UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Asignatura de APROVECHAMIENTO HIDROELECTRICO

CICLO X-2023-II
ESTUDIOS DE
INGENIERÍA 2
Docente:
Edwin Ernesto Lovón Sánchez
Dr. (c) Ingeniería Energética -
Magister en Administración MBA U ESAN
Master en Infraestructura Ferroviaria
Ingeniero Civil – CIP 40399
Licenciado en Administración de Empresas
ERNESTO LOVÓN - 01-2023

AGENDA DE LA SESION

7 ESTUDIOS DE INGENIERIA
Ciclo de vida de un Proyecto
Estudios a nivel de Perfil o IDEA
Estudios de Pre- Factibilidad
Estudios de Factibilidad
Estudios de Ingeniería de detalle
Etapa de Operación y mantenimiento
Etapa de cierre

ERNESTO LOVÓN - 03-2023

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 Propósito:

OBJETIVO GENERAL
Al finalizar el curso, el estudiante será capaz de conocer, interpretar,
analizar los estudios necesarios para la construcción de una Central
Hidroeléctrica

INTRODUCCIÓN

OBJETIVOS ESPECIFICOS
• Que el alumno conozca, analice y explique las etapas o ciclo de vida de un proyecto
• Que el alumno conozca, defina y puede desarrollar el contenido del desarrollo de
una idea y elaboración de un perfil
• Que conozca, analicé, define, diferencia y explica las etapas de pre Factibilidad y
Factibilidad de un proyecto de central hidroeléctrica.
• Que conozca, entienda y pueda explicar en que consiste los estudios de ingeniería de
Detalle.
• Que tenga una idea general de como funciona y opera una Central Hidroeléctrica.

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 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD

Estudio de Factibilidad
Un estudio de factibilidad se hace para determinar la posibilidad de poder desarrollar un
proyecto que se espera implementar. Este tipo de estudio permite conocer si el proyecto
que se espera se emprender pueda resultar favorable o desfavorable. También ayuda a
establecer el tipo de estrategias que le pueden ayudar para que pueda llegar a alcanzar el
éxito.
Es decir, en pocas palabras
el estudio de factibilidad
permite conocer si el
proyecto se puede hacer o
no se puede hacer, cuáles
son las condiciones ideales
para realizarlo y cómo
podría solucionar las
dificultades que se puedan
presentar.

3
 Estudio de Factibilidad
Factibilidad técnica. En este aspecto evalúa si la infraestructura técnica que posee la
empresa puede responder eficientemente para desarrollar el proyecto, se debe verificar si
las personas poseen los conocimientos técnicos necesarios para operar el sistema.
Factibilidad económica, se realiza un análisis exhaustivo de la relación costo beneficio del
proyecto Si la evaluación observa que los costos superan a los beneficios sería mejor no
desarrollarlo, y si el beneficio supera los costos la decisión de la implementación del
proyecto se vuelve menos arriesgada, aunque no implica que no existan riesgos.
Factibilidad comercial, determina si existe una potencial posibilidad que exista un número
adecuado de clientes. Estos clientes deben estar dispuestos a consumir o utilizar e producto
de el proyecto permitirá ofrecer al mercado. Además, se evalúa la distribución y
comercialización para saber si se adecúa a las necesidades del mercado.
Factibilidad política y legal. Claro que, en esta parte se verifica si el proyecto por
desarrollar, no atenta o incumple alguna ley o norma de carácter municipal, estatal o
mundial. De lo contrario no puede implementarse porque estará en contra de las
disposiciones legales y por lo tanto no resulta viable.
Factibilidad social, Se debe conseguir la aceptación o licencia social,
ERNESTO LOVÓN - 01-2021

