. No obstante, no se deben instalar
próximos a las bocas en el interior del túnel (al menos deben estar a una distancia de
200 m de éstas), debido a los problemas de adaptación de la visión de los conductores al
entrar en el túnel.

Los postes de auxilio están básicamente compuestos por teléfonos "manos libres',
provistos de micrófono y altavoz, y/o timbres de alarma como complemento o sustituto
de los primeros. Puede ser conveniente la instalación conjunta de ambos, para ofrecer
una seguridad suplementaria en el caso de avería del teléfono de emergencia
correspondiente. Como los timbres o botones de alarma son menos costosos, se pueden
instalar a distancias menores (del orden de 50m) e incluso considerar la posibilidad de
conectarlos entre sí mediante un cordón continuo de alarma a lo largo del túnel. Si el
túnel es bidireccional es necesaria la instalación de postes en las dos márgenes y
enfrentados para evitar cruces de los conductores, mientras que si los vehículos circulan
en un único sentido sólo es precisa la instalación en el hastial derecho según el sentido
de circulación (AIPCR, Bruselas, 1987). [13]

En caso de que no existan aceras en el túnel, se deben disponer en unos nichos


excavados en la pared para albergar a los usuarios con seguridad. Por el contrario,
cuando se disponga de aceras o arcenes en el interior del túnel puede no requerirse el
uso de nichos, estando en este caso el poste SOS fijado en la pared del túnel. En ambos
casos, a causa del nivel de ruido que puede existir en el interior de un túnel con gran
intensidad de circulación, es conveniente que los nichos o cabinas estén insonorizados.

También debe estudiarse la conveniencia de instalar los postes en los refugios o en los
apartaderos para vehículos, sobre todo en vías con elevado tráfico, caso muy normal en
vías urbanas.

98

También podría gustarte