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Optimización de Mezclas Asfálticas Sostenibles

El proyecto de investigación aborda la problemática de las mezclas asfálticas frías y tibias, que ofrecen una alternativa sostenible en la construcción de pavimentos, pero enfrentan desafíos como el desempeño en climas extremos y la falta de normativas claras. Se destacan problemas de resistencia inicial y costos de implementación que limitan su adopción, especialmente en proyectos de menor escala. La pregunta de investigación se centra en cómo optimizar estas mezclas para mejorar su durabilidad y desempeño, manteniendo la sostenibilidad ambiental y económica frente a las mezclas calientes tradicionales.

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Guillermo Ignacio Ramirez Rojas
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Optimización de Mezclas Asfálticas Sostenibles

El proyecto de investigación aborda la problemática de las mezclas asfálticas frías y tibias, que ofrecen una alternativa sostenible en la construcción de pavimentos, pero enfrentan desafíos como el desempeño en climas extremos y la falta de normativas claras. Se destacan problemas de resistencia inicial y costos de implementación que limitan su adopción, especialmente en proyectos de menor escala. La pregunta de investigación se centra en cómo optimizar estas mezclas para mejorar su durabilidad y desempeño, manteniendo la sostenibilidad ambiental y económica frente a las mezclas calientes tradicionales.

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UNIVERSIDAD

AUTÓNOMA DEL
ESTADO DE MÉXICO

Facultad de Ingeniería

Problemática del Proyecto

Proyecto de Investigación

Elaborado por:

Rodolfo Vilchis Ramirez

Docente:

Dr. René Muciño Castañeda

Semestre 2024-B
Objeto: Mezclas frías y tibias de los pavimentos

Problemática:

Las mezclas asfálticas frías y tibias presentan una alternativa más sostenible y eficiente en
la construcción de pavimentos al reducir el consumo energético y las emisiones
contaminantes. Sin embargo, su implementación enfrenta varios desafíos. Uno de los
problemas más significativos es su desempeño en climas extremos, donde las bajas
temperaturas retrasan el curado y las altas temperaturas pueden generar deformaciones.
Además, las mezclas frías suelen tener una resistencia inicial inferior, lo que afecta su
durabilidad a largo plazo, especialmente en carreteras con tráfico pesado.

Otro obstáculo es la falta de normativas claras que regulen su uso, lo que dificulta su
adopción masiva en muchos países. La compatibilidad de estas mezclas con materiales
reciclados, aunque prometedora, también presenta problemas técnicos que afectan la
consistencia y calidad del pavimento. Además, los costos de implementación inicial, debido
a las tecnologías y aditivos necesarios, son una barrera, especialmente en proyectos de
menor escala.
Finalmente, los costos iniciales de implementación pueden ser elevados debido a la
necesidad de nuevas tecnologías y equipos específicos para trabajar con estas mezclas.
Aunque a largo plazo pueden ser más económicas debido al ahorro energético, el costo
inicial puede ser una barrera para su adopción, particularmente en proyectos de pequeña
escala o en regiones con recursos limitados.

Pregunta de investigación:
¿Cómo pueden optimizarse las mezclas asfálticas frías y tibias para mejorar su durabilidad
y desempeño en climas extremos, manteniendo su sostenibilidad ambiental y económica en
comparación con las mezclas calientes tradicionales?

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