INFRAESTRCUTURA HIDRÁULICA Estudio de Factibilidad

• Evaluar la configuración del sitio estudiado
• Evaluar el recurso hídrico EQUIPAMIENTO ELECTROMECANICO
• Definir un esquema de obras civiles posibles • Tubería Forzada
• Definir en general el equipo electromecánico • Válvulas y compuertas
• Identificar necesidades de estudio de • Turbinas y
impacto ambiental • Alternadores
• Factibilidad económica del proyecto • Cojinetes de Apoyo y Empuje
• Considerar los aspectos legales • Excitatrices
En resumen: • Reguladores de velocidad y de tensión
1. FACTIBILIDAD TÉCNICA • Transformadores
2. FACTIBILIDAD NORMATIVA SOCIAL • Elementos de maniobra
3. FACTIBILIDAD ECONÓMICA • Sistemas de protección
4. FACTIBILIDAD AMBIENTAL • Línea eléctrica de interconexión
5. FACTIBILIDAD SOCIAL

4
 Estudio de Factibilidad
2. TRAMITACIÓN
DEFINITIVA DE
PERMISOS 3. ANÁLISIS DEFINITIVO
1. INGENIERÍA DE CONEXIÓN A LA
BÁSICA RED

Factibilidad

4. ANÁLISIS PARA EL
5. EVALUACIÓN FINANCIAMIENTO
ECONÓMICA

Visualización de Video 7.1

FACTIBILIDAD EN UN PROYECTO DE INGENIERÍA CIVIL

[Link]

ERNESTO LOVÓN - 01-2021

5
 De lo expresado en el vídeo

FACTIBILIDAD EN UN PROYECTO DE INGENIERÍA CIVIL

Responda la siguientes preguntas

1 ¿ Por ?

2 ¿ Cuales?

3 ¿ De ?

4 ¿ Cuales ?

5 ¿ Qué ?

Estudio de Factibilidad
FACTIBILIDAD
El estudio de factibilidad debe
orientarse hacia el examen
detallado y preciso de la
alternativa que se ha
considerado viable.
Además, debe afinar todos
aquellos aspectos y
variables que puedan
mejorar el proyecto, de
acuerdo con sus objetivos,
sean sociales o de
rentabilidad.

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 Estudio de Factibilidad
1) Ingeniería básica
En la ingeniería básica todo deberá hacerse a un nivel de detalle más amplio, lo que
implicará que puedan aparecer nuevos imprevistos pero el nivel de riesgo a asumir al
momento de la inversión será menor debido al mayor conocimiento del caso por
todos los estudios previamente realizados. Los estudios básicos son:
 Estudios geológicos geotécnicos
 Estudios hidrológicos
 Estudios sedimentológicos
 Topografía definitiva

Estudio de Factibilidad
Estudios geológicos – geotécnicos: Si no se hubiera realizado un estudio geológico al
inicio del proyecto, debido a que, por ejemplo, las condiciones del lugar hubieran
mostrado de forma clara la estructura del terreno, se deberá proceder a hacer el
análisis específico para las situaciones en que el diseño así lo requiera, en particular se
hace imprescindible para túneles o excavaciones para la casa de máquinas.
Entre los estudios que se realizan se encuentran:

• Perfil estratigráfico
• Granulometría
• Límites de consistencia
• Clasificación de suelos
• Densidad de partículas sólidas
• Humedad natural
• Compresión no confinada

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 Estudio de hidrología
Estudio de Prefactibilidad
La hidrología estudia el ciclo del agua, desde que precipita de la atmosfera hasta su regreso a
ella mediante la evaporación y los diversos factores tales como tipo y uso de suelo,
morfología de la superficie terrestre, y dado que estos poseen una naturaleza variable en el
espacio - tiempo, se considera a la hidrología como una ciencia probabilística.
La hidrología a través de procesos matemáticos de las variables hidrológicas, permite
establecer un modelo probabilístico para estimar el comportamiento del recurso hídrico por
medio de diversas metodologías para el tratamiento de los datos hidrometeorológicos
proporcionados por el Servicio nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI) con el fin
de estimar los caudales de avenida y los caudales según su probabilidad de excedencia, esto
para la elección del caudal de diseño de las obras de captación, y para el diseño del resto de
obras civiles y la generación de energía, respectivamente. Incluyen los estudios de
• Estudios de la cuenca, su delimitación, la geomorfología
• Caudales de avenidas, mediante el análisis de datos hidrológicos, el análisis de consistencia
precipitación máxima en 24 h de la cuenca, estadística de la precipitación máxima en 24
Hrs, curvas de intensidad – duración frecuencia
• Caudal aprovechable, caudales medios en el punto de captación, disponibilidad hídrica

