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INTRODUCCIÓN

El presente documento tiene como propósito dotar de toda la

información necesaria al usuario para el montaje, ajuste y mantenimiento
apropiado de la rampa niveladora mecánica ROPER.

LES RECOMENDAMOS LEER DETENIDAMENTE ESTAS INSTRUCCIONES

ANTES DE PONER EN SERVICIO EL CONJUNTO.

Este manual de producto indica las instrucciones básicas que se deben cumplir
durante la instalación, ajuste y mantenimiento de la rampa niveladora mecánica
ROPER, en adelante rampa, es por ello imperativo el que este manual sea leído por
el personal/operador responsable, antes del montaje y puesta en marcha y/o
mantenimiento de la misma. Debe además estar disponible en el emplazamiento de la
rampa.

La realización de la instalación, montaje o mantenimiento de la rampa deberá ser

realizada por mano de obra cualificada; ya sea propia de ROPER o acreditada por
la misma para la realización de dichas labores.

Toda manipulación/mantenimiento realizado en la rampa por personal no acreditado

por ROPER, una posible modificación en alguno de sus componentes o sustitución
de los mismos por recambios no originales, así como el no realizar los mantenimientos
en los plazos de tiempo indicados por el fabricante ROPER hacen que:
1. ROPER no se responsabilice en caso de un posible accidente, o un mal
funcionamiento d la misma.
2. La garantía ofrecida por ROPER pasaría a perder por completo su validez.

En caso de ser montada por el cliente se deberá tener en cuenta:

1. El seguimiento de unas normas de seguridad básicas, así como la utilización de
un equipo de trabajo adecuad. Tanto en lo referente a
herramienta/maquinaria, como a protecciones individuales se refiere.
2. La necesidad de unos conocimientos técnicos básicos para la realización de
dicho cometido.
3. Siempre en conformidad por parte de ROPER para la realización de esta
labor.

ROPER no se responsabilizará de los daños que se pudieran ocasionar, tanto a las

instalaciones como a las personas, en el supuesto de que se utilice la rampa para otras
actividades y/o condiciones diferentes para las que ha sido diseñada.

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DESCRIPCIÓN

La rampa niveladora mecánica Roper permite efectuar operaciones

de carga y descarga salvando los desniveles entre almacén y vehículo,
combinando solidez, seguridad y comodidad de maniobra.

Los elementos principales que constituyen la rampa son plataforma,

labio abatible y bancada estructural. Tanto el plato como el labio presentan
un acabado antideslizante a base de chapa lagrimada. El labio abatible
provisto de un chaflán delantero permite una transición suave con el
vehículo.

La articulación delantera formada por bisagras soldadas a la

plataforma y al labio junto con el conjunto de bisagras traseras, dotan a la
rampa de la resistencia necesaria para el paso de vehículos de carga y
mercancías con total seguridad.

El plato está rigidizado inferiormente mediante perfiles laminados en

frío. El bastidor inferior fabricado a base de perfilería laminada en caliente
está diseñado de modo que facilite la instalación al premarco recibido en
obra. La rampa está provista de barra de bloqueo para mantenimiento y
faldones de protección lateral anticizallamiento.

El accionamiento de la rampa niveladora consiste en un mecanismo

compuesto dos brazos articulados que transmiten la fuerza de los 4 resortes
principales verticalmente al plato procediendo a su elevación. Este
movimiento acciona el dispositivo mecánico que permite la extensión del
labio. Para activar la maniobra de elevación basta con tirar de la cadena
situada en la parte trasera de la superficie del plato y mantenerla tensa
hasta que termine la maniobra.

La rampa está provista de topes de seguridad que previniendo una

salida inesperada del vehículo, detienen la caída de la misma.

El diseño especial del premarco recibido en obra hace que la rampa

encaje perfectamente quedando una superficie lisa y sin resaltes. Dicho
premarco está fabricado en perfilería laminada en caliente.

