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Revisión del Sistema de Inyección MAN

El documento detalla el procedimiento para revisar el sistema de inyección del motor MAN D 2842 LE 201 del buque JOSE MARIA ENTRECANALES. Se describen los pasos para verificar la correcta disposición de la bomba de inyección y su alineación con el motor, así como la necesidad de ajustar el avance de inyección. Finalmente, se menciona la comprobación de la resistencia de la bobina del actuador.

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Revisión del Sistema de Inyección MAN

El documento detalla el procedimiento para revisar el sistema de inyección del motor MAN D 2842 LE 201 del buque JOSE MARIA ENTRECANALES. Se describen los pasos para verificar la correcta disposición de la bomba de inyección y su alineación con el motor, así como la necesidad de ajustar el avance de inyección. Finalmente, se menciona la comprobación de la resistencia de la bobina del actuador.

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BOSCH

tel. 956-289100 / email: diesel@[Link] SERVICE

Cliente: TRASMEDITERRANEA OT 09431


Buque: JOSE MARIA ENTRECANALES
Motor: MAN D 2842 LE 201 (GRUPO DE PUERTO)

ASISTENCIA PARA REVISAR EL SISTEMA DE INYECCIÓN DEL GRUPO DE PUERTO DEL BUQUE

Esta es la disposición de los cilindros y de la bomba de inyección.

ORDEN DE ENCENDIDO
CILINDRO MOTOR 1 12 5 8 3 10 6 7 2 11 9 4
ELEMENTO DE BOMBA 12 1 5 9 8 3 4 11 10 2 6 7

ESTA ES LA PLACA DE LA BOMBA DE INYECCIÓN.

Con los datos de la placa de la bomba BOSCH obtenemos sus valores de comprobación EP y
los datos del motor que nos proporciona su Techinical data; verificamos las distintas marcas
que nos ayudarán a verificar que la distribución de la bomba y del motor son las correctas.

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Primero tenemos que buscar las marcas del piñón de arrastre de la bomba de inyección que
deben de coincidir con los valores que nos da su carrera previa, para ello hay que montar un
reloj comparador en el elemento de bomba número 12 que corresponde al cilíndro de motor
número 1.

LA CARRERA PREVIA LA POSICIONAMOS EN 4 mm.

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Una vez posicionada la carrera previa verificamos si el piñón de arrastre tiene sus marcas
enfrentadas, así descartamos que la bomba tiene todas sus marcas correctamente
posicionadas.

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EL PIÑÓN DE ARRASTRE TIENE SUS MARCAS ENFRENTADAS.

Una vez consegido descartar que la bomba está correctamente posicionada, en este punto
en el volante debe de aparecer los 15 grados de avance que indica el Technical data.

EL VOLANTE ESTÁ A APROXIMADAMENTE 10 GRADOS DEL TDC DEL CILINDRO No. 1

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El motor tiene un avance a la inyección de aproximadamente 5o. Para corregirlo habría que
sacar la bomba del motor posicionándola como hicimos al principio y luego una vez fuera del
motor, virariamos el motor hasta colocar en el visor del volante los 15o.

Una vez ambos elementos colocados correctamente; se colocaría nuevamente la bomba en


su sitio.

COMPROBACIÓN DE LA RESISTENCIA DE LA BOBINA DEL ACTUADOR.

Cádiz, a 25 de noviembre de 2019

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