Southern: "ECAS del aire
son imposibles de cumplir
en Perú"
“Ninguna ciudad importante del Perú las cumple ante falta de
tecnología para hacerlo”, señaló el presidente de Southern
Perú
(Foto: Archivo El Comercio)
Juan Saldarriaga
Periodista
@JuanSaldaringa
El estándar de calidad ambiental (ECA) de aire que rige en el país desde el 1 de enero pasado
es “imposible de cumplir” en el Perú, manifestó Oscar González Rocha, presidente
de Southern Peru.
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El ejecutivo indicó, como prueba de ello, que las grandes ciudades no han bajado sus
emisiones a 20 microgramos por metro cúbico (ug3) de azufre, como lo manda la ley.
“Ninguna ciudad importante del Perú cumple con los 20 ug3, aunque ellos (el Minam) digan
que han liberado de esta responsabilidad a Arequipa, la fundición de Ilo y La Oroya. En
realidad, ninguna ciudad cumple, pero como no tienen monitoreos, se asume que sí lo
hacen”, refirió el ejecutivo.
Southern Perú opera la única fundición de cobre del país, en el puerto de Ilo. Su actividad
productiva la realiza bajo la antigua norma ECA (de 80 ug3) debido a que le es imposible,
con la tecnología actualmente disponible, reducir sus emisiones a 20 ug3.
Pese a ello, la fundición de Ilo supera los estándares de los países desarrollados.
“Nosotros cumplimos con los 80 umg3, y aun así tenemos mejores controles que Japón, el
país más avanzado en este campo, que trabaja con 105 umg3. En Europa se trabaja con
125 ug3m y en Chile con 250 ug3, el triple de nosotros. El Minam se puede congratular que
tiene el mejor ECA del mundo”, manifestó.
Remarcó que la fundición de Ilo no trabaja con el nuevo ECA de 20 ug3 porque la tecnología
para conseguirlo aún no se ha inventado. Añadió, empero, que quizás en 10 años la ciencia
pueda alcanzar esa innovación.
“Nuestro compromiso es que cuando haya la tecnología, se lo digamos al Minam y le
aseguremos que vamos a cumplir”, finalizó.
MIÉRCOLES 18 DE DICIEMBRE DEL 2013 | 07:43
La contaminación en
Lima aumentó 5 veces en
3 años
El nivel de dióxido de azufre en el ambiente se ha
incrementado en 472%. Santa Anita y Ate son los distritos más
contaminados
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LUIS GARCÍA BENDEZÚ
El aire que se respira hoy en la capital contiene casi cinco veces más dióxido de azufre ( SO2)
que hace tres años. Este elemento contaminante, generado sobre todo por camiones y buses
petroleros, supera en algunos sectores de la ciudad los límites sugeridos por la Organización
Mundial de la Salud (OMS).
En pocos años, el incremento en los niveles de azufre puede causar un grave problema en
Lima, advierte José Silva, especialista en Calidad Ambiental del Servicio Nacional de
Meteorología e Hidrología del Perú (Senamhi). Si en setiembre del 2010 se detectaron 3,7
microgramos de SO2 por m3 de aire, en noviembre de 2013 el índice se elevó a 21,2, un
incremento de 472,97% en apenas tres años.
“El parque automotor sigue creciendo y envejeciendo, pero el petróleo que usamos es de
pésima calidad. Este aumento sostenido desde el 2010 revela que las medidas para reducir el
contenido de azufre en el diésel no funcionaron”, explica Silva.
Por la capital circulan casi un millón y medio de vehículos y la flota vehicular tiene en
promedio 14 años de antigüedad.
Según un monitoreo realizado por el Senamhi en noviembre, los niveles de SO2, de dióxido
de nitrógeno (NO2) y de ozono superficial (O3) están por debajo del estándar de calidad
Ambiental (ECA), fijado por el Ministerio del Ambiente.
Sin embargo, la situación no es esperanzadora si se contrastan los resultados con lo
recomendado por la OMS: 20 microgramos de azufre por metro cúbico de aire, en 24 horas.
SANTA ANITA Y ATE, LOS MÁS CONTAMINADOS
Los distritos más contaminados con azufre en la ciudad son Santa Anita y Ate, donde el mes
pasado se hallaron altas concentraciones de este elemento químico. En la estación ambiental
de San Borja, que monitorea el aire de Surco, Miraflores y San Isidro, el nivel de azufre llegó a
18,4., cerca del límite.
Según el Senamhi, la contaminación es menor en los distritos más cercanos a la costa, pues
tienen más áreas verdes, pistas y veredas. “Aunque circulan más vehículos, la vegetación
ayuda a descontaminar”, dijo Silva.
Los niveles de NO2 y de O3 superficial, también producidos por el uso de hidrocarburos, no
han variado en los últimos tres años. Las concentraciones más altas de estos elementos se
registran en Ate, pero no son preocupantes, según Senamhi.
Los gases de azufre, nitrógeno y ozono no son los únicos responsables de la contaminación
atmosférica en Lima. El material particulado (PM) que flota en el aire contiene amoníaco,
sulfatos, carbón y polvo es el que más afecta a las personas. Estas partículas son producidas
principalmente por la construcción y las actividades industriales.
Según la última evaluación de PM, en San Borja se registró una concentración máxima de
60,6 ug/m3. Es decir, por debajo del estándar nacional, pero superior a lo que pide la OMS.
En Villa María del Triunfo y Ate la situación es crítica. Ahí se midieron concentraciones por
encima, incluso, de los estándares ambientales peruanos.
NORMA INCUMPLIDA
Desde el 2010, en Lima está prohibida la venta de diésel si su contenido de azufre es superior
a las 50 partes por millón. No obstante, algunos expertos consultados por El Comercio dicen
que esta norma no se cumple.
“El combustible que produce el Perú en sus refinerías y el que se importa no cumplen la ley. El
Estado debe fortalecer su capacidad de fiscalización”, señaló Gustavo Zambrano, experto en
derecho ambiental de la PUCP.
El Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería –que fiscaliza la venta el diésel
de bajo azufre– no informó ayer si las distribuidoras de combustible cumplen la ley.