Estudio de Factibilidad
Estudios sedimentológicos: la sedimentología podría haber sido desarrollada en alguna
etapa previa (Pre factibilidad) debido a las características particulares del cauce y en ese
caso no sería necesario encargar este estudio por segunda vez. De no haberse efectuado
el estudio previamente, será necesario realizarlo buscando con él determinar el
contenido de sólidos en suspensión y de fondo (sedimentos) en las aguas a utilizar, o sea,
la calidad de las aguas, para que el diseñador de la bocatoma tome las precauciones y
consideraciones pertinentes con el fin de evitar el ingreso de elementos externos que
pudieran impedir el buen funcionamiento de
la central.
Para el caso de centrales asociadas a canales
de agua potable, este estudio podría
omitirse debido a que el agua no genera
desgaste en las turbinas porque ya viene
filtrada

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Topografía definitiva: Con la topografía final
Estudio de Factibilidad
del lugar se determinarán los puntos de
emplazamiento definitivo de las obras más
importantes de la central, si así lo requiere
el proyectista. De esta forma, lo que se
suele realizar es una nivelación del terreno
acompañada de un levantamiento
taquimétrico, apoyo geodésico y altimetría
primaria.

Estudio de Factibilidad
Ingeniería básica de obras:
Finalmente, se deberán efectuar los planos de distribución de planta y layouts , junto con
la ingeniería de cálculo de estructuras y diseños para las obras del proyecto, en donde
deberán estar contempladas las obras civiles, hidráulicas, eléctricas, de procesos y
aquellas que el proyecto amerite realizar.

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 Estudio de Factibilidad
2) Tramitación definitiva de permisos
Tramitación definitiva de la EIA: En esta etapa se requiere que todos los permisos
ambientales sectoriales que atañen al proyecto hayan sido conseguidos o estén en una
tramitación final .
Tramitación de permisos: La fuente de más ayuda en esta actividad es el estudio de
“Identificación de dificultades en la tramitación de permisos de proyectos del sector
eléctrico”
Se debe contar con:
• certificado de inexistencia de restos arqueológicos,
• acreditación de disponibilidad hídrica,
• autorización de ejecución de obras de aprovechamiento
hídrico,
• certificación ambiental,
• concesión definitiva de las centrales hidroeléctricas y línea
de transmisión.

SERVIDUMBRES: Estudio de Factibilidad

Además de los permisos que se requieran, es posible que para la realización del proyecto, se
deba cruzar por propiedades sobre las cuales no se posea ningún derecho. Es aquí cuando
surge la tramitación de las servidumbres tanto de caminos como eléctrica. Como bien se
dijo al inicio, una servidumbre es un derecho que se otorga a un tercero sobre un bien
inmueble (terreno, predio, etc.) y que limita el libre uso del bien por parte de su dueño a
favor de la otra persona..

Entonces lo que deberá hacer

el desarrollador de proyectos
es identificar claramente los
predios por los cuales deba
cruzar el proyecto y luego ver
la forma de obtener la
servidumbre

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 Estudio de Factibilidad
c) Análisis definitivo de conexión a la red
1. Segundo estudio de conexión
Una vez que el desarrollador acota sus posibilidades de conexión, deberá encargar un
estudio que abarque al menos aspectos técnicos y legales, especificando las ventajas y
desventajas de cada una de las alternativas antes seleccionadas.
Con el punto de empalme plenamente identificado el desarrollador tendrá definido si la
conexión será en distribución o transmisión

2. Determinación de subestación elevadora y equipos de transformación, operación y

protección.
Se debe realizar el diseño y construcción de una subestación elevadora con todos los
equipos eléctricos y de protección que exige la normativa eléctrica vigente. Dicha
subestación considera principalmente transformadores de poder para elevar la tensión y
así lograr empalmarse correctamente al sistema.