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COMPONENTES DE LA RAMPA

1. PLATAFORMA
2. LABIO
3. FALDÓN SEGURIDAD
4. BASTIDOR
5. RETENEDOR
6. OREJETAS DE CARGUE
7. BRAZO SUPERIOR ARTICULACIÓN
8. BRAZO INFERIOR ARTICULACIÓN
9. RESORTE ACCIONAMIENTO LABIO
10. CADENA APERTURA LABIO
11. TENSOR RESORTES PRINCIPALES
12. RESORTES PRINCIPALES
13. PUNTAL DE MANTENIMIENTO
14. CADENA ACCIONAMIENTO RAMPA
15. BLOQUEO SEGURIDAD LABIO
16. MECANISMO BALANCIN EXTENSIÓN LABIO
17. BARRA EXTENSIÓN LABIO ANTICOLISIÓN
18. TOPE BLOQUEO LABIO
19. TORNILLO AJUSTE BLOQUEO LABIO

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CARGA Y DESCARGA DE LA RAMPA NIVELADORA

Para el transporte de la rampa niveladora será necesario contar con

los medios adecuados para el movimiento de cargas pesadas. Existen dos
formas adecuadas para el izado y transporte de las rampas, bien
suspendidas por cables o eslingas, o bien utilizando carretilla transportadora.

Para el primer caso, la rampa niveladora viene provista de cuatro

orejetas de carga que facilitan el uso de cables o eslingas como muestran
las siguientes figuras.

El transporte con carretilla elevadora se realizará atendiendo a las

siguientes indicaciones:

Situar la carretilla totalmente perpendicular a la parte trasera

de la rampa, e introducir lentamente las palas hasta su
totalidad.

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INSTALACIÓN

El sistema de instalación de la rampa niveladora mecánica permite

terminar la obra civil dejando recibido un premarco perimetral
especialmente diseñado para la colocación posterior de la rampa sin ningún
tipo de labor de obra adicional.
A continuación se describen las operaciones para la correcta
instalación de la rampa.

1. Recepción y revisión del pedido: Se comprobará que la rampa

recibida coincide exactamente con las características dispuestas en el
pedido así como el buen estado de los componentes de la misma.

2. Comprobación del hueco y el premarco: Revisión de las medidas

del hueco especificadas por el fabricante así como el estado del
marco. Retirar cualquier resto de material de obra y dejar la superficie
del premarco lisa y despejada.
IMPORTANTE: Comprobar altura del hueco, la rampa debe quedar
enrasada con el suelo, sin presentar ningún resalte. Añadir las chapas
necesarias hasta alcanzar la altura para enrasar con el suelo.

3. Presentación de la rampa en el hueco: En la manipulación de la

rampa se respetará en todo momento las normas básicas de seguridad.
La rampa viene provista de los puntos de anclaje necesarios a la
plataforma para el correcto izado de la misma. Se deberán utilizar los
medios adecuados para cumplir con el protocolo de seguridad, grúa o
similar, cadenas, cables o eslingas con una capacidad de carga igual
o superior al peso de la rampa. La rampa se colocará centrada en su
vano, respetando las holguras que se indican en las figuras.

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 Labio

Premarco

15-20 mm Bastidor

Premarco

15-20 mm

VISTA SUPERIOR VISTA FRONTAL

4. Nivelación y soldadura: Una vez situada la rampa en su posición,

se soltará el fleje delanteros que unen el plato con la bancada inferior, a
continuación se tirará de la anilla colocada en la parte trasera de la
rampa manteniendo la tensión hasta la extensión del labio. Colocar el
puntal de mantenimiento. Desatornillar las orejetas de carga.

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SOLDADURA:
Tras comprobar de nuevo las holguras indicadas en el apartador 3, se
procederá a soldar el bastidor de la rampa con el premarco según
indican las siguientes figuras.

