UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS

INFORME DE LABORATORIO N°4

PÉRDIDA DE CARGA EN ELEMENTOS DE SISTEMAS
DE TUBERÍAS

Curso : Físico Química y Operaciones Unitarias

Sección : V
Docente : Rosario Reyes Acosta

Alumnos : Chapoñan Lázaro Erick Junior

Llamocca Huamani Christian Denis
Ricse Tupacyupanqui Joseph Kent
Ruiz Ccori Victor Fabian
Resumen
Este informe nos detallara todo lo relacionado al laboratorio realizado sobre las
pérdidas de carga y de energía, tema que está dentro del temario de flujo de fluidos,
donde resaltaremos aspectos teóricos y resultados obtenidos del laboratorio con
ayuda de la manipulación de los equipos por parte de la docente, todo con el
propósito de poder entender cómo se comportan los fluidos al pasar por distintas
tuberías.

Objetivos
- Estimular el trabajo en equipo y la colaboración efectiva durante la
planificación y ejecución de los experimentos
- Capacitar al estudiante para que pueda entender el sistema de tuberías
y/o pueda operar
- Desarrollar la capacidad de identificar visualmente los elementos que
integran un sistema de tuberías.

- Fomentar en el estudiante habilidades para planificar, ejecutar e

interpretar los resultados de experimentos relacionados con las pérdidas
de carga en los componentes de un sistema de tuberías.

Fundamento teórico
La mecánica de fluidos se basa en tres principios clave que describen como un
fluido responde ante la aplicación de fuerzas y cómo se comporta en movimiento,
entre ellas la conservación de la masa donde se resalta que un fluido incompresible,
la cantidad de fluido que entra en un sistema debe ser igual a la cantidad de fluido
que sale del mismo, expresado matemáticamente:
𝐴𝐴1 𝑣𝑣1 = 𝐴𝐴2 𝑣𝑣2
Donde A: área de la sección transversal, V: velocidad del fluido

Por otro lado, también tenemos a la conservación de la cantidad de movimiento

que está basado en la segunda ley de newton, nos indica que la fuerza neta que
actúa sobre un fluido se relaciona con el cambio en su cantidad de movimiento,
expresado matemáticamente es:

𝐹𝐹⃗ = 𝑑𝑑(𝜌𝜌𝜌𝜌𝜌𝜌⃗)/𝑑𝑑𝑑𝑑
Además, la conservación de la energía, que está relacionada con la ecuación de
Bernoulli, este principio establece que la energía total en un fluido es constante si
no hay perdidas por fricción o calor, la ecuación de Bernoulli es:
𝑃𝑃 + (½) 𝜌𝜌𝜌𝜌 2 + 𝜌𝜌𝜌𝜌ℎ = cte

Teniendo aspectos claves del fluido, nos centramos ya un poco más en el aspecto
teórico de la operación unitaria que es la perdida de carga en elementos de las
tuberías que está relacionado con la disminución de presión que experimenta un
fluido mientras fluye a través de una red de tuberías y accesorios. Se resalta que
estas pérdidas se deben a la fricción que se genera en las paredes internas de las
tuberías, también está relacionado la viscosidad y la velocidad del fluido con el
que se desplaza.
Nos apoyaremos de la conservación de energía para poder explicar esta operación
unitaria y es que la relación de Bernoulli permite relacionar la energía cinética, la
energía potencial y la energía de presión de un fluido en movimiento en un sistema
de flujo constante.
Esto ayuda a comprender y poder analizar cómo es que varía la velocidad y la
presión del fluido a lo largo del flujo. También considerar como los distintos tipos
de energía se transforman en otras a medida que el fluido fluye a través de la red
de tuberías y que parte de esta energía se pierde debido a la fricción.
Para poder hallar estos resultados con mayor exactitud se utilizan diferentes
métodos que se han ido desarrollando, entre ellas se destaca la ecuación de Darcy-
Weisbach. Donde se consideran factores como la velocidad, viscosidad, diámetro
y la rugosidad de las tuberías, también la distribución de las tuberías en el
laboratorio. Por otro lado, podemos resaltar algunos implementos que se usaron y
además la disposición de las tuberías:
 LLAVE PASO PVC

