Scribd
Cargar
8 vistas7 páginas

Cálculo de ESAL y Diseño Vial

El documento presenta una práctica calificada sobre pavimentos, que incluye preguntas sobre el cálculo del Factor Camión y el ESAL de diseño para diferentes escenarios vehiculares y condiciones de tráfico. Se requiere aplicar métodos específicos, como el método de Wyoming, para resolver problemas relacionados con el diseño de calles y carreteras, considerando factores como precipitación, napa freática y condiciones de drenaje. Los ejercicios están orientados a evaluar el conocimiento en el diseño y análisis de pavimentos en función del tráfico vehicular y las características del terreno.

Cargado por

LUIS IDME VARGAS
Derechos de autor
© All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
8 vistas7 páginas

Cálculo de ESAL y Diseño Vial

El documento presenta una práctica calificada sobre pavimentos, que incluye preguntas sobre el cálculo del Factor Camión y el ESAL de diseño para diferentes escenarios vehiculares y condiciones de tráfico. Se requiere aplicar métodos específicos, como el método de Wyoming, para resolver problemas relacionados con el diseño de calles y carreteras, considerando factores como precipitación, napa freática y condiciones de drenaje. Los ejercicios están orientados a evaluar el conocimiento en el diseño y análisis de pavimentos en función del tráfico vehicular y las características del terreno.

Cargado por

LUIS IDME VARGAS
Derechos de autor
© All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd

PAVIMENTOS

PRÁCTICA CALIFICADA
III 2021-1

Preguntas

1. Determinar en Factor Camión de un C4RB1 (1 Puntos)

2. Determinar en Factor Camión de un C3RB1 (1 Puntos)


3. Para el diseño de una calle se realizó el conteo vehicular, obteniéndose que el Índice
Medio Diario, IMDA, es de 50 veh/día, de los cuales 10% son volquetes de 2 ejes tipo
C2, el resto de vehículos son autos y camionetas. Determinar el ESAL de diseño para 20
años, si el diseño geométrico considera 2 carriles en cada sentido, Tasa de Crecimiento
de 5% (4 Puntos)

4. Determinar el ESAL de diseño para una vía de 2 carriles (1 en cada sentido) cuyo IMDA
es 2500 veh/día, de los cuales el 50% son automóviles, el 30% son buses y el 20% sin
camiones. La distribución de camiones es C3 el 80% y C4 el 20%. Tasa de crecimiento de
3% periodo de diseño de 10 años. (4 Puntos)
5. Resolver utilizando el método de Wyoming para una carretera que tiene las siguientes
características: (10 Puntos)

 4 Carriles en ambas direcciones

 Precipitación Anual del Lugar: Considerar como meses críticos Enero, Febrero y Marzo

Precipitación anual

Enero 950 mm
Febrero 800 mm
Marzo 850 mm
Abril 300 mm
Mayo 350 mm
Junio 200 mm
Julio 250 mm
Agosto 200 mm
Setiembre 150 mm
Octubre 100 mm
Noviembre 100 mm
Diciembre 200 mm

 Situación de la Napa Freática:


o Del km 0+000 al 15+000 se tiene una profundidad promedio de napa freática 2.5 m

 Acción de las Heladas: Ligera

 Condiciones Generales Existentes (Drenaje Superficial y Subterráneo) : Adversas


 Tránsito calculado para un período de 20 años: 20 Millones

 CBR del terreno de fundación 5%

 Material para subbase con CBR de 20%

 Material Granular para base CBR 60%


Factor de crecimiento =

También podría gustarte