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Guía de Micro Ruteo para Recolección de Residuos

El documento describe el concepto de microruta, que es el recorrido específico que deben seguir los vehículos de recolección de residuos sólidos en áreas asignadas. Se presentan lineamientos para el diseño de rutas, considerando aspectos como políticas de recolección, características de los vehículos y optimización de recorridos. Además, se incluyen ejemplos y ejercicios prácticos para la asignación de rutas de recolección residenciales.

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Guía de Micro Ruteo para Recolección de Residuos

El documento describe el concepto de microruta, que es el recorrido específico que deben seguir los vehículos de recolección de residuos sólidos en áreas asignadas. Se presentan lineamientos para el diseño de rutas, considerando aspectos como políticas de recolección, características de los vehículos y optimización de recorridos. Además, se incluyen ejemplos y ejercicios prácticos para la asignación de rutas de recolección residenciales.

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MICRO RUTEO

Ing. Felipe López Martínez


MICRO RUTEO
 Microruta es el recorrido
específico que deben
cumplir diariamente los
vehículos de recolección en
las áreas de la población
donde han sido asignados,
con el fin de recolectar en la
mejor manera posible los
residuos sólidos generados
por los habitantes de dicha
área
MICRO RUTEO

 El diseñador de rutas deberá tomar en


consideración varios aspectos presente
del área propuesta, para facilitar su
trabajo y contar con prediseños factibles
que necesariamente se probarán en
campo.
LINEAMIENTOS PARA RUTEO
Algunos lineamientos heurísticos que deberían ser tomados en
consideración cuando se planean las rutas de recolección, son las
siguientes:

 Existencia de políticas y regulaciones relativas a detalles como el


punto de recolección y la frecuencia de recolección.
 Características de los vehículos como son el tamaño del equipo y
el tipo de camión que deben ser coordinados.
 Cuando sea posible, las rutas deben ser planeadas para comenzar y
terminar cerca de calles arteriales , usando barreras topográficas y
físicas como fronteras de las rutas.
 En áreas de colina, las rutas deben comenzar en la parte alta y
continuar colina abajo, de tal manera que, cuando el camión esté
totalmente cargado no tenga necesidad de ir cuesta arriba.
 Las rutas deben ser planeadas para que el último contenedor a ser
recolectado en la ruta esté localizado lo más cerca del sitio de
disposición final.
LINEAMIENTOS PARA RUTEO
 Los desechos generados en las
localidades de tráfico congestionado,
deberían ser recolectados lo más
temprano del día que sea posible, o
en un horario en el que el tráfico
afecte lo menos posible el recorrido
del vehículo.
 Las fuentes en las cuales cantidades
extremadamente grandes de
desechos sean generados, deben ser
servidas durante la primera parte del
día.
 En puntos dispersos, en donde
pequeñas cantidades de desechos
sólidos son generados y que reciben
la misma frecuencia de recolección,
deberán, si es posible, ser servidos
durante un viaje o en el mismo día.
LINEAMIENTOS PARA RUTEO
Un servicio de recolección y transporte de residuos sólidos será
eficiente cuando cumpla con los siguientes objetivos:

 Atender a toda la población en forma sanitaria y con una frecuencia


adecuada.
 Aprovechar toda la capacidad de los vehículos recolectores (no
debe haber viajes con carga incompleta).
 Aprovechar toda la jornada legal de trabajo del personal.
 Minimizar los recorridos improductivos en las rutas, es decir, que
haya pocos traslados sin estar recogiendo basura y que no pase el
vehículo varias veces por la misma calle.
 Minimizar los costos en tanto no se afecte el aspecto sanitario, lo
que es una consecuencia de los puntos anteriores.
 Disponer de equipos de reserva para efectuar mantenimiento
preventivo y poder cumplir con los programas previstos.
LINEAMIENTOS PARA RUTEO
Los pasos generales involucrados en el
establecimiento de las rutas de
recolección incluyen:

 Preparación de mapas de localización


mostrando datos pertinentes e
información concerniente a las
fuentes de generación de desechos.
 Análisis de datos y si es requerido,
preparación de información en tablas
resumidas
 Distribución preliminar de rutas
 Evaluación de las rutas preliminares y
el desarrollo de las rutas balanceadas
por pruebas sucesivas.
EJEMPLO
Asignación de rutas de recolección residenciales.