LLAVE DE PASO COMPUERTA

1pulgada

VÁLVULA ESFERICA DE BRONCE 3/4pulgada

TUBERIA DE EXPANSIÓN

VÁLVULA DE PIE LLAVE DE PASO LLAVE DE PASO COMPUERTA

COMPUERTA ½ de pulgada
Aplicaciones y ejemplos

Sistema de distribución de cañerías

Los factores que influyen en pérdida de carga en tuberías de agua son:
La pérdida de carga es la reducción de la energía de un fluido cuando circula por
un conducto, tubería o canalización. Esta disminución de energía se debe
principalmente a la fricción con las paredes de la tubería y a la resistencia interna
de la misma, lo que provoca una caída en la presión y la velocidad del fluido.
Factores que influyen en la pérdida de carga en cañerías
Longitud de la tubería: A mayor longitud, mayor es la fricción y, por lo tanto, la
pérdida de carga.
Caudal: Un mayor caudal implica un flujo más rápido, lo que incrementa la
fricción y la pérdida de carga.
Material de la tubería: Las tuberías con superficies rugosas o corroídas aumentan
la fricción, resultando en mayores pérdidas.
Tipo de fluido: Fluidos más viscosos y densos ofrecen más resistencia, lo que
aumenta la pérdida de carga.
Tipos de pérdida de carga en tuberías
Pérdidas continuas: Son debidas a la fricción a lo largo de toda la longitud de la
tubería. Están influenciadas por la rugosidad de la superficie, la viscosidad del
fluido, la velocidad de flujo, entre otros.
Pérdidas localizadas: Ocurren en puntos específicos donde el flujo encuentra
obstáculos como válvulas, codos o cambios de sección. Estas pérdidas son más
intensas en la zona del accesorio.
Cálculo de la pérdida de carga
Ecuación de Darcy-Weisbach: Utilizada para calcular la pérdida de carga continua
en una tubería. Relaciona el factor de fricción, el diámetro de la tubería, la longitud
del conducto, la velocidad del fluido, y la gravedad.
Factor de fricción: Depende de la rugosidad de la tubería y del régimen de flujo.
Se puede obtener con la ecuación de Colebrook-White o a través del ábaco de
Moody.
Fórmulas de Hazen-Williams: Especialmente útiles para tuberías de agua potable,
relacionan el caudal y el diámetro de la tubería con la pérdida de carga. Ecuaciones
de Manning: Se utilizan para canales abiertos y cuerpos de agua, como ríos o
canales de riego.
Fórmulas de Scimemi: Se aplican a tuberías de sección no circular. Expresión de
Scobey: Utilizada para fluidos no newtonianos (lodos o pastas), que tienen
propiedades de viscosidad complejas.

