Síntesis de Mecanismos y Máquinas

CAPÍTULO I - SÍNTESIS DE LEVAS

I.1 - INTRODUCCIÓN
Las levas son unos mecanismos compuestos generalmente por un eslabón
impulsor llamado "leva" y otro eslabón de salida llamado "seguidor" entre los
que se transmite el movimiento por contacto directo.

Son mecanismos sencillos, poco costosos, tienen pocas piezas móviles y

ocupan espacios reducidos. Además su principal ventaja reside en que se
pueden diseñar de forma que se obtenga casi cualquier movimiento deseado del
seguidor.

I.2 - CLASIFICACIÓN DE LAS LEVAS

Los mecanismos de leva se pueden clasificar teniendo en cuenta como
son la "leva" y el "seguidor".

Teniendo en cuenta la leva, (Fig. I-1):

a) Leva de placa, llamada también de disco o radial.

b) Leva de cuña.

c) Leva cilíndrica o de tambor.

d) Leva lateral o de cara.

Teniendo en cuenta el seguidor, (Fig. I-2):

a) Seguidor de cuña.

b) Seguidor de cara plana.

c) Seguidor de rodillo.

d) Seguidor de cara esférica o zapata curva.

Otra clasificación de las levas se puede hacer teniendo en cuenta el

movimiento del seguidor, pudiendo ser éste rectilíneo alternativo (traslación) u

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Levas

oscilante (rotación). Teniendo en cuenta la posición relativa entre el seguidor y

la leva, pueden ser de seguidor centrado, cuando el eje del seguidor pasa por el
centro de la leva o de seguidor descentrado.

Fig. I-1 Tipos de levas: a) de placa, b) de cuña, c) de tambor y d) de cara.

Fig. I-2 Tipos de seguidor: a) de cuña, b) de cara plana, c) de rodillo y d) de zapata.

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El tipo de leva más común es el formado por una leva de placa y un

seguidor de rodillo con movimiento rectilíneo alternativo.

I.3 - DIAGRAMA DE DESPLAZAMIENTO

El diagrama de desplazamiento "y = f (θ)" (Fig. I-3) representa, en el
caso más general, la posición del seguidor respecto de la posición de la leva.
Por ejemplo en una leva de placa con seguidor de movimiento rectilíneo
alternativo, representaría la posición del seguidor respecto del ángulo girado por
la leva, pero en otros casos, tanto "y" como "θ", pueden ser desplazamientos
lineales o angulares.

Fig. I-3 Diagrama de desplazamiento.

Un movimiento muy típico a conseguir por medio de un mecanismo de

leva es el movimiento uniforme en el cual la velocidad del seguidor será
constante siempre que sea constante la velocidad de la leva, (quizás sería mejor
llamarlo movimiento proporcional). Este tipo de movimiento queda reflejado en
el diagrama de desplazamiento por medio de un segmento rectilíneo.

Fig. I-4 Desplazamientos, velocidades y aceleraciones del seguidor

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Levas

Si se tuviese una leva con la que se pretende, por ejemplo, realizar: una
subida con movimiento uniforme, una detención y finalmente un retorno, y no
se tomase ningún tipo de precaución resultaría que podrían aparecer
aceleraciones del seguidor tendiendo a infinito, tal como se ve en la figura I-4.

Si la aceleración del seguidor tiende a infinito, también lo harán las

fuerzas de inercia, con lo que llegarían a romperse las piezas que componen la
leva. Como esto es inadmisible, se debe prever un diagrama de desplazamiento
que no produzca discontinuidades en el diagrama de velocidades.

Para suavizar el inicio o final de un movimiento uniforme se suele

utilizar una rama de parábola, consiguiendo que las pendientes de los tramos de
parábola coincidan con la pendiente del movimiento uniforme. (Fig. I-5).

Fig. I-5 Tramos de parábola. a) Unión de movimiento uniforme y b) dibujo del tramo.

Cuando se desea realizar un desplazamiento del seguidor de subida y

bajada sin detenciones, un movimiento muy adecuado es el armónico (Fig. I-6),
ya que este tipo de movimiento tiene velocidades y aceleraciones que son
funciones continuas.