Condiciones:
 Ocupantes por residencia: 5.0
 Razón de recolección de residuos sólidos: 0.86 kg/hab-día
 Frecuencia de recolección: una vez/semana
 Tipo de servicio de recolección: método de acera
 Número de personas para la recolección: 2
 Capacidad de recolección del vehículo:16 m3
 Peso específico de los residuos compactados: 320 kg/m3

Restricciones en la ruta de recolección:


 No hay vueltas en U en las calles
 Recolección de un solo lado de la calle.
EJEMPLO

2,6,12 Viviendas por cuadra


SOLUCION
 Determinar el número total de residencias de las cuales los
residuos serán recolectados.

Residencias totales = 332

Determinar el volumen compactado de residuos sólidos a ser recolectados por


semana.

Vol/sem=((332 casas x 5 hab/casa x 0.86kg/hab-día 7 días/sem))/(320 kg/m3 )= 31.2m3


/sem

Determinar el número de viajes requeridos por semana.

Viajes/semana = (31.2 m3/sem)/(16 m3 /viaje) ~ 2


SOLUCION
EJERCICIO
Asignación de rutas de recolección
residenciales.

Condiciones:

Ocupantes por residencia: 4.0


Generación de residuos: 0.75 kg/hab-día
Frecuencia de recolección: una vez/semana
Tipo de servicio de recolección:
método de acera
Número de personas para la recolección: 2
Capacidad de recolección del vehículo:16 m3
Peso específico de los residuos compactados:
320 kg/m3

Restricciones en la ruta de recolección:

No hay vueltas en U en las calles


Recolección de un solo lado de la calle.

Estación de
transferencia
GRACIAS POR SU ATENCION

Common questions

Con tecnología de IA

The general steps in establishing a waste collection route include preparing location maps with relevant data on waste sources, analyzing the data and creating summary tables if necessary, distributing preliminary routes, and evaluating these routes along with developing balanced routes through successive trials .

Preparing maps and analyzing data are crucial when establishing waste collection routes because they provide essential insights into the geographical distribution of waste sources, density of waste generation, and logistical constraints. This information is foundational for creating efficient preliminary routes and determining any necessary adjustments to achieve balanced and optimized waste collection operation .

Hilly terrains influence waste collection route planning by necessitating routes that start from the top and proceed downhill. This planning ensures that when the vehicle becomes fully loaded, it does not have to climb uphill, which would be inefficient and could pose safety issues. This method minimizes the strain on vehicles and ensures fuel efficiency, thus contributing to an effective waste management strategy .

An efficient waste collection service optimizes several factors: providing sanitary service at appropriate frequencies to cover the entire population, maximizing the use of vehicle capacity (avoiding incomplete loads), utilizing the entire legal workday for personnel, minimizing unproductive routes (limiting travel not associated with waste collection), reducing costs without compromising sanitation, and having reserve equipment for maintenance to adhere to schedules .

Effective waste collection route design involves multiple considerations: adhering to local policies and regulations regarding collection points and frequency, coordinating vehicle characteristics such as size and truck type, and starting routes in hilly areas from the top going downhill to avoid a fully-loaded vehicle traveling uphill. Additionally, the routes should begin and end near arterial streets, account for high-traffic areas by scheduling collections when traffic is minimal, and target large waste sources early in the day. Routes should also ensure the last collection point is close to the disposal site .

In areas with significant traffic congestion, waste collection routes should be planned to conduct the collection early in the day or during times when traffic is least likely to affect the vehicle's movement. This approach minimizes delays and optimizes efficiency by reducing the time spent navigating through heavy traffic .

Waste collection route planning can minimize environmental impact by optimizing routes to reduce running times and distances, thereby lowering fuel consumption and emissions. It also includes scheduling collections to avoid peak traffic, reducing congestion-related emissions, and ensuring topographical adjustments to reduce vehicle energy usage. Efficiently using vehicle capacity further minimizes the number of trips, thus reducing the carbon footprint associated with waste collection operations .

The number of collection trips required per week is determined by several factors: the number of residences, the average number of occupants per residence, the daily waste generation rate per inhabitant, the frequency of collection, the collection method (e.g., curbside), the number of collection personnel, the vehicle's collection capacity, and the specific weight of compacted waste. For instance, in a scenario with 332 residences, each with 5 occupants generating 0.86 kg/hab-day, with once-a-week collection using vehicles with 16 m³ capacity, approximately 2 trips are required per week .

In areas generating large volumes of waste, adjustments should include scheduling collections during the early part of the day. This approach ensures that these large volumes are managed efficiently and do not contribute to bottlenecks later in the collection process, facilitating better use of resources and contributing to overall service efficiency .

Crucial restrictions when assigning waste collection routes include avoiding U-turns in streets and limiting collection to one side of the street. These restrictions help streamline collections, reduce potential traffic and safety issues, and ensure efficient navigation through residential areas while following designated collection paths .

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