Sistemas de drenaje y alcantarillado

En los sistemas de drenaje, la pérdida de carga puede ser relevante en sistemas de
bombeo que transportan aguas residuales. Una alta pérdida de carga en los
conductos de drenaje puede hacer que sea necesario agregar bombas adicionales o
aumentar el tamaño de las tuberías.
La pérdida de carga en sistemas de drenaje y alcantarillado se refiere a la
disminución de presión o energía del agua (u otros líquidos) a medida que fluye a
través de las tuberías y componentes del sistema, como codos, válvulas,
reducciones y otros accesorios. Aunque los sistemas de drenaje generalmente se
diseñan para el flujo por gravedad, las pérdidas de carga aún son un factor
importante a considerar, especialmente en sistemas de alcantarillado presurizados
o cuando se utilizan bombas para mover el flujo.
Factores que afectan la pérdida de carga en drenaje y alcantarillado:
Longitud y diámetro de las tuberías: A medida que aumenta la longitud de las
tuberías, la fricción entre el fluido (en este caso, aguas residuales) y las paredes de
las tuberías genera mayores pérdidas de carga. Un diámetro más pequeño también
incrementa la velocidad del flujo y, por ende, la fricción, aumentando las pérdidas.
Tipo de fluido: En sistemas de alcantarillado, el fluido es generalmente agua
residual que contiene sólidos y otros materiales que pueden aumentar la viscosidad
y la turbulencia, lo que incrementa las pérdidas de carga.
Configuración del sistema: Los accesorios como codos, válvulas, trampas y
cámaras de inspección en las tuberías contribuyen a pérdidas localizadas. Estos
elementos pueden causar una alteración en el flujo, aumentando la resistencia y las
pérdidas de carga.
Condiciones del sistema: El sarro y los sedimentos que se acumulan dentro de las
tuberías pueden aumentar la rugosidad interna, lo que genera más fricción y, por
lo tanto, mayor pérdida de carga. Además, las fugas o bloqueos parciales también
pueden aumentar las pérdidas de carga de manera no deseada.
Ejemplo de aplicación
En un sistema de alcantarillado presurizado que transporta aguas residuales, las
bombas deben generar suficiente presión para vencer tanto las pérdidas de carga
continuas como las pérdidas localizadas causadas por las tuberías y accesorios. Por
ejemplo, en un sistema de bombeo de aguas residuales, si se tienen muchas
válvulas y codos, la pérdida de carga localizada será más significativa. Si la tubería
es demasiado larga o estrecha, las pérdidas continuas también se incrementarán, lo
que requerirá una bomba más potente para mantener el flujo adecuado.
Conclusión La pérdida de carga en sistemas de drenaje y alcantarillado afecta
directamente la eficiencia del sistema. Un diseño adecuado que considere la
longitud de las tuberías, el tipo de fluido, el diámetro de las tuberías y los
accesorios es esencial para minimizar las pérdidas de carga y garantizar un flujo
adecuado. En sistemas presurizados, la correcta estimación de estas pérdidas es
crucial para seleccionar las bombas adecuadas y evitar costos operativos
innecesarios.
Sistemas de refrigeración y calefacción
La pérdida de carga en sistemas de refrigeración y calefacción es un factor crucial
que impacta directamente en la eficiencia del sistema, así como en el consumo
energético y en la selección adecuada de bombas y equipos. En estos sistemas, el
fluido (agua, aire o refrigerante) circula a través de tuberías, intercambiadores de
calor, válvulas, y otros componentes, lo que genera una caída de presión debido a
la fricción y las alteraciones en el flujo.
Tipos de pérdidas de carga en sistemas de refrigeración y calefacción:
Pérdidas de carga por fricción: Estas pérdidas ocurren debido a la resistencia del
fluido al pasar por las paredes de las tuberías y otros componentes del sistema,
como los intercambiadores de calor o radiadores. Las pérdidas dependen de varios
factores:
Diámetro de las tuberías: Cuanto mayor es el diámetro, menor es la fricción, pero
esto también debe equilibrarse con el flujo requerido y el coste de las tuberías más
grandes.
Longitud de las tuberías: A mayor longitud, mayor es la pérdida de carga.
Rugosidad de las tuberías: Tuberías con superficies rugosas incrementan la fricción
y, por lo tanto, la pérdida de carga.
Velocidad del fluido: Flujo más rápido generalmente aumenta la pérdida de carga
debido a la mayor turbulencia.
Viscosidad del fluido: Fluidos más viscosos (por ejemplo, aceite en lugar de agua)
generarán más pérdidas de carga.
Pérdidas de carga por componentes: Los componentes del sistema (válvulas, codos,
filtros, intercambiadores de calor, bombas, etc.) generan pérdidas de carga
adicionales debido a cambios abruptos en la dirección del flujo, restricciones y la
turbulencia causada por el paso del fluido. Estas pérdidas se consideran localizadas
y dependen de la geometría y el tipo de componente:
Válvulas: Regulan el caudal de agua o refrigerante, pero también pueden generar
una caída de presión significativa si están parcialmente cerradas.
Codos y cambios de dirección: Generan pérdidas adicionales por la alteración del
flujo del fluido.
Intercambiadores de calor: Las superficies de transferencia de calor también
contribuyen a la pérdida de carga, especialmente en sistemas de calefacción, donde
el agua se calienta o enfría a medida que circula.
Impacto en sistemas de refrigeración y calefacción:
Eficiencia energética: Las pérdidas de carga afectan la eficiencia global del sistema,
ya que las bombas o compresores tienen que trabajar más para vencer estas
pérdidas y mantener el flujo deseado. Esto significa que se necesita más energía
para mantener el rendimiento del sistema, lo que puede resultar en un aumento en
los costos operativos.
Selección de bombas: La elección de una bomba adecuada es fundamental para
contrarrestar las pérdidas de carga. Se debe tener en cuenta la curva de rendimiento
de la bomba, que relaciona la capacidad de la bomba con la presión generada en
función de las pérdidas de carga del sistema. Si las pérdidas de carga son elevadas,
se necesitará una bomba con mayor capacidad para garantizar un flujo adecuado.
Tamaño y diseño de las tuberías: Para minimizar las pérdidas de carga, se debe
dimensionar correctamente el sistema de tuberías. Usar tuberías demasiado
pequeñas puede incrementar la velocidad del fluido y, por ende, las pérdidas de
carga. Tuberías más grandes, por otro lado, reducen la velocidad y las pérdidas,
pero son más caras y ocupan más espacio. La selección del diámetro adecuado es,
por lo tanto, una cuestión de optimización de costos y eficiencia.
Control de la temperatura: Las pérdidas de carga pueden influir en el control de la
temperatura en sistemas de calefacción o refrigeración, ya que la presión reducida
puede generar fluctuaciones en el flujo y en la capacidad de los intercambiadores
de calor, afectando el rendimiento del sistema.
Cómo mitigar las pérdidas de carga:
Optimización del diseño del sistema:
Usar tuberías de mayor diámetro para reducir la fricción.
Minimizar el número de codos, válvulas y otros componentes que generen pérdidas.
Evitar cambios bruscos en la geometría de las tuberías.
Uso de bombas eficientes: Seleccionar bombas que ofrezcan el rendimiento
adecuado en función de las pérdidas de carga del sistema, garantizando un flujo
constante sin excesiva demanda de energía.
Mantenimiento adecuado: Realizar mantenimientos periódicos para evitar la
acumulación de sedimentos o incrustaciones en las tuberías y componentes, lo que
puede incrementar las pérdidas de carga.
Ajuste de válvulas: Mantener las válvulas completamente abiertas durante la
operación o ajustarlas adecuadamente según las necesidades del sistema para
minimizar las pérdidas por restricciones.
Conclusión:
Las pérdidas de carga en sistemas de calefacción y refrigeración son inevitables,
pero su control y minimización son esenciales para garantizar la eficiencia
energética, la operación estable y el bajo costo operativo. Un diseño adecuado del
sistema, la selección de componentes apropiados y el mantenimiento regular son
factores clave para optimizar el rendimiento y la fiabilidad de estos sistemas.

