PLAN URBANO BIOCLIMÁTICO

PARA EL EJE CORREDOR

AV. PARDO-MIRAFLORES
Tecnología y sostenibilidad

Docente: Presentado por:

Pierinna Lopez Melissa Alejos - Zuly Caballero
ELECCIÓN DEL
ESPACIO URBANO
La Avenida José Pardo, ubicada en el distrito de
Miraflores, es una arteria vial clave que conecta
áreas residenciales, comerciales y recreativas. Es un
espacio de alta actividad vehicular y peatonal que
requiere intervenciones para mejorar su integración
con el entorno natural, el confort térmico y la
sostenibilidad ambiental.
 CARACTERÍSTICAS DEL ESPACIO
ELEGIDO

Problemas Ambientales
Escala Intermedia Actuales Necesidad de Mejora

La Av. José Pardo es un El pavimento predominante y Este espacio demanda

corredor vial de tamaño la escasa vegetación urgentemente intervenciones
intermedio que atraviesa intensifican el fenómeno de que promuevan la calidad
zonas densas y diversas, la isla de calor urbana. ambiental, la sostenibilidad y
convirtiéndose en un punto el confort térmico, mejorando
estratégico para implementar la experiencia de residentes
estrategias bioclimáticas. y transeúntes.
 DIAGNÓSTICO DEL ESPACIO

Problemas de Confort
Uso de Energía Interacción con el Vegetación
Térmico
El clima cálido-desértico de La falta de sombra
Entorno Natural Las especies actuales no
Lima, con temperaturas incrementa el uso de La vegetación es insuficiente están adaptadas al clima
entre 15°C y 30°C, se ve sistemas de refrigeración, y mal distribuida, local y no contribuyen de
agravado en la Av. José como aires acondicionados reduciendo la conexión de manera efectiva a mitigar el
Pardo por la urbanización en edificios aledaños, lo que los usuarios con la calor ni a mejorar la calidad
densa y la falta de espacios eleva el consumo energético naturaleza. Las áreas verdes ambiental, representando
verdes. Esto genera una isla y la huella de carbono. existentes no son un desafío para la
de calor urbana, funcionales ni atractivas sostenibilidad del corredor.
aumentando la temperatura para los transeúntes.
local y la incomodidad para
los peatones.
Área más amplia para la vereda

Comercio
NORMATIVA
Retiros
Áreas verdes

Estacionamiento

En el sector próximo al
malecón, la mayoría de los
retiros están destinados a La existencia de áreas Se observó un retiro destinado a ampliar la Al tratarse del área más
estacionamientos, mientras verdes genera un recorrido acera, proporcionando más espacio para los comercial, los retiros también
que en algunos casos se más agradable y, además, peatones. Sin embargo, el mobiliario no está reflejan esta dinámica, con
encuentran áreas verdes amplía la percepción del diseñado para estancia prolongada y los restaurantes o cafeterías que
cercadas y, en menor espacio en la vereda. árboles son demasiado pequeños para ofrecer han cubierto dichos espacios
medida, espacios verdes sin sombra. para incorporarlos a sus
cercado. negocios.
 NORMATIVA
Retiros
Retiro adecuado

Se ofrece un pequeño espacio

público con mobiliario de
permanencia.

Retiro de 3.00 metros

Áreas verdes Retiro de 5.00 metros

Estacionamientos para comercio

Se respetan los retiros existentes no se permitirá

la variación de la actual línea de fachada de las
construcciones existentes.

Aglomeración de personas
Retiros techados Vereda más amplia
Áreas verdes cercadas

El retiro más la vereda para mejor Función del retiro para la espera Vereda más amplia

calidad de recorrido. de atención al público

 PERFIL URBANO Retiro adecuado

AV. PARDO
RESIDENCIAL Se observa en su mayoría edificios
residenciales de grandes alturas
conforme nos vamos acercando al
GRAN ESCALA malecón La escala va
disminuyendo cuando nos aleja-
mos del mismo y encontramos
ALTURAS DIF. escalas menores de hasta 2 pisos,
como algunas casonas.

