MÓDULO 7
PATRULLAJE Y GUARDIA
1
OBJETIVOS DEL MÓDULO
Al concluir el modulo Ud. estará capacitado para:
1. Aplicar los principios que rigen la
protección de un aeropuerto.
2. Indicar los elementos físicos que permiten
constituir una valla entre la parte pública y la
aeronáutica.
2
OBJETIVOS DEL MÓDULO
3. Enumerar los métodos de protección de la
valla entre la parte pública y la parte
aeronáutica.
4. Ubicar los puntos vulnerables en un plano del
aeropuerto.
3
OBJETIVOS DEL MÓDULO
5. Aplicar los procedimientos estandarizados
de operación al notar signos de intrusión o
intervención en la valla física entre la parte
pública y la aeronáutica.
6. Respetar el reglamento que rige los
movimientos de vehículos de los servicios
de seguridad en la parte aeronáutica.
4
LOS PRINCIPIOS DE LA PROTECCIÓN DE UN
AEROPUERTO SE BASAN EN:
El control de los movimientos de personas y
vehículos
La división del aeropuerto en zonas
restringidas y zonas sin restricciones
La protección del aeropuerto mediante
barreras físicas
La prevención de toda penetración del
perímetro
5
CÓMO SEPARAR LA ZONAS
RESTRINGIDAS DE LAS ZONAS SIN
RESTRICCIONES:
• Establecer barreras físicas como, por
ejemplo, vallas, edificios y obstáculos
naturales
• Limitar el ingreso autorizado a los accesos
controlados aislados y los puntos de acceso
designados
6
LA INTEGRIDAD DE LAS BARRERAS
SE LOGRA MEDIANTE:
• Guardias de seguridad que protegen los puntos
de acceso, las dependencias, los edificios y las
instalaciones vulnerables del aeropuerto
• Patrullaje a pie o en vehículo por parte del
personal de seguridad
7
CÍRCULOS DE PROTECCIÓN
PARA UNA MAYOR SEGURIDAD
Círculo de protección exterior
• Establecido en el límite/perímetro del
aeropuerto
• Comprende vallas, iluminación, carteles,
alarmas
• Tiene por objeto dirigir a las personas y a los
vehículos hacia los portones y puntos de
acceso controlados
8
CÍRCULOS DE PROTECCIÓN
PARA UNA MAYOR SEGURIDAD
Círculo de protección intermedio
• Establecimiento fuera de los edificios, de las
terminales, situados dentro del perímetro del
aeropuerto (protección física de puertas,
ventanas, techos, claraboyas
• Reservado a las zonas abiertas como, por
ejemplo, pistas y calles de rodaje (a proteger
mediante patrullas/ guardias/ vigilancia)
9
CÍRCULOS DE PROTECCIÓN
PARA UNA MAYOR SEGURIDAD
Círculo de protección interior
• Edificios, zonas, aeronaves que requieran
protección máxima (a proteger con
guardias/patrullas y barreras suplementarias)
10
FINALIDAD DE LA BARRERA
FÍSICA:
• Delimitar la zona a proteger
• Constituir un elemento de disuasión material y
psicológica
• Frenar intrusiones y facilitar la detección y el
arresto
• Permitir la instalación de puntos de control de
acceso de personas y vehículos
11
CARACTERÍSTICAS DE LA
BARRERA FÍSICA:
• Valla de seguridad eficaz conforme a las
normas OACI
• Iluminación de seguridad eficaz
• Número limitado de puntos de acceso
• Uso de edificios, estructuras, obstáculos
naturales como, por ejemplo, los espejos de
agua y la topografía
12
CARACTERÍSTICAS DE LA
BARRERA FÍSICA:
• Todo punto de acceso de un edificio debe
estar protegido (ventanas, techos, rejas,
respiraderos, accesos)
13
PROTECCIÓN ADICIONAL
REQUERIDA PARA:
• Desagües de aguas pluviales con fosas que
separen la parte pública de la aeronáutica
– Protección mediante rejas, barras, barandas
– Supervisión mediante vigilancia, patrullas,
inspecciones, dispositivos de alarma contra
intrusiones e iluminación adicional
14
ELEMENTOS NECESARIOS PARA LA
EFICACIA DE LAS BARRERAS FÍSICAS:
• Guardia y patrullaje por personal de seguridad
– La guardia es una función esencialmente
estática
– El patrullaje es una función dinámica que se
cumple a pie o en vehículo
– En caso de acrecentamiento de amenaza,
hay que disponer de más guardias y
patrullas
15
OBJETIVOS DE LA PATRULLA DE
SEGURIDAD:
• Desalentar e impedir el acceso no autorizado
• Detectar ataques e intentos de ataques contra
los edificios aeroportuarios, las aeronaves, las
instalaciones
16
OBJETIVOS DE LA PATRULLA DE
SEGURIDAD:
• Asegurar la eficacia de las barreras físicas
(puertas, ventanas, aberturas)
• Reaccionar rápidamente ante ataques e
intentos de ataque
17
OBJETIVOS DE LA GUARDIA DE
SEGURIDAD:
• Proteger zonas vulnerables e instalaciones y
servicios vitales del aeropuerto
• Controlar el movimiento de personas y
vehículos
• Desalentar y prevenir los ataques contra las
instalaciones y servicios aeroportuarios
18
PUNTOS VULNERABLES EN LAS BARRERAS
QUE REQUIEREN PROTECCIÓN ESPECIAL:
• Los lugares en que se emplean barreras
naturales como límites de demarcación
• Desagües y alcantarillas, conductos de servicio
• Edificios que se emplean para que formen
parte de los límites
19
PUNTOS VULNERABLES EN LAS
BARRERAS QUE REQUIEREN
PROTECCIÓN ESPECIAL:
• Puntos de acceso de vehículos no controlado
(por ej., vías de tránsito público que pasan a
través de las zonas aeroportuarias)
20
MÉTODOS DE PROTECCIÓN DEL
AEROPUERTO:
• Valla eficaz en todo el perímetro
• Iluminación de seguridad eficaz
• Control de movimiento de personas/vehículos
• Protección de los edificios con medios físicos
(cerraduras de puertas, barras de ventanas,
sistemas de alarma)
21
MÉTODOS DE PROTECCIÓN DEL
AEROPUERTO:
• Protección de los puntos vulnerables de la
barrera con medios físicos (alcantarillas de la
parte aeronáutica/pública, desagües)
22