Universidad Autónoma De Campeche
Facultad de Ingeniería
Ingeniería Civil y Administración
Diseño y Construcción de Pavimentos
Investigación:
“Mezclas Asfálticas”
Docente
Ing. Fernando Emmanuel Dzib Sánchez
Alumna
Yessika Marina Medina Can
SEXTO SEMESTRE GRUPO “C”
Fecha de Entrega
18 DE FEBRERO DE 2025
YESSIKA MARINA MEDINA CAN MATRÍCULA: 57260 SEXTO SEMESTRE GRUPO “C”
Clasificación de las Mezclas Asfálticas
Las mezclas asfálticas se clasifican de acuerdo con diferentes parámetros, entre ellos:
Por Fracciones del Agregado Pétreo en la Mezcla
• Masilla Asfáltica: Polvo mineral más el ligante.
• Mortero Asfáltico: Agregado fino más masilla.
• Concreto Asfáltico: Agregado grueso más mortero.
• Macadam Asfáltico: Agregado grueso más ligante asfáltico.
Temperatura de la Mezcla en la Puesta en Obra
• Mezclas Asfálticas en Caliente:
Fabricadas con asfaltos a temperaturas elevadas, en el rango de los 150 grados
centígrados, según la viscosidad del ligante, se calientan también los agregados, para que
el asfalto no se enfríe al entrar en contacto con ellos. La puesta en obra se realiza a
temperaturas muy superiores al ambiente, pues en caso contrario, estos materiales no
pueden extenderse y menos aún compactarse adecuadamente.
• Mezclas Asfálticas en Frío:
El ligante es una emulsión asfáltica (aunque en algunos lugares se usan los asfaltos
fluidificados), y la puesta en obra se realiza a temperatura ambiente.
Proporción de Vacíos en la Mezcla Asfáltica
Este aspecto es de importancia fundamental para que no aparezcan deformaciones
plásticas con el paso de las cargas y por las variaciones térmicas.
• Mezclas Cerradas o Densas: Con una proporción de vacíos no mayor al 6 %.
• Mezclas Semi–Cerradas o Semi–Densas: La proporción de vacíos está entre el 6 % y el
10 %.
• Mezclas Abiertas: Con una proporción de vacíos mayor de 12 %.
• Mezclas Porosas o Drenantes: Con una proporción de vacíos superior al 20 %.
Por el Tamaño Máximo del Agregado Pétreo
• Mezclas Gruesas: el tamaño máximo del árido es mayor a 10 mm.
• Mezclas Finas: son micro aglomerados o morteros asfálticos; éstas son mezclas
formadas básicamente por un árido fino incluyendo el polvo mineral y un ligante asfáltico.
El tamaño máximo del agregado pétreo determina el espesor mínimo con el que se
extiende la mezcla (del doble al triple del tamaño máximo).
Por la Estructura del Agregado Pétreo
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• Mezclas con Esqueleto Mineral:
Provistas de un esqueleto mineral resistente, su componente de resistencia debida al
rozamiento interno de los agregados es notable. Ejemplo, las mezclas abiertas y los que
genéricamente se denominan concretos asfálticos, aunque también una parte de la
resistencia de estos últimos se debe a la masilla.
• Mezclas sin Esqueleto Mineral:
No poseen un esqueleto mineral resistente, la resistencia es debida exclusivamente a la
cohesión de la masilla. Ejemplo, los diferentes tipos de masillas asfálticas.
Por Granulometría
• Mezclas Continuas: Una cantidad muy distribuida de diferentes tamaños de agregado
pétreo en el huso granulométrico.
• Mezclas Discontinuas: Una cantidad muy limitada de tamaños de agregado pétreo en el
huso granulométrico.
¿Cuáles son los tipos de asfalto y en qué se
diferencian?
Desde que abrimos nuestras puertas al público y con la idea de ofrecer el servicio de
comercio, transporte y abastecimiento de asfalto, la interrogante para muchas personas
que no necesariamente están en el rubro es: ¿Cuáles son los tipos de asfalto y en qué se
diferencian?
Dentro de las opciones de cemento asfáltico tenemos las siguientes: 40/50, 60/70,
85/100, 120/150 y 200/300. Identifiquemos en qué diferencian y también cuándo es
oportuno usar una u otra.
Las nomenclaturas de cada producto se refieren al grado de penetración y viscosidad que
tienen. Por ejemplo: El PEN 40/50 tiene una penetración entre 40 a 50 décimas por
milímetro y su consistencia – a temperatura ambiente – si colocamos el dedo encima solo
alcanzaría a producir una leve huella de manera superficial.
Mientras mayor sea el grado de penetración, mayor será la blandidez de cada producto.
Es decir, si ponemos nuestro dedo en el asfalto 200/300 en una temperatura cálida
penetraría con mayor facilidad la superficie.
En la siguiente tabla descifraremos mejor los tipos de asfalto que más se utilizan y su uso
según la altura.
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El asfalto líquido MC 30 (Medium Curing), traducido al español como “curado medio”, es
un derivado del Petróleo constituido por una mezcla de cemento asfáltico y solventes
hidrocarbonados de diferentes tipos y niveles de destilación que le imparten a los asfaltos
diluidos sus distintos tiempos de corte o curado.