Laboratorio realizado

Equipo
El sistema de flujo de fluidos del Laboratorio N° 23 consta de los siguientes
componentes:
• Tubería de hierro galvanizado, de 1½″ y 1″
• Tubería de PVC, de 1″
• Tubería de acero inoxidable, de 1″
• Codos de 90″, estándar de hierro galvanizado, de 1½″ y 1″
• Codos de 90″, estándar de PVC, de 1″
• Codos de 90″, estándar de acero inoxidable, de 1″
• Válvula de globo de bronce de 1½″ y 1″
• Válvula de compuerta de bronce de 1½″
• Válvula de bola de PVC de 1″
• Bushing de tipo campana de 1½″ a 1″
• Unión universal de hierro galvanizado, de 1″
• Unión simple de hierro galvanizado, de 1″
• Rotámetro
 • Contómetro
• Tubo de Venturí
• Placas de orificio de 13/16″ y ½″
• Manómetros Bourdon de 0-60 psi
• Manómetros en U de mercurio y tetracloruro
• Bomba centrífuga 1/4 HP con motor eléctrico y botonera
• Tanque de recirculación
• Piezómetros con válvula de acopie rápido

Procedimiento experimental
El experimento es una representación de la pérdida de carga que se manifiesta en
el traslado de los fluidos a través de las tuberías. Esto se puede observar al realizar
el balance de energía entre dos puntos del sistema.
𝑬𝑬𝟏𝟏 = 𝑬𝑬𝟐𝟐 + 𝒉𝒉𝒇𝒇
𝑷𝑷 𝒗𝒗𝟐𝟐
Esta energía presenta tres componentes: 𝑬𝑬 = 𝒛𝒛 + +
𝝆𝝆𝝆𝝆 𝟐𝟐𝟐𝟐

Se conectan dos mangueras del manómetro a cada par de puntos a analizar dentro
del sistema de tuberías y válvulas. El manómetro de tetracloruro se usará en las
tuberías, mientras que el de mercurio se usará en las válvulas y codos. La diferencia
de alturas marcada nos permitirá calcular la pérdida de carga.
Tomaremos estos datos para los distintos materiales de los componentes (hierro
galvanizado, PVC, acero inoxidable), así como para diferentes valores de flujo o
caudal del agua, que controlaremos con el rotámetro.