Estudio de Factibilidad
3.- Diseño de línea de conexión
Una vez que se han podido identificar las condiciones bajo las cuales se debe instalar la
línea de conexión, será preciso efectuar el diseño conceptual de ella. De esta manera, se
deberá determinar la ubicación de la subestación elevadora junto con la de empalme al
sistema y realizar el trazado de la línea, obteniendo un layout con la ubicación de la línea
de transmisión y con curvas de nivel establecidas generalmente a escala 1:5.000.

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 Estudio de Factibilidad
4.- ESTUDIO DE LA S.E.
Se requiere conocer detalladamente las características técnicas de la subestación eléctrica
propia, del tendido para llegar al punto de conexión y de los equipos involucrados
pertenecientes a la empresa dueña de las instalaciones que albergarán el proyecto.

Estudio de Factibilidad
d) Análisis para el financiamiento
Existen básicamente dos
alternativas para el
financiamiento de una
inversión en una central
hidroeléctrica:
 Las finanzas corporativas,
opción tradicional por la que
la propia empresa se hace
cargo del financiamiento;
 El Project Finance, en el que
es el mismo proyecto la
fuente que permite captar
recursos para la realización
de la inversión,

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 Estudio de Factibilidad
Aspectos claves para mitigar riesgos asociados al proyecto:
Ante los riesgos identificados, el desarrollador debe apuntar a mitigarlos lo más posible,
ya que el resultado del análisis determina la tasa de interés del préstamo solicitado. A
priori, una condición es que todos los permisos y estudios deben estar aprobados, todos
los derechos regularizados y el estudio de ingeniería debe estar finalizado.
a) Mitigantes de los riesgos de ingeniería y construcción:
• Contratos de construcción a precio fijo y llave en mano, con contratista de calidad.
• Garantías por eventuales retrasos en las obras o sobrecostos. Un PPA (Power Purchase
b) Mitigantes de los riesgos operacionales: Agreement) es un acuerdo de
compraventa de energía limpia a
• Contrato de O&M con contraparte calificada. largo plazo y a un precio prefijado
• Garantías de equipos entre un desarrollador renovable y
un consumidor —por lo general,
• Pólizas de seguros estándares contra daños empresas que necesitan grandes
cantidades de electricidad— o
• PPA a largo plazo y con contraparte de alta calidad crediticia.
entre un desarrollador y un
• Contratos de venta de bonos de carbono de largo plazo comercializador.

Estudio de Factibilidad
EVALUACIÓN ECONÓMICA :
En esta etapa el desarrollador deberá establecer los flujos de caja considerando el
préstamo y las cuotas a pagar, naturalmente será preciso volver a revisar el modelo de
negocio e incorporar al análisis los nuevos elementos que tienen relación con la
planificación de las obras y los responsables de ellas. Se hace una evaluación económica
para encontrar el flujo y con ello calcular el Valor Actual Neto VAN y la Tasa Interna de
Retorno TIR.
En los egresos tenemos los costos de operación - mantenimiento y la contribución al COES.
se suma el total de ingresos con el total de egresos, que se encuentran en negativo,
obteniéndose el flujo ingreso – costo. a este flujo le calculamos el VAN (valor actual
neto) al 12% y nos da como resultado un TIR (tasa interna de retorno) mayor que 12%

En términos simples, la Tasa Interna de Retorno (TIR) es el porcentaje de ingresos que se

obtiene periódicamente debido a una inversión. Por ejemplo, si del análisis de un
proyecto en dólares se obtiene una TIR de 10% anual, significa que por cada 100 dólares
invertidos se obtiene un ingreso de 10 dólares cada año.

