Presentación de Calidad:
Tras realizar pequeñas pruebas se decide poner durante 24h a pleno rendimiento el
aeropuerto para poder observar si hubiera algún fallo en alguno de los elementos
auditados. Por lo que deberemos asegurarnos de que el despliegue completo cumpla
los objeBvos definidos, asi como los estándares de calidad establecidos en la ISO
9001:2015
Partes del proceso
1. Lanzamiento del sistema:
la ejecución será controlada y permiBrá llevar a cabo las mejoras planeadas.
Dentro del proceso incluiremos:
§ Infraestructura y operatividad
o Mejora de la torre de control: sistema utilizado actualmente
es conocido como AFIS y contratar unos 5 controladores
aéreos
o Renovación de pistas y señalización: buena iluminación, ya
que actualmente no se dispone de ella
o Conectividad con puntos estratégicos: el proyecto que
conecta Madrid y Córdoba por vía férrea que actualmente
se encuentra parado podría atraer un gran número de
pasajeros
§ Formación del personal: formación específica en temas como la
gestión de riesgos actuación ante emergencias y una mejora en
idiomas que hará un aeropuerto mucho más versátil.
2. Servicio al cliente:
Mejoras y medidas para cambiar las deficiencias actuales del servicio,
esto permitirá cambiar por completo la experiencia que el usuario tendrá
y mejorará la reputación del aeropuerto
§ Atención al Cliente personalizada: Atención al Cliente en múltiples
idiomas tanto a través de la web como en el propio aeropuerto
§ instalaciones de Comercio: Se alquilarán espacios del aeropuerto
puestos de Duty free, bares, restaurantes, puntos de cambio de
divisa, así como cualquier instalación que pueda ser de necesidad
en un aeropuerto.
3. Mantenimiento y seguridad
La seguridad operacional, así como el mantenimiento preventivo son
fundamentales para ofrecer un servicio impecable y en el que poder
confiar
§ Mantenimiento: Se instalará un sistema para gestionar el
mantenimiento documentado el cual cuente con manuales,
registros de inspección, así como programas de mantenimiento
preventivo
§ Seguridad: Se estudiará y se desarrollará una serie de protocolos
de emergencia actualizados a las necesidades del aeropuerto.
También se instalarán unos sistemas que nos permitirán tener un
control del acceso del personal y de los pasajeros
4. Evaluación continua y soporte técnico
Un proceso de mejora continua, así como un servicio de soporte técnico
serán esenciales para garantizar la sostenibilidad del sistema.
4.1 Soporte técnico: El uso de herramientas tecnológicas
avanzadas permitirá monitorizar el sistema.
El equipo de soporte estará formado por:
1. Técnico de mantenimiento e infraestructura: deberá resolver
aquellos problemas relacionados con el edificio, el sistema
eléctrico, iluminación y cualquier problema que relacionado
con la pista.
2. Responsable de emergencias y seguridad: deberá coordinar
de manera impecable y rápida los incidentes relacionados
con la seguridad además de cualquier emergencia médica
que surja.
3. Técnico en comunicaciones y tecnología de la navegación
aérea: deberá solucionar los fallos que ocurran en los
sistemas de navegación aérea, las redes de comunicación,
así como el software que gestiona los vuelos.
4. Representante de atención al cliente: tratara de coordinar la
resolución de problemas con los pasajeros (como perdida
de equipaje, retrasos o información) y usuarios del
aeropuerto.
Herramientas de comunicación:
1. Canales de Comunicación: el uso de radios y teléfonos será
imprescindible. Además, se podrá implementar un sistema
como el A-CDM que genere incidencias en tiempo real, lo
que permitirá solucionarlas de manera rápida y coordinada.
2. Monitoreo de las infraestructuras: Tanto la pista como el
resto de las partes del aeropuerto deberá estar monitoreado
tanto con cámaras como con sensores que nos ayudaran a
detectar problemas en la pista, como pueden ser problemas
con la iluminación, temperatura del asfalto, así como
desalineaciones.
3. Software: Podremos usar MAXIMO o AMOS que son
softwares que contienen herramientas que nos permitirán
gestionar el mantenimiento y la logística del aeropuerto.
4.2 Indicadores: Se llevará a cabo un seguimiento de KPIs
5. Resultados esperados
Tras observar el funcionamiento del aeropuerto, se da por conforme el nuevo
SGC al funcionar de forma correcta salvo los instrumentos de medición del
rendimiento, por lo que se solicita instalar distintos tipos de KPI para poder medir
el rendimiento de las diferentes áreas del aeropuerto y de ahí lograr mejorar los
resultados.