Instituto Técnico Industrial
Georg Kerschensteiner
Docente : Lic. Rodolfo Robles
Alumno: Abdiel Orlando Ajcac Toledo
Fecha: 30-05-2024
Grado :5to. Mecanica
Tarea : Informe sobre Videos
Curso : Tecnología
Introducción:
En el siguiente trabajo se hablara sobre Pruebas o
diagnósticos de Compresion que podriamos realizar
en un vehiculo para poder saber o encontrar la falla
en el motor , en los cilindros encontrando multiples
causas de estas fallas y tambien como saber cuales
son.
Informe sobre videos :
En el automóvil podemos encontra multiples fallas siendo la
mayoria de estas en el motor.
Algunas de las fallas que podemos encontrar es la fuga de
compresiones dentro del cilindro del motor teniendo este
muchas causas, como lo son:
•Valvulas Mal calibradas
•Anillos Malos
•Empaque roto
•Block o cilindro rajado o roto
Sabremos como identificar estas fallas una ves sabiendo
utilizar el manómetro o ya sea si no tienes manómetro
podriamos usar un compresor para meterle aire a presion a
los cilindros y medir las compresiones.
¿Como podríamos hacer un diagnostico
de estos?
Para poder realizar esta prueba con éxito En ciertas
ocasiones cuando la culata es de aluminio debemos aflojar
las candelas previo a encender el motor, y esperar hasta
que llegue a la temperatura de trabajo la cual se encuentra
entre 80-100grados. Para que esta prueba tenga éxito
debido a que los materiales se dilatan y tendremos mayor
precision.
Para realizar esta prueba solo debemos meterle aire a
presion a cada uno de los cilindros medir las compresiones
y luego ya podriamos hacer un diagnostico.
¿ Como podemos identificar estas fallas
en el motor?
Utilizando un manómetro o compresor y metiéndole aire a
presion a cada uno de los cilindros y midiendo el PSI de
cada cilindro podriamos encontra las fallas , Por ejemplo
cuando tenemos un motor de 4 cilindros y los dos de en
medio tienen bajas las compresiones podriamos relacionar
la falla con un empaque de culata quemado debido a que
cuando el aire a presion entra a un cilindro este se escapa
al otro y luego viceversa, tambien podriamos identificar
estas fallas escuchando En el escape, en la varilla donde se
mide el aceite , y en la tapa de aceita escuchando sino se
sale el aire por alguno de estos lados o tambien quitando la
tapa del radiador y ver sino hace burbujas el agua.
Si las compresiones de un solo cilindro esta demasiado baja
, tambien podriamos hacer de un empaque quemado pero
por el sistema de refrigeracion.
Esta prueba es necesaria hacerla en cada uno de los
cilindros para estar seguros de haber encontrado la falla a
la hora de hacer un diagnostico ,porque si lo hacemos solo
en un cilindro no podriamos saber en su totalidad si el
empaque esta roto.
¿Que pasa si no tenemos la herramienta
necesaria?
De igual manera podriamos utilizar un compresor para
poder ingresar el aire a presion y poder llevar acabo la
prueba.
Cosas que hay que tener en cuenta para
la prueba o diagnostico:
-El motor debe estar a temperatura de trabajo la cual es de
80-100 grados.
-El acelerador se debe pisar a fondo durante 3-5 seg.
-Cada cilindro que se va a revisar debe encontrarse en el
tiempo de compresión.
-No es necesario hacerlo en el orden de encendido.
-Se debe desconectar ya sea el polo positivo o negativo de
la bateria para evitar cualquier tipo de accidentes como lo
podria ser un incendio
Temperatura del motor :
La temperatura de trabajo normal de un motor es de 80-
100 grados esta manteniéndose con la ayuda de un
Termostato el cual es de vital importancia y un liquido
refrigerante. Siendo estos dos elementos una gran parte de
los responsables de mantener la temperatura del motor y
evitar que el motor se sobrecaliente.
Si el termostato llegara a arruinarse El liquido refrigerante
Del motor estaría evitando que se caliente el Motor… Y este
motor no va a calentar los suficiente para poder trabajar
Bien
Líquidos refrigerantes :
-Liquido Anticongelante :
Este se utiliza en climas fríos y su función es evitar que el
agua del motor se congele dentro de el manteniéndola a
temperatura para que pueda estar circulando.
-Liquido Refrigerante :
Su función es evitar que el motor se sobre caliente y este se
mantiene frio para poder bajar o mantener la temperatura
del motor.
Conclusion :
Esto es una prueba que no nos llevaria mas de 1 hr. Según
nuestra habilidad y rapidez para realizarla , esta prueba es
muy buena y efectiva para ayudarnos a encontrar fallas en
el motor , esta prueba no es una prueba complicada de
realizar , y aparte que nos ayudaria mucho siempre y
cuando la sepamos realizar para saber donde esta el fallo
del motor.