Se trata de productos líquidos a temperatura ambiente que se aplican en frío. Asfalto
cuyo fluidificante es kerosene, seguidas con el número correspondiente a la viscosidad
cinemática que tienen los asfaltos MC. Es utilizado mayormente para: Imprimaciones de
suelos, lechados asfálticos, riego de liga, tratamientos superficiales, micro pavimentos y
estabilización de suelos.
El asfalto líquido RC 250 (Rapid Curing), “curado rápido” es una mezcla de asfalto de
penetración con un destilado de petróleo muy volátil, del tipo de gasolina, que imparten
a los asfaltos diluidos sus distintos tiempos de corte o curado.
Se trata de productos líquidos a temperatura ambiente y que se aplican en frío. El número
de 250 asociados con el nombre indica la viscosidad permisible a 60°C (144°F). La
viscosidad del producto depende de la volatilidad del solvente y de la proporción de los
componentes. Se usa para: Preparación de mezcla asfáltica para pavimentación en frío
(Asfalto en frío), riego de imprimación (Sellado para la construcción de carreteras), riego
de adherencia, preparación de carpeta asfáltica en frío, riego de liga, estabilización de
suelos para bases y subbases, lechadas asfálticas, tratamiento superficial, micro
pavimentos y estabilización de suelos.
Ambos productos (RC y MC) se pueden utilizar en cualquier clima y es funcional a
cualquier altura sobre el nivel del mar. La diferencia que limita los cementos asfálticos es
que esta última sirve para asfaltar una carretera desde 0, en cambio con el MC y RC
funcionan muy bien para dar mantenimiento de sanaciones rápidas a las carreteras.
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EMULSIONES ASFÁLTICAS
Las emulsiones asfálticas son una mezcla de asfalto con agua que con
el emulsificante una emulsión estable que permite tender las carpetas asfálticas "en frío",
es decir, a temperaturas menores a 100°C.
Las desventajas de las emulsiones asfálticas son principalmente el tiempo
de fraguado que estas requieren, la complicada química y reología que se desarrolla en
las emulsiones, pues los compuestos químicos presentes en el asfalto como
los asfaltenos y maltenos son variables y de diferente naturaleza química.
Debido al mecanismo de fraguado, estas emulsiones comúnmente no logran una
estabilidad aceptable con el agregado pétreo del asfalto, por ello son aplicables
principalmente a caminos secundarios en los que la carga vehicular no es regular ni posee
alto peso.
ASFALTO DILUIDO
Material líquido con propiedades adhesivas e impermeables, es una mezcla de solvente
con cementos asfálticos.
Funciones: Material altamente impermeable, duradero, altamente resistente a ácidos,
bases y sales. El poder cohesivo se logra cuando se evapora el solvente que se le agrego
al cemento asfáltico. Tiene una menor viscosidad que el Cemento Asfáltico permitiendo
su aplicación en frío Tiene una viscosidad comprendida entre 60 y 120 S.S. a 50ºC. Los
agregados pétreos utilizados en la mezcla asfáltica no tienen por qué estar secos. Existen
diferentes asfaltos diluidos, según la volatilidad del solvente utilizado respondiendo a los
distintos tipos de aplicación en que han de ser utilizados. Este asfalto diluido se denomina
de curado medio debido a la volatilidad del solvente utilizado.
Aplicaciones: Se emplean en imprimación de bases. Estos diluidos tienen un
endurecimiento lento, para permitir que el material penetre lentamente en la base y
actúe posteriormente como mordiente entre la base y la carpeta de rozamiento
Beneficios: Se aplica en frío.
CEMENTOS ASFÁLTICOS
Los cementos asfálticos de Asfaltoperú se usan en principio en aplicaciones viales. Son
productos sólidos a temperatura ambiente y se clasifican por su consistencia según el
grado de penetración o por su viscosidad. En nuestro país, Perú, se utiliza la clasificación
por penetración a 25°C.
Este producto es recomendado para la construcción de carreteras, autopistas, caminos y
otras vías de acceso que formen parte de la capa estructural de una vía, brindando
propiedades de impermeabilidad, flexibilidad y durabilidad aún en presencia de los
diferentes agentes externos tales como el clima, la altura, la temperatura ambiental y
condiciones de alto tráfico
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ASFALTOS LÍQUIDOS
Los asfaltos líquidos de Asfaltoperú son productos formados por mezclas de cementos
asfálticos y solventes de hidrocarbonados de diferentes rangos de destilación, que
imparten a los asfaltos diluidos sus distintos tiempos de corte o curado. Son productos
líquidos a temperatura ambiente y que se aplican en frío.
Los más utilizados son los de Curado Medio (MC) y los de Curado Rápido (RC) y
emulsiones asfálticas convencionales y modificadas con polímeros. Son usados
mayormente en lechadas asfálticas, riesgos de liga, tratamientos superficiales,
micropavimentos y estabilización de suelos en superficies con necesidades de
impermeabilización