254 mm 150 mm 150 mm

V 6 mm

V 6 mm

150 mm 150 mm 150 mm

5. Anclaje bastidor a foso: Fijar el travesaño del bastidor al foso a ambos

lados del retenedor, mediante grapas y anclajes para hormigón.

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MODO DE OPERACIÓN

En primer lugar se controlará la aproximación del vehículo de forma

que la caja quede centrada entre los tacos de defensa del muelle y a una
distancia de entre 60 y 120mm de lo mismos. Una vez situado el vehículo en
su posición de carga, se comprobará que está perfectamente inmovilizado
y bloqueado.

1. La primera maniobra que se requiere es la elevación de la rampa y la

extensión del labio, para ello tirar de la cadena situada en la parte
mas retrasada de la rampa y mantener la tensión hasta que el labio se
haya extendido.

2. En segundo lugar caminar sobre la rampa hasta conseguir que se

pose sobre la superficie de la caja del camión.

3. Un vez terminada la operación de carga o descarga, tirar de nuevo

de la cadena de forma leve y soltar sin que llegue la rampa a su
posición más elevada, esto hará que el labio se pliegue. Caminar de
nuevo sobre la rampa para devolverla a su posición de reposo.

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AJUSTE DE LA RAMPA

Para el correcto funcionamiento de la rampa, la tensión de los resortes

debe estar ajustada de modo que al tirar de la cadena de
accionamiento, la rampa se eleve y el labio quede totalmente
extendido. La rampa debe descender a su posición de reposo
caminando sobre la misma (con el labio extendido).
ATENCIÓN: ¡¡¡Nunca se debe descender la rampa a su posición de
trabajo tirando o cargando del labio desplegado!!!
Después de la maniobra de carga-descarga, al tirar nuevamente de la
cadena, la rampa debe volver a elevarse y el labio a de recogerse. Al
caminar nuevamente por la rampa esta debe descender con el labio
recogido hasta su posición inicial.

1. Preajuste de todos los resortes de la rampa: Para el correcto

funcionamiento de la rampa se han de pretensar los resortes
tomando como referencia las medidas teóricas indicas en las
siguientes figuras.

COTA A (teórica) = 200 mm

COTA B (teórica) = 150 mm
COTA C (teórica) = 56 mm
COTA D (teórica) = 930 mm

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 Después de realizar este preajuste de los resortes procederemos a tirar
de la cadena de accionamiento. Con estas condiciones teóricas
comprobamos el funcionamiento de la rampa.
A continuación procederemos a ajustar definitivamente los resortes
siguiendo los puntos siguientes:

2. Ajuste del resorte de extensión del labio: Ajustar la tensión del resorte
llevando la cota B a una medida de 230mm.
Si no logra recuperar la posición de reposo una vez terminada la
maniobra de carga y descarga destensaremos el resorte.(Para esta
comprobación se bajará la rampa hasta su posición de trabajo y
manualmente comprobaremos que liberando el bloqueo del labio,
este se repliega por su propio peso)

COTA B (teórica después de ajuste) = 220 mm

Tensar resorte si el labio

no se extiende

Destensar resorte si el
labio no recupera posición
de reposo
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3. Ajuste de los resortes de principales de subida del plato: Tensaremos
los resortes principales hasta una la cota A teórica después del ajuste
(135mm).
Para colocar la cadena de amortiguación de subida del plato, tomar
como referencia la cota F. En esta posición y con el labio extendido
ajustaremos la cadena subiendo o bajando eslabones hasta que la
cota del balancín al cáncamo del bastidor sea igual a F.

Comprobar que con esta tensión la rampa aguante su propio peso

sin descender y suba hasta cota D. Si esto no es así, tensaremos los
resortes.
La rampa al mismo tiempo debe permitir descender a su posición de
reposo caminando sobre la misma. Si esto no es así, destensaremos los
resortes.
Ambas condiciones se deben cumplir.