Fig. I-6 Diagrama de desplazamiento con movimiento armónico

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Si se desea que el seguidor realice unos desplazamientos de subida y

bajada entre detenciones, un movimiento adecuado es el cicloidal (Fig. I-7),
puesto que este movimiento tiene aceleraciones nulas al inicio y al final,
correspondiéndose con las aceleraciones nulas de las detenciones.

Fig. I-7 Diagrama de desplazamiento con movimiento cicloidal

Cuando se precisen otros tipos de movimientos se ajustarán por medio de

curvas estándar, que se verán más adelante.

I.4 - DERIVADAS DEL DIAGRAMA DE

DESPLAZAMIENTO
En una leva de placa con seguidor de movimiento rectilíneo alternativo,
que es la más común, el diagrama de desplazamiento, ecuación (I-1), representa
la posición del seguidor en función del ángulo girado por la leva.

y = f(θ) (I-1)

El diagrama de desplazamiento (I-1) se puede derivar respecto de "θ" y

respecto de "t".

Derivando (I-1) respecto de "θ" se tendrá:

dy
y' = (I-2)
dθ
2
d y
y" = (I-3)
dθ
2

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Levas

Estas derivadas dependen solamente del perfil de la leva y son

independientes de la velocidad de giro de la leva. La primera derivada (y')
representa la pendiente del diagrama de desplazamiento y sus unidades serían,
por ejemplo, milímetros / radian. La (y") representa la pendiente de la (y') y sus
unidades serían, por ejemplo, milímetros / radián2.

Derivando (I-1) respecto de "t" se tendrá:

dy
V = y1 = (I-4)
dt
2
d y
A = 1y1 = 2
(I-5)
dt

Las derivadas primera y segunda del diagrama de desplazamiento

respecto de "t" representan la velocidad y aceleración del seguidor
respectivamente.

Entre las derivadas de (I-1) respecto de "θ" y respecto de "t" existen las
siguientes relaciones:

dy dy dθ
V = y1 = = · = ω·y' (I-6)
dt dθ dt

d y dv d  dy dθ  d  dy  dθ dy d θ
2 2
A = 1y1 = = =  ·  =  · + · =
dt
2
dt dt  dθ dt  dt  dθ  dt dθ dt 2

d  dy  dθ dθ dy d 2 θ
=  · · + · 2 = ω2·y"+α·y' (I-7)
dθ  dθ  dt dt dθ dt

Si la leva girase con velocidad constante, movimiento que es muy común

en las máquinas, la aceleración sería:

A = ω2·y" (I-8)

I.5 - MOVIMIENTOS ESTÁNDAR DE LAS LEVAS

Para conseguir cualquier tipo de movimiento en el seguidor, no siempre
resultará suficiente con los movimientos que se han visto en el apartado

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anterior, por ello, hay toda una serie de curvas estándar por medio de las cuales
resultará más sencillo enlazar los movimientos deseados de forma que resulten
funciones continuas tanto el diagrama de desplazamiento como sus dos
primeras derivadas.

Este tipo de curvas están basados en curvas armónicas y cicloidales y son

las que se acompañan a continuación, primero las de subida completa.

Fig. I-9 Diagrama de desplazamiento y derivadas para el movimiento armónico simple

de subida completa, ecuación (I-9).

Fig. I-10 Diagrama de desplazamiento y derivadas para el movimiento cicloidal de

subida completa, ecuación (I-10).

Fig. I-11 Diagrama de desplazamiento y derivadas para el movimiento armónico

modificado de subida completa, ecuación (I-11).

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Levas

A continuación las tres curvas estándar de retorno completo.

Fig. I-12 Diagrama de desplazamiento y derivadas para el movimiento armónico simple

de retorno completo, ecuación (I-12).

Fig. I-13 Diagrama de desplazamiento y derivadas para el movimiento cicloidal de

retorno completo, ecuación (I-13).

Fig. I-14 Diagrama de desplazamiento y derivadas para el movimiento armónico

modificado de retorno completo, ecuación (I-14).

Cuando no se tiene que realizar una subida o bajada completa, por

ejemplo desde una detención hasta un tramo de movimiento uniforme, se
utilizan trozos de movimiento armónico o cicloidal, tanto de subida como de
bajada y son los que se exponen a continuación.