USOS MIXTOS Se observa en su mayoría edificios

residenciales de grandes alturas
con comercio local en la primera
GRAN ESCALA plants, lo que permite una transición
más amable con el peatón. El
comercio va disminuyendo a
COMERCIO LOCAL medida que nos alejamos del Ovalo
de Miraflores.

COMERCIO ZONAL Se evidencia un comercio de mayor

escala con equipamiento como
hoteles, supermercados y oficinas.
USOS VARIADOS Las alturas son variadas pero de
grandes pisos en su mayoria. Este
sector atraviesa por jorge chavez
ALTURAS DIF. dinde se aprecia una verna central.
MOVILIDAD
AV. PARDO
ÁREAS VERDES
ESPACIOS LIBRES

El espacio de retiro
aprovechado para incluir
áreas verdes genera mejor
visual en el recorrido de
las personas. RECORRIDOS Y PERMANENCIA

Una gran parte de los espacios verdes son más de decoración y no

permiten al peatón dar sombra. Como se ve, hay falta de espacios de
permanencia que hace al usuario no tener en su recorrido calidad
espacial.

Considerando que todo el eje de la Av.

Pardo cuenta con una berma central La mediana central de la Av. José Pardo
arbolada, las áreas verdes accesibles proporciona un recorrido agradable,
representan un buen porcentaje. No aunque las áreas destinadas a la
obstante, en las manzanas circundantes permanencia son reducidas.
se observan espacios sin sombra,
viviendas con jardines enrejados y en los VISUAL ÁREAS VERDES- PARADEROS
óvalos, áreas de estancia limitadas.
USOS USOS DE SUELO
Las edificaciones mixtas se hacen bastante presente y mantienen la
ZONIFICACIÓN zonificación comercial metropolitana. También es importante recalcar la
relevancia de Av. Pardo y centro histórico como eje empresarial.

CONCLUSIÓN
Se identificó una oferta variada de
servicios, en especial, la presencia
gastronómica de la calle berlín y la
industria hotelera alrededor el eje.
Este proceso nos ayuda a
identificar qué tipo de nuevo
programa puede ser incoporado
POTENCIALIDADES
MIRAFLORES: DISTRITO CON CARÁCTER E IDENTIDAD
GRAN CARÁCTER HISTÓRICO
DIVERSIDAD DE USUARIOS

El distrito posee una notable riqueza histórica, especialmente en el sector B4, en la Miraflores cuenta con una amplia variedad de usuarios que refuerzan la autenticidad
intersección de las calles Bellavista y Madrid. En esta zona, se encuentran varias e integración del distrito. Esta diversidad resulta beneficiosa, ya que contribuye a una
casonas de valor histórico y el Teatro Británico, lo que constituye uno de los gran riqueza cultural que atrae a un público más heterogéneo.
principales atractivos turísticos de Miraflores.

CULTURA CICLISTA DISTRITO VANGUARDISTA

El ciclismo es una actividad popular en Miraflores, especialmente en la Av. Pardo, que Miraflores es un distrito con una rica presencia artística, con diversos artistas y una
conecta dos rutas ciclistas importantes, generando un alto flujo de micromovilidad. gran oferta cultural que incluye teatros, casonas y galerías. Además, es un lugar
Esto ha llevado a la creación de proyectos enfocados en promover el uso de la innovador que promueve la micromovilidad, como los scooters eléctricos, y se ha
bicicleta, con varias ciclovías en el distrito, como en la Av. Pardo, Av. Arequipa y Av. destacado por ser inclusivo y amigable con la diversidad de identidades y
José Larco, convirtiendo a Miraflores en uno de los distritos más activos en términos orientaciones.
de micromovilidad.
POTENCIALIDADES
POTENCIAL PARA DENSIFICACIÓN E INTERVENCIÓN
MOVIMIENTO GASTRONÓMICO: LA MAR Y BERLÍN
EN AV. PARDO Y CALLES ALEDAÑAS

