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2016/11/17 Ride Control System (M0073085-02)
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Cat
erp
illa
Ilustración 1
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Vista de la válvula de control principal desde el lado delantero derecho de la máquina
(5) Acumulador de control de suspensión
(8) Válvula de control de suspensión nc.
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Ilustración 2 g06115628
Esquema hidráulico del control de suspensión no activado
(A) Retorno del implemento
(B) Suministro de acoplamiento rápido
(C) Retorno del piloto de detección de carga del implemento
(D) Señal de detección de carga
del implemento (E) Descarga de la bomba del implemento
(1) Válvula del implemento
(2) Cilindros de elevación
(3) Solenoide de activación del
control de suspensión (4) Carrete de activación del control de suspensión
(5) Acumulador del control de suspensión
(6) Válvula de alivio
(7) Válvula de equilibrio
(8) Válvula de control de suspensión
(9) Válvula de retención
El sistema de control de suspensión opcional proporciona un medio para amortiguar el movimiento
del cucharón que puede producir cabeceo durante el desplazamiento de la máquina sobre terrenos
accidentados.
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El sistema de control de suspensión consta de los siguientes componentes:
cilindros de elevación
Válvula de control de suspensión con carrete de equilibrio de presión y válvula solenoide
acumuladores de control de suspensión
El botón de control de suspensión se encuentra en el panel de control, a la derecha del asiento del
operador. El interruptor de control tiene tres posiciones: APAGADO, AUTOMÁTICO y SERVICIO.
El solenoide de activación del control de suspensión (3) normalmente está cerrado.
Modo APAGADO
Cuando la válvula de control de elevación está en la posición FIJA y la válvula de control de
suspensión (8) está en la posición APAGADA, el solenoide de activación del control de suspensión
(3) no se activa. El aceite suministrado por la bomba del implemento fluye a través del orificio de
compresión (E) y la válvula de retención (9) y es bloqueado por la válvula de equilibrio (7). El aceite
piloto de la válvula del implemento está bloqueado en el solenoide de activación del control de
suspensión (3). La válvula de equilibrio (7) se mantiene en la posición central mediante resortes.
En la posición izquierda, el carrete de activación del control de suspensión (4) mantiene la presión
en el circuito del acumulador. En la posición derecha, el carrete de activación del control de
suspensión (4) dirige el exceso de presión al tanque (C).
El aceite del extremo de la varilla está bloqueado en el carrete y en la válvula de control de
elevación.
Modo AUTOMÁTICO
Cuando la válvula de control de elevación está en la posición HOLD y el botón está en modo
AUTO, se activa el solenoide de activación del control de amortiguación (3). Este solenoide se
activa cuando la máquina se desplaza a una velocidad superior a la del gatillo de control de
amortiguación (que se puede ajustar en el Técnico Electrónico Cat® ( Cat ET). El indicador de
control de amortiguación en el panel de instrumentos está encendido. El LED central de los tres
indicadores está encendido sobre el botón de control de amortiguación en el teclado de la estación
del operador. El aceite piloto fluye al carrete de activación del control de amortiguación (4). El
aceite puede circular entre los cilindros y el acumulador de control de amortiguación (5), lo que
amortigua la amortiguación.
A medida que la máquina se acerca al punto de carga, el operador reduce su velocidad. Cuando la
velocidad se reduce a aproximadamente 9,7 km/h (6 mph) o a la velocidad programada mediante
el ET, el sistema de control de suspensión se desactiva automáticamente. Esto genera una mayor
fuerza de arranque.
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Una vez llena la cuchara y el operador comienza a mover la máquina hacia el vertedero, la
velocidad aumenta. A medida que la velocidad de la máquina aumenta a aproximadamente
9,7 km/h (6 mph) o a la velocidad de activación programada, se activa el sistema de control de
suspensión para amortiguar el cabeceo de la cuchara.
Referencia: Para obtener información adicional sobre el funcionamiento del interruptor de control
de suspensión, consulte el Manual de operación y mantenimiento correspondiente a su máquina.
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