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Fig. I-15 Diagrama de desplazamiento y derivadas para el movimiento semiarmónico de

subida, parte baja, ecuación (I-15).

Fig. I-16 Diagrama de desplazamiento y derivadas para el movimiento semiarmónico de

subida, parte alta, ecuación (I-16).

Fig. I-17 Diagrama de desplazamiento y derivadas para el movimiento semiarmónico de

retorno, parte alta, ecuación (I-17).

Fig. I-18 Diagrama de desplazamiento y derivadas para el movimiento semiarmónico de

retorno, parte baja, ecuación (I-18).

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Levas

Fig. I-19 Diagrama de desplazamiento y derivadas para el movimiento semicicloidal de

subida, parte baja, ecuación (I-19).

Fig. I-20 Diagrama de desplazamiento y derivadas para el movimiento semicicloidal de

subida, parte alta, ecuación (I-20).

Fig. I-21 Diagrama de desplazamiento y derivadas para el movimiento semicicloidal de

bajada, parte alta, ecuación (I-21).

Fig. I-22 Diagrama de desplazamiento y derivadas para el movimiento semicicloidal de

bajada, parte baja, ecuación (I-22).

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Una vez escogidos los movimientos estándar más apropiados para cada
tramo, se debe intentar conseguir que tanto el diagrama de desplazamiento
como las velocidades y aceleraciones sean funciones continuas, para
conseguirlo se pueden variar la elevación y la amplitud de los movimientos
estándar.

La continuidad es imprescindible en los diagramas de desplazamiento y

de velocidades cuando son levas que giran a gran velocidad, aunque es
recomendable siempre.

I.6 - DISEÑO GRÁFICO DE PERFILES DE LEVAS

Una vez establecido como debe ser el diagrama de desplazamiento, se
debe dibujar el perfil de la leva que haga que se cumpla el diagrama previsto. El
perfil de la leva será diferente en función del seguidor sobre el que actúe.

Para dibujar el perfil de la leva se inicia dibujando el seguidor en la

posición correspondiente al punto "0" del diagrama de desplazamiento. Se
realiza una inversión cinemática haciendo girar el seguidor en sentido contrario
al del giro de la leva y dibujándolo en varias posiciones de acuerdo con el
diagrama de desplazamiento. El perfil de la leva será la curva envuelta por las
diferentes posiciones que alcance el seguidor.

Cuanto en mayor número de posiciones se dibuje el seguidor, mayor será

la precisión del perfil de la leva.

Fig. I-23 Diseño del perfil de una leva con seguidor de rodillo centrado. Superficie de la
leva desarrollada manteniéndola estacionaria y haciendo girar al seguidor en sentido
contrario al del giro de la leva.

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Levas

Fig. I-24 Trazado del perfil de una leva de placa con seguidor de rodillo descentrado

Fig. I-25 Trazado del perfil de una leva de placa con seguidor de cara plana

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Fig. I-26 Trazado del perfil de una leva de placa con seguidor de rodillo oscilante

I.7 - FUERZAS EN LEVAS

En las levas se pueden considerar dos tipos de fuerzas:

- Estáticas, debidas a las fuerzas exteriores que actúan sobre el

seguidor y a la fuerza del muelle.

- Dinámicas, debidas a la masa del seguidor.

Si no se toma ningún tipo de precaución, la fuerza entre el seguidor y la

leva debe ser positiva, ya que sino se perdería el contacto entre ellos dejando de
ser un mecanismo.

En la figura I-27 pueden verse las fuerzas estáticas en una leva de placa y
seguidor de rodillo que es una de las levas más comunes.

En la figura I-28 se pueden observar las fuerzas dinámicas cuando la

aceleración del seguidor es positiva.

Finalmente, en la figura I-29 se muestran las fuerzas dinámicas cuando la

aceleración del seguidor es negativa.

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Levas

Fig. I-27 Fuerzas estáticas en una leva de placa y seguidor de rodillo

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Fig. I-28 Fuerzas dinámicas en una leva de placa y seguidor de rodillo siendo la
aceleración del seguidor positiva

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Levas

Fig. I-29 Fuerzas dinámicas en una leva de placa y seguidor de rodillo siendo la
aceleración del seguidor negativa

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