1) Un sistema de control regula el desempeño de un sistema eléctrico,
especialmente en el contexto de maquinaria y motores. Se utiliza para controlar
funciones como el arranque, aceleración, inversión de rotación, desaceleración y
paro de motores eléctricos, particularmente motores de trifásica.
2) Interruptores de desconexión: Estos dispositivos aíslan el motor de la
fuente de energía, permitiendo su mantenimiento y protección. Se componen de
interruptores de cuchilla que pueden abrirse y cerrarse manualmente, y a menudo
incluyen fusibles para proteger contra sobrecargas y cortocircuitos.
Cortacircuitos manuales: Funcionan como interruptores que pueden abrir y
cerrar un circuito manualmente. Se activan automáticamente cuando la corriente
excede un límite predeterminado, protegiendo así el circuito. Después de activarse,
se pueden restablecer manualmente.
Interruptores de leva: Tienen un conjunto de contactos fijos y móviles que
se abren y cierran en una secuencia preestablecida al girar una manija o perilla. Se
utilizan para controlar el movimiento y la posición de maquinaria, permitiendo una
operación secuencial.
Botones: Son dispositivos de control manual que permiten iniciar o detener el
funcionamiento de un motor. Pueden ser de tipo momentáneo (solo funcionan
mientras se presionan) o de tipo mantenido (se quedan en su posición hasta que se
presionan nuevamente).
Relevadores: Son dispositivos electromecánicos que utilizan una señal de
control para abrir o cerrar contactos eléctricos. Cuando se aplica corriente a la
bobina del relevador, se genera un campo magnético que mueve un contacto,
permitiendo o interrumpiendo el flujo de corriente en otro circuito.
Contactos magnéticos: Actúan como interruptores controlados por un
electroimán. Cuando se energiza la bobina del contactor, se cierra el circuito,
permitiendo que la corriente fluya a través de los contactos. Son utilizados para
controlar cargas de alta potencia con señales de baja potencia.
Relevadores térmicos y fusibles: Los relevadores térmicos protegen los
motores contra sobrecargas sostenidas. Funcionan mediante elementos térmicos
que se calientan con la corriente y abren el circuito si la temperatura excede un límite
seguro. Los fusibles, por otro lado, son dispositivos de protección que se funden y
abren el circuito en caso de sobrecarga o cortocircuito.
Luces piloto: Son indicadores visuales que muestran el estado de un
sistema. Por ejemplo, pueden encenderse cuando un motor está en funcionamiento,
proporcionando una señal visual clara de que el equipo está activo.
Interruptores de límite y otros interruptores especiales: Los interruptores
de límite se utilizan para detectar la posición de un objeto en movimiento y abrir o
cerrar un circuito en función de esa posición. Otros interruptores especiales pueden
incluir sensores y dispositivos de seguridad que cumplen funciones específicas en el
sistema.
Resistores, reactores, transformadores y capacitores: Son utilizados para
controlar y modificar las características eléctricas del circuito. Los resistores limitan la
corriente, los reactores almacenan energía en un campo magnético, los trafos
cambian los niveles de voltaje, y los capacitores almacenan energía eléctrica en un
campo eléctrico.
3)
Diagrama de Bloques:
● Representa un sistema de control mediante un conjunto de rectángulos,
donde cada rectángulo representa un dispositivo o componente del sistema.
Diagrama Unifilar:
● Muestra las conexiones eléctricas de un sistema utilizando una sola línea
para representar cada circuito.
● Permite identificar los componentes y sus interconexiones de manera más
clara que un diagrama de bloques.
Diagrama de Cableado Eléctrico:
● Proporciona un detalle completo de cómo se conectan físicamente los
componentes en un sistema.
● Incluye información sobre el tipo de cables, conexiones y terminales.
Diagrama Esquemático:
● Representa todas las conexiones eléctricas entre los componentes, sin
importar su ubicación física.
● Utiliza símbolos estandarizados para representar los diferentes dispositivos,
lo que facilita la comprensión del circuito.
4)
Arranque Directo a Través de la Línea:
● Este es el método más simple y económico. Consiste en conectar el motor
directamente a la línea de suministro.
● Ventajas: Es fácil de implementar y no requiere componentes adicionales.
● Desventajas: La principal desventaja es la alta corriente de arranque, que
puede ser de 5 a 6 veces la corriente nominal del motor. Esto puede causar
caídas de voltaje en la línea, afectando a otros equipos conectados y
provocando un choque mecánico que puede dañar el motor o el equipo
conectado, especialmente en aplicaciones donde un arranque brusco no es
deseable, como en bandas transportadoras .
Arranque con Voltaje Reducido:
● Este método se utiliza cuando es necesario arrancar el motor de manera más
gradual para evitar picos de corriente y par bruscos. Se puede lograr
mediante el uso de resistores, reactores en serie, o autotransformadores.
● Aspectos a considerar:
○ La corriente con el rotor bloqueado es proporcional al voltaje; por lo
tanto, reducir el voltaje a la mitad también reduce la corriente a la
mitad.
○ El par o momento de torsión con el rotor bloqueado es proporcional al
cuadrado del voltaje; así, reducir el voltaje a la mitad reduce el par en
un factor de cuatro .
● Ventajas: Minimiza el impacto en la línea de suministro y reduce el riesgo de
daño mecánico al motor y al equipo.
● Desventajas: Puede requerir un diseño más complejo y componentes
adicionales, lo que puede aumentar el costo.
5)
Este diagrama muestra un arrancador magnético trifásico, empleado para controlar
motores eléctricos. En el esquema, los interruptores de desconexión y el contactor
son componentes claves que manejan el suministro de energía al motor (M). Un
interruptor de desconexión establece o interrumpe el flujo de corriente eléctrica,
funcionando como un interruptor de seguridad. El contactor, por otro lado, actúa
como un interruptor controlado eléctricamente que conecta y desconecta la
alimentación del motor, permitiendo su encendido y apagado automáticos.
El relevador térmico para sobrecarga protege al motor de corrientes excesivas que
pueden causar sobrecalentamiento. Cuando se detecta una sobrecarga, el relé
interrumpe el circuito para proteger al motor. La estación de control incluye botones
de arranque y parada para manipular manualmente el motor. Además, la luz piloto
indica el estado de funcionamiento del motor. El botón de restablecimiento permite
reiniciar el sistema después de que haya ocurrido una desconexión por sobrecarga.
Este tipo de controlador es esencial para asegurar la operación segura y eficiente de
motores en aplicaciones industriales.
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