La destacada oferta gastronómica en el distrito de Miraflores atrae a visitantes de La existencia de construcciones de poca altura en la Av. Pardo genera áreas donde es
distintos distritos, turistas y residentes locales hacia los restaurantes ubicados en posible aprovechar los espacios disponibles para incorporar más equipamiento en
estos ejes. Esta afluencia de público flotante podría potenciarse mediante el aumento beneficio de la comunidad. Esto refleja un alto potencial para el desarrollo y
de infraestructura culinaria en la zona. densificación vertical en la zona.

DIVERSIDAD DE USOS EN AV. PARDO MALECÓN COMO TERMINAL DE LA AV. PARDO

La Av. José Pardo alberga una amplia gama de usos a lo largo de su recorrido, El eje longitudinal y la alameda de la Av. José Pardo culminan visual y espacialmente
incluyendo viviendas, locales comerciales en zócalos, comercio vecinal, local y zonal. en el malecón de Miraflores, lo que representa una oportunidad para aprovechar su
Esta diversidad impacta positivamente el eje, fomentando la afluencia de personas y proximidad y la presencia de población en esta área. Además, este punto actúa como
generando un incremento en la actividad económica y peatonal en la avenida. una pausa en el recorrido de la avenida, ofreciendo potencial para desarrollar más el
espacio público y fortalecer su conexión con el eje principal.
PROBLEMÁTICAS
POBLACIÓN DEMOGRÁFICA DESATENDIDA: NIÑOS FALTA DE EQUIPAMIENTO QUE FAVOREZCA AL ARTISTA

A pesar de contar con una gran población infantil, Miraflores tiene pocos espacios o Miraflores tiene una rica oferta cultural y artística, pero las expresiones culturales
infraestructuras destinados a los niños. Los existentes suelen ser parques lejanos, están dispersas o deterioradas. Además, falta infraestructura y equipamiento que
inseguros, o óvalos, y este grupo presenta diversas edades con diferentes promueva la formación y el desarrollo de artistas emergentes en el distrito.
necesidades.

FALTA DE EQUIPAMIENTO DE USO NOCTURNO FALTA DE ESPACIOS RECREATIVOS E INFRAESTRUCTURA

PÚBLICA

La Av. Pardo, aunque tiene usos residenciales y comerciales, carece de espacios

Falta equipamiento activo durante la noche que genere mayor actividad en la avenida recreativos e infraestructura pública para residentes y visitantes, aparte del malecón.
y reduzca la sensación de inseguridad, ya que la mayoría de los programas existentes Además, no dispone de equipamiento adecuado para activar la avenida a todas horas.
son para uso diurno.
PROBLEMÁTICAS
LA ALAMEDA PARDO Y SU USO COMPARTIDO ENTRE
INEQUIDAD DE EQUIPAMIENTO ENTRE SECTORES
PEATONES Y CICLISTAS

El análisis revela una inequidad en el equipamiento entre el Sector A, principalmente La Alameda Pardo, clasificada como "ciclovía compartida con peatones", conecta dos
residencial y sin comercios, y el Sector B, donde estos están concentrados. De igual rutas ciclistas importantes, pero carece de señalización adecuada, módulos de
manera, en la Av. José Pardo, cerca del malecón, la falta de servicios impide satisfacer estacionamiento y buen asfaltado. La mezcla de ciclistas y peatones en un espacio
las necesidades tanto de los residentes como de la población flotante. reducido genera riesgos, especialmente por la alta velocidad de algunos ciclistas y la
presencia de niños y mascotas, lo que la hace insegura y poco funcional para ambos
usuarios.

