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Qué es un puerto comercial

Los puertos son parte del dominio estatal en el territorio marítimo y se clasifican en naturales, seminaturales y artificiales. Existen diferentes tipos de puertos, incluyendo comerciales, industriales, de refugio y deportivos, cada uno con características y funciones específicas. Los puertos comerciales, por ejemplo, están diseñados para manejar el tráfico de mercancías y garantizar la seguridad y eficiencia en las operaciones portuarias.

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Qué es un puerto comercial

Los puertos son parte del dominio estatal en el territorio marítimo y se clasifican en naturales, seminaturales y artificiales. Existen diferentes tipos de puertos, incluyendo comerciales, industriales, de refugio y deportivos, cada uno con características y funciones específicas. Los puertos comerciales, por ejemplo, están diseñados para manejar el tráfico de mercancías y garantizar la seguridad y eficiencia en las operaciones portuarias.

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PUERTOS

Puertos y radas son dependencias del territorio marítimo y forman parte del dominio del
Estado en casi todos los países modernos.

Las aguas “interiores o nacionales” son aquellas situadas dentro de la línea de base de las
aguas territoriales, es decir, los puertos de un Estado, sus bahías y golfos, mares
cerrados, lagos, estrechos y ríos.

La línea de base desde donde se miden las aguas territoriales frente a los puertos
atraviesa la entrada desde la porción más externa y obra portuaria en un lado, hasta la
más externa del otro lado. Las radas que normalmente se utilizan para la carga, la
descarga y el fondeo de barcos y que de otro modo estaría situado total o parcialmente
fuera del límite externo del mar territorial.

CLASIFICACION DE LOS PUERTOS

Los puertos comerciales, al igual que todos los demás se clasifican normalmente en
puertos naturales, seminaturales y artificiales.
Puertos naturales: se encuentran normalmente en los estuarios de los ríos más
importantes, sometidos plenamente a los efectos de las mareas, o en el seno de golfos o
bahías más o menos protegidas por las tierras circundantes la mayoría de las veces
accesibles solo a través de canales naturales abiertos en lugares protegidos de los vientos
predominantes, y al socaire de las islas y penínsulas que las circundan.

Puertos seminaturales: Se trata de puertos suficientemente protegidos del oleaje,


aunque sujetos al riesgo de un progresivo cegamiento.

Puertos artificiales: Se consideran puertos artificiales los construidos en costas carentes


de protección natural que impida el movimiento de arenas capaz de cegarlos. Para obviar
este inconveniente y conseguir mantenerlos abiertos al tráfico, tales puertos deben estar
debidamente protegidos con rompeolas construidos a cierta distancia y paralelamente a la
costa, de modo que su extremo proteja también la bocana de acceso.

a) Puertos comerciales.
b) Puertos industriales.
c) Puertos de refugio.
d) Puertos deportivos o marinas.
e) Para pasajeros.

Puerto comercial: es el lugar de la costa defendido de los vientos, corrientes y demás


perturbaciones de cualquier índole e intensidad, dispuesto y organizado de modo que:
a) Sea capaz de acoger y satisfacer las crecientes necesidades del tráfico comercial, y
disponga de capacidad suficiente para el movimiento propio de las mercancías
procedentes de la mar o de tierra, en la zona donde está ubicado.
b) Permite la entrada y estancia de cualquier tipo de buque durante el tiempo que precise
y en cualquier condición meteorológica o de emergencia.
c) Disponga de medio idóneos para las operaciones o depósitos para las diversas clases de
mercancías.
d) Cuenta con talleres capaces de solventar cualquier avería y garantizar la continuidad del
transporte con la máxima seguridad.
e) Disponga de medios para cumplir las formalidades exigidas por las autoridades del país
donde está situado.

Puerto industrial: es el centro de importancia de las materias primas destinadas a ser


elaboradas el las industrias pesadas concentradas en la región costera (puerto petrolero),
por cuestione técnicas y de seguridad, y por la necesidad de disponer de mucha
profundidad, de muelles adecuados a los grandes petroleros modernos y de amplios
espacios para la instalación de una refinería. Estos puertos suelen estar aislados o cuando
menos algo apartados de cualquier núcleo urbano.

Puerto de Arribada o de refugio: allí entran los buques con el fin de esperar las
condiciones meteorológicas favorables, para su viaje, lo que normalmente obligaba a
prolongar su estadía, como hacer consumo, reparaciones, relevo de personal, etc. que en
tales entradas solían realizarse. Esto significa que estas funciones han pasado a formar
parte de numerosos servicios que ofrece todo puerto comercial y contribuye a la actividad
económica y desarrollo.

Puerto deportivo (marina): el incesante incremento de la marina deportiva y de recreo


ha llevado a la construcción de puertos especialmente concebido para el atraque y la
estancia de yates, y que al mismo tiempo proporcionan a sus tripulantes los servicios y
entretenimiento que el actual sistema de vida hace precisos para disfrutar.
Entre las instalaciones el puerto deportivo cuenta con servicios de agua dulce, reparación,
lavandería y club náutico.

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