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 INGENIERÍA DE DETALLE

Ingeniería de Detalle

2. PROCESO DE 3. ESTUDIOS DE
LICITACIÓN, COTIZACIÓN INGENIERÍA DE
Y ADJUDICACIÓN DETALLES
Ingeniería
de detalles
4. PROGRAMACIÓN DE
1. PREPARACIÓN DE PRESUPUESTO Y
ESTUDIOS PARA EJECUCIÓN DEL
INGENIERÍA DE DETALLE PROYECTO

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 Calendario
Ingeniería de Detalle

Costo total
Planos DEFINIR CALENDARIO DE
definitivos EJECUCIÓN

CALCULAR PRESUPUESTO TOTAL

DEL PROYECTO
Cálculos
definitivos ELABORAR PLANOS DE INSTALACIÓN Y
CONSTRUCCIÓN DE TODOS LAS OBRAS

REALIZAR CÁLCULO DEFINITIVO DE SISTEMAS

Detallar MECÁNICOS, HIDRAÚLICOS Y ELÉCTRICOS

DETALLAR INGENIERÍA BÁSICA

Ingeniería de Detalle
a) Preparación de Estudios para Ingeniería de Detalle:
Antes de contratar la ingeniería de detalle será preciso elaborar las especificaciones técnicas y las
bases de licitación para cada uno de los estudios básicos, diseño de la obras civiles de nivel
constructivo, selección de maquinarias y equipos que se requieran. Este proceso podría
considerarse como parte de la ingeniería básica, pero dependerá de lo que considere más
adecuado el desarrollador del proyecto. Esta etapa es tan importante como las anteriores porque
si los términos
de referencia de los contratos no son
lo suficientemente específicos,
en el futuro se podrían presentar
complicaciones en el desarrollo de
las obras y en la instalación de las
máquinas y equipos.

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b) Proceso de licitación, cotización y adjudicación Ingeniería de Detalle
Con la preparación de los estudios a contratar para la ingeniería de detalle se llevará a
cabo la cotización directa o el llamado a licitación para los equipos, maquinarias y los
diversos estudios que se requieran (de ingeniería civil, eléctrica, sanitaria, mecánica, de
sistemas, ambiental, financiera, entre otros). El proceso continuará con la recepción de
ofertas, la evaluación y finalmente, la selección de las mismas, reestructurando las
especificaciones, si fuera necesario, con las recomendaciones que pudiera hacer la
contraparte (adjudicatario).

Ingeniería de Detalle
En este momento, el desarrollador deberá
mostrarse atento a la negociación y si
bien todas las variables de las cuales
depende ésta se encuentran íntimamente
relacionadas, entre ellas se podrían
distinguir:
 Precio / Tipo de cambio

 Forma de pago

 Tiempo de fabricación

 Garantías

 Lugar de fabricación

 Cumplimiento de normativa técnica

 Servicios asociados a la venta y post

venta

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 Ingeniería de Detalle
c) Estudios de ingeniería de detalle
Con las definiciones y especificaciones elaboradas en la licitación, la ingeniería de detalle
debería entregar los documentos técnicos que especifiquen aún más lo avanzado en las
etapas anteriores. De esta forma se espera recibir metrados, presupuestos, catálogos y
cotizaciones previas de máquinas y equipos, planos definitivos de construcción (escalas
1:10, 1:20, 1:50 o 1:100), manuales de operación, layouts, diagramas y normas, para que,
finalmente se determinen los tipos y características de las máquinas y equipos y se
resuelva todo lo que tenga que ver con
la logística de abastecimiento y proceso
Constructivo de la obra.

Ingeniería de Detalle
d) Programación de presupuesto y ejecución de proyecto
La última fase, que también adquiere gran importancia, es la programación de la ejecución
del proyecto (Gantt, en MS Project o Primavera) junto con la ejecución del presupuesto. El
profesional encargado deberá manejar un sinfín de variables y definir objetivos claros y
medibles con tal de tener indicadores del estado de avance del proyecto.
De especial importancia son las variables relacionadas al financiamiento de cada una de
las etapas, donde es necesario resguardarse ante eventuales sobrecostos con tal de dar
continuidad a la ejecución de las faenas y que no se vean afectadas las amortizaciones de
la deuda previamente pactadas con las instituciones financieras.

