Una empresa de distribución utiliza diferentes vehículos para realizar la entrega de
productos a sus clientes. Aunque se busca que los tiempos de entrega sean homogéneos
para garantizar la satisfacción del cliente, se asume que puede existir una variación
significativa en los tiempos debido al uso de diferentes tipos de vehículos. La empresa
dispone de 4 tipos de vehículos con los que mide el tiempo de entrega en minutos. Este
experimento se realiza en orden aleatorio y los resultados se muestran en la tabla siguiente:
Vehículos Observaciones (Tiempo de entrega en minutos)
1 52 48 51 50 53 49
2 59 61 58 55 57 54
3 47 49 54 45 44 50
4 46 47 50 43 41 51
Con la información anterior.
a. Construir el gráfico de medias
b. Construir el diagrama de caja y bigotes comparativos
c. Realice dos conclusiones una sobre lo observado en el inciso a y otra del b.
Vehículos Observaciones (Tiempo de entrega en minutos)
1 52 48 51 50 53 49
2 59 61 58 55 57 54
3 47 49 54 45 44 50
4 46 47 50 43 41 51
Grafico de Medias de Tratamientos
70
57.3
Timepo de entregas (min)
60
50.5 48.2
50 46.3
40
30
20
10
0
1 2 3 4
Vehículos
Se evidencia una diferencia en los tiempos promedio de entrega según el
vehículo utilizado. El vehículo 2 presenta el tiempo más alto, con un promedio de
57,3 minutos por entrega, mientras que el vehículo 4 es el más eficiente,
registrando solo 46,3 minutos. Esto refleja que el tipo de vehículo desempeña un
papel crucial en la rapidez y efectividad del servicio de entregas. Elegir el
vehículo adecuado podría optimizar los tiempos y mejorar la eficiencia del
proceso.
Vehículos Medias
1 50.5
2 57.3
3 48.2
4 46.3
Vehículos 1 2 3 4
52 59 47 46
48 61 49 47
Observaciones(Tiempo 51 58 54 50
de entrega en minutos) 50 55 45 43
53 57 44 41
49 54 50 51
Gráfico de Cajas y Bigotes
70
Tiempo de entregas (min)
60
50
40
30
20
10
0
1 2 3 4
Vehículos
Conclusión
Al comparar los tiempos promedio de entrega, es evidente que hay una clara diferencia entre los vehículos.
El vehículo 2 tiene el mayor tiempo promedio de entrega, con 57,3 minutos, mientras que el vehículo 4
destaca como el más rápido, con un promedio de 46,3 minutos. Esto demuestra que el vehículo elegido
influye directamente en la rapidez del servicio de entregas, y seleccionar el más adecuado puede marcar una
gran diferencia en la eficiencia general.
Descriptive Statistics
1 2 3 4
Mean 50.5 57.33333333 48.16666667 46.3333333
Standard Error 0.7637626158 1.054092553 1.492574212 1.58464858
Median 50.5 57.5 48 46.5
Mode #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
Standard Deviation 1.8708286934 2.581988897 3.656045222 3.88158043
Sample Variance 3.5 6.666666667 13.36666667 15.0666667
Kurtosis -1.2 -0.867 -0.08526066 -1.35386483
Skewness 0 0.077459667 0.611155998 -0.19265029
Range 5 7 10 10
Maximum 53 61 54 51
Minimum 48 54 44 41
Sum 303 344 289 278
Count 6 6 6 6
Geometric Mean 50.471101749 57.28490416 48.05299732 46.1963891
Harmonic Mean 50.442195837 57.2365229 47.94140698 46.0583187
AAD 1.5 2 2.833333333 3
MAD 1.5 2 2.5 3.5
IQR 2.5 3.25 4.25 5.5
cia entre los vehículos.
s que el vehículo 4
el vehículo elegido
uado puede marcar una
Multiplier 2.2
1 2 3 4
Min 48 54 44 41
Q1-Min 1.25 1.5 1.5 2.75
Med-Q1 1.25 2 2.5 2.75
Q3-Med 1.25 1.25 1.75 2.75
Max-Q3 1.25 2.25 4.25 1.75
Mean 50.5 57.3333333 48.1666667 46.3333333
Min 48 54 44 41
Q1 49.25 55.5 45.5 43.75
Median 50.5 57.5 48 46.5
Q3 51.75 58.75 49.75 49.25
Max 53 61 54 51
Mean 50.5 57.3333333 48.1666667 46.3333333
Grand Min 0
Outliers None None None None
Una empresa de distribución utiliza diferentes vehículos para realizar la entrega de productos a
sus clientes. Aunque se busca que los tiempos de entrega sean homogéneos para garantizar
la satisfacción del cliente, se asume que puede existir una variación significativa en los tiempos
debido al uso de diferentes tipos de vehículos. La empresa dispone de 4 tipos de vehículos
con los que mide el tiempo de entrega en minutos. Este experimento se realiza en orden
aleatorio y los resultados se muestran en la tabla siguiente:
Vehículos Observaciones (Tiempo de entrega en minutos)
1 52 48 51 50 53
2 59 61 58 55 57
3 47 49 54 45 44
4 46 47 50 43 41
A un nivel de confianza del 95% ¿Puede considerarse que los telares producen telas de
diferente resistencia? Realice el análisis de varianza y concluya.
Respuesta: SÍ, se puede considerar que los telares producen telas de diferente resistencia.
Justificación estadística (ANOVA):
Valor F calculado: 14.398388
Valor crítico F (al 95% de confianza): 3.098391212
p-valor: 0.000031473
Análisis:
Como F calculado > F crítico, se rechaza la hipótesis nula (H₀), que suponía que todos los grupos tien
la misma media.
Además, el p-valor es mucho menor que 0.05, lo que confirma que la diferencia entre los grupos es
estadísticamente significativa.
Por tanto, al menos uno de los telares produce telas con una resistencia distinta a los otros.
entrega de productos a Análisis de varianza de un factor
neos para garantizar
ficativa en los tiempos
RESUMEN
tipos de vehículos
ealiza en orden Grupos Cuenta Suma
1 6 303
2 6 344
a en minutos) 3 6 289
49 4 6 278
54
50 ANÁLISIS DE VARIANZA
51 Origen de las variaciones Suma de cuadrados Grados de libertad
oducen telas de Entre grupos 416.833333333333 3
Dentro de los grupos 193 20
Total 609.833333333333 23
iferente resistencia.
onía que todos los grupos tienen
diferencia entre los grupos es
ia distinta a los otros.
Promedio Varianza
50.5 3.5
57.3333333333333 6.66666667
48.1666666666667 13.3666667
46.3333333333333 15.0666667
Promedio de los cuadrados F Probabilidad Valor crítico para F
138.944444444444 14.398388 0.000031473 3.09839121214078
9.65