COTA A (teórica después de ajuste) = 180 mm

COTA D (teórica después de ajuste) = 1065 mm
COTA F (teórica después de ajuste) = 820 mm

Tensar resortes si el
plato cae por su
propio peso

Destensar resortes si la
rampa no desciende
caminando sobre ella

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4. Ajuste de bloqueo del labio: En la maniobra de elevación de la
rampa el labio se extiende y se queda bloqueado en dicha posición
para posteriormente ser posado sobre la caja del camión. Para que
se realice esta maniobra de forma correcta el tope de bloqueo de
labio deberá situarse durante dicha elevación detrás de la barra del
resorte del labio.
Si el labio no logra mantenerse en dicha posición se deberá ajustar
dicho tope.
Por otro lado, el labio una vez posado sobre la caja del camión se
deberá desbloquear para su posterior repliegue si esta operación no
se realiza satisfactoriamente el tope no se habrá retirado lo
suficiente y también se deberá ajustar.

Si el labio no se mantiene extendido desplazar el tornillo tensor como

indica la figura A
Si el labio no se desbloquea en posición de trabajo desplazar el
tornillo tensor como indica la figura B
En la figura C se puede ver la posición teórica de trabajo en la que
el tope de bloqueo debe replegarse.

COTA C (teórica después de ajuste) = 56 mm

COTA E (teórica de liberación del bloqueo del labio) = 170 mm

FIG. A FIG. B

FIG. C

RESUMEN COTAS FINALES TEÓRICAS:

COTA A (teórica) = 180 mm

COTA B (teórica) = 220 mm
COTA C (teórica) = 56 mm
COTA D (teórica) = 1065 mm
COTA E (teórica) = 170 mm
COTA F (teórica) = 820 mm

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MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO PERIÓDICO SEMANAL

1. Comprobar que el área bajo la rampa permanece libre de

suciedad, y cuerpos extraños que puedan alterar el buen
funcionamiento de la misma.
2. Comprobar la existencia de lubricante en bisagras del labio,
bisagras traseras, articulación de los brazos inferiores.
3. Comprobar que el retenedor funciona correctamente
bloqueando en cualquier posición la rampa durante su apertura
al tirar y soltar de la cadena.
4. Comprobar que no existan deformaciones estructurales,
abolladuras, o daños provocados por choques o roces etc., que
puedan ocasionar el mal funcionamiento de la rampa.
5. Comprobar el buen funcionamiento de las chapas de seguridad
laterales.

MANTENIMIENTO PERIÓDICO TRIMESTRAL

1. Lubricar con aceite SAE30, bisagras traseras y delanteras,

articulaciones de los brazos inferiores, mecanismo de extensión
del labio, partes móviles del retenedor, así como los puntos de
rotación de ejes, poleas etc.
2. Engrasar el casquillo principal del brazo inferior.
3. Inspeccionar que los muelles principales no han perdido tensión y
elevan la rampa de forma correcta.
4. Inspeccionar que el muelle que asiste la extensión del labio no ha
perdido tensión y realiza su función de forma correcta.

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HOJA TÉCNICA RAMPA NIVELADORA MECÁNICA
ROPER
DESCRIPCIÓN TÉCNICA

La rampa niveladora mecánica Roper permite efectuar operaciones de carga

y descarga salvando los desniveles entre almacén y vehículo, combinando solidez,
seguridad y comodidad de maniobra. Los elementos principales que constituyen la
rampa son plataforma (1), labio abatible (2) y bancada estructural (3).

Tanto la plataforma como el labio están fabricados en chapa lagrimada sin

uniones. El labio presenta un chaflán a 6º que permite una transición suave con el
vehículo. La elasticidad natural de la estructura permite absorber una inclinación
lateral de 100mm.
El plato está rigidizado inferiormente mediante perfiles laminados en frío en “U”
. El bastidor inferior está fabricado a base de perfilería laminada en caliente y
diseñado de modo que facilite la instalación al premarco recibido en obra. La rampa
está provista de barra de bloqueo para labores de mantenimiento.
El funcionamiento de la rampa niveladora consiste en un dispositivo articulado
de resortes que una vez accionado manualmente por medio de una cadena eleva la
plataforma y extiende el labio.