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 Ingeniería de Detalle
e) Construcción e instalación
Compra, transporte, recepción y contratos: Durante la etapa anterior ya se habrán
despachado algunas órdenes de compra, principalmente de la turbina y los equipos que
deben ser importados y fabricados según las características propias del proyecto.
Posteriormente se emitirán las órdenes de compra según el avance del proyecto, se
coordinará el transporte y, por último se recibirán los materiales. Asimismo, como se tratá
de una obra de construcción, el ejecutor deberá ver la contratación o subcontratación del
personal y tomar los resguardos de seguridad laboral de sus asalariados.
Riesgos laborales asociados a la ejecución de obras: Antes de iniciar la construcción, se
tienen que elaborar el plan de control y monitoreo; el plan para la inspección de
seguridad y el plan de puesta en carga (prueba) de la obra. Posteriormente y ya con los
materiales recibidos, constructores contratados y los permisos correspondientes
obtenidos, se ejecutarán las obras, las cuales servirán de base para la instalación de los
equipos a medida que se reciban.

f) Ejecución de obras Ingeniería de Detalle

Al iniciarse la ejecución de las obras y la instalación de maquinarias y equipos, el
desarrollador deberá estar atento a todo lo que ello implica en términos de gestión
logística de materiales, mano de obra, supervisión de obras tanto de directa
responsabilidad del jefe de proyecto como de las subcontratadas, por citar algunas de las
variables que empiezan a aparecer. Al respecto, el mismo encargado deberá dar solución a
los problemas anexos como son los caminos y campamentos que será necesario construir
para un mejor avance del proyecto.

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 Ingeniería de Detalle
Instalación de equipos generadores
Al mismo tiempo, es necesario considerar las instalaciones eléctricas y sistemas de control,
que, en ocasiones, se compran junto a la turbina y los provee el mismo fabricante o bien
pueden ser adquiridos separadamente.

g) Puesta en marcha Ingeniería de Detalle

Validación de diseños y pruebas de puesta en marcha: Al terminar de construir todas las
obras civiles e instalaciones, llegará el momento de pruebas hidráulicas en las obras
civiles, pruebas en vacío de los componentes mecánicos y la puesta en carga de las obras
eléctricas y puesta en marcha de todas las instalaciones y sistemas, para dar inicio al
período de prueba durante el cual será preciso hacer los ajustes pertinentes bajo las reales
condiciones en que operará la planta.
En este proceso o fase contempla probar
todas las obras haciendo los llenados de
agua correspondientes y verificando que
ellas están respondiendo bien en forma
adecuada a los diseños iniciales.
Para estas labores se siguen los llamados
Protocolos o Manual de Comisionado,
donde esta todas actividades de revisión,
verificación, física y documentaria según
los manuales de cada fabricante.

19
 Ingeniería de Detalle
g) Puesta en marcha
 Por otra parte, el proceso de puesta en marcha también incluye hacer las pruebas de
operación de todos los equipos de poder, control, medición, protección y comunicación
para la conexión exigidas en la NTSCS, estando en coordinación con el COES. Ello incluye
las pruebas de la subestación, la red electricidad y el sincronizado.
 De esta manera se validarán tanto los modelos de diseño, es decir si la Central genera
electricidad de acuerdo a potencia esperada según el diseño, este resultado también
permites revisar los análisis económicos y técnicos efectuados, y da información con la
que el desarrollador estará en condiciones de
conocer el porcentaje de variación de costos y
tiempos entre lo real y lo proyectado.
A partir de ello se podrá recalcular el tiempo
estimado de retorno de la inversión bajo las
condiciones establecidas por los inversionistas.