AUSENCIA DE PARQUES Y ESPACIOS PÚBLICOS CON ESCALA PÉRDIDA GRADUAL DE CASONAS EN LA AV. PARDO
BARRIAL

Las casonas antiguas de la Av. Pardo no están protegidas como patrimonio cultural, lo
que ha llevado a su venta o a un uso sin garantía de conservación. Algunas, aunque
En el distrito, hay pocos parques y espacios públicos de escala barrial, lo que obliga a
declaradas como patrimonio, están ocultas por muros ciegos que impiden que los
los habitantes a recorrer largas distancias, concentrándose en el Parque Kennedy.
peatones las perciban adecuadamente.
Además, muchos de estos espacios no están diseñados para el usuario, como en los
óvalos, donde elementos como rejas y bordes impiden el acceso de los peatones.
EJE PARDO COMO CONECTOR SOCIAL
MASTER PLAN

PROPÓSITO E
INTENCIÓN
El objetivo es aumentar el tránsito
peatonal en el eje Pardo mediante
la incorporación de elementos
urbanos que fomenten espacios
de reunión, interacción social,
diversidad de usuarios y la
dinamización de la calle en
distintos momentos del día.
EJE PARDO COMO CONECTOR SOCIAL
MASTER PLAN LA MECA
RECREA CASA RECREATIVA
Centro Recreativo Comunitario Mediateca Comunitaria para el Aprendizaje
NÚCLEO GASTRONÓMICO
Y DE ARTE CULINARIO
Centro culinario y de difusión gastronómica

PACIFICACIÓN DE LA AV. PARDO

AZOTEA 27
Revitalización de Casona
SEGURIDAD
CÍRCULO DE INNOVACIÓN ARTÍSTICA
Edificio Artístico con salas de coworking y talleres
REDUCCIÓN DE VELOCIDAD
CASA DEL ORGULLO Y LA DIVERSIDAD
Centro de a asesoramiento y apoyo
para personas LGBT MOVIMIENTO PEATONAL

MOVIMIENTO CICLISTA
USUARIOS
OBJETIVOS
PROGRAMA
ESPACIO DE PERMANENCIA
INTERVENCIÓN
IDEA Y PROPÓSITO
Se propone incrementar la afluencia peatonal en la Alameda Pardo mediante la creación de
un recorrido acogedor, con áreas diseñadas para la permanencia y el encuentro, que finaliza
en un espacio público previo al malecón.

MALECÓN DE MIRAFLORES

ÓVALO JULIO RAMÓN RIBEYRO

PLAZA CENTRO AMÉRICA

INTERVENCIÓN
INTENCIÓN
OBJETIVOS
IMPACTO DEL PROYECTO
DIFERENCIACIÓN DE USOS
PROMOCIÓN
Ciclistas, a los extremos de la calle Peatones, en la alameda y veredas
El objetivo es fortalecer la alameda y aumentar su afluencia, creando un recorrido que motive
Espacios de permanencia, alameda
a visitar los proyectos previamente mencionados.
PROTECCIÓN REDUCIR LA VELOCIDAD
Se priorizará la seguridad de los peatones diferenciando su camino de la ciclovía y pacificando 30 km/h, transición más amable con el peaton
el tránsito vehicular en la zona. Materialidad distinta en la pista: adoquines
DINAMISMO MEJORAR USO DE ÓVALOS
Se fomentará un mayor flujo tanto peatonal como ciclista a lo largo del eje, con la Incluir espacios de permanencia: anfiteatro central rodeado de
incorporación de espacios de encuentro diseñados a una escala más humana, mejorando la arbolado
experiencia de los usuarios.
 CONCLUSIÓN
La propuesta bioclimática para la Avenida José Pardo
tiene como objetivo transformar un eje vial funcional
en un espacio urbano sostenible y habitable. Con
estrategias que combinan vegetación, eficiencia
energética, manejo del agua y gestión de residuos, se
busca mejorar tanto el entorno ambiental como la
calidad de vida de sus usuarios.