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 DIMENSIONES RAMPA NIVELADORA MECÁNICA ROPER

DIMENSIONES
MODELO L1 L2 L3 H1 H2 H3 H4 A
73 1/2'' 58 3/4'’ 61 1/4“ 26'' 8 5/8'' 6 3/4'’ 19.5'' 72''
RNM6.6 1867mm 1492mm 1555mm 660mm 219mm 172mm 495mm 1830mm
97 1/2'’ 82 3/4'’ 85 1/4“ 26'' 8 5/8'' 6 3/4'’ 19.5'' 72''
RNM6.8 2476mm 2102mm 2165mm 660mm 219mm 172mm 495mm 1830mm
121 3/4'' 106 3/4'’ 109 1/4“ 26'' 8 5/8'' 6 3/4'’ 19.5'' 72''
RNM6.10 3092mm 2711mm 2775mm 660mm 219mm 172mm 495mm 1830mm
73 1/2'' 58 3/4'’ 61 1/4“ 26'' 8 5/8'' 6 3/4'’ 19.5'' 78'' 3/4''
RNM65.6 1867mm 1492mm 1555mm 660mm 219mm 172mm 495mm 2000mm
97 1/2'’ 82 3/4'’ 85 1/4“ 26'' 8 5/8'' 6 3/4'’ 19.5'' 78'' 3/4''
RNM65.8 2476mm 2102mm 2165mm 660mm 219mm 172mm 495mm 2000mm
121 3/4'' 106 3/4'’ 109 1/4“ 26'' 8 5/8'' 6 3/4'’ 19.5'' 78'' 3/4''
RNM65.10 3092mm 2711mm 2775mm 660mm 219mm 172mm 495mm 2000mm

COTA A REPRESENTA ANCHURA PLATAFORMA

CROQUIS DIMENSIONAL

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Chapa lagrimada DIN 59220 S235JR

Refuerzos inferiores LF calidad S235JR o DD11
Plataforma
Angular trasero LC UNE-EN 10056-2
MATERIALES
Pletina laminada caliente UNE-. 36-543-80
Labio Chapa lagrimada DIN 59220 S235JR
Bastidor Perfil LC UPN UNE 36522:2001
CAPACIDAD DE CARGA Dinámica 30000lb (13,6 tn)
Imprimación epoxi anticorrosiva 40μm
ACABADO
Pintura poliuretano alifático RAL 7015 40μm
Barra bloqueo para mantenimiento si
Bandas laterales visibilidad Según RD 485/1997
SEGURIDAD Rango temperatura de trabajo -10ºC/ 40ºC
Velocidad máxima de tránsito 10km/h
Pendiente máxima de trabajo 7º

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DIMENSIONES FOSO RAMPA NIVELADORA MECÁNICA
ROPER

DIMENSIONES FOSO
MODELO A B C1 C2
61 1/4” 74” 19 ½” 20”
RNM6.6 (1555 mm) (1880 mm) (495 mm) (508 mm)
85 1/4” 74” 19 ½” 20”
RNM6.8 (2165 mm) (1880 mm) (495 mm) (508 mm)
109 1/4” 74” 19 ½” 20”
RNM6.10 (2775 mm) (1880 mm) (495 mm) (508 mm)
61 1/4” 80 ¾” 19 ½” 20”
RNM65.6 (1555 mm) (2050 mm) (495 mm) (508 mm)
85 1/4” 80 ¾” 19 ½” 20”
RNM65.8 (2165 mm) (2050 mm) (495 mm) (508 mm)
109 1/4” 80 ¾” 19 ½” 20”
RNM65.10 (2775 mm) (2050 mm) (495 mm) (508 mm)

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NOTAS:

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NOTAS:

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