CONSTRUCCIÓN e INSTALACION
DE UNA CENTRAL HIDROELÉCTRICA

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 CONSTRUCCIÓN E INSTALACIÓN
2. LABORALES ASOCIADOS
A LA EJECUCIÓNN DE
1. COMPRA, OBRAS
TRANSPORTE,
RECEPCIÓN Y 3. EJECUCIÓN DE
CONTRATOS OBRAS E
INSTALACIÓN DE
Construcción
e instalación EQUIPOS
GENERADORES

5. VALIDACIÓN DE 4. PUESTA EN
DISEÑOS Y MARCHA
PRUEBAS DE
PUESTA EN
MARCHA

OPERACIÓN

21
 Operación

2. MANTENIMIENTO Y
REPARACIÓN

Operación

1. GENERACIÓN 3. CIERRE

Operación INGENIERÍA DE OPERACIÓN

En la fase de operación, las centrales no requieren mayor mano de obra, pero sí un plan
de operación y, a pesar de que hoy en día existen sistemas de monitoreo a distancia, de
igual forma será preciso tener un plan de emergencia y un equipo de trabajo in situ por
los tiempos de acceso a estos lugares ante cualquier problema que pudiera surgir. Esto
implicará la contratación y el respectivo pago de derechos, la definición de turnos
especiales que deberá aprobar la Dirección del Trabajo..

Otro punto relevante dice relación con la

capacitación que deben tener los operarios con
respecto a la central, el reglamento de
seguridad, el manual de proceder seguro y el
derecho a saber
Finalmente, la empresa debe definir con
antelación las políticas de operación,
mantención, de personal, entre otras.

22
 Ingeniería de Operación
Operación
 En este apartado es bueno diferenciar entre tres situaciones. La primera de ellas es la
mantención periódica que se le debe hacer a la central, la cual se contrata a largo plazo
con una empresa externa o bien se realiza con mano de obra propia que se encuentra
en el lugar.
 La segunda situación son las reparaciones que pudieran surgir a partir de las
mantenciones programadas, lo cual se traduce en un mayor tiempo de detención de la
turbina y equipos afectados.
 Finalmente, la tercera instancia ocurre cuando surgen reparaciones imprevistas que
necesitan de un servicio externo de urgencia y de una paralización no programada de la
central, lo cual deberá manejarse con la mayor celeridad, estando en constante
coordinación con los organismos encargados de la regularización del despacho de
energía.

Plan de cierre o abandono Ingeniería de Operación

El Plan de Cierre es un documento en el que se especifican las medidas que se
adoptarán al término de la vida útil de un proyecto, no es tan simple como dejar de
generar y luego cerrar y abandonar las instalaciones. Muy por el contrario, esta fase
comprende un gran conjunto de actividades que se deben ejecutar para devolver a su
estado inicial las áreas intervenidas por la instalación de la central, ello significa que al
querer abandonar un proyecto se deberá contar con los estudios de mitigación de
impactos presentados en el EIA, previo a la construcción, y la ejecución de dicho plan
será la que exija la Superintendencia del Medio Ambiente al responsable al momento
de que se cierre y abandone el proyecto.
El objetivo de dejar controladas y/o mitigadas las situaciones que puedan dar origen a
impactos ambientales y sociales indeseados durante el cierre o abandono, otorgando
una condición ...
De la misma forma, el desarrollador deberá informar sobre el cierre de las operaciones.

23
 Ingeniería de Operación
El Plan de cierre y abandono deberá incluir acciones como:

• Desmontar equipos e instalaciones (oficinas, losas de concreto, galpones, etc).

• Controlar el acceso a la central, instalando barreras de seguridad en zonas
peligrosas debido al proceso de cierre.
• Retirar y limpiar el sitio y disponer de todo tipo de residuos y materiales inertes.
• Cerrar o clausurar ductos, túneles y pozos.
• Recuperar la cobertura vegetal
en emplazamientos abandonados.
• Presentar el plan de abandono,
informando a la autoridad ambiental
de las actividades desarrolladas, objetivos
cumplidos y resultado obtenidos.

MUCHAS GRACIAS

Docente: Edwin Ernesto Lovón Sánchez

Dr. (c) Ingeniería Energética -
Magister en Administración MBA U ESAN
Master en Infraestructura Ferroviaria
Ingeniero Civil – Reg. CIP 40399
Licenciado en Administración

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