Resultados
Tras realizarse las mediciones, los resultados obtenidos en el laboratorio fueron los
siguientes:
• En las tuberías (1″)
Caudal Fe galvanizado PVC Acero
(L/min) inoxidable
35 20,5 14,5 21
25 10,5 8,5 11
15 4,5 4 4,9

• En las válvulas
Caudal Válvula de Válvula de Válvula de
(L/min) globo 1½″ compuerta 1½″ globo 1″
35 1,2 0,2 5,7
25 0,6 0,1 2,8
15 0,2 0,1 1,1
Discusión de los resultados
Luego de obtener estas diferencias de altura, que están directamente relacionadas
con la energía perdida por el fluido al ser transportado, podemos observar lo
siguiente:
- Para el caso de las tuberías, se puede apreciar cómo la diferencia de altura
registrada en el manómetro de tetracloruro según el material es, en orden
creciente: PVC – Fe galvanizado – Acero inoxidable (*)

- Para el caso de las válvulas, las mediciones nos indican que a la válvula de
globo 1½″ le corresponde una mayor diferencia de altura que a la válvula
de compuerta 1½″, y estas a su vez son mucho menores en comparación
con los valores para la válvula de globo 1″
 - Así mismo, se observa cómo las mediciones decrecen a medida que se
reduce el caudal. Dado que el área transversal para tuberías y válvulas no
varía, podemos considerar una dependencia de las mediciones con la
velocidad que presenta el agua.

- En síntesis, el experimento nos demuestra empíricamente cómo los

parámetros del fluido presentes en la ecuación de Darcy – Weisbach
(rugosidad del material, diámetro del área transversal, velocidad del fluido)
repercuten directamente en la pérdida de carga que este presenta durante su
recorrido por el sistema.

Medidas de Seguridad

• Mantener suficiente fluido en el tanque de alimentación evita la entrada de

aire a la bomba, lo que podría causar cavitación y dañar el equipo, además
de ser potencialmente peligroso para el personal.

• Confirmar el suministro eléctrico es crucial para evitar situaciones donde

Conexión a válvula

la bomba funcione inadecuadamente Resultados obtenidos en la

o genere cortocircuitos. Esto también sesión de laboratorio
 garantiza que el equipo funcione de manera estable y sin interrupciones
bruscas.

• Verificar la correcta alineación de las válvulas ayuda a controlar el flujo de

fluido y evita sobrepresiones o fugas, las cuales pueden representar un
riesgo de salpicaduras o derrames en el laboratorio.

• Seguir la secuencia indicada (cerrar la válvula de descarga antes de

encender y apagar la bomba) es esencial para proteger el equipo y evitar
daños que pudieran poner en riesgo a los operadores. Encender la bomba
con la válvula de descarga cerrada y abrirla lentamente .

• La revisión constante de fugas y su reporte inmediato permiten abordar

cualquier escape de fluido a tiempo, evitando posibles accidentes y
asegurando que el sistema se mantenga estable.

• Asegurarse de que las líneas de impulso estén llenas de fluido y libres de

aire antes de las mediciones es crucial para obtener datos precisos y evitar
fluctuaciones de presión que pudieran afectar la seguridad del sistema.

Conclusiones
● El factor de fricción depende de la viscosidad del flujo, rugosidad de la superficie
interna de la tubería, Velocidad del flujo; diámetro de la tubería y longitud de la
tubería.
● La elección de un correcto cálculo para el factor de fricción (f) es
fundamental para el cálculo de pérdidas de carga teóricas en las tuberías

● Una válvula de globo de menor diámetro interno generará una mayor pérdida de
carga que una válvula de mayor diámetro interno, debido a que la velocidad del
fluido a través de la válvula de menor diámetro será mayor para el mismo caudal de
fluido.

● La capa de zinc puede aumentar la rugosidad de la superficie interna de la tubería

de hierro galvanizado a diferencia del acero inoxidable que presenta una superficie
lisa y uniforme
Observaciones
● La primera tabla presenta un error de medición, mostrando valores que
indican una mayor rugosidad en el acero que en el hierro, cuando en realidad
debería ser al revés
● A medida que el flujo atraviesa diferentes elementos (como codos y
válvulas), se nota cómo cambia la pérdida de presión. Las piezas más
restrictivas, como válvulas de globo , generan una mayor pérdida de carga
debido a la turbulencia y las restricciones al flujo

Bibliografía

 L. Mott, R., & A. Untener, J. (2015). MECÁNICA DE FLUIDOS. PEARSON

EDUCACIÓN.
 Mc Cabe, W. L. (1991). Operaciones Unitarias en Ingeniería Química. España: Mc
Graw-Hill Interamericana.

Joy, A. T. (2023, septiembre 21). Comprender la Fórmula de la Perdida de

Carga y su Significado. [Link]. [Link]
carga
(S/f). [Link]. Recuperado el 6 de noviembre de 2024, de
[Link]
comercial-e-industrial/[Link]